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わんこの部屋 自動車 掲示板
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かなり整理されてきた！
グラファイトさんはじめ、皆様のおかげでかなり整理されてきました。
エンジンの組み付け精度が向上した事によるクリアランスの
減少により、高粘度のオイルは各部への抵抗度を増加させ、むしろ悪影響を及ぼす。
特に燃費、排ガスやエンジン出力への足かせとなる。したがって低粘度のオイルが
必要となり開発に拍車が掛かった、素人的にはこういう感じでしょうか。
冬場の粘度、つまり10W-40などの10に関してはエンジン保護という観点では
あまり影響を与えないと考えていいでしょうか？
すなわち10W-40も5W-40も、冬場などの始動性には影響を与えるが、高温時の
エンジン保護という観点では特に気にする必要ないのか。むしろ
フリクションロスの軽減という意味では５W-40の方が望ましいのか。
この点はどんなものでしょうか？ どうも低温時の粘度というものに対する
イメージというか意義がよくわからないのです。始動性のみに影響なの？
よろしくご教示ください。
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