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わんこの部屋 自動車 掲示板
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オイルの話題 続き
皆様 ご意見有り難うございました。
どのご意見も大変参考になります。
ちなみにhttp://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/38.htmlからの抜粋ですが、
＞正確には若干異なりますが100℃の動粘度が14cStのモービル１ 0W-40を例に挙げますと
110℃では11.5cSt、120℃では9.5cSt、130℃では8.1cStとなります。8.1cStは柔らかい
0W-20相当ですので 飛躍した極端な話では130℃で走っている場合は100℃の状態で
0W-20を入れて走っているのと同じ事になります。
逆に言えば油温が抑制できているならば極端な高粘度は必要ないという事で、
油温さえしっかりしていれば0W-20でも問題ありません。
しかしオイルクーラーなどで油温対策をしても必ずしも十分に冷却しきれるとは限らず、
スプリントレース程度ならともかく耐久レースともなると油温は大変厳しくなりますし、
どうしても油温があがりやすい車やエンジンもありますので、その場合はやはり高粘度を
奢ることになります。 ではモービル１RF 5W-50の場合ではどうなるかというと100℃の
動粘度は17.4cStで、 110℃では14.1cSt、120℃では11.7cSt、130℃では9.0cSt、
140度でRPの130度の動粘度に近い8.3cStとなります。 つまり番手を一つあげることで
動粘度としてはマージンを10℃程あげられます。
ということで、やはり粘度の選択は油温次第。自分の車の油温がどれぐらいまで上がるのかを
知ることが重要なんですね。油温がそう高くならない車では低粘度のオイルでも大丈夫そう。
これまで私はW140などにMobilの10w-30を使うことが多かったですが、
今まで特に問題が起こったこともなかったです。
私の場合、３０００回転以上回すことはまずないもので、油温が高くなることはなかったんでしょうが、
油温など今まであまり気にしたこともなかったのでこれからは気にしてみようと思います。
特にDD6の油温、油圧を要チェック。はたして5w-30でも大丈夫なのか。
モニターとして報告してゆきたいと思います。
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