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わんこの部屋 自動車 掲示板
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レス感謝
リスターさん
ご指導誠に有り難うございます。
確かにリスターさんが言われることがごもっともかと思います。
私もそういう感覚でおりました。
そこで質問なんですが、
DD6のような１２気筒には20W-50ということですが、
たとえばそれって現代の大排気量車にはあてはまらいことなんでしょうか？
柔らかいオイルを使ったときの油膜切れって、新しい車でも同様に発生する
可能性があるのではと思ってしまう。
なぜ古い車だけが問題となるのか？
ひつこくてすいませんが、
以前からずっと疑問に思っているもので。よろしくご教示ください。
それと、油膜切れっていうのは、高温、低温ともに起こりえるので、
5W-50よりも20W-50が望ましいと言うことなんでしょうか？
イメージとしては高温での油膜切れが問題という印象があったのですがーーー。
＞ジャガー12発のオイルプレッシャーセンサはオイルライン最後の方にあります。
＞割と大事なところをしっかりと測ってますので、
＞冷えている時は良くても完全に暖まった状態でアイドリング時に0近くまで落ちてしまうのは要注意です
アドバイスありがとうございます。5W-30のオイルでオイルプレッサシャーセンサーが
どのぐらいを指すのか観察して報告します。
皆様、どうも有り難うございます。
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