西武池袋線現在の入力方法だと運用解析で運用表が完成されない

153：名無し車両センター：2020/12/22(火) 09:58:51 ID:q05UlllM0: >>152
54Mが地下直スレに編入した際、実は一度地上運用も池袋線スレから消されていたんですよね。
すぐに戻りましたが恐らく「地下直に統一したいが池袋線スレに地下直運用を入力する風潮がある」という事で戻したのでしょう。
154：中央線沿線民：2020/12/22(火) 10:33:09 ID:sTg1xNlI0: >>152
これなら西武線に地下鉄直通列車を記入することに賛同できます。
運用情報が相互ではないのは残念ですが、それは致し方ないと思っています。

これを本当に行うなら西武線内の列番を全て調べ上げる必要が出てくるので運営さんは大変なお仕事になります（実現は厳しいかと思います）…

一つこちらから提案するとしたらご自身でホームページ作成などし、それを元に運用報告するという手法いかがでしょうか。
運用情報を元にダイヤを作ります。
例えば
平日　保谷出庫②
　┌池　袋0503←0440保　谷─○5704　
　└池　袋0512→0615飯　能─△5107
とホームページに作成
目撃した際にはTwitter等かブログ等（何に投稿するかはお任せ）保谷出庫②:5107レ:車両は2085F のように記載
運用番号がないダイヤは便宜上〇〇出庫○(〇の中の数字は出庫順、〇〇の中は保谷、武蔵丘、小手指など出庫する場所)などと記載した方がわかりやすいです。
運用情報に納得いかないようでしたらこの方法でも良いのではと思います。
これを採用するなら運用情報への転載を防止するため事後投稿にした方が良いかと思います。
155：120：2020/12/22(火) 13:08:45 ID:Gx.PziSE0: >>154
中央線利用者様のおっしゃる通り、
地下鉄直通列車にも運用解析を設定すれば
西武池袋線の地下鉄直通列車の定期列車の情報を記入出来ます。

運用解析を設定する事によって野球開催時の【送り込み回送】や【臨時延長】など一覧に無い列車の情報から選択出来なかった事項も選択出来るようになります。

また、6000系や40050系の地下鉄直通運用→小手指車両基地午後出区(地上運用)の一連の運用の流れも確認出来るようになります。

この案は管理人様に提案して良いでしょう。

自身のホームページ作成し事後記入の件ですが、
目撃から約1時間後に運用欄に情報を記入する事は時間制限がある為、現時点で不可能です。
156：中央線沿線民：2020/12/22(火) 17:24:23 ID:sTg1xNlI0: >>155
それで要望しましょう。

採用されるかはわかりませんが
157：120：2020/12/22(火) 21:17:03 ID:L3OIJeQ60: >>156
これで以前と同じように記入出来る事を願います。

6000系と40000系の一連の運用流れが見れる件ですが、
当日の編成別の運用情報では確認出来ますが過去データでは西武池袋線運用情報(地上運用)と地下鉄線のデータで分かれいる為
現在の運用欄では地下鉄直通運用情報(運行番号+西武線列車番号)を西武池袋線運用欄に記入しない限り、確認出来ません。

地下鉄直通列車の運用解析が設定される事によって、編成の運用の流れが確認出来るようになると期待しています。
158：120：2020/12/24(木) 14:13:03 ID:sDSqO01s0: サイト管理者様へ地下鉄直通列車の運用解析設定の案について要望を送信しましたが、私一人の要望/意見が採用されるでしょうか。
不安で仕方ありません。

運用サイトには特設の掲示板以外運用サイトを議論する掲示板は当掲示板しかありませんが、実際に当掲示板の議論によって運用サイトのルール等が変更になった事例はありますでしょうか。
159：名無し車両センター：2020/12/24(木) 15:21:58 ID:F9AOtjr20: >>158
先述のように地下鉄直通運用の入力可否については運営側で反映されましたね。

要望してから数日経過していますが音沙汰無しという事は採用見送りの可能性もありますね…。やはり池袋線スレと地下鉄スレで二重に運用表を制作する理由が運営側には伝わらなかった可能性があります。

ところで、いたばし花火の議論が停滞したままですがこちらはどうしましょう…
160：120：2020/12/24(木) 15:42:31 ID:sDSqO01s0: >>159
(22日発表)以降に西武池袋線地下鉄直通列車運用解析設定の案要望を送信しました。

運用運用解析を設定するには時間が掛かるでしょうし告知は完成後でしょうか。
要望見送りの場合は何故突然入力方法に制限を設けたのか、理由を開示して頂けなければ納得いきません。

埼京線運用欄のいたばし・戸田橋花火大会の件は
このご時世ですので開催が決まってからで良いかと思います。
161：120：2020/12/24(木) 17:59:43 ID:sDSqO01s0: >>159
運用欄(運用解析)が2重に存在する路線は相鉄直通列車(埼京線運用欄/JR列車番号のみ)と(相鉄線運用欄/運行番号込み)です。

埼京線運用欄のように直通列車(運行番号+西武線列車番号)の運用解析があって良いと考えています。
162：中央線沿線民：2020/12/26(土) 11:26:07 ID:sTg1xNlI0: >>160
西武線以外の駅で地下鉄直通列車を記入するなど入力方法に問題があったからです。それ以外の理由は考えにくいです。
ここで提案したいと思います。
1.自分だけ運用がわかればいいように運用をメモ。後日ホームページで公開し運用情報の記入自体行わない
2.西武線のページには運用解析済以外の定期地下鉄運用は記入しない（運営様が決めたルールに従う）
3.しばらくの間西武線での記入を控え武蔵野線や中央快速線など他路線での記入
以上3つの案ですが120様はどうお考えでしょうか。
163：中央線沿線民：2020/12/26(土) 12:23:45 ID:sTg1xNlI0: >>160
西武線以外の駅で地下鉄直通列車を記入するなど入力方法に問題があったからです。それ以外の理由は考えにくいです。
ここで提案したいと思います。
1.自分だけ運用がわかればいいように運用をメモ。後日ホームページで公開し運用情報の記入自体行わない
2.西武線のページには運用解析済以外の定期地下鉄運用は記入しない（運営様が決めたルールに従う）
3.しばらくの間西武線での記入を控え武蔵野線や中央快速線など他路線での記入
以上3つの案ですが120様はどうお考えでしょうか。
164：名無し車両センター：2020/12/26(土) 12:30:11 ID:NwwT41YM0: >>162
西武線は恐らく所用で利用している筈ですので他路線に記入というのは無理でしょう（恐らく記入数が多すぎて自分が入力できないケースがあるのでなるべく池袋線の常連ユーザーを減らしたいのでしょうが）。
現実的なのは1か2でしょうね。
165：120：2020/12/26(土) 17:11:39 ID:EGHA0CC20: >>163
中央線沿線民様

私は145番目のレスで書き込みましたが
自身の地下鉄線内で確認した情報を西武池袋線運用欄に記入した事がサイトのルールに反していた事について、深く反省しております。
申し訳ありませんでした。
(この件は管理人様にも謝罪をしております。)

3つの提案の件ですが、どれも良いとは思えません。
1．ホームページを作成する余裕などありません。
(運用情報の記入を行わない)
という内容から私の記入が不要、
悪者扱いにされているように見え非常に腹立たしく思います。

2.管理人様が【双方に無い列車(西武池袋線地下鉄直通列車の運用解析無し)必要に応じて記入可】とお知らせに記入があります、私は西武池袋線の地下鉄直通列車は1つの列車と考えています。
よって記入は必要と考えており、情報を記入します。

3.西武線の記入を控えてもこの問題が解決する事はありません。
地元の路線ですので他路線に移る事は考えられません。
私の望む事は以前と同じように地下鉄直通列車の記入が出来る事です。
166：120：2020/12/26(土) 17:15:03 ID:EGHA0CC20: >>164
これは中央線沿線民様が私に対しての案の提示です。
自身の意見を書き込まないで下さい。
167：名無し車両センター：2020/12/26(土) 17:26:34 ID:R9vklAdk0: >>166
失礼いたしました。

ただ、「〇〇様の入力自体が不要」という結論に到達するのは、公共性のある運用情報共有サイトとしてその目的を完全に見失っているでしょう。
くれぐれも利用者を減少させる施策を取り、現在も発生している情報量低下にだけはならないようにしてもらいたい所…。
168：120：2020/12/26(土) 17:51:34 ID:EGHA0CC20: >>167
私は地下鉄直通列車だけを選んで西武池袋線運用欄に入力している訳ではありません。

先日地下鉄直通列車の入力があり
本日西武池袋線運用欄へ入力したところ、突然入力規制されました。

何故突然今まで入力可だった事が禁止になるのか、その件が私の件であるのならば深く反省している気持ちは変わりません。
他に理由があるのならば開示して欲しいものです。
サイトへの不信感が高まります。
169：宮前急行★：2020/12/26(土) 18:10:05 ID:???0: 自分の記入路線外かつ特殊事例関係ということもあり、基本的に議論は静観というスタンスでしたが…

>>165　含め120様
基本的にはloo-ool自体は管理人氏による個人運営サイトです。
私含め(中には私的交流のある協力者もいるかもしれませんが)厚意で利用させて頂いている立場です。
現在の管理人氏側のスタンスと違う箇所は自分で割り切るしかありません。
管理人氏がサーバー維持代等を上回る広告収入を得ているか？というと恐らく否でしょうし。
提案が反映されなければご自身でメモをとり暇なときに整理するしかありません。

地下鉄直通列車に運番と絡まない列車番号を付与する、地下直と地上運用混在の運用があるという意味では
小田急線も似た状況ですが、小田急線ページに地下直列車を記入することはできません。
同様に日比谷線直通の東武車も早朝深夜に一部地上車列番で地上運用がありますが
やはり別ページ記入で、地下直運用に地上車と同様の記入が出来ていた西武線が言わば例外でした。
そういった路線でも(恐らく)地上運用同様に記入したいという要望が出ていない等、そういう要望が
少数派であり、対応困難という判断になる可能性は大いに考えられます。
管理人氏側にももう少し判断した理由等を出してもらったほうが混乱は少ない気はしますが。
埼京線・相鉄直通線に関してはJR側・相鉄側双方に直通列車と非直通列車が絡む運用が多い
ことによる例外処置ではないかな…と思います。

>>167
昨今の入力数減少はコロナ関連での社会影響が大きいのでは？
loo-ool、というより「運用情報共有サイト」に公共性は無いかと。
あくまで趣味の範囲で管理人側の好意により不特定多数が情報を共有できる
「運用情報に特化した場所」を提供しているだけで…。
特定の限られた趣味層しか利用範囲が限られている、かつ営利事業でも無いのに「公共性」という
重石を乗せるのは、かえってサイト閉鎖等に繋がるリスクもあるでしょう…。
170：名無し車両センター：2020/12/26(土) 18:34:20 ID:R9vklAdk0: >>169
運営側のスタンスとしては地下直運用の入力可否はユーザーに任せていた面があったのではと思います。それを根拠に運用一覧のメトロ線運用選択は今回の要望が出されるまでは表示されていませんでした。まぁ、西武線だけ異例と言えばそれまでですが。
171：中央線沿線民：2020/12/26(土) 19:59:45 ID:sTg1xNlI0: >>168
おそらく、ルールに反していると判断されたのでしょう。上記と似た文面にはなってしまいますが運営側が決めたルールには従うなど、多少の割り切りは必要でしょう。
タイミング的にキリが良い次期ダイヤ改正時に地下鉄直通列車の運用解析（ただし京王線やスカイツリーラインのように運用表に書いていない列車のみ）をして、西武線でも定期で地下鉄直通列車を記入できるように要望するのが良いかと思います。
172：120：2020/12/26(土) 20:17:58 ID:uPdEyS1c0: >>169
西武池袋線は他社の車両が地上運用を代走したりと他の路線と異なる点が多いのです。
いわば切っても切り離せない関係です。

午前中は地下鉄直通運用→午後は地上運用に充当する編成もあり、現状では当日の運用一覧では編成の運用の流れが確認出来ますが
それ以降は西武池袋線運用欄と有楽町線・副都心線運用欄の過去データを参照をしないと編成の運用流れの確認出来ません。

地下鉄直通列車(運用番号+西武線列車番号)の運用解析を登録する事により、車両の運用流れが確認出来るのではないかと思います。

私は地下鉄直通列車運用解析案を管理人様へ要望を送信しましたが私一人だけで反映されるのか心配です。
173：120：2020/12/26(土) 20:31:47 ID:uPdEyS1c0: >>171
管理人様には
何故今まで入力可能だった入力を突然規制する事になったのか
情報を開示して頂けなければ割り切る事も納得も出来ません。
私の件で他社線内での確認した情報を西武池袋線運用欄に入力した件については深く反省しております。

お知らせの入力ルールも曖昧ですし、
荒らしでも推測でも無い現地で目視した正しい情報を入力しているにも関わらず入力規制をする事にも納得いきません。

確かに次期ダイヤ改正時に西武池袋線地下鉄直通定期列車の運用解析を設定するのは良いですが、その間も入力しても構わないと思います。

京王線や東武線には疎いのですが
運用表に書いて無い列車というのは地下鉄直通列車でしょうか。
174：名無し車両センター：2020/12/26(土) 20:44:54 ID:F9AOtjr20: >>173
「なぜ今まで出来ていた物が出来なくなったのか」
→これは単純に他ユーザーから要望があったためでしょう。個人的には田園都市線でもあった「埋めすぎ問題」と似たような香りがしますが…。

「確かに次期ダイヤ改正時に西武池袋線地下鉄直通定期列車の運用解析を設定するのは良いですが、その間も入力しても構わないと思います。」
→地下鉄直通の入力可否についてはどちらでも良いでしょうが、現時点では「ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線のﾍﾟｰｼﾞにある列車(主に地下鉄に直通する列車)はﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線のﾍﾟｰｼﾞへ入力してください。」とされている以上、無理に逆らうのはやめた方がよいのでは…。納得する理由を運営に提示するか、或いはここで双方妥協点を見出すしか解決しそうにないでしょう。
175：120：2020/12/26(土) 21:14:28 ID:uPdEyS1c0: >>174
運用入力に穴埋めも何も無いと思います。
24時間全ての列車を入力する事は出来ませんし、運行番号の無い運用解析路線なら入力するチャンスはあると思います。

現時点で西武池袋線地下鉄直通列車の運用解析設定が1つの案ですが一人だけの要望では力不足なのが難点です。
176：宮前急行★：2020/12/26(土) 21:44:36 ID:???0: >>173
少々厳しい言い方になってしまいますが、我が儘が過ぎるように感じます。
自分の主張が通らないから「納得できない」「入力できないのはおかしい」と騒ぎ続けるなら
利用を控えてくれ、と言われても文句は言えない立場です、我々利用者は。
loo-oolが会員制で、利用料を支払って利用するサービスなら別ですが、そうではありません。
先にも書きましたがloo-oolは運用情報共有に機能をカスタマイズした個人サイトです。
微々たる広告収入はあるかもしれませんが、サーバー維持費やダイヤ改正・新形式登場・既存車両の撤退の度に
繰り返さなければならないデータ更新の労力を考えれば営利目的ではない事は明白です。
120様の主張が正しいのかloo-ool側の判断が正しいのかははっきり言って関係ありません。
要望フォームから提案した物が採用されなければ、そのルールに従うしかありません。
採用するしないは合議制ではなく管理人個人判断なのですから。
自分でデータを整理して何とかするしかありません。
私的利用の範囲(公開しない)であればloo-oolの情報を利用することも法律上問題ありませんし。

ちなみに、西武線は他社車が地上運用を代走することがある、との事ですがあくまで代走ですよね？
現状でもイレギュラー時は入力可能なのですからそれを根拠に地下直列車を地上運用に入力できないのはない、
というのは個人的には根拠が弱い気がします。
177：中央線沿線民：2020/12/26(土) 21:58:38 ID:sTg1xNlI0: >>173
京王線など運用表に書いて無い列車というのは地下鉄直通列車ではありません。しかし、双方とも運用番号が表示されている時があるようです。
西武で例えるなら平日04Mの所沢→小竹向原、小竹向原→保谷など小竹向原発着の列車。これはメトロの駅には入るが地下鉄線には入らないので54Mのように西武線のページで運用解析登録しても良いのではないでしょうか。
178：120：2020/12/26(土) 22:08:20 ID:uPdEyS1c0: >>177
西武線内(西武有楽町線)完結の列車ですね。
休日の深夜にも存在します。02M-6407 各駅停車保谷行

仮に地下鉄直通列車の運用解析が設定されるなら優先的に登録すべき列車かもしれません。
179：120：2020/12/26(土) 22:24:55 ID:uPdEyS1c0: >>176
確かにルールに従うのは利用者として当たり前かもしれません。
しかし、このように要望や案を管理人様へ送信しているにも関わらず何もお知らせに追記が無い(個人個人には返信しないとある)

以前と同じように記入しても良いのではと考えてしまうのです。
(必要に応じて)という事で私は地下鉄直通列車の情報も必要と考え記入したまでです。

代走の他にも野球臨時列車として狭山線の定期列車に充当されます。(6231列車)
以前は入力出来た情報が突然イレギュラー以外、西武池袋線の1列車として入力出来ないのはいかがなものでしょうか。
180：宮前急行★：2020/12/26(土) 23:55:28 ID:???0: >>179
管理人氏側に個々の提案の採用可否の理由を開示する義務は無いですからね…
何の音沙汰も無い=不採用という事と捉えるしかないでしょう。

その可否について一利用者が提案する以上の権利を有していないので、「～如何なものか」と
問われた所で「それを判断する資格はあなたにも私にも無い」としか答えようがありません。
故に私はこの件に関しては120様の肩を持つことも、管理人氏に反対意見として要望することもありません。

ちなみに私も過去に何度も要望フォームから提案した事項がありますが
採用されたものは早ければ即日、遅くとも数日内に反映されています。
逆に不採用だった場合は変化が無いだけです。
一々個別の提案に不採用理由を開示していたらキリがないのは明白なので、
これに関しては管理人氏側のスタンスを尊重します。
181：120：2020/12/27(日) 09:06:46 ID:Ag.x2YY20: >>180
西武池袋線地下鉄直通列車運用解析設定案は12月22日に要望を送信しています。
その後も運用解析の案を2通送信しました。

運用解析設定するにも本数が多いですし、年末ともなれば管理人様も忙しいであろう…と思います。
全く音沙汰が無い=不採用とは考えたく無いです。
182：名無し車両センター：2021/01/09(土) 18:32:41 ID:sTjVT3dM0: 池袋線スレに地下鉄直通列車の運用解析が追加されていますね。
地下直運番と運用解析で繋がった列車のみの掲載で全列車ではありませんが。
183：名無し車両センター：2021/01/19(火) 22:39:39 ID:CiNqsxyY0: >>133
データの肥大化とかそういう問題もあるかも知れんね。
分る範囲で情報はなるべくスリム化した方がいいからね。
自分なんか逆に西武線の線内運用の運行番号も分るならそちらで扱ってもらいたいくらいよ。
184：名無し車両センター：2021/01/19(火) 23:37:28 ID:CiNqsxyY0: >>155
>6000系や40050系の地下鉄直通運用→小手指車両基地午後出区(地上運用)の一連の運用の流れも確認出来るようになります。

寧ろこれはダメでしょう。
現平日54Mのように同一の運行番号で繋がっているもの以外は、基本的に別の行路であり、地下鉄直通列車が入庫した時点で一つの行路は終わっているのです。
ある行路で使用された車両が毎日決まって別のある行路で使われるとしても、それは◯運行で使われた車両は決まって✖運行で使われると言うだけで、行路としては本来別物なのですから分けるべきでしょう。
外部の人間ですと運行図表を見れませんから、毎日決まって同じ車両が使われる行路同士は同一の運用と認識してしまいますが、地下鉄直通運用と線内運用のように別と分るものは分けた方がいいと思うのです。

余談ですが、小手指や嘗ての保谷は難しいです。
駅のホームや引き揚げ線で折り返すものは繋がった行路と分るのですが、小手指嘗ての保谷には庫内回しがありました(今も無いと言える根拠は全くない)。
繋がった1本の行路で、車庫内で折り返すのです。
見た目には1つの行路が終わって入庫して、また別の行路で出庫して来たもので、たまたま同じ車両が当てられているだけにも見え、
庫内回しなのか、
車庫に入るのと出るのとの時間差が30~40分程度だと、区別が付きません。
時間差が30分以内なら庫内回し、1時間も時間が開いているならば入庫→出庫と凡そ判断が付くのですがね。
また逆に、小手指など特に夜間は、繋がった1つの行路でありながら、毎日臨時車交するなんてのもありました。
これは逆に毎日車両が変わると言う点で、見た目には入庫→出庫と区別が付きません。

南入曽も、決まって同じ車両が充当される入庫→出庫があるんですね。
そういう箇所は運用情報サイトでは同じ行路として繋がってしまっていますが、実は別の行路だったりします。
南入曽は基本的に、折り返しは駅5番、入庫・出庫は駅1,2番発着ですから、現地へ見に行くと正確に把握できます。

ま、ファンの実用上は同じ車両が毎日充当されるなら同じ行路と認識してよいのでしょうが、出庫・入庫の把握に拘るなら難ありと言えます。
185：名無し車両センター：2021/01/20(水) 00:03:16 ID:CiNqsxyY0: 暫くこの板を離れていたからこんな議論が起きているなんて知らなかったけど、今ここまで読んでみて120氏の意見には明確に反対だわ。
運行図表上で繋がっていない(と思われる)別々の行路を一本に繋いで運用表が作られるとしたら、それは「公式」から乖離することであり、
>>182の通りだとしたら改悪以外の何物ではない。

運用の流れを知りたいなら、小手指に貼りついて正確に出庫を調べる。入庫も調べる。
運行番号が分らないものは出庫順に自分で番号を振る。
自分でデータを集め(こんな便利なサイトがあるのだから)、X運行に入ったものはＹ,Z運行に入り易いと言う法則を自ら導き出せばよい。
186：名無し車両センター：2021/01/20(水) 00:05:06 ID:CiNqsxyY0: >>185 3行目は
改悪以外の何物でもない
の誤り。
187：この板の管理人★：2021/03/20(土) 23:44:01 ID:???0: 本年の野球ダイヤ

開幕日(3/26)から適用　本日新宿線某駅で確認
ただ、今年は西武時刻表がないため全て把握することがかなり困難です。少なくとも池袋線の運用解析は除外しないといけないと思われますので協力お願いします。

※なお、明日は恐らく本日と同じで試合終了後に2本臨時が出ると思われます。例年休日オープン戦はこの対応ですし、昨年の5000人だった時もそうでした。
188：この板の管理人★：2021/04/09(金) 01:54:48 ID:???0: 都内でまん延防止措置適用という話ですが、メットライフドームはギリギリ全域が埼玉県所沢市なので逆に人数緩和されて16000人になるとかなので引き続き臨時ダイヤにはなるでしょう
ただ、知っている方は知っているとは思いますが、西武球場前駅から歩いて10分もしない内に東京都東大和市になる上、多摩湖駅は東京都東村山市ですから5000人人数制限掛かるかもしれないなぁとも(その場合は恐らく昨年の5000人の時と同じかと)

5/8と9に2年振りのコンサートダイヤ(17：00開演)が組まれそうです。上記記入の通りなので定員は16000ですが、それでも終演後のダイヤは普段のナイターダイヤ(今年はかなり早く4/17に初適用)以上に変則的になることでしょう。
189：この板の管理人★：2021/05/09(日) 22:47:09 ID:???0: 5/28～30　蔓延防止延長により上限5000が確定　5/23までは5000以上入るが5/28～30はチケット販売が昨日から
6/8以降は政府の宣言次第

さてどうなるか
190：この板の管理人★：2021/05/20(木) 15:50:06 ID:???0: >>189続報
6/8以降は50%販売(アナウンス有) 宣言延長確定次第販売打ち切り　よって5/28～30のみ上限5000
現時点での時刻表だと5/28～30も野球ダイヤな模様

多摩湖線　6/6まで多客ダイヤ(5/22,23,30はデーゲームダイヤ　5/29はナイターダイヤ)

西武電車フェスタ　6/5開催　6/5は飯能～高麗で増発例年とは異なり入場制限有のため臨時ダイヤにはならずか……？
191：あぼーん：あぼーん: あぼーん
192：名無し車両センター：2021/07/15(木) 23:44:06 ID:CiNqsxyY0: 池袋線　運用解析の平日4247~4248電車を切って下さい
193：名無し車両センター：2021/07/21(水) 06:49:00 ID:CiNqsxyY0: 池袋線運用解析平日5107～5710電車を切って下さい
194：名無し車両センター：2021/07/26(月) 14:37:08 ID:vFJq8Nyc0: どうでもいいんですけど、前から気になってるのですが、メトロ車は1号車が7000形10000形だから、7001 10001で表す方が整合性が取れていいですよね。
特に10000系は、･･･もう、一方は無くなってしまいましたけど、西武とメトロで明確に区別がつく。西武車には10000形は無いから。
東急車も4000番台は4200～4900代を使えばはっきりしますね。
195：名無し車両センター：2021/07/30(金) 07:52:36 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5315～5322電車を切って下さい
小手指入庫　小手指出庫です
196：名無し車両センター：2021/08/04(水) 07:54:59 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5203～5210電車を切って下さい
小手指入庫　小手指出庫です
197：名無し車両センター：2021/08/04(水) 16:39:32 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5440と5448電車を切って下さい
198：名無し車両センター：2021/08/04(水) 23:14:22 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析平日5532と5222電車を切って下さい
5222電車は小手指出庫です
199：あぼーん：あぼーん: あぼーん
200：この板の管理人★：2021/10/20(水) 17:05:57 ID:???0: 本年の野球ダイヤは本日で終了
コンサートは11月末に一度あります。
201：名無し車両センター：2021/10/29(金) 08:20:10 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線運用解析がぐちゃぐちゃになって来ています。
出来る方、10月7,8,9,10,18,19,20日野球開催日を運用解析除外日に設定して下さい。
202：あぼーん：あぼーん: あぼーん
203：名無し車両センター：2021/12/10(金) 23:36:28 ID:vFJq8Nyc0: 池袋線のページから地下鉄直通の運用を入力されると、
編成別一覧から「詳細」をクリックしても、運用表が表示されないので迷惑なだけ。邪魔。
これでは折角有楽町線等々のページが結合されたのに価値半減。
効果を殺してしまっている。
206：名無し車両センター：2022/02/08(火) 23:03:58 ID:vFJq8Nyc0: テスト
207：この板の管理人★：2022/03/16(水) 00:01:24 ID:???0: 本年の野球ダイヤ
平日は3/25開幕戦から
休日は3/19から適用

例年のオープン戦とは異なり今年は休日オープン戦である3/19から適用される模様です。恐らくまだダイヤ対応していないでしょう
208：名無し車両センター：2022/03/16(水) 18:58:34 ID:vFJq8Nyc0: 皆様お世話になっております。
loo-oolサイトの登場、殊に運用解析の機能により、営業列車同士の運用の繋がりは、かなり正確な情報が比較的容易に得られるようになりましたが、
運用を調べると言う観点では、出庫・入庫の場所を正確に把握することは必須であり、
一方loo-oolサイトでは、出庫・入庫が明示的に示されている訳ではなく、仮に運用解析による運用表が正しく生成されているとしても、
例えば　「←1234小手指―◯ 5678」　となっている場合、小手指まで回送列車で来る事は理論上皆無ではなく、
また　→0123小手指―△ 4567　となっている場合も、そこから回送列車で行く可能性は皆無でないので、
運用表から直ちに出庫・入庫を知る事は出来ず、そこから得られる情報は各運用の営業列車の初めと終わりに過ぎず、
引き続き、出入庫が多い運転上の拠点駅(最重要は保谷・小手指・飯能・上石神井・南入曽・玉川上水等)での初電から終電に亘る調査が不可欠となっています。
また、西武線では一つの編成を1日に2～3の別々行路に繋いで入れて使うのも日常的であり、その行路の繋ぎ方も日によって異なったりするため、
正しく運用解析から運用表が生成されないことも多く、その誤りの修正のためにも、拠点駅での調査が必要となっています。

当方は個人的に運用調査をして参りましたが、上記の事情から、情報共有サイトがありながらそれほどの負担軽減効果は得られず、
また独自の調査にも限界を感じているこの頃でもあります。
そこで、折角loo-oolのような画期的なサイト誕生したのですから、これを十二分に活用し、その補完として拠点駅での出庫・入庫・回送列車の情報を皆様と共有できないものかと思案し、書き込み致しました次第でございます。

下記は、前ダイヤ期間中のある日の小手指駅での調査の結果、出庫・入庫・回送列車関係事項を抜粋し整理したものです。
209：名無し車両センター：2022/03/16(水) 18:59:57 ID:vFJq8Nyc0: 小手指駅　平日　令和4(2022)年2月24日（木）　20:09―23:26調査

下り
3 2043 回送小手指(3307?) 20107 →6→1 2103 準急池袋
3 2047 各停小手指38112 入庫
3 2056 準急小手指6112 入庫
4 2105 Sトレイン小手指 40101 55M 入庫
3 2108 準急小手指6155 入庫
3 2126 準急小手指40151 入庫
3 2137 準急小手指10017 31S 入庫
3 2156 準急小手指2461+2073 →2200発下り回送(狭山ヶ丘でしょう？)
4 2205 Sトレイン小手指57M 40102 入庫
3 2208 準急小手指6111 入庫
3 2317 準急小手指6113 入庫

上り
1 2009 回送小手指4206 54K 入庫
1 2021 各停池袋2075 出庫
2 2023 上り回送 40106 59M ←7
1 2026 上り回送2461+2073 ←6←3 2009 準急小手指
1 2054 各停武蔵小杉4206 54K 出庫
1 2124 各停池袋20158 出庫
1 2140 各停池袋38111 出庫
1 2154 各停池袋38112 出庫
1 2224 各停池袋2089 出庫
2 2240 各停新木場10012 31S 出庫
1 2321 各停池袋20152 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し（←注）
210：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:05:57 ID:vFJq8Nyc0: 記載は左から順に
着発番線確認時刻種別行先 (列車番号;任意) 車両番号 (運行番号;任意) 到着・出発前後の状況・番線等　の順に記しています。
「→XXX」とあれば矢印の右は到着・出発後の状況、「←XXX」とあれば矢印の右は到着・出発前の状況です。

※確認時刻は、当該駅止まりの列車であれば到着時刻を、当該駅始発の列車であれば出発時刻を、中間駅となる場合や不明瞭になる虞のある場合は着発を明記の上、記してあります。

※車両番号は手間を省くためFを省略し、奇数方(飯能方)先頭車で記してあります。
　メトロ車も飯能方先頭車(10000台7000台)で記してあります。これにより、西武10000系とメトロ10000系の番号だけでの区別を可能としています。
　東急5050系4000番台は、西武4000系と東急4000番台車を明示的に区別するため、4200台で記してあります。
　(池袋線からの西武10000系、池袋口からの西武4000系の撤退により、いずれもその必要性が薄れました。この辺の書き方は分かればいいと言う考えですが、今後議論次第です。)
　001系は、簡潔を旨とするため、001-X(A~Gの記号)の形で記してあります。

※見たまま情報ですから、明確に行先の分らない回送は「下り回送」「上り回送」とし、主観的な判断・推測には「？」「～でしょう」を付したりしてそれと分るようにしてあります。

※回送列車は、運行番号が表示されている列車を除き、前後の列車が分らないとどの運用に組み込まれているのか分りませんから、極力関連する営業列車の情報を付記してあります。

（注）「この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し」←調査結果を確認後必ず明示します。
これは、乙の日に臨時車交が行われた場合、素人目には入庫＋出庫に見えますが、
甲の日にこれらの列車間で通常の折り返し（小手指ならば引揚げ線6番7番・上り副本線1番での折り返し、南入曽ならば信号場5番1番2番での折り返し）が確認されていれば、
そこは繋がった運用であり、臨時車交であることが分るからです。
「この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し」の記載が無いと、乙の日に入庫＋出庫らしき状況が確認された際、甲の日は調査・記載漏れなのか、否か、判断がつきません。

当然ですが、必ず、調査場所、年月日(曜日)、調査開始・終了時刻を記載しています。
時計は秒まで調整した正確なものを使用し、秒は切り捨てて記してあります。
回送列車、到着列車は実際に確認した時刻で記しています。遅れが生じた場合は遅れたままの時刻になっています。
営業列車は駅の発車標で確認できるものは、凡そその時刻で記してありますが、
到着列車はその場で即座に確認できないので実際の目撃時刻になっていたります。(時刻表で確認した時刻などマチマチです。)
211：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:08:31 ID:vFJq8Nyc0: このような具合に、拠点駅での調査で初電から終電までの時間帯を埋めてゆけば、各運用の出庫・入庫を確実に把握することが出来ます。
こうした調査を独自に行って参りましたが、特に遠隔地での初電・終電付近の調査に難があり、皆様と情報を共有できればと考えております。
あまり賛同が得られずご参加者がいらっしゃらないようであれば、取り止めて別の方法を考えます。

出庫・入庫・回送列車に関する車両の動きには、

1.出庫して営業列車として出発
2.回送列車として到着して同じ方向の営業列車として出発
3.回送列車として到着して折り返し逆方向の営業列車として出発
4.出庫して回送列車として出発

5.回送列車の中間駅として到着出発
6.回送列車の中間駅として通過
7.回送列車として到着して折り返し逆方向の回送列車として出発

8.営業列車として到着して入庫
9.営業列車として到着して同じ方向の回送列車として出発
10.営業列車として到着して折り返し逆方向の回送列車として出発
11.回送列車として到着して入庫

があります。
見たまま情報として回送列車を記載する場合、基本的に行先が車両・駅に表示されていませんので、下り上りの区別を明示しないと、情報として意味を成しません。
回送列車は下記に従い記しています。(左の数字は上の例の番号)

2・・・回送列車＝営業列車の方向の欄に記載。
3・・・回送列車の方向の欄に記載し、到着後の状況として折り返し出発営業列車の情報を付記。
4～6・・・回送列車の方向の欄に記載。
7・・・到着回送列車、出発回送列車、それぞれの方向の欄に記載。
9・・・営業列車＝回送列車の方向の欄に記載。
10・・・回送列車の方向の欄に記載し、出発前の状況欄に折り返し到着営業列車の情報を付記。
11・・・回送列車の方向の欄に記載。

当面基本ダイヤの日を完成を目指しています。

上述の方法で埋めて整理した、前ダイヤ＝令和3(2021)年3月13日改正ダイヤに於ける小手指駅での平日の出庫・入庫・回送列車情報は以下のようになります。
今後皆様のご参加を期待すべく、雛形(例)として貼っておきます。
212：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:10:47 ID:vFJq8Nyc0: 拠点駅出庫・入庫・回送列車情報
小手指駅　平日　令和4年2月22日（火）　5:11―9:56調査

下り
3 534 下り回送(飯能)001-C 出庫
4 542 各停飯能40106 出庫
4 549 回送飯能001-D 出庫
3 611 回送飯能001-G 出庫
4 628 各停飯能40155 出庫
3 633 各停小手指2071 入庫
4 738着738発回送飯能9107 001-D
3 746 準急小手指32101+38112 →庫(庫内回しと思われる)
3 805 準急小手指6104 →庫（庫内回しと思われる）
4 833 準急小手指40154 入庫
3 842 回送小手指2465+2077 入庫
4 845着847発下り回送(飯能) 6152 24M →3714
3 848 準急小手指40156 02M入庫
4 853 準急小手指40153 入庫
3 856 各停小手指20158 入庫
4 904 準急小手指32105+38114 入庫
3 907 回送小手指40102 52M 入庫
4 912 準急小手指20107 入庫？庫内回し？
3 917 回送小手指5154 09K →7
3 931 回送小手指(9203) 001-D 入庫
4 933 回送小手指4208 52K 入庫
3 944 準急小手指40152 入庫

上り
西所沢509通過上り回送(所沢) 32102+38103　→小手指525 各停飯能
1 512 回送西所沢(820電車西武線アプリより)臨時回送？ 249 出庫
1 517 各停新木場40157 20M 出庫
2 527 各停池袋2085 出庫
1 534 各停元町中華街6108 22M 出庫
1 543 各停池袋2091 出庫
2 547 各停新木場6152 24M 出庫
1 602 各停元町中華街40152 26M 出庫
1 615 上り回送40102 52M 出庫
1 625 準急池袋32101 38112 出庫
1 633 回送所沢(9408 西武線アプリより) 259 出庫　→9201電車
1 644 通勤準急池袋40101 54M 出庫
2 653通過上り回送(所沢ですね？) 2463+2095 (狭山ヶ丘出庫ですね？)
1 655 準急新木場6151 28M 出庫
1 700 通勤準急池袋40154 出庫
1 715 通勤準急池袋6109 出庫
1 730 通勤準急池袋32105 38114 出庫
1 739 準急新木場6116 30M 出庫
1 745 通勤準急池袋6114 出庫
1 800 通勤準急池袋32101+38112←庫(庫内回しと思われる)
1 821 各停池袋2071 出庫
2 828 準急池袋6104 ←庫（庫内回しと思われる）
1 902 準急池袋40154 出庫？庫内回し？
1 933 準急新木場40156? 02M 出庫
1 941 準急池袋20107 出庫？庫内回し？
1 956 準急池袋32105+38114 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し
213：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:14:55 ID:vFJq8Nyc0: 小手指駅　平日　令和3年7月5日（月）　9:50―12:24調査　（注意地下鉄線内遅れあり）

下り
4 1004遅れ回送小手指 4210 52K 入庫
3 1006 回送小手指(9205別の日の西武線アプリより) 263 入庫
4 1007遅れ準急小手指 6152 26M 入庫
3 1025 回送小手指(9207?) 001-E 入庫
3 1032 回送小手指(9209) 40151 入庫
3 1047 各停小手指 6110 04M 入庫？庫内回し？
3 1117 各停小手指 6107 06M 入庫
3 1150 回送小手指(車内で撮影？していた臨時回送？) 2073 入庫

上り
1 956 準急池袋 20104 出庫
1 1119 準急新木場 6110 04M 出庫
2 1224 快速急行元町中華街 4203 54K 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和3年4月16日（金）　12:20―13:24調査

下り
3 1224 回送小手指(4309電車でしょう) 40104 入庫

上り
2 1246上り回送(4306電車でしょう) 20108 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和4年2月14日（木）　13:10―14:33調査

下り
3 1333 回送小手指(5315電車でしょう) 20152 入庫
3 1341 快速急行小手指 40154 入庫
3 1415 各停小手指 6153 16M 入庫

上り
1 1336 上り回送(5316電車でしょう) 38105 出庫
2 1424 快速急行元町中華街 4203 52K 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和3年6月24日（木）　14:30―15:56調査

下り
4 1502 回送小手指 20158 入庫

上り
1 1448 準急新木場 6157 16M 出庫
1 1506 上り回送(5322) 2077 出庫　→保谷1621着各停保谷行きで確認
2 1509 回送池袋(9606) 001-D 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和4年2月22日（火）　15:50―16:27　調査

下り
3 1606 回送飯能 001-B 出庫
西所沢 1635発回送小手指9211(西武線アプリより) 259

上り
この時間帯に出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和3年6月15日（火）　16:20―16:58　調査

下り
4 1637 回送小手指 259 入庫

上り
1 1628 回送小手指 2063 入庫　←5121電車から
2 1637 準急池袋 20106 出庫
2 1653 回送所沢 241 出庫　→所沢5番 1707停車中
2 1700 準急池袋 6158 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し
214：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:18:40 ID:vFJq8Nyc0: 小手指駅　平日　令和2年2月22日（火）　16:50―20:06調査

下り
4 1714 回送小手指 2075 入庫　←6198電車からでしょう？
3 1737 回送小手指 38105 入庫　←6202電車からでしょう？
4 1753 回送小手指 6106 32M 入庫
4 1805 回送小手指(5327) 2073 入庫
4 1835 回送小手指(4317) 6156入庫
3 1847 準急小手指 40155 入庫
3 1909 準急小手指 40152 入庫
3 1915 回送小手指(3301) 2461+2079 入庫

上り
2 1653 回送所沢(9414西武線アプリより) 249 出庫　→回送西所沢行き9215電車(西武線アプリより)
2 1700 準急池袋 40154 出庫
1 1703 上り回送 40106 53M 出庫
2 1707 回送小手指 6152 24M 入庫
1 1709 準急池袋 6156 出庫
1 1722 準急新木場 6105 出庫
1 1725 回送所沢(9418西武線アプリより) 259 出庫　→回送西所沢行き9219電車(西武線アプリより)
2 1729着回送小手指→1731発準急池袋 30104
2 1743 回送清瀬(9422西武線アプリより) 40151 10M ←6←1716 各停小手指
1 1749着1751発上り回送 4208 52K
1 1812 上り回送 40102 55M 出庫
1 1848着回送小手指→1853発準急新木場 6111
1 1921 各停池袋 20151 出庫
2 1923 上り回送 40101 57M ←6←1906 Sトレイン小手指 51M
1 1924着1926発上り回送 10004
1 1933 上り回送 40155 出庫
1 1945着回送小手指→1953発各停池袋 20153
2 1956 上り回送 6103 06M 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し

小手指駅　平日　令和4(2022)年2月24日（木）　20:09―23:26調査

下り
3 2043 回送小手指(3307でしょう) 20107 →6→1 2103 準急池袋
3 2047 各停小手指 38112 入庫
3 2056 準急小手指 6112 入庫
4 2105 Sトレイン小手指 40101 55M 入庫
3 2108 準急小手指 6155 入庫
3 2126 準急小手指 40151 入庫
3 2137 準急小手指 10017 31S 入庫
3 2156 準急小手指 2461+2073 →2200発下り回送(狭山ヶ丘入庫ですね？)
4 2205 Sトレイン小手指 40102 57M 入庫
3 2208 準急小手指 6111 入庫
3 2317 準急小手指 6113 入庫

上り
1 2009 回送小手指 4206 54K 入庫
1 2021 各停池袋 2075 出庫
2 2023 上り回送 40106 59M ←7←4 2005 Sトレイン小手指
1 2026 上り回送 2461+2073 ←6←3 2009 準急小手指
1 2054 各停武蔵小杉 4206 54K 出庫
1 2124 各停池袋 20158 出庫
1 2140 各停池袋 38111 出庫
1 2154 各停池袋 38112 出庫
1 2224 各停池袋 2089 出庫
2 2240 各停新木場 10012 31S 出庫
1 2321 各停池袋 20152 出庫

この時間帯上記の他に、出庫・入庫・回送列車無し
215：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:31:45 ID:vFJq8Nyc0: >>214は
令和4年
2月22日（火）　16:50―20:06調査
の誤りです。
216：名無し車両センター：2022/03/16(水) 19:51:43 ID:vFJq8Nyc0: 出発時刻とは列車が動き出す瞬間の時刻、到着時刻とは列車が停止しした瞬間の時刻です。
出発・到着時刻と種別行先だけですと、10分近く遅延が発生していますとどの列車の情報なのか混乱しますので、
おかしいと思った場合はその都度状況を記しています。
例えば記載した時刻に対し、「実際の時刻」「所定の時刻」などと注記し、両者を併記したりします。

ご意見などございましたらよろしくお願い致します。
217：この板の管理人★：2022/05/07(土) 09:04:45 ID:???0: 本年度の秩父多客対応ですが、池袋線本体に影響があまり出ていないためベルーナドームで野球がない日は解析除外にはしていません。

来年以降も該当するならばルール自体改正しないといけませんね。
218：あぼーん：あぼーん: あぼーん
219：あぼーん：あぼーん: あぼーん
220：この板の管理人★：2022/07/02(土) 04:41:35 ID:???0: この路線に限ったことではないのですが、6/20頃に運用解析除外機能が仕様変更され翌日に入力する形に変わりました。元々池袋線はベルーナドーム関連で良く崩れるため解析除外はしておりますが、当日に入力出来ないのは推測行為を疑われているのではという恐れはあります。
運用解析除外は解析結果に実害がある場合のみという文も追記される状況です。
222：名無し車両センター：2022/08/07(日) 23:22:54 ID:YdTw.fcU0: 全く反応ないので212 213 214は削除お願い致します。
223：名無し車両センター：2022/08/07(日) 23:28:49 ID:YdTw.fcU0: 222は212 213 214の投稿者本人です
226：あぼーん：あぼーん: あぼーん
227：この板の管理人★：2023/03/15(水) 19:46:02 ID:???0: 本年野球ダイヤ
3/11,12は臨時ダイヤでした
平日デーとなる3/22　ナイター開催ながら3/24は臨時ダイヤ
オープン戦ですが3/21以降の休日は野球ダイヤ適用となります
228：この板の管理人★：2023/03/19(日) 15:50:34 ID:???0: >>227に加えてコンサートも3月から開催有り
しかも初日からナイターダイヤ適用と
229：この板の管理人★：2023/09/29(金) 18:04:43 ID:???0: 本年の野球ダイヤ運転終了した可能性が極めて濃厚(ライオンズのCS可能性がまだあるため確定は出来ず)です。今季もご協力ありがとうございました。
コンサートは観た感じ11/23と24と12/10
ライオンズサンクスフェスタは11/26

にある模様ですが、毎年CS逃すとコンサートが増えたたりもするので10/20と21はもしかしたらコンサート入るかも
230：この板の管理人★：2023/09/29(金) 23:31:44 ID:???0: >>229追記
本日敗戦したため2位が消滅　つきまして10/15,16も空きが確定
231：この板の管理人★：2024/01/05(金) 18:56:32 ID:???0: 例年11/3開催　今年度は1/20開催の入間航空祭
地震の関係で中止濃厚とのこと　もし開催されれば4年振りに解析除外の祭りだったんですが……
232：この板の管理人★：2024/01/09(火) 21:41:08 ID:???0: >>231は確定
233：名無し車両センター：2024/03/18(月) 06:27:42 ID:ETRKU/iE0: ホームセンターコーナン生野店の駐車場で、１２時頃～１６時頃に来ては鳩に餌を与えている『なにわ５８１く２９－５４』のキャップ帽クソハゲジジイが究極的にうざいし腹立つから誰かなんとかしてくれ。

西武池袋線 現在の入力方法だと運用解析で運用表が完成されない