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【HONDA】CBR250R 避難所 Part. 2【MC41】
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出力特性の変化に期待してダクト交換したから燃費はあまり気にしてないな
>>702だけど低中回転域の使いにくさを改善する他に、アイドリングからアクセル開けた時のツキが良くなったのと
無限マフラーで低回転から加速する時にDQNのビグスクみたいなﾊﾞｶﾊﾞｶいう嫌な音が無くなって、ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞっていう単気筒らしい良い音になった
そのうちFIコントローラも付けようと思ってるけど、限界までは回さず中回転よりちょっと上まで回して
ぬる〜くワインディングとかを流す自分の乗り方には今の状態がベストかも知れない
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