ジェベル１２５　エンジン　バルブタイミンングの取り方

1：ＯＮＥ：2014/03/16(日) 13:16:22: 走行距離が５万Ｋｍを超えてオイルの消費量も多くなったことで腰上のオーバーホールを行ったのですが、バルブタイミングがなかなか合わず困っています。やっているのはフライホイールの合わせとカムの線を合わせて
組みましたが1行程は問題なく回りますが2行程目で排気側は問題なくいき次のピストンがほぼ上死点にくると吸気バルブと当たってしまいます。ネットでいろいろ探しカムテンショナーを張った状態で合わせないとズレる（距離が出ててカムチェーンが伸びている場合）とあったので
カムテンショナーを付けた状態で上記のやり方で組みましたが同じ状態になります。上死点に上がったとき当たる場合カムスプロケットはエンジンに向かってどちら（前輪or後輪側）にコマを進めるのがいいのか、それとも組み方が違うのかわかりません。
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