雑談すれ（一応、DJEBEL関連の話でお願いします） - 1242464256

1：bashishi：2009/05/16(土) 17:57:36: 如何せん活動が停滞ガチなので、こんなスレ立ててみました。

・DJEBEL関連に関するなら、何でもOK
・殺伐禁止　まったりいきましょう

ところで皆さま、最近DJEBELに乗ってますか？
61：ジェベリスト７７７：2010/05/11(火) 20:53:42: chikaさん

２００９年９月２８日の記事（道東探訪　その３・その４）を御覧ください。
検索にかなり時間がかかると思います。すみません。
昨年はフロントD604とリアSiracでも楽勝でしたね(^^)

小生の野湯仲間で今冬にスキーで行った人がいます(^^)
道東は雪が比較的少ないので。
　 ***p://37964346.at.webry.info/201003/article_5.html
62：しばぞー＆ペガサス：2010/06/01(火) 20:22:57: 来る7月4日（日）玉穂園地（馬頭塚）静岡県御殿場市中畑馬頭塚で
『セローミーティング』があるそうです。

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/event/index.html

本来、スズキがジェベル＆DRミーティングがあれば良いの
でしょうがジェベルは全て生産終了、在庫のみ？（あるのかな？）
でオフロード、トレール車、デュアルパーパスなど、言い方は
いろいろあるバイクですが参加してみようかと思っています。
みなさんもいかがですか？

参加は基本無料で一部乗車する場合は300円保険料がかかるそうです。
そうそう、ジェベルで参加ですがセロー以外のマシンでも参加OKと
言うことです。
オフロード体験が楽しそうです。
キャンプ出来たらもっとゆっくり出来る？
今回は短くしますネ。
63：DF200：2010/06/28(月) 14:40:08: DF200のリアタイヤがパンクしてしまったので取り外してパンク修理を試みた。
＃当方パンク修理初めて・・・。
かなり以前に購入したタイヤレバー2本組みでタイヤの耳?出しを行ったらレバーが曲がり、
これはいかんと工具は良いものをとKTCのタイヤレバーを買ってきて再度チャレンジ。

・・・耳だし作業中にチューブまで挟んでしまい中でズタズタな気配になってます。
＃しかも、未だに耳を出せていない。

質問です。
手元にチューブの予備(大分前に購入品)があるのですが
ブリジストンの2.75/3.00-18 3.60-18と書かれてて
型番かなMCSC6860 275/300/360-18 TR-4
これって200で使用できるチューブでしょうか？

以前はDF125を使用していた経緯があるため、その時代の購入品だったカナと
古い記憶なんで忘れてしまってて・・・。サイズが合わなければ又買いに行かなくては。

心のどこかで、もう諦めてバイク屋に持ち込もうかどうしようかと思いますが、
後2-3日トライはして見ようカナとも考えています。
64：しばぞー＆ペガサス：2010/06/29(火) 09:39:57: ちょっと、時間あるのでDF200さんの救援を…。

タイヤチューブ。
そのまま使えます。
多少、太さのサイズの違いがあっても、問題ありません。
太い場合はやや入れにくい、細い場合は膨らましたとき
やや、伸びるというだけです。

タイヤ交換は＆パンク直しはコツがいるので
これは、経験がモノを言います。
やればやるほど上手になるので焦らずおごらず
落ち着いてやってみでください。必ず上手に出来るようになります。
自分は早ければ20分かからず全部できると思います。

さて、いくつかポイント（コツ）を。
まず、タイヤを外さないと話になりません。
バイクを壁に完全に立てかけるかして安全に外してください。

外したらバルブのムシを飛ばさないようにゆっくり
「手のひらで覆うように」ムシ回しで外してください。

ビート（耳）を落とします。
DF200なら、「ドラム側を先に」上に乗って両足で
体重を乗せれば簡単に落ちます。落ちないときは
「台所洗剤を流しこむ」or人によりますが「CRCを隙間に流し込む」
片方が落ちればスプロケ側は簡単に落ちます。

落ちたら「リムプロテクター」を噛ましてください。
キズつき防止になります。いくらもしないので買っておいて
損はありません。

タイヤレバー（スプーン）は先ができるだけ薄いほうが噛み込み
が少なくなります。自分の歯1本1000円しないもの使っています。
全部で3本あります。

1本目はよく隙間を除きチューブを噛まないように深くかけない
ようにして「スプーン部分の半分ぐらいにして90度まで起こします。」
それをどちらかの手でホールドして、もう片手でビートを出します。
半分ぐらい出れば手で出てきます。「3本使い出てる部分に噛ましておくと
楽にできます。」

チューブを引っ張り出してください。
バルブが出にくい場合、「スパナ等でバルブを中に押し込んでやると」
外しやすです。

もう片方のビートを外します。
言葉では分かりにくいとは思いますが、
自分たちの場合、先程、外した方の裏からタイヤレバーを挿し込み
「タイヤレバーの先にウエスを当てがえタイヤが凹むぐらいに
タイヤレバーを180度反らしビートをプラスチックハンマーか
ゴムハンマーで叩きます。」ホイールを叩かないように。
3分の1外れれば手で外れます。

ここからタイヤを嵌めます。
タイヤの回転方向をよく確認し、『DRIVE』と書いてある場合があります。
ない場合左右対称なのでタイヤの減りなど見て均等にしてあげると長く使えるかと。

タイヤのビートにビートクリームを塗ります。
無くても台所洗剤を（中性）良く手で塗りこんで下さい。
今時分はすぐに乾くので多めに。

「回転方向を改めてよく確認して「右利きの場合、
左手にタイヤを持ち、右手でホイールを上から落とし込みます。
サクっとある程度刺さると入れやすいです。そうしたら、
外れないようにタイヤを寝かせ、まだ入ってない方向から体重を載せ
ビートを踏みつけます。

ムズカシイ場合、入りにくいですがホイールを寝かせタイヤを
一方だけ体重を載せグイグイ、力をかけます。」
うまく行けばタイヤレバーを使わずポコンと入ります。

片側が入りました。
ホイールにバルブを入れます。
手で簡単に入れば苦労は無いのですが細いタイヤの場合入りにくいです。
そんな時はタイヤレバーでビートをこじって広げてあげれば
入れやすくなります。

残ったチューブをねじれないように中に入れていきます。
中にはいったら、「チューブに軽く膨らむぐらい空気を入れておきます。」
残りのビートも洗剤を塗ってバルブの所から先に体重をかけ踏んづけていきます。
最後の3分の1ほどはきつくなります。

リムプロテクターをつけタイヤレバーを外した時と同様に
かけ、2本使い左右交互に入れていきます。
最後はややきつい場合入れている場所と逆方向をこちらに寄せるように
タイヤを送ると入れやすくなります。

最後にボコンと入ればバルブのナットを締め空気を入れていきます。
洗剤が乾いてしまったら追加で流しいれておいてください。
3～4キロぐらい手押しポンプでいれればビートはキレイに出ます。
エアーゲージで規定の空気圧に調整したら取り付けて下さい。

文章だけでご説明させていただきましたが如何だっだでしょうか？
「youtube」などでもタイヤ交換の動画が見られます。
自分は最近チューブレスタイヤの「引き出しタイヤ」の
ワザをyoutube先生に教わりGSのコンプレッサにお世話にならなくなり
大変助かりました。

初めはみんな、タイヤ交換にヒステリックになる人が多いです。
頭を冷やし落ち着いてやるのが一番のコツです。
65：DF200：2010/06/30(水) 17:40:54: ＞しばぞー＆ペガサスさん
細やかな長文ありがとうございます。

1日2時間ベランダで作業してます。
ようやくタイヤの耳出しを行い、チューブまで外せました。
数年前に何度かトライしてましたが挫折で放置してまして・・・
今回安物タイヤレバー2本とKTCタイヤレバー2本を駆使し、
なんとか耳だしが出来たところです。

パンク自体は台風の日に環八走ってて、
大きな水溜り(タイヤが半分以上埋まるほどの水溜り)を通過した際に
プラスネジを踏んでしまいチューブを傷つけてしまってました。
ペタンコになったタイヤを北区の自宅まで
途中途中のGSでエアを入れて騙し騙し帰ってきたパンクタイヤです。

パンク箇所も先ほど判明したので、これから修理。
チューブ入れ、タイヤ再入れは折角の長文説明を見て理解しながら
行いたいと思います。

今履いているタイヤもパンク中なので今週中には履きなおしたいなと。
66：DF200：2010/07/01(木) 18:47:54: なんとか、パンク修理完了。

チューブの傷がかなり広がっていたのでパッチのべた張り
・・・誰がどう見ても素人修理。
タイヤの耳入れは耳だし寄りも思っていたよりかなり楽でした。
そして、耳を入れた後で・・・石鹸を塗っていない事を思い出し
慌てて石鹸水を流しいれてみたけど・・・大丈夫なのかな。

タイヤ組み付けは慣れているので特に支障は無く。
とりあえずある程度エアを入れてGSまで持って行き
パンパンになるまでエアを入れて耳を揃えました。

1日1-2時間作業で合計4時間もかかりました。
次回は時間短縮を目指したいと思います。
丁度、組み替えたパンクタイヤが1本ベランダに来ましたので
こいつで練習します。
67：しばぞー＆ペガサス：2010/07/04(日) 22:51:30: DF200さん、パンク直しお疲れ様でした。

台所洗剤は中性のもの使っていれば問題ありません。
ダイソーなどに売っているアレなら大丈夫です。
強いてあげればビート（ミミ）が入ってヌメリが残っているときは
空気入れたあとにホイールを水かけて一緒に洗っちゃうと
一石二鳥でキレイになります。

余談ですが、バイク用洗剤より、洗濯石鹸っで洗うと安くてキレイになります。

次はきっと半分の時間で出来ますよ。
何故なら、身体が自然に覚えて力のかけ方が染み込んだはずです。
タイヤ交換は力ではないのです。コツです。

今後、林道でパンクしても一式持っていれば
鬼に金棒ならぬ、ジェベリストにタイヤレバーですネ！（笑）
68：chika：2010/07/05(月) 20:33:52: 私もパッチに自信が無いのでいつも予備チューブを持って行きます。
今回の北海道も予備チューブ持参です。
ＭＸスタンドも悩みました。Ｗ
69：しばぞー＆ペガサス：2010/07/08(木) 07:19:43: 北海道つづきでこちらにもチラリと…。

MXスタンド。
あの三角のやつですか？
持っていくのであれば
ステップ等をリフトアップできる
棒状の簡易的なスタンド。
アレって正式名なんというのでしょう？

我々はリフトアップは荷物を全部おろして
壁などにサイドスタンドを利用してバイクを立てかけちゃいます。
北海道ではたまたま近くだったスーパーの脇で修理していたら、
地元のおぢちゃんが見に来てお話ししながら修理という
フウフウ状態でやることに(；´∀｀)

それと！
スペアチューブは正解です。
林道なんかでパンク！湿度の高い場所で
パンクノリを付けても曇ってしまい、付きが悪いです。

あと、肉厚なタフチューブってありますね。
我々経験では重いだけであまり意味ありません。
肉厚だからパンクしにくいとか低圧に出来るなどありますが
特別パンクし難かったことはありませんでした。
それと、素材の関係かパンク糊の付きが悪く
結局、・⌒ヾ( ﾟ⊿ﾟ)ﾎﾟｲｯと、なりました。
以前はホットパッチっていう火で焼いて
熱圧着する、パッチがあったのですがガッチリ付いて
よかったのですが今は専らコールドパッチですネ。
最近見かけないのは発売禁止になったのかな？
70：chika：2010/07/10(土) 19:51:18: ＭＸスタンドは足でガッシャと踏んで上げる奴。
実際は持って行きませんでしたけど。ｗ＞つか、忘れた。
林道の場合は構わずバイクを倒すのが早いような。

強化チューブはパッチが付かないらしいですね。
私は通常チューブをタイヤ交換の度に交換することにしてます。
で、中古を持って行くと。

また、通常の日々が戻ってきました。
71：bashishi：2010/07/18(日) 06:52:24: 夢で、ブレーキディスクが穴開く位にペラペラになっていました・・・
ようやく、200に乗れる日が戻ってきましたが、その前にメンテナンスですかねぇ
72：chika：2010/07/18(日) 18:57:27: ＰＡＤが無くなり、ベースで挟むとあっという間にディスクが薄くなります。ｗ
前にこんな人が居たんですよ。
良く効きますが…
73：bashishi：2010/07/19(月) 08:06:17: ディスクを替えようにも、螺子が固着して動く気配がしないです・・・
捩じ切る前に、バイク屋へ持って行くほうが良さそうなのですが・・・
74：Yusa：2010/07/19(月) 21:12:56: 材質が鉄ならガスバーナであぶってから回すといいよー。
75：７７７：2010/07/21(水) 07:34:15: ＣＲＣを吹き付けて、インパクトドライバーでたたいてみたらどうでしょうか？

以前、中古で入手したＤＲ２５０Ｓのリアディスクは固着し過ぎていて、バイク屋でもダメでした。
結局、ホイールハブをあきらめてディスクローターだけ取り出してもらいました。
ディスクローターだけでも使用したかったので(^^)。
76：しばぞー＆ペガサス：2010/07/22(木) 08:20:40: 真夏の整備、死にます:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

我々は先日、7万キロ走ったクラッチ交換しました。
あまりの暑さに腕や顔は日焼けに…。

我々も以前ディスクロータ、スプロケット交換しました。
確かにボルトはガチガチで外れませんね。六角穴ボルトでも
アレンキーがしなる程です。

これは、ウチには電動もエアもインパクト無いので、いろいろ調べました。
Yusaさんの仰る通りトーチバーナー（カートリッジガスタイプ）であぶるのが簡単で安上がりみたいです。
わざわざ買うのはという時は我々ジェベリストの多くは持っているかと
思われるキャンプ用のストーブでホイールを持ち、センターハブの
パッキン焼かないように気をつけて6～8箇所炙れば

「キンッ！」

という音と共に回りやすくなると思います。
あのボルトは先端にネジロック剤が塗ってあるので熱を加えて
やると簡単に回るようです。

自己整備は自己責任ですが参考になれば幸いに思います。
熱射病に気をつけてやってみてください。
（夜、体温が下がらず熱射病になりました。(；-Д-)）
77：chika：2010/07/24(土) 00:31:13: あ、そんなやり方が
タガネで叩く！叩く！
ＣＲＣも使わず外しました。
78：DF200：2010/07/26(月) 23:16:25: パンク修理したチューブは話題の強化チューブでセメントのノリが悪く
騙し騙し乗ってますけど、週末和光の二輪館が安売りセール入るので
普通のチューブ買いに行く予定。

うちのDF200も走行約(メーターケーブル切れてた1万キロ足して)7万キロオーバー・・。
ここでなら聞ける！

5万キロぐらいから、ローからセカンドにクラッチを入れずらい現象がでてますけど
これってクラッチ板の磨耗ですか？
最初のうちはどうにかセカンドに入れてたのですが、
ここ最近は殆どローを使用しない。(スタートもセカンドから)
停止時はセカンドでサイド出して止める。
結構難儀な乗り物になってます。
あちこちで聞いても「そんな現象聞いたことが無い」と・・・
ジェベリストなら10万キロのヘビーユーザーも多いかと。
似たような現象で原因知っている方居られましたら教えて欲しいです。
79：しばぞー＆ペガサス：2010/07/27(火) 08:12:58: ジェベリストのみなさん暑いですね。北海道の方は寒いぐらい朝晩は
涼しいそうです。

この前直したクラッチ、いや、バイク自体『いぢめる』我々は
いろいろテストした結果、特にイオン、じゃない異音は無く
（バイクからマイナスイオンが出たら涼しいそう。）
調子良くなりました。
やっぱりバイクはノーマルが面倒じゃないですね。
何たって調律しなくて良いのですから。

さて、お悩みを本当に我々の経験が解いているのか？
単に掲示板の汚しになっていないか不安ではありますが…。
長文なのは我々はおしゃべりが大好きなモノでお許しください。

DF200さん
パッチの着きが悪くチューブを使用していると
この暑い日が続くと剥離の可能セがあります。
早めに交換するかホットパッチなどで確実に接着するのが賢明です。

変速の話し。
DR200系のエンジンは我々の経験上、キアは固いようです。
まずはクラッチワイヤーで、調整出来るかやってみて下さい。
遊びをやや少なめにするとキレが良くなる場合があります。

余談ですが我々は普段の走行はクラッチレバーを握りません。
回転数を合わせて変速すると「スパッ！」とクラッチで
変速するより回転数の落ち込みが少なく素早くシフト出来ます。
イメージとしてはWRCのキアチェンジの音です。
（知らない人はかなり分かりにくいって…。）

それでもダメな場合。
クラッチの使い方に工夫しましょう。
完全に握ってシフトするより半クラッチの時シフトすると
ギアが入りやす場合があります。

そんな現象聞いた…。
当然ですよね。知らない((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ事に
答えることはムズカシイですからね、
まだ、我々のバイクは1台も10万キロに持っていった
ことはありませんが…。

5万キロ…。
クラッチ交換とは（ここではクラッチディスクとクラッチプレート
の交換とします）走行距離より使い方による所が大きいようです。
レース等で使えば半クラッチの頻度が多くなるので
1回でダメになる場合だってあります。場合によっては
炭素化や割れてしまう場合があります。
一番はパワーのあるマシンで半クラッチする人が
摩耗すると思います。DF200系のエンジンは優しいバイクなので、
比較的何でもなければ持つ方だと思います。
林道で勾配のキツクてマディでタンデムする人は要チェックです。
（（；^ω^）ゴメンなさい。それは我々でした。）

DF200さん。
気になるようでしたら、エンジンオイル交換時期と兼ねて
（寝かしてやる場合もあり）クラッチ側のカバー外して
点検してみたらいかがでしょうか？
我々のやり方はパーツを先に注文せずまずは分解します。
だから、いつも乗れないし内蔵出しっぱなしです。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
因みにこの前は半クラッチが多かったのかプレートが
黒く焼けていました。
どんな色だったら交換？と言われても表現できません。
画像が貼れないので…。（（；^ω^）スミマセン）

パーツだけでもややお金が掛かるのでお金がたまってからどうぞ。
その時と同時にクラッチハウジングも点検して下さい。
結構、歯の部分に段差が付いています。
その時、オイルシールを注文するのを忘れずにしてくださいね。

後は10万キロ先生にバトンタッチしますのでよろしくお願い致します
くれぐれも暑さ負けならないようにやってください。
中途半端な走行距離のしばぞー＆ペガサスでした。(;´Д｀)ﾉ~ｱﾁｱﾁ
80：chika：2010/07/27(火) 21:25:32: 素人なんでコレ確実は言えませんがクラッチでは無いと思うけど。
クラッチの磨耗はバイクでは経験無いけどブルーバードで一度だけ。
ギア入れたままでも止まれます。ｗ坂上らないし。ｗ
２速入れてエンストするならクラッチでは無い気がします。
81：７７７：2010/07/28(水) 20:52:40: 北海道民の７７７です。
毎日雨と曇りばかりで、湿度が高くそこそこ暑いです。
気温は高めで、朝晩も寒くはないですよ（笑）。
札幌ビアガーデンがオープンした途端に、雨季になりました（笑）。

本当にお日様が恋しいです(^^)。
これから来道される方は、くれぐれもレインスーツをお忘れないように！
82：メタボおやじ：2010/08/03(火) 20:32:45: 最近暑い日が続きバイク通勤も楽ではないですね

最近セルを回すと一瞬回って止まりその後普通通りに回ります。バッテリーは昨年交換後
問題ありません。セルモーターがそろそろヤバイですかね？

信号待ちではエコ？と暑さのためエンジンは止めたりしています。セルに負担掛けすぎでしょうか？
83：chika：2010/08/03(火) 20:54:49: デコンプ無いし、バッテリーを疑うのが最初かと
安いところから潰していくといいと思います。

バッテリー安く無いか。
84：メタボおやじ：2010/08/04(水) 20:31:58: バッテリーは昨年交換したのですが、それもユアサ
　
今度電圧計ってみます。
85：７７７：2010/08/04(水) 21:39:24: ジェネレーターがやばいのでは？
発電＆充電できなければ、バッテリーはどんどん弱っていくと思うのですが？
86：７７７：2010/08/04(水) 21:42:17: 自分のジェベル１２５（中古）は信号待ちでかならずエンジンストップしてますよ(^^)。
しかもバッテリーは信頼性のある(？)中華製です。
でも、まったく問題無く、いつも一発始動です(^^)。
87：メタボおやじ：2010/08/04(水) 22:41:35: 今年に入って寒い時期であまり乗って無くてもエンジンが掛かればセルが元気よく
回ってたし、現在もセルやライト類など問題ないんですけどね・・

ジェネレーターのチェックのやり方はどうすればいいのですか？
88：キック厨：2010/08/09(月) 09:20:28: エンジンを掛けながら、テスターでバッテリ電圧を測り、14Ｖくらいまで上がれば正常。
上がらなければジェネレーター死亡、逆に上がり過ぎたらレギュレータ死亡。

が、一応の診断方法ですが、自分もバッテリに一票ですね。
安物でも良いので、密閉式対応充電器を購入なさって、忙しくて乗れそうにない時は充電してバッテリは外しっぱ、乗る前に装着なさっては如何でしょう。
89：メタボおやじ：2010/08/09(月) 13:15:29: アドバイスありがとうございます。今度電圧チェックしてみます。

バッテリーは昨年交換したばかりだったので疑いたくなかったのですが、
諦めて交換も考えます。やっぱ安物バッテリーはよく吟味して選びます。
90：しばぞー＆ペガサス：2010/08/09(月) 21:18:03: 安物バッテリー。
安物だからってダメって事ありませんよ。
自分たちが使っているのは中国製の上野のスーパーチープツールズの
（名前からしてアレですが…。）のバッテリーです。
バッテリーの劣化は負極板に結晶が付いて劣化します。

つまり、部品が安いからどうのこうのっていうことは無いと思います。
もちろん、部品による精度の違いはあると思いますが…。
5L-BSは現在2280円ですネ。以前は少し容量の大きい7Sを付けていました。

電圧は早く書けば良かったですが
キック厨さんの仰る通りで良いと思います。
昔は比重を計るというのありましたが、密閉式だし、
去年代えられということなので幾ら何でも問題はないと思います。
91：しばぞー＆ペガサス：2010/08/09(月) 21:23:56: 今度、
8月13～15日台場のビッグサイトで第78回コミックマーケットで
ジェベルとBAJA（ジェベルはXC　GPSと200、フォーサイトも）で
北海道の野湯を探す林道ツーリングの本を同人誌で出します。
もし、お時間取れる方はぜひ、遊びに来てくださいネ！

ttp://www.maroon.dti.ne.jp/mooove/

夢風　ムーヴ　で検索
92：13号：2010/08/09(月) 21:47:21: 安物の中華バッテリーを使うなら使用前に初期充電を必ずやって方がいい
やるかやらないかでバッテリーのもちが変わってくるよ

ttp://www.nanshin.net/service/jyuudenhouhou.html
93：bashishi：2010/08/15(日) 17:38:51: 今のバイクに乗って、初めてブレーキディスク交換してもらいました。
ネジ、普通に回したのではねじ切れますね（汗）
ケミカルな液をかけて、ドライヤーで暖めて、
インパクトレンチで回していました。
94：bashishi：2010/09/06(月) 23:14:27: バイク、動かなくなりました。電源関連の故障。
入院検討中＠168986.1km

あと、こちらの掲示板がサービス終了すると連絡ありました。
別の掲示板を確保しないと・・・
95：ジェベリスト７７７：2010/09/07(火) 19:29:26: ジェベル２５０ＸＣ（最終型）、雨中走行でエンジンが死んでいました・・・(++；
雨宿り（新聞紙をエンジン周りにかけて）を数回して、なんとか帰宅しました。
雨宿りと言っても、本人はずぶ濡れだったのですが・・・

プラグキャップ周りからのリークのようです。
とりあえず、プラグキャップとシールを交換してみる予定です。

同様の症状を経験された方はいますか？
96：初期型：2010/09/10(金) 21:01:44: ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103010145/#11514798

↑価格．ｃｏｍでも同じようなスレがありましたよ
97：しばぞー＆ペガサス：2010/09/13(月) 01:25:22: 夏のイベントたくさんの方に
お越し頂有り難うございました。
ジェベルとBAJAで行った北海道の温泉、今もいろいろ
思い出します。熊さんも会ったし・・・。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

bashishiさん
お願いがあるのですが今度の掲示板
画像など貼れる掲示板はいかかでしょうか？
メンテなど言葉には表しにくい所や
ツーリングの写真などみんなで見られると
楽しいと想います。いかがでしょうか？

久しぶりにジェベル乗りました。
実は5ヶ月も寝かしちゃって
バッテリー充電したのですが走行中
メーターは点滅、GPSは途中で消えてリセットが掛かりました。
200は大きなバッテリー入って何ら電気系は問題ない？
のに、XC、DRは常に充電（走行を含む）しないと落ち着かないです。
結局、いつもの上野のスーパーチープツールで5L-BS買ってきました。
というのも、あまりにも酷くホーンは鳴らないしHIDも全く反応しない。
最後は上野でヒューズが飛びました。(TдT)

そんな事をお店の前でやっていたら私服刑事が
「こんにちは」と声をかけてきて話を聞くと
世田谷の家族事件の捜査をしてお話しをして欲しい
といったのでお話しをしてあげました。
（もちろん、何も悪いことしていませんよ(；´Д｀)）

バイクに乗っているといろいろの事件や事故に出くわす機会が
あります。事故は何度も救済をしました。
（まだ、悲惨なものはないですが）

そうそう！刑事さんにいろいろ聞きました。
事件のクルマやバイク。
陸運局で管理されている車両は4桁と車種など覚えれば
照会し易いそうです。

しかし、125以下の車両だとどこの車両かわかりにくい
そうです。
あと、地名があると良いそうです。
例・品川○○-〇〇　車両　白のクラウン

もちろん、全部一瞬のうちにナンバー覚えられれば良いのですが。
メモ帳に控えるなどして、自己防衛あるいは被害者の支援
出来るようにしたいものです。

いつも、秋葉原うろつき警察と目があるふたりでした。
98：Hagi：2010/09/16(木) 19:01:46: ご無沙汰しています。
今年は、250XCで山口いったり諏訪にいったり、半年で２万㎞ほど
乗りました。走行距離も６万５千キロを超えましたが、まだまだ
走れそうです。来月は３日かけて富士五湖回ってきます。
何キロ持つんでしょうね．．このバイク壊れる気がしません（笑）
99：bashishi：2010/10/02(土) 06:47:44: 途中経過
何故か再び電気点きました。でも不安。
リヤサスオーバーホール、スイングアームのカラー打ち換えも兼ねて入院となりました・・・

因みに、どちらかお勧めBBSありましたら教えて欲しいです。よろしくお願いします。
100：altima：2010/10/03(日) 01:41:18: 久しぶりです。
自分のＸＣはなんだかんだで今年の夏はどこもいけなかったので専らバイパス専用通勤車と化しているこのごろです。
今度の連休こそどこか（八ヶ岳か車道最高峰の林道とか）いきたいなとか思っていますが。
＞＞しばぞー＆ペガサスさん
ひょっとして発電機逝ってませんかね？
今年の冬自分のバイクが逝った時も末期はメーターが点滅しまくりで、しまいには夜なのにバルブ外して、
なんとなく吹かしながら走る羽目になったことがありますよ。
101：ジェベリスト７７７：2010/10/03(日) 05:06:03: 自分のＸＣ（最終型）は最近ホーンを押しても音が出ないことが度々あります。
さらにセルを押してもセルが回らない現象も時々おきます。
スイッチの接点が摩耗してしまったのでしょうか？
ジェベル１２５（４万km走行）ではそういう症状はまったく起きないのです。
ＸＣのパーツって耐久性が無いのでしょうか？
それとも設計が悪いのかな・・・？

プラグ周りのリークはキャップの内側にシリコングリースを塗ることで若干改善されましたが、完全ではないのでキャップを交換します。
102：じゅべる：2010/10/04(月) 16:56:26: >>102
777さん、私のＸＣ（最終型）も同じ不調有りますよ！ホーンは気まぐれですし（ホーン内部サビによる不調？）セルモーター不調と思いきや、スイッチの接点不良！スイッチの下すき間から接点復活スプレー吹き付け良好！セルスイッチ不良にはライト不点灯という現象も有ります！とにかく接点復活スプレー！！絶好調！
過去にプラグキャップのリークによる雨の日のエンジン不調はキャップの上下ゴム交換（とくにプラグ側ゴムは熱ヘタレですき間出来て水侵入するしね）
雨は避けたいですが、旅先での大雨でも何事もなかった実績からも問題解決！？
103：chika：2010/10/27(水) 19:23:09: そういや、掲示板の移動の話はどうなりましたか？
突然、この掲示板が使えなくなるのは困るので気になります。
104：bashishi：2010/10/29(金) 06:26:15: chikaさん：
改めて、ttp://rentalbbs.livedoor.com/　を見たのですが、
OTDの掲示板が廃止 ttp://blog.livedoor.jp/bbsnews/archives/51114136.html#comments
とあるだけで、livedoorレンタル掲示板が無くなるとの記述が無い為、
大丈夫なみたいです。お騒がせしました。
105：石玉：2010/11/24(水) 12:08:59: エンジンが逝ってしまいました。
バイク屋さんも手がつけられないそうで、どうやら200とはお別れのようです。
6万3千キロ、せめて一回りさせてやりたかったのですが…
次はＸＣにしますか。
106：石玉：2011/01/19(水) 01:06:03: 故障したジェベルですが結局バイク屋さんからそのまま持ち帰って駐輪場で眠っています。
エンジンさえ見つかれば乗せ替えしてくれるショップは教えてもらったのですが、肝心の
エンジンがなかなか見つかりませんねえ。

良い出物は無いでしょうか…
107：bashishi：2011/01/20(木) 00:28:46: 石玉さん
エンジンさえあれば、と言う状況ですね。
200はCDIかフルトランジスターか、点火系で載せ換えがスムースか
難易度高レベルか分かれる模様です。石玉さんのはどちらの方でしょうか？

もしくは、年式が分かれば、おおよそ目処が付くかと思いますが。
108：chika：2011/01/20(木) 20:59:28: エンジン有るといいね。

３５０載せる？ｗかなりきついものがありました。
109：石玉：2011/01/23(日) 10:41:30: bashishiさん

年式は2000年代？でメッキシリンダーになる直前の奴のはずですね、オクにあるのは
キック無しの初期型ばかり、事故車でもないとそうそう出ませんよね。

chikaさん
３５０？想像もつきませんね、いったいどうなるんでしょうか。
110：higuma12：2011/01/23(日) 22:18:44: 石玉さん、
私のＤＦ200は昨年エンジン交換（キック付きモデル）をしまして、ベランダにエンジンが転がって下ります。
そちらのエンジンの何処が壊れているのでしょうか？
場合によっては私のエンジンの壊れていない所を使うという手も有りますので、故障具合を公開していただけませんか？
111：石玉：2011/01/24(月) 23:30:02: >higuma12 さん
バイク屋さんが「キックが動かないから」と早々に匙を投げてしまったので細かい所はわかりませんが、
元々ちょっとかじり気味だったシリンダがびくともしなくなっているのでその辺ではないかと。
112：もちもちペガサス：2011/02/12(土) 15:40:23: 石玉さん、
私の200も、以前逝きました。
その時、やっぱりキックが下りなくなってしまったので、
もしかしたら、同じ状況？と思って思わず・・・

クランクと、コントロッドをつないでいるベアリングが
逝っている可能性があるかもしれません。
ほとんどエンジン全バラ状態で、バイク屋でエンジンいかほど？と
聞いたら、「エンジンだけで7万だね…」と言われました。
石玉さんと同じように、200は眠っております。
焼きつくとの話をよく聞きますが、オイルは普通に入ってたとも
聞くので、200の致命的欠陥はこのベアリング部分なのかもしれませんね。

次は、250をぜひ！（笑）
113：キック厨：2011/02/13(日) 14:05:29: キック付きエンジンも、以前よりはオクに出てくるようになりましたよ。
気長に待つ必要はありますが。
114：chika：2011/02/14(月) 20:53:45: 200と250は大きく違うよね。
250なら売ってしまったかも。やっぱ、200は楽だもん。ほぼ125だし。
115：石玉：2011/02/20(日) 23:13:08: >もちもちペガサスさん
一応プラグの穴から手突っ込んでシリンダー触ってみたんですが、びくともしませんでした。
ベアリングならぐらつくかなと思うんですが。もうばらす気力も有りません。
どの道全とっかえは免れませんが。

>キック厨さん
現在経済的な事も有ってちょっとエンジン探しはストップしてます、タイミング良く
見つかるといいなあ…

>chikaさん
あーそれは思います。
116：しばぞー：2011/03/02(水) 22:18:02: 石玉さん。
キックが下りないということなら、プラグの穴から
エンジンオイル少し流し込むとビクともしなかった
ピストンが少し動くと思います。
勿論、スルスルッとは動きませんが何となく納得します。（何が？）
大体は、クランクとコントロッドなのですかね。
このSHだったけな？エンジンは今ではバンバン200に継続されていますが
シリンダーメッキだけで対応しきれるのかしら？ふむー。

＞ALL
しかし、スズキのオフロードはグラストラッカー、ビッグボーイが
現在の位置づけでしょうか？
ぜひスズキからも本格的？オフロードマシンが復活して欲しいですね。
それと、250のフルカウルマシンもスズキは他社と違うものをお願いしたいです。
いつか、どこでも良いのでVツインのビッグタンク250オフが欲しいな。
（勝手にに妄想です。）
117：chika：2011/05/08(日) 00:00:51: キャンプで聞いた２００の突然死の話怖いなと思ったけど。ヤフオク見たら10万円も有れば買えそうな感じなのでこのまま乗ります。
壊れたらまた2000年以降の２００買えば済むと。
２００に当分お世話になります。

林道楽しかったですね。＞２本目を除く
あー。ブーツ欲しい。ｗ

悪魔の囁きに負けて高速洗車機使ってしまった。ｗ
明日はスカブのOIL交換するのでグリスアップはまた今度です。
118：しばぞー：2011/05/08(日) 06:57:55: chikaさん
自分もヤフオク見てきました。
買うのなら200の車体マルのまんまがよさそうですね。

200は淡々と少しづつ売れてそしてパワーが欲しくなって
手放しちゃう？のですかね。
XCは買って中々手放す人が少ないようです。
因みに今回のキャンプツーリングでの燃費を
ご報告します。
XCがkm/L＝29とZZR250がKm/L=24でした。

林道はZZR250で行こうかと思いましたが
2本目を知っていたら考えませんでした。（苦笑）
因みに参加されなかった方々に表現すると
1本目は8㌔ぐらいの飛ばすとアッという間の
やや狭い林道。これを往復

2本目はかなり勾配のキツイ落ち葉の深い林道
道幅は150ｃｍぐらいで右側は川が流れています。
その先で丸太の橋（横で組んである）が
あるのですが雪解け水で浸水。
天気が悪くなってきたのと危険と察し
撤収になりました。

時間のたったバイクはグリスアップは
かなり効きますよ。特にスイングアーム。
バイクは足回りから。

高速洗車機
ケルヒャーですか？黄色いニクイ奴
欲を言えばスチーム洗車機が欲しいですね。

ブーツは気長にイイものを探すしか無いか
身体をブーツに合わせるしか無い？
119：しばぞー：2011/05/16(月) 23:25:05: ジェベルオーナーズクラブが
譲渡？の話しでてますね。
管理人さんがジェベル手放したとか？
吸収合併しちゃいますか？（笑

）
120：chika：2011/05/17(火) 20:03:01: もともと、こちらはＦＡＮクラブなのでオーナー以外もＯＫなクラブですから
図で書くとこちらの方がおおきな円です。
だからジェベル率が低いのかも。ｗ

管理人が乗り換えるというのはスカブ６５０でも出ましたよ。
結局、年式の一番新しい私が受けました。気楽にやりますよ。

そそ。しばぞーさんの「２００のリアブレーキ調整」の話なんですが
スイングアームのピポッドとブレーキのピポッド？？の位置が違うので
１Ｇの状態だと違ってしまうのでは？
121：しばぞー：2011/05/18(水) 22:36:51: ＞chikaさん
バイク好きのなら程度の集まりは人に優しくて
（・∀・）ｲｲ!!ですよね。
これから免許の人でもOKなら間口が広いし。

自分はジェベルの電気屋さん状態になっているので
ついつい買えもしないけど新車を検索したり…。
ジェベルXCっぽいバイクは今の所ありませんが
「TENERE250」が近いですが今はあまり
飼いやすい（買いやすい）環境にありませんね。

タンク16Lでカウル付き
エンジンはSEROW250です。

燃費は不明ですがSEROW250は実勢40km出る
と言う話を北海道で聞きました。
パワーも欲しいが燃費も
ジェベルXCで最高燃費は東北の移動中R4で37Km
出たときあります。

えっと、( ﾟдﾟ)ノ　ﾊｲ!ｼﾂﾓｰﾝ!
ってありましたね。
ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊｲﾊｲ!

200のブレーキ調整の件ですよね。
えーと、スイングアームのピポッド
シャフト部分でイイですね。
それと、ブレーキのカムでは無いですかね？

勝手に解釈するとリヤのドラムの
引き代がいっぱいになってしまった
後の対処ですとカムのアームを一旦外し
後ろ側に角度を付けて取り付け時に寄せて
上げればもっと、ブレーキシューを使えます。

しかし、もちペガのジェベル200「もちっと号」は
ハブのドラムがすり減ってしまい
このワザも使えないほどでした。(T_T)

特にワザを使っても不具合はありませんでした。
122：chika：2011/06/06(月) 21:09:27: え？ドラムって減るの？
少しは擦っている以上減るとは思うのですがドラムの交換って聞いたことが無いです。
私のも引き代が無いような気が．．．

いいの。自転車乗るから。
123：もちもちペガサス：2011/06/10(金) 01:15:55: 200のドラムブレーキ…
ブレーキシューの粉をまき散らして
リアタイヤのホイールを汚していたのは
ワタクシでございます。

「もしかして、常に踏んじゃってるんじゃないの！？」と
しばぞー先生を不安に陥れるほど消耗させていました。

個人的な感覚で言いますと、chikaさんのも
結構減っていると、ちょこっと乗せてもらったときに
思いましたが、果たして？？？
（全然減っていなかったら、勘違いってことで(^^ゞ）
124：ジェベリスト７７７：2011/06/10(金) 21:28:56: ジェベル１２５、４万５千ｋｍです。

リアブレーキの効きが悪くなったので、ブレーキシューを新品にしてみました。
ＳＭに調整方法が記載してなかったので、少し苦労しましたが試行錯誤で調整しました。
結果・・・リアブレーキがかなり効くようになりました。
125：chika：2011/06/11(土) 13:10:09: 減ってるかもしれませんね。換える気は無いんですけどね。ｗ
あと。スプロケの変更しているせいもアリかも。
フロントを１丁あげています。
126：bashishi：2011/06/15(水) 23:27:48: ブレーキシュー自体が減ると言うより、
先にブレーキカム（シューを広げる部分）の減りが速い様に思えます。
経験則的に・・・
127：名無しさん：2011/09/14(水) 13:42:29: Internet Djebel Owner's Clubの管理人である９２３(國さん)がｼﾞｪベルを手放したそうです。
ttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/bike/b_ment.html
今はカワサキのVersysです。
ttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/bike/versys/index.html
國さん自身は「当面管理は続ける予定ではありますが、引継ぎしても良いと言われる方の連絡をお待ちしております。」との事です。
ここでbashishiさんが名乗りでれば、今まで２つのグループに別れていたけど、晴れて天下統一を果たせるかも？
128：bashishi：2011/09/16(金) 22:37:49: でも、年に1,000kmも乗らない人間で、自分のHP更新も手痛いなので、
とってもおこがましいですよ・・・　のんびり、まったり、気ままに続けます
129：chika：2011/09/20(火) 18:11:40: バイクと同じでマッタリがいいかもね。
130：bashishi：2011/09/24(土) 17:54:03: 本日、ゲージ穴から見えないオイルを0.2mlほど追加
131：chika：2011/09/25(日) 19:16:40: 私も何回かやってしまった。＞問題なかったけどね。
132：bashishi：2011/10/17(月) 22:34:59: 先週末、キャンプ（実際はテント設置せず）ツーリングで
浜松往復でした。やっぱり、オイル追加。今回は約300mlでした・・・
133：yusa：2011/10/19(水) 22:39:48: リングじゃなくてステムシールが原因なんじゃないかな？
ステムシール交換してみれば？
134：bashishi：2011/10/20(木) 23:11:13: Yusaさん
ステムシールですかねぇ

因みに、先日の浜松ツーリング、
往路32.8km/l（東名は東京→袋井　80km/h巡航）
復路33.7km/l（東名は清水→横浜町田　80km/h巡航）
でした。久しぶりの30km/l越え
135：しばぞー：2011/10/27(木) 20:41:58: 久しぶりにフラっと来ました。
ジェベル？自分の書き込みからもう５ヶ月経ってる。
・・・。直していないです。コイル巻いたのですが
納得できる形ではなくてこれをつけようとは思えなくて…。
中のプラスチック類はパリパリ砕けるし。

12月はモーターショーありますね。何かしらオフ寄りの
モデルでないかしらねぇ？
136：bashishi：2011/11/01(火) 07:11:23: ハロウィーンも終わり、世間はクリスマスへ

そろそろ、忘年会企画でも
137：chika：2011/11/04(金) 19:00:11: 忘年会どうします？
まあ、西日暮里で良ければまた家でやりますか？
食べ物考えてないけど。ｗ
138：bashishi：2011/11/05(土) 21:22:16: 毎度恒例で済みませんが、西日暮里でお願いしたいです。
肉は段々、食べれなくなってきています・・・
139：chika：2011/11/06(日) 19:38:01: 西日暮里を使ってもらって構いませんが
食事どうしましょうかね？
去年はどうやったっけ？
140：bashishi：2011/11/19(土) 07:33:21: 去年も鉄板焼きではなかったでしょうか？
141：chika：2011/11/28(月) 19:56:18: やっと少し、仕事が減ってきたと言うか。休みが無いのに慣れていてしまった。orz
で。忘年会の話ですが私の都合から言うと
１２月１０日か１１日。あとは２３日ー２５日と言ったところです。
どうでしょうか？
４人以上の票が先に集まった日にしたいと思います。
投票をどうぞ！ｗ
142：bashishi：2011/11/28(月) 21:10:40: 11か25、どちらかの日曜希望です。
143：波多利郎：2011/11/29(火) 00:28:00: どもども波多利郎どす。

10,11,25のいずれかで。

　by　できれば土曜がいいかな　波多利郎
144：どんべ：2011/11/29(火) 07:13:53: 10,11は予定があります
24～25希望です
145：chika：2011/11/29(火) 17:51:47: 今のところ、最大公約数は２５日かな。
146：chika：2011/12/01(木) 00:14:35: すみませんが12月になったので
12月25日に忘年会はします。
場所はココ、詳細は後日。
147：bashishi：2011/12/02(金) 00:17:43: 25日は日曜ですので、今年は昼間に行うのは如何でしょうか？
148：chika：2011/12/03(土) 20:13:20: もう、スレ作ってしまったけど他にも昼希望の方が居ればそうしますが
149：chika：2012/01/21(土) 17:54:59: ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lc40N7ruew4
↑は南アルプス市のキャンプ場にすれば行けるらしいので今年は南アルプス市にしませんか？
松本は寒かったし。
150：しばぞー：2012/01/23(月) 19:51:45: 見てきました。
またこれは胸熱な所ですね。
ジェベルを早く直さなきゃ！トレッキングもありそう。
今日のニュースで4年内に地震が70％と言うのがありました。
地震来ないといいなぁ

さて、それは置いておいて松本より山梨のほうが
関東エリアの人たちはアクセスしやすいですかね？
中央高速か青梅街道って言ったところでしょうか。

キャンプ地はどうでしょう？
希望としては無料がいいなぁ（いまどき厳しいでしょうけど）
みなさんの希望としてはお風呂、近くの買い出し
閑静な場所ってな感じでしょうか。

ジェベルが発売したのが92年
もう、20年経つのですね～
自分の愛車も15年建っています。
クルマだったらすでに廃車のレベル
ホンダはCRFを出すというのに
スズキはオフ車の噂が微塵も見られない･･･｡
水冷単気筒250のエンジンはレーサー以外ないし。
GW250のエンジンでビッグタンク付いて
ビッグオフ風なバイクでもいいかな？

おっと！話しがそれました。
まだ時間はあるようですからみなさんのお声を
聞きたいですね。このツーリングは
のんびりしているので好きです。(^^ゞ
151：ギルド：2012/01/23(月) 23:16:04: 関西エリアから参加するなら東海方面なら川根、
中部方面なら松本位までが適当かと…
今年は20代の女性ライダーも何名か連行しようかと目論んでいたんですが、（汗）
しかし、関西からの参加者が、ここ数年少ないのが難点だなぁ。
152：bashishi：2012/01/26(木) 21:41:50: 気がつけば今年で17年目か、自分の200

キャンプは南アルプスで、良いと思います
153：chika：2012/01/30(月) 18:43:25: ギルドさんには悪いと思ったのだけどやっぱ、松本は寒かったのだ。
154：chika：2012/02/26(日) 23:41:13: 今日は２００のリアのリンク回りをグリスUP!
フロントはどうしよう？
155：Yusa：2012/03/01(木) 11:51:01: フロントは、必殺のシール・メタルそのままオイルだけ交換がよろしいかと。
156：しばぞー：2012/03/05(月) 22:27:13: 気がつけばひな祭りが終わりまもなく東京モーターサイクルショーが
近づく時期に。そして山梨も2ヶ月もない(^_^;)

ジェベルとBAJAはフロントフォークのオイル交換しました。
ヤマハのG-10が安かったから4台とも全部コレです。
ジェベリストにマフラー変えている人は少ないですが
一般的にバイクのマフラーをすぐ変える傾向にありますね。
バイクもクルマも基本は足回りだと思っています。
タイヤ、サス、ブレーキですよ！( ｰ`дｰ´)/ｷﾘｯ

オイル交換するだけでもだいぶサスの動きがフワフワしていたものが
しっとりする感じでコーナーでタイヤが逃げないというか
粘るというか･･･｡
あまりスプリング自体は劣化していないようです。
自由長も問題なし。

自分は未だジェベルにとりかかれずZZRの泥沼にはまっています。
スレ違いかもしれませんが最近NC700Xが気になっています。
670CCでリッター30キロですって。50馬力
今度の土曜、青山のホンダで制作秘話聞いてきます。
157：chika：2012/03/07(水) 20:01:13: 前はＧ１０とＧ１５を混ぜたのですがＳＳ９と違いが分からん。ｗ
Ｇ１０買うかな。
まだ、根性入っていないのでやる気ゼロです。
158：bashishi：2012/03/12(月) 23:27:01: 5月のキャンプツーリングですが、今年の方面は南アルプスとしたいのですが、
日程をどうしましょう。

5月3～5日がよいのかなぁ、とも思いますが
159：chika：2012/03/13(火) 20:52:46: ハイシーズンかと思いますが5/345で良いのでは？
ttp://www.city.minami-alps.yamanashi.jp/sisetsu/lodge-kenmin
ですよね？
160：Yusa：2012/03/14(水) 08:18:17: 例のコースのガイドをお願いできる人居るかなー。
３月～４月上旬なら日程、合わせるので下見がてら走りに来ませんか？
ルートを覚えてください。
GWは、繁忙期なもので、たぶん休みが取れなさそう。
夜は合流するけどね。
最悪は、写真と地図をchikaさんに渡すのでヨロシク！
下見時、宿泊場所は提供しますよ！
トランポで来ても駐車場あるから大丈夫です。