首都高仕様８０スープラの作り方 - 1031564070

1：Ｃ１：2002/09/09(月) 18:34 HOST:P061204095194.ppp.prin.ne.jp: 首都高を速く走るにはまずパワーより曲がる止まるを最優先
ブレーキは後期１７インチ用なら問題はほとんど無いです
パッドはケチらず良く効く物を入れましょう
足はしなやかに粘る　を目標に仕上げて下さい
比較的柔らかめのバネをスタビでロールを押さえる感じです
でパワーは２ＪＺで簡単に出てしまう６００～６５０馬力あれば充分
それ以上のパワーは結果的に速く走れません
ＴＯ４ＲやＴ７８くらいを使いきるセッティングがベスト
エアロはデカイ羽をつけて強烈なダウンフォースを得ること
気をつけるポイントは壁に反射する前方のテールランプなどを参考に
ブラインドコーナーを切り抜ける
あとは気合と根性で走る事です(笑)
70：まーくん：2002/09/29(日) 01:58 HOST:CBCba-40p139.ppp13.odn.ad.jp: 10月中旬ぐらいから平日の火水木どれか休みの時、C1を何周か回ってみますよ。
仕事場、東京なんですがビルからいつも首都高見てます。うんざりするほど混んでますよね。
あれじゃ首都高の道路に亀裂がはいる。。
71：まーくん：2002/09/29(日) 02:02 HOST:CBCba-40p139.ppp13.odn.ad.jp: スープラのエンジンは平成8年あたりに一部分改良されたんですよね。
トルクとかUPしている見たいですが基本的にあまり変わらないですか？
なので本当は後期のスープラ考えていたのですが高かったので前期になっちゃいました。
72：Ｃ１：2002/09/29(日) 02:24 HOST:P061204003203.ppp.prin.ne.jp: 年はあえて伏せておこうかないずれまーくんとはあう事になるだろうし
その時までのお楽しみってことで　気分はいつでも１９歳だけどね(笑)
千葉に住んでるんだ～俺は東金でテクノスから１０～１５分位はなれたトコだよ
長く乗りたいならブーストＵＰまでがいいかも
でも俺の全然調子いいけどね
ボンネットは結構重いよね一応アルミだけど
よくあるのはカーボンってもカーボンファイバーでＦＲＰの表面にカーボン貼りつけた
だけのなんだよね　本物はカーボンケブラーっていって強度も全然違うよ
スープラは特にフロントの軽量化は効くよ　金かけずに出来るのはバッテリー移動
まだリアシート外すのは抵抗あるだろうからスペアタイヤ外してそこに移すといいよ
変わりにパンク修理剤積んどけばＯＫ　俺もそうだし
（バッテリーは見た目以上に重いよ　持つと石の塊って思うくらいに）
73：Ｃ１：2002/09/29(日) 02:31 HOST:P061204003203.ppp.prin.ne.jp: 多分平成９年だと思うよ変わったのは
俺が買ってからすぐ変わったから
ＶＶＴＩだっけ可変バルブタイミングのやつ
トルクが少し上がって燃費も良くなってたはずだよ
ブーストアップまでならそっちの方がいいよ多分
でも結局それ以上いじるとその機構は潰さなきゃ駄目だから別に後悔はしてないよ
一番思うのはＲＺにしとけば良かったって事だね
でも高かったから・・・
74：まーくん：2002/09/30(月) 01:05 HOST:CBCba-39p121.ppp13.odn.ad.jp: こんばんわです。C1さん。。
フロントのバッテリーですよね。リアに移動してバッテリーを繋ぐ配線とか
後ろにあるんですか？

やっぱりふと思ったんですがやはりエアロはヴェイルサイドがかっこいいなー。
あとYAHOOオークション見るとエアロで赤とかないんで悲しい。塗装が必要。。
YAHOOで部品を買っても取り付けがおそらくできない。。
何か部品を買ったとしてテクノスに持ってて付けてもらうことは可能ですか？
75：Ｃ１：2002/09/30(月) 01:15 HOST:P061204094252.ppp.prin.ne.jp: バッテリーはブースターケーブル(バッテリー上がった車を助けるヤツ)
で後ろから引いてるよあの位太ければ取り合えず問題無いよ

部品はテクノスで持ち込み取り付けやってくれるよ
どこのショップもそうだけど持ち込みだと普通にショップで買って取りつけてもらうより
弱冠工賃上がるけどね
76：まーくん：2002/09/30(月) 22:13 HOST:CBCba-144p11.ppp13.odn.ad.jp: 友達にテクノス聞いたら過去に利用していたという人がいました。
ソアラのブーストアップをやったそうです。
その時の台車はハチロクだったそうですよ。
77：Ｃ１：2002/09/30(月) 23:48 HOST:P061198138073.ppp.prin.ne.jp[localhost]: 俺もハチロクの台車借りた事あるよ
恥ずかしい位ぼろかったけど・・・
78：まーくん：2002/10/01(火) 05:00 HOST:CBCba-144p11.ppp13.odn.ad.jp: 友達はATのソアラをテクノスに持っていって恥ずかしかったようです。
ATということで気にしていたみたい。
79：Ｃ１：2002/10/05(土) 22:57 HOST:P061198138069.ppp.prin.ne.jp[localhost]: ブレーキについて詳しく知りたい人はどうぞ
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/index.html
80：まーくん：2002/10/06(日) 12:34 HOST:CBCba-141p76.ppp13.odn.ad.jp: スープラは対向型キャリパでいいんですね。
81：Ｃ１：2002/10/06(日) 18:51 HOST:P061204007030.ppp.prin.ne.jp: １６インチ仕様は片押し２ポットで１７インチ仕様は対抗４ポット
今の俺だとブレンボとかの６ポット欲しいな
でもかなり高い・・・
そんなに金かけられそうもないから次ローター変える時は３５０ミリにしたい
アウトローってトコが出してるから　ローターの大径化は結構効くし
つい最近まで満足してたパフォーマンスフリクションのレース用パットも
早くも不満が出てきた　どんどん突っ込みでギリギリまで攻めてくとやっぱり
パットだけじゃ駄目だね　純正のローターなんか新品にしたばっかりなのに
俺のブレーキングには着いてこれなくてクラック発生・・・
プロμのツーピースローターが在庫が切れてて純正入れたのが失敗だった・・・
82：Ｃ１：2002/10/09(水) 18:08 HOST:P061198138069.ppp.prin.ne.jp[localhost]: 最近クーラントの汚れが気になる
俺の赤だからなかなか解りにくいんだけどかなり黒ずんでる気がする
一年半以上前に筑波サーキットのＨＫＳの走行会行く時にかなり朝早く集合だったから
首都高走ってから行ったんだけど　その時エアコンのコンデンサーのねじが
ラジエターに当ってて穴開いちゃって　その時に結構クーラント減らしちゃって
サーキットのすぐ近くのショップで漏れ止め買って何とか止まったんだけど
かなり薄めた　それから夏にシュラウド付ける時に大量にこぼしちゃって薄めて
サーモ外す時にも大量にこぼしてまた薄めて　この前シュラウド外す時きも
またこぼして薄めてって感じでやってるからかなり濃度うすくなてる
昨日もらったホンダの純正クーラント入れたけどやっぱ交換しなきゃだめだよな～
来年の夏まで持たせたいけど・・・
83：Ｃ１：2002/10/09(水) 18:16 HOST:P061198138069.ppp.prin.ne.jp[localhost]: あと水温も首都高走ると１００℃超えちゃう
デカイラジエターついてるのに・・・
多分インタークーラーに当った風がうまく抜けてないんだと思う
フィンも潰れてるし小石とか虫の死骸とかかなり詰まってそう
薄いインタークーラーに買えた方がいいのかな～
でも対応馬力が追いつかないだろうし　やっぱこれも消耗品？
84：まーくん：2002/10/09(水) 22:02 HOST:CBCba-100p141.ppp13.odn.ad.jp: c1さん。冬、私と一緒にインタークーラ替えちゃいましょう(笑)
水温計つけたほうがいいかなー。油温計しかつけていない。
85：Ｃ１：2002/10/12(土) 06:21 HOST:P061198138074.ppp.prin.ne.jp[P061198138074.ppp.prin.ne.jp]: インタークーラーマジで変えたい
でもそんなこと簡単に出来るほどリッチマンじゃないし(笑)
取り合えず来年の夏までに対策考えないと・・・
86：Ｃ１：2002/10/12(土) 06:28 HOST:P061198138074.ppp.prin.ne.jp[P061198138074.ppp.prin.ne.jp]: ナイトペイジャーのクーリングパネル付けてるんだけどあれって効果あんのかな
取り合えず昨日外してみた　夏の渋滞中とかはない方がいいみたいだけど
無きゃ無いでいいんだけどね　外せるものは外したいから
87：名無しさん：2002/10/12(土) 21:15 HOST:CBCba-155p136.ppp13.odn.ad.jp: 今日、15時ごろにテクノス行ってきましたよー。
常連のグループがいて初めの一声かけづらかったです。。
いちょうインタークーラについて念のため聞いてきました。
GT-Rばかり止まってましたよ。
88：のぼる：2002/10/12(土) 21:32 HOST:Air1Aad193.ngn.mesh.ad.jp: まーくん　名無しさんになってますよ～
89：まーくん：2002/10/13(日) 01:47 HOST:CBCba-155p136.ppp13.odn.ad.jp: あれっ。。名無しだ。失礼しました。いつのまにか名前が消えていましたあしからず。。
90：Ｃ１：2002/10/13(日) 11:21 HOST:P061198138072.ppp.prin.ne.jp[localhost]: そんなに大きいトコだけど安心して任せられるよ
トップシークレットもいいかもしれないけどあそこのはＲＢ２６積んでるから
なんとなく嫌なんだよね
91：まーくん：2002/10/13(日) 16:36 HOST:CBCba-39p90.ppp13.odn.ad.jp: テクノスは家から高速使って20分ぐらいでつきました。
R34とかについているARCのインタークーラ見せてもらいましたよ。
確かにあらゆる面でARCよさそう。高価。。
もし私が付けても宝の持ち腐れで終わりそう。。でも付けてみたい。。

　トップシークレットのオーナはRB26が好きみたいですよ。
ボディの方は多分、80スープラが好きなんだと思われます。
92：Ｃ１：2002/10/13(日) 20:18 HOST:P061204094054.ppp.prin.ne.jp: ＡＲＣの欲しいよね　でもちと高い・・・
ラジエターはＡＲＣの付いてるけどね
ここでこれからラジエター交換する人にアドバイス
前置きインタークーラー付けてるとせっかく大容量のラジエター付けても効果は半減
そこで純正インタークーラーの場所に追加のラジエターをつけるのがお奨め
絶対その方が冷却効果あるよ　反対側はオイルクーラー付けれるし
重量バランスもいいと思う　おれもそうすれば良かったって後悔してるけど
当時は発売してなかったから・・・
あとホイールをこれから選ぶ人で本気で早く走りたい人
前が細くて後ろは太いのって考えはやめましょう　前も後ろも出来る限り太いものを
選んでね　ブレーキ強化しても路面と接してるとこはタイヤだから
細いタイヤじゃ止まれないでしょ？これも後悔してるとこの一つだよ
俺が失敗したトコをみんなは失敗せずにこなして欲しい　
クーーー俺ってやさしいね(笑)
93：まーくん：2002/10/13(日) 20:51 HOST:CBCba-102p224.ppp13.odn.ad.jp: こんばんわC1さん。
タイヤは今、フロント18インチ35Ｒ255、リア18インチ35R265です。
リアとかに275とか285とかのサイズを付ける場合はホイールのどの部分を
みればつけれるかわかりますか？今ついているホイールは265までかな。。
94：Ｃ１：2002/10/13(日) 21:30 HOST:P061198138072.ppp.prin.ne.jp[localhost]: ホイールはＪってのが太さの単位だよ
だいたいＦ８．５Ｊ　Ｒ９．５Ｊってのが定番だと思うんだけどね
タイヤのカタログの基準リム幅ってのも書いてあるからそれにあうホイールなら
入るけどね
今度買うときは１１Ｊとか欲しいね
走りに行く時だけヨコハマのＡ０４８ていうＳタイヤで２８５履きたい
Ｓタイヤの場合はコンパウンドも選ばなきゃいけないんだけど
サーキットのタイム狙いとかジムカーナ用とかの超ソフトコンパウンドの選んじゃうと
一日でツルツルになっちゃうから注意が必要
現実的には９．５ＪでブリジストンのＲＥ５４０Ｓの２６５かな
町乗りも使うとなるとね～
それに町乗りで変なタイヤ履いて舐められたくないってのもあるしね(笑)
どうしても派手なの乗ってるとさ急にシグナルＧＰって事もあるし
でもＳタイヤ履いてると相手はやる気うせるでしょ
ていう自己満なんだけどね（笑)
95：Ｃ１：2002/10/13(日) 21:34 HOST:P061198138072.ppp.prin.ne.jp[localhost]: ホイールのどの部分てのは俺も探したんだけど見つからなかった
多分シールとかに書いてあると思うんだけどもう剥がれちゃってるし
だから買ったときのを憶えてるだけ

誰か刻印とかある場所知ってる人いるかな？
96：まーくん：2002/10/13(日) 23:12 HOST:CBCba-102p224.ppp13.odn.ad.jp: やはり太いタイヤはかっこいい。
ホイール高いですよね。
多分、いいお話がない限り今のホイールをずーと使っていくと思います。
あと私は全くタイヤの知識がないため勉強しなくては。。
最近、エンジンオイルについて勉強したので次はタイヤかな。。
ブレーキもこの前、HPよく見ておきました。お気に入りも入れましたよ。
97：まーくん：2002/10/13(日) 23:32 HOST:CBCba-98p78.ppp13.odn.ad.jp: テクノスで聞いたんですが
今後、エアロを付けるのであればインタークーラの前にエアロを付けた
方が費用がかからないよと言われましたよ。確かにエアロは付ける予定。。
どうしよう。。確か話した人はS宮さんという方だったと思います。
98：Ｃ１：2002/10/14(月) 08:44 HOST:P061198131203.ppp.prin.ne.jp: たぶんバンパーに加工しないと付かないんじゃないかな～
だからバンパー交換するとまた加工するから工賃がまた余分にかかっちゃうって事
だと思うよ　　　　　↓一応伏せるけど
それにしてもヴェ○○○○ド行ったらそんな事も言わずにすぐ交換させようと
してくるだろうな～　前に行った事あるけどアルコンのブレーキ凄い奨めてきたよ
すぐローン組めるし今日中にしあがるからやっちゃおうよって感じで・・・
客の事なんか二の次でビジネスライクだよ
だから儲かってるのかなとも思うけど　エアロだけは好き
つー事で俺はテクノスに任せてるけどね
今残ってる客もそーゆうの解ってる人達だと思うよ
99：Ｃ１：2002/10/14(月) 08:53 HOST:P061198131203.ppp.prin.ne.jp: でもエアロかインタークーラーかどっちにするか迷うよね
どっちも同じ位の金額でしょ
ＦＲＰのアエロの加工は自分で出来なくは無いよ　俺は実際やったし
コアとパイプに干渉する部分を切ったり削ったりするだけだから
ウィンカーとかも自分で付けたし
100：Ｃ１：2002/10/14(月) 08:54 HOST:P061198131203.ppp.prin.ne.jp: 祝！１００レス達成
101：まーくん：2002/10/15(火) 00:31 HOST:CBCba-03p34.ppp13.odn.ad.jp: エアロだけつけても。。インタークーラが前置きでないのでかっこわるそう。
ARCをかなり評価してたのでなんか非常に欲しくなりましたよ。
なんかARCはインタークーラの構造で他メーカではできない特許を持っているようですね。
ちょっと魅力を感じました。10万以上出すならもっといいの付けようかなーなんて思いました。
C1さんはテクノスでオイル交換から車検まで行ってますか？
102：Ｃ１：2002/10/15(火) 08:16 HOST:P211126192196.ppp.prin.ne.jp: オイル交換はいいオイル入れる時だけっていうか色々聞きたいときとか
車を下から見たいときとかテクノスだといろいろ出来るからやるよ
３０パーセント位の割合かな　夏は高温になるからテクノスでやるのが多いかも
他もほとんどテクノスでやってるよ　車検も事故ったときもね
昔から改造車の車検とかやってるから大概の車は出来るよ
俺もオーバーフェンダーとか普通は車検出来ないみたいだけど何とかやってくれたし
最後はちゃんと公認の工場に出すから闇車検じゃないよ
マフラーも車検用にスープラの持ってるんじゃないかな～俺の触媒も無いし
103：のぼる：2002/10/15(火) 12:47 HOST:Air1Aag253.ngn.mesh.ad.jp: やっぱりエアロにインタークーラー無いと寂しいですよね

(´・ω・`)ショボーン
104：まーくん：2002/10/16(水) 01:07 HOST:CBCba-103p65.ppp13.odn.ad.jp: こんばんわ。
のぼるさん失礼しました。
ただエアロを先につけると前が空いたところが
寂しいよとお店でそのように言われました。。失礼しました。

C1さん。これからテクノスでほとんどやってもらおうかなと検討中です。
病院と一緒で同じところを利用した方がいいですよね。店の人も詳しかったし。
105：Ｃ１：2002/10/16(水) 03:23 HOST:P211018238106.ppp.prin.ne.jp: そうだね　一応元ＨＫＳ千葉だしね　テクノスにお任せでいいと思うよ
結構本気で走ってる人もいるし　そういう客からいろいろ情報も入って来てるだろうしね
湾岸走ってる人は結構いるみたいだけど知ってる限りでは首都高は俺しか居ないらしいよ
もともと湾岸向きの車だけどねスープラは
106：Ｃ１：2002/10/16(水) 20:38 HOST:P061198138069.ppp.prin.ne.jp[P061198138069.ppp.prin.ne.jp]: ＬＳＤについて語り合う－２９のつづき

首都高の魅力はやっぱいつ行っても相手が居るって事と安いってことかな
平日の午前３～４時がゴールデンタイム　なれないうちはそれより早く行って
道を完全に覚えることが大事　早い車が後ろから来たらへたに避けようとしないで
今走ってる車線を動かない事　
あと機械式ＬＳＤの１．５ウェイってのはアクセルオフ時でも少し効くタイプ
クスコの１ウェイとかはバキバキに効くからアクセルオフでも多少効いちゃうみたい
だよ　実質１．５ウェイってかんじらしい
コーナー進入時に安定を取るなら２ウェイ　向きを変えたいなら１ウェイって感じで
選ぶといいんじゃないかな　始めは１．５ウェイがオールマイティーに使えるから
いいかも　ちなみに首都高じゃ無くてもＯＫだよ
常連の人達もいらない派は結構多いし
107：Ｃ１：2002/10/16(水) 20:49 HOST:P061198138069.ppp.prin.ne.jp[P061198138069.ppp.prin.ne.jp]: あと土曜の夜ギャラリー組が帰った後の日曜の早朝４時以降の少しの時間は
超本気の人達が走ってるからあんまり行かない方がいいかもよ
俺は長く走りたいから平日派だけどね
108：まーくん：2002/10/17(木) 10:05 HOST:CBCba-10p177.ppp13.odn.ad.jp: 超本気の人達の時は行かない方がいいですね。事故に巻き込まれそう。

念のため、トップシークレットにインタークーラ聞いてみたら「80用の設定は
やっていません」と言われました。。。

エアロは20万ぐらいでつけられますかね？フロントとサイドだけで。
メーカはトップシークレット。ヴェイルサイド高そう。
109：のぼる：2002/10/17(木) 12:31 HOST:Air1Aae155.ngn.mesh.ad.jp: エアロを新品で組んだら２０じゃ無理だと思いますよ。
頼む店にもよると思いますが。
部品だけなら塗装済みのを通販で安く買えますが、それなりに年数が経過してる車ですから・・・
まーくんの８０も赤ですよね
他の方のＨＰの画像見ると、赤の８０はエアロとボディの色が違ってたりしますよ。
トップシークレットもヴェイルサイドもたいして価格に差はないんで
好きなメーカーを選らんだ方がいいと思います
たかが数万円の差で後から後悔しない為にも
110：まーくん：2002/10/17(木) 15:10 HOST:CBCba-43p116.ppp13.odn.ad.jp: やはり新品の場合はフロントとサイドで20万では足りないですか。。
何にしても高いですね。車は。。
今日のぼるさんにメール送るのでタイヤのサイズを確認したところ
235/40R18、265/35R18でした。純正のはいくつでしたっけ？
太いタイヤの方がいいと聞いたのですが私のはやはり細い方なのかな。。
のぼるさんはいくつはいてますか？
111：まーくん：2002/10/17(木) 15:12 HOST:CBCba-43p116.ppp13.odn.ad.jp: タイヤもホイール含めて恐ろしく高いでしょうね。
フロントが255でリヤが285ぐらいのはきたい。
112：まーくん：2002/10/17(木) 15:30 HOST:CBCba-43p116.ppp13.odn.ad.jp: HP見ましたよ。いいなー。のぼるさんフルエアロつけるんですね。
113：のぼる：2002/10/17(木) 17:59 HOST:Air1Aag111.ngn.mesh.ad.jp: ＲＺの純正サイズは　フロント２２５ー５０－１６　ホイールは８ＪＪ
リヤが２４５－５０－１６です　ホイールは９ＪＪ
自分のはフロント２３５－４５－１７に９Ｊ
リヤが２５５－４０－１７で１０Ｊ
少し引っ張ってるんで、実際の幅はフロント２４５　リヤが２６５と同じ位になってます。
でもタイヤに関しては自分のは参考になりませんよ
ＳＺはあまり太くするとタイヤにパワーが負けますから・・・

フルエアロ組むの分かりませんでした？
自分のは現車に合わせて塗装して貰って、１５万かからずフルエアロになります
板金屋さんも１５０００円のトップシークレットバンパーは格安だと言ってました(笑)
普通この値段じゃ出ないと
114：まーくん：2002/10/17(木) 21:11 HOST:CBCba-156p207.ppp13.odn.ad.jp: うらやましいです。まだ格安でないかなー
115：のぼる：2002/10/17(木) 22:06 HOST:Air1Aaq033.ngn.mesh.ad.jp: まーくんのはリップとリアアンダーあるんで
とりあえずＶｅｉｌＳｉｄｅのサイドステップあればいいんじゃないですか？
トラストのリップはカッコイイと思いますよ。
安いバンパーならヤフオクで探すしかないでしょうね
もし赤いのあったとしても自分の色と合うとは限らないんで、色は気にしないで、割れも多少ならＯＫだそうです
板金屋さんいわく
ＦＲＰの割れを補修すると、人間の骨が折れた時の様に、その部分は最初の状態より壊れにくくなるそうです。
自分はバンパーの下部分を補強して割れ対策の加工を頼んだんですが
あまり強化すると、下を打った時にフェンダーまでダメージがあるそうです。
あと板金屋さんが取り付けたくないメーカーとしていくつか教えて貰いましたので参考までに
ボ○○○　ア○○○○○　特にＴ○○は最悪と言う事でした
ＶｅｉｌＳｉｄｅは製品の加工が優れているみたいです
自分は割れたサイドステップ持込みましたが
「これを選んで間違いはなかったね」と言われましたよ
116：のぼる：2002/10/17(木) 22:08 HOST:Air1Aaq033.ngn.mesh.ad.jp: あ　ボ○○○は　ボ○○○○の間違いでした(笑)
117：まーくん：2002/10/18(金) 00:52 HOST:CBCba-156p207.ppp13.odn.ad.jp: なるほど。気をつけます(笑)。T○○だけわからない。。。
ひとまずYAHOOオク見てみます。
118：のぼる：2002/10/18(金) 01:14 HOST:Air1Aaf009.ngn.mesh.ad.jp: ア○○○○○が評判悪いのは意外でした
悪いメーカーの製品はドアなどと干渉して、ドアが擦ったりするそうですよ
バンパーは隙間が出来たり・・・
あげくの果てには砂粒くらいの大きさの穴まで出来てたりするそうです。
そんな製品でも板金屋の技術で取り付けるらしいんですけど(笑)

ヤフオクは今バンパー出てませんね
こないだまでＶｅｉｌＳｉｄｅが３つも出てたのに
でもＶｅｉｌＳｉｄｅのサイドステップあったような・・・
あえて傷モノを購入して板金屋に持ち込んだ方が安くなりますよ
あとは気持ちの問題です。
塗装に２万　補修に数千円　取付は３０００円
それと部品代ですね
119：まーくん：2002/10/18(金) 22:06 HOST:CBCba-49p182.ppp13.odn.ad.jp: 80スープラ純正マットがありました。
ただいま５０００円。あと６日。。。
120：hide310：2002/10/19(土) 09:38 HOST:user116164.clovernet.ne.jp: C1さん
首都高速環状線って早い人だと何分ぐらいで回ってくるんですか？スープラNAの
ATで６分で回ってきたって人がいたけどそれって早いんですか？
121：名無しさん：2002/10/19(土) 10:39 HOST:P061204094196.ppp.prin.ne.jp: スープラのＡＴはかなり頭いいからＡＴがどうとかは考えなくていいと思うよ
ＮＡで６分てのはそれが外回りなら結構な速さだと思う
知ってる限りのトップではＭＣＲの小○さん　３４ＧＴ－Ｒの６８０馬力位かな
それで４分半ばくらいだと思うよ
道路状況によって全然タイム変わっちゃうし最近はタイム出そうとしてる人は
あんまりいないと思うけどね
一度後ろからそのスープラの走りを見てみたいな
コーナーで俺より早くないとＮＡで６分て無理だからね
俺も結構コーナー攻め込むけどそれより早いなら勉強したいし
その前に俺Ｓタイヤだから負けるわけにはいかないけどね
122：Ｃ１：2002/10/19(土) 17:24 HOST:P061204094011.ppp.prin.ne.jp: >>121
名無しになってたけど俺です
昨日パソコンおかしくなってリカバリーしからかな
123：まーくん：2002/10/20(日) 01:10 HOST:CBCba-08p193.ppp13.odn.ad.jp: パソコンの症状はどうゆうの？
使用しているOSは？
124：Ｃ１：2002/10/20(日) 01:32 HOST:P061198143110.ppp.prin.ne.jp: なんか急にインターネットできなくなって
ページが見つかりませんってのが出てきちゃうようになった
いろんなページ試したけど全部だめだった
エアエッジの圧縮機能がすぐ通信止まっちゃうから消したんだけど
多分そのせいかなと思う
で朝東芝ＰＣダイヤルに電話しようと思ってたんだけど
リカバリーディスクでやり直しちゃった
かなり面倒臭かったけどね
125：Ｃ１：2002/10/20(日) 01:33 HOST:P061198143110.ppp.prin.ne.jp: ＯＳはウィンドウズ９８
126：のぼる：2002/10/20(日) 23:17 HOST:Air1Aae077.ngn.mesh.ad.jp: まーくん
マット入札したんですか？　まだ５０００円ですね～
自分のは灰色マットだけど、ヤフオクに出てるのは中期以降かな？
それと今５０００円のVeilSideのパクリみたいなリアスポ出てますね
ドコのメーカーなんだろ？
取り付け部がカッコ悪そうな気がするんですが・・・
あと前期用の３２０キロメーターも出てますね！
自分はちょうど欲しかった所でラッキー
１万以下だったら買っちゃおうかな。
油圧・油温・水温計も探してるけどいいのないなぁ
127：まーくん：2002/10/21(月) 02:21 HOST:CBCba-157p140.ppp13.odn.ad.jp: C1さん。とりあえずリカバリでいいと思います。
それにしてもC1さんの車かっこよすぎ。内装も最高。私も同じようなレイアウトでメータつけたい。
外見からでも十分速そうに見えます。ヴェイルサイドのエアロは取り付けなど全ていれて
いくらかかりました？？

こんばんわ！のぼるさん。
まっと5000円まで入れたんですよ。そうしたらすぐそれ以上の額が入札されました。
あと4日ぐらいあるからしばらく様子見ます。今、マット切れているから
困ってます。ちょうどクラッチのところなのでクラッチを踏んで離すたびに
切れたマットが引っかかります。マットピンも折れてるし最悪。
できれば各種メータ類つけたいです。油温計が助手席にあるんですけど
位置を変えたい。なんか無理に助手席前の蓋を外して油温計がついている。
購入したときからこの状態だったのでしょうがないですけど。。蓋したい。
なんか空いていてダサイ。。蓋して油温計他に付けたい。何かいい案ありますか。
128：Ｃ１：2002/10/21(月) 03:10 HOST:P061204007047.ppp.prin.ne.jp: エアロは全部カーズファクトリーの通販で買って自分で付けた
ボンネットとオーバーフェンダーだけカーズファクトリーに行って付けてもらったよ
ノーマルのフェンダー切って溶接しなきゃいけないから自分では出来なかったあからね
これの工賃がたしか５０ミリスペーサーとあわせて５万だったかな
ボンネットは自分でも出来ない事はないけどボンピンが自分だと不安だったから
それもやってもらった　これが中のカバー(別売り)付で１万
エアロ代(定価は調べてね)は１割～２割位引いてくれて塗装はタダだったから
エアロ代×８５％＋６万＋消費税位だよ
大体で計算すると７０万位かな
多分普通に板金屋とかで頼んだら１００万位行きそうだけどね
後はミラーやりたいけど細いとこバックするときとか電動ミラー動かす事
あるからちょっと躊躇してる
リアゲートもヴェイルサイドで出てるけど今付いてる羽が付けられないし
アクリルウィンドーだから劣化が心配・・・
だから初期のリアゲート(非売品)をワンオフで作ってもらおうかなって考え中

メーターはトヨタで蓋買ってＨＫＳの両面テープで貼るメーターホルダーがいいよ
俺も左側に２個つけてるけど外れる心配無いし
129：のぼる：2002/10/21(月) 09:34 HOST:Air1Aag199.ngn.mesh.ad.jp: まーくん
ヤフオクはギリギリまで待つのがいいですね
いたずらに値段上げても損するだけだし。
助手席の蓋はヤフオクでたまに出てるかも？
事故車の部品取り車からも買えるでしょうし
下のグローブボックスなら安く出てるんですけどね(笑)

Ｃ１さん
エアロ全部で７０万ですか？！
自分もボンネットとＧＴウイングとエアロミラーが欲しい・・・
エアロミラーは鏡の部分が電動のやつありますね
本体も電動で曲げられればベストなんですが。
130：Ｃ１：2002/10/21(月) 11:48 HOST:P061204095096.ppp.prin.ne.jp: のぼるくん
俺のは本体も電動で格納出来るよ
いつのマイチェンから出来るようになったか知らないけどね
かなり昔の一時期ミラー曇らない様にヒーター付いてた仕様もあったみたいだよ
131：のぼる：2002/10/21(月) 17:31 HOST:Air1Aaf125.ngn.mesh.ad.jp: ミラーが畳めるようになったのは最初のマイチェンからです
その時にミラーヒーターは廃止になりました。
自分の８０は最初のマイチェン直後だったんで折り畳み可能
だからミラーヒータは付いてません
あれは冬場の凍結対策で残して欲しかった
もしかして寒冷地仕様に付いてたりして・・・
132：まーくん：2002/10/21(月) 22:44 HOST:CBCba-02p12.ppp13.odn.ad.jp: どうもこんばんわ。
蓋の部分なんていうのですか？わかれば教えて下さい。
今度、カローラ店に行って聞いてみます。
70万。。。高すぎる。無理です。

★また今日もフロントリップスポイラーをすりました。
133：Ｃ１：2002/10/21(月) 23:07 HOST:P061204094082.ppp.prin.ne.jp: エアバッグの蓋って言えばわかるんじゃない？
エアバッグ無しの仕様だと小物入れになってたはずだよ
蓋をつけるのか小物入れを付けるかってとこだね
俺ならメーター追加できる様にそのままにしとくけどね
134：のぼる：2002/10/22(火) 07:02 HOST:Air1Aaf184.ngn.mesh.ad.jp: 蓋はディーラーで買うと結構な金額するかもしれませんよ
純正は高い部品と安い部品あるから難しいですよね。
下手な金額なら、メーターカバー買って２つ追加した方がカッコイイ
見にくいかもしれませんが・・・
135：まーくん：2002/10/25(金) 01:48 HOST:CBCba-06p251.ppp13.odn.ad.jp: そうですよね。メータカバーいくらぐらいするか調べてみます。あと
暇な日があったらカローラ店に行って蓋の値段を聞いてきます。
やはり問題はマットピン。。マットがずれていく。。。。
マットごと替えようかな。。3万でディーラでたのんで。。。。
136：まーくん：2002/10/25(金) 14:26 HOST:CBCba-03p13.ppp13.odn.ad.jp: ただいまカローラ店に行ってきました。
蓋は18000円。
マットピンはこの前、マットごと替えて30000円とか言っていたのに
ピンだけ注文できますとのこと。180円です。
ピンも簡単に取り出せました。
137：のぼる：2002/10/26(土) 09:43 HOST:Air1Aaf220.ngn.mesh.ad.jp: 蓋１８０００円ですかぁ
前にも紹介したけど、ヤフーに載ってる事故車扱ってる店から買うと安いかもしれませんよ
自分はあそこからリアガーニッシュを買いました。
138：Ｃ１：2002/10/26(土) 13:20 HOST:P061198143229.ppp.prin.ne.jp: 今次買うタイヤでマジで悩んでる
最終的には前後１０Ｊホイール　ヨコハマのＡ０４８で２８５－３０－１８
にしたいんだけど一気に揃えると４０万位しそうだし・・・
とりあえず今はリアだけ交換したいからブリジストンのＲＥ５４０Ｓと
どっちにしようか決められない・・・
２８５だとフェンダーにあたるような気もするんだよな～
今が極限のツライチだから　でも外径はＲＥ５４０Ｓより小さい
つー事で微妙・・・やっぱ当たるかな　金額的には２本で２５０００円ほど違う
139：まーくん：2002/10/26(土) 21:17 HOST:CBCba-41p74.ppp13.odn.ad.jp: 私もタイヤ大きくしたい。タイヤのみならまだしもホイールもだとつらい。
140：Ｃ１：2002/10/27(日) 22:29 HOST:P061204006176.ppp.prin.ne.jp: まだ先になるけどホムペ開設につき首都高の走り屋のチーム"ＬＯＯＰ"のメンバー募集します
昔は１０台ほど居たけど現在はＲが２台　７０スープラ１台　と俺が現役で走ってます
時の経つにつれ台数が減りステッカーも無しで走ってたから一部の常連組位しか
知らないと思うけど　ニューステッカー完成したからまた看板背負って走る事に
細かい決まりとか無い楽しいチームにしていこうと考えてます
詳しくはホムペ開設後に

つー事でまーくん首都高走るならどう？
141：まーくん：2002/10/27(日) 23:31 HOST:CBCba-103p151.ppp13.odn.ad.jp: 首都高走ってみたいですが一緒に走ってもC1さん達にはついていけないと思う。
峠か首都高のどちらかならやっぱりスープラは首都高が似合うと思う。
全開で走ってみたいですね。首都高でやはり飛ばして走るので気になるのはカメラ、覆面です。

冬が楽しみです。12月中旬ぐらいにテクノス行きます。
やはり減衰力の調整がわからない。。。何かいいHPないですかね？
画像と設定方法が載っているようなページ。
142：Ｃ１：2002/10/30(水) 00:27 HOST:P061204094161.ppp.prin.ne.jp: 右に回して一番締めたトコが一番硬いトコでそこが基準だよ
そこから何段戻しって数える
たしかまーくんのテインだっけ
多分１４段調整だと思うからカチカチって１４回戻せば一番柔らかい設定だよ
とにかくカチカチって素直に回る範囲でやってれば壊れることはないよ
143：まーくん：2002/11/01(金) 22:31 HOST:CBCba-98p224.ppp13.odn.ad.jp: 今日、雨降ってましたけど減衰力を一番やらかくしました。
FR4箇所とも一番左まで回しておきました。乗り心地がだいぶかわりましたよ。
今までガツガツしてたのがなんかふわふわしてる。。「とも」さんありがとうございます。
HP作り始めましたね。勝手にお気に入りに入れておきました。あしからず。
144：まーくん：2002/11/05(火) 01:42 HOST:CBCba-08p142.ppp13.odn.ad.jp: ノーマルでブースト圧は最大どれぐらいまで出ますか？
このまえやったら1.0近くまででました。どうなんでしょう。
145：とも＠管理人：2002/11/06(水) 20:27 HOST:YahooBB219011244020.bbtec.net: マフラーとエアクリによって違うからなんとも言えないけど
まぁ1キロくらいじゃないかな。
まーくんたまには俺んトコの掲示板にも来てよね。
146：とも：2002/11/06(水) 20:28 HOST:YahooBB219011244020.bbtec.net: あっ俺のトコの掲示板の名前のままだった・・・。
気にしないで。
147：まーくん：2002/11/08(金) 21:17 HOST:CBCba-99p236.ppp13.odn.ad.jp: やはり車は軽量化と思いました。
SZとＲＺどれぐらい重量に差がありますか？
やっぱり軽い方がいいだろうなー。
148：のぼる：2002/11/08(金) 21:41 HOST:Air1Aad146.ngn.mesh.ad.jp: 自分が購入した当時のカタログでは８０キロの差です
これは年式によって違うと思いますよ。
自分のはエアバックやＡＢＳが標準になる直前でした。
149：まーくん：2002/11/14(木) 23:49 HOST:CBCba-41p5.ppp13.odn.ad.jp: ショックが抜けるとよく耳にしますが走っていてどのようになるのですか？？
150：のぼる：2002/11/16(土) 19:35 HOST:Air1Aaq035.ngn.mesh.ad.jp: ショックの抜けはバネの収縮に耐えられなくなって
ふわふわしてくるみたいですね
自分の車ではまだ体感した事ないです・・・
いや　体感したくないし（笑）
151：とも：2002/11/16(土) 21:15 HOST:YahooBB219011244020.bbtec.net: 今まーくん減衰一番柔らかくしてるでしょ？
それがショックの抜けた状態。
そのまま攻めた走りするとヤバイよ。
152：まーくん：2002/11/16(土) 22:06 HOST:CBCba-43p24.ppp13.odn.ad.jp: 逆に減衰力を一番固くして乗ったらあまりの乗りの悪さに気持ち悪くなりましたよ。
153：のぼる：2002/11/17(日) 11:56 HOST:Air1Aaf107.ngn.mesh.ad.jp: 普段の街乗りは一番柔い方が乗り心地いいですよね
ですがＬＳＤの効きが悪く感じます
自分は硬い方が好きなんですけどね
いかにもスポーツカーって感じで
154：まーくん：2002/11/17(日) 20:14 HOST:CBCba-06p250.ppp13.odn.ad.jp: 確かに速く走るなら固くしたほうがいいですね。
しかしほとんど普通に乗っているので一番やらかくしてます。
155：のぼる：2002/11/17(日) 21:05 HOST:Air1Aae072.ngn.mesh.ad.jp: 自分も今は一番柔くして乗ってます
でもロール感が少し気になる
やっぱりアンダー感もありますね。
156：まーくん：2002/11/17(日) 21:56 HOST:CBCba-06p250.ppp13.odn.ad.jp: 確かに曲がる時、ロールしますね(笑)
157：のぼる：2002/11/17(日) 21:58 HOST:Air1Aae072.ngn.mesh.ad.jp: ゆっくり走ってる時はロールしても平気なんですけどね
飛ばしてる時が恐くて
直線だけならいいんですけど。
158：とも：2003/01/31(金) 21:31 HOST:YahooBB219191240203.bbtec.net: ２ヶ月半ぶりにage！
159：とも：2003/03/18(火) 19:26 HOST:YahooBB219191240203.bbtec.net: ニュースの森にスクープされてますた＾＾
http://www.tbs.co.jp/mori/tokusyu/010430tokusyu.html

ついでに俺のＨＰはこちら↓
http://c1loop.tripod.co.jp/
160：まーくん：2003/03/19(水) 01:39 HOST:EATcf-20p147.ppp15.odn.ne.jp: TV見たかった
161：クーガー：2003/03/19(水) 10:34 HOST:J013011.ppp.dion.ne.jp: あ、本当だ。
ニュースですか・・・
ともさんって・・・族！？

私もテレビみたかった～
162：とも：2003/03/19(水) 19:21 HOST:YahooBB219191240203.bbtec.net: 俺は暴走族だよ。^^
走り屋も暴走族も一緒。
サーキット以外で攻めてる奴はみんな暴走族でしょ。
163：ナガノ：2003/08/19(火) 01:11 HOST:proxy324.docomo.ne.jp: はじめまして､RZに乗ってます｡車高長を組もうと思ってるのですが､皆さんはどこのを入れてますか?オススメはありませんか?個人的好みは､最近多い乗り心地とスポーツ性を両立みたいなのは要りません｡スポーツカーなので乗り心地よりスポーツ性優先｡乗り心地が良いと物足りない感じがし､固い足回りが気分的にシックリきます｡でも､車の使用目的は町乗りドライブが殆どなので､サーキット仕様まではいりません｡おおざっぱに言うと､町中レベルのカーブで､ロールせずにレール感覚で曲がるような物が欲しいです｡何か良いのありますか?
167：のぼる☆管理人：2003/08/19(火) 21:09 HOST:Air1Aag243.ngn.mesh.ad.jp: 掲示板が一部故障したので転載します
文字化けしている部分はカットいたしました。

投稿番号：164
投稿者名：てつ
Ｅメール：いいなー
投稿内容：
私は福岡で80RZに乗る者ですが、こっちにはまだ首都高みたいに環状になってる所がないんでうらやましいです。
そう言いながら私は250OVERでかっとんでま～す。