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中途採用情報 Part4
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鉄道業の中途採用情報はこちらでお願い致します。
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由利高原鉄道 ハロワにて
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山万 誰か行ってあげなさいよ
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冷房無い車両で、軌道がセメントだから照り返しも強い。3.11で長期間運休した。
バリアフリーとかそういった面もある。
運営会社が不動産会社と言う点もある。
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少なくとも、親会社が中堅デベロッパーだから、零細私鉄よりはマシ
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待ってくれ、3.11で橋脚が結構な本数で傾いて、懸命な努力で何とか修復してる。1回目は耐えたけど、
今度震度5強クラスが来たらわからないぞ。もう開業から約40年近く経っている。
枕木と砂利とレールの照り返しに慣れた方ならいいけど。住宅が少しずつ少しずつ入居したから一斉に高齢化は
避けられ、利用客は減らないだろうけど。
非冷房車を運転する身になるとキツクナイカ。明治時代から昭和末期の鉄道員は夏の暑さに耐えた
気合が違うな。
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宇都宮ライトレール工事が始まった。関心がある奴はHP見るなり、メールで問い合わせるなり
しておけよ。
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餃子食い放題
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道南いさりび鉄道
三陸鉄道
広島高速交通(アストラムライン)
ハロワにて募集中
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山万って人気ないの？
今度、ハローワークで詳細聞いてみよ
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年間休日クソ少ない
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>>462
駅務希望か、将来的に乗務員希望か、不明だけど。一度京成本線ユーカリが丘駅に行って。
山万乗車してみる事。それとバリアフリーがどこまで進んでいるか？券売機とか機材確認。トイレもな。
忘れては行けないのが、モノレールと平行して走る路線を山万が運行している小型バス
将来モノレールが、この小型バスに取って代わる可能性がある。※(以下は俺の推測だけど将来は無人運転もありうる)
ユーカリが丘は、少しずつ開発し入居が少しずつ進んだから急な高齢化はおきにくいが、
今はホテルもイオンもあるけど。国道296号バイパスとか開通したら、ユーカリが丘に向かう人だけじゃなくて、
京葉高速勝田台とかへ車や新規路線バスが、296号バイパス経由で運行されるかも知れない。
肝心なのが、3,11震災での運休期間と橋脚の修理本数とかも頭に入れてな。
※京成本線 ユーカリが丘〜臼井駅間も不通だった位だからな。
鉄道会社勤務するには、周辺状況や歴史、人口、環境、色々調べなきゃ。(60歳定年後パートになるか嘱託になるかとか)
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いろいろ、アドバイスとかありがとうございます。
モノレールが小型バスになったら、一応大型二種免許持ってるから、重宝されるのかな？
とりあえず、一度は行ってみようと思ってたところなので、いろいろ調べてみます。
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1、山万全駅や途中駅の階段登りおりをすること。2、途中駅無人改札システム研究と、改札口からモノレール迄の階段体験
3、モノレールだから、多くのアップダウンがある。高所恐怖症でないか？ 4、国道296号バイパスが完成時の動線(車・人・路線バス)
道が広くなるから、車やバイクの保有率が上がる。
ここからは肝心
A、勤務している方の年齢層 、B、降雪時軌道の雪かき C、車庫も見学
D、朝夕は除き、佐倉市コミュニテイバスが山万線外周を運行している。
E、朝夕を除き、イオン迄無料バス(マイクロや小型バス)や、山万自身がユーカリが丘内を
運行しているバスにも出来れば全路線乗ってみて、高齢者や障害者や子供連れは、高架の駅迄登るよりも
バスの方が便利と思うことを体験する。
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山崎vsモリマン
略して山マン
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nWZQ3vbsが変に詳しいから同業他社経験者かと思ったらタダのヲタクかよ
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>>468
中の人(退職者も含む)だと思う。
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コアラ1号やな
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モノレール開業頃は、周辺道が狭く、国道もガスや水道や下水道も無い砂利道の国道296号1本しかなく、渋滞で路線バスも不便だった。
今はバイパスとか周辺に並行する道路も多い。車の保有率も上がった。ユーカリが丘線と競合する。東洋バス宮ノ台線路線バスも、モノレール直下に
バス停を新設している。平日は6時〜7時代はバス本数も6本で、モノレールが8本と差がない。
京葉高速鉄道(京成勝田台〜JR西船橋駅)が開通し、さらに周辺道路も整備され、例えばユーカリが丘線 中学校駅から
大手町駅迄だったら、多少アップダウンもあるが、自転車や電動自転車で、京葉高速線村上駅迄行く方法が早い。
自転車約15〜25分 村上駅から大手町 905円 42分 直通
・バス経由 大手町駅迄、勝田台から京葉高速鉄道 合計1105円 1時間6分 乗り換え計1回
・ユーカリが丘線経由、京成線経由、京葉高速鉄道 合計1238円 1時間20分 乗り換え計3回
・ユーカリ線経由 京成線経由 JR経由 東京駅からメトロ経由 合計1072円 1時間21分 乗り換え計4回
・ユーカリが丘線経由 京成押上 メトロ 930円 1時間24分 乗り換え3回
・ユーカリが丘線経由 西船橋乗換え メトロ 840円 1時間32分 乗り換え3回
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いつからコアラスレになった🐨？笑
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広島のアストラムラインが駅務員を募集しているね。
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https://youtu.be/hW_EY-KMA-Q
国府宮駅
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アストラムは無理ゲーだぞ
前回二月の試験数十人いた
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アストラムラインは広島市と同じ給与体系だから人気あるのかな
広電ならまだ入りやすいかもしれん
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西日本の非正規同士のバトルだと思われ。
アストラム自体は普通だと思う。
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>>477
すみません非正規同士とは？
広電は正社員一本に統一して契約社員をほぼなくしまので。
年収400万ですが、JR西日本の非正規と同じ位ということですか
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意味違う。広電のそれは知ってる。組合関係のページでみた。
西日本会社の非正規社員がどこでもいいから正社員を目指す。
中国地方の中小鉄道会社の試験にいくと必ず、西日本会社の非正規が参戦してる
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>>479
意味を取り間違えておりました
西日本の非正規はそんなにひどいんですね
正社員なら中途採用でも広電の車掌、アストラムラインは魅力的なんでしょうね。異業種アラサー正社員6年だけどUターンして入りたいよ
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JRの本州3社も、東ならGS、東海なら東交事、西なら契約やメンテックなんかが、小駅の駅務やるから成り立つわけで。
彼らはJR旅客営業規則に詳しくて、JRの社内通信教育の資格も持ってたりする。JRと連絡運輸やってる中小の鉄道会社に転職すると重宝されたりする。
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無理ではないけど、強力なライバルというわけですね。求人が出るまでゆっくり考えます。
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そやね。無理ではないけど、強力なライバルだろうね。
あなたが何したいかによるけども。
今時、大手含め駅務なんて契約・嘱託・アルバイトなんだから。
運転士なる気ないなら鉄道やめといたほうがいいよ。収入低すぎて30代で詰む。
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>>483
そうですね、私は車掌か運転士としてトラブルがあっても定時運行ができるようになりたいですね。営業と経理の経験があるので少しは役に立つかな？経験者さんは手強そうなのでどこまでいけかわかりませんけどね。
色々ご丁寧にありがとうございました。
広電かアストラムラインにタイミングが合えばチャレンジしたいと思います。
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↑
トラブルあった場合、車掌や運転士の判断じゃなくて、指令の判断になるけどね。
まあ、どうでもいいが頑張れば。
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養老 契約 運転士候補
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また、京都丹後鉄道が募集
どうなってるんや？？
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長崎電鉄 ハロワ求人番号 15120-3003481
岡電 ハロワ求人番号 33010-30167081
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路面かー
ノスタルジーやな
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福島交通が技術系募集中 ハロワにて
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埼玉高速鉄道 募集中
ハロワ求人番号 11050-14711981
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住宅手当付きは大きいな
下手すりゃ直通先より条件いいんじゃねえの
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SRは経営陣と指令の現場で確執があった過去があるからな
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愛知環状鉄道の乗務員はやめておけ
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青森県の某地方鉄道も募集してるけど、日本全体が10年後に人口1割減るから
失礼だけど、人口減少が激しい地域では10年後に鉄道が生き残れるか？
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公的資金投入、上下分離方式になるだろうな
KTR改め京都丹後鉄道の今後がロールモデルになるでしょう。
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伊豆急 契約駅員募集中
ハロワにて
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長良川鉄道が相変わらず募集中
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JR九州 長崎市者募集中
ハロワ求人番号 42010-14981681
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熊本電気鉄道 電車運転士募集中
要 甲種電気車運転免許
ハロワ求人番号 tel:43010-31907281
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わたらせ渓谷 駅員 ハロワ
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養老鉄道 契約 運転士候補 募集中 ソースは公式HP
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秩父鉄道 駅務・技術 正社員
ソースはハロワ
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関東鉄道 契約駅員 ソースハロワ
ハロワ求人番号 08040-19029081
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養老のやり方はいいんじゃない？
何年も契約で絞り取られて、無期転換なしより、一、二年でダメだったらさよならのほうが双方にメリットあるよ。
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北総鉄道 技術員 正社員
ハロワ求人番号 12090-20192581
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JR北 4／1入社
/shufukita.jp/sapporo/job_detail.php?sidx=検索v2%2CAC%2C%2C%2C%2C%2C%2C12%2C%2C%2C%2C%2C%2CJ%2C%2C%2C32%2C%2C%2C%2C%2C%2C%2C&fw=&webcd=031595159504230001&utm_source=Indeed&utm_medium=organic&utm_campaign=Indeed
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しなの鉄道 駅員
ハロワ
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えちごトキめき鉄道 経理
ハロワ番号 15030-08778181
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土佐くろしお鉄道 運転士訓練生
ハロワ番号 39030-2770181
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小坂鉄道レールパーク 契約募集中
ハロワ番号 05080-01931481
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東武トップツアーズ ステーションコンシェルジュ(？)
ハロワ番号
13120-17571081
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今年度の中途採用ひと段落したっぽいな
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採用シーズンとかあるんですか？
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新卒を春に研修するから、中途は秋が多い
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IRいしかわ鉄道募集中 公式HP
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三陸鉄道 ハロワ
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琴電 経理募集
ハロワ番号 37010-26771281
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上の人、古いスレ上げないでね
そういう普通の情報だけでok.
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いやです
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求人情報も大切(ハロワ・鉄道スクールブログ・各社HP等) だけど、各地で開催されている
鉄道の日のイベント行くと、社員の若さとか、とにかくグッツを必死で販売している姿をを見ると
経営状態とかわかる。
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あおなみ線 第二新卒可みたい
30以下
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えちごトキめき鉄道 4人採用 乗務員等
詳しくはハロワ
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沖縄モノまたやってる
ソースハロワ
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南海ビルサービス
南海高野線・加太線の駅係員募集中
駅貼りポスターで発見
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道南いさりび鉄道
貨物北海道支社
ソースはハロワ
最近の道民は高倉健をしらないのか？？
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あおなみ線(名古屋市) 以下HP参照 最近セントレア迄延伸予定が復活したが果たして予算が付くか・・・
電車運転経験者 募集要項
１ 募集職種及び人員
運輸職（電車運転士）… 若干名
２ 職種内容
運輸職（電車運転士）… 運転業務
※運転業務で経験を積んだ後、指令、運転事務など主に運輸
部門に関する業務に就くことがあります。また、配置転換
により運輸部門以外の業務に就くことがあります。
３ 応募資格
次の項目のいずれも満たす方（学歴不問）
(1)免許 … 動力車操縦者運転免許（甲種電気車）を所持し、運転業務に従事した
ことがあること
(2)年齢 … 平成３１年３月３１日時点で年齢５９歳以下であること ・・・以下省略
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↑運転士、高卒30歳で380万なら安すぎだよ。
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千葉都市モノレール
モノレール千葉駅ホーム監視(パートタイマー)
ソースはハロワ 時給¥1000-
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JR貨物
募集中
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>>530受けたい年齢があかん
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マイナビ出てるけど、想定年収250-400ってなめとるのか？
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>>532
だから貨物に給料を期待するなとずっと言われてるだろぅ
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年収250万なら生活保護レベルじゃん
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しかし、なんで貨物だけは異様に年収設定低いのかなあ。普通の物流会社より断然低い。夜勤とかもあるのに。
勿体無いよな。せめて400出せばもっと良い人材来そうなのに。
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単純に売り上げとコストの問題です。
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おはようございます😃
新京成3人 ハロワ
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新京成は平成元年4/1以降に生まれた人に限るとのこと。
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新京成（京成グループ）に入りたければ至道のスクール通えば合格 笑
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名鉄グループ転職フェア 3社以上訪問で500円クオカード
開催日 11月2日（金）・3日（土）
時間 2日（金） 11：00〜19：00 3日（土） 10：00〜14：00
場所 ＡＰ名古屋.名駅 8階
参加予定企業
（鉄道分野）運輸職/技術職 名古屋鉄道
他は名鉄グループ ドライバー募集 バス・トラック・タクシー
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>>539
すごい人だね
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関東鉄道 嘱託駅務員 募集中
（正社員・運転士登用制度あり）
詳細は公式サイト
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10何年くらい同じこと繰り返してるな関東鉄道は。
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あおなみ線 秋募集始まる 30歳迄 HP
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山陽電鉄など地方の中小私鉄の年齢制限は35までという認識でいいですか
またＴＯＥＩＣや簿記は有利というのは認識でよろしいですか
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TOEICよりクレペリンが一番有利です
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広島電鉄、電車車掌を募集中
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川崎重工が鉄道車両製造から撤退も視野。富士重工も鉄道車両から撤退して久しいが、
そのうち日本国内車両は決まったメーカー車両しかなくなるかもな。
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くま川鉄道、錦川鉄道ともにハロワ
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会津鉄道、京都丹後鉄道、長良川鉄道
ともにハロワ(昨日付)
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中小鉄道採用バブルや！
辞める人多いんかね。
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ハロワの求人はフリだけというのもあるからな。
求人を出して面接まですれば補助が出るから。
特に田舎の求人は疑ってかかったほうが良い。
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そうなん？ソースどこ？？
単純にハロワ以外に求人出す財力がないだけじゃね？
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