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ＪＲ西日本交通サービスの契約社員の可能性について
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皆さん、ご自由に意見をどうぞ。
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新卒なのに、非正規雇用です。
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そういえば昨日と今日は新卒の説明会だったのか
どれくらい来たんだろう
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午前と午後ずつで３０人ずつでした。それを３日やったそうです。
思いのほかの応募者が多かったらしい
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三郷駅で以前いた人はどんな人ですか
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中途採用の方は、どのくらいの人数が受けに来るんですか？
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今日１０月１日入社の中途採用試験受けてきた
合否通知はいつ来るんだろ？
手紙？電話？
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>>465
何人ぐらい受けに来てました？
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>>466
10人居るか居ないかでした。
うち女性は2人でした。
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>>467
そんだけだったんですか？
オイラが去年受けた時は20人近くいました。
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>>468
しかも今回はほとんどが大学生だったような...
そういえば合否通知っていつ頃来るんですか？
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>>469
オイラが受けた時は2週間ぐらいかかったかな。
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>>470
ありがとうございます
そんなにかかるんですか？
面接官の口調だと合否はすぐなイメージだったので...
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>>471
合否が出るのは、早かったりおそかったりその時にもよると思いますよ。
オイラは青森に住んでいるという理由でダメでしたけど。面接でもだいぶとつっこまれたしね。
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>>472
なるほど。
しかし採用人数すら不明でしたから何人合格するかさえ判らないですね。
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会社で人間関係で病んだり行き場失っても
通年採用中のJKがあるから安心感あるなｗ
安心して転職にも挑戦できる。
年齢制限甘いし中小企業程度の給料は貰えるし
泊勤務なら光熱費浮くしその上更新回数制限なし
>>472
俺の知る限りここ2年間ずっとホームページで中途採用募集中なのに
不採用になる場合があるのか
遠方でも面接呼んでもらえたのに不採用ってことは
関西人の超粘着ｸﾚｰﾏｰ気質に耐えられないと判断されたのかも？
あれは東日本にはいない人種だよ
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このスレに｢誰でも受かる｣｢日本語理解出来たら採用｣とかあるけど実際はなかなか倍率高いよ。
・筆記テストの点数低い←当然だが
・過去に転職が多い←書類選考にはだいたい通る、でも面接でやたら突っ込まれてアウト
・特に男性に言えるが髪型←髪が耳に掛かってたり少し茶色なだけでもアウト。
理想は刈り上げｗ
あとメタボな奴←筆記でほば満点撮らない限りなかなか難しい。
ただし!!
俺が受けに行った時に知り合った♂の話だが...
自称筆記半分白紙、前職は自称営業職(実際は水商売らしい)、髪型は茶髪にロン毛
な彼だったが、面接での定番
｢なぜ弊社を受験されたのか？｣
の問いに
｢親族にJR本社の労組で働いてる人がいて薦められたから｣
と答えたら面接官の態度が急変してやたら親身になったとか。
後に彼と会社の研修で会ったから無論合格してた。
つまりは人脈、しかもそれを面接でアピりゃ一発だ!!
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>>473ですが>>475は某サイトで見つけたのをコピペしました。
確かにこないだ試験会場にどう見ても場違いな人も居ましたが。
やはりコネは強いんですかね？
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で、そいつは試験いけたの？
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>>472
遠方の人だから落とされってこと？
なんか酷くね？？
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>>478
JKSだと駅務メインだから、地域のことをろくに知らない遠方の人は採りにくいわな。
それでも、関西に下宿して、実家に帰れなくなってもかまわない、
関西で骨を埋めますって面接でもアピールすれば多少は好評価されてたかもね。
鉄道業はシフト職場。誰かが欠けたから業務できなくなるわけでなく、
空いてる誰かを補充して業務を遂行する。
シフト職場は補充要員を如何に確保するかが鍵だから、遠方の人が頻繁に実家に帰られるのは
急なシフト変更に対応できなくなるから好ましくない。
沿線住民が有利っていわれるのも本当のところはそこが理由。
あとは、駅務だと接客もするからきつい方言はご法度。
標準語を強いなまりなしできちんと話せないと厳しいね。
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大半が京阪神だろうけど関東や本州以外の人も働いてるの？
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辟易する。所詮、鉄道好きだけでは、この仕事できません。実際の仕事は想像以上に厳しい。第一｛お客様からありがとうと言っていただける仕事しよう｝なんて、奢りです。正直、人事課は先見の目があるのかないのか…。肝に銘じて試験受けてください。くれぐれもくだらないカキコに惑わされないように！
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受験日から半月経っても未だに何の連絡もないとは...
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あほかｗ
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新卒で採用されたんですけど……(°□°;)
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あ
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次は何月に試験があるんですか？
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三郷のエリア長元気かな？
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元気だよ
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■苦しい時
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そんなにヒドい会社なんですか？
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ひどい会社と言うか鉄道知識と共に営業スキルも何もかも無いに等しい、駅員として鉄道のイロハも 分からん奴らがほとんどで時刻表を見る事もしない、乗車券等の値段が分からん場合はマルスのある駅に聞いてる始末。 駅名も路線名も優等列車がどうゆう経路で運転されてるかも分からん奴らがほとんどで生活のために入社してる社員がほとんどです。鉄道好きな社員は、他の社員から変な目で見られ陰湿悪質な手で退社を強要されます。
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旅行関係等の専門学校からＪＲ西日本交通サービスを受けるなら違う会社を受けた方が良いですよ。 正社員になれる可能性は極めて低い、上司にどれだけゴマをすり気に入られるか が正社員になれる条件です。正社員になっても所詮下請けですので給料に期待は出来ません。若い人が入社するのは時間の無駄ですね、研修もいい加減で講師が何も分かって無い、鉄道本来のサービスと言う意味を間違えてる会社ですので。 客を馬鹿にしてると言うか、客から乗車券等の金額を教えられたりする会社です。駅で働いてるホコリが全然無いですね 違う意味でホコリみたいな存在の社員が多いですがね。
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嘘だと思うなら、交通サービスの駅に行くとハッキリと分かりますよ。お膝元の西日本アーバンネットワークの駅名も路線名も優等列車がどの経路で運行してるか理解してない連中どもですからね(笑) 同じ駅名や似たような駅名での誤発券も多いのでね、住吉、瀬田は東海道本線の駅名だと決めつける 考え方、果たして住吉、瀬田は東海道本線だけに存在する駅名でしょうか(笑)知ってる方なら知ってますよね。郡山、福島、も関西だけでは無いですよね(笑)
営業制度にしても、まったく理解してない奴らが多すぎです 列車遅延したら、車掌の判断やそこを管轄してる管理駅や会社によって違うのが当たり前ですが、何でも一つに決めつける感じで教えたり、列車遅延での寝台列車の払い戻しでも、全額戻るような教えには正直ビックリしましたがね、今の寝台列車は、入線時からベッドを下ろした（寝台利用条件)で入ります、例えば大阪発が昼過ぎの札幌行きトワイライトＥＸＰでも入線時から寝台が使える状況です 昔は寝台車と座席車があり１等寝台を利用するのは22時から 22時までは１等座席車があれば座席で過ごし寝台の用意が出来れば列車ボーイが案内しに来ましたが その時代なら22時までに列車不具合や何らかの影響で運転取り止めになれば寝台料金は無条件で戻りますが、現在は寝台料金は戻りません、 始めから天候不良等で運転取り止めでしたら話しが変わりますが、以前東京発大分、熊本行き寝台特急富士はやぶさが東京を出てからすぐの品川で沿線トラブルの影響で品川駅で朝まで抑止の事態が発生しましたが、新幹線の振り替え輸送で 寝台券も払い戻しの対象にはなりませんでした、なぜなら寝台を使用してるからです、寝台を下ろした状態で仕立てる列車は一駅でも乗れば寝台料金が発生しますし料金券はグリーン車もそうですが払い戻し対象にはなりません。その辺りを理解してない講師どもが多すぎですがね 講師なら鉄道１２０年程の歴史を勉強したまえ！
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まだまだＪＲ西日本交通サービスに対して書きたい事はありますね。駅で働くのなり鉄道用語は知っていて当たり前だが 停車目標（テイモク)や電略、大阪駅ならオサとか京都駅ならキトとか、他にも指定席誤発券した時の 優等列車の持ち受け車掌区ぐらい理解しろよ！まだまだあるが、案内放送にしても内容不明な案内放送ばかりしやがって きちんとした放送例文があるのだがね、 客にペコペコばかりするのがサービスじゃないぞ、鉄道業のサービスとはペコペコするのがサービスなのか？あんたらのサービスは客を不愉快にさせるサービスじゃないのか！ポス駅で指定席を頼んだら１時間も待たせる 一つの列車でしかも在来線特急で１時間も待たせるとは、どのようなサービスなのか？せっかく買いに来たのに、複雑な切符類なら明らかに嫌な顔をする！それがあんたらの接客態度か？簡単な一つの列車で在来線特急の指定席でも１時間掛かるのやからな、その間に来た違う客に対しても、早口でつっけんどうな対応してたのだがそれも、あんたらのサービスなのか！利用客に対して失礼な振る舞いばかりじゃないのかね！お客様センターも、知識無い奴らがほとんどでチンプンカンプンな返答で、時間かかりますので後でこちらから電話しますと言うて答えになって無い電話貰ってもな、どうゆうサービスなん？
プロとしてのプロ意識は無いのかね！京都駅のビックカメラのある改札のＪＲ西日本交通サービス社員！客が改札利用してるのに尻を客に見せるな！ご乗車ありがとうございますとかお気をつけて行ってらっしゃいませ等の声かけ全く無いやろ！いつも利用してるが、なんらかの本か日報か駅業務知識の本？みたいなのをいつも客が利用してる時に、うつむいて見てるよな!業務中の休憩でありながらビックカメラの売り場で堂々と制服着て
売り物を物色するなや、それが駅で働く者の態度か！サービスサービス言う前にあんたら社員の教育を1から治さなあかんのじゃないかな！
駅で働く者として駅員の心構え、プロとしてのプロ意識、すぐに分かりませんじゃなく、 調べようとする姿勢になれ、駅員として最低不可欠な事を身につけろ！
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書類選考で落とされるってありえますか？
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企業側の判断なので書類選考で落とされる事も有るかと思いますが、日本語が書けて話せれば合格するような会社です。 待遇も悪く、給料がきちんと支給されてるか謎多い会社ですが、それでも受けたいのですか
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鉄道にどれだけ興味が有るか？鉄道知識にどれほど自信あるか？鉄道旅行や旅行全般に今までにどれだけの各地を周遊したのか？接客業、サービス業であれ鉄道会社としてのサービスや接客をどう理解してるのか？が履歴書を出す前に十分と自己判断して下さい、悪い事は言いません、なまはんかな気持ちで、生活のためとかで入社するような会社ではありません。鉄道１００年の歴史が有り重みも有ります、乗車券類の効力や料金券の事も特別企画券の効力等営業制度は、かなり複雑な事もありますし制度を覚える事はなまはんかでは覚える事が出来ません。ましてＪＲ西日本グループ会社ですので福知山脱線事故の事も関係します。
列車遅延や沿線トラブルも全然無いとは言えません、旅客からの罵声等も十分あります。鉄道業は簡単な仕事ではありません。見た目では楽そうに見えると思いますが中に入れば全然違います、とくにＪＲ西日本交通サービスの委託駅は一人勤務です、掃除も改札も出札もトラブル対応も何もかも一人でする仕事です。
はっきり言いますが鉄道に興味無い方や旅行が嫌いな方や、生活のためにと考えてる方は違う業種に行く事をお薦めします。そのような方が入社しても時間の無駄、月日の無駄になるだけです。
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実際一人勤務の時嫌になってバックレた人いないの？
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書類選考で落とされた私はクズなんですかね？
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一番始めの研修の時に突然いなくなった人はいてましたね(笑)書類選考で落とされたのは、くずでは無いですよこの会社では落とされた方が勝ち組だと思います。 会社名にＪＲとつきますが何も良い事がありません(笑)ＪＲ西日本からしてみれば交通サービスは奴隷的な扱いが出来る子会社ですので
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改行ぐらいきちんとしろよ。
言いたいことはわかるが、読みにくいことこの上ない。
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研修期間について
教えてください。
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ＪＲ西日本交通サービスは旧日本国有鉄道と同じで現場軽視な会社ですよ。所詮天下り企業、社長も旗本も旧国鉄の残党なので、民間会社と言う考え方が出来ず時代逆行する官僚的な会社ですな〜。意味の無い労働組合に毎月の給料から千円引き、意味の無い労働組合に強制加入させられますからね。 昇給なんぞ雀の涙程度、千円昇給しますと言って600円の昇給(笑)ＪＲ西日本に勝ちたいと簡単に言うドアホな会社、旅客よりＪＲ西日本の顔色を伺う子会社の基本姿勢でありながら ＪＲ西日本に勝たないといけない発言は異常者の集まりですな(笑)
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５０６へ、携帯からの書き込みだから改行とか知るか。俺にいちゃもんつけるなら西日本交通サービスの事を書いてみろよ。言いたい事分かるってどう分かるんや？
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研修期間は俺の時は約１ヶ月やった、一期生はＪＲ西日本吹田研修施設で泊まり込みでと聞いたけど も、研修言うても大した事は教えないな ＪＲ時刻表の見方から始まり、旅客制度の事、乗車券、料金券、定期券等、他には○○駅から××駅までの運賃計算とかの基本問題、最後にマルスや券売機や自動改札機の講習がありますね、机上研修の最後には時刻表見ない条件の試験があったと思います。時刻表見ても良いミニテストもありますが月曜日から金曜日までの研修後だけですね。簡単ですが研修内容はこんな感じです。
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>>510
どこの駅にいたんですか？
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>>510さん★
ありがとうございます。
入社前には研修とかは
ないんですか？
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入社前に研修は無いですね、入社式が終わりそれから研修が始まります。研修が終われば各駅や事業所に配属されます。 勤務駅はアーバンネットワークの某駅ですね(笑)
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>>513さん★
ありがとうございました(*^^*)
掲示板みて憂鬱ですが…
がんばります( ；´Д｀)
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あかさたなさんへ、上司や先輩から、潰されんように頑張って下さい。
限界を感じたらすぐに辞める事をオススメします。ストレス等でうつ病や精神病になった社員が多数過去に居てますので
。
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権兵衛さん★
そんなひどいんですか( ；´Д｀)
めっちゃ不安です（泣）
髪の毛とかメイクとかも
厳しそうやし更に嫌です(´Д` )
今は転職されたんですか？
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あかさたなさん、髪の毛の色や長さや確かにうるさく言われますよ。
統括部やエリア長や補佐の暇な連中だけに言う事は嫌みが仕事ですし、本人に対しての悪口等は裏で言うですからね直接本人の前で悪口言えないのが、この会社の悪いとこ、意見しても意味の無い会社です。
真面目に勤務してるのがアホらしくなる職場ですわ、仕事出来ない連中がゴロゴロ居てます、そうゆう奴らは陰口ばかり言いよります、真面目に勤務しても評価されませんよ。
自分は、そうゆう職場が初めての経験だったので、転職しました。
真面目に勤務して人一倍仕事して評価されない企業に在籍し続けるほど月日が勿体ないですからね、見極めが肝心ですよ、悪い事は言いません、長くこの会社で働く意味は無いと思いますよ。
実情ばかり嘘偽り無く話してます、あまりにも酷い会社ですので不景気で求職の少ない状況をうまく利用してる会社ですわ、就職活動してる人を馬鹿にしてるような会社です。
上にも書きましたが統括部やエリア長、補佐が陰口を叩いて お気に入りじゃ無い社員の評価を下げる、お気に入りの社員は評価する、ガキみたいな考えの奴らが上にうじゃうじゃと居てますわ、本社は統括部の言う事をただ信じるだけなので 出世するこつはイエスマンになる事ただそれだけですね(笑)
業務知識覚えても意味無いですよ、何故なら上が何も分かって無いですからね、研修の時の講師なぞ教科書みたいな資料に書いてる事を教えるだけなので誰でも出来る事ですよね？常識的に考えれば
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>>517
さすがにひどすぎやしませんか？
たしかにグループ会社という評価がありますが、まだ分からないですよ。
この不景気でちゃんとボーナスももらえるんだから＾＾
それにあなた！言っちゃ悪いがただのマニアだ。
それじゃあ仕事できないはずだ！
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５１８さんは交通サービスの契約社員の人ですか？私の知り合いにJKの契約社員の人おったけど、５１７さんの書いてること言うてましたよ！！
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５１８へ誰がマニアやと言うてみい。れっきとした鉄道会社で働いてましたが、それが鉄道マニアと関係あるんかいの？ では言わして貰うが 鉄道会社社員である以上専門知識を身につけて何が悪いか？ 祖父も鉄道員で鉄道が大好きでしたがそれも何か間違いでも？鉄道が好きだから鉄道会社に就職するそれが正当な答えだと思うがな、生活のためにだけで入社するのが間違いだ。
鉄道愛好者と鉄道マニアは違うぞ、そこら辺り理解してて言ってるんやろな、おどれ浅い知識でゴタゴタ抜かすと痛い目あわしたろか、答えてみろや。おどれらマルス発券でも分からん事だれけちゃうんかいの、企画券も周遊券もオリジナル乗車券で経路オーバーしても誰にも聞く事無くスムーズに発券出来るんやろな。 それも答えんかいおどれら、ＪＲ西日本の駅長や係長も知識は必要や言うとるんや、西日本以外のＪＲでもな、鉄道員たるもの鉄のように固い意志があらんと鉄道員はつとまらんのじゃそれは今も昔も
変わりない、ＪＲ九州の客室乗務員は女性でありながら、鉄道知識や観光案内知識が豊かで、鉄道が嫌いと言う乗務員はおらんがの、好きだから知識が自然と身につくもんじゃなかろうか、嫌いなら自然と身につかんわな 普通に考えて、おどれらあまりタワケな事抜かすなや、きちんとした知識つけて から意見しろやドアホが、仕事出来んのはおどれらＪＫ社員やろが
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いろはす、おどれに言うとんじゃ。鉄道愛好者と鉄道マニアと鉄道ファンどう違うんや、おどれ鉄道を甘く考えんなや、鉄道約１００年の伝統、文化、しきたり を軽く見てただですむと思うなや。
おどれはマニアに知識で勝てん負け犬やろ、負け犬なら負け犬らしく尻尾を下にたらしとけや。おどれ世界と日本中の鉄道趣味者を敵に回す勇気あるんやろな、敵に回す以上鉄道愛好者がおどれらＪＫ社員に喧嘩ふっかけて良いんやな。浅い考えで喧嘩ふっかけた事を散々後悔さしたるわ。おい、いろはす、お前は今の鉄道会社がどう考えどう行動しどう対処するか理解しとんか、それを理解しとかんとお前人生を捨てる事になるんやど。それはＪＲでもＪＫでも民鉄でも鉄道業の取り組み方はそう変わらんでな、鉄道と言う全てを知ってるならここで説明しろや、説明出来んのなら何も書き込みするな。
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権兵衛さんよ、ご高説ごもっともだが、あなたこそここから出て行ったほうが良い。
これ以上は掲示板の荒らし行為だ。
そういえば、以前1000円の昇給で600円しかしなかったとかって書いてたが、理由がよくわかったわ。
ちょっと反論されたからって、ここまで対応を反転させるような性格だと、
いずれはお客様とトラブル起こすのは目に見えてるからな。
とてもじゃないが、1000円上げるだけの評価は出来ないって判断されたんだろうよ。
掲示板程度でチンピラの如き回答を書くくらいだから、実生活では如何ほどのものかうかがい知れる。
そもそもこの掲示板は情報交換の場であって、議論する場ではないのだから。
ガチンコの議論がしたいなら、２ちゃんねるにでも行けばいい。
業務知識だのとか以前に、あなたには常識やマナーが著しく欠如してるわ。
リアル・ネット問わず最低限の常識やマナーを身につけてから出直して来い。
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５２２よ、お前こそ何も知らんで書くなやお前もここの社員同様ドアホか、俺の同期は全て６００円の昇給やったと言う事じゃ。あんたもどうせ知識が無いんやろ正直に言えや(笑) 将来性について、こっちは書いてるんやけどな、接客の事もサービスについても あんた何も知らんやろ。
お前にモラルやなんやかんや言われる筋合いなんぞあるか、あんたら交通サービス社員の接客やサービスを知ってるんやぞ、営業知識も無くいい加減に対応したり、誤発券したり、客を怒らす社員ばかりやろが、普通に利用してる客も同じ事を新快速の車内で話してたわ。そんな社員ばかりな会社の連中から俺の事言われる筋合いなんぞ全く無いがな(笑)
なんやったらここで全部暴露したろか、交通サービスに対していつでも裁判する気持ちはあるんやで
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５２２よお前にも言うけどな、鉄道に感心無いやろ。鉄道に感心ある奴やったら俺にそうゆう口の聞き方はしんわ。
鉄道に興味無く生活のためにだけに働くなや、鉄道業界ってのは生易しいもんちゃうんやぞ一般企業のリーマンと同じように思われたく無いな鉄道員たるもの毅然としてろや、鉄のように硬い信念を持って職務にあたるのが鉄道マンである。 鉄道マンの誇りやプライドあんたらに無いやろが、分かりません、知りません、大きな駅で聞いて下さい、たいがいそのような事しか客に言えんやろが、ちゃうか、お前の言うとる事も鉄道に関係無い事やわな、お前こそ鉄道知識つけて出直してこいや。
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５２２よ実生活では何不自由無く生活しとるがの(笑)お前らみたいに心が狭く視野も狭くそんな環境で俺は育って無いがね、俺は俺の意志や信念が強いんや悪いけどな人の言う事は完全無視するタイプなんや、俺は自分の意見が正しいと思うからの、学歴でも恥ずかしい学歴では無い、一応言うとくわ
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もう、あなたみたいな常識外れに付き合うのも馬鹿馬鹿しいから最後にするが、
この掲示板が何かをもう一度確認してから書き込め。
鉄道業に就きたい人が情報交換する場だ。
鉄道知識を身につけて？身についてない人が大半だろうが。
私は交通サービスの人間じゃないが、あなたの書き方があまりにも喧嘩腰で酷すぎるから書いたまで。
裁判を起こしたいならご自由にどうぞ。知ったことじゃない。
鉄のように固い信念を持つっていうのは良いが、人の言うことは聞かないってのはまるでダメだな。
ミスを指摘されても無視するってことだから、どんな業界にしても一番いらないタイプの人間だ。
最後に、私は大手に属する同業他社の人間だ。当然JRの知識なんぞ持ち合わせていない。
だが、お客様を「客」などと呼び捨てにしたり、あなたのような口調をすれば鉄拳が飛んでくる会社にいる。
鉄道業＝接客・サービス業って考え方だからな。毅然とふんぞり返ってれば良いなんて思想は端からないんでね。
知識に凝り固まってる、人の言うことを聞かない、うちの会社では一番必要でない、嫌われるタイプだわ。
人の言うことは無視するってことだから、言っても無駄だろうが一応言っておく。
あなたのような喧嘩腰のコメントに不快感を持つ人が、少なからずいるということ。
そんなこともわからない人が、ましてや人の言うことを無視するような人が、まともな接客ができるとは思えないな。
反論＝交通サービス社員と断ずる視野の狭さと独断もそう。
少なくともうちでは全く通用しないってことだけは確かだ。
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>>526氏
同意
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>>526氏
激しく同意
権兵衛さん、あんた接客業向いてへんわｗ
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みなさん履歴書出してからどれくらいで連絡きました？
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一週間で来ましたよ
試験されてからどれくらいで採用になります？
今日試験案内来たけど六月採用ですよね？
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権兵衛の言うとおりだわ。
俺は平行するライバル私鉄にいたが西日本は最低な会社や。
経験したら分かるわ。これ以上なにも言わん。
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鉄道知識があればＪＲ西日本、グループ会社含めいかに最低な会社か分かる。信楽事故に関しても福知山線脱線事故にせよ、西日本の対応は今の東京電力と同等 私鉄とＪＲ西日本を比べたらいかにＪＲ西日本が劣ってるか知識があればは分かるがね、知識無い者鉄道業界に興味持って無い現役社員には一生分からんやろうが鉄道は奥深い世界 半年や一年十年現場で働いても分からん奴は分からんやろな 福知山線脱線事故被害者の話しや信楽事故被害者の話しを聞く機会があれば聞いてみろよ、ＪＲ西日本がいかに国鉄体質のままか分かる。
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ひとつ書き込みをする。最近京都エリア統括部内で奈良線で収納器の現金に手をつける現金事故が発生。
嵯峨野線では吉冨駅で10円のつり銭が出ない事象がでた。この時エリア長、科長、現金事故防止スタッフの三人が来たが
原因は10円が詰まっていたからだと言った。でもあの時本当の原因は10円のぼうきんがそのままつり銭カセットに装てんされていたことによって
つまりが発生したからだ。これも立派な現金事故だ。でもなぜ気がつかないのか→それはまったくこの三人が知識がないからである。もしこれが経理課の人が来たら一発でアウトだね。
それに対して大きな過不足金がでたら科長、現金事故防止スタッフの2人が指定券申し込み用紙を見に来たがええ加減にみて帰った。もっと見るとこあるやろ。
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本社も統括部も部長課長問わず知識が何も無いＪＫ、それでＪＲに勝ちたいと言うハゲ頭の馬鹿。ＪＲに勝ちたいなら、ままごとみたいなサービス論を押しつけるより鉄道全般、一般の知識を社員全員に身につけさせよ。
現金事故にしてもそう、１ヶ月過不足が０円にならないと文句を言う、ＪＲ駅では必ず過不足が出る、１ヶ月過不足０円の駅なぞありはしない、金合わせをしてるとしか言いようが無いＪＫ。鉄道知識云々以前に、社会一般知識を覚えろ、いつまでも国鉄の悪い所を継承するな。無能な社員ばかりと言っても過言では無いわ、特に京都と琵琶湖。いつまでも大阪や京都の乗り換え案内を聞いて来るな、何十年も在籍してて 未だに簡単な乗り換え案内も出来んのか、鉄道会社社員なら他会社の鉄道路線も覚えろよ、毎回毎回大阪の地下鉄駅や京阪や阪急の駅への行きかた案内を聞いてくるな、行きかたなぞ１つでは無い、聞いた旅客が初めて行くなら、なるべく迷わないルートで教える事を知らんのか、早く行く方法、安くで行く方法、迷わず行く方法でルートが変わるんじゃ。京都駅のビッグカメラの改札女性係員で中年のポッチャリと若い女性係員、勤務中に同フロアのビッグカメラの販売員と喋るな、勤務中にビッグカメラで売ってる商品を物色するな。駅員なら駅員らしく毅然とした態度で改札に立っとけや。ありがとうございますなどの声かけも出来て無い、案内も時間かかりすぎや、旅客が困惑しての分からんのか馬鹿共が。
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病院に行ってきます
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交通サービス契約社員の可能性なぞ無いに等しいだろうが、そもそも鉄道業界とは接客業では無い、公共交通企業であって販売業やホテル業みたいな接客業では無いはず、鉄道業界のサービスとは１に安全性、２にダイアを守るが基本なはず 旅客に対してペコペコするのがサービスでは無い、旅客の言う通りに規約を無視して独断で切符を売る社員もいる、それなら規約なぞ必要無いのでは交通サービス契約社員の可能性が無いのは、ＪＲも同じ鉄道黄金期はすでに終わってる、鉄道以外にも交通手段が発達し、交通移動費用でも鉄道が高いと考える人が多くいる。家族４人なら自家用車で移動した方が便利と思う人も多い、飛行機なら早く行ける考えを持った人もいる、安くで行くなら高速バスでと考える人もいる。旅に出るのは鉄道でと言う時代は過去の話し、国営から民営化したＪＲが生き残る手段は何か、勿論利益が無ければ会社として成り立たない、サービスも良くないと旅客離れも進む、現在のＪＲ西日本グループのサービスで良いのかが問題になる、２人縛りの特企券を始め駅窓口の知識無い接客、ロボットみたいな感情が無い接客、旅客に対してペコペコするのが接客業と考える幹部連中、それを正しいと思い守ろうとする社員、悪循環としか言いようが無い。契約社員の可能性を話す掲示板なら、何故そうゆう事を話さないのか不思議と思う、会社に対して批判するのは会社を良くするためと思わない人間が増えたかそれとも批判しても何も変わらないと思う人間が多いのか知識が無いから、奥の奥の事まで話せれないか真剣に可能性について話すならとことんこの掲示板を活用しろよ。
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手原駅の女性社員、何とかしてくれ！！
今月19日のことなんですが、１ヶ月前の指定を取りに行ったときのこと。高崎~横川までの切符の説明時、人差し指で指定の券面を案内した。そして、チケット袋を貰えると思っていたのに「ありがとうございました」って言われて。この指定席は友達に頼まれていた分なので、チケット袋を貰いたかった。結局言うて貰いました。 指定席の切符を袋渡さずに発売するなんて信じられない！！どういう教育をしているのでしょうか？
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新大阪までの団体別れゴミくず、いい加減にしてくれ。新大阪から乗り越してきて｢○○まで買ったんやから○○円よね。｣
理解していないくせに勝手に値段決めるな
（｀Δ´）
正当値段を言えば勝手に狂喜乱舞。特に夫婦くずはキーキーうざい
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オハ２５さん、旅客が営業規則理解してる方が珍しいのでは無いかな着駅計算など一般旅客は理解してないより知らないと思いますが、それを一方的にゴミ扱いは旅客に対して無礼だと思いますがどうでしょう 営業規則が分からない叉は知らない旅客に対して規則や規約を説明するのが駅係員が勤めだと思いますがどうでしょうか
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何も知らない一般旅客に対してゴミと言うならＪＫ社員は、蛆虫やゴキブリ人間以下の存在になりますな(笑)くだらん理由で一般旅客をゴミ扱いとは、あんたらＪＫ社員は現在の鉄道会社事情を理解して無いと言う事になりますな、不景気のあおりを受け鉄道会社も経営が苦しくなってる事をご存知かな？ＪＫ社員の給料は旅客によって支払わてる事は理解してますよね？ＪＲ西日本からの委託料も旅客あってのものなんだが、そんなに駅の仕事が嫌なら辞めたら良いんじゃないかな？あんたらＪＫ社員は生活のため働いてるのやろ生活のためなら我慢しろよ。どうせ知識を覚えろ言うても覚える気持ちが無いもんな、知ってて何か得なんですか？知ってれば給料上がるんですか？と言うが駅係員やったら知識あって当たり前、知らない方がおかしい、これは一般的な意見なので個人的な意見ではありません。線区関係無くどこのＪＫ駅でも たるんでますな、日頃からチェックさせて貰ってますのであしからず(笑)フロントサービス調査員より厳しく見てますのであしからず。
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オハ２５さん、あんたもしかして鉄道マニアだろ？オハ２５あさかぜ２、３号と瀬戸に連結してたロビーカがオハ２５かスハ２５やったよな (笑)パンタ付き電源車とパンタ無しの、 オハ３５になると標準的な一般客車だしね、出雲市、米子、鳥取、福知山にたくさん居てたよね。
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権兵衛はん
確かにこの間はちょっと言いすぎたかもしれないけど、君もそういう事や似たような事象はあったでしょ。まぁ私もｶｷｺしている以上人の事言えませんがあんまり他人を批判していないで自分をもう一度見直したら。君もまぁ不満はあるだろうがお互い頑張ってみないか？
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JR西日本の契約社員についてマジレスさせてもらいます。ちょっと話題性からずれているかもしれませんが知ってる方は書き込みをお願いします。この前まで新幹線客室乗務員と金沢支社、京阪神エリア（京都、大阪支社)の書類提出が終了しました。京阪神エリアはマイページ上に連絡がくるということで理解はできました。でも今週が試験日として予定している新幹線客室乗務員や８月上旬に試験と書かれてましたがまだ合否の連絡がありません。あるサイトで見たのは書類選考を通らなかった者は締め切った２〜３日以内に封筒でお祈りが来て、通過者には電話での連絡とありました。実家にも電話や封筒が届いていないみたいなのでどうなのかなあと思って助け船を出しました。どなたかよろしくお願い致します
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権兵衛さんの書き込みは内容がいき過ぎかなとも思いますが
大半が的を得てるとも思います。
しかし、
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>>544
的は「射る」ですよ。
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オハ２５さんへ、自分が書いてる事は不満ではありまへん。鉄道員として駅係員としての知識不足云々を言ってるんだがＪＫ社員はと言うよりＪＫそのものが他の鉄道会社の教育システム等を知らなすぎ、またＪＲ西日本でもＪＫみたいな生易しい教育はしてないと言う事は理解してほしい。批判をしない方が偽善的じゃないかな改善してほしいから自分の考えを意見してるが悪い事になるのかな
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５４３さんへ、何も連絡が来ないのは、良くある話しですよ。応募人数が圧倒的に多ければ書類選考にも日数が掛かりますし逆に応募人数が定数未満なら追加受付してる場合もありますので、これは鉄道会社に限った事ではありませんので、会社説明会や面接試験でも係員を配置する以上人件費が掛かりますからね、この不景気な時代人件費を有効利用すると言うか合理的にと考える企業が多くありますので、何らかの連絡があると思いますのでしばらく待ってみてはどうでしょうかもし来月になっても何らかの連絡が無い時は企業に連絡したら良いと思います。
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オハ２５さんへ、俺は、あんたと似たような体験も経験も無いけどね、旅客の立場と駅係員の立場を分かるもので、ただ旅客からの立場で見ると駅係員が知識不足だと困る事が多いんですよ。指定席の予約をする時も10時打ちを頼む時も知識不足で指定席が取れ無かった事もありましたしね、保険で複数駅で頼んでいたので旅行スケジュールには影響しなかったが、駅係員の知識不足で影響する旅客も居るって事は理解してほしい、旅客に迷惑掛ける＝ＪＲから客が離れると、ＪＲの収入は減る、収入減れば委託料も減る悪循環では無いでしょうかこういう旅客の意見が不満とあなた達が思うなら心を入れ替えて見直すべきだと思うがね
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ここで個人の名前を書きたいぐらいなんですわ。個人の名前を出すのは個人情報漏洩義務違反になりますんでな、線区名駅名は問題無いので 書きましょうかね(笑)フロントサービス調査員より厳しく見てると前にも書きましたがね、ＪＲ西日本社員の視察よりも厳しく見てまっせ、何かあれば聞く象に投書もしてますさかいに(笑)こっちは年間にＪＲ西日本に多額の金を落とす旅客の立場ですからね、売れないゾーン券を良く利用して今年は今月までに約３万程のゾーン券６回使用、ウエストカードで山陽新幹線新大阪〜小倉間８往復程利用、来月から年末に掛けても複数回利用計画ありますのでね。またＪＲ西日本の株券も所持してますさかいに、発言力は大きいと思うか思わないかはあんたらの勝手ですがね、あんまり生ぬるい態度で仕事してたら後々今より厳しくなりまっせ、ＪＲ西日本は信楽、福知山事故で世間の目は厳しいと言うのはご存知ですよねＪＲ西日本とＪＫが関係無いと言う馬鹿社員居てますがＪＲ西日本とＪＫは関係 ありますさかいにな その辺間違えてもらったら困りますわ。ＪＫはＪＲ西日本グループの1企業です。
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ぁれ？テレホンセンターは別会社になったんか？
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この会社は、本体(JR西日本)への出向はないのでしょうか？
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世の中には簡単で儲かる仕事があるもんだ（＾ω＾）。
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世の中には簡単で儲かる仕事があるもんだ（・＿・）！
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関西の人って文章を書くときも関西弁なんだw
読みにくいww
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５５４さん、仕方がないですよ。関西に本社があるんですから。それに、統括部のある場所は、すべて関西エリアだからね。
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>555さん
にしても関西の人間に限らず歳とった人ってどうして高圧的な態度なんでしょうね。
>約３万程のゾーン券６回使用、ウエストカードで山陽新幹線新大阪〜小倉間８往復程利用
>ＪＲ西日本の株券も所持してますさかいに
気にいらないことがあればすぐに権利者意識を振りかざす。「俺はお前のところの社長と
知り合いなんだぞ（怒）」お前ら年寄が危機意識もなくノホホンと労働してきた結果が
今の日本だ。そしてお前らの子供が今の日本社会を動かしてる。ホント50〜65の人間は
社会の癌だ（笑）
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関西と関東では鉄道の文化も違う、何が違うか分かってんのか？分かってて書くのと何も知らないで書くのとでは大きな違いがある(笑)５０や６０が高圧的なのは、その時代に産まれ育った環境にあるそんな事も知らんの分からんのか？戦時中の基本行動やら軍隊調の言葉がまだ残ってる時代に産まれ育ったもんは、それが普通、何も中年を馬鹿にしてるとかそんな意味は無いがね 産まれ育った環境で人間は変化し家庭環境によっても変化するのは当たり前、人間社会において、何が正しいか何が悪いかなんて一概には言えないのとちゃうか 、人間性を語るのなら専門知識を持って語らんかい、この世の中にラクして金が稼げるとこなんか、どこにあるんやボケが、お前らどうしようも無いチキンレースしとうな(笑)もっと視野を広く持てや こんまいこんまい視野で見やがって
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