雑談・質問総合スレッド - 1044365487

21：元おっさん前：2003/03/15(土) 22:07 ID:k0DtrERw: クレペリン検査をボールペンやサインペンで受けては
いけないと思います。インクですから。ただ、某社で受けたとき
は、シャープペンシルで受けました。一応、係官は鉛筆を使用
と言いますが、シャープペンシル不可とも言いません。
参考書で試して見ればわかりますが、鉛筆よりシャープペンシル
のほうが作業量の面で圧倒的に有利です。支給品での指定が
なければ鉛筆は机の上に用意するだけにしてシャーペンで受けた
ほうがよいと思います。
22：就職活動＠名無しさん：2003/03/15(土) 23:07 ID:g7clOJ1w: クレペリンは連続的に負荷をかけることにより
その人の能力を測るものです。
従ってシャーペンなどの折れやすいものは、
連続的検査が途切れる可能性があるため、
芯が固いＨＢ以上が必要になるのです。
決められたルールはきちんと守るべきですよ。
23：19：2003/03/16(日) 08:06 ID:pBH9vDMc: 皆さん回答ありがとうございます。

>>20
やはり鉛筆でなくてはならないのですね。

>>21
私もシャーペンでやってみたのですが、>>22さんが指摘されているように、
芯が何度も折れてしまい、作業量が落ちてしまう行がありました。
なので芯の折れがなく、文字の太さが安定しているボールペン等で検査した
いと思っていたのですが、ダメのようですね。
24：２１：2003/03/16(日) 19:57 ID:xvyt6Fgw: シャーペンの芯は固い方（Ｈ系統）が良く折れます。
私の場合は柔らかい２Ｂの芯を使いました。
芯が折れたときにノックを押すより、
（木片があたるぐらいの）丸まった鉛筆で必死で書いたり
鉛筆を交換する作業の方が余分な時間がかかりますよ。
　それに、ノックを押す動作は答案用紙といいますか、
次に回答（数字）を書きこもうとするところから目を離さずに
できます。そのような０．数秒の動作の差が作業量を左右する
のです（数個ですけど）。
>>22の指摘のようにルール違反かもしれませんが。
25：運転士になりたい！：2003/03/20(木) 13:17 ID:wEgHk8aw: 皆さんの書きこみを読んだところ
ＨＢとＢの中間「Ｆ」が良さそうですが、いかがでしょうか。
それとも0.6～0.8mm芯の製図用シャープペンシルなども候補です。
0.5以外のものは少々高めですけれど。

ちなみに私は普段0.4mmのシャープペンシルを使っています。
どうも斜めに書く癖があるので0.5mmだと字が潰れてしまう為です。
26：管理人＠就職活動支援中：2003/04/23(水) 18:44 ID:EwhTYttk: そろそろ新卒者募集の季節ですねえ。更新が遅くなりまして大変恐縮です。
早いところではもう始まっているみたいです。
体を壊さないよう試験頑張って下さいね。
27：就職活動＠名無しさん：2003/06/14(土) 09:34 ID:mXA72VSQ: 聴力検査をやった際に２０ｄＢ以上の数値が書かれると採用試験はやっぱり落とされてしまうのでしょうか？
28：就職活動＠名無しさん：2003/06/14(土) 12:25 ID:f3X6BDqc: ＞27さん
こんにちは。私も片耳の聴力が悪いです。
たしか50ｄｂぐらいだったとおもいます。
伝音難聴といわれているので、手術さえすれば直る見込みが大きいらしいですが。
私も就職活動のとき、これがコンプレックスになって「どうせ無理やろうな」
となっていました。
でも、ほかの部分でカバーし、現在は某鉄道で駅員しています。
日常生活の会話やお客さんとの会話等はまったく問題なくできています。
ただ乗務員への道はかなり厳しいだろうと覚悟はしています。

がんばれば入社できる可能性があります。
がんばってください。
29：就職活動＠名無しさん：2003/06/15(日) 06:45 ID:iz/eaxLU: 聴力といえば「各耳とも、５メートル以上の距離で、ささやく言葉を明らかに認識できる」
を、dbで言うとどの程度になるのでしょうか。
30：鉄道志願者：2003/06/15(日) 17:36 ID:ysRF9AWg: はじめまして。教えて君ですいません。私は先日、鉄道２社の現業員（運転士候補）の健康診断を受けてきました。その時は気にも留めなかったのですが聴力の話題が出ているので気になって書き込みました。私はＡ社の健康診断で測定後、診断用紙に『1000db＝30、4000db=30』と記入されたのですが、これはやばいのでしょうか？（ちなみに隣の方も同じ数値が記入されていました。またＢ社では『10㏈、15㏈』とだけ記入されました。）今、結果待ちなのですが凄くその点が気になり不安なもので…分かる方がいたら教えてください。
31：鉄道志願者：2003/06/15(日) 17:55 ID:ysRF9AWg: すいません。訂正します。『1000㏈＝30，4000㏈＝30』→『1000＝30、4000＝30』でした。
32：名古屋昇竜会：2003/06/16(月) 22:42 ID:Pa80HvEQ: 　耳に異常があることを医師から言われたことはないので、あまり気にならないものですが、私も気にせずにはいられないと思っています。
　聴力よりも、視力にコンプレックスを抱えていますので・・・
33：名古屋昇竜会：2003/06/16(月) 22:47 ID:Pa80HvEQ: 　ヘッドホンから音漏れする位、音量を上げて音楽をガンガン聞いている人をたまに見るが、耳がおかしくなって小さい声が聞き取れなくなってしまうのではないかと思います。
　私も、たまにヘッドホンで音楽を聴きますが、耳がおかしくならないように、音量を小さくして聞いていますが、・・・
34：就職活動＠名無しさん：2003/06/17(火) 19:37 ID:S7vvTS92: >>30
私の友人も耳で運転士試験から脱落しましたよ。
1000で30ならギリギリの範囲です。
理想は-15～15ぐらいです。
運転士の試験なら再検査をしますが、採用試験となると厳しいかもしれません。
35：鉄道志願者：2003/06/17(火) 20:21 ID:ysRF9AWg: >>34
回答ありがとうございます。健康診断時の問診（診断の一番最後が問診でした）の時もお医者さんは聴力には何も言わなかったし、あまりにもＢ社と違う値だったので気になっていました・・・取り合えず、まもなく結果発表なので待ってみようと思います。
36：就職活動＠名無しさん：2003/06/17(火) 23:10 ID:F0Vie1O2: 僕は以前、営団の中途採用試験のとき、聴力検査で担当の医者が、首を傾げるほど
高音が聞こえず、それが原因かどうかはわかりませんでしたが
不合格になったことがあります。今の職場が工作機械を使っていて、かなり騒音
がひどいので聴力が落ちたのか？などと考えましたが、関係あるのでしょうか？
37：鉄道志願者：2003/06/19(木) 15:52 ID:ysRF9AWg: 今日、Ａ社から内々定の連絡をいただけました！アドバスをくれた方々、本当にありがとうございました！
38：あぼーん：あぼーん: あぼーん
39：あぼーん：あぼーん: あぼーん
40：あぼーん：あぼーん: あぼーん
41：あぼーん：あぼーん: あぼーん
42：朝もヒッパレー：2003/12/31(水) 10:56 ID:IQQAbZOc: 今日で２００３年が終わります。
　突然の長文で失礼致します。

　今年を振り返らせて頂きます。今年は昨年より一段と行動的になったと思います。
　私は、社会人になってからも、鉄道マンになりたいと思い続けながら、今の会社にバレてしまったらどうしようという考えが先走って、応募すら出来ませんでした。
　しかし、今年で２７歳になり、応募機会は最後だと思い、今年の９月、駄目もとで営団に応募しました。
　駄目もととはいえ、いざ受けると本気になってしまい、１次試験当日想像以上の緊張で下痢を起こしてしまいました。
　結局不合格でしたが、営団受験で様々なことが得られました。
　例えば、募集が来たらとりあえず履歴書などを出すことです。
　試験日が分からなくても、応募しなければ夢はかなえられません。そして、在職中の会社の都合で試験日を変更して欲しければ、応募する鉄道会社に駄目もとで変更できるかを聞くことです。それが駄目なら、書類で落ちたと思ってあきらめるか、会社の上司に「頭が痛くて出勤できません。」と言って会社を休んで受けに行くかを、この時点で初めて選択すれば良いのです。
　来年も募集してきたら迷わず受けるつもりでいます。

　最後にですが、みなさんも、あきらめずに頑張りましょう！
　では、失礼致します。
43：ＴＸＸ：2003/12/31(水) 15:10 ID:NN6OVLQ2: >>42
同感です、私も営団は最終選考で落選しました。現在つくば待ちです。
この度、ＪＲ西日本の契約社員を受けます。仮に内定したとしても
正社員への登用はほぼ有り得ないそうなんですが世の中どういうときに
チャンスが訪れるかわかりませんからチャンスを待とうと思います
44：就職活動＠名無しさん：2004/01/17(土) 21:54 ID:SZO0G1zM: ＪＲで高校生可の募集はありませんか？
45：就職活動＠名無しさん：2004/01/17(土) 22:12 ID:fvQ5ha26: 今からってこと？
来年卒業見込みの人への募集は「学校へ通知」されるはず。
46：就職活動＠名無しさん：2004/01/18(日) 00:05 ID:SZO0G1zM: >>45
アルバイトです
47：就職活動＠名無しさん：2004/01/18(日) 20:49 ID:SZO0G1zM: 今日、池袋駅の｢いけふくろうの像」付近の階段でテンポラリースタッフ募集のポスターが貼ってあるのを見ましたよ。気になる人は確認してみてください。
48：就職活動＠名無しさん：2004/01/18(日) 23:35 ID:dJv1i6Q2: 鉄道会社にダイレクトでなくても保線とか車両メンテナンスとかの関連会社で良いから就職したい。

どこか中途採用しているところあれば教えて下さい。
49：就職活動＠名無しさん：2004/01/19(月) 15:37 ID:FWh12TlM: >>48
鉄道会社の仕事は、素人が思っている以上に奥が深い。
一人前になるには、３年かかると言われる。
１年目は何もわからず、２年目は仕事ができ、３年目で人に教えられる。
運輸部門（駅員・車掌）と違い技術部門（電気・車両・運転士）などは
特にそう。何事もまず自分で調べる癖を付けたほうがよい。
50：あぼーん：あぼーん: あぼーん
51：あぼーん：あぼーん: あぼーん
52：就職活動＠名無しさん：2004/02/07(土) 16:49 ID:4c2W.as2: つくばエクスプレスって、起電は交流ですか？直流ですか？
53：就職活動＠名無しさん：2004/05/24(月) 22:26 ID:.aKN2GqQ: ＪＲ東日本鉄道事業配属大卒採用の者で現在東京支社内某駅で働いています。
将来は乗務員を経験したあと支社などの非現業部門で働いてみたいと思っているのですが、
やはり、同じ鉄道事業配属でも高卒、専門卒よりかは支社などの非現業部門には行きやすいんですかね？
54：就職活動＠名無しさん：2004/05/25(火) 20:07 ID:y3Kcauk6: >53
　多少昇進がはやいので、その分早いだろうなと思いますが、
なにせまだ実績はないですからね。学歴より実力なのでは。
同じ鉄道事業配属でも社会人採用で入った人は学歴に関係なく
非現業に行った例があるし、行きやすいと思いますよ
（年寄りだからなあ）。
55：就職活動＠名無しさん：2004/05/26(水) 21:32 ID:.aKN2GqQ: >54
ありがとうございます。
今は駅の仕事を頑張るだけですね。
56：就職活動＠名無しさん：2004/05/28(金) 18:42 ID:.aKN2GqQ: 管理人さんは車掌試験を以前に受けたことがあると書いてありましたが、毎年、倍率って異なってくるんですかね？例年の倍率とか知ってたら教えてください
57：管理人＠就職活動支援中★：2004/05/29(土) 18:34 ID:nj1P06Fc: 今は人余りの時代ですから・・・年々倍率は高くなってるみたいですよ。
でも車掌は８割以上は合格する・・・と思います。運転士はですね、５割ぐらいですか。
年によって３割だったり６割だったり。大体この間じゃないでしょうか？
58：就職活動＠名無しさん：2004/08/14(土) 15:35 ID:G8lRAJ/.: こちらのサイトだったと思うのですが、各鉄道会社の試験内容について載っていたページがあったのですが、
どなたかＵＲＬ教えていただけませんでしょうか？
以前ブックマークをしていたのですが、開こうとしたら開けなかったもので・・・
一応開けなくなったＵＲＬを載せておきます。
http://hpad.www.infoseek.co.jp/FhpE?sv=FE&pg=FhpE_403.html
59：就職活動＠名無しさん：2007/01/23(火) 02:17:07 ID:yEsQuTmQ: クレペリン検査で前段の作業量より後段（特に一行目）の作業量が落ちると、非定型という判定をされて、落とされてしまうというのは本当なのでしょうか？誰か知っている方教えていただけるとありがたいのですが。
60：就職活動＠名無しさん：2007/01/23(火) 17:36:32 ID:NbRPXfus: つーかクレペリンクレペリン気にしすぎ!落ちたら鉄道はダメなんだから
あきらめ
61：マイネル：2007/01/29(月) 19:07:36 ID:x0i8VJ2k: 先日、ＪＲ北海道バスの採用試験受けました。面接、一般常識、クレペリンと
識別検査がありました。識別検査で立方体の底面を答える問題がありましたが、
１問もわからず・・・これって不合格確定ですか？
ちなみに、面接前に制服のサイズを聞かれ、面接の案内では健康診断（３次試験）
は２次試験（面接その他）次第とあったのに、全員が健康診断を受ける様子。
私も今週健康診断受けます。
面接、一般常識、クレペリン、識別検査、健康診断のいずれもが良好でないと
難しいのですかね・・・
62：就職活動＠名無しさん：2007/02/28(水) 23:15:35 ID:wJbQtz0U: ドキュン企業のドキュン、文末のｏｒｚはそれぞれどういう意味で使われているんですか？
あと、～だおって言う言い方は流行っているんですか？
教えてください。
63：就職活動＠名無しさん：2007/02/28(水) 23:38:31 ID:u.mqVbGk: ↑2ちゃん用語説明するページで見てね。
64：就職活動＠名無しさん：2007/03/01(木) 00:11:50 ID:wJbQtz0U: ありがとう。ガン見します。
65：就職活動＠名無しさん：2008/03/08(土) 13:37:59 ID:rh3OmlbE: このスレが活用されてないね～。
66：就職活動＠名無しさん：2008/03/09(日) 23:28:45 ID:G8QxhY2w: 東海地区で鉄道業に就職したいと考えています。
やっぱりJR東海がいいのでしょうか？それとも名鉄や近鉄の方がいいのでしょうか？
はたまた、愛環や委託の東海交通事業はどんなかんじですか？
知ってる方教えてください！！
67：就職活動＠名無しさん：2008/03/09(日) 23:37:11 ID:rh3OmlbE: >>66
東海＝イジメ・パワハラがものすごい。
交通事＝運転取り扱いはできない、ただの切符屋さん
名鉄＝廃線が相次いだほどだから、経営上の問題あり
近鉄＝知らん。

ということで愛環が私的にはいいと思います。第三セクター鉄道の
優等生として全国的に有名ですし。車掌さんも感じがいい！
68：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 00:06:58 ID:D9ZFM6QE: 関西の私鉄はそれぞれいいのでしょうか？
69：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 00:24:22 ID:rh3OmlbE: >>68
知らん。関西の鉄道会社なんて、契約社員しかとらないアホ企業ばっかだし。
70：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 00:52:39 ID:w9HKUG8A: 関東の私鉄はどんな感じ？
71：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 11:51:29 ID:rh3OmlbE: >>70
東急は女性優先で契約を募集するという意味不明な採用をしていた
京急は京急SSという子会社で募集していて、本体の社員と格差があるらしい
京成は嘱託の駅員というなのバイト君みたいな形でしか採ってない。
東武・西武はしらん。

ということで年一は正社員で募集してる小田急・京王・相鉄がオススメ。
72：就職活動＠名無しさん：2008/03/13(木) 21:55:23 ID:rh3OmlbE: age
73：知らなかった！：2008/04/28(月) 22:24:57 ID:ACVTGx8c: 佐川の創業者「佐川清」が、国鉄の貨物だったとは…！！
74：就職活動＠名無しさん：2008/06/10(火) 12:50:36 ID:c1aK/Me6: 東急の乗務員候補採用がリクナビnextにありますが、地方出身者でも内定してくれるんでしょうか？
75：就職活動＠名無しさん：2008/06/10(火) 20:02:33 ID:41vgBqSI: 74

当たり前だ。
76：就職活動＠名無しさん：2008/07/08(火) 03:54:51 ID:vmq5lJgE: 鉄道乗務員の勤務体系ってどんな感じなんですか？
週休二日？　連休とかあるのでしょうか？
会社によっての差も大きいのでしょうか？
77：就職活動＠名無しさん：2008/08/02(土) 22:47:09 ID:HdbUHTDo: 鉄道員の宿直勤務ってかなり大変だと言われてますが
具体的にどのぐらい大変なんですか？

工場の夜勤やるより大変でしょうか？
78：就職活動＠名無しさん：2008/08/02(土) 23:55:11 ID:DUG0TLao: ＞77
別に大変じゃないよ。
大手なら23時頃～始発もしくは終電～６時くらいまで寝れる。
79：就職活動＠名無しさん：2008/08/05(火) 20:37:56 ID:WTn4dOMM: 鉄道の運転士ってグラサンOKなの?関東の駅で電車待ってたら運転士がグラサンしてたから。
80：就職活動＠名無しさん：2008/08/05(火) 21:17:34 ID:BHRLtGS.: それじゃ動免の試験で色覚の検査する意味がわからんな
81：就職活動＠名無しさん：2008/11/13(木) 23:03:29 ID:MUrz8Oms: 来年からJR東に就職する者ですが
運転士や車掌さんは乗務中に急な腹痛に襲われた場合そうしているのですか？
私はお腹が人よりかなり弱いのでその点が心配でなりません。
ある程度コントロールできるようになるのでしょうか？
82：就職活動＠名無しさん：2008/11/14(金) 05:04:21 ID:LmOpsuuI: ご質問です。
南海は、今年度の募集はありますでしょうか？
83：就職活動＠名無しさん：2008/11/14(金) 12:30:46 ID:58nyzEX6: >>81
運転士までだましだましやってきたけど自分から希望出して他系統に
いった人もいるよ。
列車、遅らせても事前に指令に連絡しときゃ事故になんないけど。

だんだん居づらくなるのかな、、、

東の話です。
84：就職活動＠名無しさん：2008/11/14(金) 15:16:59 ID:aU8Yycas: >>83
ご回答いただきましてありがとうございます。
東は基本的に新卒の場合
駅員→乗務員にならないといけないときいたのですが、どうなのでしょう？
他系統とは駅や支社のことですか？さすがに途中から技術系に行くことは
できないですよね？
85：就職活動＠名無しさん：2008/11/16(日) 00:52:43 ID:58nyzEX6: >>84
駅員→車掌→運転士がほとんど。
稀に技術（工場、工務系）→車掌もあります。

他系統とは、、俺の知る例では駅だったよ。
86：就職活動＠名無しさん：2008/12/05(金) 18:19:10 ID:iaCjFQjc: 現在、関東の大手私鉄に在職しています。
別の鉄道会社に転職を考えていますが、退職してから応募したほうがいいんでしょうか？
87：就職活動＠名無しさん：2008/12/05(金) 18:20:02 ID:iaCjFQjc: 現在、関東の大手私鉄に在職しています。
別の鉄道会社に転職を考えていますが、退職してから応募したほうがいいんでしょうか？
88：就職活動＠名無しさん：2008/12/06(土) 11:53:49 ID:C4yReDDk: こんにちは。
鉄道会社は朝昼晩のご飯を自分達で作るって本当ですか？
89：就職活動＠名無しさん：2008/12/06(土) 11:54:08 ID:HO/d9SHA: こんにちは。
鉄道会社で勤務されてる方は朝昼晩のご飯を自分達で作るって本当ですか？
90：マンショ：2008/12/23(火) 16:29:02 ID:5zV0O7Ls: 現在、工業高校３年です。今年、ＪＲ東日本から内定を頂き来年から社員として働くことになりました。しかし希望は駅員と言ったのですが配属先が車両のメンテナンスになるそうです。電話で人事の方に聞いたところ理由は工業高校の知識を生かしプロフェッショナルとして活躍して頂きたいと言う意味での採用だったらしいです。ちなみに去年、同じ学校から卒業した先輩や今年、一緒に内定を頂いた子は駅員らしいです。どういうことなのでしょうか？教えて下さい！
91：就職活動＠名無しさん：2008/12/24(水) 16:48:03 ID:mTFUaY9M: >>90
まずは合格おめでとう
なぜ車両採用かは、君が優秀だったからではないか？
運輸も技術も同じ会社なんだし、車両でも営業列車以外は運転出来るから細かいことは気にするなよ
それより車両のプロとして頑張れよ
92：85：2008/12/25(木) 02:10:58 ID:smao81v.: >>90
乗務員希望？
ならば努力して車掌試験受ければOK
落ちても受け続けること。
93：マンショ：2008/12/25(木) 17:05:15 ID:MNMKZK6g: >>91
回答頂きましてありがとうございます。内定を頂いたことに関しては非常に感謝しています。毎日、通学で電車を利用していると駅で働いている方などを見ます。そういう方を見ると駅で働く夢をどうしても諦めきれないんです。
94：マンショ：2008/12/25(木) 17:09:55 ID:Jycu1so6: 将来的には乗務員を希望しています。メンテナンスから車掌になることは可能なのですか？聞いた話ですが一度メンテナンスに配属されると乗務員にはなれないと聞いたのですがどうなのでしょうか？
95：マンショ：2008/12/25(木) 17:10:30 ID:Jycu1so6: >>92
将来的には乗務員を希望しています。メンテナンスから車掌になることは可能なのですか？聞いた話ですが一度メンテナンスに配属されると乗務員にはなれないと聞いたのですがどうなのでしょうか？
96：就職活動＠名無しさん：2008/12/25(木) 19:41:05 ID:7qZ4I4YI: >>95さん
残念だけど、今のところは技術から運輸への転属はないよ。
駅や運転士に憧れる気持ちは良く分かるが、技術はなりたくてもなれない人が多いのが実情なんだ。
その中で選ばれたんだから、見込みがあるってことだよ。
私は技術希望だったが叶わす運輸職で頑張ってるよ
97：マンショ：2008/12/26(金) 11:00:09 ID:oHBhA8SY: 回答頂きましてありがとうございます。やはりそうでしたか…
実情がわかりました。しかし未だに毎日諦めきれない気持ちでいっぱいです。かなり悩んでいます。正式な配属先の通知は３月なのですがその間になんとか出来ないでしょうか？
98：マンショ：2008/12/26(金) 11:00:40 ID:oHBhA8SY: >>96回答頂きましてありがとうございます。やはりそうでしたか…
実情がわかりました。しかし未だに毎日諦めきれない気持ちでいっぱいです。かなり悩んでいます。正式な配属先の通知は３月なのですがその間になんとか出来ないでしょうか？
99：92：2008/12/27(土) 16:58:33 ID:smao81v.: >>マンショ

おれ東の社員だけど、技術から車掌ってあり得るから。
数は多くないけど。入ってみればわかる。

>>95の言いたいこともわかるけど・・・原則論だな。
100：92：2008/12/27(土) 17:01:38 ID:smao81v.: すいません！上の>>95は>>96の間違いです！
101：就職活動＠名無しさん：2008/12/28(日) 09:56:27 ID:Nj12Ax1o: >>99
転属するには再度、適性試験や筆記試験を受けなきゃいかんし、そもそも枠がかなり少ない
高卒採用の試験は簡単だが、転属試験は大卒採用試験以上に難しいぞ

実質あってないようなものだから>>96が言ってることが有力だろう
102：就職活動＠名無しさん：2008/12/28(日) 14:55:38 ID:o3/DwnsQ: >>97
残念ながら不可だと思います。
現に私もそうですので…

結局、>>98さんを車掌試験を受けるまでに研修や給料を車両として
払わなければなりませんので…

技術から車掌は平成10年前後で終了しています。
建前上、受けれるだけで、実際の試験には
作文の項目があります。

どんなに学科が良くても作文で好きなように
落とせてしまいますので…

入社してから考える、なんて考えは捨てた方がいいです。
直接言われはしませんが、
一度受けてしまえば、馬鹿、あほのレッテルすら貼られてしまいます…

きついようですが、私を同じ道を歩んで欲しくないです。
103：マンショ：2008/12/29(月) 22:53:25 ID:atNW5NvE: この業界は自分の希望が叶わないということはよくあるのでしょうか？それとも稀なんでしょうか？
104：就職活動＠名無しさん：2008/12/31(水) 11:56:38 ID:0iDoOPIY: この業界も何も、もっと自分自身を鳥瞰する視点をもってみたらどうか。
希望の職種ではなく希望の業界に行けるだけでもラッキーと思う位が
丁度いい。
105：マンショ：2009/01/17(土) 13:47:16 ID:bnfqOS4U: 高校の野球部の監督とJR東の野球部の人って仲がいいんですか？監督がこのような人だとその高校の部員はJR東の野球部に入る条件でコネを使って入れるんですか？
106：マンショ：2009/02/07(土) 10:43:16 ID:f1QUt9vk: 内定を頂いた者が人事の方に自分の希望を言うのはまずいですか？駅員になってどうしても叶えたい目標があるんです！
107：就職活動＠名無しさん：2009/02/07(土) 22:35:16 ID:jK3S.wQk: 目標とはなんやねん？
わしら答えられへんやろ。
108：マンショ：2009/02/08(日) 17:56:56 ID:trbzttzI: 私は小さい頃、電車を利用する際、不安なことが多くありました。そんな時に駅係員の方に助けて頂きました。今でもその思いが忘れられません。私も直接、お客様と関われる仕事がしたいんです。どうしても私の手でお客様を助けたいんです。お客様が安心してご利用頂ける駅を目指したいんです。
109：就職活動＠名無しさん：2009/02/08(日) 23:14:15 ID:ypvfuj3Q: すばらしい。
特にお年寄りは大切にせなあかんからな～。
この前すんげぇうぜーブラックリストのクレーマーきてうざかったわ。
そいつのせいで一日中気分悪かったけどなんとかそのあと頑張って
接客したわ。
この世の中ほんまにいろんな客がおるから自分の思い通りにはならへん。
直接客と接さなくても安全な車両をお客さんに提供することも
すばらしい仕事やと思うけどな。
まぁ高卒やったら・・・・言っても悪ないと思うけど入社できへん
かった人もおんねんから入社できるだけマシやし、結構おもろくて
誇りを持てる仕事と思えるようになるかもせえへんで。
110：就職活動＠名無しさん：2009/02/10(火) 21:36:31 ID:oHBhA8SY: 大変な仕事ですね…確かに車両の仕事はお客様の為の仕事でありやってもいない仕事なのでどうなるかはなんとも言えません。内定を頂けただけでも充分だと思っています。しかし工業高校という理由に車両へ配属されお客様と直接関わる仕事を諦めるのが悔しいです。私の力を駅で発揮したいです！
111：マンショ：2009/02/13(金) 10:35:54 ID:zDUdoCvk: ちなみに配属先を変えて下さる確率ってありますかね？教えて下さい！
112：名無し：2009/02/14(土) 18:46:33 ID:sYMD.AVY: ＪＲの入社試験では毎年何人ぐらい受けて何人
落ちるんですか？
113：マンショ：2009/02/14(土) 19:37:39 ID:LFn2dxUI: ちなみに配属先を変えて下さる確率ってありますかね？教えて下さい！
114：就職活動＠名無しさん：2009/02/14(土) 20:41:30 ID:IOv/MMFo: >>113
残念だけど０だよ。
もう人事課は職場への配属資料作ってるしね。

残念だけど、もう手遅れ（＞＜）

どうしても駅に行きたいなら、内定取り消して短大言って
また入社試験うけるくらいしかないよ。

なぁなぁで車両センターに配属されても先輩たちだって
迷惑だし…

本当に俺みたいになっちゃう前にお願いだからやめて。
こんな思い俺だけで沢山だよ

駅に行けば活躍できる人なんてこの会社には沢山いるんだよ…
115：マンショ：2009/02/15(日) 10:32:43 ID:82oZcK16: >>114さん
どちらの会社の方ですか？
116：就職活動＠名無しさん：2009/02/15(日) 11:39:04 ID:Y9OM8jSs: >>マンショ
熱意があるのはよくわかるが入社前からあんまりごねると会社から
そっぽ向かれるぞ。
入社してから転勤を模索すればよいと思うが。
117：マンショ：2009/02/15(日) 15:50:19 ID:bnfqOS4U: 確かにまだ車両の仕事をやってもいないのに希望を言うのはあまり良いことだと思っていません。しかし転属が出来ないと言われたらどうしますか？
118：就職活動＠名無しさん：2009/02/15(日) 19:21:24 ID:NnT20NCk: 南海の契約って学科　重視？
119：就職活動＠名無しさん：2009/02/18(水) 00:57:17 ID:Y9OM8jSs: >>マンショ
会社始まったらだんだんわかってくると思うけど、いろんな職場があると同時に
いろんな制度（ヤル気ある社員を伸ばしてくれる）があって自分の進みたい方向
に向かえるのは確かだ。
目的地に到達するのに何年かかるかは君次第。
みんな我慢して努力して今の地位を手にしているんじゃないかな。
120：就職活動＠名無しさん：2009/02/21(土) 00:40:12 ID:T4S0T7x6: >>ﾏﾝｼｮ
君の情熱は良く分かる、俺も運輸希望だったが電力系に配属された
理由は工業高校だから…だとさ
バイトの時に接客部門で表彰されたこともあるし、接客に自信とやり甲斐があったのに
はっきり言ってモノ相手じゃツマらない
入社二年目にして転職を考えてる
助役からはグリーンスタッフに推薦して貰うつもり
121：マンショ：2009/02/21(土) 14:27:48 ID:atNW5NvE: >>わかりました！とりあえず入社して頑張ってみます！
122：マンショ：2009/02/21(土) 14:29:08 ID:82oZcK16: >>１１９さん
わかりました！とりあえず入社して頑張ってみます！
123：マンショ：2009/02/21(土) 14:30:48 ID:rSQ.QImU: >>116さん
わかりました！頑張ってみます！
124：就職活動＠名無しさん：2009/02/25(水) 22:24:42 ID:Y9OM8jSs: >>マンショ

どこかで一緒に仕事するかもね。。。
そのときはよろしく！
125：就職活動＠名無しさん：2009/02/27(金) 11:38:54 ID:mTFUaY9M: >>ﾏﾝｼｮ
車両の特権は新車の試乗に優先される
また試運転列車にも乗車できる
たまに非営業路線に乗車できる

どうだ～！ヤル気出た？
126：暇な人：2009/02/27(金) 22:35:55 ID:ChfKz956: 工業高校だと車両系に回されることが多いようですが、情報科(コンピュータについて勉強)だとどうなんですか？
私は運輸希望で、高校の科目は機械科ではなく情報科なのですが･･･
127：マンショ：2009/02/28(土) 10:25:03 ID:CPNe4TBY: >>124さん
はい！よろしくお願いします！ＪＲ東の方なんですか？
128：マンショ：2009/02/28(土) 10:27:42 ID:rSQ.QImU: >>125さん
はい！１年目からそのような経験をさせて頂けるのですか？
129：マンショ：2009/02/28(土) 10:31:27 ID:bnfqOS4U: >>120さん
バイトで良い経験をされているのに勿体ないですね…
２年目で転職が出来るんですか？
130：124：2009/03/11(水) 21:47:12 ID:xrtc.XVA: >>マンショ
遅くなってごめんね。
そう、ひがしだよ。

系統違ってもきっとどこかでつながるよ！
それがこの会社っていうかこの業界のいいところかな。
はじめは縦のつながりばかり目立つかもしれないけど
年数が経つにつれて系統を超えた横のつながりが見えてくる。
そうなってくると仕事もおもしろくなるよ!(^^)!
131：就職活動＠名無しさん：2009/09/05(土) 10:52:24 ID:HiphdLj.: 動免の試験日程について質問です。

３月の試験は筆記試験はいつなんでしょうか？？？
確か第○土曜日だとか日曜日といった風に決まってましたよね。
ご存じの方教えて下さい。
132：就職活動＠名無しさん：2009/09/06(日) 17:38:13 ID:MW1YkA5Q: 2008年に受験した者です。
私が受けた時は3月2週目の木曜日でした。
運輸局は土日祝休みなので、恐らく平日になると思いますが。
133：就職活動＠名無しさん：2009/09/11(金) 11:08:40 ID:HiphdLj.: >>132

ありがとうございます。
試験日を逆算して、合格出来るようにプランを立てて頑張ります。
134：就職活動＠名無しさん：2009/10/17(土) 22:09:23 ID:ha7nX.5w: 今年高校を卒業し、浪人中の１９歳男です。

鉄道会社への就職は個人的には非常に魅力的だとかねてから思っていたのですが、「高校新卒でないと駅・運転は無理」「大卒での鉄道会社就職は難関」などと聞いておりましたので完全に諦めていました。
しかし先日、偶然、東京交通短期大学の存在を知り、再度鉄道会社への就職方法についていろいろ調べているのですが、過去の質問やwebページなどを見てもわからないことがあるので教えてください。

１、高卒の非新卒の場合、電車運転手などの現場職（つまり工事とか整備系ではない）への就職は可能なのでしょうか？
同じく、総合職？と言われている職場への就職は可能ですか？
また、これら入社試験は難関なのでしょうか？

2、鉄道学校と呼ばれるものには、高校を除くと専門学校と短期大学があるようですが、どちらのほうが就職に有利なのでしょうか？

3、大卒での鉄道系就職は非常に厳しいとよく目にします。
私は東京交通短期大学への入学も考えているのですが、この大学を卒業した場合、これは大卒ということになるのでしょうか？

4、大卒の人の就職が難しいというのは、高卒の人と同じ試験を受けての話なのでしょうか？
それとも大卒と高卒では試験そのものが違う？その場合高卒のほうの試験を大卒の人が受けることはできませんか？

どなたかご回答よろしくお願いします。
135：就職活動＠名無しさん：2009/10/18(日) 18:12:40 ID:YPpIDzNI: あげ
136：就職活動＠名無しさん：2009/10/18(日) 18:15:50 ID:YPpIDzNI: >>134
鉄道会社を三社渡り歩いている男です。私が首都圏の某三セクに勤めていた
ときに、交通短大卒の男が中途採用で入ってきたけど、そいつの前職は
東京都交通局の協力会だった。交通短大出ても、クソ求人しかないそうだ
137：就職活動＠名無しさん：2009/11/19(木) 11:59:45 ID:Sgb9LgCg: 神奈川臨海鉄道って中途採用してないんですかね？
ネット上ではまったく情報が掴めないんですが。
138：レケ：2009/11/19(木) 21:10:48 ID:4ptiUCk.: とにかく、カモツけいはＴＥＬしろ！
139：就職活動＠名無しさん：2009/11/20(金) 12:43:15 ID:JcvmKZ2g: C 北○秀○氏ね今は偉そうに教Cか？
140：マンショ：2009/11/30(月) 20:17:13 ID:oHBhA8SY: JR東日本は車両の検修を担当している社員を協力会社に出向させる案があるらしいんですけど本当なんですか？
141：255：2009/12/01(火) 23:49:16 ID:ZvMmGLfQ: そんなん、どこでもある。
142：転職活動：2010/02/21(日) 02:28:40 ID:jrXB8/YQ: はじめまして
地方の私鉄で働いてる二十歳の者ですが
最近東京メトロに魅力を感じていて転職したいと考えているのですが
現実的に東京メトロへの転職は難しいのでしょうか？
143：就職活動＠名無しさん：2010/02/21(日) 11:11:16 ID:/g.IEHRM: >>142
現実的に考えて行けるだろ
未経験でも入れる奴入るし
144：就職活動＠名無しさん：2010/03/25(木) 07:20:13 ID:b3nZPD.g: 現在は某私鉄にて保線の仕事をしています。
しかし、本当は夢である駅員・乗務員の仕事がしたいのですが会社内で保線から駅員や乗務員に職種を変えることは可能なのでしょうか？
どこの鉄道会社の事でもいいので教えて頂けると助かります。
145：就職活動＠名無しさん：2010/03/25(木) 12:28:50 ID:3XV/lA86: >>144
上司に冗談交じりで相談するがよろし。
でも施設から駅・乗務は聞いたことがない。
その逆も聞いたことがない。
施設係で入社というと工業高校卒かな？
もし電気系を学んでいれば車両や電力へは配置転換可能。
実際に電力から車両、車両から電力へ異動した例を知ってる。
146：就職活動＠名無しさん：2010/03/29(月) 11:55:47 ID:.jWbVoOA: >>145
ありがとうございます！！
アドバイスどおりに聞いてみたのですが、過去にわずかですが異動した例があるらしいので
がんばってみます。
転職も視野に入れて検討してみます。
ありがとうございました。
147：就職活動＠名無しさん：2010/04/01(木) 01:01:24 ID:tW2d08NU: 皆さんに、お伺いいたしますが、鉄道会社に就職するには、
必ず視力は、１．０以上なければならないのでしょうか？
右目だけが、どうしても矯正視力でなんとか０．９ぐらいなのですが・・・
158：就職活動＠名無しさん：2010/04/05(月) 11:56:34 ID:Tw24eHwM: 両目矯正で1.0必須、さらに色覚異常は門前払いにされる。
もう一つ言えば、ディオプトリーだったか矯正具の屈折率が一定以上でもアウト。
確か近視矯正が8.0、遠視矯正が3.0を超えてたらアウトだ。
このあたりは、車の免許と一緒で法律で定められてるからしょうがない。

後、会社独自の基準を設けてはねてるところもあるって聞いたことがある。
代表例では肥満・高血圧の人は睡眠時無呼吸症候群になりやすいからはねることが多い。
乗務中にいきなり意識とばれたら大事故につながりかねないからね。
159：就職活動＠名無しさん：2010/04/06(火) 14:34:25 ID:X1.ay.Po: １５８
有難うございます。
やっぱり駄目か。・・・右目いらない・・・
160：寮生：2010/05/03(月) 02:23:25 ID:0BQPKgD6: JR東労組他、JR総連が一押しの民主党公認「たしろかおる」って、一体何がしたいの？？

この人が当選しただけで、全ての鉄道・地方鉄道が復権するとでも言うのだろうか。

JRの組合仕事にはウンザリです。
161：就職活動＠名無しさん：2010/05/08(土) 11:49:08 ID:QgCrfSqU: 外国人参政権を通すことじゃないですか？民主党在日多いし、
小沢も在日だしね。因みに組合活動はどんな事するんですか？
教えれる範囲でいいので、教えてください。
162：就職活動＠名無しさん：2010/06/05(土) 11:23:12 ID:eEPuoDpo: JR志望の高3ですが
評定平均の悪さで門前払いを受けることってあるのでしょうか?
ちなみに僕の評定平均はお恥ずかしながら2.5しかありません・・・

回答よろしくお願いいたします
163：就職活動＠名無しさん：2010/06/06(日) 15:09:22 ID:E3EQSRxY: >>162

ここで聞くより学校の就職担当の先生に聞いた方が確実だよ。
あと、学校・先生と企業の繋がりってのも採用に大きく影響するみたいだよ。
毎年何人かその会社に送り込んでいて、そいつらの素行がよければ受かりやすいとか…

どちらにせよ、高校斡旋で鉄道会社を受けるのが一番倍率が低いから
詰め込みの対策でも何とかなる。俺みたいに一度社会に出ると
倍率が高いし、スキルを求められるからな。
がんばれ！
164：就職活動＠名無しさん：2010/06/07(月) 14:19:39 ID:eEPuoDpo: >>163さん

わかりました
先生に聞いてみます。

心強いお言葉ありがとうございました
頑張ります!
166：就職活動＠名無しさん：2013/06/19(水) 06:04:47 ID:zsWTzb4E: age
167：就職活動＠名無しさん：2013/06/20(木) 09:32:21 ID:sDl6vpj6: >>162 評定平均が高い方がいいのは確かだけど、極希に「面接の印象」で受かったって、話を聞いた事がある。
学生ならではの「部活」や「皆勤賞」などの話から、印象度を良くできれば内容の有無に関わらず、受かる事があるよ。
JRじゃないから参考にはならないかも知れないけど私は新卒で３セク鉄道を受けに行って二次の役員面接（社長含む）で成績について聞かれて、「はっきり申し上げて下から数えた方が早いと言われます。」と言って、全員笑わせて内定を貰ったよ。結局は３年で辞めちゃたけどね。
話が前後するけどJRはとりあえず、面接はしてくれるらしいからその印象で逆転できる可能性はあるよ。ただ、基本はSPIとクレペリンで足切りしてるらしいけどね。
あと、JRはJRの志望動機の他に受けた支社の志望動機も聞かれるから気をつけてね。
最後にこれは東の話だから他は知らない。
168：就職活動＠名無しさん：2013/09/07(土) 14:58:36 ID:UyoB.KAQ: 車掌や運転士になりたいって伝えても配属がメンテナンスって話を社員から聞いたんですが知ってる方教えて下さい！
169：就職活動＠名無しさん：2013/09/24(火) 20:12:13 ID:SgyEYjn6: >>166
170： ◆mGPZuFW8wQ：2013/10/01(火) 18:53:34 ID:q0ov5On6: ん？
171：箭野晋太郎：2014/11/23(日) 19:19:12 ID:GcHQCC7M: ももいろクローバーｚ
172：就職活動＠名無しさん：2014/12/12(金) 19:45:41 ID:YU4eTvxg: すみません。
一つご質問ですが鉄道業界に転職する場合、身辺調査って行うのでしょうか？
最終面接が終わって1週間した頃に電話があったらしく近所の家から「あなたの家族について身辺調査の電話があった」との話を伺ったのですが行っているのが通例なのでしょうか？
173：就職活動＠名無しさん：2018/10/06(土) 05:36:52 ID:smgHiq6s: >>172
そんなことやったら今の時代どうなるかわかるやろ。
174：就職活動＠名無しさん：2018/12/04(火) 16:09:59 ID:GmETMZho: >>1 こんにちは。高卒採用でJR東海は不採用でした。僕はまた改めて鉄道会社を受けるのですが、理学療法士の専門学校から鉄道会社って受けることはできるのですか？
ちなみに理学療法士の専門学校に行く理由はまた高卒で受けたようか思いをしたくないのもあり、自分の第2の希望だったからです。
175：就職活動＠名無しさん：2018/12/04(火) 21:50:01 ID:jgbr41hc: たぶん。ないで。

素直にPTなりんしゃい。
学費無駄やで。
176：就職活動＠名無しさん：2018/12/05(水) 06:57:46 ID:NvIbWlFo: >>174

できるできる。問題ない。鉄道会社に入ったらわかると思うけど、鉄道の仕事なんかバカでもできる仕事だから。入ってもすぐ飽きるよ

どこ出てようが関係ない。
文系とか芸術出とか元自衛官で運転士になってる人いるからね！

どうしても鉄道受かりたいなら適性検査対策だけはしっかりしておきなさい

by現役運転士より
177：就職活動＠名無しさん：2018/12/26(水) 22:55:35 ID:MWP6IEfM: 適性対策って検査って別にクレとかだけじゃないんだけど、
どうやって対策するのだろうか
178：就職活動＠名無しさん：2018/12/27(木) 00:30:58 ID:Evi4P6q.: 対策しても落ちる人は落ちる
対策しなくても受かる人は受かる

よって準備云々の問題ではない。
179：就職活動＠名無しさん：2018/12/27(木) 09:17:48 ID:QGzjjbsQ: というか適性プラス医適は対策云々とかそう言う話しじゃなくて、対策できるようなものじゃないしな
180：就職活動＠名無しさん：2020/03/09(月) 16:16:29 ID:eVxx8R2.: コロナの影響で確実に採用活動が鈍化