雑談・質問総合スレッド - 1044365487

1：管理人＠就職活動支援中：2003/02/04(火) 22:31 ID:4lRQJhSY: このスレッドでは、「こんな独特な試験がありました」や「この事について教えて」といった、スレッドを立てるまでもない質問や雑談を書き込んでください。管理人も出来るだけ参加するようにしますよー。
2：運転士志望者：2003/02/05(水) 00:56 ID:EsAsZxx6: ＞管理人さん
新スレ立て乙です。
さっそくですが、ＳＰＩはどの問題集を使えばいいのでしょうか？
管理人さんはどんなのを使ってましたか？
3：管理人＠就職活動支援中：2003/02/05(水) 22:38 ID:4lRQJhSY: 本屋さんでパラパラと捲って、「これだ！！！！！」って思うものを買い使いました。
相性みたいのがありますからねえ。一概にこれが良いとは言えないと思います。
ですので自分で納得いくまで探して見てください。
4：就職活動＠名無しさん：2003/02/08(土) 12:51 ID:iz/eaxLU: 管理人さんは車掌試験受けられるのですか？
5：管理人＠就職活動支援中：2003/02/10(月) 22:55 ID:4lRQJhSY: はあ、かなり前に受けた気が・・・
6：忍：2003/02/11(火) 07:14 ID:pv1u728A: 管理人さん、車掌試験ではどのような試験が行われるのですか。
可能な部分まで、お教えいただきたいのですが。
7：管理人＠就職活動支援中：2003/02/17(月) 22:07 ID:OJ3CB54o: ≫忍様

お久し振りです。その節はありがとうございました。
さて、他ならぬ忍様のお願いですからご説明しますね。

１次試験

１、筆記試験
・一般常識（一般常識で、政治経済の事やスポーツなど幅広く出されました。新聞見とけばＯＫです。）
・会社概要（会社の内規や仕事上での作業手順などがでました。）
両方ともマークシートだった気が・・・

２、健康診断（簡単なものです。ただ、視力検査が厳しかったです・・・）

３、クレペリン検査

２次試験

・面接（仕事の事、会社の事、色々と根堀葉堀・・・）

ってなところです。簡単じゃないんですかねえ？ほとんどこんな感じですよ。
ってな訳でご参考になりましたか？
8：運転士志望者：2003/02/18(火) 16:09 ID:5GaYjEPs: ＞管理人さん
＞ただ、視力検査が厳しかったです・・・

どういうふうに厳しかったですか？
9：忍：2003/02/19(水) 17:45 ID:thYB16v.: >>管理人様
お忙しい中お答え下さいまして、本当にありがとうございます。
私は4月に入社を控えた人間でして、まだ車掌試験にはほど遠いのですが、
志している以上、情報が欲しかったのです。
本当に感謝しております。

これからもこのサイトが幼い頃からの憧れや夢を叶えるモチベーションになると強く感じております。
いろいろ大変かと思いますが、頑張ってください。
応援しております。
10：忍：2003/02/19(水) 17:47 ID:thYB16v.: >>ALL
私も可能な限り、参加したいと思いますのでよろしくです。(^-^)
11：総括担当：2003/02/20(木) 23:31 ID:HhRlqcGA: ＞管理人様

オフ会の件でメールをお送りしたのですが
届きましたでしょうか・・・・・？？
12：運転士志望者：2003/02/21(金) 09:52 ID:Bx5vCq8E: ＞管理人さん
>>8に関連することなんですが、眼の屈折度はどのくらいが基準になりますか？＞車掌・運転士
13：管理人＠就職活動支援中：2003/02/25(火) 22:58 ID:OJ3CB54o: ≫忍さん

大した答えじゃないのに恐縮です。ＪＲ北海道の事は何にも分からないので、何か参考になる事があれば書き込んで頂けると幸いです。

≫運転士志望者

＞どういうふうに厳しかったですか？

・・・うーん入社試験と同様に、って感じです。
屈折度については分からないです。入社出来ればクリアしたと思っていいのではないでしょうか？でも初めて聞きました＞屈折度
14：管理人＠就職活動支援中：2003/02/25(火) 23:00 ID:OJ3CB54o: ≫運転士志望者さん

敬称略抜けてました。失礼しました。
15：運転士志望者：2003/02/26(水) 18:32 ID:6eLfm/gA: ＞管理人さん
＞敬称略抜けてました。失礼しました。
いえいえ、まったく問題ないです。

＞入社出来ればクリアしたと思っていいのではないでしょうか？
ふーむ。とりあえず両眼１.０あればいいんでしょうかねぇ・・・
と言うのも運転士になるのに必要な動力車操縦者の受験資格の中に
屈折度数に関する項目がありまして、車掌試験の段階からそういった検査をするのかな・・・
と思った次第であります。

運転士といえばＪＲ北海道ドライバーコースの内定を勝ち取ったへっぽこ学卒さんですよね。
>>へっぽこ学卒さん
採用試験の視力検査の時、あわせて屈折度数の検査もやったんでしょうか？
運転士への特別速習コースということなので、視力検査も一段と厳しかったのでは・・・と思います。
16：運転士志望者：2003/02/26(水) 18:56 ID:6eLfm/gA: 追記・・・
>>へっぽこ学卒さん
ドライバーコース内定おめでとうございます！
私にとって憧れの運転士への切符を手に入れられたんですね。いいなぁ・・・
運転士になるにあたっていろいろと大変な事はあると思いますが
北の鉄路を守る鉄道員としての自覚と誇りを持ち、一人前の運転士目指して４月からお仕事頑張ってください。

私も２年後には、へっぽこ学卒さんや忍さんの後輩になれるように頑張りたいと思います。
生意気なレス失礼いたしました。
17：管理人＠就職活動支援中：2003/02/28(金) 03:04 ID:OJ3CB54o: ＞運転士志望さん

目の屈折度について調べました。
取りあえずメガネを取りにいきがてら眼鏡屋の店員さんに質問してみましたが、管理人は両方とも０．０５の視力しかないのすが特に問題は無いそうです。
んで、屈折度とは何か聞いたのですが「デオブラード云々・・・メガネの厚さが・・・」と言う訳で今いち分からない・・・。ってなわけで検索サイトで調べて見ました。

「屈折度とは別名、等価球面度数といいますが、例えば同じ裸眼視力0.1の人が矯正視力1.2を出すためにメガネをつくると、乱視の影響等、個々人によりレンズの厚さが違ってきます。簡単に言えば、このメガネのレンズの厚さを示す数値が屈折度(等価球面度数) とお考えください。」

だそうです。ですので視力が悪いから一概に悪いとは言えないみたいです。個人差がありますのでどうしても知りたければ、眼鏡屋さんに行ったら如何でしょうか？

それで、運転士志望さんにちょっとアドバイスを・・・。
教えてもらう事は非常に大切な事です。ただ、自分で調べるのもそれ以上に大切では、と思います。管理人のようなお馬鹿さんでも一応調べられましたので、もし何か質問があれば検索サイトで調べてから質問しましょう。
別に質問したのを咎めているのではなく、これから就職活動を遅かれ早かれするにあたり自分で調べる事が多くなります。ですので調べる癖をつけるといいですよ。
18：運転士志望者：2003/02/28(金) 20:03 ID:T4ZSeKgc: ＞管理人さん
わざわざお調べ頂きありがとうございました＞屈折度数
ただ、>>12の質問をさせて頂いた時点で屈折度数については私も調査済みでして・・・↓

１ｍの距離を裸眼でハッキリ見える限界の距離で割った数字がその人の屈折度数となるらしいです。
例えば２５センチまでハッキリ見える人の場合は１ｍ÷２５センチ＝４．０ですね。
この４．０に近視の場合はマイナスをつけて－４．０ディオプトリーなどと呼ぶそうです。

動力者操縦者の受験資格には近視にあっては－８．０ディオプトリー以下、遠視にあっては－３．０ディオプトリー以下の者・・・
と定められています。
現時点では私の眼に問題はないのですが、鉄道各社は運転士の視力の進行を考慮して登用試験時の基準をこれよりも厳しくしてある
というのを聞いたことがあり、大体どのくらいまでがボーダーなのかということと
社内試験のどの段階（車掌試験から行われるのか？）からそういった検査が行われるのかというのが私の疑問だったんです。
>>12や>>14のレスを読み返してみるとその辺りが完全に抜けてましたね・・・・・
私の言葉が足らなかったばかりか管理人さんに大変な御苦労までおかけしてしまい申し訳御座いませんでしたm（_ _)m 。

それから管理人さんに頂いたアドバイスですが、本当にその通りだと思います。これを肝に銘じてこれから頑張っていきたいと思います。
長くなってしまいましたが、これからも宜しくお願いします。
19：就職活動＠名無しさん：2003/03/15(土) 17:43 ID:vbeJBM3s: 鉄道事業配属となると各社クレペリン検査あるようですが、
トップページに紹介されている参考書も読み、どんな内容かは理解したつもりです。
ですが、ただ一つだけ分からないことがありまして、それは検査は鉛筆で記入しなくてはならないのか？ということです。
自分としては極細のボールペンもしくはサインペンで検査を受けたいのですが…。
誰かご存知の方いませんか？
20：運転課員：2003/03/15(土) 18:08 ID:sq9AKXXs: クレペリン検査は会社が用意するＨＢの鉛筆でしか受検できません。
また職種により作業曲線の判定基準が異なりますので、あまり参考書
類は参考にならないと思います。とにかく真剣に足し算を繰り返す事。
これしか対策はありません。この検査は心理検査ですので、事前の練習
は効果ありません。
21：元おっさん前：2003/03/15(土) 22:07 ID:k0DtrERw: クレペリン検査をボールペンやサインペンで受けては
いけないと思います。インクですから。ただ、某社で受けたとき
は、シャープペンシルで受けました。一応、係官は鉛筆を使用
と言いますが、シャープペンシル不可とも言いません。
参考書で試して見ればわかりますが、鉛筆よりシャープペンシル
のほうが作業量の面で圧倒的に有利です。支給品での指定が
なければ鉛筆は机の上に用意するだけにしてシャーペンで受けた
ほうがよいと思います。
22：就職活動＠名無しさん：2003/03/15(土) 23:07 ID:g7clOJ1w: クレペリンは連続的に負荷をかけることにより
その人の能力を測るものです。
従ってシャーペンなどの折れやすいものは、
連続的検査が途切れる可能性があるため、
芯が固いＨＢ以上が必要になるのです。
決められたルールはきちんと守るべきですよ。
23：19：2003/03/16(日) 08:06 ID:pBH9vDMc: 皆さん回答ありがとうございます。

>>20
やはり鉛筆でなくてはならないのですね。

>>21
私もシャーペンでやってみたのですが、>>22さんが指摘されているように、
芯が何度も折れてしまい、作業量が落ちてしまう行がありました。
なので芯の折れがなく、文字の太さが安定しているボールペン等で検査した
いと思っていたのですが、ダメのようですね。
24：２１：2003/03/16(日) 19:57 ID:xvyt6Fgw: シャーペンの芯は固い方（Ｈ系統）が良く折れます。
私の場合は柔らかい２Ｂの芯を使いました。
芯が折れたときにノックを押すより、
（木片があたるぐらいの）丸まった鉛筆で必死で書いたり
鉛筆を交換する作業の方が余分な時間がかかりますよ。
　それに、ノックを押す動作は答案用紙といいますか、
次に回答（数字）を書きこもうとするところから目を離さずに
できます。そのような０．数秒の動作の差が作業量を左右する
のです（数個ですけど）。
>>22の指摘のようにルール違反かもしれませんが。
25：運転士になりたい！：2003/03/20(木) 13:17 ID:wEgHk8aw: 皆さんの書きこみを読んだところ
ＨＢとＢの中間「Ｆ」が良さそうですが、いかがでしょうか。
それとも0.6～0.8mm芯の製図用シャープペンシルなども候補です。
0.5以外のものは少々高めですけれど。

ちなみに私は普段0.4mmのシャープペンシルを使っています。
どうも斜めに書く癖があるので0.5mmだと字が潰れてしまう為です。
26：管理人＠就職活動支援中：2003/04/23(水) 18:44 ID:EwhTYttk: そろそろ新卒者募集の季節ですねえ。更新が遅くなりまして大変恐縮です。
早いところではもう始まっているみたいです。
体を壊さないよう試験頑張って下さいね。
27：就職活動＠名無しさん：2003/06/14(土) 09:34 ID:mXA72VSQ: 聴力検査をやった際に２０ｄＢ以上の数値が書かれると採用試験はやっぱり落とされてしまうのでしょうか？
28：就職活動＠名無しさん：2003/06/14(土) 12:25 ID:f3X6BDqc: ＞27さん
こんにちは。私も片耳の聴力が悪いです。
たしか50ｄｂぐらいだったとおもいます。
伝音難聴といわれているので、手術さえすれば直る見込みが大きいらしいですが。
私も就職活動のとき、これがコンプレックスになって「どうせ無理やろうな」
となっていました。
でも、ほかの部分でカバーし、現在は某鉄道で駅員しています。
日常生活の会話やお客さんとの会話等はまったく問題なくできています。
ただ乗務員への道はかなり厳しいだろうと覚悟はしています。

がんばれば入社できる可能性があります。
がんばってください。
29：就職活動＠名無しさん：2003/06/15(日) 06:45 ID:iz/eaxLU: 聴力といえば「各耳とも、５メートル以上の距離で、ささやく言葉を明らかに認識できる」
を、dbで言うとどの程度になるのでしょうか。
30：鉄道志願者：2003/06/15(日) 17:36 ID:ysRF9AWg: はじめまして。教えて君ですいません。私は先日、鉄道２社の現業員（運転士候補）の健康診断を受けてきました。その時は気にも留めなかったのですが聴力の話題が出ているので気になって書き込みました。私はＡ社の健康診断で測定後、診断用紙に『1000db＝30、4000db=30』と記入されたのですが、これはやばいのでしょうか？（ちなみに隣の方も同じ数値が記入されていました。またＢ社では『10㏈、15㏈』とだけ記入されました。）今、結果待ちなのですが凄くその点が気になり不安なもので…分かる方がいたら教えてください。
31：鉄道志願者：2003/06/15(日) 17:55 ID:ysRF9AWg: すいません。訂正します。『1000㏈＝30，4000㏈＝30』→『1000＝30、4000＝30』でした。
32：名古屋昇竜会：2003/06/16(月) 22:42 ID:Pa80HvEQ: 　耳に異常があることを医師から言われたことはないので、あまり気にならないものですが、私も気にせずにはいられないと思っています。
　聴力よりも、視力にコンプレックスを抱えていますので・・・
33：名古屋昇竜会：2003/06/16(月) 22:47 ID:Pa80HvEQ: 　ヘッドホンから音漏れする位、音量を上げて音楽をガンガン聞いている人をたまに見るが、耳がおかしくなって小さい声が聞き取れなくなってしまうのではないかと思います。
　私も、たまにヘッドホンで音楽を聴きますが、耳がおかしくならないように、音量を小さくして聞いていますが、・・・
34：就職活動＠名無しさん：2003/06/17(火) 19:37 ID:S7vvTS92: >>30
私の友人も耳で運転士試験から脱落しましたよ。
1000で30ならギリギリの範囲です。
理想は-15～15ぐらいです。
運転士の試験なら再検査をしますが、採用試験となると厳しいかもしれません。
35：鉄道志願者：2003/06/17(火) 20:21 ID:ysRF9AWg: >>34
回答ありがとうございます。健康診断時の問診（診断の一番最後が問診でした）の時もお医者さんは聴力には何も言わなかったし、あまりにもＢ社と違う値だったので気になっていました・・・取り合えず、まもなく結果発表なので待ってみようと思います。
36：就職活動＠名無しさん：2003/06/17(火) 23:10 ID:F0Vie1O2: 僕は以前、営団の中途採用試験のとき、聴力検査で担当の医者が、首を傾げるほど
高音が聞こえず、それが原因かどうかはわかりませんでしたが
不合格になったことがあります。今の職場が工作機械を使っていて、かなり騒音
がひどいので聴力が落ちたのか？などと考えましたが、関係あるのでしょうか？
37：鉄道志願者：2003/06/19(木) 15:52 ID:ysRF9AWg: 今日、Ａ社から内々定の連絡をいただけました！アドバスをくれた方々、本当にありがとうございました！
38：あぼーん：あぼーん: あぼーん
39：あぼーん：あぼーん: あぼーん
40：あぼーん：あぼーん: あぼーん
41：あぼーん：あぼーん: あぼーん
42：朝もヒッパレー：2003/12/31(水) 10:56 ID:IQQAbZOc: 今日で２００３年が終わります。
　突然の長文で失礼致します。

　今年を振り返らせて頂きます。今年は昨年より一段と行動的になったと思います。
　私は、社会人になってからも、鉄道マンになりたいと思い続けながら、今の会社にバレてしまったらどうしようという考えが先走って、応募すら出来ませんでした。
　しかし、今年で２７歳になり、応募機会は最後だと思い、今年の９月、駄目もとで営団に応募しました。
　駄目もととはいえ、いざ受けると本気になってしまい、１次試験当日想像以上の緊張で下痢を起こしてしまいました。
　結局不合格でしたが、営団受験で様々なことが得られました。
　例えば、募集が来たらとりあえず履歴書などを出すことです。
　試験日が分からなくても、応募しなければ夢はかなえられません。そして、在職中の会社の都合で試験日を変更して欲しければ、応募する鉄道会社に駄目もとで変更できるかを聞くことです。それが駄目なら、書類で落ちたと思ってあきらめるか、会社の上司に「頭が痛くて出勤できません。」と言って会社を休んで受けに行くかを、この時点で初めて選択すれば良いのです。
　来年も募集してきたら迷わず受けるつもりでいます。

　最後にですが、みなさんも、あきらめずに頑張りましょう！
　では、失礼致します。
43：ＴＸＸ：2003/12/31(水) 15:10 ID:NN6OVLQ2: >>42
同感です、私も営団は最終選考で落選しました。現在つくば待ちです。
この度、ＪＲ西日本の契約社員を受けます。仮に内定したとしても
正社員への登用はほぼ有り得ないそうなんですが世の中どういうときに
チャンスが訪れるかわかりませんからチャンスを待とうと思います
44：就職活動＠名無しさん：2004/01/17(土) 21:54 ID:SZO0G1zM: ＪＲで高校生可の募集はありませんか？
45：就職活動＠名無しさん：2004/01/17(土) 22:12 ID:fvQ5ha26: 今からってこと？
来年卒業見込みの人への募集は「学校へ通知」されるはず。
46：就職活動＠名無しさん：2004/01/18(日) 00:05 ID:SZO0G1zM: >>45
アルバイトです
47：就職活動＠名無しさん：2004/01/18(日) 20:49 ID:SZO0G1zM: 今日、池袋駅の｢いけふくろうの像」付近の階段でテンポラリースタッフ募集のポスターが貼ってあるのを見ましたよ。気になる人は確認してみてください。
48：就職活動＠名無しさん：2004/01/18(日) 23:35 ID:dJv1i6Q2: 鉄道会社にダイレクトでなくても保線とか車両メンテナンスとかの関連会社で良いから就職したい。

どこか中途採用しているところあれば教えて下さい。
49：就職活動＠名無しさん：2004/01/19(月) 15:37 ID:FWh12TlM: >>48
鉄道会社の仕事は、素人が思っている以上に奥が深い。
一人前になるには、３年かかると言われる。
１年目は何もわからず、２年目は仕事ができ、３年目で人に教えられる。
運輸部門（駅員・車掌）と違い技術部門（電気・車両・運転士）などは
特にそう。何事もまず自分で調べる癖を付けたほうがよい。
50：あぼーん：あぼーん: あぼーん
51：あぼーん：あぼーん: あぼーん
52：就職活動＠名無しさん：2004/02/07(土) 16:49 ID:4c2W.as2: つくばエクスプレスって、起電は交流ですか？直流ですか？
53：就職活動＠名無しさん：2004/05/24(月) 22:26 ID:.aKN2GqQ: ＪＲ東日本鉄道事業配属大卒採用の者で現在東京支社内某駅で働いています。
将来は乗務員を経験したあと支社などの非現業部門で働いてみたいと思っているのですが、
やはり、同じ鉄道事業配属でも高卒、専門卒よりかは支社などの非現業部門には行きやすいんですかね？
54：就職活動＠名無しさん：2004/05/25(火) 20:07 ID:y3Kcauk6: >53
　多少昇進がはやいので、その分早いだろうなと思いますが、
なにせまだ実績はないですからね。学歴より実力なのでは。
同じ鉄道事業配属でも社会人採用で入った人は学歴に関係なく
非現業に行った例があるし、行きやすいと思いますよ
（年寄りだからなあ）。
55：就職活動＠名無しさん：2004/05/26(水) 21:32 ID:.aKN2GqQ: >54
ありがとうございます。
今は駅の仕事を頑張るだけですね。
56：就職活動＠名無しさん：2004/05/28(金) 18:42 ID:.aKN2GqQ: 管理人さんは車掌試験を以前に受けたことがあると書いてありましたが、毎年、倍率って異なってくるんですかね？例年の倍率とか知ってたら教えてください
57：管理人＠就職活動支援中★：2004/05/29(土) 18:34 ID:nj1P06Fc: 今は人余りの時代ですから・・・年々倍率は高くなってるみたいですよ。
でも車掌は８割以上は合格する・・・と思います。運転士はですね、５割ぐらいですか。
年によって３割だったり６割だったり。大体この間じゃないでしょうか？
58：就職活動＠名無しさん：2004/08/14(土) 15:35 ID:G8lRAJ/.: こちらのサイトだったと思うのですが、各鉄道会社の試験内容について載っていたページがあったのですが、
どなたかＵＲＬ教えていただけませんでしょうか？
以前ブックマークをしていたのですが、開こうとしたら開けなかったもので・・・
一応開けなくなったＵＲＬを載せておきます。
http://hpad.www.infoseek.co.jp/FhpE?sv=FE&pg=FhpE_403.html
59：就職活動＠名無しさん：2007/01/23(火) 02:17:07 ID:yEsQuTmQ: クレペリン検査で前段の作業量より後段（特に一行目）の作業量が落ちると、非定型という判定をされて、落とされてしまうというのは本当なのでしょうか？誰か知っている方教えていただけるとありがたいのですが。
60：就職活動＠名無しさん：2007/01/23(火) 17:36:32 ID:NbRPXfus: つーかクレペリンクレペリン気にしすぎ!落ちたら鉄道はダメなんだから
あきらめ
61：マイネル：2007/01/29(月) 19:07:36 ID:x0i8VJ2k: 先日、ＪＲ北海道バスの採用試験受けました。面接、一般常識、クレペリンと
識別検査がありました。識別検査で立方体の底面を答える問題がありましたが、
１問もわからず・・・これって不合格確定ですか？
ちなみに、面接前に制服のサイズを聞かれ、面接の案内では健康診断（３次試験）
は２次試験（面接その他）次第とあったのに、全員が健康診断を受ける様子。
私も今週健康診断受けます。
面接、一般常識、クレペリン、識別検査、健康診断のいずれもが良好でないと
難しいのですかね・・・
62：就職活動＠名無しさん：2007/02/28(水) 23:15:35 ID:wJbQtz0U: ドキュン企業のドキュン、文末のｏｒｚはそれぞれどういう意味で使われているんですか？
あと、～だおって言う言い方は流行っているんですか？
教えてください。
63：就職活動＠名無しさん：2007/02/28(水) 23:38:31 ID:u.mqVbGk: ↑2ちゃん用語説明するページで見てね。
64：就職活動＠名無しさん：2007/03/01(木) 00:11:50 ID:wJbQtz0U: ありがとう。ガン見します。
65：就職活動＠名無しさん：2008/03/08(土) 13:37:59 ID:rh3OmlbE: このスレが活用されてないね～。
66：就職活動＠名無しさん：2008/03/09(日) 23:28:45 ID:G8QxhY2w: 東海地区で鉄道業に就職したいと考えています。
やっぱりJR東海がいいのでしょうか？それとも名鉄や近鉄の方がいいのでしょうか？
はたまた、愛環や委託の東海交通事業はどんなかんじですか？
知ってる方教えてください！！
67：就職活動＠名無しさん：2008/03/09(日) 23:37:11 ID:rh3OmlbE: >>66
東海＝イジメ・パワハラがものすごい。
交通事＝運転取り扱いはできない、ただの切符屋さん
名鉄＝廃線が相次いだほどだから、経営上の問題あり
近鉄＝知らん。

ということで愛環が私的にはいいと思います。第三セクター鉄道の
優等生として全国的に有名ですし。車掌さんも感じがいい！
68：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 00:06:58 ID:D9ZFM6QE: 関西の私鉄はそれぞれいいのでしょうか？
69：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 00:24:22 ID:rh3OmlbE: >>68
知らん。関西の鉄道会社なんて、契約社員しかとらないアホ企業ばっかだし。
70：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 00:52:39 ID:w9HKUG8A: 関東の私鉄はどんな感じ？
71：就職活動＠名無しさん：2008/03/10(月) 11:51:29 ID:rh3OmlbE: >>70
東急は女性優先で契約を募集するという意味不明な採用をしていた
京急は京急SSという子会社で募集していて、本体の社員と格差があるらしい
京成は嘱託の駅員というなのバイト君みたいな形でしか採ってない。
東武・西武はしらん。

ということで年一は正社員で募集してる小田急・京王・相鉄がオススメ。
72：就職活動＠名無しさん：2008/03/13(木) 21:55:23 ID:rh3OmlbE: age
73：知らなかった！：2008/04/28(月) 22:24:57 ID:ACVTGx8c: 佐川の創業者「佐川清」が、国鉄の貨物だったとは…！！
74：就職活動＠名無しさん：2008/06/10(火) 12:50:36 ID:c1aK/Me6: 東急の乗務員候補採用がリクナビnextにありますが、地方出身者でも内定してくれるんでしょうか？
75：就職活動＠名無しさん：2008/06/10(火) 20:02:33 ID:41vgBqSI: 74

当たり前だ。
76：就職活動＠名無しさん：2008/07/08(火) 03:54:51 ID:vmq5lJgE: 鉄道乗務員の勤務体系ってどんな感じなんですか？
週休二日？　連休とかあるのでしょうか？
会社によっての差も大きいのでしょうか？
77：就職活動＠名無しさん：2008/08/02(土) 22:47:09 ID:HdbUHTDo: 鉄道員の宿直勤務ってかなり大変だと言われてますが
具体的にどのぐらい大変なんですか？

工場の夜勤やるより大変でしょうか？
78：就職活動＠名無しさん：2008/08/02(土) 23:55:11 ID:DUG0TLao: ＞77
別に大変じゃないよ。
大手なら23時頃～始発もしくは終電～６時くらいまで寝れる。
79：就職活動＠名無しさん：2008/08/05(火) 20:37:56 ID:WTn4dOMM: 鉄道の運転士ってグラサンOKなの?関東の駅で電車待ってたら運転士がグラサンしてたから。
80：就職活動＠名無しさん：2008/08/05(火) 21:17:34 ID:BHRLtGS.: それじゃ動免の試験で色覚の検査する意味がわからんな
81：就職活動＠名無しさん：2008/11/13(木) 23:03:29 ID:MUrz8Oms: 来年からJR東に就職する者ですが
運転士や車掌さんは乗務中に急な腹痛に襲われた場合そうしているのですか？
私はお腹が人よりかなり弱いのでその点が心配でなりません。
ある程度コントロールできるようになるのでしょうか？
82：就職活動＠名無しさん：2008/11/14(金) 05:04:21 ID:LmOpsuuI: ご質問です。
南海は、今年度の募集はありますでしょうか？
83：就職活動＠名無しさん：2008/11/14(金) 12:30:46 ID:58nyzEX6: >>81
運転士までだましだましやってきたけど自分から希望出して他系統に
いった人もいるよ。
列車、遅らせても事前に指令に連絡しときゃ事故になんないけど。

だんだん居づらくなるのかな、、、

東の話です。
84：就職活動＠名無しさん：2008/11/14(金) 15:16:59 ID:aU8Yycas: >>83
ご回答いただきましてありがとうございます。
東は基本的に新卒の場合
駅員→乗務員にならないといけないときいたのですが、どうなのでしょう？
他系統とは駅や支社のことですか？さすがに途中から技術系に行くことは
できないですよね？
85：就職活動＠名無しさん：2008/11/16(日) 00:52:43 ID:58nyzEX6: >>84
駅員→車掌→運転士がほとんど。
稀に技術（工場、工務系）→車掌もあります。

他系統とは、、俺の知る例では駅だったよ。
86：就職活動＠名無しさん：2008/12/05(金) 18:19:10 ID:iaCjFQjc: 現在、関東の大手私鉄に在職しています。
別の鉄道会社に転職を考えていますが、退職してから応募したほうがいいんでしょうか？
87：就職活動＠名無しさん：2008/12/05(金) 18:20:02 ID:iaCjFQjc: 現在、関東の大手私鉄に在職しています。
別の鉄道会社に転職を考えていますが、退職してから応募したほうがいいんでしょうか？
88：就職活動＠名無しさん：2008/12/06(土) 11:53:49 ID:C4yReDDk: こんにちは。
鉄道会社は朝昼晩のご飯を自分達で作るって本当ですか？
89：就職活動＠名無しさん：2008/12/06(土) 11:54:08 ID:HO/d9SHA: こんにちは。
鉄道会社で勤務されてる方は朝昼晩のご飯を自分達で作るって本当ですか？