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広島交通について Part5［ [基町]広島センター[30K] ］
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引き続き第5弾をよろしくお願いします。
ちょっとした話題から中古・新車の情報までなんでも。
※荒らし・ガセネタ・煽りは徹底スルーでお願いします。
※乗務員に関して個人名が判明出来る書き込みはNGです（伏字などもダメ）。
仮に苦情等があるならば公式の問い合わせ先を利用願います。
※先行き不透明な話題や真偽はっきりしない噂話は控えましょう。
迷惑行為となりトラブルの原因となる場合があります。
それでは引き続き、マタ〜リいきましょう。
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今回も実は春日野線もしれっと減便されてます。
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運転士確保のための値上げならしょうがないわ。
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3974どうやって置き換えるんだろう？
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>>472
大林に1995年式の富士重工車体7Eが多いから4058と4059と4060と4061をどちらを勝木転属したらいいかな❓
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今朝、可部上市で7：40頃に1451の桐陽台行きを見たけどあれは・・・？
高揚に何か入ったのかな？
この時間の桐陽台行きは大林なのか緑井なのか分からないけど。
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春日野〜イオン線あのクソダイヤの割にはそれなり乗客見られるようで好感触のよう。
1時間に1〜2本あっても需要見込めそう。
おそらく残りの道路改良が終わり、大町まで開通すれば大町駅や中緑井まで路線延長できる。
ただその影響で土日も含む外出と帰宅ラッシュがしれっと減便されてるのはいただけない。
増車しないで路線新設だからダイヤ調整は致し方ないが、ここは広電のようにある程度減便告知はしないと後味があまりよくないな。
増車ができないとなればこれ以上の増便は無理か。まだ春日野は造成進むのに先が思いやられるところ。
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春日野イオンモール線、平日は本所短尺、深夜車、春日野駐在、毘沙門駐在の各配置車の運用があることが判明。
イオンモール内で弘億以外の各車が拝める。
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>>474-475
実は1451が高陽から緑井深夜グループにしれっと移籍し増車したらしい。
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観光のエアロエース貸切、1226が高速路線化改造される。
これにより貸切にエアロエースAMT、広島200か2492が1台入った。ユニバースの1328、引退は確実。
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1464が弘億へ、827が緑井本所に変わったらしいね。
これにより弘億本所のバリアフリー車は消滅。
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>>478
仕様はどうなってる？
やはり兼用？
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昨日は可部線トラブルで臨時収入
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噂によると広交のフルカラーLED第一号は大林に入れる予定だとか。
まぁ、ただ深川線の誤乗対策が一番の理由らしいが。
いまもLEDの車はフロントにでっかく、可部方面行きは「高陽」、広島方面行きは「深川」と方向幕に出してるし。
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>>477
移籍はしてない
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観光のエアロエース貸切、1477も高速路線化改造される。
これにより貸切から高速路線化改造のエアロエースは1119・1148・1226・1477の計4台となった。
今回発売されたエアロエースは前方のデザインを一新、非常停止ボタンと左折巻き込み防止センサー付きになるので、2492のエアロエースAMT貸切は駆け込みで買ったのかも。
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>>484
2492は決算都合だよ
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両方だったりして。
トイレ付らしいんでGWは路線増車(高知？)に出そう
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昨日、284が広島インター付近で可部方面に向かっていて事故って離脱したらしい。
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>>479
緑井本所はずっと新車が入ってないから、ウテシのキャリアアップによる車両昇格が出来ないのよね。
だからこういう他の駐在からそこそこ新しい車両を集める異動が発生する。
ちなみに毘沙門に今年入った新車2台も担当は元々本所短尺の人で、半ば転勤による車両昇格になってる。
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2019年度も中古購入、新車導入どんくらいいきますかね。10台程度必要。
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284山本東亜線で動いてましたよ。
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先月できた高陽車の桐陽台運用、高陽のいろんな車が可部で見られるのかと思えば、1451限定運用で、1451が使えない日は1423が使われるため、いろんな車が来るわけではない様子。
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3973が勝木に戻ってきたので教習車らしい❗
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3974と4063は未だ活躍しているのめっちゃ凄いけど、未だ走っているけど、よく頑張っているね❗
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春日野はイオンモール線の改悪で日曜の17時台が減便されたせいで、
カープの試合後と重なると偉いことになってる。
この前横川から乗ろうとしたら満員で乗れなかったぞ。
こんなんじゃ今後春日野は増便おろか減便の嵐だな。
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>>494
混む時間を避けて乗ればいいだけだ。
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そういう問題ではない。
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緑井の2128がそのうち、毘沙門から短尺運用に変わる予定とか聞いたけど。
弘億の置き換えでも始まるかな？
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95年式の置き換えがおわりしだい、96年式にも着手するのかね。
3974、4058、4059、4060、4061、4063の６台だから、まだ時間かかりそうだけど。
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JRあき亀山駅のロータリーが広くなるらしい。
これにより柳瀬・今井田経由の飯室線のあき亀山駅乗り入れは確実。
3年後の安佐市民の移転開院時は筒瀬線のあき亀山駅乗り入れ延長運行も確実。
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中古も投入するんだろうね
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>>500
芸備線代行で使ってる２台も、来るかもね。
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>>501
あの２台、ローバックシートだけどどうするのかな？
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ローバックも走ってるからそのままじゃないかな
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>>503
いま置き換えが急務な車は大林と勝木にあるけど、さすがに大林と勝木にローバックを置くと思えないから、緑井に置いて727と728あたりを大林と勝木に持って行ったりして。
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結局クソな車が集まる緑井
新車すら入らない
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本所は路線用は1262が最後で10年も入ってないじゃないか。
流石にどうかと思うぞ。
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734のローズライナー専用車、後ろの塗装が剥がれてた。
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>>507
あれ、もう廃車予定だった気がするからそのままにするかもね。
つぎに入る新車はローズ塗装なのか一般塗装なのか気になるところ。
中国バス側がローズ塗装やめたから、広交側もやめちゃうかも。
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先週の土曜日に観光の高知線に1226のエアロエース、徳島線に1477のエアロエース、いずれも今年高速路線化改造されたのが運用されてた。
専用車である2117と2292のエアロエースが車検切れで点検受けていたのかも。
1574のエアロエースは現在貸切だが、この流れだと来年高速路線化改造されるのは濃厚。
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緑井の289が先週くらいにLED改造されたけど、どこの発生品だろう？
まさか、フルカラーが流行ってるこのご時世に新品の単色いれたのかな？
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>>510
288もLED化したけど、新品っぽいぞ。
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広交が新顔エアロエース導入、高速第1号となった。
登録番号は広島200か2561で高速専用カラー、見事なふそうブラックベルトである。
これによりローズライナー専用車734が引退。
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1226と1477の高速路線化改造により、観光のユニバース、1328と1329の2台が引退。
まだ使えるのなら他社に売却の可能性もある。
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緑井の28、方向幕がLED化改造される。
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フルカラーフルドットでいれて欲しい。
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勝木の新型エルガ2483と緑井のエアロスター2165をトレードして欲しい。
2165のエアロスターは標準尺なので、大畑・南原の秘境路線は標準尺でも十分。
2483のエルガはラッシュ時の春日野・びしゃもん台運用などに対応可能。大畑・南原の秘境路線運用だとガラガラだから（特に土曜・日曜・祝日）。
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>>516
その2483だが朝の通勤ラッシュは超満員だけど。
ちなみに今朝は7時40分くらいにバスセンター着の急行に充当されてたけど、めちゃくちゃ混んでた。
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>>514
数か月前に1054から取り外したLEDになってるよ。
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〉〉517
万が一運転士不足でびしゃもん台・サンハイツが減便させられるのが心配だから提言してみた。
バスセンター発着のびしゃもん台・サンハイツの短尺運用が存在するから。
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引退したローズライナー専用車の734、まだ使えるのであれば売却（海外に行ってもおかしくない）
の可能性あり。
解体費用もかかるからね。
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>>520
観光の引退したユニバースともども、九州に嫁ぐんじゃない？
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10月1日神戸EXP、サンサンライナーダイヤ改正。
神戸EXPは観光便のみ始発地の時刻変更と所要時間が
増大します。途中休憩1回（吉備SA）は変更ありません。
サンサンライナーは全便所要時間が増大します。中国JR便のみトイレなしは変更ありません。
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10月1日より消費税増税による普通路線・高速路線の運賃値上げは実施されるが、神戸EXPだけ運賃改定の予定はないとのこと。
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緑井だけでなく高陽の車にも朝の桐陽台運用があったことを今日初めて知った。
他県の話だが、三重交通が連接エルガの実験運行するとの情報。出雲大社へ路線を持ってる一畑もありそう。
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>>524
センター6：55の便が高陽。
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10月1日広福ライナー夜行便ダイヤ改正。
福山駅21時30分発は変更ありませんが、広島バスセンター発が23時30分から23時45分発になります。
福岡（博多BT）発は変更ありません。
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日曜にローズライナーで福山へ行ったとき、行きも帰りも広交便のエアロエースサブエンジンクーラーの1994に当たった。
なぜかパスピーの機器付き運賃箱だった。高速もパスピー使える日も近いか？
ちなみに2561の新顔エアロエースはフラワーライナー尾道発着便運用でした。固定はされていないので、当たるかどうかは運次第。
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10月5日ダイヤ改正。土休日の夜が減便になるみたい。平日は変更なし。
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仕事で遅くなったり、飲み会などで飲んだら乗って。広交の各路線の最終バスや深夜バス。
深夜バスは倍の運賃取られますが、飲酒運転の罰金や重大事故の示談に比べたら安いですよ。
これ以上最終バスが早くならないように、みんなが乗って残しましょう。
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観光が貸切に新顔エアロエース2台導入。
登録番号は広島200か2575と2576。
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勝木のバスと緑井のバスが新生サービスセンターに置いてあったけど、もしかして修理とか事故廃車になったかな❓
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あれなら3973を復活させればいいじゃろ❗
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ついに広島交通が市内路線に参入か。
大学病院や御幸橋で広島交通の車両がいるのは想像できない・・・
担当は緑井か高陽あたりがやるのかな？
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可部方面からの朝のバスレーンが機能していないと中国新聞で記事になった。
中国新聞は、ＪＲが混雑しているのを記事にしてダイヤ改正につながった。
この記事からバスレーンが機能することを期待したい。
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ワールドカップバレー男子、広島グリーンアリーナで開催。
日本戦がある時間帯はバスセンター・紙屋町バス停の混雑が予想されます。
帰りのバスの時間の確認もお忘れなく。
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>>534
バスレーンの件は昔からだよね。取り締まりは安佐南警察署のとこだけだからね。警察が毎日365日取り締まりやらなきゃ変わらないよ
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観光のユニバース、広島230き11が引退。
まだ使えるのなら福島交通行くかな。
福島交通のバス約90台が台風19号による浸水被害に遭ったから。
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>>537
いつもの流れなら九州方面じゃない？
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広島22く3974最近見ないと思ったら追突して廃車になったそうな・・・
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どうせ新車が近日来るから良し
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>>539
ナンバーついたまま新生に置いてあるけど、一部分がかなりぐちゃっとなってた。
前の車の角に突っ込んだか電柱に突っ込んだのかな？
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3973は勝木の片隅に。
営業外れてるの？
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星が丘へお帰りの方へ
星が丘ゆきのバスセンター18時50分発を逃してしまえば次の星が丘行きの広交便は20時10分発ですが、中国JR便の19時18分発と50分発があります。
広交の定期でも中国JR便を利用できます（中国JRの定期でも広交を利用できる）のでこちらも合わせてぜひご利用ください。
但し佐東バイパス経由の実質準快速便なので、立町・大宮・中須・下緑井・広島インター入口・緑井天満屋・城南中学校前・太田川橋東は停車しませんのでご注意ください。
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476も事故しているから廃車にならないかな？
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4058と4059と4060と4061と4063が事故したら終わりになりそうだね！
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>>544
476の復帰を確認。
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3973が復活させればよかったね！
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>>547
マジで3973復活してるかもしれない。
12日に広島駅付近を回送で走ってるの見てしまった。
RACの広告もそのままだった。
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>>548
教習車になったみたい
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920-91発車
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先週から広島200か2593が勝木で運行開始したけど、おそらく事故廃車になった3974のかわりだろうか。
そして見間違えかもしれないけど、高陽の広島200か1392が勝木に戻ってない？
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>>551
順当ならもう5〜6台はいる。
因みに車両はどっち？
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他県の話だが、今年の台風19号で福島交通のバスは多くが浸水被害に遭ったが、長電バスは所有する100台のバスを浸水などから守ったとのこと。
新型エルガ・エアロスターなどのノンステは浸水被害に遭うと、エンジンだけでなく、ヒーターや座席もやられる。
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3973はもう廃車になったらしいよ、
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>>551
1392は貸し出しだったらしく、高陽に戻ってるよ。
3974が事故って2593が動くまでの穴埋めだったっぽい。
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緑井へ広島200か2604と広島200か2605が、止めてあった。
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3779は来年で27年選手になる。
置き換えるなら32人乗りの日野ポンチョがちょうどいいと思う。
勝木・大林の両営業所から日野自動車可部支店は近いしね。
万が一、故障の時は新旧エルガの修理や点検も受けられる。
Jバスつながりだし、中国JRも点検・整備受けてる。
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>>557
エンゼルキャブからエアロミディ購入して整備中とか聞いたけど・・・
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高陽から大林へ1423が転属。
ということは高陽にも新車が入ったかな？
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どちらにしろ日野ポンチョを入れなきゃいけない日も来るし、狭い道を通るコミュニティバスや循環バスを運行するのなら必要になるしね。
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その日野ポンチョがフォーブルからの移籍車でありながら、広交初導入で日野車第1号となった。
登録番号は広島200か2608で社番は924ｰ72。
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4060勝木の教習車に降格
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>>561
東京ベイシティ交通の移籍車だよ。
そしてまさかの緑井からは287が除籍となる。
以前の書込みにもある通りエンジン音が1年くらい前からおかしかったけど、そのまま修理せず廃車とは・・・。
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>>563
SNSではフォーブルからと書いてあったが、東京ベイシティからか。
287が20年経たずに廃車になるとは…導入当初は大林だったが、当時緑井だった190とのトレードで緑井管内の短尺限定路線で活躍という経歴。
もしもの時は勝木と大林の1624・1632・1633の短尺富士重ボディのいすゞシャーシと2512の短尺エルガ中古のどれかを貸し出せばいい。
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中国バスの話だが、高速に新顔エアロエース3台導入に伴い、2012年式のユニバース福山200か501が引退した模様。
観光のユニバース、1584もそろそろ危ないかな。
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緑井に2605を投入して廃車は287って、どれか短尺が毘沙門からおりた？
2128かと思ったけど降りてないみたいだし。
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>>566
1346緑井から大林へ移動したみたい。
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大林の4060が廃車になったけど、勝木に置いているらしいよ、
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>>568
日本語だいじょうぶ？
それ廃車ではなく教習車となった（3973を置き換え）
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