■広島～宇品（～出島）■ＪＲ宇品線を復活させよう■

1：サハ225-７７４：2013/01/29(火) 01:45:54: 国鉄宇品線がもしそのまま残っていれば、広島港へのアクセス鉄道として役割を持ち、広島の発展に貢献してたこと間違いなし。
出島の開発もあり、出島～広島で復活させるべきだ。
2：サハ225-７７４：2013/01/29(火) 09:07:38: でも経由地が段原だから発展に貢献したかは微妙。アストラムの南北線を伸ばす方が得策。
3：サハ225-７７４：2013/01/29(火) 11:45:59: >>2
段原周辺はバスしかないからね。
線路があれば栄えたはず。
4：サハ225-７７４：2013/01/29(火) 12:54:30: 大学病院への通院にも使えたかも。
5：サハ225-７７４：2013/01/30(水) 12:12:41: しかし末端部分がマツダの工場がメインの地域だから昼間は需要ないかも。
6：サハ225-７７４：2013/02/01(金) 20:56:54: 都心が広島駅周辺に移れば宇品線は大いに重宝するな。
7：サハ225-７７４：2013/02/01(金) 23:47:56: 宇品周辺が栄えても、使えると思う。
8：サハ225-７７４：2013/02/02(土) 13:43:10: ゆめタウン広島や宇品イオンへのお買いものに使える。
9：サハ225-７７４：2013/02/04(月) 23:24:37: 大規模なテーマパークを作る必要があるな。
10：サハ225-７７４：2013/02/05(火) 02:03:35: 観音まで延ばせばマリーナホップがあるが、あれも寂れてるからなぁ。
11：サハ225-７７４：2013/02/05(火) 11:27:45: >>9
じゃあ路線名は“ＪＲゆめ咲きま線”にしなきゃ。
12：サハ225-７７４：2013/02/05(火) 16:36:43: >>9
テーマパークではないがイケアでも作るか。
それこそ武蔵野線の越谷レイクタウンや新三郷みたいだな。
13：サハ225-７７４：2013/02/06(水) 12:39:52: 当時HSST化で広島港へ速達ルートの案もあったんです、これ。
もう少し後年まで残って居れば広島駅前からLRT化→東警察署前で西へ
→桜の土手引込み線ルートで県病院前へ接続でかなり使える路線になっていたかも。
沿線人口は富山港線よりかなり多いですし、県立大学や商業施設もあります。
14：サハ225-７７４：2013/02/12(火) 21:57:30: イケアなら、土地を用意したら出店してくれそう。
15：サハ225-７７４：2013/02/15(金) 11:07:31: 出島の工業エリアがあるから通勤に使えそう。
16：サハ225-７７４：2013/02/26(火) 22:20:23: コストコは宇品に作るべきだった。
17：サハ225-７７４：2013/02/27(水) 19:38:44: >>16
少なくとも、駐車場１時間3000円は免れただろうね。
18：サハ225-７７４：2013/02/27(水) 20:11:16: >>16-17
コストコに電車で行く人は少数だと思うが、地域の発展につながった可能性はある。
19：サハ225-７７４：2013/03/02(土) 18:53:22: >>15
出島は工業地帯ではあるが、ほぼ車通勤。
20：サハ225-７７４：2013/03/03(日) 10:19:04: 宇品行くならベイシティ通さなきゃ意味ない
21：サハ225-７７４：2013/03/05(火) 22:35:43: >>20
そんな土地ない。

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