セノハチも通れるし213で我慢してやる

1：サハ225-７７４：2012/05/26(土) 19:49:36: だからさっさとよこさないか
2：サハ225-７７４：2012/05/27(日) 21:37:40: >>1
３両だと１Ｍ２Ｔになるからパワー不足で登れないような。
3：重機たんの餌になりますた。：重機たんの餌になりますた。: 重機たんの餌になりますた。
4：サハ225-７７４：2012/06/17(日) 13:13:13: JR西は体質改善工事を2007年でやめるといったな。
全然懲りてない。213系の体質改善が出た。
5：サハ225-７７４：2012/06/17(日) 16:41:15: >>4
あれは車体外側の更新と窓枠にお金かかるからだったような。
だからステンレスの車は対象で窓枠はそのまま。
6：サハ225-７７４：2012/06/28(木) 11:02:50: 中途半端だから要らない
7：サハ225-７７４：2012/07/14(土) 13:00:55: セノハチが良くても広島で２扉は嫌われている。
下関に集めて105系の置き換えに使えばいい。
8：サハ225-７７４：2012/07/15(日) 00:47:52: 下関には213系より117系がいい。
中間車を含めどんどん入れてほしいもの。
9：サハ225-７７４：2012/10/25(木) 00:40:12: 213系は和歌山か山陰向けだな
10：サハ225-７７４：2012/10/26(金) 11:11:44: >>9
和歌山は新車の予定では？
11：サハ225-７７４：2012/11/07(水) 01:57:10: 山陰なら使い道ありそうだけどな。
12：サハ225-７７４：2012/12/09(日) 08:42:02: 新車が確定した以上、２ドアは不要。
13：サハ225-７７４：2012/12/12(水) 05:04:11: そもそもあんな加速クソ悪い車ほんとに欲しいの？
14：サハ225-７７４：2012/12/27(木) 20:07:23: まったくだ、しなの鉄道に売ればいい。
15：サハ225-７７４：2014/11/11(火) 00:39:12: age
16：サハ225-７７４：2014/11/16(日) 11:22:37: 岡山支社菅内は福塩線の福山ー府中間に適してる。
17：サハ225-７７４：2015/06/10(水) 14:06:44: ２１３系の運用は伯備線の運用は午前中の岡山ー新見間の運用
を拡大しました。
18：サハ225-７７４：2015/11/04(水) 21:23:22: 120kw1M2Tでよく瀬野八を通れるな
19：nptky***.jp-t.ne.jp＠訴訟準備中：nptky***.jp-t.ne.jp＠訴訟準備中: nptky***.jp-t.ne.jp＠訴訟準備中
20：サハ225-７７４：2019/03/30(土) 09:00:40: 213系は運用過剰な下関末端部に転属して、偽タイプは岡山に集約させる。
そろそろ115系3000番台の老朽化も問題になるだろうから。

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