広島に中古車転入で廃車が予想される編成 - 1179463346

1：クモハ225-774：2007/05/18(金) 13:42:26: 中古車(最有力221系)が転入したら廃車になるのはどの編成だろう。
35：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 00:14:01: 和歌山地区の新車の話が出てから２年経つが、話が全く進まないな。

2014年に広島に新車が入るにしても当面置換対象が115系だから、
ヒロＬ編成を下関に転属させ、未更新を置換えるのが濃厚だろう。
つまり、今の計画では105系まで手を回さないのではないのか？

その間に和歌山に40両新車が入って、和歌山の105系3扉が
広島の105系4扉を置換えるという可能性も出る。
でも、桜井線の105系4扉も揃いに揃ってボロだしわからんな…
36：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 01:05:32: どうやら大阪環状線の方が先に新車導入するらしい。それも今年度に３分の１だけを置き換える。
数的にはほぼ103系全部だが、転用先はまさか広島のＤってことないよな…
37：サハ225-７７４：2013/06/13(木) 00:28:48: 計算上どうなるかわからんが、森ノ宮103系は８連×７本＝56両か。
これ広島には行かず、奈良の未更新103系を置換えるかもしれない。
それもセキC-06の様な片方の運転台だけ未更新編成を13本作るかも…

若しくは、日根野の103系をN40で固めるというのも考えられる。
特に先頭車やヒネＪ編成は揃いに揃ってくたびれているからな…
38：サハ225-７７４：2013/06/14(金) 00:41:33: 中古車とは言わないが、小浜線全列車を新車２連にして
125系を本山支線用として転用しそうだが…
39：サハ225-７７４：2013/06/14(金) 02:07:17: >>37
いくらN40体質改善工事しているとはいえ、大阪環状線の103系も限界スレスレだよ。
奈良の103系もメチャクチャだが、セキＲ編成みたいに検査時期を合わせるような編成にやりかねない。
体質改善でも113系廃車したし…（京都の113系は耐寒仕様で110㎞/hの別物だし…）
40：サハ225-７７４：2013/06/15(土) 01:46:42: 大阪環状線の103系転用先は多分日根野行きだろう。
状態の悪い車輛を組替えるに違いない。
41：サハ225-７７４：2013/06/18(火) 23:16:30: 株主総会で在来線44両車両を導入すると記載されているが、
和歌山の105系置換えるとなると、可部線に105系3扉が5編成入るかも。
で、105系4扉5編成が淘汰されるが、それでも１編成４扉が残る。

…それ以前に新車導入で105系置換の話がないからさ。
42：サハ225-７７４：2013/06/19(水) 23:19:26: 奈良線は複線化されるとの話だが、車両の事には触れていないな…
奈良線工事完了まで大阪環状線の103系でむち打ち走るのなら、
ヒロＤには大阪環状線の車両は来ないだろう。
43：サハ225-７７４：2013/06/21(金) 23:45:17: 羽衣線の103系は１編成しかないがフル体質改善。
これが置換の対象になると、羽衣線の103系が来そう…
44：サハ225-７７４：2013/06/23(日) 08:30:09: >>38
小浜のやつはほとんどの運用が２両編成だから１両編成を置いておくメリットは少ないよなあ。
２両編成のを最初から造ればよかったのに。
連結部は常に学生のたまり場になってるし。
45：サハ225-７７４：2013/06/24(月) 23:41:31: 今年度の新車導入44両が福知山や北陸方面で２連車両を用意し、
小浜線の125系が宇部に来るといいが。
46：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 21:14:18: スマンが、ロングシートはもういらない。
47：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 23:22:02: 可部線はロングのほうが適してないかな？
48：サハ225-７７４：2013/06/26(水) 23:59:25: そもそも105系の様な車輛から、223系のような車両に置換えられる例は聞いたことないよ。
49：サハ225-７７４：2013/06/27(木) 23:24:18: >>48
105系を213系で置き換えた例なら。
50：サハ225-７７４：2013/06/28(金) 00:12:30: >>47
クロスなら最低でも３両は欲しいね。
103系と4扉105系もろとも置換えて共通運用する。
51：サハ225-７７４：2013/06/29(土) 00:12:03: 可部線・呉線で105系2連×2本で運行する列車はあるなら、
4連固定編成の113系の運用にすればいいと思うんだが。
52：サハ225-７７４：2013/07/10(水) 00:35:15: 207系は221系のようにアーバン内で使い倒すという説は濃厚だが、
もしかして103系D編成や105系の置換えって…
53：サハ225-７７４：2013/07/11(木) 00:18:35: 207系3連をワンマン化してヒロＤ編成を置換えるかな…
54：サハ225-７７４：2013/07/14(日) 10:59:47: >>51
たしかにそのほうが保守点検費用も安くなるし、無駄な運転席がないぶん定員も増えるのにね。
55：サハ225-７７４：2013/09/14(土) 00:52:15: 廃車じゃないが、105系3扉が和歌山に転出する可能性はあるな。
56：サハ225-７７４：2013/09/14(土) 16:19:03: >>51
呉東区間用の送り込みじゃなかったっけ？
57：サハ225-７７４：2013/10/09(水) 21:59:01: 播但線と加古川線の車輛は沿線のお布施が絡んでいるから、廣島支社に来る可能性は低いな。
58：サハ225-７７４：2013/10/10(木) 23:05:58: 福知山に新車が入って、フチの113系が可部線に入る可能性はあるだろうか？
59：サハ225-７７４：2013/10/30(水) 00:30:12: 可部線より宇部地区かもしれない。
115系の共通運用を考えたら。
60：サハ225-７７４：2013/10/30(水) 22:40:01: >>58
ない。
変電所が、ラッシュ時に４Ｍ０Ｔ電気バカ喰い編成いれると飛びます。
61：サハ225-７７４：2013/12/23(月) 00:35:52: 京都への新車追加導入の話はないから、京都の体質改善113系の転用の話は無さそうだ。
それよりも117系は２扉で混雑が酷い。
62：サハ225-７７４：2014/01/20(月) 00:18:02: 福知山のR編成がセキT15になって、宇部線運用には出来ないだろうか？
ねん出したセキの105系は、ヒロK09～14のうち１本を置き換え。
63：サハ225-７７４：2014/01/20(月) 02:00:51: くるとしたらＵ８か、Ｕ１０だろう。
ＲＣＣ　Ｅタウンで、可部線用新車は、暫く無いと言っていた。
64：サハ225-７７４：2014/01/24(金) 21:44:37: 福知山の113系も宇部線運用に向きそうだが、やっぱ電気飛ぶ？
65：サハ225-７７４：2014/01/24(金) 22:05:56: >>64
そもそも、福知山の車両が足らなくなるが。
66：サハ225-７７４：2014/05/12(月) 19:09:44: 大阪環状線のN40体質改善103系への処刑宣告が出た。平成29年度には大阪環状線に新車が入る。
ねん出した103系でヒロＤ編成を置き換えると思われ勝ちだか、こいつは奈良に転属しそうだ。
奈良には廣島に負けず劣らず未更新のボロがわんさか走っているし、新車導入の計画がない。
67：新聞不買：2025/08/21(木) 08:54:49: 寝かせておくれ。