広島に中古車転入で廃車が予想される編成 - 1179463346

1：クモハ225-774：2007/05/18(金) 13:42:26: 中古車(最有力221系)が転入したら廃車になるのはどの編成だろう。
2：ma70026h：2007/05/18(金) 14:19:45: 115系Ｇ・Ｈ編成
3：サハ225-７７４：2007/05/18(金) 19:00:18: 115系T編成(2連)
4：サハ225-７７４：2007/05/19(土) 03:02:30: 47-7000マリンビュー
5：せつな ◆oCPxdfIsNw：2010/01/29(金) 23:47:28: Ｈ22年3月ダイヤ改正で、京都から113系が広島に流入します。
103系は、まずやばいでしょう。
6：カニ25：2010/02/01(月) 11:21:42: 　221系は前面強化がなされていないので、広島死者での使用は壬申の乱が治まってからの方がいいと思う。
7：休車中：2010/02/03(水) 01:50:59: もう113系は結構。せめて221系を回してくれないかなあ。
8：サハ225-７７４：2010/02/03(水) 10:08:34: 221系は蹴ったそうな。221系は関西圏の117系と非体質改善工事車を淘汰するだけにとどまりそう。
9：サハ225-７７４：2010/04/08(木) 21:42:10: 今度は１１７系が末期色に塗られて転属
10：名無しの電車区：2010/05/19(水) 13:05:46: マリンビューは観光列車などで廃車になることはまずないですね。
11：サハ225-７７４：2010/10/02(土) 00:47:35: 225系が出来たら、113系・117系が山口にくるでしょう。
103系・105系・123系は、それで廃車です。
12：サハ225-７７４：2010/10/02(土) 13:53:11: >>11
123系は両運転台だから廃車することはないんじゃねーの？
13：サハ225-７７４：2010/10/04(月) 01:41:55: キハ33も単行なのに、何で廃車されたの？
キハ40と共通運用すると部品確保ができないから？
14：サハ225-７７４：2010/10/04(月) 10:49:00: >>13
重量が大きいのとトイレ設置が困難による廃車
15：サハ225-７７４：2012/07/08(日) 01:09:34: ヒロのF17は確実にヤバい。
16：サハ225-７７４：2012/07/10(火) 23:56:18: ヒロのF17とオカのB2は特に手が加えられていないから、当然陳腐化が激しい。
これらの運用離脱も時間の問題だが、京都にもボロが沢山ある。
17：サハ225-７７４：2012/07/11(水) 23:08:06: 下関に元ヒネ406・元ミハS34・元ミハS02の３編成あるが、
ヒロのF-09・F-12・F-15を置換えると容易に想像できるな。

体質改善113系モハユニットが６つ余るが、もし流用するとしたら
キトのL-03・L-07・L09の非体質改善モハユニットだろうか。
それとも京都に221系が入るので、廃車まで放置するんだろうか。
18：星空みゆき●▲ ◆VE6GOOoqiI：2012/07/15(日) 00:38:45: 西日本國有鐵道怠鉄局225系16両導入に伴う國鐵車輛転属計画予想（2012年版）

怠鉄局は2012年に225系16両が導入されるが、それに伴い221系16両が京都へ転属すると
思われる。しかし、その221系で置換えになる対象は京都に在籍する113系か117系だが、
どちらになるかについては特に決まっていない。しかし、京都の113系も廣嶋鉄道管理局も
絶叫するほどのボロが揃っており、117系も２扉で混雑を助長させ使用範囲は限られていた。
そこで、西日本國有鐵道は113系か117系のどちらを置換えるかシミュレーションを立てた。
19：星空みゆき●▲ ◆VE6GOOoqiI：2012/07/15(日) 00:40:08: 113系キトＣ編成を置換える場合

京都に在籍する113系には、廣嶋鉄道管理局も絶叫するほどボロのキトＣ編成が存在しており、
廣嶋に転属した元キトＣ編成には廃車が発生している。つまり、現在京都に残っているボロの
Ｃ編成を、そのまま網干から転属する予定の221系に置換え、重機の餌にするが手取り早い。
またＣ編成は岡山に貸し出しされる場合があり、一部はそのまま廃車となっているものもある。
20：星空みゆき●▲ ◆VE6GOOoqiI：2012/07/15(日) 00:41:27: 113系キトＬ編成を置換える場合

225系の導入に伴い、宮原と日根野の113系は京都ではなく廣嶋へ転属したが、これは京都に
故意にボロのキトＣ編成を残したものと思われる。そこで211系が京都に転入するとなると、
ボロのキトＣ編成ではなく、体質改善車のＬ編成の可能性が高い。転属先はおそらく廣嶋に
間違いないが、4非体質改善車や0年選手の103系ヒロＤ編成を置換えるのではと思われる
（一説によると、廣嶋に113系４連20編成を確保して、運用統一を行う予定らしい。）
21：星空みゆき●▲ ◆VE6GOOoqiI：2012/07/15(日) 00:42:40: 117系キトＴ編成を置換える場合

元をただせば新快速に使われていた117系だが、速度の問題、都市圏では２扉で混雑助長、
新系列の導入により西日本國有鐵道各地へと転属し、一部は115系に編入されたものもある。
それなら玉突きで網干221系16両が京都転属して、キトＴ編成が捻出すると思われるので、
４連化して115系セキＧ編成（若しくはＨ編成）を置換える。外れたモハ４ユニットを
セキＣ編成と２扉と３扉の混在するセキＯ編成のモハを置換える。そのうちセキＯ編成２本を
セキＮ編成に編入することができ、メンテの効率化と運用の共通化をすることができる。
22：星空みゆき●▲ ◆VE6GOOoqiI：2012/07/15(日) 00:43:46: 113系フチＳ編成（２連×６編成）と115系フチＲ編成（２連×１編成）を置換える場合

…可能性は低いのだが、実は残りの225系16両は福知山に持っていくのでは？という説がある。
しかしここ最近福知山には積極的に新車の導入を行っており、あり得ない話でもないようだ。
ところで、フチの113系・115系が転属するとなると、転用先は福塩線の105系オカＦ編成で
数も揃い、115系はオカＧ編成と共通運用もできる。そこで置換えられる105系オカＦ編成だが
６両は廣嶋のボロＫ編成と増結用のセキＩ編成２本を置換えるものと思われる。
23：國鐵廣島：2013/03/08(金) 17:32:40: ２０５廣嶋にこないかな１０３の置き換えに使えるし
24：サハ225-７７４：2013/03/08(金) 17:35:25: >>23
あれは日根野が予約済み。
サハだけなら余るから、もらっとく？
25：サハ225-７７４：2013/03/10(日) 23:03:29: 一昨日、広島駅手前の留置場で２２５系（２２３系？）２連を見たんだけど、
何故？
広（ヒロ）へ導入のための訓練用？
26：サハ225-７７４：2013/03/10(日) 23:55:50: >>25
試験編成は223で宮原からの借り物。
今年度から広島に225が投入されるから、そのための試験中。
27：サハ225-７７４：2013/03/11(月) 22:16:59: 221は先頭改造して２両編成にして和歌山が妥当だろうね。
28：サハ225-７７４：2013/03/11(月) 22:21:17: 今更221系の先頭車改造はないだろ。既にボロの段階だし。
それだけでもどれだけのコストがかかるか…
29：サハ225-７７４：2013/03/11(月) 22:42:13: >>28
だけどオカ115のＤを先頭改造で作ったのと車齢は大差ない件。
30：サハ225-７７４：2013/03/11(月) 23:33:53: 車齢の問題じゃない。今はそもそも先頭車改造自体をしない方針。
31：サハ225-７７４：2013/03/12(火) 00:10:25: >>30
その方針が出たあとで213の件があったような。
32：サハ225-７７４：2013/03/12(火) 15:13:16: 213は既に先頭車化された2コテに体質改善工事をしただけで新たな先頭車化はしとらんぞ？
33：サハ225-７７４：2013/03/12(火) 19:39:25: >>32
213の先頭改造は2003年だから、ギリギリ駆け込みなんだな。
あの方針が出たのは2005年頃のはずだし。