広島市内に地下鉄を･･･ - 1167038157

1：クモハ225-７７４：2006/12/25(月) 18:15:57: もし実現したらどう変わるだろうか･･･!?
2：多々良学園：2006/12/25(月) 20:59:03: どうせ作るなら矢野（海田市）～八丁堀～紙屋町～観音～商工センター～五日市に作ってほしいですね！計画にある西広島～広島間はあまりにも近すぎだとおもいます。。。
3：クモハ225-７７４：2006/12/26(火) 14:55:25: そういえば、アストラムの延伸計画どうなったんだ？
西広島―広島駅の地下鉄計画もあったが。
4：多々良学園：2006/12/26(火) 15:42:29: これからだよ！
5：クモハ225-７７４：2006/12/27(水) 17:24:59: 糞スレ立てんな田舎者めｗ
延伸計画はすっかり凍結だよ。
6：多々良学園：2006/12/27(水) 21:51:51: 駅は　五日市ー井口三丁目ー新井口ー草津ー庚午北ー南観音ー舟入本町ー大手町ー
紙屋町ー八丁堀ー上幟町ー広島　これでどう？適当に考えてみました！笑
7：クモハ225-７７４：2006/12/28(木) 13:07:26: 車両はどうしましょ!?
(1)新車を導入する。
(2)大手私鉄の中古車を入れる。例えば京浜急行、京王、名古屋市交
　とか･･･(それは高ＯＯ平電鉄だよ!!)｡
(3)アストタイプの車両にする。
8：クモハ225-774：2006/12/28(木) 15:48:59: 自分的に車両はロサンゼルスのレッドラインの電車(米国地下鉄らしくダサい)が似合うような気が･･･
9：クモハ225-７７４：2006/12/28(木) 16:30:35: ＪＲが乗り入れるという方法もあるなｗ
10：クモハ225-774：2006/12/28(木) 17:42:54: >>8
そんなことなかったけど・・・
11：多々良学園：2006/12/28(木) 18:03:37: 海田市か矢野から広まで呉線乗り入れ！！
12：クモハ225-７７４：2007/01/12(金) 17:28:37: >>3
地下掘ったら地下水がたくさん出て中止

更に他にも地下鉄作るとしても、残留放射能で危険がいっぱい
広島レベルなら、こう言う問題さえなければ市が既に地下鉄作ってる
13：クモハ225-７７４：2007/01/14(日) 19:34:56: 東西線つくっても、広電と競合するだけだろな。
14：クモハ225-７７４：2007/01/14(日) 23:56:47: その広電さんが地下鉄作ればいいのに
まあ原爆のせいで相当の予算が入らないかぎり地下鉄は無理だろうな～
15：クモハ225-７７４：2007/01/16(火) 19:26:18: >>14
地下を行くぐりーんらいなー　ハァハァ
16：クモハ225-７７４：2007/01/19(金) 19:22:16: てか広電さん、何で路面電車4両なの？あれだったら10両でもいいのに
17：クモハ225-７７４：2007/01/21(日) 15:31:37: >>16
4両なんてないはず。
18：クモハ225-７７４：2007/01/22(月) 05:28:39: 4両ってあるじゃん？
グリンムーバーとか4両じゃん？
19：クモハ225-７７４：2007/01/22(月) 12:04:31: >>18
5両ですけどｗ
20：クモハ225-７７４：2007/01/23(火) 22:15:54: >>19
マジで？情報不足ｽﾏｿ
どっちにしろ足りないけどな
21：シルフィード：2007/01/28(日) 18:29:14: 長編成にならないのは法律で３０ｍ以内に収めなければならないから
ちなみにムーバーは全長３０.５ｍで法律違反。
一応特例で認められています
22：クモハ225-７７４：2007/01/30(火) 14:03:57: 宇品のベイシティにいける地下鉄があれば便利だな・・・
23：多々良：2007/01/30(火) 17:27:56: 確かに広島港からベイシティー→紙屋町方面に地下鉄があったら便利だね！それはあと何年後に開通するんだろーか？とりあえず遅い広電宇品線は廃止！
24：シルフィード：2007/01/30(火) 18:20:51: 停車駅は広島港、ベイシティ、千田町、市役所、紙屋町といった感じでしょうか？
というかいっそのこと緑井ぐらいまであれば・・・
25：多々良学園：2007/02/01(木) 00:06:44: 五日市までのばす！
26：シルフィード：2007/02/01(木) 18:41:09: >>２５
井口と五日市付近は高架線で京葉線風に。
27：クモハ225-７７４：2007/02/02(金) 12:43:50: >>26
賛成！！
28：多々良学園：2007/02/03(土) 21:11:18: 広島市、アストラム延伸厳しく他の交通機関への代替検討!
29：多々良学園：2007/02/03(土) 21:23:32: http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702030049.html
30：クモハ225-７７４：2007/02/04(日) 00:16:08: あー、こりゃもう実現はできないかもな・・・。
31：多々良学園：2007/02/04(日) 02:59:01: 広島ナンバーワンの広電さんにやってもらいましょうよ☆彡
32：クモハ225-７７４：2007/02/04(日) 05:31:50: 自社線と競合するから無理。。。
33：シルフィード：2007/02/05(月) 00:05:46: 元々新交通システムで建設したことが間違いじゃないだろうか？
34：クモハ225-７７４：2007/02/06(火) 15:04:10: 広島に居た頃はあまり思わなかったが、
しばらく東京で暮らしてると、延伸とか路線増やすとか馬鹿らしく思えてきた。
田舎は田舎らしくしてたほうがいいよ。
35：クモハ225-７７４：2007/02/06(火) 17:24:54: つーか、地下鉄をやたら必死に求める奴ほど「田舎者」ということでっせｗ
36：クモハ225-７７４：2007/02/06(火) 18:12:22: >>33
だよな、速度遅いし。普通の鉄道でよかったと思う。
37：シルフィード：2007/02/06(火) 20:09:07: >>36
新交通システムじゃ輸送力増強とか難しいし
建設費も馬鹿になりませんしね。
38：クモハ225-７７４：2007/02/10(土) 14:36:07: 一部分地下（高架）で十分というかむしろ便利。駅から稲荷橋まで専用軌道で、
銀山町からは普通の電停で平面移動。
39：多々良：2007/02/11(日) 10:01:22: 広島メトロ　城南線（愛称）は広島電鉄さんにやらせて西広島ー広島間の市内電車廃止！！宮島線は西広島始発か地下鉄直通運転！！どけな感じと？
40：クモハ225-７７４：2007/02/11(日) 13:03:36: 高架の方が建設しやすいのでは？地盤の問題もあるし･･･。
まぁ、広電の地下or高架化が無理だとしても電停の統廃合が必要。
そうすれば少しは所要時間が短縮されると思う。
41：多々良：2007/02/11(日) 13:36:06: ほんとだよ！廃統合するなら平和記念公園前ー紙屋町ー八丁堀ー稲荷町ー広島駅って感じだなっ(^O^)すぐできそうだけど！それか準急、快速、急行、特急運転だな！
42：クモハ225-７７４：2007/02/11(日) 15:06:17: 少なくとも専用軌道は市内電車の乗り入れが肝要。
広島駅からと宮島線から少しずつ専用軌道を開業・延伸していくことは、
いくら資金難でも可能では？　部分開業でも時短効果は大きい。
43：クモハ225-７７４：2007/02/13(火) 17:31:02: 君らは中学生くらいかい？
どうも実現不可能なことしか言わないようだけども。
44：シルフィード：2007/02/13(火) 19:02:09: >>42
やろうと思えば可能ではあるがやったら市内の道路状況すごいことになるかと・・・・
45：クモハ225-７７４：2007/02/15(木) 16:28:57: >>43
あんたはJR東日本管内の人（俺もだけど）だから言えるんだろ。
広島は現実がJR西日本の広島嫌いのせいで本来のなるべき姿が全くない状況何だから、夢くらい語らせてくれ。

と、釣りに引っかかるテスト

地下化よりやっぱ高架化のほうが費用はかかるけど現実化しやすいかな・・・
前の広島市の地下鉄建設中に地下水が出たらしいから、地下水だらけ何だと思われる
46：クモハ225-７７４：2007/02/15(木) 16:33:16: 格は

5100型・・・特急
5000型・・・普通・急行
3950型・・・普通

がいいとおもう

もしこれまで言ってきたことが現実化すると広島駅付近は線路だらけですな・・・
市内線宮島線などなど・・・
47：シルフィード：2007/02/15(木) 19:42:01: >>46
一応前に広電が急行運転すると言う話を聞いたことが。
たしか商工センターか五日市あたりに待避線を設置して運転するという話で
結局ウヤムヤになってしまったとか。

今まで言ってきたことを想像するとなんか広島駅付近えらいことになっているような・・・・
48：クモハ225-７７４：2007/02/17(土) 12:47:45: もし広島市内に地下鉄ができて、仮にJRが乗り入れるとしたら可部線の105系
4ドア車は乗り入れられないだろうか(種車が103系地下鉄乗り入れ仕様で昔、
営団千代田線にも乗り入れてただろうし)!?
49：クモハ225-７７４：2007/02/17(土) 14:11:39: >>48
それは99%ないから安心してください
50：クモハ225-７７４：2007/02/17(土) 17:51:32: >>48
國鐵廣嶋がそんな金出すわけありません。
51：クモハ225-７７４：2007/02/19(月) 20:09:52: 実際は本社が悪いんだけどね（＾＾；
52：クモハ225-７７４：2007/02/19(月) 20:10:53: しかもまだ国鉄のほうがマシ（＾＾；
だって国鉄時代は芸備線が便利だったからね

国鉄よりひどいJRなんて聞いたことない
53：クモハ225-７７４：2007/02/21(水) 17:58:25: 廣電がそのまま地下路線も潜る..という想像はどうだろう？
独等ではＬＲＴが縦横無尽に走行しているし、無理な構想でもなさそう。