可部線快速広島方面について - 1150541798

1：なおき：2006/06/17(土) 19:56:38: 可部線って確か今広島方面への快速列車が無いですよね？
安芸長束に行ったときそうでした。
安芸長束へ行くのは快速ですぐでしたが、帰りは普通列車で時間が掛かりました。
2：なおき：2006/06/17(土) 19:58:09: ミスで途中になったので、つづきを書きます。

広島方面への快速があったら、非常に便利だと思います。
可部線は、昔は快速があったのですか？

http://6911.teacup.com/atoran/bbs
3：クモハ225-７７４：2006/06/18(日) 18:41:49: あった。
ECでなく、DCで、三段峡からの広島行（夕方）が一時的に快速だった。
4：クモハ225-７７４：2006/06/18(日) 23:44:07: これは他のスレでも出てるが、今月になって深夜に試運転して正確な所要時間を割り出したり、実現に向けて進んでる。
秋の改正くらいから登場では？
5：クモハ225-７７４：2006/07/01(土) 21:09:41: 6時台から8時台の広島方面通勤快速を予定。4両編成。
可部緑井間先頭車の戸締めを解除（快速のみ）の方向で討議中。
6：クモハ225-７７４：2006/07/02(日) 21:40:29: >>5
何本ぐらい運転されるのかな？
7：クモハ225-７７４：2006/07/02(日) 22:22:20: >>6
2本じゃないかな。
緑井に105系2両×2が夜間留置することになるみたいだけど、単純に可部2両×6本と緑井2両×2本の8本だと、普通列車が1本間引きになるか？
8：クモハ225-７７４：2006/07/02(日) 22:44:07: 梅林に置けんの？
9：クモハ225-７７４：2006/07/03(月) 00:14:28: C＆E＆L＆N＆H＆G編成＋F21（神ホシ）いなければ、神ホシから新規に借用してくるはず。
岡山からH（103系）が来るか。ガムテープ所属表示編成が増えるはずです。
本線、呉線、共通運用にするには、4両固定が、運用し易い。
10：クモハ225-７７４：2006/07/03(月) 00:17:15: 梅林駅に安全側線が出来、1番線可部方面の信号出来れば置けます。
11：クモハ225-７７４：2006/07/03(月) 00:54:46: 上八木に離合設備が出来様駅移転と、用地買収が進行中。
緑井と同じ配線になれば、梅林でなく、上八木留置もあるよ。
または、可部駅ターミナル整備時に1線電留線増設もあるかも。
梅林は、市道と小学校に挟まれているので、安全側線整備しにくい。
12：クモハ225-７７４：2006/07/03(月) 01:17:32: >>11
実は、可部駅＃4も電化されてます。
現在は、夜間は何もおいてありません。
ここに４両まで置けるから、ここに4両×1編成or２両×2編成置くかもね。
そうすれば、普通は間引かれないかも。
13：クモハ225-７７４：2006/07/03(月) 22:02:26: >>12
車両が足りたとしても，現状朝の広島方面は線路容量一杯だから，
快速の増便分だけ普通が減便になるのは避けられない。
（現状のダイヤに快速を純増の形で組み込むのは不可能に近い）
14：クモハ225-７７４：2006/07/03(月) 22:49:33: 現在の2便　梅林始発が可部発に変更して、可部→梅林→緑井→大町→下祇園→
安芸長束→横川→広島になりそう6月10日の車両性能試験から推測。
15：クモハ225-７７４：2006/07/06(木) 17:37:15: 6/10の車両性能試験では、梅林は通過じゃなかった？
16：クモハ225-７７４：2006/07/06(木) 19:21:45: >>13
そこで始発を早めて6：00ののぞみ接続ですよ。
17：クモハ225-７７４：2006/07/06(木) 20:27:37: 6/10の車両性能試験では、梅林は、1分停車だったはず。
2回とも停車しました。可部行列車の行違いを想定してます。
19：サハ225-７７４：2012/05/15(火) 19:00:17: 結局可部行きもなくなるというオチ
20：サハ225-７７４：2015/01/13(火) 19:23:54: 酷いオチだな