とにかく広島山口の113/115系を語るｽｯﾄﾞﾚ - 1105875196

1：広○ロ ◆LLLLLLLLL.：2005/01/16(日) 20:33: さぁ、語りませう。
420：サハ225-７７４：2015/02/03(火) 08:03:55: R-07の要検の予定は平成27年4月頃と思われるが、227系導入の後になる。
つまり、体質改善車以外の3両はボロで検査切れで廃車もありある。
421：サハ225-７７４：2015/02/05(木) 18:14:48: 確かにセキR-06とセキR-07の検査時期が近く、それもあと数週間後だしな。
未更新を費用掛けて全検するより、体質改善車４両でまとめそうだ。

老朽化した未更新の様に余程古くない限り検査時期が先なのが残ると考えられる。
422：サハ225-７７４：2015/02/26(木) 19:17:20: セキR-06のモハが工場内に入り、今日セキR-05のモハも工場内に入った。
もしかしたらセキR編成が先にドナドナされるものが出るかもしれん。
423：サハ225-７７４：2015/02/28(土) 13:56:13: 広島で使わなくなった113・115系を和歌山に持ってきて走らせてほしい。223系は要らない。
424：サハ225-７７４：2015/03/02(月) 00:00:29: 113・115系は黄色に塗ったのでミリでしょう
223系の方がヲタ以外の多くの乗客には悪くないと思いますがなぜ。
425：2015/2/28現在の非末期色の國鐵車輛（下關）：2015/03/02(月) 22:59:35: 105系
新廣島色：U-04.U-05.I-01.I-02

123系
通常色：U-14.U-17.U-18

115系
更新色：O-01.O-02.O-04.R-02.R-05（入場中）.N-01～N-04.N-06.N-07.N-09.N-21
瀬戸内色：C-41（唯一の瀬戸内色）

117系
新快速色：C-102.C-103
福知山色：C-104

※廣島支社の編成は変わりないため割愛させていただきます。
426：サハ225-７７４：2015/03/05(木) 00:03:32: この時期にR-06(モハ)とR-05(モハ)だけの入場の意図は、
他の編成への組替という可能性があるかも。
427：サハ225-７７４：2015/03/07(土) 07:44:51: 今年のカープラッピングは赤と白をベースにしたものになるな。
428：サハ225-７７４：2015/03/15(日) 19:08:23: 広島のL-02編成が下関に転属。
表記が「広セキ」となっていた。
429：サハ225-７７４：2015/03/24(火) 20:44:51: カープ列車2015に続き、花燃ゆのラッピング列車も登場する。
3月28日から運行。
430：サハ225-７７４：2015/03/24(火) 22:16:45: この改正から115系の可部停泊ができたらしい
431：サハ225-７７４：2015/03/28(土) 21:42:20: >>429
対象車両はN-06編成。また更新色が消えた。
432：サハ225-７７４：2015/04/15(水) 18:55:57: セキU-04・17が相次いで末期色になりやがったな。
433：サハ225-７７４：2015/04/22(水) 20:19:32: ヒロL-02に続いてヒロL-03、L-12、L-16クハが下関に転属したとのこと。
うちL-16クハは、R-06モハと組み合せている。

最近は組替が多いから、実際に確認しないとわからないぞ。
434：サハ225-７７４：2015/04/24(金) 00:26:11: やはりヒロL-16の中間2両はオカK-02の中間と差し替えになったな。
新オカA-14誕生し、抜かれた3504ユニットはどうなるのだろうか。
転落防止幌付なので廃車はなさそう。
435：サハ225-７７４：2015/04/24(金) 17:09:32: クハ115-1151が廃車になったらしいが、検査切れになる車両を先に潰すみたいだ。
セキH-01は検査期間を考えたら意外と残るかもしれない。
436：サハ225-７７４：2015/04/29(水) 20:53:59: >>434
一説によると、3504ユニットはセキ0-02クハと共に廃車になる可能性が・・・
437：サハ225-７７４：2015/04/29(水) 21:01:53: 3504ユニットは転落防止幌つけたし廃車はなさそうだけど。
438：サハ225-７７４：2015/05/03(日) 21:44:05: セキ0-02クハは部品確保のため幡生の解体線に・・・
439：2015/5/31現在の非末期色國鐵電車（崗山）：2015/06/01(月) 22:49:42: 105系
新廣島色：K-03（ワンマン）.K-07.K-10.K-13
マッサン：K-05（ワンマン）

113系
更新色：F-08.F-10
カフェ：P-04～P-08.P-14

115系
更新色：L-17～L-19.L-22
カープ：L-11

注意：独自研究です
440：2015/5/31現在の非末期色の國鐵電車（下關）：2015/06/01(月) 22:50:49: 105系
新廣島色： U-05.I-01.I-02

123系
通常色：U-14.U-18

115系
更新色：O-01（モハのみ）.O-04.R-02.R-05.N-01～N-04. N-07.N-09.N-21
花燃ゆ：N-06.

117系
新快速色：C-102.C-103
福知山色：C-104

注意：独自研究です
441：サハ225-７７４：2015/06/03(水) 22:40:28: C-41のクハ152のドナドナ完了。
モハ1044も窓を撤去した様子。
442：サハ225-７７４：2015/06/09(火) 20:53:51: U-14編成（クモハ123-3）も末期色化
443：サハ225-７７４：2015/07/03(金) 20:33:50: セキN-02が末期色化され、更に残りのクモハ123-6も…
444：サハ225-７７４：2015/07/09(木) 20:41:44: ヒロL-01･14･17･18･20の5本が下関へ転出したとか？
そろそろ下関の300番台もヤバいな。
445：サハ225-７７４：2015/07/14(火) 17:41:37: セキC-30とセキR-07が廃車。幡生工場で解体作業を行っていた。
446：サハ225-７７４：2015/07/14(火) 23:35:42: P-01がセキ117運用に入ったことにも驚き。
447：サハ225-７７４：2015/07/15(水) 21:21:35: >>445
セキR-07が入庫したとの情報もある。
Tc-2539は案外残すかも？
448：サハ225-７７４：2015/07/17(金) 16:43:56: セキC-21はボロクハ以外225系のモケットになっておるから、
ボロクハをTc-2539に差し替えてほしいなと思う。
449：サハ225-７７４：2015/10/17(土) 13:58:26: C-14は廃車になったけど
F-13編成も下関にいるけ廃車確定？

ボロクハと組んでる編成はまるごと廃車になりやすいんだろうか
450：サハ225-７７４：2015/10/17(土) 22:45:00: P-04が丸ごと、F-10モハ＋P-09クハが岡山行き。
L-16は、どうもモーターが想定外に故障が激しく廃車の可能性が…
451：2015/10/31現在のキハ40系単色率：2015/10/31(土) 23:32:31: 105系
新廣島色：K-03（ワンマン）.K-07.K-10（103系顔）.K-13 、I-02

113系
更新色：F-08.F-10
カフェ：P-05～P-08.14

115系
更新色：L-18.L-19.L-22、N-04. N-07.N-09、O-04、R-02.R-05
ラッピング：L-11（カープ）、N-06（花燃ゆ）

117系
福知山色：C-104（入場中？）

注意：独自研究です
452：2015/10/31現在の塗装比率（廣島／下關）：2015/10/31(土) 23:35:52: 105系：末期色82.0%、ゆうパック色18.0%
113系：末期色48.1%、カフェ37.0%、更新色14.8%
115系：末期色82.6%、更新色13.9%、ラッピング3.5%
117系：末期色50.0%、福知山色50.0%
123系：末期色100.0%
総計：末期色76.7%、更新色11.5%、カフェ5.8%、ゆうパック色2.6%、福知山色1.2%、ラッピング色2.3%

注意：独自研究です
453：サハ225-７７４：2015/11/01(日) 09:18:46: 所在不明だったヒロL-15が運用に入っている。
オカK-01置換えは当分先だろうか?
454：サハ225-７７４：2015/11/05(木) 18:44:57: 広島の113系に黒地に白文字の側面幕が設置されたようだ。
455：サハ225-７７４：2015/11/10(火) 21:43:44: セキH-01編成が五十路越えし、更に117系運用に入ったようです。
456：サハ225-７７４：2015/11/14(土) 22:25:05: とうとうセキR-03モハとヒロP-09モハが解体か・・・
457：サハ225-７７４：2015/11/15(日) 09:08:39: セキR-03クハの動向は不明だが、セキC13.16.21クハと組み替えるか、
若しくは状態の悪いL編成のクハを置換えるかもしれない。

R-01.03.04クハは2000番台だから、それを使ってセキC-13.16.21のクハ、
O-03のクハ115-1120、R-02のクハ115-1108をギロチンにかけるか？

セキO-04は両端クハが1000番台だし転落防止幌が無いし末期色化されていないし、
その条件から見て今後の動向は厳しい物になるだろう。

体質改善車であろうとモハとか容赦なくギロチン掛けられるし、
C-14編成もクハが1000番台だからなのか？幡生でギロチン掛けられた。
458：サハ225-７７４：2015/11/15(日) 23:11:02: C-14は転落防止幌もなくモケットも旧来のままだった。
だから廃車になったに違いない。
459：サハ225-７７４：2015/11/17(火) 18:32:02: >>458
それが理由で廃車になったのではなく、廃車になることが決まってたから転落防止幌設置もモケット交換も見送った予感。
460：サハ225-７７４：2015/11/22(日) 17:52:40: ヒロP-09クハ＆F-10モハの編成が幡生から姿を現した。
やっぱり末期色だった・・・
461：サハ225-７７４：2015/11/26(木) 22:25:10: 2015年カープ列車が運用終了したらしい。
来年度だが、115系を使うとしたら検査時期からすると末期色が抜擢されそう。
462：サハ225-７７４：2015/11/27(金) 23:39:48: 今度はヒロP-10編成が離脱。
463：サハ225-７７４：2015/11/29(日) 14:37:59: P-10編成は組み替えなしで岡山かセキに転属か？
何もしないで出場もありえるけど…
464：サハ225-７７４：2015/11/29(日) 19:27:56: >>463
現状では何とも言えないが、モケットが225系なのは確か。
あと、トイレタンク交換を行っているとか。
465：サハ225-７７４：2015/12/03(木) 22:13:29: ヒロP-03が岡山転属に抜擢されそう。あとP-8.10.14もだが。
オカB-07.08クハを置き換えるか、オカKを置き換えるかは不明。
466：サハ225-７７４：2015/12/04(金) 22:13:17: R-03クハ＆R-05モハの編成が末期色で出場。
あと、P-14がまた故障？
467：サハ225-７７４：2015/12/07(月) 20:12:50: R-05のクハ115-2012＆C-21の30N体質改善車が登場した。
468：サハ225-７７４：2015/12/12(土) 22:43:34: セキL-04編成が赤穂線の長船駅まで運用されたそうだ。
469：サハ225-７７４：2015/12/13(日) 15:54:52: 227系運用拡大に伴い、ヒロL編成が113系運用に入った模様。
今回の運用改定でねん出するのは113系か。
470：サハ225-７７４：2015/12/13(日) 22:58:11: 可部線のＬ編成率が一気にあがってる。
471：サハ225-７７４：2015/12/31(木) 08:58:27: セキNのラッピングが末期色のうえ転落防止幌が取り付けられて近日中に出場。
これでセキN全編成が転落防止幌が付いたそうだ。
472：2015/12/31現在の非末期色國鐵電車（崗山）：2016/01/01(金) 14:10:07: 105系
ゆうパック：K-03（ワンマン）.K-07.K-10（103系顔）.K-13 、I-02

113系
白カフェ：F-08
黒カフェ：P-05～P-08.14

115系
白カフェ：L-18.19.22、N-07.09、O-04、R-02
ラッピング：L-11（カープ）

注意：独自研究です
473：2015/12/31現在の塗装比率（廣島／下關）：2016/01/01(金) 14:13:34: 105系：末期色85.7%、厄塩色14.3%
113系：末期色100.0%
115系：末期色91.5%、遭難色5.9%、黒カフェ2.6%
117系：末期色83.3%、惨快速色16.7%
総計：末期色91.3%、遭難色4.1%、黒カフェ1.8%、厄塩色0.9%、惨快速色1.8%

注意：独自研究です
474：2015/12/31現在の塗装比率（廣島／下關）：2016/01/01(金) 14:14:39: >>473訂正

105系：末期色82.0%、ゆうパック色18.0%
113系：末期色40.0%、黒カフェ50.0%、白カフェ10.0%（一部が崗山へ転属）
115系：末期色82.5%、白カフェ14.0%、鯉電3.5%
117系：末期色100.0%（福知山色が吹田へ回送）
123系：末期色100.0%
総計：末期色79.8%、白カフェ10.0%、黒カフェ6.2%、ゆうパック色2.8%、鯉電1.2%

注意：独自研究です
475：サハ225-７７４：2016/01/08(金) 17:24:52: …とうとうセキH-01が幡生に送られたそうだ。
それとL-18も幡生に入場し、モケットが外されている。
476：サハ225-７７４：2016/01/09(土) 20:44:30: >>475
L-18は、まさかの廃車？
477：サハ225-７７４：2016/01/09(土) 22:19:06: モケットが外されているなら、225系風のモケットに交換するとか？
廃車ならシートそのものを撤去するそうだし。

…ただ、出場後の塗装がどうなるかは見ものだな。
478：nptky302.jp-t.ne.jp＠訴訟準備中：nptky302.jp-t.ne.jp＠訴訟準備中: nptky302.jp-t.ne.jp＠訴訟準備中
479：サハ225-７７４：2016/01/11(月) 15:20:53: セキH-01が廃車準備（クハが解体）、ヒロP-05が幡生入場した。
ヒロP-05のクハとオカB-07のモハで組むだろうか？
480：サハ225-７７４：2016/01/14(木) 22:37:45: 2015年度の115系カープラッピング撤去開始されたそうだ。
481：サハ225-７７４：2016/01/16(土) 18:08:51: >>479
ヒロP-06、P-08クハのどちらかが、オカB-07クハを差し替えるかもしれん。
482：サハ225-７７４：2016/01/23(土) 19:00:03: ヒロP-06モハが解体準備に入ったとのことだから、
ヒロP-06クハがオカB-07モハと組むかも。
483：サハ225-７７４：2016/01/25(月) 16:46:27: >>476-477
L-18は末期色との情報があるが、モケット、転落防止幌、幕に関しては不明。
入れ替わりに元カープ列車のL-11が入場したけど。
484：2016/1/31現在の廣島／下關の105系＆115系：2016/02/01(月) 21:46:40: 白カフェ：L-11（入場中）.19.22、N-07.09、O-04、R-02
ゆうパック：K-03（ワンマン）.K-07.K-10（103系顔）.K-13 、I-02
非クリア：P-01

注意：独自研究です
485：サハ225-７７４：2016/02/10(水) 17:07:52: ヒロL-15モハとセキC-16モハが交換されたそうだ。
486：サハ225-７７４：2016/02/21(日) 15:35:44: ヒロL-15に組まれていたモハがオカの表記になっている。
オカK-01が来たら組み替えも時間の問題だな。
487：サハ225-７７４：2016/02/22(月) 18:27:28: セキC-16クハが重機でドナドナされたので、チクビーム全滅。合掌。
488：サハ225-７７４：2016/03/01(火) 09:49:55: １１５系３０００番台車は２０１６年春のダイヤ改正で岩国ー下関間
の山口県内の運用になります。岩国以東は姿を消す事になります。
489：サハ225-７７４：2016/03/18(金) 18:53:41: 今年のカープ列車はL-08との目撃情報がある。
490：サハ225-７７４：2016/03/27(日) 10:22:01: ３月２５日に下関総合車両所の１１５系３０００番台車は岡山地区
には見納めになりました。
491：サハ225-７７４：2016/04/03(日) 08:35:19: L-10編成が下関に転属したが、表記の部分が修正テープの様な
パッチワークで書き換えられていた。
492：サハ225-７７４：2016/04/10(日) 22:40:22: 新潟ではリニューアルされていたN-14編成が、不調と言う理由で解体された。
そういう意味で、長期離脱していたP-14はキセキだな。同じ14なのに・・・
493：サハ225-７７４：2016/04/26(火) 13:29:02: 1990年代前半あたりに車端部寄りの戸袋窓が白鳥の
ステンドグラスになった115系300番台がいたような…。
1993年に岡山へ転属して以降もしばらくは残っていた
なぁ。ちなみにクハはオカK04編成として昨年まで活躍。
494：サハ225-７７４：2016/04/27(水) 14:48:46: ２０１６年の春のダイヤ改正から岡山ー下関間の普通電車運用が復活しまし
た。鉄道雑誌の記事コーナーで知りました。
495：サハ225-７７４：2016/04/30(土) 08:37:22: そういえば5月に今春ダイヤ改正に伴う車両ねん出で運用改定があると聞いたが、
セキC-13がセキC-31と差し変わったらしく近いうちに堕ちるかも。
496：サハ225-７７４：2016/05/01(日) 09:05:38: 現在はL-13とO-03が入場中だし、105系4扉も解体中だから、
これらが一段落したらC-13、36が離脱かもしれん。
497：サハ225-７７４：2016/05/25(水) 13:05:36: 下関総合車両所のクハ１１５系０番台が大量廃車になりました。ク
ハ１１１系（１１３系列）８００番台車は廃区番台になりました。
498：サハ225-７７４：2016/06/05(日) 10:53:55: 広島支社の１１５系のうち元舞鶴線用だった２両編成と３０００番台車（中
間車が３５００番台車を含む>は岩国ー下関間運用になりました。新山口ー下
関運用は１１５系の運用になりました。１１５系２０００番台車（一部は１０
００番台車を含む)は三石ー下関間の運用で距離は４００キロ以上になります
。製造してから３８年で最新でも３４年になります。
499：サハ225-７７４：2016/06/07(火) 20:51:41: C-36に続き今日はC-37も落ちたな。
500：サハ225-７７４：2016/06/25(土) 07:09:07: 先日、可部線でセキＣ-31が動いていて驚いた。車検ギリギリまで走らせそう。
501：サハ225-７７４：2016/07/16(土) 07:50:26: 115系N編成が全部末期色になってしまったな。
L編成も時間の問題じゃ。
502：サハ225-７７４：2016/07/19(火) 20:33:36: オカE-04が末期色になりサンライナー色が消滅するが、逆に言うとまだまだ使うんだな…
セキN編成の一部が岡山に転属し、117系を置き換えるのでは？と思ったが。
503：サハ225-７７４：2016/07/21(木) 22:05:21: 113系F-08が福知山で花火臨か訓練車に使うというのか、転属したらしい。
花火臨はありえるが、訓練車はどうかな？
504：サハ225-７７４：2016/10/02(日) 22:09:18: とうとうL-22も黄色になったな。
L-22出場時にはC-31がドナドナになるのか。
505：サハ225-７７４：2016/10/05(水) 21:49:11: 225系100番台が網干に増備されてから、玉突きに廃車になったのは103系だったな。
森ノ宮の検査切れ寸前の8連と、奈良のボロ4連の計24両。
正直玉突きにねん出されるのは京都の113系かと思った。

検査期限に余裕があればショートリリーフによる転属はあり得るかもしれん。
C-31の検査期限に余裕があったらしいし…これもサービスの問題だろうな。
506：サハ225-７７４：2016/10/06(木) 22:01:49: なんか下関の115系3扉運用の予備が足らないらしい。30本中3本も外れているし。
その中で検査期限がまだ余裕のあるC-31が離脱するとは、故障が酷かったのか。
507：サハ225-７７４：2016/10/07(金) 21:59:51: R-01が全検出場したが、転落防止幌は無いしモケットの変更もない。
C-13と組み替えすると思ったが、今そんなことしちゃ車両が不足する。

何故なら今年の227系の導入計画はないし。
508：サハ225-７７４：2016/10/09(日) 10:28:25: そもそも、次の227系導入以降に、113＆115系の組み換えなんてあるの？
509：サハ225-７７４：2016/10/10(月) 19:13:09: 多分227系次期導入以降に関しては、検査切れや転落防止幌の無い編成が順次淘汰でしょう。
その時にL編成が残るかN編成が残るかは、何とも言えませんが。

C-13編成のクハ115-608の動きがあるとすれば、
227系次期導入前～直後ということになりそうですが。
510：サハ225-７７４：2016/11/25(金) 20:44:10: 本日五十路越えしたクハ115-608
北陸の先輩方も頑張っていますが。
511：サハ225-７７４：2017/02/06(月) 20:51:31: C-13が幡生入場

でも、3扉が不足しているからクハ115-608の酷使はありえる。
512：サハ225-７７４：2017/03/04(土) 16:35:35: 下関所属のうち岡山ー下関間は廃止しました。ＪＲ西日本管轄には一番長い各駅電車
です。今度糸崎ー下関間は一番長い各駅電車になりました。
513：サハ225-７７４：2017/03/07(火) 18:38:49: 今年度もカープラッピング運行です。

tp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/03/page_10094.html

2017年プロ野球シーズンにおける広島東洋カープをお客様と応援する一環として、
「カープ応援ラッピングトレイン」の運転を開始いたします。

1　運行時期
　2017年3月27日（月曜日）から2017年12月下旬ごろまで（予定）
2　ラッピング対象列車
　1編成（115系4両）
3　運用線区
　山陽線（三石～下関駅間）、呉線、可部線
　※注釈　車両運用の都合により、運転区間は変更となる場合があります。
514：サハ225-７７４：2017/03/27(月) 13:03:15: セキO-03が岡山へ転属したようだ
515：サハ225-７７４：2017/06/30(金) 11:15:00: 下関総合車両所の１１５系２０００番台車が伯備線の運用で使用していました。おそら
く運用の都合です。
516：サハ225-７７４：2017/08/16(水) 18:16:11: 113系ヒロP-08が入場。川重で227系の残り分が増備されているから、
時期を考えれば、ヒロP-08はうまく生き残れるな。

転落防止幌の無い115系の行く末をそろそろ気にした方がいいかもしれん。
517：サハ225-７７４：2017/09/17(日) 12:35:50: ヒロB-08がパッチワークもなく末期色化して出場したが…
これからの活躍が期待出来そうだ。

残るカフェはヒロB-07、広島更新色こと白カフェはO-04とR-02のみ。
518：サハ225-７７４：2017/11/09(木) 18:35:43: ヒロB-07の末期色化によりカフェ色が消滅しました。
519：サハ225-７７４：2017/11/26(日) 17:04:33: セキO-04編成は白カフェ維持だが、汚れもパッチワークも酷い。
奈良の103系も出場して１ヶ月で離脱している。

塗り替えすらしていない様子を見ると、どうも雲行きが怪しい。

想像するに、検査日を合わせるためにクハとモハの組み替えをする可能性もある。