W1SA真夏キャブ - 1627554185 - したらば掲示板

1：ぽっぽ：2021/07/29(木) 19:23:05: 度々の質問ですいません！夏場のエアスクリュー開度について質問です。夏前までは純正キャブで設定も全て規定値で良い感じだったのですが、最近アイドリングが少し走るとばらつき500回転くらいになります。プラグも煤けていて、今はエアスクリューを徐々に開いて様子見しているのですが1回転戻しでも少し濃いようで、まだ開いて良いものなのでしょうか？規定の3/4戻しからかなりずれてるので不安になり質問させて頂きました。よろしくお願いします。
2：レヤン：2021/08/06(金) 05:10:13: エアースクリュー、以前調子良かったのであれば、大きくさわるほどここは関係ないと思います。
戻しが大きくかわれば、パイロットジエットを交換すれば、良いのてすが、他に原因がありそうなんで、ここは最後にした方が良いと思います。

点火時期の調整、ポイントギャップは小さく成ってませんか？

プラグは何番を使ってますか、七番なら、さわる必要はないですけどね
3：レヤン：2021/08/06(金) 08:34:23: キャブの掃除、パイロット系のエアー通路、穴の掃除もだいじでは？
4：マル：2021/08/06(金) 21:42:35: >>3返信ありがとう御座います。キャブのオーバーホール確かに久しくやってないです。今度やってみようと思います。プラグはB7ESです。点火時期とポイントギャップは豆電球で少し前に確認してるので大丈夫と信じたい・・・今日も少し走ったのですがやっぱり少しの走って信号で止まると回転数が不安定、発進時にくしゃみするし、エンジン一端止めて少しして掛けると落ち着くんですけどね。とりあえず台風来るまでにキャブやってみます！
5：ポチ：2021/08/07(土) 01:23:36: 姫路の松居様、レヤン様
親身なアドバイスをありがとうございます。
ダイナモを取り外したので、手持ちのスペアと部品を相互に入れ替えながら、充電しない原因を探ってみました。
結論としては、ローター（アーマチュア）が悪さをしていることが分かりました。
ただ、理解できないのは、SM3にしたがって導通テストと絶縁テストをすると、ローターに異常はなく、モータリングもするのですが、発電だけしてくれないことです。
う～ん、困った。
次に、姫路の松居様から教えていただいた処置をしてみました。私のミスを指摘していただき、ありがとうございます。
車載ではなく、ベンチ上で、バッテリー、レギュレーター、ダイナモ、動力源(電気ドリル)を接続し、アイドリング状態を再現して、レギュレーターのカットアウトリレーを手で押して、接続させました。接続させるとモータリングするときと同じ配線になるので、ダイナモがブルブルと回転したことを確認して、カットアウトリレーを開放しました。
その後、発電テストをしましたが、残念ながら発電してくれません。
ローターを隅から隅まで目視で確認しましたが、配線の焼けなどは確認できません。
ユークランク様にもアドバイスを求めましたが、原因が特定できませんでした。また、近所の自動車電装修理店や、北海道の琴似にある農機具や古いクルマの電装を修理するお店にも修理を打診しましたが、残念ながら、対応は難しいとのことでした。
電装は難しいですね。よろしかったら、皆様の経験談などを教えてください。
この後も諦めずに色々と悪あがきをしてみますので、皆様に役に立ちそうな発見がありましたら、こちらで報告させていただきます。
6：ポチ：2021/08/07(土) 01:25:52: ぽっぽさま(みなさま）
失礼しました。書き込む場所を間違えたので、上記のコメントは無視してください。
7：西落合更生施設けやき荘：2021/09/19(日) 04:52:41: 西落合1-18-18 更生施設けやき荘勤務の柳澤明美は、入居者間で嫌がらせが起こると双方の言い分を聞かずに「書類上」軽度の記述がある者の言い分のみ鵜呑みにし
施設内で嫌がらせや虐めが行われている事は承知しながらも対処したくないばかりに「ないもの」と決めつけて嫌がらせの結果入居者が感情的になってしまった際
「チラリ」とも「嫌がらせの結果かもしれない」という発想にはならず（偏見から）警察を呼び経緯を正確に説明しない。
又、「そもそも経緯を正確に理解していない（部屋内での嫌がらせは把握していない）」当然正確に理解していないものは、正確に説明する事が出来ず
事実とは異なる説明を警察に対して行う。

このような間違った対処をして就労間近だった入居者（かつての）を数年に渡って引きこもり状態に追い込む程の精神的苦痛を与えた上で謝罪さえしない「本物の鬼畜」