エブリー系のカスタムネタスレッド！ - 1077716198

1：たみみ＠神奈川DA62W：2004/02/25(水) 22:36: これからやろうとしているカスタムとか、実行したモノとかの報告。
インプレッション、オススメのパーツなどを熱く書き込みましょう♪
イジリの質問なども気軽にどうぞ。
そして皆で皆をサポートしていきましょうね～♪

画像BBSにも写真アップを忘れずに♪ヾ(@⌒▽⌒@)ﾉ

今後はTAMTECHさんからｴﾌﾞﾘｰ系のパーツもリリースされるはずなので要チェックです。
もちろんバンパーもオススメです！！(ﾆﾀｧ★)
1493：ピロ@小倉：2005/04/20(水) 09:39:19: >>1492アフロさん
ありがとうございますm(_ _)m
僕は番手上げるならスズスポのGTiスパーク8番を入れてみようかと思ってました。
意味は無いんですが、スズスポブランドだから！？
元はNGKですが・・・
ただ、今のところこれ以上のパワーアップは後回しなんで、￥をメンテに回します。
プラグだけで6野口はイタイ！(^^;
1494：がれ＠積み込みin藤枝：2005/04/20(水) 13:27:50: >>1492アフロ君
がれ号のプラグもGA5何とかという品番のプラグが付いてましたよ。
F6Aは5番が標準のようです。
1495：おくちゃん：2005/04/20(水) 13:53:51: 　こんにちは。色々、ご助言いただき、無事　5ダイヤルS-AFCを取り付けました。
面白いですね。（笑）
しかし、かなり補正制御がかなり入るようで、最初A/F計で14.7近辺なので
増量すると一時的に11近辺に持って行けるんですが、しばらくすると
また、14.7近辺に戻されます。やっぱり、青色の憎い奴でないと制御しきれないのかな？
　ブーストアップしてから、負圧から正圧に変わる所で息付きしてたのですが、
低域を増量するとかなり息付きしなく成りました。
やっぱり、後はインチャンチューンかな（笑）
1496：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/21(木) 22:56:56: >>1495おくちゃん
やはり、吸排気やってWGVチャンバ+追加チャンバして、AFCで燃料増量はすさまじい効果ですわ～
淫チャンは特にオススメです。（笑）
中速のトルクモリモリ♪
1497：げんぞー：2005/04/22(金) 01:27:32: >>1485シンさん
遅レス申し訳ありませんm(_ _)m

わたさんのおかげで無事装着できましたよ♪若干ピラー寄りですが、そのへんは走りながら違和感があるようなら後日調整という感じっす♪

>>1490たみみさん
念願のシート装着の上、かずさんのご好意でAFCも取り付けができて一気にパワーアップしてしまいました。こりゃ配達仕様にはハードすぎます(爆)エアクリ替えてからは配達時はｲﾝﾁｬﾝ閉めてますよ(^_^!)

AFCは楽しいおもちゃっすね♪毎晩コソコソ探りながら走ってます(￣∀￣*)ﾆﾔ

皮剥き・・・修業しときます(爆)
1498：兵庫のエブちゃん＾＾：2005/04/22(金) 08:12:20: >>1497 【げんぞーさん】
写真館に乗ってたリップって売ってるんですか？
バンパーとなると貧乏な俺には辛いんで・・・・。
でも見た目を変えていきたいし・・・。
教えて下さい！！！
1499：げんぞー：2005/04/22(金) 14:39:57: >>1498兵庫のエブちゃんさん

どうもm(_ _)m
あのリップはわたさんの義理の兄さんのカズさんがワンオフで作成してくれたものでして(^^；ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ただ加工前のアコードワゴンリップでしたら解体屋や中古店で買えるのでご自分で加工されるのもありっすね♪車体側にステーを取り付けできる穴が2ヶ所空いてるので(潜っていただくとわかるかと・・・)流用は可能っす！
1500：みっき：2005/04/23(土) 03:53:16: こんにちは。初めて書き込みます。
エブリー用の社外ワイドバイザー装着している方いますか？
どちらのめーかーのでしょうか？いろいろ探しているのですがエブリィーの設定がないので。

よろしくお願いします。
1501：シン＠ＳＳエブ：2005/04/23(土) 16:38:30: >>1500 みっきさん
初めまして、確か前にそんな話が出ましたけど社外品はなかったと思いますよ。
純正のワイドバイザーは、まぁまぁ大きいと思いますけど如何でしょう。

出来れば、掲示板のお約束通り「お初スレッド」に挨拶してからカキコお願いしますねー
1502：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/24(日) 07:01:45: 今日のオフミでもんち号（５型）に追加チャンバ装着し運転させてもらったけど、ブーストアップしてないノーマル状態での追加チャンバ・・・効くねぇ～
ほんと低速トルクだけキッチリ強化で乗りやすさ抜群だね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

自分で考えてやったネタなのに改めてビクーリ。(爆)

こりゃ、ノーマル主義の型にもかなりオススメですわ～
1503：兵庫のエブちゃん＾＾：2005/04/24(日) 09:45:28: いいっすね～。。。
俺ってスーパー不器用なんで絶対無理ですわ＾＾；
車屋の後輩に頼んでみるかな・・・。
いや～かっこいい！！！
1504：もんち＠柏：2005/04/24(日) 21:45:08: >>1502　たみさん
追加チャンバ取り付けありがとうございます♪
ちなみにオレのエブは６型ッス^^;
1505：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/24(日) 21:49:52: >>1504もんちくん
おっと、６型か。（笑）
まぁどっちでも同じなんだけど。(爆)
要は純正でWGVチャンバ付いてるエブってことで。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

４型以前は追加とは言わないからね～♪

WGVチャンバ+追加チャンバはかなり良いよねぇ～面白いよね～（笑）
1506：シーサー：2005/04/24(日) 22:39:42: 始めましてシーサーです。
純正のワイドバイザー十分いい感じですよ。
でも、自分のは助手席だけしかついてないです。

どなたか、運転席側譲ってくれないでしょうか？

チャンバというのは原チャリとかにつかうインテークチャンバ？っていうやつでしょうか？

それを付けるとパワーアップするんですね。
１５年式は何型になるんでしょうか？

きっちり区分されているのでしょうか？
車検証にもどこにも記載されてないです。
1507：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/26(火) 20:48:48: >>1506シーサーさん
えと・・・運転席のドア開けたトコにあるブルーのプレートに型は書いてあるッスね～
15年だと5型か6型ですね。
とりあえずWGVチャンバはついてるので、さらに原チャリインチャンを流用して追加してやると下からモリモリになりますよ～♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1508：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/04/26(火) 22:56:03: >>1507　たみみさん

インチャンってどんな奴でもOKなんっすか？
今オク見てたらいろんなインチャンがあって、たみみさんが付けてる様な
筒状の物から子供のパズルの様な形をした物まで様々なんっすけど・・・
とりあえず真似して筒状っぽい奴を手に入れればOKっすか？
取り付け方法も全く分からないんで詳しく教えてください。（できれば写真付きで）
６型なんでもんちさんのと同じ要領だと思うんですが・・・
1509：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/04/26(火) 23:06:41: >>1508はせパクさん
WGVの追加チャンバは、原チャリ用等のインテークチャンバを流用するのが今のところベストだと思います。
ある程度、耐圧のタンクなら違うのも使えるでしょうけど。
容量的にも原チャリ用等の市販品であるインテークチャンバを使うのが良いかと。

ブーストアップしてない５型以降のエブで追加チャンバを増設する場合は、元から付いてるWGVチャンバとWGV-VSVの間のゴム配管にＴ字ジョイントを使って割り込ましてやるだけです。
写真館の追加チャンバやってる人らの写真見てもわからない場合は・・・危険だから解る人にやってもらった方がイイかも？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

とりあえず、魚装着してるのを前提にした画像と写真はあとで画像板にでもアップしときます。

とりあえず、WGVチャンバって何？とかWGV-VSVはどれ？とかは無しね。（笑）
そこら辺はテクニックのページ参照でお願いします。(⌒∇⌒)ノ
1510：ポ－ル　ＤＡ６２Ｗ　ＰＺ：2005/04/29(金) 21:15:03: ＨＩＤスレより
>>たみみさん
ご指導ありがとうございます。そして申し訳ありませんでした。
バルブはＨ３ですね　バンパ－外してトライしてみます。
存在感の方もトライさせてもらいます。
1511：わた：2005/04/29(金) 21:23:07: ポールさん》
ま～気にするほどではないですよ(^O^)
それぞれ家庭や生活のリズムも違いますから～(^.^)b
って言ってる俺も幽霊会員ですが、皆が仲良く楽しく居るためのマナーやルールですから、出来る範囲でいいんです！（ジョン　カビラ風）
1512：シーサー：2005/04/29(金) 22:27:39: こんにちは。ＨＩＤはＧＷ明けじゃないとパーツ手に入らないので、ターボタイマーつけることにしました。
そこでこのタイマー、Ｏ２センサーの信号をＣＰＵからとる配線があるのですが、マニュアルの適合表にエブリ用がのってないのです。

スズキは連休入っちゃって聞けなくて・・
どなたか、ＣＰＵのどの場所から信号を取ればいいかご存じないでしょうか？

ＧＷ中にメーター取り付けとかいろいろやっておきたいのですがスタートからつまづいちゃいました

やっぱり連休明けないと調べようがないのかな？ＴＴ
1513：シン＠ＳＳエブ：2005/04/30(土) 18:53:24: >>1512 シーサーさん
う～ん、エキスパートな方々達も長期休暇ですかね(^^;)
1514：初エブ乗り：2005/05/08(日) 04:10:53: １３年式DA６２Vなんですが、スピードメーターしかありません。。。
タコ付にしたいのですが、何用を使えばいいんですかねー？MC系ワゴンRがいけると聞いたコトがあるのですが
品番たくさんありすぎて（困）知ってる方いたら教えてくださいー。ちなみにターボ、AT、ABS、SRS付です。
1515：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/05/08(日) 08:52:59: 昨日… Ｓ―ＡＦＣ遂に装着しちゃいました(￣∀￣)ニヤリ

体感がまたまた変わりました。
ブーストの立ち上がりに合わせて５％補整するだけで、劇的変化～♪
まだまだ、セッティング煮詰められそうです。
購入値段もそれなりに高いですが、効果もデカイと感じました。
>>1512 初エブ乗りさん
メーター流用は、ワークス系やシボレークルーズの流用事例がありますが…

レーシーに気取るなら、社外タコメーター付けるのも一案～
そして、私が言うことでもないのですが、お初スレに書き込みお願いします。
もしかしたら、ご近所のエブラーさんがいるかも…
1516：わた＠TSLB 埼玉：2005/05/08(日) 09:00:45: >>1515 アプロ君
もう装着したの？
行動早っ(*゜ロ゜)ハッ!!
でっ？これからガレワタにくるのねっ(笑)
1517：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/05/08(日) 12:18:48: >>1516 わたさん
ア風呂ですが、何か？（笑）
じゃあ、ヤビツ経由で～って、今朝まで、わたさんちのソバの峠いたんですけど…（爆）
本日、仕事デス（泣）

ＡＦＣは、たみみ部長に、ご教授頂きながら取付致しますた～（＾〇＾）

本日、ガレワタでは、作業オフをしてるんですよね？
1518：猫＠デ・チューン：2005/05/08(日) 12:57:11: >>1515アフロさん
AFC取り付けお疲れ様です
５％で劇的変化ですか～
自分はかなり鈍いので、５％じゃー体感できず（泣）
４０％位で、おおーエンジン調子悪いなってことがわかります（爆死）
パワーが測れるメーター買おっかな？
1519：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/08(日) 14:42:40: >>1512シーサーさん
O2センサーの信号取り出しッスか～？
何型のエブでしたっけねぇ？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
今更ﾚｽで申し訳ないッス。
４型のK6Aターボの情報で良ければ後でエブに積んであるECU配線一覧のコピー見てきますけど？？？

>>1514初エブ乗りさん
タコ無しエブにタコ装着を確実にしたい場合はワゴン用のメーター移植が確実ですよね。
あとは他車種流用だとMC系ワゴンＲのは問題無いみたいッス。
スイフトやクルーズだと多少難ありみたいッスね～
それか社外タコッスよね～やっぱ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

>>1516わたさん
今日も朝から作業ってるそうで、お疲れさまです。( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

>>1517アフロ＠事務職さん
正丸おもろかったねぇ。突発的に行ったけど。(爆)
俺も点滴２本打った次の番に峠流すとわ思ってなかったけどね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
AFC装着もいい結果出て良かったの～♪

>>1518猫さん
うーん・・・
エロマネとアペックスのAFCの補正値とでは、実際の補正幅ちがうんじゃないッスかねぇ？
エロマネの方が細かいんじゃないですかね～？
補正数値が大きくなってしまうのでは？

S-AFC2は１ポイント補正の補正率が最低3％なんですよね。
+５ポイントで15％の変動という事になるはず・・・実は。(爆)
1520：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/08(日) 19:49:09: メーターを他車流用されている方の写真を見て
真似する予定は今のところないんですが、興味本位でエブのメータを
外してみようと思ったんですが、メーター裏に刺さっているコネクターが
外せませんでした。
どう見てもツメで固定されているだけの様なんで引っ張れば抜けそうなんですが
オイラが非力なせいか外せませんでした。
メーター裏のコネクターってやっぱり力で引っこ抜くしかないっすか？
外すコツがあったら教えてください。
1521：鬼の屁蔵：2005/05/08(日) 20:35:13: >>1520 【はせパクさん】
はじめまして、コネクターの件ですが材質がけっこう固めなので
ツメがメーター本体から逃げて無いので抜けないのでは？
抜けるときは、力掛けなくても抜けますよ。ニャハハ (*^(エ)^*)
隙間から手を突っ込んでの作業なのでやりにくいと思いますが、
つまみ４割・引っ張り６割（個人の感覚です）で、トライして見て下さい。
いじくりマンボできゅ～～バキッ・・・・あっ！な屁蔵でした！
1522：おに＠博多DA62W：2005/05/08(日) 21:26:27: >>1520はせパクさん
変な姿勢でやると、腕と指がツっちゃいます(^_^;)
メーターに向かって左側から手を入れて「プルプル」ってな
感じで、あとは鬼の屁蔵さんと一緒です(^^)v
1523：シーサー：2005/05/08(日) 22:13:28: こんばんは。
ターボタイマですが、Ｏ２センサ線繋いでないからでしょうか？
ＯＦＦにしてもエンジンだけ止まっちゃいます（カウントはします。）

ちなみにアペックスのレバー付のやつです。
とりあえず保留してますf^^;

ブースト計は完了しました。ＭＡＸ０．９くらいですね。

何型なのか調べるために青いプレートを見たのですが、これだ！というのがわかんないので、
とりあえず　カラー番号の下のＶＰＺＸ－Ｄ５ってやつでしょうか？
Ｄ５ということで５型？？
1524：初エブ乗り：2005/05/08(日) 23:35:51: 皆様ご返答ありがとうございます。MC系用のメーター（１５年N１ターボ用）を装着してみたんですが、コネクター差し替えだけではメーターのイルミネーションが点灯しないんですよね。。。それ以外はなんの問題もないんですけどねーやはりワゴン用が確実なんでしょうか？RR用がいけるとの話もきいたんですがどうなんでしょう・・・？
1525：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/09(月) 22:11:22: >>1521 鬼の屁蔵さん
>>1522　おに＠博多DA62W さん

レスありがとうございます。
やっぱりツメだけっすよね？
自分で外そうとしたときにツメを意識して
やってみたんですがビクともしなかったんで
ひょっとして見えないところにビスでもあるのかな？と思ってました。
また今度「ぷるぷる」やってみます。（笑）
1526：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/09(月) 22:18:17: >>1523シーサーさん
O2センサーはECUの34ピンのコネクタにある23番の赤い線ですね。

>>1524初エブ乗りさん
RR用のやアルトワークスの流用は問題無かったと思うよ？
自分がやったわけではないので責任持てないッスけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
AT車にMT用はオススメできないって事くらいしかワカランッス。（笑）
1527：シン＠ＳＳエブ：2005/05/10(火) 17:48:08: >>1524 初エブ乗りさん
イルミが付かないだけなら、電球の有無を確かめてみてわ。
なんか、ヤフオクだと抜いて売ってる人を何人か見かけましたから・・・
1528：シーサー：2005/05/10(火) 18:58:15: たみみさんありがとうございます。
天気がよくなったら挑戦してみます。

次はＨＩＤです。
皆さんの情報色々参考にさせてもらいながらがんばります。
1529：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/10(火) 22:46:35: >>1521 鬼の屁蔵さん
>>1522　おに＠博多DA62W さん

おかげさまでメーター外せました。ありがとうございました。

ところで、エブのECUってメーター裏にあるんですよね？
ECUってどんな奴ですか？画像スレにも質問したんですが、（マルチすいません）
メーター外した所の上についている白い奴がＥＣＵでしょうか？
1530：わた：2005/05/10(火) 22:49:55: はせぱくさん
ECUは運転席の下のエアクリの裏にありますよ(^O^)／
メーターの所ではありません！
1531：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/10(火) 23:02:32: >>1530 わたさん

即レスありがとうございます。
運転席のケツの下っすか・・・どうりで見当たらない訳だ・・・
さっそく探してみます。
1532：わた＠TSLB埼玉：2005/05/10(火) 23:07:22: >>1531はせパクさん
そうです。運転席下。
エアクリの10ミリのボルトを3本外してボックスを外すとドア側に張りついてるのがブツです。
1533：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/11(水) 22:12:58: >>1532 わたさん
ECU見つかりました。ありがとうございます。

情報をくださった皆さんのおかげでなんとかVSDの装着完了しました。
ECUを探したのはVSD装着に必要な信号を取る為だったんですが、
ECUに繋がっている線が多すぎて、関係の無い他の線を切断してしまうのが
怖くて結局、たみみさんお勧めのメータ裏から信号を取りました。（爆）
情報をくださった皆さんどうもありがとうございました。
1534：初エブ乗り：2005/05/11(水) 22:44:09: シン＠SSエブさん＞電球は入っていたんですがね・・・RR用でリトライしてみまーす☆
1535：シン＠ＳＳエブ：2005/05/11(水) 23:04:55: >>1523 シーサーさん
型番ですが、書式はあってますね～多分5型かと(*^_^*)
ただ、私のもってるカタログを見ると2型から6型まで「ＥＰxx-」か「ＥＧxx-」
なんですよね～もしかして、カタログモデルじゃなくて特別仕様とかですか？

>>1534 初エブ乗りさん
ふむ、私もメーターを変えている訳じゃないですし確かワゴンＲ用に変えている人
も居なかったかもしれませんが・・・形状からすると問題なさそうなんですがね～。
ＲＲ用で上手くイクと良いですね(^^)/
1536：おくちゃん：2005/05/12(木) 13:13:46: 排気温計買っちゃいました　＜(-｡-) ボソッ
取り付け場所考えなくっちゃ
1537：猫：2005/05/12(木) 21:02:07: >>1536おくちゃんさん
おいらは、マニホ出口から５CMくらいだったかな？（てきとう）
に付けましたマニホ脱着なかなか苦労しましたよ
1538：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川DA52Ｗ：2005/05/12(木) 22:30:56: >>1518猫さん　
　ちなみに、10％とかにすると、あきらかに、アクセルのツキ悪くなります。
　そういえば、猫さんのは、エアクリ替えてましたっけ？
>>1519たみみさん
　たみみさんのセッテッチング（チン具？）（自爆）　
　とは、明らかに違いますねぇ～　
>>清水の一番星ガレサン
　アフロ号のセッティングは、今の所、Ｈiモードの2000ｒｐｍからは、濃いめ多めの６％　
　Ｌoモードは　２％な感じで、ＨiとＬoのスロットルの切り替えは、３０％を境にＨiモードになるように
　仕向ました。　　で、燃費落ちました（爆）
1539：猫＠計量器頼り：2005/05/12(木) 23:08:16: 1538アフロさん

計器上では１％変えただけでも数字は変わるんですがね～

エアクリはノーマルです
1540：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/13(金) 20:06:08: >>1533はせパクさん
無事に完了出来たようでなにより！
VSDの写真アップ楽しみにしてますよ～♪(⌒∇⌒)ノ

>>1536おくちゃん
排気温度計ッスか～ (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
次は、排気温度計ブーム到来なの！？

うーん・・・厳しい。（笑）

>>1539猫さん
エアクリノーマルじゃ・・・あんまり燃料濃くしても調子落とすだけじゃないですかねぇ？
ブースト上げた分だけ少し増量？って感じですかね？

>>1538アフロン
ATとMTでは珍具は全然違うよね。
絶対的にアクセルの踏み方違うわけだし。（笑）
ウチのは濃すぎだとバランス取れずかな～？
滑らかに珍具してやらんと面白くならないね。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1541：猫：2005/05/13(金) 21:27:59: >>1540たみさん

特に濃くしようって気はないんですが、濃くしないと排気温度が上がるんですよ
増量なしだと排気温度計の警報鳴りっぱなしで軽く９００度超えます
取り付け位置悪かったかな？
結構増量してますが、安A/F計＆排気温度計の数値共にいい感じです
1542：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/13(金) 22:17:20: >>1541猫さん
なるほどね～
一回、ドノーマル仕様で温度計測してみてはいかがでしょ？？
排気温度計って取り付け位置はどの辺が適当なんッスかね～？（笑）
FCやハチロクは触媒に排気温度計ついてたなぁ・・・それはまた違う意味かな？(爆)

けど、ノーマルエアクリでもブースト上げてるから燃料の増量は正解だろうけど・・・
そもそもノーマルエアクリでブーストアップって大丈夫なんスかね？（笑）

俺も排気温度計とかAF計とか付けた方がイイかな～``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
気になってきた。 (ﾟﾛﾟ;)ﾋｲｲｲｨｨｨ
1543：猫：2005/05/13(金) 23:11:41: >>1542たみさん
触媒のノーマル排気温度計はエンジンの不具合や触媒の過熱監視の為の警告と思われます
触媒に付けたんではエンジンの排気温度と言うより触媒の加熱温度計になっしまうような気が？

エアクリはあまりかえる気が無いんです。現在はブースト１ｋにしたし
まだ、ノーマルタービン＆ノーマルエンジンですしね！
1544：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川DA52Ｗ：2005/05/13(金) 23:50:08: >>1542 猫さん
　濃くしないと排気温度あがるんですか・・・φ（・・）メモメモ
>>たみぽん
　アフロンって、何ですか？（爆）
　排気温度計・・・エロメーターだなぁ。１０００度が勃起度最大？
　たみみさん付けるところある？　インスト穴あけ？
1545：シーサー：2005/05/14(土) 02:32:08: シンさんどうもです。＾＾
自分のは５型っぽいですね。
今度買った店にオイル交換にいきますので、きいてみます。

これ買うときにこれ以上上のグレードはないよ～っていってたんでなにか
特別なのかも！
1546：猫：2005/05/14(土) 22:13:11: >>1544アフロンさん

洗濯物がふんわり仕上がりそう（爆）

１０００度が最大？超エロ過ぎる～　
自分のは８６０度が最大です
1547：シン＠ＳＳエブ：2005/05/14(土) 22:21:03: >>1545 シーサーさん
ふむふむ、すると「ＰＺ」の４ＷＤで「デアイサー＆ヒーテッドミラー」付きかな？
・・・ああ、でも「スポーツ」の４ＷＤのが高いんでしたっけ？
1548：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/15(日) 21:26:51: >>1540たみみさん

はい、何とか自力で装着はできたんですが、表示が？なんです。
エブのメーターではタコメータが1100回転位を指しているときに
ＶＳＤ上は７００回転と出ます。
スピードの方は、ほぼ正確なんですが、減速して停止した時の表示の変化が
遅いです。完全に停止しているのに5km/h位を表示していて１秒後位に0km/h
の表示になります。設定が悪いんでしょうか？
設定は初期設定のまま弄っていないんですが、気筒数やパルス数って
いくつに合わせればいいんでしょうか？
1549：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/15(日) 21:30:19: >>1548はせパクさん
気筒数は３で、パルスは４です。
そんで回転数はほぼ純正メーターと連動ッスけど、スピードの方は少し遅れて反応します。
まぁ～後付デジタルは仕方ないと思われ。（笑）
1550：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/15(日) 21:52:38: >>1549たみみさん

即レスありがとっす。
スピードは遅れて反応っすか。仕方ないっすね・・・
タコの方は多分初期設定が４気筒なんで、設定弄ってないせいで回転数がズレたんでしょう。
たみみさんのはエブのタコメーターとＶＳＤのタコ表示はピッタリ一致してます？
1551：某エブラーさん：2005/05/15(日) 22:57:56: >>1550はせパクさん
タコはだいたい合ってますね。
速度は少し反応遅れるけど、気にならないッスね。（笑）
1552：たみみ@TSLB 神奈川DA62W （NY4XtjHo）：2005/05/15(日) 23:10:11: >>1551某エブラーさん
俺ッス。(爆)
久々に名前入れ忘れた。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1553：はせパク＠浜松ＤＡ６２ＷターボＰＺ：2005/05/16(月) 10:30:25: >>1551
>>1552 某エブラー　こと　たみみさん（爆）

先ほど３気筒に設定しなおしたら、仰るとおりホボぴったりになりました。
ありがとうございました。（写真館ＵＰしました♪～）
1554：シーサー：2005/05/17(火) 15:30:19: どうもです。

オイル交換してきたんですが・・・
実は、私の車はエブリーじゃなかったのです！

スクラムですね～！
お店のおじちゃんに聞いたら、「マツダのエブリーだよ知らないで買ったの？」
って言われちゃいました～

たしかに、他に走っているエブリーに比べるとフロントバンパーが違います。
マツダじゃ一番上？他のエブリではまだ見たことないバンパーです。
スズスポに似ていますがちょっと違う。

ミラーとか熱くなるスイッチとかあるし・・４ＷＤの寒冷地仕様か！？（沖縄で？）

あのおっちゃん買うときにエブリーエブリー言うからもうずっとエブリーと疑わなかったですよ～

お恥ずかしいです。

エブリィのページですし、スクラム乗りはやっぱりここでの発言はやめたほうがよろしいでしょうか？

似ているけど、ちょっとちがうかなって。
1555：わた＠TSLB埼玉：2005/05/17(火) 15:50:29: シーサーさん》
いいんですよ、スクラムでも(^O^)／
何人か、スクラムオーナーも居ますし、ベースはエブリーですから～ヾ(@^▽^@)ノ~~~~~~~~
1556：シン＠ＳＳエブ：2005/05/17(火) 17:42:31: >>1554 シーサーさん
全然問題ないですよ～わたさんも言ってる通り、中身は「エブ」ですから(*^_^*)

そんな事より、見た事がないバンパーって・・・是非是非、写真アップして下さいな。
見てみたいなぁ～
　｢ミラーとか熱くなるスイッチ｣これは、「ヒーテッドドアミラー」つて
装置ですが、５型以降のワゴンは４ＷＤになると標準装備ですね。
なんか、エブって寒冷地仕様は無いって言われたんですけど・・・寒冷地の方々如何です？
ではでは、気軽に書き込んで下さいねー
1557：シーサー：2005/05/17(火) 21:17:05: わたさん、シンさんありがとうございます。
まだまだいろいろ弄りたいのでみなさんよろしくお願いします。

バンパーですが、まだ同じバンパーの車とすれ違ったことがないだけで、特別
ごっついとか、カッコイイという訳じゃないですよ。
普通のバンパーなんですが、小さい孔にスズスポのメッシュみたいのがついていて
フォグの周りがバンパーと一体化？している感じです。

今、ＨＩＤ取り付け中ですので一緒に写真とってＵＰしてみます。
それでは、これからもよろしくおねがいしますm(__)m
1558：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/21(土) 04:18:05: >>1557シーサーさん
白いカラーのカスタムバンパーカッコイイですね！（*｀▽´*）

＃さて、最近水温上昇について気になり始めました。
高速飛ばす分には問題ないけど、峠で走ると上りなんかは相当タレる。(_´Д`)
油温と油圧もだけど、水温が90度くらいスグ上がってなかなか下がらないッスね～
峠じゃ速度出ないから当たり前だけど・・・
90度くらいでて停車するとまだ夏でもないのに熱々。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

ローテンプサーモいっとくかな～？？？

走ってるみなさん、そこら辺はどう思ってるんでしょうかね～？
俺のAFCでノックレベル見てると、水温80度に達するとアイドリングで多少ノッキング感知します。
エアコン付けて走るとスグにノッキングを検出します。これもアイドリングだけど。
全然問題ないレベルだと思うけどね。
回転上がると皆無だし。

さて、どうすっかな～。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

サーモの交換って簡単だよねぇ？（笑）
1559：猫：2005/05/21(土) 20:12:16: >>1558たみみさん
エブの水温全然気にしてなかった
８０度でノッキングはひどいですね
水温計つけようかな？
1560：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/22(日) 00:05:05: >>1559猫さん
いや、ノッキングしてるって程じゃないけど気配が数値に出るんスよ。（笑）

R-VITでは水温はアイドリングで94度まで上がったッスね～夏はどうなるかな？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1561：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/23(月) 21:57:16: R-VITは面白いね～

それぞれのピーク値も出るし便利。
詳しくはブリッツのサイト参照して欲しいけど・・・
AT乗りにはATF温度が見れて良いッス。
見てて面白いのは点火時期。
調整器で変化させてるぶんも分かる。
あとは吸気温度かな～？
結構熱い空気吸ってますね～ウチのエブ。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
あとはMT車乗りの方は・・・
ワーニング機能がシフトタイミングランプ代わりに使えるね。
回転数でワーニングをセットしとくと、画面が赤く光るしブザーを出す様にも設定出来る。
ATだけど面白いので設定してます。

あとはブースト圧も見れるし水温も見れるしO2の電圧やなんやかんやと色々見れます。

正に具だくさんです。
中古のR-VIT見つけて安かったら買いですよ～♪
ブリッツに送って通信セッティングをエブリ用にしてもらわないとアカンけど。

オートバックスとかに頼めばブリッツに送ってくれます。
費用はかかりませんでした。(⌒∇⌒)ノ

空燃比が見れなかったのはつまらなかったけど、空燃比補正率ってのが見れます。

ただ・・・

６項目表示は走行中は文字が小さくて見れません。（笑）
３項目か計器風の表示で見れば走行中も見れない事はない・・・かな？
設置場所にもよるでしょうけど。

走った後のピーク値確認とかが良いかな？

俺は気に入った一品ッス。(⌒∇⌒)ノ
1562：猫：2005/05/23(月) 23:01:29: >>1561たみさん
そんなに絶賛したら思わず買っちゃうじゃないですか～
貧乏人には毒っすね
ここは、ぐーっとこらえて違うもの探します
バネもほしいしな～
1563：Janky：2005/05/24(火) 22:08:51: すみません、ちょっと質問なんですが
ハチマキスモークの固定って皆さんどうしてますか？
うちのハチマキはフロントガラスの隙間に
押し込んでいるだけなのですぐにずれてきてしまいます

良い固定方法ありましたら教えてください
1564：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/25(水) 03:08:03: >>1563Jankyさん
まいどッス～
俺はハチマキバイザーの固定は、Aピラーカバーに挟んでます。
窓サイズギリギリに作ってもらって、Aピラーカバーを外した状態ではめ込んで、Aピラー装着し固定ッスね。
全然ずれないッス。
1565：Janky：2005/05/25(水) 18:26:54: >たみみさん
Aピラーカバーを一旦はずしてから
ハチマキをつけているんですか？

うちのはそのままはめ込んでいるから駄目なんですね
アドバイスありがとうございます、手直ししてみます
1566：Janky：2005/05/25(水) 21:03:54: >たみみさん
アドバイスどおりにAピラーカバーはずして
ハチマキはめてみましたが、まだずれてきます

端っこはちゃんと入るんですが真ん中辺がすぐにずれます
1567：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/25(水) 21:08:37: >>1566Jankyさん
あらま～
サイズが小さいのかな？
俺のはぶっちゃけ、Aピラーカバー無くても落ちてこないッスからねぇ～
左右のゴムのフチにきっちり収まるサイズで湾曲させてハメて、カパっと窓に密着させてますんで。
ゴムのフチに少しめり込む感じのサイズです。
だからAピラーカバー外さないと付かないんスよね～俺のは。
そんではめ込んでからAピラーカバーを付けると挟み込む感じになり更に固定できる・・・ってな具合なんですけど。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

真ん中がずれる・・・落ちてくるんですかねぇ？
両サイドが固定出来たら大丈夫そうだけど、突っ張りがないと厳しいかな？
1568：なべ：2005/05/25(水) 21:21:38: >>1566Jankyさん
真ん中がずれるって事は突っ張れてないんだと思うよ。
その対処は、ホームセンターで売ってるＵ型ゴムを両サイドに挟んで取り付けすればいけると思うよ。
俺のは今はいらないけど、つけてる時はそうしてた。
バンのＮＡにはピラーカバーないからね（汗）
1569：Janky：2005/05/26(木) 18:52:04: >たみみさん
サイズが小さい…、そうかもしれません
ちょっと押し込むと入っちゃうので…

>なべさん
なるほど、突っ張れてないんですね
端っこにゴムで何とかしてみます
1570：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/27(金) 20:39:25: エアクリはテイクオフのスーパー元気くんを使っていますが・・・
発進トルクが減るけど高回転最高なエアクリ。

今回何度目の掃除か忘れたけど、富士オフに向けて掃除した。
酸素薄いらしいから少しでも吸うように。（笑）

掃除するといつも思うけど・・・キレイになるもんだねぇ～（笑）
何度でも蘇る。

これはオススメだね～

今後は発進トルク復活に向けて企み中。
インダクションボックス化するとだいぶ良いけど。
もっとドカンとくるやつ考えよう・・・

遮熱板は絶対必要だねぇ～エブで剥き出しエアクリは。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

現状の遮熱板装着状態（自作インダクションボックスなんだけど上蓋は外してるから）でR-VITの吸気温度見ると・・・
アイドリングで60度から70度。
走行すると低速で40度から50度。
かなり高速で30度から40度。
ってなってて・・・
エンジンが熱くなりきる前の吸気温度30度から40度の時の発進や低速走行はかなりアクセルのツキがいいですね。
常に30度から40度をキープ出来たらエエんやろうけどね～・・・

純正エアクリボックス装着状態が何度なのか気になるかも。``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
1571：Janky：2005/05/28(土) 14:03:34: >たみみさん
>なべさん
今日ハチマキの手直しして
テスト的に走って見ましたが
以前のようにずれなくなりました
ありがとうございました！
1572：たけぼー：2005/05/29(日) 16:03:35: ＷＧＶチャンバ＋インテークチャンバ取付ご報告（印象＋実測燃費）

まず走りの変化について。取り付けにより「劇的にドッカン加速化」というものでは
ありませんが、これまでと比べると、わずかなアクセル開度でもゼロ発進時や巡航時の
最加速時のトルク感が増しているように感じます。立ち上がりがとてもスムースに
なりました。

次に燃費。満タン法によると、

　取付前燃費　256.4km/24.1L＝10.6km/L（浜松市内50km＋東名浜松→御殿場200km）

　取付後燃費　268.5km/20.3L＝13.2km/L（御殿場→富士山五合目→御殿場→東名浜松）

となりました。取付前の走りは市街地＋高速100km/h巡航、取付後は富士山中腹までの
ヒルクライム＋ヒルダウン＋高速100km/h巡航ですから、取付後のほうが燃費条件は悪く
なっています。にもかかわらず燃費が上昇しているのは、チャンバ効果のおかげで
アクセル開度が少なくても十分に過給がかかり、その結果燃料消費量が少なくすんだ、
ということでしょうか。
これが、市街地＋省燃費走行を心がけたら、どこまで燃費がよくなるのか、とても
楽しみです。
1573：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/05/30(月) 22:52:10: >>1572たけぼーさん
燃費向上に活かすのもヨシ、走りに活かすもよし。
良いアイテムでしょぉ？
走り倒してもチャンバー無いより有った方が燃費もトルクも良いわけね♪( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

秘かに装着してる人も多いのでは？( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★
1574：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/03(金) 20:34:04: サイドウィンカーのレンズ（ユーロクリスタル？）が落下し紛失したので、急遽ヤフオクにて再購入。
今度はLEDのタイプ。
光り方がいかにもLEDで良いかも。（笑）

また雨水進入やレンズの落下するかなぁ～？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

実は・・・これでサイドウィンカーの購入は３度目。（爆）
1575：シン＠ＳＳエブ：2005/06/04(土) 22:05:20: >>1572 たけぼーさん
試乗後の顔は、楽しそうでしたねーあれだけで、効いてるんだ！と判りましたよ～
実測でも、結果が出ている様で良かったですね。

>>1574 たみみさん
綺麗で良いですなぁ～、この系統は結構色んな車種で使ってるから色んな種類が
あって選びがいがありますな。

　ＬＥＤだと、拡散を謳ってても電球にはかなわないですよね～
でも私もあの独特な光り方が好きっす！フロントスモールに使ってますよ。

　とりあえず、次は何しようかと考えているんだが
・ＨＩＤ
・ブレーキパッド
は、その内にやるとしてその他は「ダンパー」かな・・・とね。
1576：たけぼー：2005/06/05(日) 01:33:05: >>1575シンさん
実は私も「ダンパー」を変えてみたいと思っています。富士山オフでのアフロ号
試乗で、強く感じました。
乗り心地は今のままで、高速走行中のレーンチェンジや、ちょっと（かなり？
ペースを上げて峠道を走るときに、狙い通りのラインでビシッと向きが変わると
気持ち良いですよね。
1577：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/05(日) 06:13:25: >>1575シンさん
LEDのサイドウィンカーはなかなか良いね～かなりキレイッス。（笑）
ショック換える予定ッスか？
走り重視でなければ、もんちくんがつけてるショックがオススメかと。
かなり乗用車風の味わい。
ノーマルサスにも相性良いと思うなぁ～
NEW SRは侮れないッスね。

>>1576たけぼーさん
ダンパー・・・やっぱスズスポっしょ！( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

アフロ号みたいに車高調も良いけどね♪
アフロ号のあの低さであの乗り味は・・・良いッス。
WGVチャンバーでトルクを盛ったら足回りとブレーキが気になるでしょう？``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ

俺の足回りはイビツなので面白いけどオススメは・・・できないかな？
フロントは最高だけどリアは・・・ダラララララ～♪(爆)
ロールのロの字もありませんから～（爆）（爆）

ってか、WGVチャンバ＆追加チャンバで奥さんのリアクションは！？(°O°;
1578：よしき：2005/06/05(日) 12:12:33: テイクオフからエブリィ６２用パーフェクトドライブが出るらしいです(￣～￣)８万ちょとでブースト、リミッターカット、ブーストアップは魅力的(￣～￣)
1579：シン＠ＳＳエブ：2005/06/06(月) 19:31:25: >>1576 たけぼーさん
ふむふむ、私はもんちくんの試乗させて貰って「揺り返しのなさ」と段差突入時の
ジェントルさで良いかな～っと。
やっぱり、オフでの試乗は色々判って良いですね。

>>1577 たみみさん
結構、現在の仕様（殆どノーマル）で満足なんすよねー
まぁーやるとすれば、この辺かなと（笑）
たみさんの言う通り、ワシには「NewSR」が一番合ってそうですね。

>>1578 よしきさん
燃料増量も付いてるんですねー
ワゴンＲみたいに、配線カット有りなのかな？
1580：聡司＠軽箱車友の会：2005/06/09(木) 17:21:01: >>皆様
今回タイヤを交換して外観を少しお洒落にしてみます!!
近々にアップします!!
1581：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/09(木) 19:31:04: >>1580聡司さん
楽しみですねぇ～♪
やっぱハイグリップは締まりがいいですか？( ￣∀￣)ﾆﾀｧ★

＃今日、職場の人のインプレッサに淫チャン付けたんだけど・・・
バッチリ効果あった様です。
ターボなら何でもイケルッスねぇ。( ￣ー￣)ﾆﾔﾘ★

相当効いた様でした。（笑）
1582：りりあん：2005/06/13(月) 11:32:59: りりあんです、おひさしぶりです。
いつも質問ばかりですいませんが、６型のJOINのドアミラーの外し方がわかる方、アドバイス御願いします。
ドアミラーウインカーの取り付けにチャレンジしようかと、、、。
スレ違い、前出でしたらすいませんが、よろしく御願いします。
1583：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/13(月) 21:21:08: >>1582りりあんさん
ミラーの付け根んとこの三角のカバー外してネジ３本で外れるッスよ。
1584：りりあん：2005/06/14(火) 09:46:08: たみみさん、どうもです。
内側の三角だけでドアの内張は外さなくていいんですか？
1585：たみみ＠TSLB 神奈川DA62W 現在地･板橋区 ◆dxNY4XtjHo：2005/06/14(火) 10:05:09: >>1584りりあんさん
1586：たみみ＠TSLB 神奈川DA62W 現在地･板橋区 ◆dxNY4XtjHo：2005/06/14(火) 10:07:47: >>1584りりあんさん
配線すんのに内張も外す必要はありますよ。
ドアの内張もね♪

一回バラしてみましょう♪(⌒∇⌒)ノ
1587：りりあん：2005/06/14(火) 20:11:36: >>1586
たみみさん、ありがとうございます。
デンソーのを取り付け予定ですが、+と－の配線を取るのにサイドマーカー？には３本配線きてますが
どれが＋でどれが－か色はわかりませんか？
1588：たみみ@TSLB 神奈川DA62W ◆dxNY4XtjHo：2005/06/14(火) 20:38:18: >>1587りりあんさん
サイドマーカーには各２本ずつしか無かったッスねぇ～・・・``r(^^;)ﾎﾞﾘﾎﾞﾘ
だもんで、適当に付けたッスね～コバくんが。（笑）

左右で同じ色の配線がマイナスじゃないかな～っとは思いますけど。
1589：りりあん：2005/06/15(水) 11:45:22: たみみさん、再度どうもです。
配線も再度確認してみます。
1590：銀：2005/06/16(木) 13:04:57: 猫さん

排気温度計で質問です。
猫さんはアウトレット外してそこにセンサー付けたと思うんですけど、
通常何度位を指していますか？

エブの場合（スズキかな？）一番タービン側に近い気筒の出口の影響が
もろに出そうな構造に見えるんだけどその辺はどうかなぁ？って思って・・・
1591：猫：2005/06/17(金) 01:00:29: >>1590 銀さん

うん～～　一言で言うのは厳しいですね～

現在は、　アイドリングで３５０度～４５０度位
　　　　　走行中は５００度～８００度位
　　　　　高負荷時は８００度～８６０度位

温度、温度変化は同乗走行して現物確認で話さないと奥深すぎて語れないっす！ m(..)m
1592：アフロ＠ＴＳＬＢ神奈川ＤＡ５２Ｗ：2005/06/17(金) 13:11:05: シャフトシール交換ついでに…（謎）
ステアリングホイール交換しました。ナルディ３５パイディープコーン大きさ、そして深さ手の短い俺にはバチーリ！

レカロとの相性は抜群に感じます。

銀さんの鬼ポジションには負けるなぁ～（笑）
なんてたってシートが、〇ンコ抜きだからなぁ～（笑）