ロドスタＱ＆Ａコーナー

193：大野艦長ｉｎ会社：2002/12/26(木) 17:37: 　バッテリーネタでひとつ、知っている人、既出だったらスマソン
　ロドスタに限らず、車体に、補強や補修でスポット溶接やロールバー溶接
を電気溶接でする場合、バッテリーマイナス端子とＥＣＵのハーネスを外す
してから作業に取り掛かるのが良いでしょう。
　なぜなら、溶接機から、発生する高電圧のサージ(逆流)電流等が、マイナ
ス端子を伝わってオルタネータを焼損させたり、同様にＥＣＵのハーネスを
伝わり、ＥＣＵの内部故障、焼損という事にもなりかねないからです。
　ちなみに、つい最近も某自動車メーカーで、生産、改造された車が車両制
御の誤作動を頻発させた事があり、調べていくと改造時にバッテリーとＥＣ
Ｕの配線を外さずに溶接をし、溶接サージ電流の影響でＥＣＵが内部故障し
て誤作動したということがありました。

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