ロドスタＱ＆Ａコーナー

140：すガわら＠ＮＡ６＋ＫＡＡＺ機械式：2002/10/29(火) 22:37: ＬＳＤについてちょっと補足。
体感具合は名無しさんの言うとおりで、それぞれの差動制限力発生の要因は
ビスカス＝左右輪回転差
トルセン＝左右輪トルク差
機械式＝エンジントルク
です。これから分かることは
・差動制限力を自由にコントロールできるのは機械式である（←アクセルワーク）
・素早く差動制限力を発生できるのは機械式である
です。しかし、機械式はチャタリング（バギバギいうやつ）という最大のデメリットが
あります。（使うデフオイルやブッシュ等でそこそこ静かになりますが、逆に鋭さがなくなる）

それでも、昔７１や６１に入っていた機械式より、今のはずいぶん静かになってますYO。

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