●素人メンテナンス専用のスレッド - 1106572748

1：CBA＠管理人：2005/01/24(月) 22:19 ID:NQjFmtY2: ここは、●素人メンテナンス専用のスレッドです。
（関係ないレスはお断りいたします）
237：rara72：2009/03/22(日) 10:36:47 ID:OuRKcqbw: 初めて投稿致します。
いろいろとWEBで探していく中でこちらにたどり着きましたのでどなたか助けてください。
’７２のTYPE-1　スタンダードの純正ハンドルのホーンボタンが外れません。
以前、他のページで「左に回すと外れる」というのを見たのですが、
どうにも外れそうにありません。
私のやり方の問題でしょうか？
根本的に外し方が違うのでしょうか？
宜しくお願い致します。
238：dd：2009/03/22(日) 19:25:00 ID:/hsCoRoU: ＞rara72さん
スタンダードのホーンボタンはマイナスドライバー等でやさしくこじると取れるはずです。
ただホーンボタンはプラスチックの黒い部分のみで銀色の金属部分はステアリング本体です。
間違って一緒にはずそうとしてこじったあとがついてしまったステアリングもよく見ます。
傷が付かないようお気をつけて外してみてください。
239：ﾊﾞｰﾄﾞ：2009/03/22(日) 21:35:32 ID:EIe8piKQ: 皆さん、はじめまして。ﾒｷ乗りなんですが…最近ｴﾝｼﾞﾝからﾀﾍﾟｯﾄを叩くようなﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝ…という音が気になりますι
いったい何事でしょう？また解消法など、分かり易く教えて頂けたら嬉しいです。宜しくお願いします。
240：rara72：2009/03/24(火) 12:54:12 ID:qkElF6Zs: ＞ddさん
有り難うございました。無事に外すことができました。
自分のハンドルはddさんが言われるように元々ハンドル本体が欠けておりました（＊＊）
241：66.5：2009/05/07(木) 23:39:13 ID:1ZBt7vEs: 最近、書き込み少ないですが、、、
みなさん、楽しい空冷ライフ過ごしてますか？
ふとした疑問なのですが、、タペットカバーを外して見えるところに
８０とか７４とか８４とか品番とは別の大きな数字ありますが
なんなのでしょう？
ふと、ストックしてる部品を見て思いまして。
242：sakuranbo：2010/04/03(土) 10:14:50 ID:NrNkyTWo: 右ハンドル車所。どちらも変わりは無いと思いますが、左側のワイパーが窓の淵に当るようになりました。ワイパーの付け根のキャップを外し10ｍｍのスパナで締めましたが、変わらずでした。どうしたら窓淵に当らないようにできますか？
また、これから梅雨に入って行きますが、曇り止めはどうされていますか？
243：６７前期：2010/04/03(土) 23:14:07 ID:lHrxl.dk: sakuranboさん

キャップを外し、、ってことは高年式だと思いますが、、
ちょっと高年式のは見た事ないのですが、、、

ゴルフ２や３と同じだと仮定してお話します。
キャップを外して、１３ミリのナットを外しても
そのままでは、ワイパーアームは外れません。
なぜなら、テーパー状になっている上に、スプラインでかみ合っているためです。
コツがあって、少しずつ、ショックを与えつつ抜くというか、、
アーム自体のスプリングのテンションを使うとすんなり抜けます。
長期間、ナットが緩んでいたりした車の場合、そのスプラインが
舐めてしまいフリーになってしまう事が考えられます。
ワイパーアーム、ピボット共に、スプラインはありますか？
どちらか、片方、もしくは両方ともスプラインが舐めてしまっている可能性
が高いと思います。
正常な右側も外してみて、くらべてみてください。
もし、形状などが、上記の関係で無い場合なども、
ワイパーアームか、ピボットに異常があると思います。
フラット４さんなどで、年式別にピボットなど売っています。

https://www.flat4.co.jp/products/list.php?category_id=221

曇り止めは基本的にはしていません。
少し、三角窓を開ける程度で、そんなに曇ったことは
ありません。
曇るって事は、室内に雨漏りなどされていませんか？
244：sakuranbo：2010/04/03(土) 23:50:40 ID:NrNkyTWo: ６７前期さんへ　７３年式に乗っています。いろいろ有難う御座いました。
245：まるお：2010/04/10(土) 11:13:07 ID:SFVfVDyE: ボディモールを外して清掃したいのですが外し方が判りません。
どなたか高年式タイプ1のボディモールの外し方を教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
246：たか：2010/04/12(月) 22:49:30 ID:6ad8Fe4.: 初めての書き込みです。
７０年代のビートルです、フロントフードを開けようとダッシュボードのレバー
を操作したのですがロックが解除されずフードをあけられなく困っています。
外部から開ける方法をご存知でしたら教えていただけないでしょうか
宜しくお願いします。
247：６７前期：2010/04/15(木) 19:39:03 ID:0XjFBLd2: たかさん

前にも似たような書き込みがあったような気がしますが、、
二人で、作業なされると開くかもしれません。
１人が外で、トランクを揺さぶったりしながら
車内でロック解除などすると、ふとしたタイミングで開くと思います。
それがだめでしたら、ジャッキアップなどして、うらの方から
メンテナンスホールのふたを外して、手を突っ込んでワイヤーを
直接、、。それもダメでしたら、トランク切開かもですね、、。
無事開くことを祈っています。
249：rara72：2010/10/30(土) 17:38:58 ID:7a3HvN9Y: 最近急に寒くなり、アイドリングの調子があまり良くなく、
暖気完了後でも突然エンストしてしまう時があるのですが。

みなさんは、季節ごとにキャブ調整されているんでしょうか？
250：rara72：2010/10/30(土) 17:44:00 ID:7a3HvN9Y: ちなみに純正のsolex 30PICT-2です。
251：ｍｍ：2010/11/13(土) 03:01:06 ID:aRvna8yI: キャブの調整は年に二回しています。
丁度今時期と夏前にしています。今時期では基本少し濃い目に振る事で
低回転の安定を図っています。反対に暑い時期にはこのままではｱｲﾄﾞﾙ回転が
高くなるので少し薄くしています。
自分はｶﾄﾞﾛﾝのﾂｲﾝですが基本は同じですね。
暖気は特にしていません。ｴﾝｼﾞﾝ始動後はゆっくりと直ぐに走り出しています
ｱｲﾄﾞﾙで長い間暖気をするとカブル為です。
ｴﾝｼﾞﾝが暖まっても不調が出るようでしたら、ｼﾝｸﾞﾙCABならばｱｲｼﾝｸﾞを疑って
見る必要があると思います。
252：レッドリスト：2010/11/26(金) 03:49:32 ID:MNIFwOig: タイプ1（’77）のエンジンフードについてです。
普段フードは、カギが付いているので、ロックしています。
最近カギの廻りが重くなり、スプレー式の潤滑剤を注入したら
今度はカギが最後まで刺さらなくなりました。
最後まで入らないと、カギを廻すことができません。

こう言う場合、でかいマイナスドライバーを突っ込んで壊し、
ボタン部分を廻すしかないのでしょうか？
フードが開かないとオイル交換すら出ないので困ってしまいます。
253：dd：2010/11/30(火) 14:00:31 ID:X0WE4bjg: >レッドリストさん
大変なのはわかりますが、もし鍵なしでも開けれるやり方を書いて
まねする人がいないとも限りませんので
公共の場でそれを聞くのはどうかと思いますよ～。

でも鍵が刺さらなくなるのには原因があると思うので
よ～く観察してみてください。
254：レッドリスト：2010/12/03(金) 04:07:18 ID:MNIFwOig: >dd さん
せっかく1本の鍵で使えているものを、別鍵にしなくて済むなら
それに越したことは無いと思っているんです。
鍵穴を壊してしまえば、それだけで開錠の目的は達成ですが
取っ手の見栄えが悪くなるので・・、こんな事になるなら
初めからロックしなければ良かったと後悔しています。

エンジンルームには、特に貴重品を置いている訳でもなく、
始めから鍵無しの取っ手なら、それはそれでも良かったんです。

勿論、左右のドアやカーゴルームの鍵は必要ですが、
別に乗っているレイトバスの方は、元からエンジンフードに
鍵穴なんか付いていませんでした。
ガソリンタンクの蓋や、その扉にも元から鍵穴無です。
はじめからそうなので、特に不安は感じていません。

もし、防犯上の事でなら　
246　７０年代のビートル・・・フロントフードの話題が出ている時点で
荷物はフロントフード内に置けなくなってしまいます。

って言うより、泥棒にとっては、そんな苦労をしてフードを開けるより、
強引に鍵穴を壊して中身を持っていく方がはるかに簡単ですね。

この話、うまく外せれば鍵屋で修理ができると思いますが、
そんな経験をした人がいるかを聞きたかった訳です。
壊して交換するにしても、被害を最小にする方法とか・・。

状態の追記ですが、
以前からすこーし油不足ぎみでやや重い感じがしてました。
何かが先の方に詰まっている感じ？でもあります。
（誰かにいたずらされたのではありません、
スプレーする前までは、大丈夫でしたから。）
255：dd：2010/12/09(木) 17:19:12 ID:JyIfsoEw: >レッドリストさん
気を悪くしたらすいません！
そうです、まさに防犯上の問題です。フロントフードの件は知らなかったので
何とも言えませんが
鍵がなくても開けられる方法を具体的に書かない方がいいかなと思ったもので…。
レッドリストさんの地元は大丈夫なんだと思いますが車を置いている環境も人それぞれ、
エンジンルームにも高価なパーツを組み込んでいる人もいますし
単純にいたずらされるのも嫌です。

そんなこと自分も思いたくはないですし、いないとは思いますが、
ここを見た人が「そっか、そんなかんたんに開くんだ…」
と気づいて悪用しないとは言い切れないのが悲しいかな、今の現状だと思います。
実際ドライバーで開くかどうかは知りませんが…。

潤滑剤を注して刺さらなくなったのであれば固くなったグリスが溶けて邪魔をしてる
のかな？？
細い針金みたいなもので傷がつかない程度にほじくってみてはどうでしょうか？
256：サクランボ：2011/03/07(月) 20:06:06 ID:FxosR6J6: お願いします。ここ最近に起こったことですが、今日（雨）、そして少し前の雨の日に通勤で乗って、仕事帰りに寄り道した後にエンジンが掛からなくなります。セルは回ります。一度バッテリー同士を繋げてみましたg掛かりませんでした。多分バッテリーではないと推測します。プラグは点検していません。プラグの原因が高いと思われますか？車検が１５月前、その時以来点検してません。
258：ワーゲンおじさん：2012/09/10(月) 23:49:50 ID:7dt8Xf0c: 諸兄の皆さん　お知恵を拝借させて下さい。
72年1302のGランプが突然点きましたがなぜでしょうか？
少し前からベルトが滑る音がしていましたのでベルトの延びが
原因だろうと思い、調整しましたが回転が上がると消え、アイドル状態
だとまた点きます。こういった場合、何が原因なのでしょうか。
皆さんのお知恵をお願いします。　　かしこ
259：vw65：2012/09/14(金) 14:56:40 ID:UXaNcLBU: ベルトを張ることで少しでも良い変化があったのであれば、発電機であることは間違いないでしょう。
ベルトを規定どうりに張っているのにも関わらず、アイドル時にランプが着くのであれば、次にするのはブラシの点検・交換ではないでしょうか？それでも駄目ならレギュレターの交換。
自分ならこうするということを書いてみました。どうでしょう？どなたか指摘してください。
260：CBA＠管理人：2012/12/31(月) 12:07:52 ID:dBGli3DQ: ワーゲンのみなさまHELP！
もう半年以上エンジン掛けてませんでした。

1.　エンジン掛かりません。バッテリーOK。クランク回ります。
2.　ガソリンタンクから来ている燃料ポンプのホースを外してもガソリン出てきません。
　　加圧エアー入れて逆圧掛けたら、タンクからゴボゴボと。
　　ここのホース外したらガソリン出てきますよね？
3.　キャブに直接ガソリン入れましたが、ダメです。
4.　ポイントのギャップは0.4mmにしました。でも電気系じゃなさそうですね。
5.　燃料フィルターがエンジンルームにありません。泣。
261：CBA＠管理人：2012/12/31(月) 18:30:01 ID:dBGli3DQ: 加圧エアーを送る時間が短すぎたようです。何度か繰り返したら、
ガソリン出てきました。あー錆びが汗。