海上コンテナ鉄道輸送

819：荷主研究者：2010/10/11(月) 23:07:22: http://www.morioka-times.com/news/2010/1001/24/10012401.htm
2010年1月24日 (日）盛岡タイムス
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■盛岡にインランド・デポ　ＪＲ貨物が３月開設

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盛岡貨物ターミナル駅の隣接地にインランド・デポを設置

　盛岡市永井にあるＪＲ貨物の盛岡貨物ターミナル駅隣接地に３月からインランド・デポ（内陸税関）が開設される。国土交通省が今年度から２０１２年度までの３カ年のモデル事業で、ＪＲ貨物の子会社のジェイアール貨物・インターナショナルに委託する。インランド・デポは港湾を持たない地域に設けられる通関基地で、県内に初めて設けられる。盛岡と東京湾の京浜港を鉄道貨物で結び、海上航路に中継する。

　ＪＲ貨物によると事業は東京港、横浜港の活性化と物流の効率化を目的に、東北地方の海上コンテナ鉄道輸送の拡充を狙い、盛岡貨物ターミナル駅に設置する。国土交通省関東地方整備局が京浜港の機能集中を図り、ジェイアール貨物・インターナショナルに事業を委託する。同社はＪＲ貨物が国際物流業務のサービス向上と収益力強化を図るため、国際貨物鉄道システムを完全子会社化して、昨年６月設立された。

　盛岡貨物ターミナル駅と東京貨物ターミナル駅を１日１便のコンテナ列車で往復し、ターミナル駅の隣接地に整備するインランド・デポで通関、保税する。

　これまで県内からのコンテナの輸出入は八戸、仙台、京浜などにトラック輸送するか、外貿航路を持つ大船渡港を利用していた。盛岡貨物ターミナル駅にインランド・デポを開設することにより、鉄道によるフィーダー輸送で東北一円の輸出入需要を掘り起こす。

　ＪＲ貨物では「東京港、横浜港の活性化、物流を効率化すると聞いている。取扱量の見込みはこれからとなる」と話している。県内で初めての海外貿易の窓口を通じて、北東北の物流の活性化を図る。

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