海上コンテナ鉄道輸送

623：荷主研究者：2010/03/07(日) 15:57:59: >>619
http://www.sakigake.jp/p/akita/economics.jsp?kc=20100304d
2010/03/04 09:20　秋田魁新報
３試験重なりフル稼働　シーアンドレール

ttp://tohazugatali.web.fc2.com/kamotsu/20100304d12.jpg
コンテナ４本を積んだ貨物列車からの積み降ろし作業

　秋田港と鉄道を活用し、海外との新たな物流ルート構築を目指すシーアンドレール構想の実証試験で、国土交通省は３日、貨物の輸出に向けて秋田北港駅でコンテナの積み替え作業を行った。１日に３種類の輸送試験が重なり、この日の積み替えコンテナは計７本。一連の実証試験で最多となった。国交省秋田港湾事務所の小澤敬二所長は「構想実現時に近い形での試験となった」と話した。

　この日の試験には、珪藻（けいそう）土を台湾に輸出する中央シリカ（北秋田市）、ベトナムに中古タイヤを輸出する高橋商事（潟上市）、ロシアに中古タイヤを輸出するサンパワー（横浜市）が協力した。

　３社の貨物をコンテナ４本に積んだ貨物列車が同日、仙台港駅から秋田北港駅に到着。コンテナをトレーラーに積み替えて秋田港へ輸送した。さらに、空になった貨物列車の荷台には、次の輸出に向けて３本の空コンテナを載せ、仙台港駅へと送り出した。作業では、コンテナを運ぶリーチスタッカーと呼ばれる荷役機械がフル稼働し、積み替えは３０分程度で終了した。

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