鉄道貨物輸送研究スレッド

41：■とはずがたり：2003/02/17(月) 16:46: 三菱ガス化学(株)　ISOタンクコンテナ化
四日市工場～佐賀・山北工場行き

四日市で高濃度の過酸化水素水を製造して，半導体デバイスの洗浄に使われる超純過酸化水素水は半導体メーカーが集まる山北と佐賀の製造所で加工している。

従来　タンク貨車　平均輸送量　３０㌧／日
　　　ＭＧＣ専用線―(専貨)→相模貨物・大牟田(ローリーに貨車取り)―トラック→工場
　貨車も製造から３０年以上たち全般検査の時期に来ている。貨車取り用のタンクローリーも排ガス規制の対象車輌で，車検も近い。
　
今後　20㌧積みISOタンクコンテナ　１回４０㌧　
　　MGC専用線―(２００形コンテナ車)→東京(タ)・福岡(タ)―トラック→工場

（2003年2月15日付ＪＲ貨物ニュースより）

トラックの輸送距離が伸びてしまうのが一寸惜しい気がするが，コンテナ専用線入線がまた一つ増えたことを評価したい。

新着レスの表示

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）

掲示板管理者へ連絡無料レンタル掲示板