鉄道貨物輸送研究スレッド - 1036414563

2435：荷主研究者：2017/10/01(日) 11:30:37: http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/459
2017.09.14 カーゴニュース第4603号
ズームアップ　ブルボンが31ftコンテナで鉄道輸送拡大

　ブルボン（本社・新潟県柏崎市、吉田康社長）では31ftコンテナによる鉄道輸送を拡大する。断熱性能を高めた「31ftスーパーＵＲコンテナ」の運用を８月から開始。新潟～岡山間では他メーカーとの往復輸送を実現した。同コンテナのラッシングレール２列は積載品を損傷しないよう壁に埋め込み式となっており、高い温度管理性能と合わせて物流品質の向上にも寄与できる。今後は新潟～大阪間など中距離の鉄道輸送にも往復運用を前提に31ftコンテナを積極的に投入していく

物流部門、運行管理者の資格取得を励行

　同社の国内の生産体制は、新潟県柏崎市の柏崎工場をはじめ、新潟県内に上越、長岡、新潟、新潟南、五泉、新発田、村上、山形県内にある羽黒工場の９工場。各工場から全国11ヵ所の物流拠点（札幌、仙台、新潟、佐野、白岡、厚木、名古屋、大阪、岡山、福岡、鹿児島）にトラック、鉄道コンテナ、フェリー等の複数のモードを活用し、商品の供給を行っている。

　物流部門の配車担当が全国分の発送を手配し、輸送は協力会社に依頼。１日あたりトラックは70台、鉄道コンテナは50基以上発送している。全国の物流拠点の運営および得意先への配送はすべて協力会社に委託しているが、全国に６ヵ所ある営業所（受注センター）に物流担当者を配置。物流部門のスタッフは運行管理者の資格取得を励行し、協力会社とコミュニケーションをとりながら運用している。

　全社を挙げて品質保証第一主義を掲げており、物流でも品質面を最重視。輸送、保管、荷役時における製品破損、濡損事故防止の取り組みに力を入れている。具体的には、ブルボンの物流品質に対する考え方を理解し、実践してもらうため、年に１回、協力会社を集め、「物流品質管理説明会」を開催。「物流品質管理マニュアル」を定め、作業の標準化を図り、協力会社と連携した物流体制を構築している。

　新潟県内外の工場の生産体制の再構築・再編を進める一環として、羽黒工場（山形）の工場倉庫増設工事がまもなく竣工予定。羽黒工場の製品は工場内の倉庫のほか、繁忙期には社外の製品倉庫も借りて保管しているが、増設後は工場内の倉庫に集約することで物流コストの圧縮や作業の効率化、迅速な受注対応を図る。今後のアイテム数や生産量の増加に備え製品倉庫スペースを確保する狙いもある。

５００㎞以上の鉄道輸送比率は60％

　同社が積極的に進めているのが鉄道コンテナ輸送。歴史は１９３１年にさかのぼる。当時のコンテナは大・中・小３種類があり、大型の１ｔコンテナの取り扱いは駅が指定されていた。日本海側で初となる「指定駅を柏崎駅に」と上申したのが、初代の吉田吉造社長。国鉄は32年に北日本製菓（現ブルボン）提案のコンテナを採用し、柏崎から秋葉原間の第１号輸送を実施。吉田氏自ら貨物列車に同乗し、輸送品質の調査を行ったという。

　その後、現吉田康社長の「健康は環境から」という方針に基づき、97年の京都議定書採択を機に地球温暖化対策を強化していく中で、鉄道輸送への切り替えを加速。06年の改正省エネ法で特定荷主に該当したことや、新潟から九州向けの定期フェリー航路の廃止、将来的に予想される深刻なトラックドライバー不足などを念頭に、さらに鉄道コンテナ輸送への取り組みを拡大していった。

　鉄道を利用する商品は菓子、食品、飲料などすべての商品カテゴリーに及ぶ。チョコレートを使用した商品が多いため、飲料をのぞく全体の９割で日本石油輸送（ＪＯＴ）のＵＲコンテナを利用。輸送日数から計算した必要量のドライアイスを積載し、品質を維持している。現在、５００㎞以上（大阪向け幹線輸送含む）の長距離輸送における鉄道コンテナ輸送比率は６割となっている。