鉄道貨物輸送研究スレッド

1341：貨物フアン：2011/10/20(木) 20:25:14: 全国初　コンテナターミナルに乗り入れ

　新潟東港のコンテナターミナルと、ＪＲ白新線の黒山駅（新潟市北区）を鉄道で結び、港の利便性を高めるという港湾計画の変更案が１８日の県地方港湾審議会（会長＝栢原(かやはら)英郎・日本港湾協会名誉会長）で承認された。コンテナターミナル内に貨物列車が乗り入れるのは全国初。

　変更案は、同港西埠頭(ふとう)１号岸壁のコンテナターミナルと黒山駅間の４・４キロを鉄道で結ぶもので、１２月に開かれる国土交通省の審議会で承認されれば正式に決まる。鉄道輸送は、トラックと比べ二酸化炭素の排出量が５分の１程度に抑制できる上、災害時のトラック輸送の代替などとして見直されている。県は数年後の利用開始を目指している。

　この路線は２００２年まで、第３セクター「新潟臨海鉄道」が化学製品を運搬していたが、需要が減ったことなどから廃止された。線路は県が引き継いだが、国道７号バイパス東港インターチェンジ脇の藤寄駅までの０・８キロ区間は利用を休止。藤寄―黒山間は近くの列車メーカーが使用している。

　このほか空のコンテナを仮置きできるスペースを２・４ヘクタール増やすなどの案も承認された。昨年のコンテナ取扱量（２０フィート＝約６メートル換算）は、東アジアの経済発展などから１６万８８０９個と過去最多。今年も東日本大震災の復興需要などで上半期は前年比２０％増となっていることに対応する。

（2011年10月19日読売新聞）

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