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新幹線改札口5
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「新・駅長日誌」の感想・コメントは、こちらへお寄せ下さい。
前スレ「新幹線改札口4」
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/computer/19081/1425496950/
ではどうぞ。
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今は印刷して発行ですからね。
自動化も出来ないし。
確かにキハ07は狭い。
1BOX確保出来りゃ広そうだが、混雑してきたら白眼視&Twitterに悪口だな。
まぁこう言うのは、超閑散区だから、滅茶混みは無かっただろうが。
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…キハ07の現役時にツイッターがあれば、ある意味面白いですね。
「こんなに場所取りやがって」という事で晒された画像に対して、
モケットの色とか車内がニスかペンキかで「○○線?」って言う予測の
横リプが付いたりする。…まぁ今でも同じような事やってんだけど。
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使えない記念入場券。
まぁ、記念だからテへッ
(`∇')。
買う方も、使う気は無いでしょうが。
本格的な鐵道会社ごっこ。
我が社も、どっかの保存鐵道会社なら出来るだろうが。
でも、鐵道が無い鐵道会社ってありますからねぇ。
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「本物を使った鉄道会社ごっこ」ホントにやりたいですね。
電車なら運転の有資格者もいるワケだし、車販から猫駅長まで揃ってますわ。
…ピカチュウは弁当屋ね。太ってる人が売ってると美味そうに見えるので。
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木村食堂駅弁部。
それが私の肩書き。
ただし肉系がメインですよ。
海沿いなら海産物系もいけそう。
節約したい人向けの弁当も面白い。
夢が膨らみますね。
ただし、社員は強制購入ね
(`∇')!。
貫通してないトンネルちくわ!。
道は、自分で切り開け!。
ってか!。
タブレットクッキー。
これをモノホンの授受機に入れて、操作して売ったら面白いかも?。
それでは、バースデーに行って参ります。
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なるほど!「駅弁アドバイザー」は面白いかも知れません。
「○○に行くんですが」と言う人が居たとして、「じゃあオススメは××弁当、
カロリーを気にする女性には△△弁当。」とか即答出来ればベストです。
バースデーの報告メールもありがとうございました。
…クンタさんが休むとケーキが地味だなという印象ですが。
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駅弁アドバイザーねぇ。
面白そうですが難しい。
って言うのも、味の感じ方は千差万別ですから、私が美味いと感じても、他の方そう感じるかは知りませんから。
ですから、何があるかを伝えるのは可能でも、美味いのはとかは控えています。
駅長にはオススメを、お教え致します。
カロリーは考えて無いからねぇ。
見りゃ解るって、ごもっとも
(^o^;)。
そう言えば北海道に行くんですよね。
SP北斗に乗られるんでしたら、大沼牛の牛めしと、もりそばは、オススメです。
購入される場合は、
大沼牛の牛めしは、大沼公園到着前まで
もりそばは、長万部到着前まで
いづれも新函館乗車後、車販さんを見つけて、御注文下さい。
ただし去年までの買い方です。
改正後、変更されてるかも知れませんので、JR北海道のHPにて、ご確認下さいませ。
栓抜き付。
当たり前と思ってたが、いつの間にか無くなってましたね。
瓶のジュースと同じく、ポリ容器のお茶も、減りましたね。
因みに私は、トワイライトで貰ったポリ容器のお茶の容器を、とってあります。
掛け紙保存、ありがとうございます。
おにぎりメインとは、駅弁発祥の宇都宮駅弁と同じですね。
猫駅長が休み。
夏バテでしょうね。
何か今年は暑過ぎます。
クンタ氏があのケーキを持ってくるのですか。
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山陽新幹線開業は昭和50年位じゃないかなぁ。
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>ピカチュウさん、イメージとしては、社長が何かの講演会で喋ってて、
駅弁のネタになった時に「じゃあココからはピカチュウさんに代わります」
って感じで交代するとか。他にも撮り鉄や切符関係の「専門分野」が講演を
補足したら面白いだろうなと。
北海道の駅弁、是非とも参考にします。もっとも私は車販より、駅の売り場で
アレコレ悩むのが好きなんですが。
猫駅長は、またヨシヨシネタの1つとして行くかな。10月の第一日曜は空いてるし。
>奈良の駄菓子屋さん、お久し振りです。
山陽新幹線は調べた所、岡山が昭和47年、博多が昭和50年でした。
…だから「45年ぐらい」と適当に書きましたが、もっと古い地図にも見えますね。
ぶっちゃけ「ウロ覚え」ですのでごめんなさい。
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駅弁の事は私が話す。
それは出来そう。
でもその為には、もっと情報収集(食べなきゃ)。
えっ、無理して食うな!。
ごもっとも(^o^;)。
瓶の自販機は、岡山駅にもあるそうだ。
今年の岡山ディスティネーションキャンペーンで復活したそうだ。
津山にも行かれたのですね。
行きたいと思ってましたので、詳細を待っております。
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社長の、よろしく4歳の会のブログ写真も内容も、シンプルな内容に思えたのは、
参加していないからでしょうか?
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>ピカチュウさん、瓶の自販機ってのは、私らが子供の頃にはボウリング場
とかに普通に置いてました。…ペットボトルがウケたのは「フタをして後から
でも飲める」という点かも知れませんよね。
本文中にも書いた通り、津山と吉ヶ原は車で30分ほどの距離ですので、
元から「セットで行こう」と決めておりました。
>クンタさん、私も今回は不参加でしたので、社長のブログを見た印象
でしかナイのですが、やはり毎度の「クンタさん発注ケーキ」は大きな
ウエイトなんだと思いますよ。
とは言え、お金のかかるハナシですから、単純に喜んでるだけの人間に
アレコレ言う資格はナイんですが。
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連れ込みホテル。
ウケた!。
今やラブホも過去形で、ブティックホテルが一般的だとか。
キハ33ねぇ。
金が無いと言うより、余剰車両の有効活用もあるでしょう。
まっ、圧倒的に前者でしょうが。
でもキハ33は、改造費がかかり過ぎて、キハ120の製造にGOがかかった事は、公然の秘密である。
って事は、キハ33は引退したって事かな。
JR北海道の143はまだ現役であるのに加え、東日本に転属して、自走式客車と言う迷列車になってるのに。
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キハ33は、調べたんですが2両しか作られず、やっぱり「失敗作」と
言わざるを得ないでしょうね。でも1988年に改造されて2010年まで、
気動車として22年間走っており、客車としての10年間より長いんですよ。
キハ143を「SL銀河」の客車に持って来たのは面白い判断だと思います。
現地へ行くだけでも大変そうですが、ソレも目当てとして1度乗りに行きたい
と思ってますよ。
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名古屋とゆで卵。
終日モーニングの名古屋ならではだったのか?。
迷列車のキハ33。
その失敗があったから、キハ120に繋がった、と考えれば悪くはないかも。
DE50。
2千馬力の1エンジンで、DD51の合理化を計ろうとしたが、電化が進んで無用の長物に。
電車王国と呼ばれる(私だけ?)日本。
でもかつてはディーゼル王国(私だけ?)の名残なんでしょうね。
蒸機が小数の津山。
保存車両と言えば蒸機が当たり前だったが、鐵道博物館でも電車がメインに。
そりゃまぁ、東海と四国を除けば、蒸機なんてJRで当たり前に走ってるから、珍しくも何とも無くなってはいますね。
どちらかと言えば、夜行の方が珍しい。
夜行列車博物館って言うのがあったら面白いかも。
普段は入場料千円だけど、2万出せば宿泊も出来る。
って面白いかも。
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私が子供の頃の国鉄全線の電化率ってのは、概ね35%程度だったと記憶しておりますが
(嫌な子供ですね)、今調べたら約62%という数字になってました。
まさにソノ「ディーゼル王国」→「電車王国」という事なんでしょう。
DE50は結局の所、本線を走ってた期間はほんの僅かだったようで、コレまた子供の頃に
見た図鑑では、写真が撮れなかったのかイラストで紹介されてたのを覚えてます。
寝台車に泊まれる所も少なくなりましたよね。そのうち九州の「ブルートレイン多良木」
に行こうかと狙っておりますが。
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鐵ヲタあるあるでしょうかね。
子供の頃、今とは比べ物にならない位のハイレベルな図鑑で、知識を養った結果が…。
私も図鑑で、当時の気動車保有率が世界一になったとか書いてあって、それで気動車王国なんだ、と考えたり。
って、その話を他人にして、ドン引きされたのは、言うまでもない。
ドン引きしてた奴等が、今更鉄道ヲタクずらしてんのを見ると、なんだかニャーと…。
その頃に社長と出会ってたら、今頃は超親密に…
☆(゜o(○=(ФωФ)o
(`-´)=О)o(О=(`-´)。
交通事故。
東武ワールドスクエアーにもあった様な。
お遊びか、鐵道利用への静かなアピールか。
リニアって、プラレールのリニアじゃん。
って、コレしかないか。
次は、佐賀線の例の橋かぁ。
突然ですが、質問です。
以前、又してもトランクが壊れた話がありましたが、どうなったかなと気になりまして。
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国鉄が分割民営化され、車両も多様化したりして昔の「国鉄形式の車両記号」
に当て嵌まらないモノが増えてきた頃から「これから鉄ヲタを目指す子供さんは
まず形式を覚えるのも大変だろうな」と思ったもんです。…嫌な高校生ですね。
社長は色んな事を「直感」でやってますから、専門的な知識は少ないでしょう
(ソレが批判の対象になる事もあめらしいけど)。
リニアの模型はプラレールに見えますが、ちゃんとソノ原理で動くものらしく
カナリの猛スピードで走り回ってました。
車のトランクですが、まだ「そのまま」ですね。次回の点検で先に部品を発注して
ついでに直して貰おうと思ってます。
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ハイ、大変でした。
でも、進んで苦労の道選ぶ。
これも鐵ヲタの性でしょうか。
知識の薄い社長。
私は、知識は二の次で良いと思ってる。
乗りゃ解ってくるし、興味・関心があるなら自発的に調べるし。
だから社長を知った時と、今とでは、良い意味で変わりましたよ。
西鉄の方が近かった日産レンタカー。
トヨタの方は、新幹線駅にある率ナンバー1とうたってますがね。
因みに、我が家で駅レンタカーを借りると、何故か日産車が当たります。
1回目 スカイライン
2回目 スカイライン
3回目 サニー
4回目 キャラバン
5回目 セドリックワゴン
6回目 シーマ
私が乗ったのは、キャラバンとシーマだけですが。
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はい、いわゆる「JR久留米ー西鉄久留米間、遠いぞ!問題!」ですね!
これ、わかってても、現地に行くと、予想以上に遠いと感じます!
歩くには遠いし、タクシーだと近いし、バスは、わかるような、わからんような!
なんで?って、いつも思いますね!
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>ピカチュウさん、木村鉄道の何らかを映像化する場合、テレビなら是非とも
「日産提供枠」でやって欲しいもんですが。
…駅レンタカーにセドリックワゴンがあったんですか!あの四角いやつでしょ?
コレも所有したい1台です。現金輸送車っぽいモノを作りたいですね。
>ハトさん、そんな具体的なタイトルが付いた問題だったんですか。
両駅間は直線距離で2km程度、+レンタカー屋までが400m程度なので、
タクシーでも良かったかも知れません。
奈良はJRと近鉄が約1km離れており、ソノ距離だとタクシーにすれば
「ガッカリ」なので、ソレが頭にあったのかなと思います。
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セドリックワゴンは、平成一桁の時(多分、小学3年頃)に、父が釣り仲間と長野に釣りに出掛けた時に乗ったらしい。
ようやくと言う事は、久留米から結構あるんですね。
タクシーじゃ結構かかるかな。
今でも昇降させてるんですね。
行きたいな。
子供の頃、交通博物館の地形に挑むのコーナーにあった可動模型。
いつか行きたいなぁ、と思っていたら廃線に
(ToT)。
因みにあの可動模型、鐵道博物館には無い。
何処へ?。
まさか捨てた?!。
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昇開橋まで、久留米から20kmぐらいあるかな。鉄道駅で最も近いのが県庁所在地の
佐賀駅でしょう、ココから10km程度です(何れも直線距離)。
…バスもあると思うんですが、佐賀県側にあったモノは臨時運行みたいな感じの
本数の少ないバス停でした。だから私は最初からレンタカー一択だったワケです。
模型のハナシは以前にも出ましたよね。鉄博にも「お客様の声」みたいなシステム
はあるだろうから、そこに投書してみるとか?
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20キロかぁ。
タクシーだと結構かかるなぁ。
私もレンタカーにするか。
完全なる遊歩道。
この手の遊歩道は、レールが埋め込まれてたりするのだか。
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…佐賀の駅前で社長みたいに「昇開橋まで行きたいんですけどぉ…」とかウルウルしてたら
親切な人が車で送ってくれるかも知れません。てか、アノ手の話は実はあまり好きじゃないけど。
まずオッサンには無理なハナシだし、親切ごかしの悪人だったらどうすんの?と思います。
レールは先述の通り、手前の公園の部分にタイルか何かで再現したやつがあっただけですね。
→http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20160828d.JPG
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適当に昇降!。
まぁ、こんな所に来る奴なんてヒマ人位だから。
並行して国道もあるみたいだし。
佐賀の駅前でウルウル。
チョットウケた!。
確かにアレは、カワイコチャンだから出来るワザ。
私らが出来る訳無い。
私らがやったら、「ハッ?、バスかタクシーで行きな」、って言われるのがオチ。
そう言えば最近、自称経済紙が、若い女性のヒッチハイカーが増えているらしい。
やるのは勝手だが、乱暴されたとか、金盗られたと騒がないでね。
と私は思う。
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私が行った時は頻繁に上げ下げしてました!
ので、間違いなく、適当でしょう!
一応決まった時間はあるものの、ギャラリーが居て、管理のおじさんが暇なら、上げ下げしてくれるのだと思います!
そういえば、私は一人ではなかったということもあって、福岡県側から真ん中までしか、行ってませんでした!
次回行く場合は、佐賀県まで行って、堪能したいですね!
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>ピカチュウさん、でも橋の袂に時刻が書いてあるもんで「早く渡らなきゃ!」
と走ってくるような人も居るんですよ。あの労力に関する補償は何もナイのよね。
ヒッチハイクに関しては、どんな状況であれ「女1人(または女だけ)」には反対です。
ある大学のヒッチハイクのサークルの学生さんを乗せた事がありますが、
必ず男女でペアを作るか、半端が出ても男が1人入るグループを作るが原則だそうな。
「騒がないでね」で済めばイイですが、社長がそんな目に遭ったら困るでしょ。
何故みんな反対しないのか?とすら思いますね。
>ハトさん、休日とかで見学者が多いと上下も頻繁になるかも知れません。
…ソレこそ社長のような「可愛い女の子」にはサービスが良かったりして。
1人ではなかった?…デートですか?それでは詳しく見れないのも道理ですね。
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確かに社長が、ヒッチハイクが原因で…。
なんてなったらイヤですが、止めてもやっちゃうのが社長。
自由にさせとくしかないです。
まぁ社長を失ったら、しがない鐵ヲタに戻るだけですが。
社長がダメになったから他に、何て事はしないです。
まぁ一応、この間の面談のとき、度が過ぎない様にと、勧告はしましたがねぇ。
24時間見張れる訳じゃ無いから、しゃーないです。
見張りたきゃ家に入って見張っていたいですけど
☆(゜o(○=(ФωФ)o 。
(`-´)=О)o(О=(`-´)
日帰り入浴があるのか。
益々行きたくなるねぇ。
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ほう、遂に個人面談に進出しましたか!
社長のプラスになる(マイナスにならない事)で、言いたい事があれば
率直に言ってあげる方が親切だとは思いますよ。
…家に入って見張るより、私は猫になって飼われたいかな。キンタマ取られるけど。
-
確かに、昼行特急は華やかですが、夜行が無いのは複雑ですね。
残ったサンライズが、どこまで奮闘するか。
でも、奮闘した所で、次は無さそうだなぁ。
と思うのは私だけだろうか。
えっ、北海道!!!!!
Σ( ̄◇ ̄*)エェッ。
大丈夫か!。
お気をつけて下さいませ。
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サンライズも近いうちに乗ってきますよ。
はい、北海道です。先月の初めに「北海道フリーパス」を買って、
6回分全部の指定席特急券を押さえたハナシをしましたが、全部
払い戻しになってしまいました。
行きの新幹線と昨夜のホテルで、行路や見学地は殆ど丸々作り直しです。
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やっぱり大混乱。
大丈夫ですか?。
まぁ、焦らずに楽しんで、と言っても楽しめないか。
福井の猫寺。
無関係な事ですが、元々犬派の母も、最近は猫派になった様です。
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最初のうちは混乱してました(私の脳内が)が、後半で行く予定だった帯広方面を
キッパリと諦めて、通常運転されている千歳〜札幌〜旭川のエリアのみに切り替えました。
…開き直ったのでもう大丈夫、見学場所も別のを見つけましたので、充分楽しめると思います。
私も元は、どちらかと言うと「犬好き」でしたね。実家に代々居たもんで。
でも最近変わってきましたよ。猫ほしいです。
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そうそう、ポケモンGOより面白い。
どうせポケモンから離れていて、妖怪ウォッチかなんかに浮気してたんだからね。
猫じゃらし禁止!。
触るのもダメと思いきや、触るのはOK!。
その辺の基準が曖昧ですね。
さて、まだ北海道に居るんですよね。
お気をつけて下さいませ。
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猫のオモチャは別にイイと思うのですが、まあルールは守らないといけません。
外に出てる猫はまだ割と活発な方というか、抱っこしようとしても逃げるんですよ。
ソレとは別に奥手なのが事務所にいて、子供たちに触りまくられてました。
北海道は今日が4日目、明日のお昼過ぎの飛行機で帰ります。
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キマロキねぇ。
私も通ったのだが、気が付かないもんなんでしょうね。
気が付かないからダメなのか?。
旭川に、電車が走ってたのは、川島令三氏の本で知りました。
その名残が、旭川電軌バスだそうです。
努力は報われるねぇ。
最近は、他人に評価されなくても良いや、と思っています。
評価してくれる人は評価するんだし。
金運って事は、社長に評価されたければ、御布施をしなさいと…。
って、結構やってるのにねぇ。
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キマロキは旭川方向から行くと名寄に着く直前、右側に見えます。
…もしかして駅弁に夢中だったとか?
金運とお布施は、ちょっと違うような気がしますが、私も今後は
評価を気にせず動く事にしますよ。
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右側かぁ。
朝に、ホテルのジャガバターバイキングを食いまくったから食べてないんだけどねぇ。
正しく、灯台もと暗しってか。
御布施ねぇ。
以前は、オレンジカードを御布施してたが、廃止されてしまったので、今はクオカードを御布施してます。
図書カードは、他の方々が御布施するでしょうから。
って、実際そうだった様で、クオカードをあげたら、「わかってるね」と、お喜び頂きました。
猫かぁ。
飼ったら面白いだろうが、生き物を飼うのは、想像以上に難しいですからね。
金魚は5回もパー!。
ハムスターも3回パー!。
私はピカチュウで良いや。
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私も何となくのイメージで「名寄駅より北にあるモノ」だと思ってて、
発見して慌ててカメラを向けました。
私はプレゼントって、あげるのも貰うのも苦手です。社長用は最終的に
「びゅう商品券」になってましたね。
-
お疲れ様でした。
大変でしたね。
もしかして、予定繰り上げですか。
そして、そのうちリベンジですな。
しっとりタイプって事は猫缶。
って今は、缶じゃない物もあるんですよね。
猫缶と言えば、どっかの誰かが、猫缶をツナ缶代わりにしてた様な。
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いや、元々から4泊5日の予定ですよ。
Peachの飛行機は、予定を変更すると手数料が結構掛かりますので、
そこは動かさないように調整しました。
リベンジは既に、次の行路まで含めて考えてますが、北海道ってのは
「5月〜10月のみ」という所が多くて、どうしても来年になりそうですね。
…ネコ缶はアレだけの量だから、缶だとしても大きなモノでしょう。
学生時代の後輩が「フリスキーモンプチ」で炒飯を作ってましたが、流石に
衛生的にダメらしいね。
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実家に置いて置けば、駐車場代の節約にもなるかも?。
まいづるやはしだても新車になりましたね。
京都牛膳!。
京都もすっかり、神戸駅弁のテリトリーになりました。
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駐車場はこのまま借りておきます。車を使う前後に回送してきた際の置き場は
必要だし、普段は営業車を置いて家で休憩してたりもしますので。
…牛肉って京都のイメージじゃナイよね。西に行けば神戸牛があるし、東に行けば
近江牛…。京都駅が大きな市場だから、無理矢理置いてる気がせんでもありません。
-
なるほど。
近いから、そんな使い方が出来るんだ。
京都で牛肉のイメージは無いけど、意外や意外に、すき焼き屋は多いんですよ。
他にもラーメン屋も多いですし。
まぁ精進料理や懐石なんて、一般人には無関係ですし。
くろまつはミトオカなのかな。
そう言えば結局、鐵道のデザインは続行ですね。
また日経の飛ばし記事だったのかもしれません。
釘を刺される!。
確かに。
別に子供と言わなくてもねぇ。
開き直って、「精神年齢は子供並です」ってか。
えっ、それは小前田!。
とは言わないの
(`∇')。
-
京都にラーメン店が多いのは、関西だと知られた事ですね。
天下一品とか第一旭とか、京都発祥のラーメンチェーンは多数あります。
…書くのを忘れたようですが「くろまつ」も見ての通りの水戸岡デザインです。
もう慣れたと言うか、内装や車体ラッピングで驚くんじゃなくて、
料理やサービスをメインに楽しむ事にしてますよ。
-
猫が居ない猫島!。
こう言うのって
・どっかのブロガーが、適当にアップ。
↓
・それをマスコミが、面白可笑しく取り上げ。
↓
・で、実際行ったら、そうでもなかった。
って言うのが、最近の定番化してる事。
まともな情報流せよ、と思う今日この頃です。
ランチが一番豪華!。
ディナーは旅館やホテルで食べるから、と言う感じかな。
-
…そんな感じかも知れません。やはり猫ヨシヨシな島ばかり回ってる人のサイト
を見たら「3匹しか居なかった」とかね。そんなのウチの近所と変わらんし。
京都丹後鉄道の一連の観光列車は、時期によって発着地が変わりますが、一貫して
「一方は天橋立」というのは動かさないようで。「くろまつ」の場合、乗車後に
天橋立を観光して現地に泊まるパターンが多いのかも知れませんね。
-
確かに火事だな!。
私も最近、残業と嘘をついて一人焼肉しに行きます。
因みに私はレア派です。
霧に煙る鉄橋!。
この鉄橋があるから、宮津線は残ったらしい。
確か当時は、道路橋が無かった事が理由だった様な。
雨だけど観光!。
駅長のそう言う所、感心です。
-
…別にウソつかなくてもイイんじゃない?
私は「結婚してるけど家に居たくない時」に同じような事をしてましたが。
観光という程のもんでもナイですが担当の人が「わざわざ待ってて下さった」
という状況に弱いのです。
私以外はおばさんグループだったから、雨の中を出歩くのは面倒だったんでしょう。
-
でもね、何故か知らんが、怒るんですよ。
別にいいじゃんねぇ。
北海道はでっかいどう。
って言われる様に、広大過ぎますね。
新幹線が当たり前な距離を在来線だけでなんですからね。
昔の人は頑張った。
そうかもしれませんね。
今は頑張る奴と正直者が馬鹿を見る世の中になってしまいました。
と言って、変えられないしなぁ。
だから、緩急とめりはりをつけるしかないのでしょうね!。
-
…生活保護の人がフリーターより金回りが良かったり、新しく出来た刑務所が
ドヤ街より快適そうな個室だったり…変な世の中だなと思いますよ。
ソコまで行かなくとも「出る杭は打たれる」事を、身を以って体験したし。
「適当に手を抜いてイベントに参加する」事すら私には無理なので、
殆ど何もしない事に決めたと言うかね。
愚痴はいいとして北海道です。後で出そうと思ってたネタですが、
函館〜札幌の新幹線も3/4以上がトンネルになるようです。…景色見えないのね。
-
本当、生保にはムカつく。
まぁ、働けないなら良いけど、派遣の様に働けるのに貰うって。
我が市の場合は、実質4万位の差があります。
それに派遣って、AKBヲタが多い気がします。
気がするだけですがね。
北海道新幹線に限らず、新幹線の新規区間はトンネルが多いです。
かつてあった、個人用パーソナルTVが、せめてグランクラス位は欲しいかな。
って見る奴居ないか。
因みに、和にはあります。
悠遊かぁ。
そう言えば、まだあるのかな。
そう言えば、「ゆゆ」も最近使いませんな。
-
私は家に居てる状態でもテレビは見ないので…小さな画面とDVDプレイヤーが
欲しいかな?…「ポータブルのを自分で持って行け」というハナシになりますが。
「鉄道一直線」などの初期の社長の書いたモノを見てると「ゆゆは…」とか一人称
でも使ってますよね。そろそろ年齢的に無理があるので、使わなくなって然りかと。
「悠遊号」は列車としては無くなりましたが、使用車両の「タンゴディスカバリー」
は健在です。でソノ一部が「丹後の海」に改造されてる次第ですな。
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ポータブルを持ってけ。
確かに。
でも前面展望が見れる様にしたら、ウケると思うんですがねぇ…、鐵ヲタだけに。
タンゴディスカバリー。
じゃなくて丹後の海。
元々奇抜な車両だったから、水戸岡化されても違和感が少ない。
むしろ、型にはまってるかも。
そう言えば、兄弟のタンゴエクスプローラーはどうなったのだろうか?。
次はいよいよ北海道。
一月続くのかな。
-
…新幹線に前面展望のカメラがあった場合、高確率で鳥や虫がぶつかるので
碌に見えない可能性もありますね。在来線程度の速さの方がイイのかも知れません。
タンゴディスカバリーは、全ての運用がなくなってしまい、撮るのを忘れましたが
西舞鶴の車両基地でヒマそうにしてました。
はい、今日から北海道編ですが、見るものが多くてソレ以上かかる予定です。
よろしくお付き合い下さい。
-
碌に見られない。
確かに。
でも前面展望のDVDがあるから大丈夫かと。
東海道新幹線からグリーン。
どうです、グリーンは良いでしょ。
グリーン中毒に御注意を。
えっ、小前田け。
確かに( ̄▽ ̄;)。
札幌までって、流石に札幌は飛行機でしょうにね。
それとも私の様な大バカの為?。
それとも自称鉄ヲタの方々の為?。
まぁ後者でしょうな。
-
中毒と言うか、無駄に混雑する箇所は「空いてるほうが断然イイ」という
合理的な考え方によるモノです。
現在の所、東京まで行く場合(またはソノ帰り)の東海道新幹線と、
東日本エリアの中距離普通列車でグリーン車がある場合に限ってですか。
…近鉄特急のデラックスシートも、あれば乗るかな。アレは安いからですが。
「高速バスも満席」のスクロールは、一般的なシェアとしては札幌までは
飛行機が多いとは言え、東京駅に来ちゃってる人は「函館から列車を乗り継ぐ」
ケースが大部分だからでしょうね。
-
無駄に混雑。
ちょっとウケた。
札幌への航空シェア率は9割なんですが、まぁ函館の後札幌へと言う方の為でもあるのかもしれませんね。
意外と脆いですからねあの区間は。
一部では新幹線の長万部暫定の話もあるとか。
是非とも実現して欲しい。
軽食、まあまあ足しになったでしょ。
旅のプロローグやエンディングとしてなら丁度良いと思います。
私は足りるかって?。
前菜&〆としてだから十分。
グラスが倒れそう?。
ワイングラスだからね。
私はソフトしか飲まんから、そう言う心配は未経験です。
あぁ、行きたいな。
でも先に九州に行かなきゃ。
えっ、何処へって。
ヒント、博多南。
-
あの軽食ってのは、乗車区間に関わらず出るものなの?
極端なハナシ、東京から上野まで乗っても「グランクラスに乗った」に
変わりはナイわけだし。…そんな事はないか。
九州へ行かれるんですね。博多南線に入る列車は700系レールスターが
多いので、グリーン車がない編成ばかりなのですが。
-
どうでしょうね。
やった事無いですし。
ネットを拾い読みしてみると、東京・大宮間でも提供されてる様です。
やるかって?。
私でも流石に勿体無い。
律儀に買ったビール。
律儀過ぎるって言うか何杯飲んだの?。
枕木かぁ。
まぁ、売り言葉を真に受けただけかな。
私的には、枕木よりレールが欲しい、5センチ程度の長さのね。
博多南線には、一部にはG席付きもある様だが。
博多南へは、博多運転所の一般公開へ行きます。
あと、九州鐵道記念館にも行きます。
-
フリードリンクが、りんごシードル・缶ビールの各一杯と、後からホットコーヒー。
自分で買って行ったのがビールのロング缶2本です。…そんなもんでしょ。
レールは昔、中学校の技術の教室にもありましたね。金属加工の時に土台として使うの。
アレも何処かの廃レールなんでしょうが。
博多車両基地の公開ですか。NHKのドラマに使った0系はまだあるのかな?
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3杯かぁ、確かにそんなもの。
私の最高は5杯ですが。
謎肉かぁ。
私は普通に肉団子って言ってました。
一時期コロチャーシューに変わり、肉団子入りが食べたかった所に、廉価版のスープヌードルに入ってる事を知り、それ以来スープヌードルです。
でもいつの間にか、肉団子に戻っていて、こんな商品が出ていた様です。
買うかは未定ですが。
H5系は中々乗れない様ですね。
椎名氏は、画策して乗った様ですが。
一応カシオペアが廃止以降、何度か渡道してる様です。
今後は四季島になるんですね。
って考えると、カシオペアはどうなるのか。
気になってる今日この頃です。
-
本文にも書きましたが「謎肉」というのは本来ネットスラングみたいなもんで、ソレを
本家が正式採用した所が「笑う所」なんだと思います。確かに何の肉だかよく分からんし。
青函トンネルに関しては「はまなす」を「サンライズ」の廉価版みたいな新型車両にするか、
せめて函館〜札幌(もしくは旭川)ぐらいの道内だけでも残して欲しかったもんですね。
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あらら、出がねぇ。
お大事に。
はまなすかぁ。
ホントに、札幌・函館間だけでもねぇ。
まっ、需要はお察し下さいレベルだろうが。
どっかの自称鉄道評論家が、夜行需要はあるんだから走らせるべきと言ってたが…。
夜行需要はあっても、夜行列車需要は特定の方々を除いて無くなった、と思うのですが、どうでしょう。
グランクラスで北海道新幹線制覇、おめでとうございます。
機会がありましたら、またどうぞ。
まぁ予算とのご相談になりますが。
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あの薬は、滅多に飲まないのに60錠が最低ロットというのが面倒ですね。
夜行列車はもう、移動手段としてより観光列車に近いものとして生き残った
方がイイかも知れません。又は個人的には嫌ですが土日限定の運転とか。
グランクラス、基本的には全てが東京発着であり、予算より「ソレを使う機会」
の問題になってしまうのです。北海道や東北は私も飛行機で行くケースが多いので。
でもまた乗りたいな。
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夜行列車は観光列車。
まさしくそうですよね。
でも、今の料金体系では赤字になるから、あんなに高額になるんでしょうが、カシオペアは新車じゃないのだから、もう少し安く出来やしないか、と思うのですがねぇ。
カシオペア上野・札幌
(例)一室の当たりの金額
スイート(展望) 25万
スイート(メゾ) 20万
デラックス 15万
ツイン 10万
これ位なら許容範囲内でしょう。
って無理か。
木村イベントにねぇ。
最近のJRは、社長よりAKBの方がいいみたいですからね。
あんなビジネス鉄ヲタのどこがいいのか。
秋元から「ポッケナイナイ」してるだけだと思うのですが…。
と、久し振りのAKBボヤキでした。
全差し戻し。
あぁ、無情…。
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クルーズトレインになると旅行代理店が噛むから高くなる?
ソレでも人気があって結構売れてるようですから、成功してるとは思いますよ。
…しかしトワイライトのツアーを見てると、大抵が片道だけソレなのよね。
(往路か帰路のどっちかのみ、反対側は新幹線になる。)
倍の客数を取りたいんだろうけど、往復で乗せてくれよと思います。
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でもカシオペア位は、札幌開業までは残して欲しかったと言うのはある。
まっ、どの道無理か。
ユルい時代でしょうね。
社長なら、喜んで引き受けたかも。
あくまで「かも」、ですが。
電化して電車を導入。
気動車じゃだめなの?。
キハ201系だって中々だよ。
三セクになった時、負担になるよ。
と思う人は多い様です。
グランクラスから、平民(?)と同じロングローカルに。
せめてグリーンは欲しかったなぁ。
特急は、函館方面の接続はあまり考慮されてない様です。
つまり「はこだてローカル(ライナー)」を使えと。
無慈悲だと思うのは私だけ?。
-
そうか、新幹線が札幌まで通じたら、ココも第三セクターとなる運命なんですね。
キハ201は後で出そうと思ってましたが、札幌で遭遇しました。車体そのものは7
33系と同一ですわな。
10両編成の新幹線と遣り取りするアクセス列車がロングシートの3両編成…
幾らかは札幌方面への特急に流れるとしても、ちょっと寂しいハナシですね。
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北海道の形の皿。
確かに北海道以外は無いですね。
一重に雪印の影響かと。
それにしても洗うの面倒臭そう。
あっ、こう言う所は食洗機か。
元SP白鳥用の789系は、来年の改正で、一部が、札幌・旭川間に転用される見通しとなった様です。
と言っても、詳細は不明。
恐らくですが、来年の改正で、SP宗谷・サロベツ・オホーツクの旭川発着に、接続する為の列車と言うのが、大方の見方の様です。
休憩用車。
グリーンって、グリーン券を所持してる人専用なのかな?。
まさか早い者勝ちで、自由席の客がグリーンに、グリーンの客が普通に、って言うのは無慈悲だな。
不通区間の写真掲載。
「これを見よ、動かせないだろ」。
と、言われてる様な。
以前にも土砂崩れで、「JR北海道のせいだ」、って北海道文化放送(フジテレビ系列)が決め付けてた様に、今の道民にJR北海道は、いかに信頼されてないんでしょうね。
その原因の最たるのはあんた達だよと思うのは、私だけではない様です。
ラッキーピエロ。
椎名氏も常連ですが、駅から近いですか?。
-
新幹線が函館まで来てもう半年だと言うのに、行先が決まらず留置
されてる様子が何となく物悲しいと言うかね。余ってるなら東日本に
売るとか、ソレは無理なのかな?
休憩列車のグリーン車はどうなんでしょうね。
一応は駅員さんがチェックするかの体制を取ってましたが、切符を払い戻した
後だったら証明のし様がありません。案外「早い者勝ち」だったりして。
ラッキーピエロは市内に複数店ありますので、駅に近いのは歩いて5分ぐらい
の所にもありますよ。
-
一応かぁ。
やはり安眠したければ、ホテルを取るのが正解でしょうね。
って、こう言う時は、ホテルも一杯か。
霧に煙る連絡船。
見た事はあっても乗った事は無く、いつか乗りたいと言う願いも遂には叶いませんでしたね。
特急ニセコ。
去年のヌプリは乗りました。
去年で良かった、今年ならエライコッチャ。
-
昔は時化(シケ)で連絡船が止まった時、青森や函館に旅行者が溢れ返って
宿屋が満員なにり、収容しきれないと駅でも夜明かししたと言いますが、
ソレと似たような状況だったのかも知れません。
繋留されてる連絡船は「現役の船に見える」と書きましたが、だったら
何がしかの明かりが点いてるもんですよね。ソレを忘れてました。
…世代的には充分に被ってるのですが、私の場合は地域的な事で未経験です。
-
充電忘れ。
私は旅の時は、バッテリーを二つ持っていきます。
例え充電忘れでもいい様に。
逆に普段で、充電忘れをやらかす。
でも大丈夫、乾電池式の電源もあるので。
何しろ時刻表を持たないから、携帯がパーになると全てパーになりますからね。
電気が消えてる?。
でも悪天の時って、電気点いてるか否か解らない時って無いですか?。
「アレ、消えてる、休みか」と思って近付くと「あぁ、やってた」ってね。
飛行機嫌い。
私も鐵道原理主義者ですが、非常時や、やむを得ない時はしょうがない。
まぁなるべく、そして極力鐵道に出来る様に画策しますが。
私は飛行機嫌いで無いのですが、M氏の様な場合は大変かも。
カムイは、今年の改正で、直通しなくなったんですよね。
2ドアじゃ混雑するそうで、岩見沢位までしか利用されてないそうで。
旭川便も、結構あるそうですし。
むしろ、遅れの原因になるそうだ。
ビール園でジンギスカン。
やはりジンギスカンは美味そうだ。
ビール園って、駅から近いですか?。
北海道に行ってるが、駅弁ばかりですから、何にも知らんのです。
-
私も予備バッテリーは持ち歩いてますが、やはりホテルを出る時点で100%か
ソレに近い状態にしておきたいのです。
最近はスマートフォンで見れる時刻表のアプリなんかもありますが、私は
ソレに関しては超アナログですね。ずっと紙の時刻表です。
「快速エアポート」は「スーパーカムイ直通」が無くなり「特急型を選んで乗る」
という事が不可能になりました。コレばかりは、ますますUシート偏重になりそう。
サッポロビール庭園(とレストラン)は、同名の駅から500mぐらいです。
普通しか停まらないので、面倒な場合は千歳駅からタクシーがイイかもね。
(空港からだとカナリ遠いので。)
-
タグの貼りまくり。
見ますねぇ。
「剥がして下さい、ロストバゲージになります」といわれてるんですがね。
そう言う奴に限って、「ロストバゲージ」になったら煩そう。
情報提供ありがとうございます。
500m位なら、晴れてれば歩けますね。
個人的には、ラムしゃぶも食べたい。
ビール工場見学。
私も小2の時に、やはりサッポロビール工場に見学しました。
飲んだかって?。
飲みましたよ、「うめぇソーダ梅味」。
ガキのクセに渋いチョイスって?。
適当に座った所に、あっただけ。
チョイスは出来なかった。
(チョイスをしてた奴も居たが)。
-
…やはりタグが多いと現場で「ドレやねん!」という事になりますよね。
二つの可能性を書きましたが大部分は「海外旅行アピール」だと思ってます。
本文中の画像の通り、試飲のソフトドリンクはオレンジとアップルと緑茶。
他にノンアルコールのビールがある辺りが現代的かな?
サッポロビール系のソフトドリンクは「リボンちゃん」になりますね。
-
やまぐち。
昔は只の12系でしたね。
それはそれで、ある意味レトロだけど。
「リボン」。
そう言えば、「うめぇソーダ」は、15年前に見たっきりですからね。
撮禁。
企業秘密と言うのもそうだが、テロ対策って言う事もアリか?。
-
「やまぐち号」も含めて子供の頃の遠方の乗り鉄は、私の希望で父親に
何度か連れて行って貰ったんですが、ウチの父は旅行や鉄道の知識が
殆どなく、行路や予約などは知人の旅行会社勤務の人に丸投げしてました。
…で大抵が大雨。
サッポロビールの見学コースは、工場内の高い所にガラス張りの通路が
作ってあって、製造ラインに近寄れるワケでは勿論ありません。
ああいう完全自動化された機械を見るのは楽しいもんですが、製品(食品)
のメーカーより機械屋さんの方がイイ仕事してる感じもありますね。
-
丸投げで大抵雨。
ちょっとウケる。
うちは、父が国鉄・JRですから、切符の手配や宿の予約は父が、母は支払うだけ。
市電完乗。
そして私鉄完乗。
おめでとうございます。
まぁ、タイトル防衛って感じかな。
歩道側に寄せた。
サイドリザーベーションとか言った様な。
すすきの地区は、駐禁取締り重点地区なんですよ。
駐禁を放置すると、治安が悪くなる。
と言う調査結果があり、すすきのの治安が悪くなった80年代から90年代の頃に実施され、治安が劇的に改善されたそうだ。
その為、今でもすすきの地区は、駐禁取締り重点地区なんだそうです。
新規区間は、イベント時はウヤる!。
ヨーロッパでは、イベント時でもウヤらないそうですがねぇ。
やはりどこか、日本とヨーロッパでは、鐵道の価値観に差があるんですよね。
-
お父さんが専門家だと、鉄関係の話も出来て楽しいですよね。
ウチの父は基本的に「面倒くさがり」なもんで、例えば時刻表を見て列車を調べ、
ガイドブックを見て宿を決め、当時なら駅か旅行会社に行って予約するというような
作業の出来る人ではありませんでした(まだ生きてますが)。
路面電車の軌道が歩道側にあるのはホントにいい事だと思います。
全国のソレを全部改めるのは無理かも知れませんが。
-
鉄関係の話が出来る。
ただ父は、鐵ヲタでないので専門的な話や、規則等の話は父が。
車両や駅弁、特別席等の話は私が、ってな感じで話します。
ただ最近は、出向が月の半分と多く、余り話が出来てませんが。
札幌の宿不足。
川副氏も言ってました。
ちなみに私が札幌で常宿にしてるのは、JRタワーホテル札幌日航。
値段?。
私はJRのプランですので、1万5千円位です。
高いって!。
でも、駅ナカ・朝食が美味いし充実、眺めは列車が見えて最高、温泉が割引。
朝食は、和食とバイキングの2種類。
和食は、ご飯食べ放題、味噌汁・豆腐・ジャガバターのバイキングがある。
一度、お試しあれ。
ただし、上記の情報は2014年8月の時点でのです。
キハ201系。
化物と呼ばれてるそうです。
450馬力もあって、130キロ(今は120キロ)で爆走、下手な特急気動車よりスゴイ、確かに化物だわ。
クリスタルEX。
老朽化してるのも去る事ながら、SPカムイの事故以降、展望席が閉鎖されているのも痛々しい。
余計な事してくれた者だと思うね、あのトラドラには。
鐵ヲタいじめ罪があったら死刑かな?。
785系。
私的にも新車の部類だが、もう20年選手なんですよね。
これの置き換えに789系0番台だそうです。
車内設備に差異がありますが、その点は不明。
全てが五里霧中です。
-
…折角ですが私には高いかな?
いつも大抵一泊が地方都市で7,000円まで、東京で10,000円までの所です。
回数が多くなるので、一泊あたりは安くしないと保ちません。
北海道の普通列車は気動車でも結構な距離を走るモノが多いし、場所によっては
峠越えで急勾配な区間もあるから、キハ201をベースに新系列の量産が望まれる所です。
…長距離用はせめて転換クロスにして欲しいけどね。
-
やはり高いか。
まぁ平日なら、どっかは空いてるし。
朝晩の2往復の臨時特急。
先行して、これが札幌直通オホーツクになるのか。
海鮮えぞ賞味。
札幌で2番人気です。
1位は、知床とりめし。
札幌なのに知床。
何故かは不明です。
キハ40。
その置き換えにキハ201の転換クロスバージョンは面白い。
しかしキハ201は、1編成4億円。
新幹線より高い。
だから、決め手となる後継車が無い。
一応、東日本の次世代気動車を導入する予定らしいが…、どうなるんでしょうか?。
内地規格でズッコけてる歴史もあるし…。
色んな意味で、JR北海道の行く末が心配な、今日この頃です。
-
確かによく分らんね。知床が鶏の産地だってのも聞いた事ナイような?
国鉄の昔から、北海道の車両は何でも特別仕様で作るのが基本ですよね。
新型の特急車両を入れる時に、貧乏すぎて485系の1500番台で誤魔化したら
大失敗だったのは周知の事。キハ40もいつかは置き換えになるだろうから、
ソノ時が楽しみです。
…しかし今回の台風といい、JR北海道はホントに災難続きですよね。
-
土産物かぁ。
確かに一人だと、「まっいいか」となる。
土産物は、誰かが居るから買う物ですものね。
ちなみに私が北海道に行くと買うのは、
・ほかじゃが
・赤いサイロ
・マルセイのバターサンド
・ゆきむしスフレ
・皮あげ
・サーモンジャーキー
とまぁこんなとこ。
後は、適当にカマンベールを買って食べる位。
旭川駅弁。
実は私、旭川駅弁に余り詳しくないんです。
何故かと言うと、特急だと通過してしまうからです。
以前の旭川なら、特急停車時に、駅弁の立売があった様ですが、私が来た時はありませんでした。
でもどうやら、復活ではないけど、ホーム上で売り始めたみたいですね。
塩狩峠。
漫画「カレチ」5巻・第40話「分割民営化 その3」にも書かれている程、有名な話。
でも北海道の鉄道は、古くから空気ブレーキを採用していて、編成分離しても普通はブレーキが効くと思うのだが…。
真相は如何に!。
-
旭川の駅弁は私も今回が初めてでした。ホームで売ってましたよ。
真空ブレーキというヤツね。空気を送ってブレーキをかけるのではなく
予め満たされてるモノを抜くことで作動する。連結が外れると横にある
ホースも外れる(または破損する)から、必然的にかかる筈ですわな。
どうなんでしょ?
-
ブレーキ云々の話をしてたら、アメリカで事故発生!。
ATSは?。
ブレーキは正常か?。
運転士は正常か?。
真相は如何に!。
特急ならば良かった。
あの通過駅を、ビュンビュン飛ばす快感は、たまりませんからね。
キマロキ。
見てる様で見てない。
私も同じ様なもの。
ちゃんと見てらゃ、人生違うのだろうにね。
なんてね!。
そう言えば、PCは大丈夫ですか?。
-
最初はPCのメールが不調だと思ったのですが、どうやら提供元のハナシではなく
ウチのパソコン(vista)が古くなって、ブラウザが対応しなくなったのが
原因のようです。
…他にも色んな「行き詰まり」を感じてるので、買い替えを予定しておりますが、
お金がかかるハナシなので時期は未定ですね。
後でドコモのアドレスをお教えしますので、今後はそっちに連絡をお願いします。
-
当たりで出てきた商品。
あれって思わず、変なのを押す率高くなりますよね。
名寄駅。
三方合流の駅って、北海道に結構あった様ですね。
三方合流の駅って、以外と無い…か?。
キマロキ。
結構歩く?。
対応してないPC?。
ソフトウェアの問題か。
バージョンアップしなくちゃいけないってか。
ITは難しいなぁ。
だから今でもガラケーです。
-
三方合流は、同じ北海道の地図を見たら中湧別がそんな形をしまますね。
意外と少ないのですが、大きすぎて気づかないけど名古屋もそうなります
(中央・東海道・関西)。
キマロキ編成は駅から20分ぐらい歩いたかな。途中から公園の敷地に入るので
(どうせソコは車じゃ無理)、タクシーだと嫌がられる距離かも知れません。
PCはちょっと無理して買い替えるか、このまま旅行用で誤魔化すか悩む所ですね。
-
確かに名古屋もですね。
20分かぁ。
歩けん距離ではないですね。
キマロキ。
社宅に居た当時、滅茶苦茶古い図鑑を、引越する方から貰い、その中に、キマロキがありました。
他にもジョルダンラッセルとか。
その他、いろんな鐵道図鑑を貰ったせいで、重体になってしまいました。
汽笛がならない。
電池式なの?。
さしずめ、「ウルサイから」ってな事で、止めてるのだろう。
後は、お決まりの放置プレイ。
ってな感じかな。
-
ジョルダン式ってのは、翼を大きく広げて操車場とかの除雪をするヤツですよね。
三笠鉄道村に実物がありましたので、後から出てきます。
…しかしアレは集めるのはイイとして、どうやって雪を捨てるんでしょう?
音がなるやつは「汽車の音」とあるから、汽笛や走行音も含めた全体的なもの
だと思われますが、広い公園の敷地で「ウルサイから」って言われるかな?
-
クラ寿司の暴走!。
ちょっとウケた。
確かにパンってねぇ。
そのうち、フランス料理のフルコースが出てきたりして。
マックレー。
ラッセルと同じく、翼の動力は圧縮空気みたいですね。
そう言えば、その空気はどこからと考えたら、やはり機関車でしょうね。
ロータリー。
資料を見ても、真っ赤みたい。
今のロータリー車の羽車と随分違いますね。
キマロキは、やはり資料を見ても、基本は分離していた様ですね。
分離と言っても、30〜50m程度の間みたいです。
ただし、一閉塞区間に、同時進行する関係上、一つの編成としていた様ですね。
雪の捨て場。
構内は流雪溝でしょうね。
無い場合は、人海戦術や重機で、無蓋車やホッパー車に積んで、川などに捨てに行く、雪捨て列車もあったそうだ。
詳しくはYouTubeで、「雪に挑む」を見て下さいませ。
国鉄時代の、雪対策がわかります。
-
前回に「くら寿司」に行って、この記事を書くまでに「シャリカレーうどん」が
新登場してしまいました。…誰か止めないとホントにフランス料理まで行くぞ。
記事を書きつつ色んな「雪かき車」の画像を見ましたが、現在はココまで本格的な
車両が使われなくなったのがホントに残念です。
-
カレーうどんかぁ。
売れちゃってるから、止めないでしょうね。
もう寿司屋ってカテゴリーで見ない方が良いかもしれません。
ITはめんどくさいねぇ。
私の行きつけのネカフェも、Windows10に変わってました。
XPと比べるとあーだこーだと言う批評をネットで散見しますが、ITド素人には、何が何だかサッパリ解りません。
そう考えると、ガラケーもいつまで持つのやら。
SBやauはガラケー撤退し、docomoは日和っていて不明。
まぁ、社長のブログが見られなくなったらが潮時ですね。
ロータリーの動力。
その貰った図鑑には、蒸気機関でローターを動かすと記載。
とにかく、子供向けにしてはムダに専門的な図鑑でした。
見たい!。
残念ながら引越で何処へやら…!。
-
回転寿司と言えば、スシローが韓国のファンド会社に買われるかも知れないそうな。
…単純に経営者が変わるだけだと理屈では分かるんだけど、ガリの代わりに
キムチ置かれそうだよな。
ロータリーを蒸気の動力で動かすのはイイとして、機関車とは全く違う方向に回す
ワケでしょ?歯車とか噛ますのか…かなり複雑な構造になりそうです。
-
えっスシローは韓国!。
くら寿司のフランス料理に対抗して韓国料理を出しそう。
ローターの回転方向ねぇ。
残念ながら、図鑑にはそこまでは書いてなかったなぁ。
サッポロビールの注ぎ方。
なんかCMでもやってた様な。
キリンにも、ナンとかマイスターが、あった様な。
旭川電軌。
パッと見、昔の京王みたい。
って、昔の京王をよくは知りませんが。
-
飲食店で働いてると、大抵はソコに入ってるビール会社の人が「生ビールの取り扱い講習」
みたいなのに誘ってくれます。
で、正しい注ぎ方とかビールサーバーの管理なんかを一通り学んで、よくある
「ドラフトマイスターのいる店」みたいな認定書と木札をくれるんですよ。
…私もアサヒビールのソレを持ってたのですが、前の会社に置いたまま辞めてしまいました。
昔の京王に限らず、昭和中期までの電車って何故かモスグリーン一色塗りが多いよね。
旭川電軌は資料となる画像が少なくて、私もよく分らんのですが。
-
ゴムベラ。
もしくは改造するとか?。
モスグリーン塗装。
やはり、汚れが目立たないかつ、茶色よりはナウい?。
その後、エメラルドグリーンが流行って、常磐線の103系に採用されましたね。
ラジオ装備。
私は知りませんが、北海道の高速バスは、ラジオをつけてるらしい。
だから鉄道でも…?。
ちょっと不可解です。
そう言えば、オーディオサービスは廃止されてしまいましたね。
でも「和」にはありますよ。
-
ヘラの周囲を切って小さくするとか…ちょっと考えたけど、端へ行くほど
薄くなるとか、あのヘラ独特のフォルムは素人には再現出来そうになくて。
高速バスも昔はオーディオがありましたね。ってか出始めの頃の高速バスは
飲み物もあるしビデオも見れたし、飛行機なみのサービスだったような気がします。
-
そうかゴムベラは、単純なゴムの一枚じゃなかったね。
新乗車案内。
全容がわかるまで何ともだが、変える意味あるのか?。
動輪のオブジェ。
保存ちゃ保存だが。
本当にこの形式の物?。
と、いつも疑念の目で見てしまうのだが。
SPカムイ。
北海道で有数の、鐵道優位の列車。
だから特急は30分間隔で爆走。
まぁ、ここに限った話じゃないか。
蝦夷わっぱ。
名の通りわっぱ飯の流れを組む物ですから。
三笠。
小樽と並んで、北海道で一・二位を争う(私だけ?)鐵道博物館。
詳細、よろしくお願い致します。
私も、行こうと思ってるので。
-
SLの動輪って自動車のホイールみたいにパーツとしての互換性はナイなかしら?
C57とC59みたいにサイズの合うやつは取り換えが効くとか?
じゃなければ、大抵は形式プレートと同じモノだと思いますよ。
三笠鉄道村、行き方は今日の記事に書いた感じです。世の中には「詳しく書かれると
楽しみがなくなる」って人も居るんですが、私はソコまで考えてませんのでお楽しみに。
-
動輪のオブジェ。
どうなんでしょうね?。
まぁ部品なんかは流用してるみたい。
他社は知りませんが父曰く保存機から、何品かは取ってるそうで、既に自走不能な保存機もあるそうです。
詳細な情報、感謝します。
あぁ居たね、そんな奴。
でも、交通アクセスは大丈夫じゃないですかねぇ。
と、私は思うのだがねぇ。
-
ぃゃ、私は展示物に関してもガッツリ書きますので。
幸いな事にココは社長も未経験でしょ?サインとかソノ手のものは
ありませんでしたので、ケチの付け様はナイのですが。
岩見沢からの中央バスと三笠市のコミュニティバスの時刻表は、鉄道村の
公式サイトからも見ることが出来ます。→http://www.s-304.com/
-
順番飛ばし乗車。
基本的には出来るそうだが…。
私は別に構わないし。
感じが悪いタクシーには、釣り銭辞退で、感じの悪さを後悔させるのが、意外と快感。
あぁ、私って悪い人!。
展示物までガッツリと。
そうだ、そうだ、ドンドンやっちゃえ。
アメリカの影響。
で、塩狩峠の話。
アメリカではその当時、既に空気ブレーキ。
だから北海道の鉄道も空気ブレーキだったのでは?。
やはり、謎ですな。
-
タクシーでホントに嫌な事があったら、その会社でなく陸運局などの監督官庁に
チクってやりましょう。コレが一番効果があります。
空気ブレーキについて調べた所、アメリカでの発明が1869年、塩狩峠の事故が1909年でした。
…そもそも日本の鉄道が開通する前なので、最初から装備されてた理屈になりますよね。
-
監督官庁にチクる。
いや、そこまで酷いのは無いので。
テツゲン。
あれ、広告だったんですね。
テツゲンだけじゃなくて、暖房はテツゲンって書いてないと、わからんよねぇ。
推進運転。
ここでは、日常茶飯事なんですね。
新婚さん、いらっしゃい。
そんなに悪い視聴率でもないらしい。
-
機関車のサイドタンクに文字だけの広告って、どう考えても効果があると
思えないのですが、昔からそうなのか?保存機になってからなのか?
「新婚さんいらっしゃい」は、大きなホールの舞台で観客を入れて収録
してますよね。…身内が出る場合以外でアレを見に行こうという人の
気持ちが分からんのですが。視聴率もイイのか。
-
新婚さんいらっしゃい。
何故か私が、テレビのあるラーメン屋に行くと、100%見ている。
奇妙です。
運動会の代休。
秋も多いが、今は熱中症や親睦云々で春が多いらしい。
私の出身校も春になりましたし。
車改造の鐵道車両。
北海道にはかつて、大小様々な鐵道会社があり、奇妙奇天烈な車両が多く存在したそうな。
その中でも、バスやトラックを改造した車両もあったと言う。
バックが出来ないから、転車台でクルッとも、相当数あったと言う。
だから、車改造の鐵道車両は、北海道のお家芸なのかもしれない。
えっJRからの借り物なの!。
って、もう使えないでしょうね。
ただ、以前記した様に、部品とりはしてるかもしれない。
雪掻き方法。
私が小学生の頃、「レール7」と言うJR東日本のPR番組がありまして、DD14の只見線特雪の回がありまして、その時、踏切や建て込んでる所は、前方に雪を飛ばしてました。
だから排雪口が、固定式だったのが、回転式に替わったら形式もあります。
-
あー、そういうのありますね。私も普段はテレビを全く見ないので、いつも行く
散髪屋でのみ見てる感じになってます。時間帯も決まってるから大抵は同じ番組
…関西ローカルの朝の情報バラエティみたいなやつになるのですが。
このトロッコ機関車?の場合、保存鉄道用に最近作られたモノでしょうから、
昔のとは意味が違うんでしょうが、発想の出所は似たようなもんかな?
私が一番好きなのは釧網本線で見たコレ→http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20151014g.JPGかも。
除雪した雪を前方に捨ててたら、ソレはソレで永久に終わらなくて困るのでは?
-
謎のきのこ。
近所の公園にも、しめじみたいなのが生えてるが、何の告知も無い。
まぁ民度の低い地域だから、結果は変わらないだろうが。
操縦車。
大宮工場で見ましたが、自走と言っても、自転車位でした。
客車の救援車。
まだあるか知りませんが、津軽今別時代の時、旧海峡用の50系が、救援車として、留置されてましたね。
キロ。
北海道の鐵道保存施設は、グリーンの保存が多い。
特別席キチガイの私には、グリーンの保存を増やせよと思ってしまう。
特にクロ151とナロネ20と新幹線100の個室はね。
軽便の機関車。
草軽の機関車に良く似てる気がする。
ロータリーの雪。
豪雪地帯は田舎。
人家が途切れたら横に、って感じかな?。
-
自転車ぐらいか…緊急時にソレでは些かツラいものがありますね。
救援車っても、線路がヤラれた時に客車に復旧資材を積んで出動して
大丈夫なのか?と子供の頃から疑問です。
名古屋のリニア館に100系新幹線がありますが、アレの2階車両って
食堂車だったっけ?クロ151とかは現役当時に一般車などに改造された
パターンが多いので、残ってるモノはないかも知れません。
-
吊革ビール。
一人では難しいでしょうね。
操縦車の自走。
その時の説明ですが、入れ換えや現場での多少の移動に使う位だと。
救援車。
線路がヤバくても、ぎりぎりまでは大丈夫でしょう。
でもまぁ、今はほとんど車利用ですからね。
自動連結器。
動いたんだ。
こう言う所の奴は、固定されてる事が多くてねぇ。
自動連結器で思い出したのだが、北海道の鐵道は、当初から自動連結器使用。
で、あの塩狩峠。
故障?。
連結ミス?。
やはり謎です。
意外と都市伝説だったりしてね。
-
でも現場まで走って行かにゃならんでしょうに。…まぁ操縦車が出てくるぐらいの
大事故ともなれば、さほど急いでも変わらないのでしょうが。
自動連結器は動くと楽しいのですが、静態保存車はもう安全のために固定すべき
でしょうね。子供が怪我とかしたらエラい事になる(親が騒いで)。
塩狩峠の件は、ソノ辺の事実を押さえて論文を書けば、ちゃんとした逆説として通るかもね。
-
塩狩峠。
あれが内地なら、納得出来るのだがね。
立往生。
ちょっとウケた。
でも、昔の豪雪の時は、マジで立往生した事も多かったらしい。
振り子の模型。
でも北海道でも、振り子はもうやらないみたい。
その代わりの、空気バネ式車体傾斜装置を登載した、キハ261も、車体傾斜装置を使うと、恐ろしく燃費が悪くなるので、既存車両は撤去、新製車両からは非登載なのだと。
JR北海道の無慈悲な状態が、察して取れます。
技術者一式。
今回の和は無理ですが、来年以降は持ち込んで、修理してる姿を見てみたいですね。
-
キマロキ編成の所で書いた除雪列車の最大級が「ララキマロキラ」というモノで、
後部にもラッセル車が付いてます。コレは「立往生した時の退却用」だったそうな。
そうか、気動車の場合は「燃費」が顕著に出るわな。北海道って土地が広いから、
大きなカーブが多ければ、振り子で傾けなくても速度は出せるのかも知れません。
貸切列車が古い車両だと、技術制服で乗ってガタが来てる箇所にガムテープを貼って
修理していく…ソレはゴミ袋より嫌がられるでしょ!
-
ガムテ補修。
それはヤバいでしょ。
あくまでポーズだけ。
北海道はバス王国。
観光地と言う土地柄もあるし、バスのサービスアップも比較的早い段階で行われたし。
高くて・遅くて・BOXシートで・サービスの無い国鉄急行を見限って、安くて・速くて・リクライニングシートで・サービス豊富の高速バスに移ったのも仕方無いのかもしれませんね。
そして今でも、この有り様。
JR北海道は、どうなるのか?。
姫路モノレール。
姫路城に延ばしてたら、今でも走っていたのだろうか?。
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高くて・遅くて・BOXシートで・サービスの無い国鉄急行…ある意味「マニア向け」ですよね。
ギリギリ乗れなかった者としてはソレが羨ましかったりもしますが。
姫路のモノレールは、後で詳しくやりますが姫路駅から手柄山という公園までです。
…コレが姫路城と正反対の方向なんですわ。「博覧会用の臨時施設」みたいなもん?
将来的に市内を循環するとか、山を越えて鳥取まで延ばすとか、ホラ話みたいな
計画もあったそうですが。
-
開業15周年、おめでとうございます。
今後の、益々の発展を、期待しております。
札幌市電。
その最盛期には、電化設備の新設・増強が間に合わず、気動車の路面車が出てくる始末だったそうだ。
でも、縮小の際には、真っ先に廃車されたそうだ。
低い高架。
そんなに低いの?。
ササラ電車。
たわしの親分かと思ってた。
さて私は、旅中。
ヒントって言うか、記してましたね。
-
ありがとうございます。奇しくも社長の「芸歴」と同じなんですよね。
…やはり因縁浅からぬ関係なのか(猫殴)。今後の発展はあるのか?
ササラ電車は、アイスバーンになった地面の氷を削るためのモノですから、
たわし程度ではダメなんでしょう。竹という自然界の物質な所が昭和な
感じで面白いです。
九州往復お疲れさまでした。…博多総合車両所とか、私も一度は行きたいイベントです。
-
検札印や改札出るときの使用済み印、すぐに乾く素材に出来ないものでしょうかね。
切符の問題だと思いますが、なかなか乾かずに、かといって重ねてしまうと、せっかくの印が擦れてしまいます。
-
カムイの検札印。
私も見返したが、ごく普通の検札印。
その代わり、東海道新幹線品川駅の無効印がN700でした。
札幌市営地下鉄。
ゴムタイヤにしたのは諸説あり、駅間を300m前後にする予定で、加減速に優れていたからと言う説。
当時の局長、大刀豊が、パリの地下鉄を見て、惚れ込んだと言う説の二つ。
もっともパリ地下鉄は、鐵輪併用なので、完全ゴムタイヤは、札幌独自ですが。
ちなみにこの大刀豊。
先に記した路面気動車。
これも氏の提案だったそうです。
また、地下鉄を造るのに、多大な尽力を尽くした様で国に、「札幌みたいな田舎に地下鉄を造って、熊や狐を乗せるのか?。」に対し、「金さえ払えば何だって乗せる、逆に金を払わん奴は総理大臣だって乗せない。」と言ったとか言わなかったとか。
博多総合。
疲れました。
特に最後。
新神戸から乗ってきた隣人が、さきいかやおしぼりの袋や、チーズの袋を散らかすわで最悪。
隣席ブロックしておきゃ良かった。
後悔先に立たずですね。
いつも激混みしないんだけどねぇ。
-
>ぺきだいちさん、検印のインクは単に市販品でしょうから、そこまでの発想はないのでしょうね。
私も同じ思いですので、18切符はインクのノリがいい「赤春」を使用しておりました。
>ピカチュウさん、昨夜はお付き合い頂きありがとうございます。
路面でディーゼルと言えば、松山の「坊っちゃん列車」だなあ。
現代であれを始める時は、認可が大変だったようです。
-
坊っちゃん列車。
確かにディーゼルだわ。
でも、信号機作動用のパンタがあると言う珍品。
路盤が改装してある。
札幌市営地下鉄の車両って、想像以上にデカイからね。
だから、他都市が採用をしないそうだ。
6000形。
だったっけ?。
あのインパクトありまくりの前面と、札幌の名所が画かれた壁画。
地下鉄の絵本で、札幌市営地下鉄の代表格として書かれてましたっけなぁ。
乗ってみたかったなぁ。
札幌市営地下鉄の鐵道模型。
売ってたっけな?。
一般販売すると、やはり各方面から批判されそうだし。
そう言えば、ゴムタイヤ系統の車両って、あまり模型化されてないですね。
切符のインク。
あの滲みは、本当まぁ。
私も試行錯誤の連続ですね。
-
札幌の地下鉄は製品化されてません
-
>ピカチュウさん、路面電車というのは免許の種類も違うから、確か「乙種」
になりますよね。…札幌の人たちは、その暫定的なモノのために「乙種内燃車」
も必要だったのか?
6000型は続いて訪れた青少年科学館で、実物のカットボディが見られました。
>直哉さん、そうだよね。検索しても自作で改造してるっぽい画像しか出てこなくて…
じゃあ私が見たのは何だったのか?特注品とかそんな類かも知れません。
-
改めまして、有意義なひととき、ありがとうございました。
フリー切符。
地方地下鉄のフリーって、色々ありますよね。
たかだか地下鉄だけで、JR並に必要なのだろうか。
都営地下鉄は、サッパリした物ですよ。
700円は高いか安いか?。
んー、鐵道だけだとすると、ちと高いかもしれませんが、鐵道だけ目当ては希ですからね。
でも千円以下なら許容範囲か。
-
私も最近は地方私鉄に行くと、まず「フリー切符があるか?」を確認するように
なりました。大抵は全線往復と同じ値段だったりします。
…地下鉄は土日のが多いのかな?(または平日と値段が違う。)
平日の昼間を一番安くして欲しいもんですが。
-
フリーの確認。
スマホだとそう言う利点がありますね。
まぁ一部だか、券売機のそばにポスターが貼ってあったり、駅員がフリーを奨めてきたりする場合もあるが。
だから、フリーの存在を知らずに、正規料金でGO。
鐵道会社の売上に貢献出来たから良いっか、ってか
( ̄▽ ̄)b。
理系はパー。
私も文系よりです。
まぁ解らない事も無いけど、完璧ではないです。
ミスター。
と言っても、長嶋ではなく、北海道版の北海道新幹線ポスターに出てる方のあだ名です。
まぁ御存知無いと思いますが、北海道のローカル番組「水曜どうでしょう」の出演者の一人です。
つまりはローカルタレントなんですがね。
次、北海道に行かれる場合は水曜日の夜、HTB(北海道放送)の「水曜どうでしょう」を御覧になってみて下さい。
私は非常に面白いと思いますが。
-
フリー切符は行く前に事前に調べるか、窓口に行ってポスターとか探すかの両極端ですね。
JR東日本の例えば「週末パス」などは、前日まででナイと買えないのが困りものですが。
…ポスターのタレントさんは「誰だろう?」と気になってた所でした。
テレビ見ないのでよく知りませんが、その番組はタイトルのステッカーを貼った車を関西でも
よく見かけるので、全国ネットかと思ってましたよ。
-
水曜どうでしょう。
私の家の車にもステッカーが貼ってあります。
リアルタイムではないですが、放送してる局は、結構ありますね。
なかなか退いてくれない。
特に、回数制限とかはないみたいですし。
九州に行った時も、2回やってたガキがいたし。
おまけに警笛鳴らしっぱなしだからうるさいのなんの。
-
…そう言えば、宮城県の女川に社長と初めて行った時、現地の人が復興イベントで、
ソレのパロディとして「女川どうしよう」というステッカーを作ってました。
運転台のシミュレーターとかって、気が利いた所だと「こちら指令です。
次の運転士と交代して下さい。」みたいな音声が流れるんだけどなあ。
-
こちら指令、運転士は交代して下さい。
九州のもそう流れるのだが、そのガキ、親と同伴で「もう一回やっちゃえ」って。
そうこうしてる内に行列が長くなり、2回で終了。
長くなかったら、何回やったのだろうか?。
サッポロビールがいっぱい。
恐らく、第一工場、第二工場的なもんだったんでしょうね。
私の勤務先の近所のサッポロビール工場も広大です。
-
その音声が流れたら、普通は親が空気を読んでヤメさせるもんだよね。
サッポロファクトリーの方は、夏季限定でジンギスカンのビアガーデンが
開催されます。…次回はソレも狙って行こうかと。
-
だって親がやっちゃえって言ってるんし。
ちなみにそのバカ親子。
二組と言うのを説明不足でした。
つまり2回づつっ、系4回って事。
さて、そのバカ親子2組。
小倉から一緒に乗車。
既に点字ブロックの外にはみ出すバカっぷり。
乗ったら乗ったで。
親.1「160まで出せるんだ。」
ガ.1「違うよ、200キロだよ」
ピ心(813の設計は130、通常は120だよ。)
親.2「それじゃ事故っちゃうでしょ。」
ガ.2「だから事故ったじゃない。」
親.2「あぁそうか。」
ピ心(あぁじゃねぇよ、お隣の会社と間違えてるよ。)
ガ.1「もっと飛ばせ。」
ガ.2「もっと飛ばせ。」
ガ.両(乗務員室の窓を)ドン!ドン!ドン!。
親.両「アハハハハ。」
ピ心(アハハハハじゃなくて止めろよバカ。)
こんな状態で門司港。
親.1「突っ込んじゃったら恐いね。」
親.2「でも面白いかも。」
ガ両「つっこんじゃえぇ。」
ガ両(又しても乗務員室の窓を)ドン!ドン!ドン!。
ピ心(……(~_~)。)
っで、シュミレーターの件に至る。
と言う、バカ親子ぼやきでした。
札幌時計台。
ガッカリ名所ですね。
そう言えば、誰が建てたんだろう?。
大工さん?。
そんなとんちがありましたね。
9万のアイス。
シャレですよシャレ。
鹿児島のむじゃきにも、バカデカのサイズがあったのと同じ様にね。
空弁。
確かに機内で、って言うにはいささかねぇ。
待合室で食べる事が目的かもね。
JALのファーストクラスとANAのプレミアムクラスは飯が付くし。
ピーチなら有料で、なんか食えるでしょ。
ともあれ、北海道全行程お疲れ様でした。
-
…ソレはまた災難でしたな。それで鉄道記念館に来てるって事は、
多少なりとも鉄道好きな筈なのに?日本の行く末が案じられます。
アイスクリームタワーに関しては、その場のインパクトもですが、
書く時に調べて「値段がコロコロ変わってる」という事に驚きました。
「売れないから値下げした」って事でもなさそうですし。
ピーチは機内販売にカップヌードルが存在するんですよ。
…CAさんがお湯入れて運んでくれるのかしら?
-
京都から新幹線。
それだったら、新大阪まで在来線か、新幹線の乗り継ぎでも良いのでは。
在来線ならサンダバもあるし、はるかもあるし。
って、京都・新大阪間で特急グリーン乗るんかい。
って、関西で短区間特急グリーンに乗ると、大抵驚かれます。
駅弁販売情報、ありがとうございます。
昔は在来線側にもあったらしい。
今でも、やまぐち発車時のみ立売してるらしい。
らしいばかり続きますが、地方の中核駅の駅弁事情は、こんなところです。
新山口。
慣れましたが、うっかりすると、小郡って言ってしまいます。
札幌ネタで一つ。
昨日付のブログで、藻岩山が…、と書かれた階段。
前は、ここまで登ると○○kcalとか書かれていたんですがねぇ。
2年経つと変わるんだね。
って、そりゃそうだ。
-
基本的に奈良から大阪と京都を比較した場合、大阪の方が若干近いので
西に向いて出るには大阪乗り換えが順当なのですが、私は「出来るだけ
乗り換え回数を減らしたい」派なもんで。
…大抵は近鉄特急で京都へ出て、乗り換えずに行ける(今回の場合は
新山口に停まる)「のぞみ」を選びますね。
新大阪で乗り換えるとカナリの高確率でホームも移動するんで…。
札幌地下鉄の階段、省略しましたが、その「何キロカロリー」があって
最上段が「藻岩山制覇」でした。
-
裏禁の自動改札。
私は、裏で入れた事が無いから知らんかったぁ。
裏禁か否かの実験。
ちょっとウケた。
特急 3両。
スクロールしないのかよ
(*ФωФ)ノ。
ふくずし。
山口ではふくと呼ぶ、ハイその通り。
食べると幸福になる(か、どうかは不明)けど、財布は不幸になる。
なんてね(^O^)。
-
確か関西一円の「スルッとKANSAI」シリーズなんかは、裏表どちらでもOK
だった筈なんですよ。だから普段、カードの裏表なんか確認せず使ってました。
フグ料理って、ちゃんとしたお店で食べたの1回ぐらいしかナイですね。
-
あらら、これは御迷惑をおかけしました。
なすの漬物に食べラー。
面白い、今度やってみよう。
12系。
そのやまぐちには新車が入るんですよね。
なかなか景気のいい話ですよね。
津和野駅弁。
やまぐち運転の時だけと言う情報もあれば、年中販売と言う情報もある。
どっちだ?。
-
ナスの代わりにキュウリの漬物でも行けます。…元々辛くないヤツでね。
「やまぐち号」の客車は来春から、オハ35やマイテ49をイメージした新造客車
が入るようです。…JR西日本にしては珍しい決断だと思いました。
「やまぐち号」ってのは快速列車だから追加として払うのは指定席の520円だけでしょ。
単体だと赤字なんだけど、やはり「新幹線で新山口まで行く」という付加需要に支えられてるようです。
駅弁は前回、平日に来た時には気づきませんでしたね。
-
カーテン全閉に、座席逆。
♪なんでだろ〜。
カーテンは閉めてないけど座席逆は、朝の千葉行総武快速でも時たま見かけます。
成田空港や君津に比べて、千葉行は需要が小さいからでしょうかね?。
SL。
エネルギー効率は20%いくかいかないか程度。
アメリカやヨーロッパのSLと比べると、10〜15%低いと言う。
まぁあっちは、標準軌だから物が違うけどね。
そのSLの能力の限界に、最初に気付いたのは、あの島秀雄。
だから島秀雄は、電車こそ日本の風土に合っていると言うを風潮したんですね。
ギリギリの転車台。
そんなに小さいの?。
小さいなら、C57以外だったら…。
(やまぐち運転は当初、C62を使用する予定だったらしい。)
-
すいません。近鉄特急の書き方、ちょっと分かりにくかったですね。
①座席は前向き(回送時に逆向き)=車庫から出てきたばかり。
②カーテンは片方だけ全閉じ(眩しくて客が閉めたワケでもないのに)。
…という状況です。意味分からんでしょ?
C62のホイルベースって、ソコまで調べてないのですが、車体長がC57より
1m以上長いから、当然無理でしょうね。…「持っていったら乗りませんでした」
にはならないと思いますが。
-
近鉄特急の謎。
なるほど、ワカラン。
ちなみに、これって、もしかして、伊勢志摩ライナーですよね。
津和野の転車台。
調べてみると、山口線はC58・C56・C11・D51・9600が運用に就いていたらしい。
つまりC57は、山口線を走ってなかったらしい。
だから、ギリギリらしい。
でも、調子が良く、運用できるのはC57だけだった、らしい。
そして小郡と津和野に、設備が残されてた。
東京や大阪から新幹線を使って丁度良かった、らしい。
と言う好条件が重なったのが山口線だったらしい。
さて、らしいを何回記したかな?。
機関区票が小郡なのは、ウケる。
-
近鉄特急はACEの古い方です。「伊勢志摩ライナー」が間合いで入ってくる事もありますが。
山口線は昔だと「亜幹線」という所でしょ。C62では大きすぎると思うよ。
転車台に関しては担当者もさぞ焦った事でしょう。
津和野という観光地と、やはり沿線にトンネルや鉄橋などの一通りの「小道具」があってこそ
のSL運転でもあるでしょうし。
「らしい」は設問を含めて7回?
-
らしいの答え。
全部で7つ。
大正解\(ФωФ)/。
賞として、和で行く碓氷鐵道文化村の旅の…
パンフレットを差し上げます。
って持っとるワ
☆(゜o(○=(ФωФ)o。
団体。
まさか又中国も…。
展望デッキねぇ。
津和野行は出れたと言う方が多数。
新山口行は、資料が少ない。
鐵道ジャーナルだと、出してもらえたそうだが、取材だからねぇ、参考にならないし。
って考えると、津和野行より、新山口行の方が、競争率が低いかも?。
-
今回の団体客は、流石に中国人ではなかったね。
新聞社系の旅行会社の募集ツアーとか、何とかツーリズムとか。
展望車のデッキってのは、元々は偉い人が出発時に見送りの群衆に
手を振る程度の使い方だったらしいのですが。
…確かにデッキに出た所で、無駄に煤煙で汚れるだけかな。
-
展望デッキ。
まぁ、あんな所に出て景色を楽しむだなんて大衆のやる事、かもね。
塗装が微妙に異なってた?。
何だろうか?。
もしかして帯色だろうか?。
って言うか、全車普通車なんだから、白じゃなくて赤帯だろう。
とは言わないの
(^.^)。
-
資料によると展望車が赤茶色、欧風客車が緑色、昭和風が現在の感じにリベット模様。
明治風と大正風が木目調の模様だったようです。
…ソレだと確かに落ち着かないかも知れません。
赤帯は確か、北海道のSL用客車でソレらしい事をやってたかな。
-
ナルホド、確かに落ち着かない。
新車はどうなるのかなぁ。
もっぱらグリーン以外興味沸かないのですわ。
大井川はこっちの方がいい。
確かに。
でも意外と、話が進んでいたりして?。
-
昨日はお疲れ様でした☆ 何だかんだと遅くなりましたが楽しかったです☆また次回の開催も楽しみにしております(^^)
-
>ピカチュウさん、新しい客車も恐らくは、オリジナルに似せた感じで、
空調や自動ドアは今風の感じになるのだと思われます。
…と思ったらプレスリリースのページが出てました。
→https://www.westjr.co.jp/press/article/items/150330_00_slyamaguchi.pdf
(PDFファイル)
マイテ492に似せた車両はグリーン車になるらしいよ。
>まさゆきさん、こちらこそお疲れ様&ありがとうございました。
本文にも書きましたが、殆ど不登校みたいな私なのに一緒に遊んで頂ける
方があるのはホントに有り難いお話です。
…気づいたら4時間近くも喋ってたんですよねぇ。
-
汽笛・警笛。
確かに昔は、そのつどならしてましたね。
父に前に聞いたのは以下の通り。
・発車時
列車発車の了解を駅員や車掌氏に伝える。
・橋梁・随道
徒歩巡回の保線員に接近を知らせる。
・踏切
警手や横断者に接近を知らせる。
・駅進入
進入の旨を駅員に伝える。
しかし省力化による、通信・連絡・自動制御の高度化や又、騒音等の問題で、鳴らさなくなってきたそうだ。
前者は解るが、鐵道の音を騒音って…。
そんな人が鉄ヲタぶるから…。
意味ワカラヘン。
と言う、ぼやきです。
バカップル。
ハイテンション過ぎるのもアレだが、テンション超低すぎるのもねぇ。
ギャル&ヤンキーって、両極端だなぁ。
と、最近常々思います。
-
そうですよね。やはり今も昔もSLは汽笛を鳴らしまくってたイメージです。
…まぁ重連運転とて内線も無線もナイから、タイミングを合わせる連絡が
汽笛の合図しかなかったワケだし。
そのカップルさんはヤンキーとかギャルって風でもなかったんですが。
普通の真面目そうな感じの人たちで。テンションだけ妙に低いのが気持ち悪いの。
途中で喧嘩したか、別れる事が決まってる「最後のデート」だったのかも知れません。
-
警笛の連絡手段は、一応残してあるみたいですね。
昔の再現。
って言うと、やまぐちか大井川。
最近はJR東日本も活用される様になりました。
でも電車の再現はちと難しい。
いっその事、80系や151系の新規製作による再現も面白いかも。
釣り掛けの再現は無理でしょうが。
-
車体や内装のデザインだけ昔のに忠実に作って、構造とか走行機器だけ現代の技術
ってのも面白いかも知れません。その最たるモノが「銀河鉄道999」なワケで。
…京浜急行でVVVFモーターの音色を調整してドレミファにしたんだから
音だけなら「吊掛風の低いの」って出来ないもんかしら?
-
モノクロ化したC57。
確かに黄色とわからなくなるけど、単色だから結局わかっちゃうけどね。
あんな色にするなら、湘南色や横須賀色・大和路色・阪和色にした方が、人気が出そうに思えるのだか…。
子供の頃の駅長。
イケメンじゃん。
私の子供の頃と大違い。
以下は余談。
遂にガラケーが生産終了。
サービス終了も時間の問題か?。
和ツアー、各方面から取り上げられ、検索上位に…。
難しいかもしれない…
(~o~)。
-
小さい頃のクラ駅長!
めっちゃかわいいじゃないですか!
貴重なお写真ですね!
-
>ピカチュウさん、西日本の「単色塗り」は、やはり手間と経費の削減が
第一目的のようです。湘南色でも2色でしょ。ソレだと「緑を塗る」
→「マスキングして次はオレンジを塗る」みたいな工程になるので、
塗料代だけでなく人件費も余計にかかるそうな。
「なごみ」の件、ココでは具体的な数字は出せませんが、エラい競争率
になってるようです。…近ツーのサイトのドコからもリンクされてない筈なのにね。
>ハトさん、自分で言うのも何ですが、この頃は可愛かったんですよ。
ってか「用水路を流れてきたスイカを食って食中毒」とか、自業自得な病気を繰り返し、
体の弱い子でもありました。
以下、今まで出したやつ。
6歳ぐらい(病気前)…http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20130605a.JPG
12歳ぐらい…http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20130620a.JPG
22歳ぐらい(最も太ってた頃)http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20120111a.jpg
…ぃゃ、生きていくって大変ですね。
-
写真見ましたが、すごい変遷ですね!
22歳頃は、ちょっと衝撃!
んで、新下関の乗り換えですが、最初はびっくりするくらいとても長く感じました!
動く歩道がある分、まだましかもしれませんが。
-
一編成位は、そう言う塗装にして、撮影会を実施。
撮影会の参加資格として、使用済新幹線特急券の提示が条件、こうする事で、新幹線に半ば強制的に乗せて、売上に繋がせる。
自由席・指定席・グリーンで、扱いに差をつけるってな事をすれば面白いと思うのだが、どうでしょう。
流れて来たSuica…じゃなくてスイカを食って下った!。
なんともまぁ。
ワイルドですね。
新下関駅。
そんなに離れてるの?。
-
>ハトさん、気が付いたら100キロまで行きかけて、ヤバいと思って戻したような。
新下関の連絡通路は、長いのは仕方ないとして「動く歩道のみ」ってのが驚きでした。
普通はソレがない部分もあると思うんですが。点検や故障の時はどうするのか?
>ピカチュウさん、私も常々、鉄道も有料撮影会をすればイイと思ってるのですが、
駅や沿線だと隙が多すぎて無理でしょうね。どうしても車両基地になるか。
新幹線の席で差をつけるのは面白いかも。グリーン車が前の方とかだわな。
ウチの田舎はスイカを作ってる農家が多くて、種だけを取るために実を捨ててしまう
ケースがよくあるんです。ソレが用水路から流れてきたんでしょう。
…川で遊んでた幼児なら食って当たり前じゃない?
-
誕生日、おめでとう…、って言っても、この歳になるとめでたいんだか何だかねぇ。
でも流れてきた物食うのは、流石に出来ないわ。
まぁ近所に用水路自体が無いし、川は皆ドブ川だから、ドブ臭かったし。
差をつけるのは、撮影時間と考えてます。
自由席 2分
指定席 3分
G席 4分
それ以外にもグッズがレベルアップとか。
山陽線の気動車。
新山口が拠点になってるって聞いた様な気がする。
だから、芸備・山陰・美祢線の気動車は、山陽線を回送するのだと聞いた様な気がする。
かつては客扱いしてたそうだが、いつの間にか、回送に戻ったと、聞いた様な気がする。
さて、聞いた様な気がすると何回記しただろうか?。
-
ありがとうございます。誕生日そのものより、そうやって祝って下さる
人が居るというのが喜ばしい事だと思っておりますよ。
山口周辺の気動車…殊にキハ40系は、所属が下関(広セキ)となってる
ものの、殆どが新山口に置いてあるようです。
実際に下関にあるのが、この「みすゞ潮彩」だけらしい。
設問の答えは4つね。
-
へぇ、登録しなくちゃいけないんだ。
メイク派手。
何のコンセプトで、こんな塗装になったんだろうか。
観光列車に限らず、JR西日本の地域色は、そんな感じです。
その場当たり的なコンセプトと、展覧会さながらだった塗装から、やはり場当たり的なコンセプトの単色。
JR西日本は、塗装をどうしたいのかワカンナイ。
ここで雑談。
あのカオス回転寿司、くら寿司が、今度は牛丼。
ここまで来ると、そのカオスが楽しみになってしまう。
これもくら寿司の策略?。
-
みすゞ潮彩ですが、たしかに下関から乗るのがほとんどのようですね。
理由の一つは私のように九州から来て乗る人も多いからではないかと思います。
以前乗った時の隣の人の話ですが、自由席と指定席の違いを確めるために、新下関から下関だけ自由席に乗ったという変わった(?)方もいました!
みすゞ潮彩は、下関発の時間がそんなに早くなく九州からも無理なく行けるので、何度も乗っており、いろいろとよく覚えていますよ。
-
…すいません、今日は寝坊しました。
まぁ夜中3時まで仕事して酒飲んで寝る生活なので。
>ピカチュウさん、地域ごとの1色塗りに関しては、最初に「京都は宇治茶のイメージ
で濃い緑」とか「その意味」が発表されてたと思うんですが、全く覚えてません。
…そして広島支社が最も本社決定に忠実なイメージ。
くら寿司で牛丼?まだ見てませんが、広告になる北大路欣也さんが気の毒なハナシですね。
>ハトさん、次回ぐらいに書きますが、まさにそんな感じでした。トンネルを
渡ってくる九州の普通列車を待つ感じです。
…自由席との違いですか。ワザワザ確かめるまでもナイほど見事な自由席ですよね。
私は帰りの仙崎〜長門市を自由席にしましたが。
-
大丈夫です。
私は本日、中島みゆきのオールナイトニッポンを聞くために休みなので。
関西では、FMCOCOLOで聞けるそうですよ。
PCがスマホ寄り。
やはりそうみたいですね。
あるサイトにも、XP以降のモデルはスマホ寄りで、イラつくと言ってる人も居ます。
魔改造。
一般形を、無理矢理観光列車に仕立てた結果なんでしょうね。
JR東日本のリゾートしらかみの様な改造しろよ、と思うのは私だけ?。
売店。
駅長が乗られたのは休日ですか?。
売店は、通年やってると言う情報もあったと思えば、土休日のみと言う情報もあり。
どっちだ?。
魔塗装。
って、最後に一言。
確かに、支社毎のコンセプトがある様だがねぇ。
あまり、深い考察は不要なんでしょうかね。
-
パソコンが新しくなると、今までのソフトが使えなくなったり、ブログの投稿フォームも
古いのに対応しなくなったりで困る事があります。…何事も「時代の流れ」って事で
仕方ないのかも知れませんが。
「みすゞ潮彩号」だから当然に乗ったのは日曜ですが、下関からの営業開始でした。
…「弁当はあるのにビールがナイ」というのが困ったポイントです。
-
一発大当りですね。
格差のある観光列車。
確か呉線のアレもそうだった様な気がする。
下関駅。
ホーム上の売店は、夜行と共に、廃止された模様。
そして、広島県内の在来線特急も終焉した。
今後そう言った事が増えるんでしょうね。
-
下関駅ですが、改札入ってすぐ横の売店でも酒類は売っておらず、改札の外まで行かないとありません。
これ、普通の乗車券で乗る場合は、すごく不便で、何とか駅員に説明して、「ちょっとトイレ」と同じ感じで、改札外に出さしてもらい、買いに行ったのを覚えています!
観光列車走らせてるのなら、ビールくらい売っててもいいと思うんですけどね。
-
>ピカチュウさん、「瀬戸内マリンビュー」の自由席は、ソレなりに統一された
インテリアのようですよ。この辺は次回の課題かなあと思っております。
下関はブルートレインがまだ多く走ってる頃(中学生ぐらい)に「さくら」で
通った事があります。あの賑わいを知ってるだけに、現在の状況が侘しくてダメです。
>ハトさん、記事を書くに当たってJR西日本のサイトでも駅の構造を確認しましたが、
売店に「ビールがあるのか」までは載ってナイもんで…。
ついでに見たら「みすゞ潮彩号」は来年の1月一杯で運転を終了して、また別のネタに
再改造されるらしいです。今度は乗る前からビール持参で行きますよ。
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蒸機のATS。
元々照明用の、蒸気タービンがあったからね。
容量に余裕があれば無改造、容量不足だと改造か追加登載か、って感じ。
下関駅。
到着して、駅弁と持ち込みそば・うどんを買い込んで、A個室で食べたのは、懐かしい思い出です。
もう出来ないなんてねぇ。
さみしい。
国鉄が恋しい。
最近、そう思うのですよ。
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電源はタービンだ確保するとして「信号を感知して自動的にブレーキを動かす」という
仕組みを蒸気機関車に持ち込むってスゴい事のような気がするんですが。
まぁ鉄道会社も営利企業ですから、旅情だけを追求してると立ち行かなくなるワケで、
ある程度仕方ない部分はありますがね。…って蕎麦とウドン両方食ったんかい!
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蒸機のATS。
で驚いちゃいけません。
高崎のD51やC61には、モニター装置もありますよ。
ハイテクなんだかローテクなんだか、不思議な感じになります。
サービス停車・サービス徐行。
紀行作家宮脇俊三氏や種村直樹氏等の紀行文を見てみると、高千穂以外にも、やっていた様です。
車掌氏や車販氏の案内付だった事もあるそうだ。
その点JR西日本は、サービス徐行のオンパレード。
JR西日本は、サービス精神旺盛だなぁ←皮肉です。
小倉駅弁かぁ。
下関駅弁は無くなったからね。
下関は、北九州市の飛び地とも言われる様に、駅弁も飛び地営業してるんでしょうね。
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国鉄末期かJR初期の頃、特急に乗ると車窓から見える山や島などの説明を
車掌さんの地声でアナウンスしてるのは何度か聴いた事があります。
サービスなのか、そういうマニュアルなのかは分かりませんが。
駅弁はもしかして「小倉という特色を出しすぎないように」で幕の内だけなのかな?
…でも明太子が入っちゃいました。
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そう言えば最近は、一部を除き観光案内しないですね。
まぁ案内しても、大半はスマホか寝てるから意味無いか。
逆に「ウルサイ」と言われてしまう始末。
「旅情が無い」とか言う割には、そんなもん。
変な世の中って思う。
って言うボヤキです。
この方の詩って、東日本大震災の時のCMで有名になった方だよね。
違ったっけ?。
鉄道切手。
そう言えば最近、開業記念や運転開始記念の切手が減りましたね。
国鉄時代はよくあったのにねぇ。
やはり、「親戚」から「赤の他人」になったからだろうか?。
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金子みすゞ、そうですね。公共広告機構のCMに出てきました。
鉄道関係の切手、探せば色々出てきますよ。こんなのとか。
https://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/tokusyu/2016/h281007_t.html
今は自分でデザインした切手を作ってくれるサービスもあるし、
足らないと思ったら自分で作っちゃえばイイかも知れません。
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ゴルフねぇ。
パターゴルフなら。
あら、淡麗グリーンラベル。
いやはや、気づかってますなぁ。
新山口から新幹線。
厚狭からじゃ無くて。
あっ、EXだからか。
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…ソレしか売ってなかったんですよ。
飲食店じゃなく店売りの酒類は、最近は殆ど9%の酎ハイです。
ビールや発泡酒はコストパフォーマンスが悪い(価格の割に酔えない)ので。
厚狭は停まる本数が少ないから、山陽本線で新山口まで行っても時間的に同じ
結果なので、そうなりました。最後に駅弁を買いたかったし。
-
指定席券売機。
私は「コミュ障」ですが、窓口のやりとりは嫌いではありません。
が、指定席券売機の使い方を知ってるため、窓口は素人に譲ると言う事のため、指定席券売機でなるべく買う様にしています。
でも、変な(レアな)切符購入が多いため、結局窓口に行き、しかも発券に手間取り、後ろは…。
指定席券売機は、いわゆる10時打ちが出来ない。
最寄駅の指定席券売機も、一ヶ月後の発売は、10時5分からですと記されてます(以前は10時15分)
おや今回は、こだまレールスター。
乗換えかな。
姫路停車の「のぞみ・ひかり」は、ある様で無いからね。
厚狭駅。
確かに少ない。
厚狭にも駅弁があったのですが、ある方の現地調査によると、2012年に、完全撤退したそうだ。
って言うか、山口の駅弁事情、寒過ぎ
( ´△`)。
-
ウチは奈良駅が最寄りになるのですが、やはり代表駅なだけに老人や外国人で
いつも混んでるんですよ。だから1駅乗って平城山とかへ行く事にしてます。
…ソコが合理化で、みどりの「窓口→券売機」になったもんで。
「絶対に悪用しないから、マルスの機械を自宅に置いてくれ」って思うよね。
今回は姫路に停まる「のぞみ」がタイミング悪く、新大阪で乗り換えました。
…端から端まで歩いたような。
-
マルスを置きたい。
一応、基準をクリアすれば置けるそうだ。
ただ、その基準が滅茶苦茶キビシー
(>o<)、そうだ。
詳しくは、乗りものNews ビジネスえきねっと で検索!。
新大阪乗換。
これも窓口購入になるが、新神戸乗換なら、ホーム上で、しかも神戸駅弁が
(^-^)b。
席番指定。
席番表を買いましょう。
私は持ってます。
-
なるほど、そう言えば新神戸って降りた事ナイです。
…しかしEX予約でソレの指定は出来るかしら?
席番指定は滅多にしないので、今の所ネットで調べるなどして事足りてます。
窓口の人が使ってる業務用のでっかい編成表の冊子みたいなモノには憧れますが。
-
缶コーヒー。
気付きませんでした。
ホント、時が止まったかの様な感じ。
クロスで吊革無し。
そんなに混まないと思って、本当にガラガラになったのは皮肉ですねぇ。
帽子をぬぐう運転士再現って、芸が細かい。
-
モノレール廃止後は、出入口のトンネル部分を壁で塞いで密閉してあった
ようですね。…大掃除は大変だろうけど楽しかったのではナイでしょうか?
たった2駅間で、終点が山の上の公園では通勤需要も見込めないわな。
勿論もっと延ばす計画(だけ)はあったらしいのですが。
-
蒸機とモノレール。
そんな時代だったんですね。
廃止モノレール。
犬山もそうだし、同じロッキード式だった、小田急の向ヶ丘遊園のとかがあります。
万博のは、どう言う扱いだろうか?。
手柄山までだとねぇ。
しつこい様ですが、ホント姫路城に伸ばせば良かったのにねぇ。
そうすれば私の様な、歩くのが面倒くさい人の需要もあったろうにねぇ。
-
そう言えば奈良ドリームランドにもモノレールがありましたね。
…園内遊具ではなく鉄道事業者としての登記をした路線だったそうな。
姫路城だと手柄山からは反対方向になります。勿論ソノ計画だったので、
姫路は途中駅になる予定で簡素な造りだったようですがね。
-
コンフォートに復活。
って言うか車種って、選べるんですね。
奈良ドリームランド。
思い出した、横浜にもドリームランドがあって、やはりモノレールがあった。
でも、軌道の強度不足でひびが入り、早々に休止になった。
その後しばらく休止で、バブルの時、リニモと同じHSSTで復活とリークされたが、バブル崩壊、HSSTの開発の遅れ、親会社のダイエーの経営破綻もあって、見事にパー。
5、6年前位に、正式に廃止された。
とまぁ、こんな感じ。
大将軍駅。
構造も去ることながら、えらく大層な駅名ですよね。
駅に住みたい。
私の野望です。
-
選べると言うか…①今たまたま2種類ある。②自分の経験値から言って「降格」になる。
③実際に私はミスが多い。という事で無理が通ったようです。いやいや快適で結構!
駅に住むのか。直結型のマンションなんてのは、探せば幾つかあるでしょうね。
それより無人化したローカル線の駅舎部分を住宅にして貸してほしいな。駅の掃除ぐらいはするぞ。
-
えっ、コンフォートだと降格なの?。
サンライズ。
確かに関西だと使いづらい。
上りは、使えなくはないが、下りは、使えない。
せめて、大阪に止まってくれればねぇ。
って、4時半じゃ早すぎか。
サンライズの入線。
以前は45分入線、50分開扉だったのですが、時刻表から東京駅の入線時刻が無くなり、ダイヤも変わって、わからなくなりました。
せめて東京駅の入線時刻は残してよねぇ。
シャワーカードも買いたいしねぇ。
あら、私以外にもお見送りが。
-
車種より個体が新しいか古いかの問題です。
やはり新人は古い車を充てられ、経験を積むに従って新しいのに変わっていく…
新車を担当出来るというのはソレなりに評価されてる事になるのですが、
丸っきり形が違うから事情が複雑になると言うかね。
後から書きますが下り「サンライズ」の大阪は当然に運転停車です。
4時半だと、ちょっと待てば始発が動くから、停車にしてもよさそうなもんだ。
-
ネカフェみたい。
残念ながら私は、ネカフェの経験値が低いので、何とも言えないです。
でも、もう少しブラウン系なら、シックになったかもしれませんね。
サンライズの寝台。
シャワーが無料、アメニティーグッズが付いてくる位ですから、そんなもん要らんと言う人は、シングルで十分かもしれません。
シングルも、ソロより広いから、これで良いかもと思えますし。
-
常に最高グレードを求めてる人にしては珍しい意見ですな。
「シングルデラックス」は数の少なさに驚きました。1編成に6室?
と、今回色々と見た中では「シングルツイン」のベッドが昔のA寝台
みたいに座席に直せるのが面白そうだなと思いました。
-
シングルツイン。
トワイライトとほぼ同じです。
一応シングルの扱いで、上段はエキストラベットの扱い。
ツインが少ないから、その補佐的な感があります。
最高ランクを追い求めてる、って言われると、ちょっと違うが。
でも、サンライズのシングルはBなのに、かつてのA並の居住性。
いっその事、ソロはC寝台にしてもいい様な気がする。
-
「サンライズツイン」だと(資料で見た限り)「シングルデラックス」の
階下に来るから、折角のツインでも圧迫感がありそうですよね。
今度「出雲」に乗る時は、明るくなってからの時間が長そうだから
「シングルツイン」の一人使いで行こうかと思ってます。
…「C寝台」ってのはロングシートに寝そべるヤツを指すネットスラング
でもありますよ。
-
C寝台。
後網棚に寝る事も、だった様な気がする。
しゃぶしゃぶ。
無煙化、ちょっとウケた。
しゃぶしゃぶは美味しいですよね。
私は、しゃぶしゃぶ中毒者なんですよ。
って、ちょっとしたカミングアウトでした。
でっ結局、直ぐにカードは買いましたか?。
今後の参考になるので。
-
正直な所、酒飲んでたから覚えてなかったのですが、シャワーカードの画像の
詳細を見た所、時刻は22:47となってたので、乗ってすぐに買ったモノだと
思われます。自販機だから車掌さんの仕事のタイミングも関係ナイでしょ。
…A寝台には専用のモノがあるとして、3号車で他の全員が使う事になるん
でしょうが、意外と利用者は少ないのかもね。特に混んでたり待ったりも
しませんでしたよ。
-
地震で、飛び起きました。
千葉は震度3でした。
22:47と言う事は、販売開始してから約1時間位か。
情報提供ありがとうございました。
ブレーカーが飛んだ。
やはりドライヤーは無理だったか、スミマセン
m(__)m。
そう言えば、シャワー室にドライヤーがありました。
7分遅れ。
社長的に言えば、7分長く乗れたってか。
-
部屋に持ち帰って写真を撮ったのが22:47だから、実際はもう少し早いでしょうね。
ドライヤーはシャワー室にもあるのは確認していましたが、私の場合は
髪を乾かすんでなく「整髪料を固める」ために使うんで、あの場で使う
積りはなかったんですよ。
-
整髪料かぁ。
中学からは5分刈りの私には解らない苦労があるんですね。
連絡船うどん。
サンライズを降りたらの定番ですよね。
起きたての朝に染みますよね。
どこかの誰かは、そうじゃないみたいですがね。
多度津。
そう言えば呼ばれなかった。
女川や仙台や大井川もそうだが、2回だけの法則。
なんで2回だけなんだろうか?。
-
私のあのアタマは、女の人の化粧と同じようなモノで「人前に出るケジメ」
のような意味があります。髪の伸び具合に関わらず一定の外見になるし。
「連絡船うどん」は天ぷらが要らなかったなと後悔。
呼ばれないのは「ギャラが高騰したから」だと思っておきましょう。
-
天ぷらは要らない。
バカを言っちゃいけない。
天ぷらは必要だ。
でも天ぷらより、天かすの方が合うんですよね。
って、私だけ?。
早くも歓迎お出迎え。
果して。
画像検索しました。
確かに、ふとした瞬間、似ています。
私は駅長の方が、穏やかな顔で親しみがあると思います。
-
いや、普段は天ぷらも好きなのですが、二日酔いの状態に油物はキツかったなと。
私の顔は目や耳のパーツだけを見た時に「仏像っぽい」と言われた事が
ありますが、全体で見るとそうでもナイという謎があります。
-
なるほど二日酔いねぇ。
飲めない私には、解らない苦労があるんですね。
仏像みたい。
ふとした瞬間って感じ。
もしくは「奈良」から連想?。
新丹那トンネルを抜けると、そこは雪国だった?。
私の所は畑と車の上以外は、もう雪はありません。
出迎えようとする気がない。
その気紛れな性分は、社長と同じかも?。
猫ベンチ。
これくらいやるなら、大々的にPRしてもよさそうですねぇ。
-
他の猫島と違い、猫に関する情報が全くないんですよ。
本日はよろしくお願い致します♪
-
本日はありがとうございました。
ナンバー1と2の見分け方。
んー、どうやってだろうか。
ってか名前だけじゃ、余所者には分からんし。
猫の行動範囲かぁ。
どんだけあるんだろうか?。
-
こちらこそありがとうございました。千葉の人なのに、いすみ&小湊が初乗車
というのには驚きましたが。
猫って基本的にはあまり群れないでしょ?例えば猿山みたいな明確なボスが存在する
のかどうかも怪しい所です。まぁ見た目の貫禄とかで適当に決めたのかも知れません。
-
近いから、いつでも。
って考えてるうちに33年、経っちゃった、って感じですかな。
オマケに、特別席中毒者にとっては、特別席の無い両鐵道は「今すぐに」とならないのです。
何、バイキングなの。
益々、行かない理由が無くなったなぁ。
猫キャラのブイ。
ニャースが居ないみたいですねぇ。
でも妖怪ウォッチの方が、何となく終息感がありますがねぇ。
-
千葉から所沢だとカナリ遠いですが、一見の価値はありますよ。
昨日のヨシヨシ会で「なごみ」のお話を色々と聞きました。
長くなりそうなんで、休みの日にマトメてメールでお送りします。
-
お疲れ様でした。
前の月の15日までに、言って下されば、お付き合い出来ますので、よろしければまた御誘い下さいませ。
えっ、猫缶じゃなくて鯖缶やってるの?。
猫は、泌尿器系の病気にかかりやすいそうですから、塩分の高い人用は、やめた方がいいみたいです。
神社。
神社・仏閣と猫は、定番。
やはりパワーがあるのかな?。
-
…確か のろ も結石か何か患いましたわな。
犬も猫も基本的には体が小さいから、人間と同じではダメでしょう。
神社や寺に猫が多いのは…単にエサをくれる人が誰かしら居るから?
-
間合い運用。
京都線の他にも、奈良線にもありますよね。
しまかぜはさすがに難しいでしょうな。
扱いを見てみれば、近鉄の中で相当な特別扱いですからね。
その対応はまさに「和」級ですからね。
猫の遺伝子。
確かにどう言う感じになるんでしょうね。
優劣の定義が解れば、ある程度は推測出来ますが、何をもって優劣とするのかが解らんし。
防波堤で寝転ぶ。
絵になるなぁ
(*´∇`*)。
-
奈良線の間合い運用はアーバンライナーですね。
夜遅い時間の「ホームライナー」的なスジに入ってきます。
…東北新幹線の「E5系なすの」みたいに「ビュッフェ営業なし」の
「しまかぜ」があってもいいと思うのですが。
防波堤で寝てるサバトラちゃんは、今回の画像の中で一番のお気に入りです。
-
鐘600発、風情を通り越して騒音だわ。
酒屋に集う猫。
食い物に集うのは、どこも同じですねぇ。
釣りねぇ。
私の父も釣りをしますが、私はさっぱりですねぇ。
-
釣りは私も子供の頃に遊び程度でやっただけで、本格的には未経験です。
佐柳島はエサやり禁止などの規制がなさそうだったから、コレだけ魚が
居るなら簡単な釣り道具を持参して、釣って猫にあげるのも面白そう。
-
発車メロディのボタン。
一部の駅には、勝手に押したら鐵道営業法で処罰の対象になるとか書いてある駅もあるそうだ。
と言う事は、勝手に押した奴が居るのだろうか?。
鐵ヲタの所業がすぐにニュースになり、マスコミや世間に叩かれる昨今、勝手に押したらそれこそマスコミや世間の、格好の餌食になりそうですが、私の知る限りそんな事は無いし、父に聞いても押した奴は知らんとの事。
やはりあれを押す勇気は、無いんでしょうね。
ジャンプばかりの猫。
確かに難しいそう。
でも、あくびの瞬間も奇跡的かな。
-
…と言うか、ドアスイッチみたいに「忍び錠」を差し込まないと作動しない
構造にしておけばイイのにと思うんですが。まぁ持ってるヤツは持ってるけどね。
猫ジャンプは、天気のいい日に何度も通って撮る感じでしょうか?
アクビは暫く待ってれば撮れますよ。
-
TGVは、機会がありましたら、又御誘い下さいませ。
鶴見線よりバス。
あの辺はバスの方が、ボンボン走ってるから、ラッシュ以外はバス中心。
まぁよくある事ですが。
扇町が猫で、ってあまり聞かんなぁ。
まぁ公式にあるわけじゃないですからね。
-
…書き込みの重複、消しておきましたよ。
当然に「猫の居る駅」として宣伝されてるワケでもナイのですが、ネットでの
情報が複数ありましたもんで。
石崎さんはピカチュウの人にも会いたがっておられました。次回は総武線沿線で
3人で会えたら面白そうですね。
-
コメの件、ありがとうございます。
コンフォートのリアーウィンドーって、半分しか降りないの。
初見だわさ。
確かに乗ってから、改まって挨拶するよね、その手の人はねぇ。
でも、半分しか降りず。
そう言えば、3代目シーマの設計者が、改まって挨拶の事を考えて、窓ガラスが全部降りるように設計した話を思い出しました。
オバチャンコツコツ。
あるある。
奈良の高級ホテルのドアマンは素手!。
普通ドアマンは、白手するやろうがねぇ。
見かけ倒しな高級ってか?。
結局猫は一匹。
猫は気まぐれですからね。
こればかりはニャンとも。
駅長のSuicaって確か…、アレでしたよね?。
ここで訂正。
シュウマイ弁当でなく幕の内ですね。
でも、シュウマイ弁当より幕の内や炒飯弁当を買うのが、偏屈なファンの私としては正解です。
-
駅長様
お疲れ様で、ありました。ちょっと、日本酒に走りすぎましたが。
旧勤務地に近い幕張本郷とか津田沼で飲むのもいいですね〜〜!
今度、行きましょう。
ホテルは、船橋あたりにしてください。
-
>ピカチュウさん、タクシーなのに窓が下まで降りないってのが、
コンフォートの唯一の欠点かと思います。
Suicaは以前は「宴」の時に作った社長デザインのを使ってましたが、
ドコかで紛失してしまいました。
弁当の名称は訂正しておきましたが、一つ反論するなら「シュウマイ」
ではなく「シウマイ」でしょ。
>相談役様、当日はお忙しい所をお付き合い頂き、ご馳走様&お世話になりました。
木村イベントは、めっきり行く機会が減りましたが、勝手に各地に出かけます
ので、またそちらの方面に行く事があれば連絡させて頂きます。
-
シウマイ。
ありゃりゃ、こりゃ失敗。
えぇ無くしちゃったの。
あらら、まぁ。
もしかして、こうなる予言…、まさかねぇ。
津田沼や幕張本郷でしたら通勤経路だから、私も参加出来そうですね。
乳…じゃなくて秩鐵。
秩鐵は貨物が主体の鐵道。
随所に貨物が見れる、数少ない鐵道ですからね。
そう言えば秩鐵もまだだな。
関東の私鉄がおざなりな私です。
-
…社員旅行の時のステッカーは、ICOCAに貼ったやつが健在なのですが。
沢山作って余りが出たものの、殆どを戸上さんに献上したので、手持ちは
1枚しか残ってナイという状況です。惜しい事をしました。
熊谷に駅弁はありませんでした(Newdaysのコンビニ弁当は別として)が、
SLの車内販売で入手出来ましたよ。そう考えたら乗る価値ある?
-
新しい御座敷。
651も余ってるし、E257系500番台も余ってるし。
後はやる気の問題か。
秩鐵は元々非電化で蒸機だったが、輸送力向上と山岳路線の為に電化した路線。
でも、聞くところによると、セメント工場なんかの引き込み線用として、長らく活躍したらしい。
だから、ノウハウはあったのかもしれない。
SLの車販弁当。
既に御存知です。
因みに熊谷駅でも、ごくごくたまの土休日に、何か売るという情報を聞いてますが、私は知りません。
-
東日本管内全域で使う事を考えれば、交直流であったほうが望ましいでしょうね。
熊谷駅の駅弁に関しては、事前に調べたんですが古い記載しかなく期待薄でした。
モノによっては「峠の釜めし」を売ってるなんて書いてあるページもあったんですが、
待ち時間に探したものの見つからなくて。
-
新御座敷の条件。
確かに交直両用も必須ですが、中央東線対策も必須なんですよね。
651系だと交直両用だが中央東線はダメ。
E257系500番台だと中央東線は可だが交流はダメ。
ややこしいでしょ、東日本は。
痴漢撲滅ポスター。
確かに見えるかも。
踏みつけられて快感。
ちょっとウケた。
このポーズ今度社長にやってもら…
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o
☆(゜o(○=(ФωФ)o 。
ただ最近は、痴漢冤罪の問題もクローズアップしてますね。
それに、こんなに踏みつけたりしたら、過剰防衛として逆に訴えられると思うのは私だけ?。
そして、社長以外の方々が鉄子を名乗る様になってから、痴漢冤罪が増えた気がするのも私だけ?。
あくまで、気がするだけですが。
熊谷駅弁の追記。
2012年頃までNREは、普段駅弁を販売してない駅で、駅弁まつりと称してやっていて、熊谷もその一つでした。
その頃は、市川・西船橋・船橋・津田沼・稲毛・新浦安・海浜幕張でもやってたので、毎週末駅弁だった事も。
ただ2012年以降はパッタリです。
あまり売れなかったのだろうか?。
まぁ確かに、いつも2・3人位だったけなぁ。
駅弁ブームと言うが、東京駅と京王百貨の駅弁大会だけと思うのは私だけ?。
パレオの指定。
グリーンが出来ないかなぁと思うのは私だけ?。
さぁ今回は、何回私だけと言っただろうか?。
-
「私だけ」は5回、猫殴が3回…。
485系改造の「宴」や「華」は確か電化区間すべてOK。が謳い文句だったのにね。
駅弁は毎日継続して売ってて「ココに常にある」という事が知れ渡ってないと
難しいのかも知れません。
-
でも、余剰車があるなら、なんかは出来るだろ。
と思うのは私だけじゃないはず。
熊谷に限らず、埼玉は駅弁不毛地帯。
大宮とて、大宮弁当以外は東京駅の物。
ろくな観光地が無いとこうなる物かと思ってしまう。
でもまぁ最近は、観光地があっても衰退してますがね。
だから今あるのを、後悔しないように食べる。
ってか。
自由に縦横無尽。
そう言った点では、やはりある意味、行かなくて正解だったのかもしれませんね。
-
そう言えば奈良も駅弁に関しては皆無かも知れません。
国鉄時代は駅弁としての「柿の葉寿司」とかあったんですが
(お土産品的な扱いでは今もあるけど)。
11月の貸切列車は一度「彩(いろどり)」の案が出てましたよね。
アレも座席車だから、定員一杯だとキツい気がします。…ソコまでにはならないか。
-
彩ねぇ。
あれでやるのは無理な気がします。
フリースペースが多い、ボックスが大半ですからね。
でも、485の御座敷の行く末も、心配ですし。
でも、485の廃車部品をとっとけば、あと10年位は何とかならんかなぁ。
寄居。
生まれて初めての新幹線が上越新幹線。
その上越新幹線の高崎到着放送で、「群馬藤岡・寄居・小川町方面は御乗換えです」と聞いた時、えっ小川町・寄居なら秩父か東上で行けるやん。
って、幼きながらツッコミを入れたのを思い出してしまいました。
-
…「彩」の場合、社長は見た目のインパクトだけで言ってるんでしょうが、
使い勝手の事も考えてほしいと思いました。
高崎からの乗り換え案内は、八高線の事ですよね。…マニアックな子供だな。
-
彩。
まぁ多分、川副氏が阻止してくれると思いますが。
実際、臨電使用が主で、貸切にあまり使われてないですし。
パレオの車販弁当。
情報提供ありがとう御座います。
変態待避。
優等が格下に抜かれる事をさす、ネットスラングらしい。
やはりSLは遅い&長時間停車がありますからね。
同様な例として、SLみなかみも抜かれるそうです。
車掌の怒号?。
また撮り鉄か。
そう言えば、その酷さに辟易し、「迷惑かけるなら来るな」、と真岡鐵道がHPに書き込んで大騒ぎになりましたね。
他所は知らんが、木村鉄道株式会社の社員は、そんな事が無いようにしなくちゃね。
最も私の場合、下手すりゃ父親の立場が危うくなりますからね。
-
…例えば新幹線に「のぞみ」がなかった頃は、山陽区間で「ひかり」を抜く
「ひかり」とか普通にあったらしいですがね。
車販の弁当は指定席から売り始めるので、ヤバいと思ったらソレだけ買いに
前に行くとかすればOKかも知れません。
無線での激しい口調のやり取りは、撮り鉄とかでなく「もっと出力上げろ!」みたいな?
…そもそも何で踏切で列車の方が停まったのか?元を正せば撮り鉄なのかも。
-
たい平。
笑点で秩父の事を矢鱈宣伝してます。
埼玉唯一の観光地、秩父。
結構有名所の観光地も多いと思うのだが、今一つな所。
留置線。
まぁ車両の駐車場だから、あながち間違いじゃ無いかも。
つばめのノンストップ運転。
水槽車の連結も去る事ながら、機関士交代の為に、その水槽車と炭水車を、走行中に伝って歩いた伝説は今考えても、想像を絶します。
それを見た島氏は、「狭軌で、蒸機のこれ以上の向上は無理だ」として電化、それも電車の導入を奨める様になったらしい。
-
埼玉ってそんなに見るとこナイの?小江戸とか弥生時代の遺跡とかが浮かびますが。
「燕」の機関士は水槽車の横の通路を歩いて、炭水者の石炭の上を這うんですよね。
「大丈夫」というパフォーマンスに、交代前に食堂車でビールを飲む人も居たそうな。
…今だったらエラい事ですが。
-
あぁ小江戸もありましたね。
それ以外には、東武動物公園。
あとはヲタ向けばかりですが。
京都の神社。
やはり猫が似合う。
って、アニメの見過ぎか?。
フレキシブルな構造。
普通って言うか、電線を上から這わせないからね。
不思議な構造ですね。
余裕の設計。
確かC58は、C57より小さかった様な気がする。
-
ドコだか忘れたけど、あのように電線が上にある転車台を見た事がありますよ。
C58はローカル線で旅客と貨物の両方に使えるように作られた機関車です。
…奈良の桜井線も確か、蒸機時代はC58がメインだった筈。
秩父鉄道辺りにも丁度いいんでしょう。
-
ちくわ麩。
西日本では入れませんね。
でも何故駅長は入れる?。
って前聞いたっけ?。
万能機C58。
万能機と言えば、幻の蒸機C63がありますね。
製造はされなかったけど、郡山工場で、ライブスチームサイズで製作してあるそうだ。
御花畑。
迷いやすいらしいと聞くが、やはり迷いやすい?。
-
「何故」と訊かれても「食べたいから」としか言えませんわな。
…確かに前にも書いたかも。私のブログも3000回を超えてますので、
たまにはネタが被る事もあります。
御花畑→西武秩父の乗り換えは、今回はトキちゃんに着いて行っただけ
なのですが、特に難しいルートではありませんでした。
…ただ、前回に来た時と反対向きのコースだったのと、西武の駅が
大規模に工事中だったので、ちょっとイメージが違った気がしましたが。
-
食べたいから。
食の執念の玄関口。
ってお前じゃねぇよ
(* ̄O ̄)ノ。
255のグリーン。
グリーン車ヲタ界の中では、ワーストに位置するんですよ。
ちなみにベストに位置するのは、787系・N700系・キハ281系・キハ283系・251系があります。
大原の到着番線。
後で思い出したんですが、私が以前新宿わかしおに乗ったのは2010年。
もしかしたらダイヤ改正で、必ずしも特急は1番にならなくなったのかも知れません。
ちなみに初日の出の時、又大原に寄るので、事実確認してきます。
-
在来線で4列のグリーン車と言うのは、確かに今では些か劣るかも知れません。
…しかし私にとっては「空いてる」という事が最重要!
初日の出は確か、毎年の恒例行事でしたね。記事を書くのに、いすみ鉄道のHPを
見直してて、大晦日〜元旦の夜行急行がある事を今頃知りました。…まだ空いてる?
-
空いてる事が重要。
房総は余り混みませんが、あずさになるとまあまあ混むので、裏技を使う事もしばしば。
お安くなりましたから、って言う方がいますが、せいぜい300円程度の値引きで、あれはねぇ。
そんなにゆったり座りたきゃ裏技を使えば良いじゃないってか。
よろしい、バンバン裏技使ってやる。
と、息巻いてます。
ハイ、夜行が走るそうです。
行くの?。
キハ28。
見たし乗ったのだが、撮影したのはあれが初めて。
いつも見れるからと思ってたら、いつの間にかあれだけ。
いつまでもあると思うな、ですな。
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グリーン車と言えば最近多用するのが、東海道新幹線の「ひかり」ですね。
…EXカードだと「ひかり」は早割が利くので、京都〜東京で通常の「のぞみ」の
普通車指定席と1,030円しか変わりません。N700系の「ひかり」を選んで乗ります。
キハ58系なんて、昔は掃いて捨てるほど走ってたのに、時代の流れですねぇ。
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噂と私の推測ですが、この西武の4000。
この車両は、土休日には池袋まで直通。
又、秩父にも直通。
その行楽快急は、一時期車販が実施されてたらしい。
又、88年当時はまだ瓶の自販機もまあまあありましたし。
うちの近くにも、瓶の自販機が5台位ありましたが、95年以降見なくなりました。
もしかしたら車販で売ってたかも知れないし(熱海では売店で売ってた)、JRでは無くなっても私鉄(京成・東武・小田急は知ってる)では、まだ売ってたし。
そう言えば、瓶の自販機も見なくなりましたね。
ちなみに私の父は、栓抜きが無い時、歯で開けます。
いすみの駅弁。
予約の方が確実ですが、最近は行き当たりばったりでも買えたとの報告も多数散見されます。
初日の出の時、実証してみようかと思ってます。
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お久しぶりです。
西武4000系は 足回りは 古い車両の再利用で 上だけ新製した 所沢車両工場製作品です。
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>ピカチュウさん、そんな頃まで瓶の自販機があったというのは意外でした。
大原の駅弁は、予約時に電話したので分かるのですが「伊勢海老」に関しては
2個以上の注文制。で「本来は11時からなんですが、行けるかどうか業者に確認します。」
って感じで、結局は何とかなったみたいです。
>元nraさん、補足説明ありがとうございました。車体更新で足回りを使いまわすってのは
よくある事ですが、栓抜きも(だけ)使いまわしだったら面白いかも知れません。
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青のシンフォニーに行かれたんですね。
飯が食える観光列車が増えて何よりですが、個人的には、予約制でも良いから、新幹線でも何か出来ないかと思うのは私だけでしょうか。
2人であの量。
そりゃ笑われますよね。
ちなみにどこへ行っても大量購入なので、
エッΣ(゜д゜;)、
って顔で見られます。
あら、朝飯抜きでしたのですか。
あの日は私も、朝飯抜きです。
基本、「これから食いに行くぞ」って時は、抜きか軽めにします。
様々なDCが集ういすみ。
どうせならキハ181も譲り受けりゃ良かったのにと思うのは私だけ?。
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新幹線でやるとしたら「とれいゆ」みたいに末端区間だけでしょうね。
個人的には博多行や新函館行に食堂車が欲しい所ですが、運用が難しいわな。
…いすみ鉄道にキハ181は大きすぎでしょ。燃費が半端ナイと思うし、
2両編成ですらホームからハミ出すのに。
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特急気動車。
もしくはもどきでとか。
国吉駅弁。
知ってはいたが買えるとは。
たこめし好きなんですよ。
三原の珍弁たこめしや、神戸のひっぱりたこめしも、それだけの為に、行った位です。
-
特急も面白そうですが、例えばキハ181を2両持ってきて背中合わせに
連結するしかないワケで…プラレール以下の編成ですがな。
私も炊き込み系の駅弁は好きですよ。最近は持って帰る事が多くなったのでレンジで
再加熱した頂いております。逆に寿司モノは冷蔵庫で冷やして、硬めが美味い。
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寿司は硬めが好き。
なかなかユニークな好みで。
こうなったら、キハ40や67も入れて、いすみ気動車王国としたら面白いかもしれない。
いちいち変えるんだ。
そう言えば但し書きじゃ無かったね。
夜行で年越し。
いつかサンライズで、やりたいと思うのですが、ここ最近は、金欠病治療中なので、しばらく行けそうにありません。
-
キハ40は是非とも欲しい所。秋田辺りのが原型に近くてベストですが、
まだまだ使うでしょうね。
サボは下に但し書きがありますが、ちゃんと変えてましたよ。
…夜行列車で年越し、実は初めての経験です。前の職場ではずっと仕事だったし
ココ最近は毎年、大曽根に行くもんだと決まってましたので(もう行く気がしません)。
-
古巣より、譲渡先の方が短命だった。
迷列車の生け贄にされそう、ってかされてるかも。
そう言えば標準軌の方は、向こう10年かけて新しくするってな事があったが、南大阪線系統は、特に言及なし。
一応、新車が入ってるが少数ですからね。
やはり「古い車両を大切に、末永く(コキ)使いましょう計画」が実行中なんでしょうね。
でも、ちょっと派手な気がするのは私だけ?。
但し書きがあった。
あらら、何を見てんのかねぇ。
伊勢海老特急、イタリアンコース、3万円也。
でも、ちょっと行ってみたい気がします。
いつになるかは不明ですが。
ちなみに懐石コースの方がお安いです、1万8千円也。
って、安くねぇよ
(* ̄O ̄)ノ!。
-
同系列ではあっても10年近くの車齢の開きがあるとの、メンテナンスに
かけられる予讃の差もあるのかも知れませんが。
最近の大井川はもぅ、車体の塗装の劣化に対して保守費用が嵩むという事で
ステンレス車(元十和田電鉄)を入れたぐらいですからね。
レストラン列車も興味はありますが、私の場合だと現地までの交通費が大変で…。
-
吊革ねぇ。
社長のサイン入りの吊革があるんですが、サイン入りですので、仕舞いっぱなしです。
猫が逃げた。
ちなみに小湊鐵道には、他にも猫が出没する駅があるそうだが、猫島程じゃ無いでしょうね。
猪は、ここ最近売り出してきた物。
被害から町おこし。
でもジビエで町おこしは、競合しそうだなぁと思う、今日この頃です。
鐵道の将来について語り合う?。
そんな高尚だったっけ?。
まっ、良いか
(^o^)/。
-
駅長様
伊勢海老特急もイタリアン特急も制覇していますが、
食べるだけではなく、お土産も結構もらえて、そんなに
高いとは思われなかったですが!!
-
>ピカチュウさん、まぁ離島だと「逃げ場がナイ」というのもあるんでしょうが…。
段々と確率が下がってきましたが、来年も更なる猫ヨシヨシを探求します。
奈良市内でもイノシシは出ますが、まさか町中で猟銃を使うワケにも行かず
放置されたままです。
>相談役様、流石ですね。お土産までは未確認でしたが、一度調べなおしてみます。
いすみ鉄道(またはソレに近いサービス)が、もっと近い所にあればイイのに
というのが正直な感想です。
-
パタパタかぁ。
パタパタ何て、私位までだろうか。
他にも幕式とかサボ式とか。
ちなみにパタパタと言うと、マルスのM型端末も思い出す。
って、古いですね。
私は今、国鉄ロス中です。
里山トロッコ。
奇しくも久しぶりの、小湊の新車になってしまった。
機回しねぇ。
蒸機が廃止されて、時が経ちすぎてるから無理でしょうね。
おまけに養老渓谷の棒線化ですし。
-
マルスって入力する所が本のページみたいになってるヤツ?
パタパタ式の案内表示は、実際に動かせるヤツが京都の鉄道博物館にありますよ。
客車側から機関車を制御できる「クハ」を作るのと、養老渓谷駅に側線を
作るのとでは…やはり前者の方が安いんだろうな。
-
私の最寄駅は91年まで、M型端末にモニターが付いたタイプでしたので、あのページをめくってみたいと、思ってました。
九州かぁ。
今年博多と門司だけで、九州は御無沙汰。
なにしろ北の方が騒がしいので。
ピカチュウ元気でチュウ。
ハイ、あります。
ただ、ソフトはあるのですが、音声認識システムがどこへやら。
キハ20ベースのキハ200。
そろそろいい加減、新車が欲しいね。
でも、しばらく使いそう。
片やレトロを演出。
片やマジのレトロ。
ナンだコレ。
-
九州も色々と行きたい所があるのですが、予定の調整がナカナカ難しいですね。
…高千穂鉄道はホントは体験運転に参加したいのですが。
小湊のキハ200は何故ロングシートなのか?当日も述べた疑問です。
五井に近い所は通勤圏として混雑するんでしょうが、奥の方はクロスがいいよね。
-
タクシーのシフト。
日勤と夜勤を交互に繰り返すんだろうが、一般人から見ると、相当複雑に見えてしまう。
その複雑さ故に、成り手が減ってるとか減ってないとか。
きしゃにちゅうい。
小湊は昔からコレです。
ではここからは、駅長と別れた後の私の行路。
千葉駅の駅ナカで、1時間半ブラブラ。
ローストビーフの切り落としが美味そうだったので、購入。
マザー牧場のソフトクリームとコーヒーショップのドリップマニアで、水出しアイスコーヒーと珈琲ソフトクリームを買い食い。
その後、総武快速のG席で最寄へ戻り。
ネカフェで夕飯。
そこでローストビーフと忠勝弁当を頂く。
3時間後に帰宅。
ってな感じです。
私も、大変有意義な一日でした。
機会がありましたら、又御誘い下さいませ。
-
…なるほど、走ってるのが気動車であっても「きしゃにちゃうい」なのね。
千葉駅は工事が完了して巨大な施設になったと聞いております。
さぞかし食い物も充実してる事でしょう。
改めてお付き合いありがとうございました。また行きたいですね。
-
クリスマス離れ。
私は一足お先に、クリスマスを実行。
って言っても、高い肉を買ってしゃふしゃぶ。
位かな。
後は、ケーキ位?。
24と25は仕事です。
ちなみに、そのしゃふしゃぶの〆が、東京ラーメンこれだね。
「好きやねん」なんてあったんですね、知らんかった。
レプリカ!。
に見えない。
外だけでもレバー並の、鉄分。
こりゃ、期待が出来そうだ。
-
コンビニの前でケーキを叩き売りしてるのを見ると、悲壮感すら感じます。
年賀状とか節分の巻き寿司もそうだけど、明らかに「供給多寡」なんですよ。
製造量を決めてる人は、もっと時代の変化を読んで欲しいもんだと思いました。
電車のレプリカは、現場が暗かったので当日はよく分かりませんでしたが、
よく見たら台車の構造とかが「やっぱりレプリカ」です。
…ってか折角レプリカなのに、微妙に「本物でもありがちな年式」なのか?
-
年賀状ねぇ。
年々減少してるのに、特別体制でやるんですよね。
売上の割には、経費かけ過ぎじゃねぇ。
と思う事しばしばでした。
もう関係無いけどね。
でもまぁ今は、おせちと恵方巻で、同じ事を思ってますがね
┐(  ̄ー ̄)┌ 。
座席は列車に準じては居ないが、JR北海道のバーベキューカーと思えば、雰囲気も出る?。
焼肉で世話を焼く。
俗に言う焼肉奉行。
あれって、確かにめんどくさそう。
結婚に挫折。
それが嫌だから私は、生涯独身です。
-
年賀状のデザインをスマホのアプリで作って、印刷を申し込めるシステム
ってのがありますが…出来た画面をそのままメールで送った方が早い気がする
のは私だけ?
焼肉奉行と言うか、バイキングで人の分まで取ってくる人の事がどぅも。
…要らないのに食べないと悪いような気になって困るのよ。
-
パチンコ業界ねぇ。
まぁあの業界は、何処かの隣国の方々が多いと聞く。
だから、日本人の感覚とは違うのかもしれません。
って、私がパチンコ批判しちゃいけませんね。
何故って?。
父が、パチンコで儲けてきてますから。
スマホで年賀状。
私もそう思う。
随分前に、ポケモンとコラボで「ポケモンに年賀状を出そう」と言う事をしたんですが、今年の嵐とはやらないみたいですね。
やれば、そこそこ売れそう。
そこそこですがね(笑)。
焼肉で世話を焼く。
そっちかぁ。
私の場合、全部食っちゃうから。
納得?(-_-;)。
グランシャリオ。
2回乗ったなぁ。
近いからそのうちに…。
でも、屋根がある訳じゃないから、いつまで持つのかと言う懸念はありますよね。
だから、早目に行った方がよさそうですね。
-
まぁ儲かってれば問題はナイのですが。
というかギャンブルは全て全体的に見れば胴元が儲かる仕組みのモノ。
国や自治体がパチソコ屋を経営スレバイイのに。といつも思います。
外貨流出も防げるし。
屋外にある保存車両というのはどうしても痛みますから、屋根は欲しい
所ですね。後述しますが維持費として売られてる乗車券が500円。
…何枚売れば屋根が付けれるんでしょ?
-
500円かぁ。
屋根、しかも1両丸ごととなると、やはり億は必要かもしれませんね。
長年の憧れ。
私より長生きなのに。
でも、あんだけあった食堂車。
全部無くなるなんて、夢にも思いませんでしたよね。
私も無くなるならもうちょっと食っときゃ良かったわぁ。
えっ、これ以上食ったらどうなったか考えろって。
考えるまでもないでしょ。
だから駅弁も、後悔しないようにしてます。
-
屋根だけなら億も要らんでしょ。まぁ早めに行っといた方がいいのは事実。
…列車が高速化しすぎて、優雅に食事してるヒマがなくなったのが原因でしょうね。
新幹線に喫煙スペースがあるぐらいなら、カウンター式のビュッフェぐらい
残っててもイイと思うのですが。
-
贅沢を言うなら、ペンションあずさの様に、格納庫に入れるのがベストですがねぇ。
ビュッフェの代わりとして出来たカフェテリアやサービスコーナーも、結局パーですからね。
出向いて飲食物を食ったり買ったりするのは、日本人には受け入れられない様です。
さてよくここで、「駅弁があるから」と言う論調が出てきますが、その駅弁も衰退してる事を考えると、車内で飲み食いする文化(?)が消えようとしてるのかもしれません。
そう言えばたいていの人は、ビールとつまみ少々。
駅弁を3・4個買ってく方がバカなのかもしれません。
インターネットのアンケートサイトに、列車で復活して欲しい設備No.1なんだけどねぇ。
建前なのか本音なのか。
何がしたいのかワカラナイ。
今日この頃です。
以上、ピカチュウの休日倶楽部の、日本供食事情ボヤキでした
( ̄▽ ̄)b。
-
…私も常々「宝くじに当たったら鉄道車両を所有したい」と思ってる人間ですが
車体より内装が欲しいんですよ。丸ごと格納庫に入れるなら、かつての東映みたいに
内装部品だけメーカーから買って、室内に再現するのもアリかなあと。
車内で飲み食いする文化が衰えてるのは、列車が早くなった事とロングシートが
増えた事が原因でしょうね。2時間半(大阪〜東京)で駅弁3個は一般にはキツいです。
-
タクシーのシートベルト。
前にも記しましたが、何であんなにやりずらい。
京都市電。
黒歴史。
私にも、似た様な事がねぇ。
そう言えばそのうち、最寄駅が出来るそうだ。
私は、それから行こうかなと思ってます。
-
やりづらい?…一般の車と変わらないモノなんですが。
みんな現物を見ようとせず手探りでやろうとするからなんですよ。
京都鉄道博物館の近くに駅を作るとしたら、東海道本線側になるのかな?
お越しの際は是非ともご連絡下さい。
-
この所 レス見てなくてすみません。
お元気そうで 安心しました。
廃車 車両ですと そんなに高くないと 思いますが 輸送費が その何倍かかるかな?
以前のレス 返信ありがとうございます。
西武は 昔 所沢自社工場にて 製造していましたよ。
9000系 10000系どちらも 下回り再利用でしたよ。
今は 不明ですけど 私が 在籍した時の お話です。
-
昨日(12/30)は繁忙で、今日一気に拝読しました。
車内に入れない。
東の鐵道博物館は、一部を除き、車内観覧や着座も自由が故に、荒らされてます。
東海の博物館は、車内観覧は良いが見るだけ。
変な事してないか見回りもよく来る。
西は、車内観覧すら禁止かぁ。
荒廃するよりかは良いでしょうが例えば、完全監視下の車内観覧は、良いかもしれない。
東の鐵道博物館は今、車内観覧禁止の車両を、その手法で公開してます。
1等乗り。
どうでしょうね?。
でも多分その時代でも、特別席病だったかもしれませんね。
1等乗りで有名な内田百間と言う方も居ましたし。
もしかして生まれ変わり?、な訳無いか
(^_^;)。
0グリーン。
私は1回だけ。
100のグリーンも2回しか無い。
その代わり、200のグリーンは6回もあります。
波乱の2016。
まっ人生は、色々あるって事で。
20の食堂車。
メニューが刷新。
出来ればトワイライトのメニューが、又食べたいなぁ。
103のトップNo.。
山手線に、ATCが導入されたから、ATC対応でないコレが、玉突き転属してきた。
だった様な気がする。
500って確か、60億位かかってるらしい。
さて、本年もありがとうございました。
また来年も、この変な俺とピカチュウに、お付きあい下さいませ。
では、よいお年を
(^o^ゞ。
-
>元nraさん、わざわざありがとうごどいます。
先日、ひたちなか海浜鉄道のキハ22が平成筑豊鉄道へ譲渡されたニュース
で見た所、茨木→福岡で890万円だそうですね(ネットで募金を呼び掛けた)。
表に出ない所で大変なハナシだと思います。
>ピカチュウさん、大宮の鉄道博物館は暫く行ってませんが、そんなに荒れてんの?
全部の車両に監視員を置くワケにも行かないだろうし、難しい所ですね。
内田百閒は、興味あるけど手を出せてナイ作家さんの一人です。
「阿房列車」のシリーズは、古き良き時代の象徴みたいな乗り鉄ですよね。
-
明けましておめでとうございます。
ってか、二度目ですね。
ゲッ前コメに名前の入れ忘れてた。
大宮は荒れているか?。
かく言う私も、4年前に行ったっきりなので、現状はわかりませんが、その時は荒れていました。
例えば、回転不可になってたり、リクライニング不可になってたり、リクライニングのボタンを押してないのに、リクライニングしてしまうとか、「大切に扱いましょう」の掲示が増えてたり、窓が動かなくなってたり、一部が観賞不可になってたりとね。
って記してたら、行きたくなっちまったよ。
今年は久々に行くかな。
DD51・EF66。
現役であるけどでも、着実に両数は減らしてますからね。
展示してある事に、違和感を感じる事も、無くなるでしょう。
床下展示。
一応、大宮にもありますよ。
385系の床下。
都合2回程、拝見した事がありますが
☆(゜o(○=(ФωФ)o 。
では、今年もよろしくお願い致します
m(__)m。
-
はい、名前はなかったけど分かりました。ここの掲示板は2ちゃんねると
ほぼ同一の仕様なので、板ごとに「デフォルト名無しさん」が設定出来るんです。
大宮は私もソレぐらいですが、リクライニングが馬鹿になってるのがあったの、
確かに覚えてるわ。…1両につき10円でも見学料を取れば(Suica対応にして)
精神的に「ちゃんと見よう」って気持ちになるかも知れませんよね。
385系の床下は、長らくやってると何度か見るもんですよ。
-
バカな企画。ちょっとウケた。
随分前に、鹿島鐵道の廃止時に譲り受けたら、「JRと共同で18で乗れる夜行快速を走らす」、なんて言ってた零細旅行会社がありましたが、結果はご覧の通り。
JRとの共同って、JR自体が夜行を毛嫌いしてるのにねぇ。
まして18で乗れるって。
いすみだって、それなりにかかるのに、なに言ってんだがねぇ。
まっ詳細、♪御待ちしていますぅ。
トワイライト。
やはり車内公開は無し。
10円徴収システムは面白いかも。
なんなら、硬券タイプのセット券が出れば、買うだけの人も、多少は居そう。
まっ、本当多少ですけど。
EF58 150。
58にノスタルジーを感じてたけど、今は65にもノスタルジーを感じる。
これも時代かねぇ。
暖房車。
良いね。
電気暖房が多数の昨今、蒸気暖房とは、どんなんだったのか、少々気になりますねぇ。
-
…硬券を付けるとコストが掛かるから、入り口にSuica対応のカードリーダーでも
置いとけばイイかと思ったんですが。又は入館料を値下げして「車内見学料」は
別売りにする。そうすればホントに見たい人とDQN層を区別出来そうな気がします。
蒸機暖房は、やはり機関車や暖房車から蒸気を引いて来るので、編成が長くなると
前後で温度差が大きくなったそうな。ずつと使ってると木材に熱が籠って、発火する
事故も起きています。やはり100%安全とは言えないみたいですよ。
-
国鉄の全盛。
国鉄だって全盛はあったんですよね。
最近何かと、国鉄凶悪論を唱える、自称鉄道ジャーナリストがまあまあ多く、ちょっと怒ってるんですよね。
そりゃ赤字は良くはなかっただろうが、今のJRを支えてる基盤を造ったと、思えないのかねぇ、と思うのですが。
赤字だって、バカみたいに公団が造り押し付けられ、なおかつ高利貸しで新幹線や青函トンネル・瀬戸大橋を造ったのが原因。
赤字線を押し付けられず、高利でなく無利子、もしくは低利で貸付けてくれてたら、そして日本全体が、国鉄の窮状を正しく理解してたなら、国鉄は破滅する事はなかったのでは無いのか。
と、今でも思ってしまいます。
でも状況は、変わってはいない、いやむしろ悪くなってると思うのですが。
その例が北海道だと思うのですが。
かなり過激な記載になりましたが、父や父の知人から聞いた話です。
能生事件。
運転停車をマジ停車と勘違いしたアレね。
白鳥は82でしたが。
能生には、後々北越の一往復が停まりましたが、結局通過に戻ったらしい。
今は、485唯一の定期運用の快速が停まってますが、今年の改正で廃止されるそうです。
-
新幹線が開通した年から国鉄は赤字に転落していったワケで…
しかし新幹線が無かったら、鉄道そのものが斜陽化して行ったとも言われます。
ソノ辺は皮肉なお話ですよね。
「能生事件」、ご存知でしたか!実際の所、誰が間違えたんでしょう?
出来事としては知ってるんだけど、ソノ辺の経緯を調べたら面白いかもね。
-
片思いの人?。
誰だ。
もしかして椎名氏。
だったら公表するか。
まぁあの方は人妻になりましたがね。
でも不倫も悪くないかも知れませんね
☆(゜o(○=(ФωФ)o 。
能生事件。
父から聞いた。
アレって、管理局の仕業と通説されてるけど、指定券を持ってた人も居たそうだ。
って事はマルスに、「能生」が入れられてたって事だよね。
今のマルスと違うかもしれないけど、通過なら発券されない筈だよね。
本社も、勘違いしてたんじゃ無いのかと思うのですが、どうでしょう?。
博物館の模型。
確かに、操作してみたい。
あれに魅せられて、家でプラレールを動かしながら解説したり、って変ですよね。
パタパタ健在。
それは良かった。
大宮の方は、完全な静態保存ですからね。
交通博物館にあった物が殆ど何処へ?。
要らないなら欲しい、って要らなくてもオマエにやらんか。
オロネ25。
あら、又未経験。
では、4回乗った私が解説。
寝台の広さは、Bに毛が生えた程度だが、私でもあぐらで座れる。
テーブル兼洗面台は、片方を使ってると片方が使えない、まぁ両方使う事は無いが、物を置いてると、移動が必要。
進行方向と反対に座る事はあるが、私的には個室だから気にならない。
サンライズのシングルDXがある今は、とてもDXとは言え無いが位置的には、ソロ以上、シングル以上、シングルDX未満って感じかな。
-
…ぃゃまぁ、へきゑさんです。不倫はよくないので片思いのままでイイですが。
能生の運転停車って、そんな大規模な間違いだったんですか。
地元の人の勘違いだけでは済まされない感じですわな。
オロネ25は、進行方向と逆向きに当たったら、私ならハズレ感甚だしい所です。
-
年賀状ねぇ。
出す人も居ないし、来る人も居ない。
私みたいな人が増えてるんだろうな。
もっとも私の場合は、コミュニティ障害だからだろうけど。
古い時刻表。
大宮のは、土休日なら図書室が開いていて、時刻表から鐵道総研の資料とかが見れますよ。
ちなみに私は、1983年5月号なら、持っています。
蒸機の整備が見られるのも、ここの特徴でしたね。
-
なるほど、時刻表は昔のやつほど面白いので、自由に見れる場所が近くに
あるってのは羨ましいハナシです。
…ヨンサントオ改正あたりので架空旅行をやったら楽しそうだ。
D51200が復活したら、また山口線にも行ってこようと思ってます。
-
市バスの廃車体。
まぁ壊したのもあるだろうし、東南アジアに行ったのもあるだろうし。
東南アジアやロシアなんかでは、日本の行先や会社の名前が入ってると、高く売れ、人気らしい。
日本車って、モテモテですね。
まっ、特定アジア(中・韓)は別ですがね。
梅小路。
蒸機展示の側面より、整備の側面の方が重要なのかもしれません。
C62のスチーム。
離れのレクサス。
ちょっとウケた。
まぁ実際に、本線走行させるとなると、しち面倒くさい事だらけだから、構内走行扱いの現状なのかもしれません。
50系客車。
本当は電車や気動車を入れたかったが、動労の意向で客車になった。
父から聞いた話です。
旧式客車はねぇ。
飛び乗り・飛び降り・駅以外での乗降し放題でしたからね。
ちなみに、東日本に残ってる旧式客車は、電磁ロックが付いて1両に1人、車掌が付きます。
もっても、2009年の話です。
-
鷹取工場がなくなってからは、蒸機の整備はココに集約されてますので、
博物館を改装したキッカケで見やすいようにもなったんでしょう。
…やはり動労が一番発言力があったのか?
キハ40系列の運転席が矢鱈と広いのも「動労が喜ぶように」という説がありますね。
-
動労。
「鬼の動労」と言う異名で、当局に恐れられてたとか。
上尾事件で有名になった順法闘争も、国労の時より酷く、その結果がアレだそうです。
しかし、民営化にあたって、国労と動労の、徹底的な組合潰しにより、国労は何とか存続し、動労は、少数会派になってしまった。
ちなみに、今の最大会派は鉄労系ばかり。
労使協調と言うのは建前で、実際は使側にベッタリと言うのも然り。
また、過激思想者や暴力団等も入り込んでいるそうで、北海道の不祥事の温床にもなってるとか。
以上、父から聞いた話です。
ちなみに父は、元国労です。
戦時設計。
あまり表沙汰にならないけど、戦時設計の方が迷列車。
D52は、ボイラーの随所から蒸気は漏れるわ、しまいにはボイラー爆発が多発する有り様。
戦争は、やはり嫌ですね。
京都の猫神社。
京都の神社と言うと、猫が多いって思うのは、私だけ?。
-
組合同士の潰し合いもあったでしょうが「動労に属してると新会社(JR)に残れないぞ」
というウワサ(ほぼ事実)から来る脱会者も多かったのだと聞いております。
ボイラーの爆発は強烈ですね。外国では「シャーシから外れて」飛んで行った
という爆発事故もあったそうですが…。
京都で他にも猫の神社ってありますの?情報を下されば行ってきますよ!
-
あらら、そんなサインが。
思えば、恥ずかしいサインは、私にはありません。
PCは持ってないし、携帯は黒だし。
黒が好きな性分なのが、効をそうしてるのか否か。
微妙な立ち位置ですな。
猫情報ねぇ。
残念ながら、知らんのですよ。
京都の神社に猫のイメージは、あくまでイメージなので。
他の事なら、知ってるのですがねぇ。
-
ぃゃ、黒だって白いマーカーを使えば書けますよ。
イベント時は私が持ち歩いておりますので、是非とも声かけて下さい。
梅宮大社は今までの中では一番近いので、春に暖かくなったらまた見に
行こうと思っております。
-
情報提供ありがとうございます。
ヨシヨシ会。
私も、関東にお越しの際は、お付き合い致します。
丸々太った。
裕福な生活の証拠ですかね。
私の様に貧乏でも、食う時は食うのとは、違いますけどね。
-
はい、また東の方へ行く機会がありましたら是非。
猫ヨシヨシにも色々ありますが、ココは神社が管理してるらしいので
決まった時間にエサが貰えるんでしょう。あ、そのタイミングで行けば
全員集合してるのかな?
-
渡辺氏はガチで怒られた?。
長いと色んな事があるのだなぁ。
欠席率の高い私の様に、たまに会うから丁度良いのかもしれません。
或る意味、多忙と金欠に感謝…、出来ねぇよアホ。
って、こりゃ失敬
(^o^ゞ。
青の交響曲。
青と言うより、黒光りですな。
これもあの、例の爺さんだっけ?。
それとも、もどき?。
-
…渡辺さんの経験も繰り返し聞かされましたが、古いハナシなので今と状況が違い
(社長が舞台演劇に出た時?)ピンと来ないのが実情。ってか私は怒られたワケでは
ないと思ってるんですが。
「青の交響曲」は水戸岡さんではナイようですね。食傷気味だったのでイイ事かと。
-
あの爺さんじゃ無かったか。
まぁ、あの爺さん風って感じか。
食堂車の歴史的資料かぁ。
鐵ヲタは昔から居れど、食堂車の話は少ない。
まぁ、食堂車が一・二等客を対象とした物と言う事も影響してるのかもしれません。
でもその一・二等客であっても、鐵ヲタを公言していた人が居たのですがねぇ。
どおやら昔から鐵ヲタは、売名の手段だったのかもしれない、と思ってしまいます。
ちゃんとした方向幕。
確かにサボで十分ですよね。
DXシート。
やはりこれも、しまかぜ効果なのかもしれませんね。
JRにも、こう言う気軽な豪華列車が欲しいですね。
あっ、それがグランクラスか。
-
例の内田百閒氏は「阿房列車」のネタ探しに1等車に乗るものの、ほぼ全区間を
食堂車で酒飲んで過ごしてたらしいですな。…イイ時代だったんだろうと思います。
方向幕ではなく半透明のコルトンを差し替える電照式…まぁサボと言えばサボ。
ってかコレ自体が要らないような気がしました。「つどい」にはナイんだし。
-
電照式でしたか。
要は、京阪の鳩マークと同じかぁ。
確かに要らない。
それより、ヘッドマークの方がいい様な気がする。
サロンとツイン。
伊勢志摩ライナーと同じ感じかな。
運転席後部の一人席は、良い感じかも。
私はここだな。
まぁいつになるか知らんが。
特急ダイヤなの。
そして一般特急車で代走。
せめてさくらライナーだよね。
-
前日はヨシヨシ会にお招き頂きありがとうございました。 って言うか何だかんだ此方の不満もぶちまけたりしてしまってる感じですが・・・(笑)また次回もお願いします(^^)
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>ピカチュウさん、伊勢志摩ライナーのように壁で区切られたボックス席では
ナイので、少しイメージが違います。…と運転席直後の席はピッチの関係で
リクライニング出来ないかも知れません。ソコに注意ですが。
一般特急と同じスジでツラいのが「余裕のなさ」なんですよね。
>まさゆきさん、こちらこそ、お付き合いありがとうございました。
何事においても100%何の不満もナイというのはあり得ない事ですよね。
私はもう色んな事が「高みの見物」になってますが、今後ともよろしく
お願い致します。
-
カフェ車と言うか、カフェテリアやサービスコーナーに近い感じかな。
本棚。
観光列車にはあるが、読んでる奴は、少ないですよね。
-
本は時間があれば読めるんですよ。子供が退屈した時に絵本があったら有り難い
親御さんも居るだろうし「丹後あかまつ」の時は私自身が景色に飽きて、鉄道関係の
雑誌を読み耽ってました。
…近鉄で1時間少しというのは、余裕がなくて「恰好付けに置いてある」感じかな?
-
奈良線のアーバン。
どうせなら、DXシートにすれば良かったのに。
アーバンと伊勢志摩ライナーでしか体験出来ないんですから。
えっ、お前とは違う。
ごもっとも
(^o^;)。
丹後には、鐵道雑誌が。
私はまだ、鐵道雑誌のある列車は未経験なのです。
買えるサラダがコレ?。
豪華な内装のわりには、コンビニサラダみたいな。
使い捨てだとしても、もう少し気のきいた容器に出来なかったのだろうか?。
-
…慌てて乗った所が普通車で、疲れててソノ発想は出ませんでした。
ジャーサラダなので、基本的にはドレッシングとも広口の瓶(プラ製)に入ってます。
出して食べるのに、あのような使い捨ての容器が付属するワケですが、
言われてみれば確かに素っ気ないかなあ。利き酒は陶器の猪口だったのにね。
-
奈良は雪でしょうか?。
雪でしたら、大変ですね。
教える側。
クラ先生、いや指導教官か。
広いトイレ。
NEXのグリーン車のトイレ並かな?。
バリアフリー法が改正されて、ハンドル付車椅子が範疇に入ったから、列車のトイレが巨大化の一途なんですよね。
ハンドル付車椅子って、俗に言う「シニアカー」ですよね。
あんなので列車乗る奴は居るのだろうか?。
終始余裕の無さに尽きましたね。
特急ダイヤじゃなくて、「フルーティア」の様に、急行や準急に連結しても支障は無さそうに見えるが、どうでしょう。
-
…社内には私よりベテランさんや詳しい人が多く居るので、私はお手伝い程度ですが。
急行や準急に併結するというのは面白い案ですが、急行だと橿原神宮までは
特急とさほど変わらず、準急だと停まりすぎになる気がしないでもありません。
で、どっちも橿原から先は全駅停車…。極端な停車駅構成なんですよね。
http://www.kintetsu.co.jp/railway/rosen/A50005.html#minami_yoshino
-
情報提供ありがとうございます。
わかしお。
夕方下りは、ライナー的な列車になるんですよ。
なのでいつもは、通勤客で混みあいます。
旅行者のためにも、指定が欲しいとこです。
ホテルで、入浴&夕飯。
いすみの夜行列車の定番みたいですね。
-
なるほど。全席指定が当たり前の近鉄沿線に住んでる者からすると、
やはり「自由席のみ」ってのは少し不安だったりもしますけどね。
夜行列車の前にホテルで夕食ってのは、イイ工夫だと思います。
中には風呂に入りたい人も居るだろうし。…その代わり駅弁の支給はナシと。
-
リニア鐵道館かぁ。
3年前だなぁ。
もう行っちゃった後ですので今さらですが、リニア鐵道館には、豪華なベンチがあるんですよ。
その豪華なベンチとは、300系のグリーン座席が置いてあるんですよ。
個別盛。
バイキングはやめちゃったのかな?。
まぁ、大して食べられないのに、大量調理は無駄ですからね。
私以外の方々は少食か、駅長氏の様に酒のつまみ程度が普通ですからね。
駅弁は無し。
大丈夫でしょう。
いすみの夜行列車には、確かアレがあったはず。
-
300系のベンチ、見てきましたよ。「よほど余ってるんだろうな」という置き方でしたが。
料理の個別盛りは、単にホテル側の都合のようです。普段なら一般の泊り客も多いから
問題なく対応出来るのかも知れませんが、大晦日なのでね。
…後で出しますが、もちろん駅弁も持参しております。
-
イミフな雪の降り方。
太平洋岸の降雪は、日本海側と違い、南岸低気圧と、寒気の関係で降る。
日本海側の降雪は、山沿いになればなるほど雪深くなる、太平洋岸は、低気圧に近付くほど、降雪量が増えると言う事。
だった様なぁ。
いすみの急行。
時刻表やHPでは、特に愛称は無いみたいです。
マルスで指定券を売る訳じゃ無いし。
(マルスは愛称が無いと、指定券を認識しないそうです)
-
…なるほど、解説ありがとうございます。って説明されても分かりませんが。
後から出てきますが、途中駅での記念撮影では矢鱈とヘッドマークを付け替えて
「こんなに種類あったの?」ってな具合いだったんですが、実は名無しというのが
奇妙なハナシだなと。
国鉄時代から、指定席のある快速や普通には愛称が憑いてましたね。
-
関ヶ原の雪対策。
本当、リニアの前になんとかして欲しいですね。
リニアが出来たって、大阪まではここを通るんだし。
本当スラブにして、スプリンクラーを全開にすればねぇ。
なるほどワカラン。
要は、日本海側と太平洋岸では違うって事で。
昭和の旅人。
なんとなく、十津川警部風な感じ。
昔はドレスコードこそ無いけど、列車に乗るには、それ相応の正装をするのが暗黙の了解だったらしい。
もっともそれは2等以上の話みたいですけどね。
母方の祖父母から聞いた話です。
1BOX占有。
グリーンが無くても、これならうれしい。
-
…リニアは多分、殆どが地下トンネルになるでしょう。と言うか、名古屋から先は
まだまだ誘致合戦中でしょ。もしかしたら三重奈良ルートになるかも知れませんよ。
衣装に「刑事の捜査行」というイメージも持たせてますが、十津川警部というよりは
もっと古い。松本清張レベルの時代の感じかも知れません。
昔の三等車は「婦女子が単独では心配」なレベルに治安が悪かったらしいですね。
-
清張か、そっちもあったね。
新幹線ゲーム。
見た事はあれど、やった事は無い。
やりたかったのだが、親はやらせてくれなかったので。
糸魚川大火。
本当あの中華屋は、何故全然叩かれないのだろうか?。
ホテルニュージャパンの横井氏は、あんなにギャーギャー騒いだのとは対照的です。
幕の内を購入。
確かにこう言う時は幕の内だな。
-
ガチャポンなども昔は当たり外れがあったもんで、そういうギャンブル性の
あるやつは親が嫌がりますよね。
やはり昭和の夜行列車には幕の内弁当でしょ。もしくは「自宅から握り飯を持参」です。
-
おつかれさまです。
遅くなりましたが、先日はどうも!
鹿の件、受けました(  ̄▽ ̄)
鹿の方が、いいカメラアングルとかポーズを知っててやってる、とか考えてしまいました(^_^;)
-
それがですねぇ、ガチャポンは、平気でやらしてくれるんですよ。
我が親ながら、時々意味不明な事に見舞われます。
まぁ、ガチャポンは、当たり外れの無いタイプを選んでましたがね。
四国形のヘッドマーク。
急行でもヘッドマークは当たり前だったが、労組が面倒くさがって、掲出を止めた中でも、四国は掲出し続けましたからね。
だから、気動車急行=四国なんでしょうね。
そう言えば確か、夜鳴きそばがどっかにあった様な気がするんですが。
今回は無かったかな。
私は紅白は見ませんが、年越し蕎麦は食べました。
って言うか紅白は、ここ15年以上見てないですね。
理由は、言わんでも解るっしょ。
-
>ハトさん、久し振りにお会い出来て良かったです。今後もなるべく九州へは
行くようにしますので。
…奈良の鹿は人に慣れてますから、段々と写真に撮られる事にも慣れてきた
のだと思います。最近では自撮り棒によるツーショットにも対応してますよ。
>ピカチュウさん、今のガチャポンは、好き嫌いはあっても同価格レベルの
景品が出るでしょ?昔は当たれば豪華だけどハズレはスーパーカー消しゴムとか
より差が大きかったもんで。
蕎麦は後程出てきます。…もしかしたら普段と違うスタイルだったのかも
知れませんが。
-
確かに、社長の白黒写真を貼っちゃえば、昭和のアイドルの仲間入りになるかも。
長編成希望。
長編成は無理でも、片割れも一緒に授受すれば良かったのにねぇ。
って、金がかかるか。
-
ぃゃ、写真が白黒で昭和なイメージではありますが、みんな現在のアイドルさんですよ。
ぇ、興味ない?
やはりキハ58「系」として編成を組むのがベストですよね。
ソレが無理なら、廃品のシートなどを集めてロングシート部分をクロスに戻して欲しいかな。
-
ハイ、社長と中島みゆき以外興味無いです。
コンビニタイム。
そう言えばかつての山男列車(長野行夜行普通)は、大月の長時間停車で、コンビニタイムがあったそうだ。
それを見たJRは、大月の長時間停車を甲府に変更して、甲府のJRのコンビニに買わしたそうだ。
トイレ故障。
古いからね。
-
大垣夜行だと静岡で駅弁タイムがありましたね。夜中に営業する方も大変でしょうが。
…駅のコンビニでも営業時間外(深夜2時とか)に開けるもんなの?
トイレは壊れても、頻繁に長時間停まるので特にだれも困ってナイように見えました。
-
私は酒を飲まないんで知らんのですが、酒を飲むと近くなるらしいですね。
私の父も、飲むとよく行きます。
でもまぁ、小は可だから混乱は無いか。
神社の分社。
ふと訪れた町の神社に、○○の分社なのかな?って言うの、よくありますよね。
それが分社なのか、同名なのかは、神社仏閣に詳しくないんで知りはしませんが。
ちなみに私は初詣に、ここ15年行ってません。
ひので。
まぁ、58使用の修学臨はあったし。
このひので。
私が、大原で下車した時にも掲げてました。
ついに来た夜鳴きそば。
社長も食した味とは。
-
同名の神社は単に同名なだけではナイと思いますよ。
分社は本店格の「総本宮」に対して、電話の親機と子機みたいなもんだと
何かに書いてありました。…コレで神様は離れた所からでも願い事を聞いて
くれるのです(叶えてくれるとは限らない)。
そうか、朝に大原駅に立ち寄ったのよね。当日は「ひので」のまま走ってた
ものと思われます。
-
ナルホド。
遅れ馳せながら、コンビニの回答。
その山男列車の為に開けたそうだ。
そして、まあまあ売れたとか。
父から聞いた話です。
バブルだったんですね。
ファミレスの24時間をやめる話を聞く今とは大違いですね。
夜鳴きそばは年明けそば。
日本そばではなかったのですね。
揚げ麺にあんかけ。
要はあんかけかた焼きそば、って感じ。
皆さん色々持ってらっしゃいますますねぇ。
確かに国鉄制服を着ていたら似合っただろうなぁ。
-
中華風のソバなのですが、野菜やエビなどの具を1人前ずつ煮るので、
時間がかかるんですよ。ソレが些か難点かと思いました。
国鉄制服は自分が着るより、ドコかに引っ掛けといて「記念撮影にどうぞ」
みたいな感じでもイイかも知れませんね。
-
気動車の夜行。
あとは、狩勝・さんべ・ちどりとか。
以外とキハ58使用の夜行は、希少ですね。
けっこう早めに終了したんですね。
私を待ってたら、冷えちゃうよ。
ヘッドマーク。
確かに金を出せば、作ってくれそうですね。
木村裕子とかピカチュウとか。
-
流石に「エンジンの振動で寝にくいだろう」というのは誰でも分かるハナシ…。
どうしても客車に出来ないスジだけ気動車だったんでしょうね。
…「はまなす」のスハフ14とか、発電エンジンのせいで気動車同然でしたが。
ヘッドマークは臨時列車ネタとして「房総の休日」がある筈だから、
適当に紙とか貼って[ピカチュウの]休日[倶楽部]にしてしまえば?
-
エンジンがうるさくて眠れない。
今では贅沢な悩みになってしまいました。
JR西と間違う。
言われてみれば確かに。
こっちに住んで利用してると、当たり前過ぎて、何も感じませんでした。
そう言えば社長が、随分前に、同じ事を呟いてましたね。
昔は、形は違いますが、緑のやつもあったんですよ。
いつの間にかソレに変わりましたが。
余談ですが、高崎郊外のスーパーのトイレが、男がピンクのドア、女がブルーのドアで中も同色のコーディネート、しかもマークの色までもが逆。
おかげで、間違えました。
新幹線の雪像。
粋だね。
新幹線の運転台。
私が見聞きした所、2つの説がある。
(1)新幹線の運転は基本、マスコンが主体なので、配置を逆にした。
(2)電車・気動車化が進んでた国鉄で、機関士の転属先と言う側面。
との事。
ちなみに父は、知らんとの事。
リニア。
何だかんだ言っても、2027年まで後10年。
乗れる様にはなれるっしょ。
奈良の何処を通るかは謎ですが。
元は木津とか言われてたが、奈良じゃないし。
となると平城山かなぁ。
大阪開業は、2045年頃。
頑張らないとね。
-
…男女の一般的な色が逆転した風呂場というのは、ネットの画像で見た事が
あったのですが、トイレは身近な場所に実在するのね。始末が悪い。
リニアが奈良へ来るとしても、ギリギリ京都の木津川市か、一つ南の大和郡山市
になるでしょう。奈良市内は流石に土地がナイし、地下を掘るのも遺跡とかあって
面倒なハナシなので。そして恐らく「こだま」的なモノしか停まらない。
乗車システムが今で言う「EXカード」のソレのみになるそうな。奈良のような田舎の
年寄やヤンキー層には絶対に使いこなせません。
-
リニアの乗車システム。
どうなるんでしょうね。
まぁ券売機位は出来そうな。
要員も駅員じゃなくて、コンビニの店員が兼務とか。
長編成が撮りたい。
確かに。
あんなにゴロゴロ居たんだから、早く行けば良かったですね。
0系。
確かに転換クロスってのは、ある意味割り切った発想。
まぁ、この頃の特急の普通が転換クロスか回転クロスが当たり前だったから、抵抗は無かったのでしょうか。
それから何十年後に185系が、転換クロスでデビューした時、「何故リクライニングしない?」、と苦情が出たそうだ。
で、その頃にデビューしたのが100系。
二階から眺めながら食べたスパゲッティーベロネーズは忘れられない。
ちなみに乗車経験は0は1回、100は2回位です。
いづれもグリーンで食堂車とカフェテリアを経験済です。
-
当時の国鉄特急と言うと151系とかキハ80系辺りかな。
普通車は回転クロスだけどリクライニングの機能はなかったイメージです。
…近鉄特急なんかは転換クロスだったような。
「食堂車で食べる」というだけで。有り触れた料理でも一段と美味いよね。
-
養老かぁ。
懐かしいなぁ。
雨が降って大変だったが、って大抵雨か。
食堂車の営業が4社体制だったのは、昭和63年までで、それ以降は、Jダイナー東海・SPSパッセンジャーサービスの2社体制になったのです。
でも、のぞみデビューのあたりからJダイナー東海のほぼ一社体制になっていきました。
と、記憶してます。
違ってたらゴメンナサイ
m(__)m。
そのカフェテリア。
当初は弁当以外にも、レンジでチンする御惣菜やケーキ等も販売。
グリーン車では、デリバリーサービスもありました。
それが一つ減り、二つ減り、四つ減り、そして車販販売品と大差が無くなり、そして消えていきました。
300系。
実は300系には、サービスコーナーと言う車内売店があったんですよ。
のぞみだから、カフェテリア程の規模はイラネって事で、カフェテリアのミニバージョンとしてデビュー。
サービスコーナーは、車販販売品の他、カフェテリアの品も一部販売。
勿論、グリーン車のデリバリーサービスもありました。
そして特筆なのが、グリーン車の供食サービス。
利用した事が無いので詳しくは知りませんが、ちゃんとした食器を使い、ミニフルコースが提供されてたそうだ。
予約かどうかは不明ですが。
でも、サービスコーナーも、グリーン車供食サービスが無くなり、車販販売品と大差が無くなり、二ヶ所の内一つを閉鎖し、臨時では実施しなくなり、そして消えたのでした。
そして今、自販機も無くなり、車販氏も2人体制となり、JRから「乗る前に買いなさい」、と言う無言の圧力が掛かっている、今日この頃です。
まぁ、大して利用されて無かったですからね。
それなのに、食事が出来る観光列車が流行ったりするのは、腑に落ちないと言うか、皮肉と言うかねぇ。
-
…流石に色々と詳しいですね。
列車の速度が速くなり、ゆっくり食べてる時間も無くなった。
尚且つ売店や食堂のスペースも座席にしてしまえば詰込みが利く…。
現代の事情からすると仕方ない事なのかも知れませんが風情のナイ話です。
-
花火。
なかなか良く撮れてますよ。
在来線の車両もたっぷり、間接的に、「けしてうちは東海道新幹線株式会社じゃないからな」、と言う無言の圧力を感じるのは私だけ?。
解ってますよ、東海道新幹線の利益で在来線の新型車両をどんどん入れているって事をね。
だからJR東海、好きですよ。
リニア鐵道館の公式アイドルに、SKEを使ったと言う一点を除いてだがね。
久々のAKBボヤキでした
( ̄▽ ̄)b。
奥の車両の車内公開希望。
大賛同。
それこそ金払っても良いから見てみたいですね。
-
…花火は40枚ぐらい撮って厳選したのがアレなので。
奥の収蔵スペースは、折角線路が敷いてあるんだから、どうせなら分岐器で
N型に配置して時々入れ替えれるような構造にすりゃイイのにと思いました。
ちなみにオヤ31は、ドコだか忘れたけど国鉄末期の車両基地公開で、
中に入った事がありますよ。
-
「萌」ねぇ。
アニヲタなのかな?。
親に反対されても頑張れ。
椎名氏が母親なら、大丈夫そうだが。
って言うか子供でもう「金」って…。
まっ、子供の頃から金銭感覚を身に付けるのは良い事だ。
オヤ31。
上野に停まってるのを見た事があります。
父親の後輩が乗務していて、中は見れませんでしたが、あのトゲを触らしてくれました。
ドクターイエロー。
へばり付いていた。
確かにアレだわ。
ホジ。
社長が妙に食らい付いてましたね。
確かに何で登場したんでしょうね。
貨客混合だってあったんだからね。
そう言えば大和路線が、発祥の路線、だったと何かの本で読んだような気がします。
-
お知らせです。
小湊鐵道 養老渓谷駅 駅猫のフォト・エッセイ集「駅猫Diary」発売中です。
お求めは、Amazon・楽天ブックスで!
小湊鐵道 養老渓谷駅前 緑化工事予定です。駅前が大規模に変わります。次回おいでになるころは、工事が始まっていると思います。
駅前のトイレ、リニューアルして広くキレイになりました。
-
>ピカチュウさん、オヤ31が出てくるのって、新線開通とか電化完成の時の筈ですが、
上野に何の用事があったんでしょう?
大和路線というと前身の関西鉄道の事?
奈良は奈良でも初瀬鉄道(現在の近鉄大阪線の一部)の方かも知れません。
蒸機気動車とかガソリンカーはそっちの方が早かったようです。
>猫丸さん、情報ありがとうございます。…確かに前回はトイレが工事中でした。
…本も良さそうですが私はナマ猫の方がいいかな。
次回は是非とも猫ヨシヨシしたいですよ。
-
オヤの追記。
何の為に上野に居たか。
あの、オリエント急行来日の為だったんですよ。
ホジの追記。
多分関西鐵道じゃ無いかなぁ。
立読みでの情報収集なので、確証がありませんが。
あらら、権利放棄。
平日なら大丈夫だと思いますよ。
私も車掌以外は大丈夫でしたが。
って言うか、在来線シュミレータなんか、空きだらけなんだから、無抽選でやっても良い様に思うのだかねぇ。
ジオラマ。
東京だろうが大阪だろうが、313系なのはウケるが。
まぁ東京には、313系のクリソツな373系が乗り入れてましたがねぇ。
-
なるほど、オリエント急行でしたか。
…じゃあ行路になった全国各地で事前にオヤ31を入れたのかしら?
在来線の運転シミュレーターは、複数の機械があるので1回100円だかで
自由に出来るようになってました。…CGで作った路線が「架空のもの」
というので何となくヤメときましたが。
-
オヤの追記。
そのオリエント急行来日のメイキング番組が放送された時に、やはりオヤが全国各地を走ったと紹介されてました。
他にも、来日までの裏話とか、何処を走らすとか。
バブルだったんだなぁ、と思いますね。
国鉄広告。
確かに、可も無く不可も無いって印象の方が多い様な。
有名な人はギャラが高くて国鉄には無理だった?。
確かに女性にターゲットを絞ってた様ですね。
男は黙ってても、乗りに来ましたし。
周遊券と言う、今では考えられない神切符もあったしね。
やはり、国鉄が恋しい
(T_T)。
100円で利用可能。
でしょうね、がら空きだったもんね。
新幹線も、もう一台増設して、増設した方は簡易的な物と100円徴収にして欲しいなぁ。
まぁCGだからつまらんちゃつまらんが。
向谷氏に頼まんのかねぇ。
新幹線に関わる資料が豊富なのはやはり、東海道新幹線株式会社たる由縁かな。
でも新幹線の存在が、生活を変えたのは確かですね。
例えば東京から鹿児島、夜行で一昼夜だったのが、新幹線で6時間チョイ。
今後は札幌も同様な事になる。
隔世の感がありますね。
-
まぁココにはありませんでしたが、チャレンジ20000キロなんかは旅情のある
広告だったのを微かに覚えております。
今後の展開だとリニアで東京〜大阪が1時間?
殆ど景色も見えないとしたら、飛行機が地べたを走ってるようなもんなのか?
そして新幹線はどういう扱いになるのか…ちょっと気になりますね。
-
チャレンジ2万かぁ。
今実施したら、増収になりそう。
周遊券とか無いしね。
ひかりの停車が増える。
山陽新幹線岡山開業で、こだまを走らすのは面倒臭いって感じで、新大阪以西の各停を設定してから、停車がインフレ気味に。
それが回り回って、のぞみの停車が増えてるのは、公然の秘密ですね。
停車駅が増えたのだから、そろそろ320キロ運転を始めて欲しいのは私だけ?。
国鉄バス。
一旦鐵道博物館を経由したらしいが、記憶に無い。
300のグリーン座席。
個人的には、100のグリーン座席が良かったなぁ。
N700のグリーン座席が、一番ですが。
駅弁販売オンリーなんですよね。
出来れば食堂車メニューを販売して欲しかったなぁ。
ここでも合理化なんでしょうね。
-
「チャレンジ20000キロ」は私も今に復活して欲しい企画です。
末端のローカル線が減って新幹線が増えたので、事情はカナリ変わりましたが
「およそ20000キロ」という事に変りはナイのだし。
リニア・鉄道館は特に「食堂」って無かったかな?ソレこそ0系の食堂車で営業
すればウケると思うんですがね。
-
0の食堂車。
カレーとかだけでも良いしねぇ。
って言うか、食堂車ミュージアムが欲しい。
列車猫ヨシヨシ。
全体では無く、所々にペタペタって感じでしょうね。
駅までにゃらんとは、力が入ってるんですね。
-
食堂車ミュージアムいいですね。
出来れば当時のレシピなども集めて、メニューまで完全再現!
…ソレこそ「宝クジが当たったら」の夢かも知れません。
「東海じゃらん号」は期間限定なのが勿体無いぐらいの気合いでしたよ。
-
金城埠頭に猫ねぇ。
って私も冬に行ったからワカランかった。
金城埠頭と言えば、日本初のレゴランドが出来るんですよね。
昔のレゴは、結構鉄道に力を入れていましたね。
買って貰った事は、余りありませんが。
にゃらん。
そう言えば二代目。
なめ猫は無理矢理立たせてた?。
そうだったんですか、猫の方がなめられてたんだね。
-
アレは猫が学ランとか着て2足で直立してたでしょ?背中に棒が入ってて
ソレで立たせてたので、やはり動物虐待であるとの意見が当時からありました。
にゃらんは最初に何パターンか撮っといて、後から背景や小道具を合成した
もんだと思われます。
-
ナルホド、そりゃ虐待と騒がれちゃうわねぇ。
今だったらネットで袋叩きだわねぇ。
養老の滝、懐かしい。
ここであの日の裏話。
実は、軽い熱中症になり、午後からテンション下がりまくりだったのです。
だからカラオケ、歌わなかったでしょ。
そらとぶにゃらん。
確かに、パラグライダー中に見えますね。
全体ラッピングでは無い。
ポケモン新幹線と同じですね。
高性能車色。
こんな色があったなんて知りませんでした。
近鉄は、今は落ち着いてますが、何回か色を変えてますよね。
私は小豆色と今のと、ラビットカー位しか知りません。
-
…養老の滝は、ソノ前の多度大社も含めて確かに結構歩かされましたわな。
カラオケは、社長が泥酔した印象が強くて、すいませんが覚えてません。
近鉄は何だかんだと時々塗装が変わります。
私が子供の頃はマルーン一色で、中学生の頃に3200系が出てツートン化した
のが、自分がリアルタイムで知ってる流れですね。
-
塗装変更。
私の地元の京成は、私の知るとこでは3回変わりましたね。
東武も2回変わってるそうです。
女体化。
いわゆる「萌」って言う奴ですな。
かく言う私も、そっち系統をかじったので何とも言えませぬが、某アイドル集団よりは良いじゃないのかなと思うのですが。
でも最近はその集団も、そう言う「萌」に、生半可に首を突っ込み気味なので、賛否両論と言うか否の方が多いらしい。
まっ要は、金の臭いがする所に表れるって事か。
って言うボヤキでした。
って、論点変わっちゃったね。
薬膳料理。
ユルい薬膳料理かな。
もしくはチョイ豪華な松花堂弁当。
冬に乗るのがオススメですね。
それとも冬以外はまた違うのかな?。
-
ぃゃ別に萌えキャラなんかはイイのですが、そもそも男性の戦国武将などを
女体化するのが何か変と言うか。
松花堂に付き物の「お造り」がナイので、ソレとはまた違うようですね。
やはり季節によって内容が変わるらしいです。勝手な想像ですが、収穫期
という事で秋が一番充実してるような気がしますよ。
-
急勾配の模型。
あの井川線の90パーミルでも、感覚的には大した事は無いですよね。
でも鐵道にとっては壁同然。
と言っても、こんな急だと、スイスのピラトス登山鐵道級ですよね。
って、チェーンが付いてるからケーブルカーの類いか。
お造りが無いか。
そう言えば、付いてましたね。
こんにゃくの刺身が付いてたら、それっぽく見える?。
鬼ころし。
愛知のが有名だけど、あっちこっちで見ますね。
鐵道過激、じゃなくて歌劇。
何だろうな。
-
岐阜県にも海がナイので、地元の食材に拘った場合は鮮魚類は不得手でしょう。
サンマの薬膳煮というのが入ってましたが。
「歌劇」とは言うけど、劇の中に歌が出てくるミュージカル調ではなかったような?
-
30歳のねぇ。
私達はそろそろ、○寿の祝いの方の足音が聞こえて来そうな…。
養老の滝と養老の地名の由来かぁ。
あの滝の水の成分にアルコールがねぇ。
と言って酒と言う程では無いが…。
玄米コーヒー。
不思議な味でしょ。
私も飲んだ時、同じ事を思いましたよ。
季節毎に変わるなら、リピートしても良いかも。
-
酒とは言っても、今のような日本酒(清酒)が発明されたのは室町時代ごろ。
当時は、まだまだ「にごり酒」で、アルコール度数も低かったんですよ。
通年で営業してるコノ手の「食事が出る列車」は、大抵が季節ごとに
内容を変えてます。集客の意味もあるのだろうし、料理人の発想としても当たり前
なんでしょうね。
-
流石お酒に詳しいですね。
いや常識か?。
西武とは関係無し。
かどうかは不明だが、滋賀も近いし、セメント関連での繋がりも否定できない。
まっ、そう言う事か。
ちなみに、流山も関係無しだが、一説には西武の一員になる予定だったらしい。
と言う噂です。
-
酒造の発祥は大神神社、清酒の発祥は正暦寺。ともに奈良県内ですので
観光ネタの知識の範囲です。
三岐鉄道って、昔から西武の中古車を使ってるし、やはりセメントのイメージで
てっきり西武グループなんだと思ってましたよ。
-
共に奈良発祥。
知りませんでした。
にゃらんにはテーマソングがあったんですね。
こちらも知りませんでした。
西武と言えば、現在の新京成はもしかしたら西武になる予定だったそうだ。
その為、新京成の沿線には、西友やパルコ・西武百貨店があるのですよ。
構内踏切かぁ。
京成はまあまあ健在なので、そう言われても実感がわきませぬな。
形態云々は別として。
運が悪い奴?。
それは小前田
(゜o゜)\(-_-)。
ってか。
いや新鹿
( ̄▽ ̄;)。
-
…関東の事情はよく知らないのですが「新京成」ってからには京成グループなんでしょ?
千葉にあるのに「新西武」だと変だしなあ。
西武の101系とか東急5000系とか「地方私鉄の定番中古車」ってありますよね。
ソレだけ数が多く、使い勝手もよいベストセラーだったんでしょうが、
私は「元○○」で会社の系列まで錯覚しがちです。
-
あらら、それは大変でしたね。
商店街のノリねぇ。
私は別に何も思わんが、コンビニやスーパー世代にとってはしち面倒くさいかもしれない。
車販マニアと言う方が記してましたが、車販を使うのは、商店街で買い物をしてた様な人。
使わないのは、コンビニ世代と記してました。
その理由は、商店街は会話をして買うのに対し、コンビニ等は無言で買える。
との事だそうだ。
まっ、時代って言う事か。
でも、乗車時間の長い列車の車販は無くすなよと思うのですがねぇ。
京成グループ。
新京成の他に、小湊もですし、北総鐵道や関東鐵道・筑波山のケーブル・ロープウェイ・ディズニーリゾートラインのモノレール・東葉高額…、じゃなくて高速も京成グループなんですよ。
タンク車の種類。
総武線は、鹿島臨海工業地帯や京葉工業地帯関連ね貨物が多数走ってたので、色や形の様々なタンク車をよく見ましたよ。
今では、タンク車はガソリンオンリーとなり、それ以外はタンクコンテナ化してしまいました。
-
…商店街だけでなく私は、店主と常連客だけで盛り上がってるような個人経営の
居酒屋なども苦手です。十五夜は「例外中の例外」でしたね。
車内販売は好きですが無駄話はしません。ソレはあの人たちの業務に含まれない筈。
子供の頃に読んだ本で「タンク車は何万両とあるうち、国鉄の所有はたった5両」
と書いてあったのを覚えてますが…逆にソノ5両は何に使うのか?気になりますね。
-
国鉄所有は5両だけ。
1両は鹿児島にあって、灰を流す水が積んであったと聞いた事があります。
後は…、何だろう?。
私有貨車。
昔は、いちいち調達するより、自分で持ってる方が、都合良かったのでしょうね。
ヤード方式。
一度、大宮操車場に連れてってもらった事があります。
その時、カーリターダーの奇妙な動きに、興味を覚えましたね。
でも、いちいち組成・分解するのって、今考えても面倒くさい。
コンテナなら、そのコンテナを入れ換えすりゃ良いだけ。
要は人間と同じになったと言う事か。
ヤード方式だったから荷主に嫌われた。
でも時を同じくして、高速道路の延伸等で、トラック輸送の利便性が向上したのも原因の一つかもしれませんね。
最近の動向も、JR貨物の輸送量は、微増傾向だったが、ここ数年は横ばいか微減傾向。
やはり、トラック輸送の利便性に慣れてしまうと、元には戻れないのかもしれません。
車票。
駅で停まってる貨車の車票をよく見ましたね。
もっとも国鉄末期なので、ワープロ文字のばかりだったと記憶してます。
-
ああ「西鹿児島駅殺人事件」に出てきたやつね。「ハイトール号」という名前でした。
…名称は劇中の創作かも知れませんが。
と言うかタンク車と水槽車(ミ)の違いは何なのかと。
各地に存在した完全自動化の貨物操車場は、海外の技術者も見学に来るような
最先端の施設だった筈なのに、ほんの数年で廃止されたというのは勿体ないハナシですよ。
-
その西村京太郎に出てきた灰を流すタンク車。
父親の釣り仲間に、元鹿児島駅勤務の方が居て、その方から、実際にあると聞いたのです。
自動化操車場。
人件費以上に、システス維持費がかかったのも原因らしい。
車掌室付有蓋車。
昔はとにかく人手が必要だった時代。
車掌の仕事も、それなりにあったのでしょう。
車掌では無く、公安官だったと言う噂もあるらしい。
ちなみに父親は知らんとの事。
その車掌車を見て、「私もあの仕事をしてみたい」、とおもったのですが、その年(昭和61年)の11月改正でパーとなったのは言うまでもない。
四季…、じゃなくてシキ。
1回だけ見た事がありますが…。
あれから30年。
あれ以来見た事がありません。
やはり鐵道貨物はダメなんでしょうか?。
そう言えば大企業の社長って、カーマニアが多いと聞いた事がありますが…。
遂に模型も始めますか。
楽しみにしております。
-
初めまして、貨物鉄道博物館スタッフ南野です。
2月5日開館日、雨天にもかかわらずお越し頂きありがとうございました。
また、グッズなどもお求め頂きありがとうございます。
無蓋車ト246の車票ですね!
もちろんイメージでの表現なのですが、実際に名古屋鉄道常滑線時代は土管を運んでいたそうです!
緩急車ワフ21120は、天気が良ければ車内まで公開しておりますので、またのお越しをお待ちしております。
車内も修復を行っておりまして、ダルマストーブなども現役時代を再現しています。
大物車シキ160の記号「シ」ですね!
こちらは館内パネルとガイドブックでも解説しているのですが「重量」の「シ」で正解です!
あと、鉄道模型を始められるということで!
レイアウト用品はあまりありませんが、貨物鉄道博物館で貨車・機関車は中古模型以外に新品も取り扱っておりますので、ぜひ貨物鉄道博物館でお求め頂ければと思います。 三岐鉄道模型に関してはオリジナル解説書とポストカード付で販売しています。
ぜひぜひ、貨物鉄道博物館、晴天の開館日に再訪頂ければと思います。
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>ピカチュウさん、貨物列車の車掌車って、一般の電車なんかに比べて
カナリ広いですから、アレを丸々一人で使える仕事って確かに憧れますよね。
模型鉄はまず、ワンルームでも置けそうな大きさの単純なジオラマを習作として
造り、行く行くは実家で大きいモノへと移行する予定です。
>南野様、わざわざお読み頂き、コメントまでありがとうございます。
雨ではありましたが、スタッフの皆さんの熱意が伝わる素晴らしい博物館で
楽しいひと時を過ごさせて頂きました。
…模型も町場の中古屋さん以上に安くて充実してると思いますし、機会があれば
またお邪魔させて頂きたく思いますね。各種解説まで付けて頂き感謝致します。
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確かにJRでもやれば良いんですよね。
北海道なんかおあつらえ向き。
やはりJRは、頭が固いんでしょうかねぇ。
シキのシは重量のシ。
なるほど、勉強になります。
これが噂のボランティアバス。
色々本格的。
バスと言うのも、中々面白い分野ですよね。
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貨車の記号って、他と被らないように考えると最終的には空いてるやつを
無理に当てはめるしかなくなるようですね。…車掌車=シャショウの「ヨ」とか。
私もお金に余裕があれば(宝くじに当たるとか)中古でいいからバスが1台
欲しいと思ってる所です。
…コレぐらいなら小回りが利くから、普段の買い物とかでも使えそうですね。
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バスねぇ。
マイクロ位なら買えるのでは。
黄色にして、「DMV」もどきとか面白いかも?。
18きっぷ。
その方々には重要な駅大垣。
私は「ながら」や、「大垣夜行」に乗った事が無いので、大垣は寝てる間に通過する駅って印象。
今や大垣夜行も過去になり、ながらも185が無くなれば、どうなるか解らない。
510円じゃ赤字だもんね。
全車グリーンなら大丈夫?。
焚き火で味噌汁。
寒い日には最高だね。
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いや、折角ならマイクロでなく、ちゃんとした路線バスで。
直方の汽車倶楽部が持ってた国鉄バスのイメージです!
…どうせ実現しないので好き勝手な事を言ってるだけですがね。
大垣夜行は毎晩走ってたから、空いてる時に「ソレを楽しむ」という
乗り方も出来ますが「ながら」は速攻で売り切れるイメージでしょ?
アレで東京までとか、私の中では通勤電車より始末が悪いわ。
-
ながらねぇ。
グランクラスが設定されたら、寝やすいだろうと思うのだが、どうでしょう?。
18利用者も追い出せそうだし。
えっ、誰が乗るんだ?。
ごもっとも(-_-;)。
入場券誕生秘話。
知りませんでした。
でも改札係に、一言言えば済むのに、それを強行突破ってねぇ。
今でもトイレ位なら、改札係の判断で使わしてくれる時も、たまにはありますがね。
でも基本は、払いましょう。
軽便の軌間。
日本の軽便の軌間は統一されてたから、車両のやり取りも頻繁だったそうだ。
でも、国鉄が1067を採用してたので、その後なし崩し的に改軌されたのは、御存知の通り。
ちなみにその1067も、1000にしなかったのは、植民地対策だったらしい。
更に余談。
かつてイギリスには、2300の超広軌があったらしい。
って、そんなに必要?。
滅茶滅茶本格的な車両。
こう言うのに、憧れる痺れる。
でも、大変か。
この車両、なんとなくですが、木曽森林の車両に似てる様な気がする。
まぁ、あれも軽便か。
-
「18きっぷで乗れるグランクラス」か。ソレも面白そう。
料金が18きっぷの1回分より高かったら、使う人も限られますよね。
軽便鉄道とはよく言いますが、軌間に明確な基準はありません。
国鉄を介して貨物輸送をやろうと思ったら、当然ソレに合わせて作った方が
便利なワケで、最初から1067mmで建設された所も多いらしいですよ。
-
18では、指定グリーンは不可ですから、グランクラスも不可になるかも。
個人的には銀河が、サンライズとして復活して欲しいですがねぇ。
完全個室バスも出来たし、無理か。
長浜かぁ。
交流発祥?。
作並じゃ無かったっけ?。
初営業はこっちか。
ワイパーが無い。
雨の日に走らす事は想定外だったりして。
晴走雨読って事で。
修行を積めば運転可。
確かに一考ですな。
近鉄は保存嫌い。
考えてみれば、私鉄の博物館も少数。
私鉄で本格的な博物館は、東京メトロと東武と東急位。
後は適当。
誰か、全国の私鉄車両を集めた私鉄博物館をやらないだろうかねぇ。
いつかは動態保存。
様はモーターと制御器があればOK?。
いや、それが難しいか。
こだわらなければV車でも良さそうな。
いや、興ざめするか。
-
駅長様
残念です。川副さんには連絡しましたが、娘の卒業式と
バッテイングしました。
-
>ピカチュウさん、作並忘れてました。…調べたら同じ年(昭和32年)ですね。
日本の交流電気には2種類のヘルツがありますもんで。
確かにモーターを付けて動かしたい所ではありますが、線路100mもナイのよね。
ソレだけに新品のVVVF機器が用意できるのか?は難しい所でしょう。
>相談役様、ソレは残念ですが、明らかにそっちの方が大事だと思いますので。
私も今回は前日が夜勤に当たってしまい、2日目日帰りの参加となります。
次回また、ゆっくりお話しましょう。
…関東へ行く時はまたご連絡させて頂きますね。
-
あらら、相談役氏来られない。
残念です(~o~)。
ヘッドマークにも使えるあのサボ。
確かに、当の近鉄では、放置プレイ。
鐵ヲタ嫌いは、JR東海じゃなくて、近鉄なのかも。
個人的には、DXシートを採用してくれてるから問題無しです。
一畑のと同様。
あの頃は、車両メーカーの標準車体と言うのがあったらしい。
だから地方に行くと、似た様な車両が多かったそうだ。
って言うか今でも、地方に新潟トランシスの車両が多いのと同じか。
他のミニ車両。
本当良く出来てるわ。
器用な方って憧れるぅ。
日本最西端のナロー駅?。
って言うか、恐らく全部、三重県でしょ。
貨物だけとかは知らんが。
-
私が子供の頃は、近鉄も方向板が主流でした。行楽シーズンの臨時列車などには、
イラストをあしらった「半ヘッドマーク」状のも結構ありましたよ。
…普通のやつは今でと中古屋で2万円前後するかな?
軽便の最○端の駅は、ちゃんと調べてナイですが、南が四日市あすなろう鉄道の
内部駅。北と東は黒部峡谷鉄道だと思います。
-
カタログ。
ちょっとした辞書並に分厚い。
そう言えば京成バスの運転士が、乗務間合いに読んでましたね。
JRマークは要らない?。
国鉄を再現したかったのかな。
カプラーが変わってる。
そうなんです、電車の様に統一編成を組むなら良いんですが、機関車や貨車・客車はねぇ。
どっちかのメーカーに統一すれば良いんですが、それぞれに一長一短があるし。
模型は楽しいですよ、金がかかりますがね。
-
はい、国鉄時代に登場したモノは国鉄で。と言うかJR車両はごく少数になります。
-
…っと途中送信してしまいました。
昔からカプラーに差がある事は知ってましたが、ココまで多様化してるとは
思いませんでしたよ。
旧型客車はどのメーカーもアーノルドが主流のようで助かってますが。
…カネは掛かるけど木村イベントにフル参加するよりは安いかなと。
たまに両立してる猛者も居るのは事実ですが。
-
鐵道模型をやるにあたってやはり問題になるのはスペース。
でも単身なら、人に気兼ねなく出来るか。
私の場合、金がかかるのもさる事ながら、スペースの問題もあったので、辞めたんです。
福知山線脱線事故。
私はあの頃郵便局員で、同じ鐵ヲタの仲間から、教えてもらいました。
あれから12年かぁ、時が経つのは早いですね。
長浜かぁ。
いつの間にか出来てたんですね。
って12年前にはもうあったのか。
造る予定で私は止まってます。
初代長浜を模した。
高崎線の深谷と同じ発想ですな。
いや、こっちの方が、歴史があるか?。
-
模型のスペースに関してはまず、今住んでるワンルームで畳1枚より一回り小さい
感じのジオラマを習作として作ります。…ジオラマにしないと一々出し入れする
手間が面倒でしょ?ソレだったら壁に立て掛けて終えるし。
で、実家に帰ったら1部屋使って大きなのを作ると。
福知山線の事故は、当時から2ちゃんねるの鉄道板が機能してたもんで
「マスコミの言う事が信用ならないからココに来ました。」
「鉄ヲタの皆さん、今まで貯め込んだ知識を発揮する時ですよ!」
…と祭りになってたのを覚えてます。確かに「もう12年」ってイメージだよね。
-
2ちゃんねぇ。
何分ITと言うのをガラケー一択と言うのを始めてはや23年。
書き込みは出来ず、突っ込みと呆れで見ていたのを覚えてます。
1等待合室。
昔は、3等客は行儀の悪い人が多かったから、分離していたらしい。
行儀が悪いって今もじゃん。
それはさておき。
今でもグリーンやグランクラスの利用客の為に、そう言うのを設けて欲しいと思うのですがねぇ。
一応、東京駅には出来たんですがね。
全駅は無理でもせめて、(札幌)・新函館北斗・新青森・仙台・大宮・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央には欲しいなぁ。
-
以前にも書いたかも知れませんが、宮脇俊三さんの著書などを読むと
「女子供だけの旅行の場合、三等車は治安が悪いからヤメた方がいい。」
みたいな時代があった事が伺えますね。
…グランクラスラウンジ?コレの事かな。
https://www.jreast.co.jp/card/first/viewgoldplus/vglounge/
だったら私は「日本人専用待合室」が欲しいですね。
-
三等を避けると言うなら、鐵道博物館の資料室の、昭和29年の時刻表に、「三等だと、立ちん棒になるから二等を取りなさい」と。
三等は、今で言う自由制だったんでしょうね。
ビューゴールドラウンジ。
ハイそれです。
ここまでハイレベルで無くても良いから、他駅にも欲しいなぁ。
(例えば、フロントで切符の提示後、おしぼりと御好みの缶飲料を提供とか。)
蔵駅長が、長浜駅長に。
国鉄時代は、幹部候補や昇進以外に、公安官経験者も居たそうだ。
奈良線の本数。
京都と奈良を結ぶ都市間路線なのに、漫然運行してる方がオカシイんですよね。
だから近鉄が栄えてるのか。
-
マルスが導入される前は、確か2等でも単純に座席の数だけ売るというシステム
だったと思いますよ。当然に3等は全部が自由席なんでしょう。
京都と奈良が私鉄(近鉄京都線の前身である奈良電鉄)で結ばれたのが昭和3年。
この当時は国鉄だけだった筈ですが、本数が少ないのは時代のせいでしょう。
…その後の国鉄(JR)奈良線は「近鉄が頑張ってるからウチはいいや」って完全に
手を抜いてるイメージですよね。代替路線がなければ意外と充実するのかも知れん。
-
その奈良線。
噂ですが、奈良線と和歌山線を近鉄が買い上げる予定があったらしい。
あくまで噂ですがね。
でも並行して二つも要る?。
前例は無くは無いが。
(南海の例とか)
まぁ噂ですから。
北陸トンネル。
って言うと、やはり火災事故の方のイメージが強い。
痛ましい事故だったが、あの事故を契機に安全に…、なった筈だが、石勝線のニニウトンネルで再び事故が…、JR化後、国鉄時代の大事故が、急速に忘れ去られてる様に見えるのは私だけ。
米原廻り。
湖西線が出来るまでは当たり前。
その後、臨時がたまに走る事もありましたね。
今は、強風の時の迂回の定番。
冬場はよくある光景か?。
駅弁資料。
私の掛け紙コレクションは、ファイルサイズに切り取ってあるので、資料価値は無に等しいのです。
掛け紙は、完全な状態がベストらしい。
引き取り手があるなら、差し上げますが。
-
北陸トンネルの事故はもぅ40年以上前の事ですから、忘れられてるというより
現場の人たちも入れ替わって「知らない」の域なのかも知れません。
…ちなみに事故発生は私の誕生日(年も)の翌日です。「きたぐに」は夜行列車だから、
事故列車が始発駅(大阪)を出たのがソノ前日…つまり生まれた日という事になりますね。
駅弁の掛紙に関しては私は、現物はなくデジタルデータでしか持ってませんわ。
-
事故の記憶。
でも本来なら、そう言う事は、記録して、教訓とし、後世に伝えなきゃいけない筈なんですがねぇ。
ぱの。
これもまた難読駅名。
慣れ親しんだ駅が無くなる。
これから増えるでしょうね。
HOかぁ。
模型を再開するなら、HOにしたいなぁ。
って、無理かな。
北陸電化記念館
北陸電化の歴史は交流電化の歴史。
交流が主体と言うのも珍しい。
そう言えば北陸線と言えば、米原と田村の間にあったデットセクション。
EF81が使われるまで、この区間だけ蒸機、後にディーゼル機が使用されたらしい。
そして更に、凸型電機のED30と言う車両もありましたね。
子供の頃に、図鑑で見た時、「ディーゼル機関車みたい」、と思ったものです。
-
そうです。湖西線と違って何故か、こちら側には交直流機関車が入りませんでした。
古くはE10とか、DD50とか…。
HOゲージはやはり迫力がありますね。
今は電気機関車の警笛とかブロワー音をリモコンで再現出来る機能もあるそうな。
…ただ建物などの小物のバリエーションは少ないでしょう。ソノ辺が欠点か?
-
常磐線には最初から、交直両用のEF80が投入されたのとは対照的ですよね。
だから東京至上主義と、呼ばれるんですねぇ。
次回のネタさがし。
いやぁ、毎日更新は大変だなぁ。
灰皿付。
国鉄時代は平気だったそうだ。
でも、国鉄いじめが酷くなると、赤字の元凶として騒いだそうで、旅客列車は禁止になって、貨物は最近まで許可されてたらしい。
って言うか、赤字の元凶って、言っちゃ悪いけどバカじゃね。
日本海。
椎名でない「つるぎ」もあるし、急行だと「きたぐに」とか「あおもり」とか。
機関車のナンバープレート。
確かに交換するのかなぁ。
確かに、同一形式なのに、地が黒いのとか赤いのとか、緑のとか。
米原に北陸新幹線。
結局、JR東海が嫌がりまくって、米原ルートはオジャンになって、小浜を経由して京都に至るルートには決まったらしい。
ただ、大阪までのルートは未定との事。
私的には、在来線の地下を走らせりゃ、用地買収も要らんだろうと思うのですがねぇ。
欠点は地下だから景色が見られないが、携帯とWi-Fiが使えれば問題は無いと思う。
どうせ大多数は景色なんか見ちゃいないんだし。
-
運転士の喫煙と赤字は関係ナイと思うけどね。…つい最近私は、ガムを噛んでる
(ようにしか見えない)運転士さんを見ましたが、アレはいいの?
…私はリニアでも新しい新幹線でも、景色が見えた方がイイけどね。
地上を走ってても防音壁が高くて殆ど見えないのが現状か?
-
焼鯖そうめんかぁ。
気になりますねぇ。
いよいよ始まりましたか。
ジョウシンは良いですね。
近所って言うか、車で30分位の所にあったんですが、私が模型をやる頃に無くなってしまいました。
茶系線路がいい。
確かうちにあった様な…。
物置と言う、荷物部屋に押し込んであるから、今すぐは無理ですが。
-
ネットで色々とジオラマの作り方を見たら、バラストで元の道床を隠してしまう
やり方があるらしく、ソレだと気にならないレベルに出来そうではあります。
ジョーシンは関東にもありますか。家電量販店ですが「おもちゃ売り場」が
標準装備なので、ソコで鉄道模型も扱ってて便利なんですよ。
-
焼鯖そうめんは、そんな感じかぁ。
長浜に行ったら、食ってみよう。
名前が二回も変わった駅なの。
ややこしいですね。
まぁ気にするのは鐵ヲタ位かな。
観光客は車かバスだろうし。
一度だけ経験済。
何だろう?。
-
行く度に「野田川…丹後山田じゃなかったの?」「与謝野…野田川じゃなかったの?」
と思ってました。加悦鉄道にはソレなりに思い出があり、よく知った駅だっので。
加悦方面は、やはり廃止後はバスになってますが、本数は少ないみたいですね。
コノ辺も奈良と似たような田舎っぷりなので、当然に車社会なんでしょう。
-
10周年おめでとうございます
\(^-^)/。
確かに毎日更新は凄い。
私は、日記が苦手なので、毎日更新出来る駅長を尊敬しちゃいます。
廃線後はサイクリングロード。
定番ですね。
でも今後はBRT化が定番化するかもしれない。
大阪駅110周年ミステリー号。
これまた貴重な体験ですね。
そして同じ年、名古屋で社長が…。
これは偶然か。
-
10年とは凄い👍更にTwitterも更新しているのは、日々の行動力も凄いです。クラさんのブログの更新が朝の7;30頃なので、私のパソコンの朝イチで更新しているルーティンになっています。
-
>ピカチュウさん、最近は聞かない気がするのですが、ミステリー列車って
今でもあるんでしょうか?
名古屋で社長が…まぁ偶然でしょ。もっと言えば、私は「鉄道100周年」の年
の生まれです。合理化反対闘争だのと、国鉄が荒れまくってたのもコノ頃ですが。
>クンタさん、毎度ご覧頂きありがとうございます。
実の所、その日のブログは前日に書いたモノをアップするだけ。で続いて翌日のを
書くという作業をしております。ソレが毎日ほぼ定時に出せる工夫なんですが。
ツイッターは連動してるボタンを押すだけ…。
取り敢えず辞める予定もナイので、無期限で続けて参りますので、今後とも宜しくお願い致します。
-
私設保存鐵道ねぇ。
もう7年も経ってるからねぇ。
行くのはリスキーだが、行くしかない。
かな。
回転した駅舎。
そこは強烈に覚えてたんですね。
初見だと解らんわねぇ。
キハ181使用。
そりゃまた豪儀な。
ミステリー列車ねぇ。
私の乗った、品川駅開業140周年記念ミステリー号位?。
出現もミステリーなのかな?。
-
私は「方向感覚」というモノに関しては、人一倍持ってる積りでして、
ドコへ行っても「どっちが北か?」はすぐ分かるし、久し振りに行ったような
場所でも覚えてたりします。
…ミステリー列車って、やっぱり今は少ない?
この当時は結構走ってて、新聞の端っこに募集記事が載ったりしたもんでした。
クラスに同じような鉄道好きの友達がいて、よく一緒に参加したもんですよ。
-
ミステリー列車を設定しても、DJに経路が記載されてたり、誰かが情報を横流ししてたり。
結局ミステリーでも何でも無くなっちゃったケースが、多くなったからかもしれない?。
モダニズムな駅舎。
ただ似たような駅舎は、結構ありますよね。
流行りだったんでしょうね。
キハ08。
駅長のお気に入りですね。
模型でも当然、採り入れる?。
しかしまぁ国鉄って、昔から貧乏だったんですかね。
父も、そんなに高い給料ではなかったですし。
-
…私が見たやつは「鉄道ファン」だったと思うんですが、ミステリー列車の
行路表は行先がちゃんと「?」になってましたよ。
まぁネットが発達すると色々と情報が跳びますから、難しいのかも知れません。
キハ08は、調べたらHOゲージでしか製品化されてナイようです。
…改造して作るほどの技術はまだナイので、残念ですが見送りですね。
-
あらら、怒濤の失敗の連続。
本当、抽選制は嫌ですね。
鐵道は太古の昔から、早い者勝ちの世界なんだからねぇ。
って、関係無いか。
パネル作りだけで本格化。
確かに。
でも、ジオラマの入り口を入った段階。
ここからが大変なのだ。
架線柱もしっかり。
確かにどんな博物館でも、架線柱を省略しますね。
そんな事にこだわるのは、お前達だけだと言われそうだか…。
キハ08はHOだけ。
あらら、残念ですね。
Nゲージは、新幹線以外なら規格が同じだから、車体載せ替えと塗装と前面の加工をすればなんとか。
ライトが点かないとか言う点は目をつぶるしかないが。
-
…周知の通り、私はホントにクジ運が悪いです。
どんなに広大で立派なジオラマでも、架線柱がナイ所を電車が走ってると
私はソレだけで醒めるんですよ。だからしっかり作ります。
キハ08は本来がオハフ62の改造車なので、模型もソコから作る人は居る
らしいですが、私には無理かな。…奈良県内を走ってたらカナリ悩む所ですが。
-
車両の輸送。
ドキュメント映画になりそうですが、意外となってないですよね。
宝くじを買った事が無い?。
あらまぁ。
私は、○○ジャンボしか買ってませんが。
当たったら仕事を辞めて、社長を追いかけ回す予定です。
当たってるかって?。
それは、御察し下さい
( ̄▽ ̄;)。
SLは離れた所に。
一緒かと思ったら。
離れてるとすると、やはり車じゃないと難しいかな。
1067だが軽便。
大井川鐵道の井川線みたいな物かな。
-
まぁ宝クジに当たらず、仕事をしながらでも追いかけ回す事は可能ですが。
SL広場は歩きではツラい程度に離れてますよ。バスもあるけど本数は
少ないようですね。
…昭和30年代までは、ホントに小さな機関車と2軸の客車がトコトコ走ってた
ような路線だと思われます。
-
鐵ヲタあるあるですな。
私の場合。
乗換え無し
・東京
・上野(京成経由)
・新宿
・甲府(あずさ3号利用)
・松本
・横浜
1回乗換え
・盛岡
・秋田
・仙台
・福島
・水戸(東京経由)
・宇都宮
・前橋(在来線・直通利用)
・長野
・新潟
・富山
・金沢
・静岡
・名古屋
・京都
・岡山
・広島
・博多
・松江(サンライズ利用)
・高松(同上)
あとは2回以上乗換え。
って言うか、乗換えが少なく行けても、あーたらこーたら寄り道をしたりしてるから、この回数で行ける方が稀ですな。
歩くにはキツイ。
やはり、伝家の宝刀タクシーかな。
硬券入場券、って400円かかるのかぁ。
赤い。
私のガラケーで見ると、ピンクにも見える。
1号機関車のエピソード。
それを子供向けに、やや脚色したのが「きかんしゃ やえもん」でしたね。
国鉄の車両譲渡は初耳ですが。
-
新幹線が北海道まで行くようになって、1回乗り換えの駅は森〜札幌
あたりの特急停車駅まで拡大したワケですが、長距離ブルートレインが
あった頃の駅は減ってる?とか色々と考えます。
「きかんしゃ やえもん」は私も子供の頃に読みましたよ。
EF58が「意地悪な電気機関車」という設定でしたな。
1号機関車には島原鉄道の社長が付けた「惜別感無量」というプレートが
付いてます。今度見に行ったら確認してみて下さい。
-
乗換の件ですが、なるほど!
我が家も、東京から近いわけですね!
確かに、同じ福岡県内でも、3、4回乗り換えないと行けない所は、乗換案内でみると、随分遠い気がします!
んで、全然別件ですが、このコメントを記入していると、黒い帯のようなものが表れて、邪魔になってますね!(スマホの場合)
広告が見えなくなってるのか、何なのか、わかりませんが!
と、くらさんに言ってもしょうがないですが(  ̄▽ ̄)………
-
ピカチュウの忠告ステッカー。
このステッカー、余ってないよねぇ。
確かに正直に言っちゃうのかな?。
目撃者か当事者が、「アイツ、スマホ見ながら運転してましたぜ」、とか言われて、警察官に問い詰められるまでは普通だか、シラを切る事は可能だが。
まさか、スマホを調べるのかなぁ。
調べられたら、辻褄が会うがねぇ。
まぁそのポケモンGOをやる人も、大分減りましたがね。
熱しやすく冷めやすい、日本人の悪いクセですな。
私は相も変わらす、ピカチュウGOですぞ。
確かに夜行があったら、もっと少なく行けたでしょうね。
速さの代償は、まだまだありますね。
そう言えば、乗り継ぎ割引は、乗換えの不便さの代償に設けられたと言う噂があります。
意地悪機関車。
58だったっけ?。
なんか別に居たような?。
キハ08。
いつ見てもユニークですね。
やはり雨ざらしだと、荒廃が進みますね。
転車台。
去年、若桜で回しましたねぇ。
ラッセル車。
「雪に挑む」で、その活躍を見る事が出来ますね。
このラッセル車で、雪掻きした後に、キマロキで総仕上げってのが、国鉄時代のセオリーって事ですね。
-
>ハトさん、九州の場合は各種ブルートレインの廃止によって「乗り換えナシ」
の駅が減ったのが特徴的でしょうね。
…極端な事を言えばもっと昔は、大村線の南風崎から東京行きの普通列車なんてのが
あったワケで…。戦後すぐの復員列車ですが。
画面の表示に関しては私には分かりませんが、恐らく広告の類でしょう。
私も「2ちゃんねる」を見てると、よく似た事になります。
>ピカチュウさん、余ってるとは思うけど、ドコに保管してあるのか分からない
ので、盗み出すのは難しいかと。
ポケモンGOもカナリ減ったのは事実でしょうね。でも事故の要因はソレだけではナイので。
「きかんしゃ やえもん」には、あとレールバスの太郎と花子というのが出てきましたが、
モデルは不明です。
-
盗む、チョットウケた。
いや、盗む程じゃ無いです。
一人カラオケ。
一人用は安いならアリだが。
自転車の前かごの様なキハ。
何故こんな形体にしたのか、不思議ですね。
後付けした区分棚。
20分程度でしかも、今とは比べ物にならない位の通数ですし。
何故後付けしたのか不思議ですね。
一応2等と3等に分かれてる。
昔の1・2等は、意外にもロングが多かったんですよ。
まぁあれば乗る人は居る、私の様なバカとか。
それ以外に、車とかが無い時代ですから、名士の利用も想定していたのでしょう。
その証拠に、山手線ですら2等があったんですから。
ちなみに等級差は、板張りに対しモケット張りや、奥行きの深さの他、一部はおしぼりやボーイのサービスがあったとか。
-
ちっょと説明不足でしたね。元々芸備線で使われてた時にキハユニだったのを
加悦鉄道では全て撤去して単なるキハとして使い、保存車として近年、登場当時の
状態に復元したというハナシです。流石に「ココでは要らん」となりますわな。
加悦鉄道の距離で列車ボーイのサービスがあれば、是非ともソノ仕事をしてみたいね。
…絶対ラク出来ると思います。
-
しかしまぁ、区分棚を復活するって、間違った認識をしちゃうよね。
って、大抵はソコまで気にせんか。
おぉ、323系。
おめでとうございます。
奈良にも来るか?。
奈良の103が環状に入るのは知ってるが、環状の103が奈良にも来るんですか?。
大和路快速しか乗った事無いし、やまとじライナーしか興味無かったので知らんのです。
でも来るなら、面白いかも。
奈良や阪和に323系が入るのは、いつになるやら。
緩急車。
旧式のやつですね。
旧式はトイレが無いんですよね。
緩急車にトイレが付いたのは、随分後期になってからみたいですね。
ロケット号。
確かにオッサン一人じゃねぇ。
トーマス。
ゴーカートのか?。
こちらも確かに…以下略。
-
環状線のオレンジ色は朝夕の区間快速で奈良まで来ますよ。
…乗る方としては「がっかり」の部類ですが。
車掌車にトイレが付いたのはヨ8000型から。昭和49年が初製造らしいです。
それとアレってデッキしが広くなった気がして室内は狭くない?
単にネタとして払下げを貰えるなら、古いタイプの方がいいかな。
-
がっかりなの?、ちょっとウケた。
ヨ8000は確かに、狭くなったぽく見える。
実際はどうなのか知らんが。
初代電GO。
私の所では逆に、順番待ちが出来てた位。
ゲームオーバで、コンティニューしようとすると、「早く代われ」と、無言の圧力が…。
車両の喫茶店があるんですか。
牛すじカレーとはNiceですね。
最後に福知山の阪急。
趣味がキツそうな喫茶店?。
この画像だけでは、よくワカラン。
さて、明日は社員旅行。
私は西進中です。。
-
加悦SL広場の飲食店は、このカフェ風なモノと和食屋さんとの2店舗があり
何気に充実しています。…メニューも豊富でしたよ。
阪急の車体は、ソノ後の調べで「元は飲食店だったけど今は民家」という情報を
得ました。…普通にアレに「住む」ってのも大変かもね。特に子供の家庭訪問。
-
民家ねぇ。
家庭訪問、ちょっとウケた。
って言うかその前に、奥さんに全力で断わられそう。
発泡スチロールの成形。
他には新聞紙やビニール袋・空缶等、皆さんあの手この手と尽してるみたいですね。
スケール換算。
数学恐怖症なので、勾配の事は知らんかったが、実際だと60パーミル以上。
知らんかった。
そう言えば鐵道模型は、ゴムタイヤも併用してるからね。
いなかの駅。
確かにずっとこのままですね。
そろそろ近代化したタイプとかが欲しい。
って言うと、アレもコレもになっちまうか。
-
最近はネットなどでもジオラマの作り方が紹介されてたりしますが、やはり
発泡スチロールが主流のようです。…てか空き缶なんてどう使うの?
井中駅は新しいバージョンを出してもイイですが、古いのも残しておいて欲しい。
私のように「回顧厨」みたいな需要は沢山ある筈ですので。
-
空缶。
私は一応、高校時代に鐵道研究部に在籍していました。
その先輩によると、空缶で土台を作って、その上に粘土や発泡スチロールを合わせる。
いわゆる、合わせ技らしい。
あらら結膜炎。
市販薬でも治らなかったら、行くしかないですね。
福知山は、山陰の要所。
東は福知山、西の米子。
子供の頃に見た、無駄にハイレベルな図鑑に、記載されてましたね。
特急ふくちやま。
Twitterの鳥に見えなくもない。
確かに。
-
社員旅行お疲れ様でした。…「サンライズ」でそろそろ東京着?
空き缶を地形の土台にするとなると、カナリ大きなジオラマになりそうですね。
私はソコまでのものは作りませんので、発泡スチロールで充分です。
結膜炎は、アレでもかなりマシになった方でした。
まだまだ気持ち悪いものの、あとは「日にち薬」で何とかなりそうです。
-
無事到着し今、母の買い物に付き合ってます。
重要度が…。
そうそう、マイペースマイペース。
でも露骨と言うか、チョイとねぇ。
チョイと聞きますが、T氏は独身?。
偉大なる失敗作。
偉大過ぎでしょ。
重連にしたのは、やはり故障対策?。
離れてる。
いや離れすぎ。
行路は「アレ」を見て頂くとして、チョイとこぼれ話はメールにて失礼致します。
-
はい、それと今回は社長の画像もロングばかりなので、特にパスワードなども
設定しません。…タダで持って行かれても惜しくないと言うか。
メール拝見しました。色々あっても無事に帰れてよかったですね。
-
帰路の話。
晩飯用の熊本駅弁を買おうとしたら、全て売切。
こんな事なら私も、ヨシヨシ会に行けば良かったと思ったのでした。
マネキン改札係。
合理化と言うか、人が必要な程来場者が居ない、って感じ?。
無料なのにこの充実。
中々良いかもね。
-
大抵の場合において終了後にヨシヨシ会がありますので、次回は是非!
…私なんかイベントに参加しなくてもソレだけ行ったりします。
こういう無料の施設って、維持費はドコから出てるのか?
NPO法人とかになってて自治体から補助金が出てるのかも知れません。
無駄にならない程度で頑張って欲しいもんだと思いますよ。
-
では次の社員旅行の時も開催かな?。
ゴム焼きそば。
固めの方が美味しいですよね。
駅前なら行きやすいし。
運の悪い鐵道会社。
運が悪いと言うより、資金力の状態から先は見えてたと言う感じかな。
プラレールの方が興味ある。
でもいつかは鐵道模型に出世…、しない事例も最近は多いからなぁ。
ハイレベル過ぎる鐵道模型コントロール。
グリーンボードを自作してる方も居ますがね。
でも難しいか。
-
「ご当地焼きそば」の中で一番美味かった(私の感覚)のは尾張瀬戸かなあ。
冷めても美味しく食べれる。…という設計?の方がいいのです。
模型のレイアウトは、単純なうちはイイのですが、複雑になってくると
「どの待避線に列車が居て、どこが開通してるか?」は分かった方がイイわな。
単純に仕掛けられるセンサーぐらいあればイイのにと思いますよ。
-
一時、そう言うセンサー等のシステムが売ってましたが、いつの間にか消えてました。
売れなかったのかな?。
それとも、そこまで大規模に造る奴は居なかったのか?。
Mの筈がT。
Tの筈がM。
何ともまぁねぇ。
カットされた0系。
交通博物館と同じですね。
鐵道博物館は最終的に、JR西から0系を丸ごとを買いましたけどね。
北陸新幹線。
ルートが決まったのは良いけど、開通が遅過ぎ。
オレンジの会社が、融通を利かせてくれれば、もう少し早く出来るのにねぇ。
これも分割の弊害ですね。
DD51。
確かに、関西圏のイベント列車牽引はDD51が主体でしたね。
例の関西線事件の時も。
やはり非電化区間が近いからかな。
関東では、近い非電化と言うと久留里線と八高北線位ですし。
自分の年代の車両が、保存対象。
駅長位なら、そうでしょうね。
201や205が保存されたら、私的な年代になるでしょうが、まだ先の話かな。
-
何だかもう、東海区間に入れたくない一心で変に曲がったルートになったような
気がせんでもありません。
…松井山手だと奈良から行くに、東京方面でも京都乗り換えで早くなるのか?
そんなに変わらない気もしますが、運賃計算はどうなる?また問題が出来ますね。
関西圏で電気機関車と言うと、東海道線と阪和線ぐらいなんですよ。
何か技術的な事情で他の路線は「走れない」のかも知れません。
-
奈良の113系。
確か、踏切事故にあって、再起不能になった103系の代わりに奈良から連れてきたそうだ。
そうしてるうちに、奈良に大量の221系が投入され、帰る場所が無くなり、そのままずるずると。
最終的にかの有名な、113系3800番台に改造されたとの事。
奪われたと言うより、助っ人として行った感じかな。
地形製作。
これをやり始めると、本格的だなぁ、と感じますね。
-
…そんな事があったとは知りませんでした。
福知山線も新三田までの電化の時は103系だったわな。黄色で高運転台の。
そもそも奈良の113系って、最初は2000番台という最新型が入った筈なのに
気が付いたら初期型(ライトが大きいやつ)にスリ変わってたのよね。
…色だけ合わせて騙されてたような?
-
105系。
元常磐緩行のね。
常磐緩行より常磐快速の記憶しかないですが。
どうでもいい事ですが、和歌山色って初音ミクの色と同じに思うのは私だけ。
さくら555号。
私が乗った奴だ。
1日違いですね。
差額が…。
確かに泊まるだけであの金額ではね。
そこまで払う価値は…(以下自粛)。
-
ブルートレインに泊まる。…という事自体は興味があり、楽しみでもあったのですが…
・どうせ社長は古参の所にばかり行く食事会。
・どうせ(中略)の二次会。
・朝食(パン4個)。
・早朝から二日酔いで乗る、どうせ社長は寝てるだけのバス。
というのに37,000円は高いわ。八代から多良木までの運賃も結構するし。
-
食事会は、私の隣でした。
私が見たところ、食事会だけで見れば、古参重視ではありませんでした。
二次会は、古参重視と言えばそんな感じ。
でも今回は、社長は一足先に休まれたので、二次会参加時間は実質30分位かな?。
早く休まれたからか、バスの中では、寝てませんでした。
と言って、動き回りもしてませんが。
ずっとスマホを、いじくってた。
って感じです。
台湾人。
くまモン・ハローキティー・ピカチュウは今、台湾で大人気らしい。
特にくまモンが、飛び抜けて大人気らしい。
その為、くまモンの聖地巡礼をする台湾人が増えてるらしい。
ちなみに私的には、中国より、台湾の方がまだマシ。
と言っても、微妙な差ですが。
01系。
01系は16mだった様な気がする。
真ん中扉は閉切。
ローカル列車は基本2扉。
転属しただけだからね。
そう言えば、一週間経ちましたが、目はどうですか?。
-
上記の「どうせ」は全て、私にとって悪い(且つソレが普通な)状況を
予想したモノですので、外れた方がイイのです。社長の隣、おめでとう。
まぁバス移動ってのも基本的には立ち歩けるモノじゃないし。
「くまモンが台湾で大人気」というのは、後で教えて貰いました。
結膜炎はお蔭様で、かなり良くなりましたよ。…結局は医者へ行かなかったけど。
-
画像ありがとうございました。
ってかハゲたな。
スッパリハゲれば、大幅なコスト削減が出来るのだがねぇ。
隣ってもねぇ。
私は、ほとんど食うのに夢中でしたからねぇ。
あれだけ食って、まだ食い足らんのか?。
とは、言わないの
(^O^)。
片や18、片や飛行機。
人生の縮図かな。
赤西仁スタイル。
今回は、特にテーマが無いと思ってたら、一応あったんですね。
チョッとわからなかった。
台湾。
熊本地震の時も、一早い支援をしてくれました。
ドコゾの半島隣国は、阿蘇山大噴火、熊本火の海ですって。
-
…社長が隣に座った時ぐらい、そっちに意識を向けてあげて下さいよ。
台湾と言う国は、周辺諸国の中では割と親日的ですよね。
…観光客の振舞いとか声のデカさは大陸や半島と変わらない気がするけど。
-
懐中電灯で逮捕。
相当挙動不審だったんじゃないの、と思ってしまう。
私も、はさみを持ち歩いてるから、気を付けないと。
おっと、こんな事を記してたら、来ちゃうかな?。
って、何の改造かな。
それは、追々ですね。
サークル活動に使われる保存車。
そう言えば平筑でも、集会所として貸出してましたね。
こんな所に元三田線。
非鉄じゃなくても、関東人には懐かしい。
まぁ埼玉でも、走ってますがね。
-
改造と言うか、車載用のDVDがデッキもモニターも古くなったので、
新しいやつと入れ替えたのです。
…元々がタクシー用の車種なので、ダッシュボード周りは簡単に
分解出来るようになってて、色々な機械が取り付け可能なので。
また1回分のネタとして報告しますね。
現場では川副さんが「三田線からどうやって熊本まで運んだのか?」
というネタを話題にしていました。…やはり殆どが海路なのかな。
-
どうやって熊本にかぁ。
JRを使ったと言う話は聞かないから、道路か海上でしょうね。
道路じゃ大変じゃね、と思いますが、貨物博物館のシキは、千葉の市原から、道路輸送したそうなので。
青ガエル。
私の世代だと、東急=青ガエルでは無く、弁当箱のイメージなので、青ガエルと言うと、松本や上田・長野電鐵等の、長野のイメージなんです。
社長を撮る。
駅長の撮り方は、言われる程強引では無いと思うんですがねぇ。
カメラを向けてる率が高いかと言えばそうだが、それなら他と大して変わらない。
いやむしろ、駅長以上な方も、チラホラ。
まぁ私は既に、社長より、その他を撮る事に重点を置いてます。
って言うか、何故駅長だけそう言われるんだか、謎です。
よほど私の方が、邪魔くさいと思うのだがねぇ。
-
東急5000系は他に岳南鉄道とか福島交通にも居ましたっけね。
岳南のは赤いから「赤がえる」と呼ばれてました。
…撮り方より「私の存在が気に入らない」という人が居るんでしょう。
そして社長は「そっち寄り」。勿論、仲良く絡んで下さる方の方が多いのですが。
囲み撮影から降りたら、ホントに色んな事が気楽になりました。
-
食事に困る。
確かにギャンブルとかの浪費癖が原因は多いでしょうね。
勿論、本当の薄給も居るでしょうね。
なのに、薄給で頑張ってる人が生活保護を受けられないのに、仕事もせずに生活保護を受けてギャンブルとかマジふざけんな、と思ってしまう。
それにしても、鏡餅率が高いなぁ。
あきらかに余り物ですね。
連結体験。
確かにこう言う時こそ制服ですよね。
まぁ私も、「好きにしたらの」一人なんですが、ここまで着なくなるとはねぇ。
せめて一回位はねぇ。
で、私が居ない時に限って着てる。
私も、運が悪いです。
と言って、請求をしたくもないです。
オーケストラの指揮者体験。
上手い!。
オーケストラには、オーケストラマイスターと言う方が居て、指揮者がダメでも、その方を見て、演奏するそうだ。
-
…確かに「鏡餅」が多いわな。季節的なもんでしょう。夏場になったら
ナスやキュウリが出てくる(家庭菜園とかやってると出来すぎる)のかも知れません。
社長の服装。普段はイイとして、鉄道の現場へ出る時は制服を着て欲しい
もんですよね。お座敷列車とかでも、早々に私服に着替えてしまうイメージです。
まあ大多数の人は、服装なんかどうでも良くて社長さえ居ればいいんでしょうが。
-
まぁ私は、服装より体が目当てですから
☆(゜o(○=(ФωФ)o 。
中国ねぇ。
日本なら、郷に入ったら郷に従えって言われるんだか、中国には当然無いんだろうね。
でも一応、その国に来てるのだから、一応は従ってもらいたいが、無理でしょうな。
だからこっちも、ある程度は実力行使をしても良いよね。
ちなみに、見た事はありませんが、烏龍茶を練り込んだうどんは、あるらしい。
直してるんだか、壊してるんだか。
確かに。
まぁ、側線だからね。
本線ではアウトでしょうね。
撮り貯めるだけの、社長の画像。
たまに見てニヤリ、程度ですね。
公開するかは、未定です。
するなら一応許可は取らんとね。
-
体って…まぁ「中身の本人」と解釈しておきましょう。
…人によっては一眼レフのモータードライブで、私よりカナリの量を撮ってて、しかも
優遇されてる人たちだから構図も目線もイイ筈なのに、何故か世に出てこない。
別にいいんですがホントに「何に使うの?」と。
去年の春ぐらいに社長が「何か映像を作りたい」とか言い出したんですが、
古参同士でも連携が取れてないので、前に進まないままです。もう知りません。
-
PVねぇ。
それこそ本格的に作った方が良い様な気がする。
まぁもしかしたら水面下では、進んでるのかもしれないがねぇ。
フリーゲージ。
なかなか出来ませんよね。
もしかしたら、暗礁に乗り上げるかもしれないと、言われてるらしい。
長崎方面は、複線化と線形改良を進めて、連続130キロ運転が出来る様にすれば、全列車を1時間30分に出来れば、良いと思うのだが、どうでしょう?。
出戻りさんと…。
アレは…、ねぇ。
にせモン参上。
いやはや、よくやりますねぇ。
もうネタの域を越えて、楽しんでる様に見える。
渡辺氏の様にすれば、良いのかもしれませんね。
いろんな意味で。
-
長崎新幹線は、フリーゲージにした所で入ってこれるのは博多までだと聞いた
事があります。…せめて新大阪あたりから直通出来ればメリットがあるのですが。
だからもぅ可変台車じゃなくて「一本の車軸に車輪4枚」にしたらどうかと。
行事の時に一部のメンバーが社長の周囲を独占してる件に関しては
皆さん積極的に割り込めばイイと思うんです。「たまには代わってよ」と
正直に言ってみるとか。…私も集合写真の時、そうすりゃ良かった。
-
割り込みねぇ。
そこまでする必要は無いし。
それに、この私ですら何か言われそう。
って言うか、既に何か言われてるかもしれないが。
何分、TwitterやFacebookをやってないから知らんが。
駅弁バカはとかは、その通りだから別に構わんが。
ブロックされた?。
何でだろう?。
掃除。
お遊び掃除だから、別に役割分担も決めてない。
掃除になったと言えば、そんな感じ。
ピカチュウシャツ。
このシャツは、社長にせがまれて、同じやつをあげてます。
何をどうするかは、問ってませんが。
-
掃除するにしても折角なら、ちゃんと分担を決めて効率よくやりたいのです。
…コレは普段の職場の掃除当番なんかも同じ。
社長とペアルック?いいじゃない。でも社長は「大騒ぎして欲しがる割りに
使ってくれない」事が多々ありますので、あまり期待はしない方がいいですよ。
-
随分早い更新ですね。
期待ねぇ。
99.9%期待してません。
って言うか人生的に、期待は禁物と考えてます。
くまモン駅長室。
ガラス張りと言うのも、落ち着かないでしょうね。
人によるか。
ポイント体験。
私は、触ってみたいだけなので、人生云々は無関係でしたが。
次は、テコを触りたいなぁ。
って、明知にあったんだっけ?。
犬釘体験。
私は、空振りは一回程度で、まあまあ当たりました。
-
昨日の更新が早かった理由は今日付けの記事に書きましたが、朝3時半に
奈良を出て四国へと向かっておりましたので。
明知鉄道にあったやつは腕木信号機ですね。
安全装置みたいな感じで足元のボタンを踏んで操作します。
昔の国鉄で、1か所のポイント小屋に集約された大きなテコのやつは
私もやってみたいです。…体重かけて足と手で「ガッチャン」と降ろすやつ。
-
やはり明知かぁ。
いつか行きたいねぇ。
食事プランので。
3時に奈良。
御苦労様です。
犬釘体験②。
何故か社長は、犬釘に対しての執着がありますよね。
以前、犬釘を持って飛行機に乗ろうとしたら、金探に引っ掛かったと。
運転は制服希望。
確かに。
制服は礼服と化した様ですね。
つまり社員旅行は礼節をわきまえる所じゃ無いって事か。
-
明知鉄道の食堂車は、月曜日(だったと思う)以外は毎日運転だし、
季節によって内容も変わるのでオススメですよ。
「つまり社員旅行は礼節をわきまえる所じゃ無い」
…残念ながらソレが正解だと思います。というか、社長はそもそも我々が
客であるという事を忘れがち。ソレがいいのか悪いのかは分かりませんがね。
-
客ではない。
利点も多いが、欠点もそれなりにねぇ。
完全営業スタイルのAKBと比べれば、まだフランクな感じかな?。
乗りっぱなし。
立ちっぱなしと動きっぱなしで疲れたので、乗りっぱなしになりました。
かぶりつきは最近にする気が無くなりましたし、青ガエルの乗り心地を堪能してました。
頭が高い、確かに。
そう言う所は礼節をわきまえないと、どんどん抜かれるぞ。
財力や権力はあっちが上何だからねぇ。
一日参加でも、何とか10回。
次の北海道?(か、どうか)、来ますよね?。
-
駅長様
お疲れ様です。
今回の熊本は、駅長様と入れ替わりではなくて、不参加でした。
下の娘の高校の卒業式です。
その代わり、先日、三峰口でお会いしました。
車で撮影に行ったのですが、渡辺さんがいたので、びっくりでした。
ちなみに、ドライバーは、長男でした。
-
>ピカチュウさん、アイドルに何を求めるかにもよりますが、仲良く接する
事が出来るのはイイ反面、私のように人間関係で苦労する事もありますから、
やはり「どっちもどっち」かなあと。
はい、次はまた社員旅行での参加予定ですが、2泊3日になったら全部は無理
かも知れません。内容と仕事のシフトを見ての決定になりますが、行く積りでは
ありますよ。
>相談役様、入れ替わりと言うか「すれ違い」と言うか…元々が2月予定の
社員旅行なのに3月にするから、このような用事の方が出てくるんです。
三峰口で遭遇したというハナシは、他の所から聞いておりますよ。ご家族
仲が良くて羨ましいお話ではありませんか。次回は是非、ご一緒したいと
思っております。
-
2泊3日は無理。
まっ、そこはマイペースで。
私は、今のところ参加予定です。
って言うか、北海道行きたいと言い出しっぺは私ですが。
駅長は、東京前乗りかな?。
キハ58系列は欠かせない、確かに。
今は生産されてない。
そうなんです、鐵道模型は、生産中と、生産休止中とがあるんですよね。
欲しいのがあっても、買えない。
いつ生産されるかも解らないから、模型屋に日参したり、メーカーの月刊誌を定期講読したり、月一のテレホンガイドを聞いたり。
今はネットでポンポン。
時代だなぁ。
遂にケツカッチン。
又遠征しないとね。
-
久しぶりにお邪魔します。先日は、メールの返事ありがとうございました。
フリーゲージトレインの話、車輪4枚はバネ下重量が大きくなってしまうので不可です。鉄道車両は、乗り心地向上&軌道を傷めない観点から、バネ下重量(つまり空気バネより下にある、車輪や車軸のような部品の重量)を小さくすることが鉄則で、車輪を4枚にすると車輪の重量が倍・・・約600kgの重量増という大変なことになってしまいますから、やはりこれは没。現状のように車軸の伸縮という構造に落ち着いたのは、当然の流れでしょう。一応、自分は鉄道車両の仕事をしてますので(^^ゞ
さて、社員旅行の話。僕が直訴したにも関わらず、相変わらずT君べったりですか・・・これまで、古参たちは遠慮してゆゆちゃんと距離を置いているのに、彼女の方が古参の所ばかりに行く・・・というように見えたんですけど、T君は自分からゆゆちゃんに付きまとってるんですかね?だったらなおのコトたちが悪いなぁ(-_-) 僕自身、最近木村イベント参加がめっきり減ったため今の状況が良くわかりませんが、自分の目で確かめるためにも1度足を運んだ方がよさそうですね。
ちなみに、旅先で運よく彼女を捕獲できた時って「ゆゆちゃんはあくまでもプライベートタイムだから軽くお喋りする程度で、一緒に食事とか観光はしない」のがルールじゃありませんでしたっけ?何でつよぽんとは一緒に熊本城や市役所を観光してるの?それじゃまるでデートじゃん!と嘆かわしくなりました。直訴メールであれだけ言ったのに・・・。
蛇足ですが、秩父パレオexp僕も乗ってきました。3/26、久野知美さんと一緒に。ぶっちゃけ、最近久野さんとの距離が急速に縮まっており、ゆゆちゃんよりも久野さんの方が仲良くなれそうな予感がしています(^_^) この分だと、1年後には木村鉄道から久野鉄道に乗り換えとなる可能性が高いかも・・・。
ともあれ、クラさんの「毒舌ブログ」僕も好きですよ!本音が吐き出せる場所、ここくらいしかないもので(^^ゞ 6月には僕も参加の方向で検討してますので、よろしくお願いしますね。いろいろとつもる話や、今後の相談とかもしたいので。
-
>ピカチュウさん、東京集合で北海道となると、やはり前乗り必須になりますね。
繰り返しになりますが、詳細が出てから決めたいと思います。
鉄道模型の生産って書籍と似たような事なんでしょうか?売れたら再生産みたいな。
何れにしても、やはり模型店で直接、欲しかったモノの実物が安く入手出来た時が
一番嬉しいと言う事が分かりました。
>はやぶさE5さん、フリーゲージの件、詳細な説明をありがとうございます。
…社長ですが、私はもぅ社長のブログもタイトルしか見ないケースが多いので
翌日の事まで知りませんでした。そんな事があったのか。
一定のルールはあるんでしょうが「人による」と言った所かも知れません。
誠に残念な事ですが、アレだけ言って(戸上さんの伝え方にもよりますが)
改善されないという事は、社長の言う通り「そういうもんだから気に入らない
ならごめんなさい。」なんだと思います。
私はもぅソレで諦めましたが、話しかけて欲しいもんですか?
行くアテ(久野さん)があるなら、とっとと乗り換えるのも一案かも知れませんよ。
-
何だか辛辣な…。
まぁ私は、同じ時間を共有してるだけで満足ですが。
駅弁も鱈腹食えたし。
美味い飯が食えれば、全て良し、ってか。
久野氏ねぇ。
私は、久野氏にあしらわれた記憶があるので、乗換する気にはなりません。
しがない鐵ヲタに戻るだけです。
カーナビ。
最近はスマホで代用してる方も多いらしい。
私の車には無いので、Googleマップとストリートビューで下調べしています。
紙から電子化されただけなんですよ。
四国かぁ。
やはり近畿圏から近いから、頻度が高いですね。
動態保存の300と同型。
確かに、持ちが良いわね。
昔の車両は、とにかく頑丈に、でしたからね。
ブレーキハンドルが、盗難防止されている。
でも、動かす事は出来るのかな?。
-
…恐らく社長は、ファンへの接し方が他のアイドルさんとは違ってるので、
別の所で同じような扱いを受けれるかどうかは分かりません。
ブレーキハンドルは動かせましたよ。地元の子供さんは、かなり高度な
電車ごっこが出来る筈です。
-
他のアイドルとは異なる。
色んな意味でね。
わんわんお様。
まだ居ましたか。
そう言えば随分前、駅長もピカチュウを持ってるとか記してあった様な。
鉄子と結婚。
確かに、理想だかねぇ。
フルムーンが使えると言う特典もあるし。
でも私は、やはり一人がいいです。
駅長は一応、社長はまだ可なんですね。
讃岐うどん。
やはり、香川に来たらねぇ。
ギョロッケ。
餃子コロッケかぁ。
確か唐津にも、同名の物がありましたな。
唐津のは、魚のすり身をコロッケ状にした物。
だから魚ロッケって言うらしい。
-
ピカチュウ居ますよ。本家の邪魔をしないように自粛しておりますが。
わんわんお様は普段「貯金箱の管理」という仕事をしております。
社長は「残ってる」というだけで結婚の対象かと言われたらそうでもナイ。
どんなに素晴らしい理想の女性が現れても、私ももう独りの方が気楽。
「ギョロッケ」はやはり魚の何かだろうと想像しました。アレは「揚げ餃子」だ。
美味かったのでまた食べたいですが。
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自粛。
いや、どんどん出しましょう。
次の機会の時にでも、連れてきてね(無理強いはしませんが)。
そうそう、一人が一番。
社長が「どうしても」、と言うなら考慮するがねぇ。
まぁ1000パーセントあり得ないですがね。
高架化かぁ。
確かに画一化されますね。
でも、国鉄時代程の画一化ではありませんがね。
私的には画一化より、高架化、リニューアル化と同時に、駅弁屋や駅そば屋を締め出したり、買いに行くのが不便になるのが、いかんともしがたい。
熊本も、その御多分に漏れませんでしたね。
今後、こう言う事が増えるから、駅弁大量購入を続ける羽目になるんですよねぇ。
坪尻駅。
もうあっちこっちで取り上げられまくってますからね。
ホームにテント。
駅構内はダメだろうにね。
そのうち火を使ったりしたらねぇ。
JR北海道は、あの小幌を廃止する時、「鉄ヲタの為に、身銭を切る必要は無い」、と言ってたらしい。
JR四国も、そう言わせない様にしないとねぇ。
私的には、特急通過するので、どちらでも構いませんがね。
-
おはようございます。 坪尻駅ですが駅前広場? がエライ綺麗になってるのはチョッと驚きです。
坪内さんの写真もはってありますか。
どさくさに紛れて依然訪れた時の写真とかもこっそり貼りに行ってやろうかな・・・ヨコミンのとか(笑)
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>ピカチュウさん、駅弁は やはり「長時間停車の間にホームへ買いに走る」
というのが買い方の王道でしょう。今日付けの記事とも関係しますが、新しく
なった熊本駅の高架のホームには売店の類は一切なかったですし、残念ですよね。
…まぁ鉄道会社は、鉄ヲタのために古い駅や車両を残してるワケではナイので、
無理に経費を掛ける必要はナイでしょうね。車で秘境駅に行くヤツも多いし。
>まさゆきさん、よく飲食店などには来店した有名人のサインや写真が貼って
ありますが、その発想はありませんでした。次回に行く時は用意して行きましょう。
…貼っても「こいつ誰?」って感じかも知れませんが、ソレはソレで面白いので。
-
売店も無い、高架化されたホーム。
今は暫定だから無いのかもしれません。
大分もそうでしたが、本格稼働したら、設置されるかもしれません。
勿論その時に、駅弁があるかは不明ですがね。
全ての高架化が、姫路の様だったらと思うのですが、無理でしょうね。
あれは姫路市長も要請したらしいし。
古い物を残す。
駅は、建築基準法等がありますから難しいけど車両は、一人10万程度を取れば何とかなりそうな気がするんだが。
トイレがリニューアル。
へぇ。
来訪者が、非鉄の人も増えたからだろうか?。
謎の萌本。
鉄子のは、盗まれたのかも?。
坪尻は以前駅ノートが、東北か北海道で発見された前科がありますからねぇ。
その駅ノート。
すっかり新しいのに変わってた。
まぁ、そりゃそうか。
過去ノートは無いか。
やはりあの事件の影響か?。
モバイルバッテリー紛失!。
あらら、そりゃ大変でした。
-
坪尻ですが、いろいろと変わってるようですね。
駅前の草が刈られ、砂利が敷かれてるということは、あの「マムシ注意!」の看板もなくなっていたのでしょうか?
それと駅ノートがデジタル化ですか!
どこか忘れましたが、過去の分はコピーしてまとめたのを置いてた駅もありました。
まぁ、ボロボロになったり、盗むヤツがいたりするので、対策は必要なんでしょうが、いずれにせよ大変でしょうに!
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>ピカチュウさん、大分はソニック、姫路は新快速と、ソレなりに長距離列車の接続点
だったりするので、駅弁はソコソコ売れるのでしょうが、熊本はどうだろうね。
坪尻駅で行方不明になって東北で発見されたのは、ノートじゃなくて駅スタンプです。
…どっちにしても、持ち出す人の神経が分かりませんが。
と、私が紛失したのはバッテリー本体じゃなくてUSBケーブルだけね。
>ハトさん、「マムシに注意」は忘れてましたが、草刈りしたって居なくなる
もんじゃないような気もしますよ。
駅ノートは盗難や紛失が全国的に起こってるようですね。コピーだと復元出来るから
いいのかな?掲載した大海あすかさんのイラストは、青いペンで描いてあるのが
特徴なんですが、コピーすると印象が変わるのは残念です。
-
その姫路。
誰かが高架化の設計図に、売店・駅そば屋が無い事を発見したそうで、それが回り回って市長の耳に届いたらしい。
だから姫路でも、売店・駅そば屋の消滅の危機があったらしい。
ただ、播但線ホームに無いのが玉に傷。
はまかぜのスイッチバックで、まあまあ止まるんだからねぇ。
熊本は、観光列車の発着で、売店の需要はありそうですが、駅弁はゼロでは無いでしょうが、期待しない方が良いでしょうね。
ケーブルね、本当ITに超疎過ぎるでしょ。
マムシが出るの、ってかあれじゃ出るか。
駅スタンブでしたか。
東横インね。
駅長は、ルートイン派だよね。
国鉄タイプの駅。
勝手と言うか、見馴れてるからと言うか。
3両の特急。
山陰は2両、はまかぜも所定は3両です。
それだけ乗車率が悪いんでしょうね。
そう言えば土讃線の輸送密度は2千チョイ位らしいし。
北海道もヤバイけど、四国もなんでしょうね。
瀬戸大橋。
そう言えば私も、車では未経験ですねぇ。
-
乗り鉄などでホテルを探す場合「まずルートインかスーパーホテル」
→なければ「地元資本ので安くてネットが使える所」→ソレもダメなら
「仕方なく東横イン」って感じです。
ルートインは大抵、居酒屋がくっ付いてるので朝ごはんが美味いのです
(夜の居酒屋は人手不足な所が多いので行かないけど)。
スーパーホテルは枕が選べるのと「放ったらかし」具合が好きですね。
車で瀬戸大橋も意外と面白いですよ。坂出で下に線路が合流する所とか。
-
駅長の、ホテル選択基準法は、そんな感じですか。
私の場合は、とにかく駅に近い事。
だからJRホテルが多くなる。
ちなみに、JRタワーホテル日航札幌はオススメ。
朝飯は、和食とバイキングと選べる。
どちらも最高。
勿論駅ナカ。
是非、おためしあれ。
値段?、近ツの携帯サイトによると1万1千円ですが何か。
瀬戸大橋。
瀬戸大橋だけじゃなく、しまなみ海道や明石海峡大橋も、車で行ってみたいなぁ。
でも、千葉から運転はしたくない。
と言ってレンタカーを借りてまででは無い。
って何じゃそりゃ。
下津井電鐵。
瀬戸大橋が開業した時に、マッチ箱電車として、取り上げられてた事がありましたね。
軽便には似つかわない(?)、オシャレな児島駅と共に。
鐵道は廃止されたけど、バスは残っていて、関東でも高速バスとして見る事がありますね。
余談ですが、私の仕事場の近くに、京成バスの車庫があって、主に深夜高速バスが、昼寝の為に留置きされてるのですが、2日に一度と言う頻度で、奈良交通のバスを見かけます。
時刻表によると、京成との共同運行の様です。
-
駅長様
下津井に行かれたのですね。なつかしいです。
昔、水島工業地帯の某会社の工場勤務の時にわても見に行きました。
-
>ピカチュウさん、ホテルが駅から近いに越した事はナイのですが、ルートインは時々
「郊外の幹線道路沿い」な場合があったりします。…車で行く時はソノ方が便利なのですが。
…11,000円は私には高いかなあ?札幌は中心部は高いので、苗穂とか白石になりがち。
奈良交通の高速バスは、TDLとかに行くやつですね。発車シーンはよく見かけます。
>相談役様、ソレは廃線後の事でしょうか?それとも営業時にお乗りですか?
下津井は漁港の風景とか鷲羽山とか、電車を外しても観光地として成り立ちますよね。
もう少し広げれば水島臨海鉄道なども。こちらはキハ20の時に私も乗った事がありますよ。
-
1万1千円は高いかぁ。
そりゃそうですよね。
川副氏にも、同じ事を言われましたよ。
長崎ねぇ。
長崎には行きません、ってか。
あまり遠すぎると上司の指示をあおぐってマジ?。
下津井電鐵その2。
落書き電車。
ありましたね。
マジかよ、って感じでしたね。
そして、それ以外の車両も、なかなかユニークだなぁと。
でも、バブル崩壊の瀬戸大橋フィーバーが去ると同時に…。
屋根が壊れてる。
こう言う保存活動も、少子高齢化が進んでいるらしい。
と同時に、半ば解散状態も増えてるとか。
こう言う活動に参加したいが、あっちもこっちもってなると、金も体も続かないし。
って、こんな感じなんでしょうね。
-
ウチの会社の場合、所定の勤務時間の最大限を超えると怒られるので、
決まった時間までに帰れないような場合は断っていい事になってます。
…1日の走行距離の上限が決まってる場合もあるので、異常な長距離は
無理でしょうね。
私が今まで見て来た限り、どこの保存団体も諦める事なく頑張ってる印象の
所が多いですよ。殆どが会員の方の手弁当だったりボランティアだったりするので
大変なようではありますが。
-
やはり長崎は行かないか。
って、そりゃそうだ。
基本は、頑張ってる所が多数ですよね。
やはり下津井だけの話?。
BトレのPRに斎藤氏。
社長には来ないですよ。
何故かは知らんが、禁社長令でも敷かれてるのかと思うほど。
やはりあの頭の高さが、響いている?。
ひるね姫、何かそう言うアニメがありましたね。
私も軽くではありますが、けいおん!と、ガルパンは行った事がありました。
ただ最近は、ロクにアニメを見てませんので、何が何だか分からなくなりましたね。
ポケモンですら3年位見てませんし。
アニメより、2時間ドラマが大好きな、今日この頃です。
-
そうか「けいおん!」は確か妹さんと一緒に滋賀県まで来たんでしたね。
本文にも書きましたが、私はドラマのロケ地などを探すのは好きです。
特に地元だと、フィクションならではの「つながりの悪さ」を逆に楽しんだりして。
あと「金沢設定なのに遠景に阪急バスが走ってる」とか、ああいうの好き。
-
駅長様
さすがに、廃線後ですよ。
でも、下津井タクシーに乗ると、なつかしいものがあります。
工場の中は、バスもタクシーも両備でした。
-
間違い探し的な聖地巡礼。
確かにアレは面白い。
「のぞみで」、って言いながら100系とかね。
で、車内の映像がE2系だったり。
段ボールの波部分で畑。
私の時は、そんな技は無く、シナリーとか言う粉で、再現する程度でしたね。
勿論、リアル過ぎる程上手い人も居たなぁ。
-
>相談役様、ソレは失礼しました。
下津井電鉄は現在はでも、バス会社を中心としてカナリの規模ですが、元々が
両備バスの設立にも関わっただけに、両備グループとは仲がイイそうです。
Wikipediaを見ると「岡山県内のバス業界は中小業者がひしめき合い、互いに
合従連衡や対立を繰り返してきたが、下津井電鉄は両備グループとの関係が
比較的良好な一方、中鉄バスとは対立することも多い。」…と書いてありますね。
>ピカチュウさん、間違い探しの中で私が見た最たるモノは「北陸L特急殺人事件
殺しの双曲線」かな。原作は宮城県の架空の場所なのですが…
列車の外観…キハ183系
車内…東北新幹線200系
行った先…大牧温泉(富山県の船でしか行けない秘境の旅館)
というのがありました。全てがバラバラで逆に笑えますよね。
-
その設定なら、私も見た記憶がある様な気がする。
暖かくなってきた。
上着は薄手になり、部屋着も上は半袖になりましたね。
ドヤ顔しても良いですか。
この出来なら、良いんじゃない。
いやはや、素晴らしい出来ですな。
-
ありがとうございます。そもそも私の模型鉄は、列車を走らせる事より
「ジオラマを作りたい」という事で始めましたので。
…そしてココまでは良かったのですが、バラストでカナリ苦労しております。
まだまだ時間はかかりそうですよ。
-
年と言うより、飲み過ぎ?。
再配達かぁ。
最初は仕方無いが、再配達で、時間帯も指定してるクセに居ない奴は、「一発殴らせろ」、と言いたくなる。
元郵便局非常勤の感想です。
真鍋島。
真鍋島も猫島なんですね。
真鍋島と言うと昔、映画「渋滞」で、年末年始を使い、千葉の浦安から真鍋島に車で帰省すると言う映画で知った所。
ストーリーでは、丸亀から船でしたが、笠岡からも出てるんですね。
いや、設定は真鍋島で、本来は違う島だったりして。
見たくもない朝の情報バラエティー。
私も見るに価しないと思う。
矢鱈めったらバカ騒ぎをするし。
ニュース5分のところ、バカ騒ぎ55分ですからね。
おまけに、ニュース解説で何故AKB?。
朝はNHKのニュースを、チョイチョイと見ているだけの、今日この頃です。
-
…まぁ確かに酒を飲まずに寝てるだけなら起きれたかも知れません。
でも色々と衰えたのは事実。
「渋滞」は1990年頃の映画ですよね。当時とは船の状況も違うのかも知れませんが
基本的には笠岡から。で週に1便だけ、多度津を出て前回に行った佐柳島(香川県)
を経由してくるやつがあります。
今日付けのに書きましたが、もっと昔の設定として「獄門島」とか「瀬戸内少年野球団」
のロケ地だったりもするそうです。
-
あら、真鍋島って笠岡なの。
って事は岡山だから、厳密には四国じゃないね。
だとすれば、丸亀から船に乗る設定も、おかしくなりますね。
昔は猫の方が多くて、今は減少。
やはり、餌やりを抑制してるのかもしれませんね。
何となくスマートな猫が多い様な気がする。
-
後で詳しくやりますが、真鍋島は岡山県。隣の猫ヨシヨシの佐柳島は香川県です。
両者は直線距離で数キロ…海上なので県境がドコにあるのか分かりにくいけどね。
猫目当ての観光客は他の島より少ないので「エサのやりすぎ→元気で増える」とは行かず
更に病気が流行ると猫が一気に減るそうな。島によって事情が違うのが興味深いですね。
-
非水洗かぁ。
これじゃ、節水もクソも無いね。
トイレだけにね。
ちなみに、香川県の下水道の普及率は、下位にあるらしい。
なんちゅう座り方。
元ストリッパーだったりして?。
複雑な猫関係、チョッとウケた。
何か最近の、社長とその周辺を見透かされた?。
な訳無いか。
-
犬に比べると、猫は割と人間っぽい座り方をしますよね。
尻を完全に下にして足を前に投げ出すとか。
…ここの猫界にも仲のいい悪いや嫉妬があるのかも知れません。
その気持ちはよく分かるよ。
-
仲の良い悪い。
まぁ、どこでもあるのでしょうね。
余談ですが、社長の引退の夢を見てしまいました。
理由は結婚。
御相手は、あの例の方で無く、IT企業の社長でしたがね。
そして私は又、しがない鐵ヲタに戻りましたとさ。
めでたし!めでたし!…、か?。
定期購入の大行列。
3月・4月は、どこもかしこもそうですね。
我が最寄のJR駅もそうです。
他所様は知らんが、JR東日本だと、継続で、しかも変更が無ければ券売機でも買えるんだがね。
それなのに、「待たせやがって」、って言うのは、何だかねぇ。
小中共同。
ある意味、一貫校だね。
真鍋島の位置関係の教授、ありがとうございます。
やはり映画の設定って、面白いですね。
-
…アイドルさんや女優さんがIT関係の社長と結婚すっるってよくあるけど、
大抵はソノ後、事業が上手く行かなくなったりしてない?
その前にあの性格では、何せ私が諦めるほどですから(猫殴)。
定期券の行列は、主に新入学した高校生によるモノです。入学式の当日に生徒手帳
を貰うワケだし、区間も変わるだろうから継続購入とは行かないのでしょう。
-
あの性格、チョッとウケた。
確かに誰とは言わんが、事業失敗を機に離婚は、最近よくある話ですね。
と考えると、やはり例の方とが良い様な気がするがねぇ。
まっ、どうでも良いがね。
定期大行列。
学生は良いんだがねぇ。
只の通勤の継続は、ネットでポンカラと調べれば、券売機の買い方が出てるんだからねぇ。
一般人の鐵道に対する興味何て、そんなもんなんでしょうかねぇ。
と言う事で、私の非鉄ボヤキでした。
真鍋島は、猫島としてはマイナーなんでしょうかねぇ。
察するに、猫目当ては駅長だけみたいですし。
そう言う人達に対するガイドラインも無いとこを見ると、そう感じます。
逆に駅長は、そう言う事をよく調べて、スゴいなぁと思いますよ。
と言う事で、上記の定期にも繋がるけど、興味関心が、人の原動力だと思う、今日この頃です。
-
世間の人が定期券の継続購入を意識するのは、値上げ直前の時だけかも知れません。
真鍋島がマイナーというより、世間の目が青島に向きすぎてる気がするんですよ。
テレビで取材されるのって殆どが青島だし。
猫目当ては私の他に、記事にも挙げた3人組のお姉さんが居ました。私が帰る時、
レンタサイクルで更に向こうの集落へ行こうとしてたので、次の船まで残ったんでしょう。
猫ヨシヨシも保存施設も、元ネタになるサイトがあると言えばあるのですが、情報が古い
場合があるので行く前には必ず再確認で調べます。…未掲載のを見つけれたらカナリ嬉しい。
常に色々と考えて行動してるので、歳を取ってもボケないと自負しておりますよ。
-
青島ばかりを取り上げ過ぎ。
確かに。
観光列車で言うとこの、JR九州といすみばかり取り上げる感じかねぇ。
京浜東北の205。
見たのは三回、乗ったのは一回だけでしたが。
すぐに、209に変わってしまいましたがね。
ちなみに、京浜東北の205は、埼京線や中央・総武緩行に移ったらしい。
-
駅長様
昨晩、捕鯨船に出動しました。
混んでいましたが、何とか長男と2人で潜り込めました。
金曜の夜は、のんべえがおおいですね!!
-
>ピカチュウさん、猫ヨシヨシの島は青島が最高峰でしょうが、船の本数からしても
ハードルが高いので、私の今までの中でのオススメは佐柳島かな。
京浜東北線の205系って、関東に住んでる人がソノ程度では私らが知らないのも
仕方ないでしょ。ってか中央総緩行だと黄色?ソレも知らんぞ。
>相談役様、捕鯨船も私は例のイベントで行った一回きりです。
…毎度思うのですが、ご家族皆さんが仲良くて、挫折した私には羨ましい限りですよ。
-
中央・総武緩行の205も知らんですか。
こちらは地元と言う事だけあって、数十回乗りましたよ。
でも関東には、更に上をいく希少な車両があるんですよ。
それが、207系900番台と、東京メトロの06系。
共に一編成だけです。
207は、見たのは三回、乗ったのも三回。
06は、見たのは三回、乗ったのは四回程。
ちなみに両車両共、廃車されてしまいました。
こう言った車両を、私は幻の車両と言います。
大曽根の事を心配しなくて良い。
結局私は、行けずじまいでしたね。
その原因はやはり、発表が遅い事。
私のシフトは、前の月の20日までに、希望を提出しなくてはならないのですが、大曽根の発表は何故か20日以降に多かったので、行けずに。
山をはっても、ズレて行けずに。
社長、出来れば20日までに御願いしますよ。
って、ここで記す事じゃ無いですね。
適当な所にある井笠の車両。
高速の高架下だから、屋根もあって丁度良い感じかな。
ガラスが無い、モケットが無い、つり革が無い。
やられちまったのから、それとも、そうなるのを前提に外したのか?。
-
207系は本家が関西に居るので存在だけは知ってましたよ。
大曽根をはじめとする各種の自主イベントは、他の仕事が「もう入ってこない」と
決まるまで組めないそうで。どうしても後回しになるんだそうです。
昔と違ってゴールデンウィークも伸びたから「前半に来るか後半に来るか」の予想が
必要になる。…シフトの希望を早く出さなきゃならん仕事の人は大変でしょうね。
加えてホテルも取りにくい時期なので、私はソレが困りものでした。
-
ナルホド、そうした事情がねぇ。
謎のナローゲージ?。
確かに位置関係からするとオカシイですね。
もしかしたら、保存運転を計画して、多少の線路を敷いたが、結局パーになった。
と言うのが私の推理だが、どうでしょう?。
鬮場。
こんな字書いた事無いですね。
って、一発変換出来たし。
それにしても、黄色だらけだね。
広島は、もうほとんど新車なのにねぇ。
岡山に新車が入るのは、いつの日か?。
-
井笠鉄道が廃止されたのは昭和46年です。
…今でこそ保存運転とか体験乗車とかあるけど、当時でソノ発想が出たかどうか?
全く関係のナイ工場内のトロッコとか、案外そんな事かも知れません。
中国地方のJR西日本は、本社決定の一色塗りについて、他所より忠実にどんどん
実行しています。ネットでは「真っ黄色=まっきいろ=末期色」と揶揄されてますね。
関西人としては117系が特に違和感ですよ。
-
工場のトロッコ、記した後で思い付きましたが、そっちの方があり得るね。
末期色も、103系ならしっくりくるけど、後はねぇ。
青ライン一本でもいいんだがね。
だいたいJR西は、地域色の造り過ぎだったんだよね。
正しく両極端ですね。
奇数日の連続はどうなるのか?。
中華が出るだったら面白い。
井笠の気動車がチラっと見えますね。
何と無く、尾小屋のにもそっくり。
ナローはやはり、似かよるんですかねぇ。
-
中華いいね。私がレストランの責任者だったら「毎月31日と2月29日は中華」にするわ。
2か月に1回程度なので、食材を余らせないように…冷凍の飲茶セットとか中華スープ
とか使えば出来そうだわな。
末期色は塗り替える時の手間を省く事で作業時間…つまりは人件費を抑える目的もあるそうな。
線一本増えても「乾かす→マスキング→また塗る」という事になりますからね。
-
ね、中華良いでしょ。
案外それ目当ての客も居そうな気がする。
末期色一色の岡山だが、湘南色も一本だけ残して、客寄せパンダにするらしい。
いっその事、横須賀色も復活したら面白いだろうなぁ。
Googleマップ。
GPS機能付なのに、2キロの誤差?。
GPSの無い私のガラケー方が、誤差(800m)が小さいって変なの。
旧式電話。
母親の話だと、昭和45年までは、旧式電話だったそうな。
やはり、専用なのかも知れませんね。
やはり謎の線路。
駅長の推察どおり、無関係な工場のトロッコの可能性が高いですね。
-
奈良の住所を東京の人が登録しようとしたハナシなので、GPSが位置を間違えた
のではなくて、単に提供者側の住所(番地とか?)の設定ミスなんだと思われます。
ああいう初期型の電話はまず、交換台を呼び出して繋いでもらうのが基本のシステム
だと思うのですが、モールス信号みたいな「宛先」貼ってあるのが気になりました。
…どうやって発信するのか?
-
近鉄のケーブル。
相変わらず、「何だコリャ」、って思ってしまう。
当然、「アレ」もかな。
ミニ蒸機。
井川線のを見た時も、「小さいなぁ」、と思ったが、こちらは更に小さい。
これ位なら、家に置けそうって、無理か。
緩急車。
やはりこの仕事を、したかったなぁ。
-
生駒山の「ブルとミケ」は初めて見た時は驚きましたが、今だと類似のモノは
別府のラクテンチなんかにもあるし、幼稚園の送迎バスだとキティちゃんデザインとか
色々ありますよね。
SLでも何でも土地さえあれば置くのは簡単ですが、輸送費が結構かかるらしいね。
コッペル程度でも車台の低い大型トレーラーになるんじゃないですか?
-
無駄に多い、自転車・バイク。
こう言うアパートって、住人以上に多い事はしばしば。
日本人のコンプライアンスも、中韓人並になったと感じてしまう、一コマですかねぇ。
ガラス無し。
井笠は、ガラス無し保存が当たり前なのかな?。
検査したばかりでの廃線。
でも、ここまで荒廃してしまうと、難しいでしょうね。
-
以前に住んでたアパートは駅に近かったので、有料の駐輪場をケチろうという人が
よく勝手に駐めてまして…腹が立つから「住人でない」と確認したら、タイヤの
空気を虫ゴムをドコかへ捨ててしまう。という遊びをよくやりました。
現存する車両が、類似のモノを含めて2両って状況だと、部品も調達出来ない
だろうし、難しいでしょうね。…例えば製造元の車両メーカー(コレは日本車両)
に行けば、細密な設計図とか残ってるモノかしら?
-
…ぁ、「タイヤの空気を抜いて」だな。
悪質だけど向こうにも負い目があるから通報されないという利点があります。
-
空気を抜く、御主も悪よのぉ。
でもよく、月極駐車場なんかでも、「無断駐車の場合は、タイヤのエアーを抜きます」、とありますね。
動態保存は、実施してる所を見ると、部品は全国を駆けずり回って探したり、ネットで探したり、自作したりしてるみたいですね。
って考えると、メーカーには頼れないって言う事かな。
今回は前説無し。
斬新な様な、物足らない様な、不思議な感じ。
リンク式連結器。
バネ式のバッファーはあれど、電車や気動車に慣れてしまった我々には、衝撃が強いかもしれないですね。
衝撃と言えば、20系客車と比べて24系は、衝撃が大きいらしい。
謎の線路は、模擬踏切かぁ。
交通公園なら納得だね。
鬮場は裁判所かぁ。
ある意味クジだから。
-
今回は前説の代わりに、教えて頂いた回答を最後に掲載しました。
中学校で、自転車通学が許可されてナイ区域から乗ってくるヤツにも同じ事をしておりました。
…私のは虫ゴムを捨ててしまうのでアレですが、仮に「空気を抜くだけ」だと、立件するとしたら
何の罪になるんでしょうね?
リング式の連結器は、黒部峡谷鉄道もそうでしたが、アレはブレーキが各車に連動してるので
ショックは少なかったです。
-
エアー抜きの罪ねぇ。
やはり、器物損壊?。
私の中学は、チャリ通が禁止で、近くの銀行に無断駐輪が横行し、学校に苦情が殺到しその後、毎朝教師がその銀行に行って見張る事になった話を思い出しましたな。
他にも、近い友達に所に停めたり、月極で金を取って提供する奴が居たなぁ。
懐かしいバス。
丸いヘッドライトのバスって、いつの間にかいなくなっちゃったなぁ。
日用雑貨で製作。
色々使えるんだなぁ。
そう言うのもネットか。
-
何も壊してナイし、空気なんてのもソイツの所有物か?また入れれば済むハナシ。
…どこでも似たような事があるんですね。ウチは学校近くの高架下でした。
「ナイロンたわし」は子供の頃に読んだ本の情報です。
30年以上経って、ようやく実践出来ました。
-
器物損壊には、使用出来る状態で無くした事も該当すると、聞いた事があります。
だとすると、エアー抜きも該当するかも。
まぁ、もう時効でしょう。
定番以外は、生産自粛ねぇ。
限定以外にも、BIGサイズも自粛だそうだ。
うすしお味かぁ、私はのりしお派だから、うすしお一辺倒になるのだけは勘弁ですな。
にしても、作り過ぎなんだよねぇ。
年中無休で24時間フル稼働で、一日に何十万食も出来るって食品工場は自慢してるけど、「そんなに売れるかぁ?」、っていつも思う。
土日はしっかり休んで、9時・17時でやれば、こんな事にならんのではと思う、今日この頃です。
西大寺鐵道。
赤穂線の身代りになったやつね。
湖西線の身代りなった江若鐵道と同じ。
西大寺は、両備の御先祖だったのかぁ。
確かに、大出世だわ。
-
あのバスはトルコンAT
いすゞさんも保存してませんから
公道走るの見てみたし今後に期待
-
>ピカチュウさん、ポテチの生産縮小で一番困ってる?のが「ピザポテト派」
の人たちだそうです。…私にはアレはクドすぎかな。
と言うか、私にはコーンスナックで代用が利くモノなので、特に不自由は感じません。
食品工場ってば、スナック菓子はまだ賞味期限が長いからイイですが、恵方巻が
一番気の毒かなと思います。バカみたいに作っても、どうせ売れなくて小売店の負担で
捨てられるだけだもんね。作ってる人も「作り甲斐」のないハナシだわ。
>直哉さん、バスの所有者である井笠鉄道ホジ9保存会さんのツイッターを
見ると、復元に先立っての公道自力回送の様子なんかが出てきます。
なかなかイベント時には行けませんが、私も気にかけて見る事にしますわ。
-
恵方巻ねぇ。
ごり押し商機も、あまりパッとしないのにねぇ。
それなのに、「プレミアムフライデー」とか「イースタン」だとか、給料を上げる方が近道と思うんだけどねぇ。
タクシーは紆余曲折?。
近鉄タクシーは製品化されてないから、自主製作するしかないでしょうね。
個人タクシーや、東京系のタクシーはあるんだけどねぇ。
ボギーを二つにした車両?。
それは奇っ怪な!。
と思ったが、越後交通にも似た様なのがあった様な気がする。
今でも登記上の本社。
両備の事を全く知らなければ、衝撃を受けそう。
-
タクシーに関しては、流石に「何かあればイイ」という感じだったので、贅沢は言いません。
よく出回ってるのが東京4社色の日本交通で、ソレを入手しています。…しかし特定の会社に
限定されるよりは「ナニ交通だよ?」って感じの漠然としたデザインの方が良かったかもな。
西大寺鉄道は、廃止直後はもっと多くの車両が残ってたらしいですが、時代が移って純然たる
バス会社になった頃から(鉄道経験者が居なくなる)、段々と荒廃して現存するのは1両のみ。
寂しいハナシですね。
-
井笠観光は、近ツの系列。
って事は、木村鉄道の遠縁ってか。
おさふねサービスエリア。
こう言う昔ながらのドライブインって好きだわ。
珍しい自販機があったりして。
御存知無いかと思いますが、「グーテンバーガー」は、こうしたドライブインの定番自販機で、よく買ったなぁ。
ちなみに今は、自販機そのものの老巧化や、こうしたドライブインの衰退、その前に会社自体も無くなってるので、もう二度と食べられない、幻の味ですなぁ。
新幹線に下津井の保存。
珍しい、鐵道に特化したドライブインだなぁ。
って、珍しくも無いかな?。
-
「グーテンバーガー」はちょっと記憶になかったので、画像検索してみたら
「あー、そう言えば見た事あるかな?」という感じ。…地域的なモノかも知れません。
鉄道に特化したドライブイン…充分に珍しいでしょ。完全に乗り鉄オンリーで
車の運転が出来ない人だと、行くのが面倒な所にありますので。
-
やはり、「グーテンバーガー」は、東日本中心かぁ。
もう無いからどうでも良いけどね。
バスの宝庫、両備。
台数は神奈川中央や西鉄に負けるけど、珍品多さは両備の右に出る者はいませんよね。
ちなみに私が気になってるのは、完全個室バス。
乗る機会は、相当先になりそうですがね。
軽便と新幹線のコラボ。
山陽新幹線に何度も乗ってるが、こんな事になってたとは知らんかったなぁ。
無駄に速い、ちょっとウケた。
まぁこの区間は300キロだからね。
昔は320や350キロで走らす計画もあったんだかね。
実現してたら東京から博多まで4時間25分になってただろうなぁ。
鐵道レストラン。
何気に本格的で、ここまでくるとスゴイですな。
-
個室のバス…気にはなってますが、カナリ高いよね。だったら新幹線で
移動して泊まったほうがマシかなとも思います。ネタとしては面白いけど。
鉄道に特化するとは言っても「たまたま傍にあるから」という以上のモノ
を感じます。ちゃんと調べてナイけど、経営者が鉄ヲタだったりするのかも。
-
犬・猫が無い。
小さすぎるから無理でしょうねぇ。
自作してる方は、いらっしゃる様ですがねぇ。
完全個室バス。
急用で行かなきゃならない・ホテルが満室か、取る程ではない・新幹線とホテル代で行ける。
そんな需要に答えてらしい。
でも、やはり銀河の復活が最高なんだがねぇ。
まぁ、銀河が廃止されたから、こうしたバスが出来たんでしょうがね。
グリーン…じゃなくて有料席では飲食不可。
まぁぶっかけちゃったら、故障の原因にもなるしねぇ。
確かに、これ程のクオリティーだと、傍らにある以上を感じますね。
料理はまだか。
食堂車メニューだったら、尚面白いが…。
-
バスに限らず個室だと、好きなタイミングで照明が消せるのがいいかなとも思います。
…試しに予約サイトを見てみたら、やはり値段のせいか連休前なのに空席ありました。
ソレでも寝台にはならないのは法的な問題でしょうね。
-
工事は、待たされる側。
私も、9割方待たされる側ですねぇ。
しかも、随分前の話ですが、「行って良いよ」の合図で進んだら、何と対向車が
Σ(゜д゜;)!。
思わず窓を開けて「ちゃんとやれよ、バカ野郎!」、って言っちゃいましたよ。
この時期に多い道路工事。
電気・ガス・水道・電話ならわかるが、只の道路工事で、かえって継ぎはぎだらけにしてガタガタ揺れるわでねぇ。
やはり税金の無駄遣いなんでしょうかね。
磨りガラス。
あぁ、確かになってるわね。
通過予定モニターもあるとは、本当マジでここハンパない。
食堂車メニューは無いが、オムライスは美味そう。
屋上に上げてくれた。
鐵ヲタには、漏れ無く御案内なのかな。
セキュリティーって言っても、何も無さそうだし。
鐵ヲタだから自殺はしないだろうしってか。
様は、人畜無害ってか。
やはりオーナーが、そっち系なのかもしれませんね。
-
工事の片側通行の途中に脇道があったりすると、誘導の仕方も複雑になるんでしょう。
…無視して入ってくるヤツも居るかも知れないし。
屋上は特に展望スペースという事もなく、単なる屋上です。階段を登る手前は、従業員
の喫煙スペースでもあるようでした。
ドノ程度の希望者があるのか知りませんが、全員というワケでもなく「案内文に釣られた」
者だけなんですが、一見の価値はありますよ。
-
道路工事の補足。
途中に側道は無く、対向車の同時発車が見える程の短い工事でした。
私が見てたから良かったもののねぇ。
譲渡じゃなくて貸与ですか。
社長もどきも貸与?。
これのNゲージサイズがあれば面白いのだがねぇ。
Y社長あたりに言ってみたりしてね。
鍛冶屋線。
北条線や三木線は元より、本線より利用客が多かった鍛冶屋線。
特定線の事務的な区切りで廃止されたと、もっぱらの噂の路線ですよね。
って、私だけか?。
タブレット閉塞機。
どこでも置いてあるけど、「玉」を出すのを間近で見た事は無いですね。
やれば面白いと思うのだがねぇ。
この扱いだけは、見た事無いのでねぇ。
-
社長フィギュアは、以前にクンタ様から頂いたモノです。
…実物よりカナリ脚が長いのですが(猫殴)。
Nゲージ用の人間って大抵は何体かセットだから、商品化するとしたら
紺色の人やら緑の人やらと一緒に「鉄道アイドル」としてになるのかな?
ぁ、特徴的な社員(渡辺さんとかピカチュウ親方とか)と一緒に出せばいいのか。
鍛冶屋線は現在の西脇市…野村が市の中心部から遠く、途中の西脇までは
輸送密度も高かったらしいですね。
閉塞機を2つ並べて「こっちを操作したらこっちが鳴る」みたいなのは
ドコかで見た事がありますよ。
-
実家で保存。
って、そんなにあったの?。
コーナンだ。
私は(近いから)ケーヨーD2派、って関西には無かったっよね?。
軽トラ。
でも軽トラだと、雨の日に荷物が濡れちゃいそう。
って考えると、軽バンか幌でも付けた方が良いかも。
市原駅。
千葉にも市原はあるけど、市原駅は無し。
もしあったら、播磨市原とか、もしくは市原が二つ存在したとか。
って事を考えてしまう、千葉にどっぷり漬かった、東京生まれの千葉県民です。
派手なキハ30。
そう言えば、加古川線にも、派手な103系がありましたねぇ。
加古川線沿線民は、派手な車両が好きなのでしょうかねぇ。
-
んー、「ケーヨーD2」ってのは聞いた事ナイです。恐らく「京葉」なんでしょ?
軽トラは、あのキャブの狭さに憧れてるのでバンでなくトラック。
理想としては「赤帽」みたいな箱のついたヤツですが、中古では出物が少なく高いので
仰るように幌を付ける事になるでしょう。
市原駅跡地のキハ30は、古い写真を見ると元は加古川線カラーの緑色だったようですが、
「落書き電車」的なノリで絵を描いたんでしょうね。
-
赤帽の様な箱タイプがいい。
確かに、あのタイプが理想的ですね。
今はあるのか知らんが、軽トラの4人乗りバージョン、あれも魅力かなと思うのだが。
大和の建て倒れ。
初耳な言葉ですね。
寺院をデカく建てる文化が、そのまま定着してるのかな?。
鍛冶屋線記念館。
ひねって横文字のネーミングにするよりはマシかな。
って、この程度で、鍛冶屋レールミュージアムだったら、名前負け決定ですよね。
-
「大和の建て倒れ」は確かにそうかも知れません。
平地が多くて、何はなくとも土地だけは広く持ってる人が多いのも原因。
…鍛冶屋駅の方は、何で施錠してあったのか?もしかしたら祝日限定とか
かも知れないんだけど、何の案内も書いてなかったので謎ですね。
-
温泉の自販機ねぇ。
確かに、追い焚き出来ないとねぇ。
って言うか、駅長は実家でも追い焚き出来ないんだ。
まぁ私は、シャワーばかりで、ここ数年湯船らしい湯船に浸かった事が無いのですよねぇ。
だから、追い焚き機能も無用の長物です。
プチ改造と思ったら、かなり大胆に。
取り外しが容易と言うのは、やはり「もどき」だからなんだね。
映画を見ながら!。
まぁ私も、ワンセグのテレビを見ながらする時もありますがね。
勿論、随時では無いですよね。
-
追い炊きアリというのは、大抵がガス釜を装備してるもんですよね。
ウチの風呂は代々、石油のボイラーで沸かして給湯するタイプなので。
…冷めたら新たに熱い湯を注ぎ足す事になります。
運転しながらDVDって、褒められたもんではナイのは分かってます。
何度も見てる映画とか、音楽DVDを「聴いてるだけ」のような場合も多いのですが。
-
国鉄フォント風って感じかな。
私が持参する方向幕も、そんな感じ。
今年はどうなる事やら。
それとも又二人でどっか行っちゃう?。
車の自主改造。
車は乗るだけの私、いじくったりしないので、何やらかんやら出来る人は、スゴいと思ってしまう。
違法改造はバカだなぁ、と思うがねぇ。
-
…まだ先の事なので分かりませんが、もう抽選制はナイみたいですよ。
落選者が出るというのは、流石に社長も本意ではなかったらしい。
改造ってもあの程度では改造のうちに入りませんが。
外見をイジるのは、私もあまり好きではありません。純正のエアロで
スッキリまとめる程度だといいんだけど。
「高いカネかけてわざわざカッコ悪くしてどうすんの?」と思うわ。
-
洗車機を通す用のホイル。
ユニークやわ。
「和」も募集型で無く、いわゆる「ファンクラブ限定」なら大丈夫だったでしょうがねぇ。
住宅地もある。
って事は、ケーブルカー通勤が出来るって事か。
それにしてもまぁ、いつ見ても何ともまぁな車両。
誰がコレにしようと言ったのだろうか、と見る度に思うのでした。
-
…木村鉄道だけで「なごみ」が1本埋まるのかどうかは微妙。
毎年のお座敷列車は定員に達しなくても無理矢理走らせてますからね。
生駒山は宝山寺付近まで住宅地だから、勿論ケーブル通勤の人も居るでしょう。
バイクでもキツい坂道だし、雪が積もったら道路はアウトだろうし。
…で、たまに終電がなくなる頃に、奈良市内からでもタクシーで行かされます。
道が狭いし嫌なのですが。
ブルもミケも一点ものだから、造形にコストが掛かってるでしょうね。
-
確かにお座敷以外は、難しいらしい。
ってお座敷って、そんな扱い?。
でもお座敷が引退したら、本当にどうするのだろうか。
南海6000。
E233と共通設計なのは、周知ですね。
関西私鉄は、南海や神戸を除いて標準軌で、規格が異なるから、共通設計って言うのは関西ではまれですよね。
関東では、狭軌で規格が統一されてるから、えげつない程の共通設計のオンパレード。
それでも以下に分けられる。
日本車両系
・京王
・小田急
・京成
JR東日本系
・京急
・東急
・小田急
・都営地下鉄
日立系
・西武
・東武
・つくばエクスプレス
・東京メトロ
勿論、例外もありますがね。
道が狭いから嫌。
チョッとウケた。
でも、京成中山の周辺を見たら、マシと思えるかもよ。
普段は、ブルミケを使用。
波動用は、特に何のへんてつも無いのですね。
ケーブルカーの運用。
確かに、どんな感じなのだろうか。
こりゃ、調べんとね。
次の年末年始の予定は、これで決まり、かな?。
-
関西はそもそも、会社によってメーカーが限定されてるケースが多くて…
近鉄→近畿車両
京阪→川崎重工
阪急・阪神→アルナ工機
なので統一されておりません。でも南海は昔から東急車両なんですよね。
…元旦に生駒聖天へ行くのか。興味はあるけど混んでて面倒かなあ。
同時発車だったら離合部分で4両が並ぶ事になるから、ソレは圧巻でしようね。
-
えっ、そんなに混むの。
って混むか。
近鉄特急が終夜運転する程だしね。
いずれそんな、近鉄特急の終夜運転で年越しをして見たいなぁと考えてますがねぇ。
にゃにゃと鳴く?。
って鳴くんだ。
見かけ倒しと思ったらねぇ。
しなちく、ってあっちの方を思ってしまう。
前に、ある研修旅行先のホテルのディナーバイキングで、メンマばかり取って食べた事を思い出しましたなぁ。
何の研修旅行かって。
実は、介護の仕事に興味があり、その手の学校に通ってたのですが、実習先の副寮長に滅茶苦茶いじめられ、10ヶ月で辞めた過去があるのです。
逸脱しましたが、以上私の黒歴史でした。
山上線もまぁ、幼稚園バス級の派手さ。
こちらは、一般的なケーブルカーなんですね。
直行便があるのも珍しい。
ケーブルカー唯一の、優等列車になるのかな?。
-
生駒山ケーブルですが、本当に珍しい点が多いですね!
初めての時はスルカンの路線図だけ見て行ったので、途中駅があるのはなんとなくわかってましたが、強制的な乗換えがあったり、途中に踏切があったり等、感動してました!
ブルミケも最初のインパクトは強烈でしたね!
-
>ピカチュウさん、実物が鳴くのでなくて相手方の車両に車内放送として
聞こえるのですが、なかなか面白い演出ではあります。
山上線の直行便は、ソレこそ終夜運転などの臨時便に限られるようですね。
「くちなし幼稚園」は当然、関係者外の子供は「しなちく幼稚園」と呼んでおりました。
>ハトさん、生駒山ケーブルは、アレでも日本最古なだけに、色々な謎の発展を
遂げてしまったようです。踏切は車が通るし、ケーブルカーだからレール以外に
ワイヤーの部分も踏板を切らないといけない…外から見てても飽きないですよ。
-
ミュージックホンを装備して、鳴かせればオモロイと思うよね。
お菓子の車両。
チルチルミチルのお菓子の家を思い出すねぇ。
青は避ける傾向。
確かにそう言われれば、あまり見た事無いですね。
生駒山の遊園地。
これがあるから、奇抜なケーブルカーが選ばれるんでしょうね。
-
…ミュージックホーンにすると、ソレこそ近所迷惑なんじゃないかな?
宝山寺まではケーブルカーと言えども住宅地を走ってますので。
生駒山上遊園地は今年で88周年だそうです。関西でも電鉄系の遊園地の撤退が
相次ぎてましたが、現存する数少ないモノで、空いてる穴場でもありますよ。
-
ネオンサイン。
確かにこう言うタイプは最近見なくなりつつありますね。
近所迷惑になる。
まぁ、遊園地開館時間のみとするのが、せいぜいか。
物持ち良すぎ。
確かに物持ち良すぎ。
ケーブルカーは、動力を持たないし、速度も緩慢だから長持ちするのでしょうね。
それにしても、こんなクラシカルから、いきなりアレってねぇ。
本当に、どんな心境の変化があったんでしょうかねぇ。
-
1999年頃はやはり、USJなどが出来て関西の他の遊園地は入園者数の
落ち込みがあったもんで、生駒山上でも入園無料化や施設のリニューアルを
などを行い「スカイランドいこま」という愛称も併設されました。
…ケーブルカーもその一環だったものと思われます。
子供が乗りたがったら、車で行こうとしてた家族が電車利用に変えるかも
知れないという狙いがあったのかもね。
-
関西の電鐵系遊園地と言えば今や、ひらパーと生駒山位ですかね。
関東では、東武動物公園とディズニーリゾート位ですし。
えっ、ディズニーリゾート?。
って思うでしょうが、経営主体のオリエンタルランドの主要株主は京成なので、間接的には、京成の遊園地とも言えるかな。
楽。
近鉄で楽なら、アレが思い浮かびますよね。
アレって、貸し切れんのかな?。
運転席って言うのかな?、つい最近まで現役だったからか、いささか外見と似つかわない機器がちょこちょこありますね。
思いかけずに猫ヨシヨシ。
まだ猫ネタがあるのか。
-
生駒山ケーブルの2つの途中駅ですが、勇気を出して、私は降りてます!
梅屋敷周辺は、もう使われていない家(これが元別荘?)があったような。
そして、霞ヶ丘の方は………覚えていない。
ということは、ほんとに何もなかったんでしょう(//∇//)
-
>ピカチュウさん、「楽」の貸切というのは、以前に社員旅行でも計画だけはあった
らしいです。…でも30人ソコソコでは流石に贅沢(頭割りにして高くつく)かな。
ケーブルカーは実際、運転するモノではナイ(手ブレーキの緩急ぐらいか)ので、
車掌さんの仕事ですよね。
>ハトさん、降りられましたか!流石です。
もともとアノ辺は別荘地でもあるのですが、現代でドノ程度の需要があるのかは不明です。
ケーブルカーの構造上、駅も片側に一箇所というワケに行かないですからね。
-
やはり高くつくか。
まぁしゃないかな。
個人情報ねぇ。
何だか未だに、ようわからん法律だよね。
バラスト散布かぁ。
高校時代は鐵研で、学園祭の準備でバラストを散布したところで帰宅。
翌日、バラストがぶちまけられていた。
どうやら、学校一のヤンキーが忍び込んで、やらかしたらしい。
このヤンキーは、学園祭当日もやって来て、展示室でキャッチボールを始める始末。
こう言う奴らが鉄道ブームに便乗するのが遺憾なんですがねぇ…。
って事を思い出しました。
-
ケーブルカーの途中駅ですが、「鉄」なら周知の通り、比叡山坂本ケーブルにもありまして、こちらの方がどうも印象が強かったです!
こちらのレポートは済みでしたっけ?
まあ、どちらも、スルカン3dayのチケットの範囲だったので、すんなり行けましたが、別料金払ってまでは、行きにくいですね!
たいして変わらない?(//∇//)
話しは逸れますが、スルカンは販売中止になりましたね!(去年のことで今更ですが(//∇//))
関西回るのにあれほど便利なものはなかったのですがね(-_-;)
-
>ピカチュウさん、…バラスト撒いて固めずに帰ったの?しかし困った学校ですね。
「ヤンキーは実は情に厚いイイやつで優等生は冷たい嫌なやつ」というドラマの
刷り込みは私も嫌いです。
鉄道ブームに便乗したかどうかは知りませんが…原付でも乗ってなさいって感じだわな。
>ハトさん、坂本ケーブルも勿論乗りましたが、途中駅については忘れてました。
→http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/2477/
私は関西人なので、スルット関西で乗り鉄した事はナイのですが、九州では「旅名人」
に随分とお世話になりましたよ。
-
敷いては固めをしていて、半分位進んだ所で、「そろそろ時間だぞ」、と先生が号令。
固めて無かったが、まぁ良いかと、その日は解散。
で、あの顛末です。
確かに、ヤンキー美談・礼賛のドラマや映画は嫌いですね。
って言うか日本って、ヤンキーや暴力団を美化し過ぎだろう、と思うのですが、どうでしょう?。
ノンストップかぁ。
駅を通過すると、気分的に速くなるもんでしょうかねぇ?。
まぁかく言う私も、特急や急行が好きな方ですので。
あおなみ線は大した事無いでしょうが、上越新幹線のノンストップは、凄かったなぁ。
近鉄も体験したかったなぁ。
金城ふ頭に?。
行ったの?。
スルッとKANSAIって、無くなっちまったの。
PiTaPaは大コケし、ICOCAにお株を奪われた。
ポストペイ式って言う、クソみたいなシステムと関西人との相性は悪かったと言えるでしょうかねぇ?。
ここまでやると、「進んだなぁ」、と感じますね。
もう既に、走らせたりはしてるのかな?。
-
ソレは災難でしたね。
ついでに言うと私は「昔ヤンチヤしてたけど今はいいお父さん」みたいなのも嫌いです。
…元妻がああいうタイプに憧れてる人でしたが、私は昔から真面目だ。
メディアにヤンキー&ヤクザ賛美?が多いのは、ハナシを作るのが簡単だからでしょう。
演技もラクだし、見る方もバカ基準にすると都合がいい。だからVシネマなんて殆どソレです。
模型の方はジオラマが未完成でも時々走らせますよ。接着剤がレールに被ってないか?
の試運転も必要だし、新しい車両が入ると、やはり調子を見てみたいもんですし。
-
昔はヤンチャねぇ。
って言うと私も、小学生時代はヤンチャな方かなぁ。
教室を脱走しまくってましたねぇ。
でも宿題は、ちゃんとやってましたが。
むしきり。
私は親に、そんな事言われなかったですな。
金城ふ頭に行ったのはこの為かぁ。
コミックイベントかぁ。
ビックサイトは、椎名氏がよく行くみたいですがね。
何のコスプレかわからない。
私もアニメはたしなむ方ですので、確かにワカラン。
かつては、そこそこ見ていたのですが、サイドビジネスを始めてからは、全くですしねぇ。
今は、ポケモンですら見てませんからねぇ。
-
駅長様
私の会社の後輩で、男ですが、髪の毛を約70cmのばして、
ビックサイトに行くと女装するやつがいました。
そのあと、弘前大学医学部に受かったので、会社やめちゃいましたが!
なんか、セーラームーンみたいなかっこの写真あったな〜〜!
-
>ピカチュウさん、ヤンチャと言ってもそんな可愛いレベルじゃなくて、
窃盗とか暴力行為とか、犯罪な類のモノを「いいお父さん」で帳消しに
されても困ると言うのか…田舎にはそんなのが多くて困るんです。
アニメってのも新しいのが次々と出るし、オタクの人はマイナーなほど喜ぶ
傾向にあるので、ますます分からなくなりますよね。
>相談役様、後々出てきますが、この会場にも明らかにオッサンなのに女子の
コスプレをしてる人が何人もおりました。
…一応は閉鎖空間なので、好きにやればイイと思うんですが、出来る事なら
完璧に騙して欲しいですよね。
-
北条かぁ。
そう言えば枕木、まだ行ってない。
って言うか、そろそろ期限?。
犯罪ねぇ。
犯罪は流石に…ねぇ。
ケンカして、文鎮を投げつけた位?。
ラブライブね。
確か神田あたりの学校だそうだ。
だから神田明神が、聖地巡礼スポットになってるとか。
で最近、そのラブライブにあこがれた、やはり同じ境遇の沼津の女子高生が、ラブライブサンシャインと言う名前で始めたとかナンとか。
って、全ては妹からの情報提供です。
-
今回、法華口には行けませんでしたが北条町の分は確認してきましたので、
本日付けの記事に載せてあります。
はい。期限が3年なので、もうすぐ終了ですね。…恐らく社長も現物を
見ずに終わるんでしょう。有限不実行が多くて困る。
ラブライブは「世界観を知るために見てみない?」と勧められましたが、
なかなか決心が付かずにおります。
-
有言不実行が多い。
チョッとウケた。
まぁしゃないでしょうねぇ。
私も似た様なものだし。
更新かぁ。
しばらく行く予定が無いが、特典のフリー切符は、期限が無いから、京都鐵道博物館のついでに行く予定を立ててます。
って、これもいつになるのやら。
差別?区別?。
確かに「アニメ」、と言うカテゴリーで一くくりするなら、いわゆるゴールデンタイムで放送するアニメも範疇ですが、視聴者層の違い等で、区別しているのが普通です。
って言うか、差別されている。
「けいおん」や「ラブライブ」・「プリキュア」は、色んな意味で異例と言えるのですがねぇ。
ただ駅長も行かれてお分かりでしょうが、いわゆる深夜アニメ系の女性層の少なさを感じられたでしょ。
その少なさは、鐵道をも凌ぐもの。
本当にマスコミが言う、(深夜)アニメブームなんだろうか。
と思う、今日この頃です。
-
…アレはフリー切符も貰えるんですか。関西に来られる時は是非ともお知らせ下さい。
女性層の少なさ?コスプレしてる人は殆どが女性ではありましたが。
詳しい事は私にも分かりません。
プリキュアのピンクのを、何のメイクもナシにそのまま着てるオッサンは居ましたよ。
-
フリーは2枚ありますので、一緒に行きましょう。
あら、女性もいらっしゃたのね。
この手のイベントは御無沙汰だから、状況が変わったのかしら?。
バリエーション的に、昭和レトロが多い。
やはり国鉄に哀愁を感じる人が多いのでしょうかねぇ。
加藤と志村が居ない!。
加藤はライバル会社だから無理としても、志村は出来そうにみえるがねぇ。
75㎝の段差。
我が町の歩道は、結構段差だらけ。
徐々にバリアフリーと並行して歩道整備は進んではいるけど、それでも歩くのが命懸けな歩道がチラホラとねぇ。
-
私は久しくアニメのコスしていないので、休みと暇さえあればイベント参加したいなぁと思います…
その時は、皆様のイベントのお越しをお待ちしております(笑)
-
>ピカチュウさん、国鉄というより、コノ場合は町の建物だから「昭和の風景」
でしょうね。最近ではPC上で出来る鉄道模型もあって、実際にジオラマを作ろう
なんてのは恐らく、オッサン世代がメインになんでしょう。
…加藤はライバル。なるほど、ソレは気が付きませんでした。
>つるぎさん、私らが名古屋のイベントは、月に1度の開催のようですので、
ベースとして使うのは比較的カンタンかと思われます。
参加されるんでしたら、是非ともお知らせ下さい。早めに分かって、木村イベント
と被らなければ皆さん来て下さる筈ですので。楽しみにしております。
-
私はどうしたら?。
えっ!、まさか社員旅行はやめるの?。
まぁ私も、そろそろ休みの希望を出さなきゃならないし。
大海あすか。
その正体が遂に!。
って、公開はNGですよね。
まぁ多分♂と言うのは、想像がつく。
何故かって?。
アニメの原作者は、オッチャンが多い(?)。
って偏見かな?。
-
社員旅行は日程と内容を見てからの検討になりますが、一応は参加する積りです。
…でもまた部分参加になるかな。
そうでなくて全体的なお話と言うか、まぁ去年の夏以降の感じで細々とになると思います。
アニメ原作者と言うか、この人は漫画家ではありませんが。
気になる方は直接現地まで来られるのがイイでしょう。
-
まぁ、アニメ原作者は例え話ですから。
ちなみにピカチュウの原案(ゲームなので原作ではないらしい)も男です。
部分参加かぁ。
私は、一応予定されてるらしい、二泊三日コースにする予定です。
って言うか、二泊三日コースって、出来るんか?。
参加者私だけで、デートになったりして
☆(゜o(○=(ФωФ)o 。
って事は無いか。
トライアングル。
確かに見えなくは無い。
そう言えば、鉄棒の様な形体の物もありましたねぇ。
スタフは、形体が特に定まってないのでしょうね。
もう投げ入れたり、受け取ったりもしないのですからね。
ケッタイな集団。
我が社員旅行だけでなく、集団はケッタイなものですよ。
駅スタンプ。
確かに変えれば、面白いかも。
作るのが面倒、金がかかるってたら、しゃあ無いが。
タクシーの許可証。
駅長のには付けないの?。
お菓子が飽和状態?。
確かに一人だと、仕事から帰ったら飯ですよね。
ここに住みたい。
駅だしね。
そうすれば、マジの駅長に。
一点透視・二点透視。
よく、鼻から描くのがベターとか言うが、そんな技法があるのねぇ。
-
いやいや、たとえ2泊3日でも古参の常連さんたちは無理矢理に都合つけて
全日参加する人が多いと思いますよ。
…東京集合で北海道まで新幹線となると、前日入りも必須でしょうね。
ソレも私にはツラいし、今のシフトのままだと26の月曜が夜勤になります。
また「詳細を見てから」になりますが、もう部分参加でイイです。
タクシーの営業許可エンブレムは、ごく稀に出物がありますが「工」は流石に
見た事ありません。JNRマークのでもかなりレアですし。
私はJR九州のを持ってますよ。→http://kurabueki.client.jp/31-026.jpg
…イベント時のみの装備になりますが。
-
石窯バゲットサンド。
最近ファミマ行ってなかったなぁ、帰りに買ってみるか。
北垣駅長は有名になり過ぎ。
確かに、あっちこっちの番組や雑誌でもぉねぇ。
播磨下里駅の野菜の直売所。
巻き寿司を置いてあるなら、チョイと興味が沸くねぇ。
トマトとバナナの昼飯。
郵便局の非常勤職員だった時、同様な事をしましたね。
SHOP99と言うコンビニでトマトだけ、キュウリだけ、キュウリの一本漬けだけ、豆腐一丁だけとかね。
ココ数日、風邪気味。
結膜炎の次は風邪ですか。
今年は病気の当たり年?。
でも風邪、流行ってるみたいですよね。
母親もきつね状態ですし、天皇も同じみたいですし。
ボランティア駅長は、忙しい。
まぁそれを承知でって言えばそうでしょうがね。
って言うか、それを望んでる?。
確かに私も、駅長で忙しいのは大歓迎かもしれない。
(Yクザ・Yンキー・ドコゾの半島国・ドコゾの大陸国とかの面倒臭い方々は御免だが…)
車で来て「パン屋さんドコですか?」って。
一区間でも乗れよねぇ。
私には到底無理な芸当。
確かに、出来るようになったら素晴らしい事ですね。
まぁ無理でしょうがね。
ソノ時には仕方ナイので、社長を描く。
じゃあ私は、ピカチュウのシールを張るかな。
って描かんのかい
(* ̄O ̄)ノ。
駅長の作品。
いやいや、短時間でここまで出来ればグランクラス、じゃなくて上等ですよ。
-
現在放送中の「サザエさん」のオープニングが「兵庫県/春編」という事で
法華口駅と北垣さんが登場するそうな。
「キュウリと豆腐だけ」というのは、私も経験がありますが「痩せる?」という
期待を込めてのチョイスじゃない?でも大して効果ナイよね。
この時の風邪は、流行りでなく自分の不摂生からきたモノでしたが、今は何とか回復しています。
播磨下里は流石に中国人観光客も居なくて、のんびり快適な所でしたよ。
-
痩せる効果より、面倒臭いから、って言う感じですねぇ。
ちなみに、郵便局の非常勤職員だった頃は、痩せてましたよ、最高で90キロまで落ちましたし。
ん、あんまり痩せて無い様に思う、とは言わないの
(^3^)/。
職業柄。
って言うか、タクシーも趣味のうちってか。
何種類かあるんですか、知らんかったわぁ。
細部まで細かい造り。
本職ならではの視点が、出てしまうのかな。
独自にガス設備。
確かに、持ってる所は少ないですね。
法人タクシーでもスタンド補充なんでしょうね。
苦労したタクシー車両。
日本交通一社のみって言うのもウケる。
バリエーションが少な過ぎでしょ。
そして品薄な状況。
そんなに売れる?いや逆で、売れないから生産自粛なのかな?。
特定の実在する会社でなく、普遍的なデザインで構わない。
前は、そんな感じだった様な気がしたんですがねぇ。
-
奈良市内でも今の所、LPガスの設備を持ってる会社はありません(過去にはあった)。
…バスはアレだけ種類があるのにタクシーは一社だけというアンパランスさ。
塗り替えようにも小さすぎて難儀なモノですからね。まぁ雰囲気が伝わればイイのです。
-
毒殺された猫が多数見つかる事件が発生?!。
そりゃまた物騒な。
好意的に解釈すれば「みんな里親が見つかった」。
まっ、それなら良いのだがねぇ。
ココ最近、慢性的に貧乏ではありますが。
えっ、そうなの?。
って言ったら私は、年がら年中貧乏ですが。
って、オマエのは特別席の乗り過ぎと駅弁の食い過ぎだは、言わないの
(^3^)/。
ドコがゴールデンやねん。
確かに。
まぁ私は、高校卒業してから、ゴールデンウィークと無関係ですから特に、何の感慨も湧かないのが本音ですがね。
南海電車で。
サザンだから指定?。
あっ南海だから、JR東みたいってか。
加太かぁ。
観光列車が走ってるのですか。
猫ヨシヨシも魅力ですな。
朝から飲んだくれ。
金欠の原因はソレかな?。
ドア前の補助座席飲む?!。
新世界に飲みに行く途中を連想した。
そして南海でも。
サザンの指定じゃなかったら、完璧にヤバいオッサンに思われたかも?。
加太さかな線。
関西って、路線名に愛称付けるの好きですよね。
関東じゃ、希?。
いや、埼京・京浜東北・宇都宮・湘南新宿ライン・上野東京ライン、とどのつまりは山手。
関東が、路線名に愛称付けるの発祥でしたね。
めでたいでんしゃ。
それが目当ての観光列車ですか。
淡島神社。
私が旅立ったら、ピカチュウはソレかな?。
それとも、連れて逝けるのかな?。
-
…慢性的に貧乏なのは「あんまり仕事をしないから」だと思われます。
最近もぅ、夜遅いのがツラくなって定時に帰る事が多く、歩合制だと給料は減りますね。
ソレもあって酒飲むのは控えてますよ。旅先は例外としますが、普段は休肝日がてらに
仕事の日は終わってからも飲みません。
人形供養は、記事にもしましたが雛人形などの大きなモノがメインでしょう。
ピカチュウ程度なら棺桶に入るじゃない。
-
そうですかぁ。
やはり年ですかね。
そう言えば私も、20代の頃は、夜行で帰ってきてそのまま仕事、何て事もしましたが今は、安息日を入れないとキツいですねぇ。
徹夜もしにくくなってるし。
気力は若いままだけど、体は正直ですよね。
駅長の場合は、気張る必要も無くなったから、余計かもしれませんね。
天井の真ん中の穴。
確かに、ストーブだね。
煙突の固定金具っぽいし。
無駄に夜に行くからイカン。
確かに、まぁヤラセもあるらしいし。
出航と同時に海に落ちる。
確かに、供養になってない様に思える。
気は心とでもとか?。
社長は雛人形の見た目を怖がった。
無きにしろ有らずってか(笑)。
事務的&軽い対応に「何か違うよなあ」。
確かに「カネ次第」、って思ってしまう。
私も以前に、群馬にあるその手の神社か寺に行きましたが、やはり同様な事でしたね。
「バーチャル猫ヨシヨシ」。
これだけ集まると壮観ですね。
-
毎日夜遅くまで頑張って売り上げを取ってくる人も勿論居ますが、
そんな人に限って後から身体を壊して1か月ぐらい休んだりするんです。
…だから何事も程々が良いのかと。
「流し雛」って結局の所はどうするのか?幾ら宗教行事でも、そのままだと
海洋投棄になるので、恐らくは儀式の後は回収するんでしょうが…何だかね。
人間の厄払いの御祈祷なんかも、混んでる時に行くとスゴい流れ作業になりますよ。
-
何事も程々、それが一番ですな。
海洋投棄。
まぁ、そうなるのかな?。
白線流しも、下流でせっせと回収。
灯籠流しも確かそうだった気がする。
色んな意味で、なんだかねぇ。
また空振り。
確かに最近、ハズレが多いですね。
猫ヨシヨシ未満。
確かに普通よりは多少は?、って事も無いか。
駅前のベンチで昼寝をして乗り過ごし。
一日一往復じゃなくて良かったですね。
予約や特別料金は要らないんだ。
じゃあ、飲み食いは無しか。
鯛というより、鯉のぼりに見えない事もナイ。
確かに、って言うか一瞬和歌山電鐵のかとも思ってしまうねぇ。
-
…前々回、>>591の書き忘れ。
最盛期には木村絡みで、交通費などを含めて年間100万円ぐらいの支出がありました。
ソレが一気に減っており、模型鉄を始めたとは言え「先が見えてる」モノのなで
今はそんなにお金がなくても暮らせてるのも事実です。
「めでたいでんしゃ」はラッピングと内装が凝ってるだけで、実際は普通列車に混ぜての
運用ですので、車内販売などはありません。
…予定表を見るに、日によっては「夜間に2往復だけ」みたいなケースもありますね。
まぁ「外しても待てば乗れる」もんで良かったです。
-
私は、社員旅行位しか行かないから、社長関連の支出は、そんなに無いのですが、収入が…ねぇ。
妥協(普通席に)して乗るのはイヤだから、しばらく個人的な乗りはお休み中です。
うちわ投げですか。
確かに危ない。
絵が書いてあるなら、破れたりもしたくない。
と言って、只単に手渡しと言うのもねぇ。
個人的には、お肉投げ何て出来ないかなぁと。
何個かに一個は、高級霜降り和牛が…、って無理か。
めでたい電車。
くま川の田園シンフォニーの普通運用か和歌山電鐵のたま電車と同じ様な物か。
-
…流石に「お寺で肉」は無理があるような。
有名人のサインでない一般的なやつは、お土産コーナーで売ってます
ので、ソレを買うのがベストかも知れませんね。会場はすごく人多いし。
「めでたいでんしゃ」はそう言えば和歌山電鉄のシリーズに似てますね。
元は同じ系列だからでしょう。
-
クロスシートが多いルート?。
そう言う事も検索出来るんだ。
それとも駅長のカスタマイズ?。
やはり加古川線がネックかぁ。
建物配置すると、ほぼ完成って感じる。
バス停は老朽化で新しくしたばかりで、タクシーも新車が入って所を見ると、何となく昭和の町並みが残る町って感じかな。
-
ぃゃ、流石にそのような機能はなく新快速で行く事をメインに想定して
経由地に京都と加古川を入れた結果です。
…神戸電鉄で1時間ダラダラ乗るというのも結構ツラいと言うかね。
ジオラマも殆ど出来てしまうと、実行の是非は別として、もぅ次のやつが
脳内に浮かんでたりしますね。「欲しい」というより「作りたい」がメインなので。
-
やはり駅長のカスタマイズか。
考えてみれば、そんなマニアックな事を、ネットサイト会社がする訳無いよね。
急行。
東海は、イベント列車の類は急行扱いにするのが、最近のセオリーの様です。
快速では指定位でしかふんだくれ無いし、さりとて特急ではやり過ぎって感じ。
他社も見習った方が良い感じかな。
18で観光列車って、大赤字必須なんだからねぇ。
特に北の会社はねぇ。
薬草列車。
土日外しって考えると、確実に主婦層目当て?。
で、やはり主婦層(婆)が多かった(笑)。
しし鍋列車は、私も興味があるが、行くのは先かなぁ。
-
観光列車の扱いが会社によって違うのが面白いですよね。
西の「花嫁のれん」はアレで特急だし、四国の「伊予灘ものがたり」は
グリーン車だし。
たとえ快速でも「ソレに乗るために新幹線が要る」ような場合は快速でイイのです。
「やまぐち号」なんかがそうか。
しし鍋列車は私も申し込んだものの、冬場は定員割れ(で中止)するケースが多いようです。
それと後から書こうと思ってたハナシですが、鍋物なので「温かい状態で提供したい」
という事から、食事が出るのは途中の本巣から。
…半分程度の時間なので忙しい状況かも知れませんね。
-
北の、ノロッコや各SL列車場合は、そこまでの行程にさほど利用されてない場合が殆んどで、尚かつあからさまな18シーズン外しをしてる始末。
北は、観光列車の急行化を、推進した方が良い様に思うのは私だけ?。
よっしー似の担当者。
チョイと太ったら、益々似そう。
御殿場線から移設された鐵橋。
そこは分解したのでは?。
鐵ヲタと見透かされた?。
もしそうなら、どれだけ男率が低いのか?。
って、前例があるのかもね?。
-
ヨコミのようなケチな貧乏人は別として、乗りたい人は多少高くても乗るんだから
特別料金は取った方がイイですよね。理想としてはソレで車両の改造費がペイ出来る
ぐらいの見積もりで…。
この手のレストラン列車は、そもそも1人客が珍しいようです。
だから必然的に端っこなのかも知れませんが。
-
ヨコミねぇ。
アレは特殊だわ。
マスコミの取材ならタカ…、大丈夫だろうがねぇ。
御一人様観光列車。
車内販売でございます、と言うブログの御主人様も、男一人で、観光列車に行きまくっています。
時たま、団体の真ん中だったりするらしい。
北条の車両は、製品化されてませんね。
でも以前持っていた、トミックスのカタログには、長良川鐵道の車両が製品化されてた様な気がする。
もっとも今もあるのかは不明だがね。
まくわ瓜、初耳ですねぇ。
メロンの代用って事は、メロンみたいな味がする?。
私の近所では、扱ってるのを見た事無い、未知のものですね。
ちなみに母は、御存知です。
鮎のフルコース列車。
茨城にある、藤井川ダムキャンプ場のレストランに、甘露煮・塩焼き・天ぷら以外に、ムニエルもありましたな。
-
駅長様
社員旅行、発表されましたね。
パンフレットに間違いあったので、川副さんに昨日、連絡しました。
-
>ピカチュウさん、長良川があれば、形は似てるから塗装を直せば何とかなりそう?
まくわ瓜は、メロンをもっと淡泊にしたような味がします。
…小学校の給食なんかにもよく出てましたが、関東ではあまり食べないのでしょうかね。
>相談役様、またご連絡しようと思ってましたが、私は2日目の由利高原鉄道の部分
を日帰り参加させて頂きます。
パンフレットのクオリティに関してはもぅ…毎度の事なので「読めればいいや」という
程度で見ておりますが。
-
えっ、パンフにミス?。
って思ったら、東京集合が上野集合で、申込用紙が、前回のって…。
マジウケるぅ
(*≧m≦*)ププッ!。
トミックスのHPを見てみたら、長良川の他に、樽見鐵道もありましたな。
まだ生産中な様ですから、購入はお早めに。
再び播磨下里。
最初は、書き忘れた事かと思っちゃったよ。
パスタに見えるちらし寿司。
私も、ナポリタンかと思っちゃったよ。
あくまで、スーパーの惣菜的なちらし寿司。
駅弁の範疇ではないですね。
外から見ると大変。
結構ウケた。
雑念と格段な感情移入をしなければ、特に苦労は無い。
って言うのが大変なのか?。
今回の社員旅行も、普段体験出来ない事をやらしてくれる・上りだけだが、お久にグランに乗れる・駅弁が集められるかもしれない・社長に会える、私もそんな程度ですねぇ。
逆に期待しないから、何かあった時の感動もひとしお。
以上、社長四方山話でした。
駅長も大分上達しましたね。
師匠越えも近い…、かな?。
-
今回の社員旅行の行程を見て思うのですが、まず東北新幹線の記念列車は
私には駅ノートの絵師さんたちを越えるのは無理なので、気楽に雰囲気を楽しみつつ
参加しておりますよ。
一般的なイベントの一部を川副さんが押さえた感じでしょう。
…社長の囲み撮影とかやって、他の参加者から顰蹙を買わないように注意です。
ソレと弘南鉄道は、4時間のうち昼休みを除いた時間でアレだけ全部出来るの?
「社長が代表して」というのが多いんじゃないかなと。
-
顰蹙を買う?。
買うかもねぇ、私は、そそくさ乗って、駅弁タイムだから、どうでも良いや。
壮大な計画ですね。
でも実家なら実現可?。
配線も昔に比べれば楽になった方だし。
まっ実現する時は、ご紹介するでしょうから、♪お待ちして、いますぅ!。
↑日本直販風にね。
通勤が大変そう?。
まぁ大抵車でしょうね。
食べるのが遅い。
撮影が多く、酒を飲んでるとねぇ。
でも乗換えだと、忙しいでしょうね。
でもしし鍋は、行ってみたいかもね。
-
…後から見たら改行が滅茶苦茶ですね。ごめんなさい。
絵師さんの話を先に持て来ようとして失敗しました。
親が2人とも死んだら実家へ帰るので、ソノ時は1部屋使ってジオラマを作ります。
実現可能なレベルで考えると、配線に凝るよりは車線を増やして大勢で楽しめる、
模型屋の貸しレイアウトみたいなモノにしようかと考え中。
しし鍋列車も、もし来られるならご連絡下さい。私も行きます。
…2回目だったら無駄に立ち歩く事もなく、短時間でも食べれるでしょ。
-
サルビアン。
この様な地タレが居たとはねぇ。
なんか名鉄とかにも、似た様なのが居た様な気がする。
無駄に高規格。
まぁ、公団だからね。
定期なのに徐行は、如何な物か?。
長良川のやつとか、三陸のやつとか、やってるのは結構あるからねぇ。
しし鍋の順位は
・北海道方面
・スペーシア
・りょうもう
・レッドアロー
・しし鍋列車
の順ですので、相当先になりそうです。
-
…サルビアンはタレントさんではなく、本業はスポーツジムの先生ですが
北条鉄道を勝手に応援してるヒーローなんだそうです。
長良川鉄道の場合は「観光列車として運転する場合はコノ時刻」という事で
変更されたモノが時刻表にも載ってましたけどね。
徐行した分、長く停まる駅の停車時間を削って遅れを吸収するんです。
「しし鍋」私も時に急ぎませんので、ノンビリお越し下さい。
-
ハイ、2年前ですね。
メールの挿絵程度の画像ですので。
以前駅長が「使う事あるのだろうか?」、とボヤかれてましたので、使わせていただきました。
そう言えば長良川にも、本格的な観光列車が出来た様ですね。
温泉に、さらに魅力的ですね。
こりゃ益々、行かない理由が無いな。
-
画像提供ありがとうございました。…特に古参メンバーの皆さんは、
何の努力もなく私らよりイイ構図(目線とか)を貰って大量に撮ってる
のに、ドコにも上がってこない。ハードディスクの肥やしになってる
だけのケースが多いような気がしまして…
長良川鉄道のは確か、三戸岡デザインのでしたね。…多すぎて忘れてたわ。
-
最近は、スイーツ味にするのが流行ってますが、私は買いません。
だってねぇ早い話、食べたく無いし。
HDの肥やし、ちょっとウケた。
って言う私も、メモリーカードの肥やしですがね。
まぁ私は最近、社長の撮影を控えてます。
理由は簡単、良いポジションの席を確保して、駅弁を早く食いたい。
だと思いました、とは言わないの
( ̄0 ̄)/。
さて今回は何食うか、今からワクワクです。
食事は済んでる。
って言う事は、温泉施設にも食う所はあるって事かな。
岐阜だから、アレ(飛騨牛)があるなら更に魅力的かな。
って終始、食う事ばかりな私です。
-
社員旅行で最初に乗る東北新幹線の記念列車はE5系のようですが、
団体枠だと普通車になるのでは?それか盛岡集合?
うすずみ温泉温泉は宿泊施設もあるので、レストランなんかは そっちかも
知れません。温泉の方は売店程度だったような気がします。
-
人が増え過ぎ。
居ないよりはマシだが、下手に増えると、ドコゾの国の奴等かと思う程の輩が増えるから、何だかなぁと、思ってしまう。
まぁ、鐵道に限った事ではありませんがね。
社員旅行は、上野から参加します。
珍しいでしょ。
って言うか、金欠なんですよ。
奈良と言えば寺院。
寺院と一言に言っても、様々な種類があるのですね。
やはり奈良だから。
千葉と言うか、少なくとも私は、習ってませんし。
神社・仏閣の事は、サッパリな私です。
寺院の駐車場にバス。
修学旅行かな。
私の修学旅行の行先が、京都・奈良で無い事も、神社・仏閣の事を知らない理由の一つです。
-
珍しいと言うか、定期列車じゃないとグランクラスも取りにくいのかと。
普通車は物理的に狭いでしょうに、金欠なら仕方ナイのか?
奈良で生まれ育ったとは言え、お寺の様式や建物については学校で詳しく習う
もんでもナイですよ。ソノ辺の知識は、あくまで趣味の範囲です。
…修学旅行は奈良京都じゃなかったの?ソレは関東では珍しいハナシだな。
以前に訊いた事あったっけ?
-
先月28日、ぶらり旅の時、大宮の公式鐵道グッズショップに、東北新幹線開業35周年のチラシがあったのですが、グランの設定は無いんですよ。
だと思ってましたがね。
以前、上越新幹線開業30周年号に使用された時も、グランは非設定でしたし。
E5やE7・W7を使うからと言っても、グランは非設定なのが、デホルトなんですよねぇ。
狭いかも。
一車両押さえなのか、ごちゃ混ぜなのかで変わるが、恐らく後者かな。
まぁ狭いと言っても、マツコデラックス程では無いですし。
私が、京都・奈良で無い理由。
以前したかは忘れたので、ご説明致します。
私の出身中学は、県内でも知られた不良校。
もっとも私が入る頃は、大分マシになった方ですがね。
で、その不良校としてブイブイ言わせてた頃に、京都で警察沙汰を起こした模様。
無銭飲食・恐喝・暴行傷害・窃盗・強制わいせつ・器物破損・文化財破損・タクシー乗り逃げ・鐵道やバスの不正乗車。
殺人以外は、全てやったと言うから、呆れを通り越して笑っちゃいますね。
で、私の中学が出入り禁止になったって訳なんですよ。
で、どこに行ったかと言うと長野に行きましたがね。
高校は、岩手にスキーでしたが、仲の悪い奴と一緒の部屋にしやがったので不参加になりました。
まぁ、こう言う事もあり、ヤンキーと言う人種が嫌いですねぇ。
後日談が無い。
無かったっけ。
まぁ駅長が言うならそうか。
そう言えばこの間、ふとした事で社長のブログを読み返したのですが、私のコメを参考に記事にする旨のブログがあったのですが、未だにその記事は無し。
まぁいいんですけどね、私も忘れてたし。
ノーブランドの木。
そうか、仕事で模型を作る人の為の物もあるのね。
鹿。
奈良を再現するなら鹿は欠かせませんな。
鹿があるって事は、奈良の再現は、それなりにあるのかな。
それともたまたま?。
-
なるほど、編成は組み替えれなくてもイベント列車だと設定はナイのか。
と言うか個人で同じ列車を取るのは難しいでしょうね。…一カ月切った状態で。
京都でソレだけ、悪の限りを尽くしたら、次回から「考えさせておくれやす。」
と言われるでしょうな。…京都人のソレは「嫌だ」「ダメだ」という意味ですが。
私も旅行は好きだけど、団体行動が苦手なので修学旅行は楽しくなかったね。
信州で一日、バスを好きに使ってクラス単位で行先を決めれる日があったのですが
女子の多数決で「バスは使わず近場のお土産屋巡り」に決められたし。
-
…書き忘れ。
Nゲージで動物を配置する場合、一般的なのは牛や馬で北海道などの牧場
を作るケースでしょう。鹿に特化してしまうと、奈良か宮島ぐらいでしか
使えないワケで…「そのように使え」と言われてるようなもんだろうね。
-
以前、東北新幹線開業20周年記念か何かのはつかりに乗りたくて、10時打ちしたら撃沈。
父親に頼んだが、結局ダメでした。
やはりこの手の列車は、競争率が激しいですからね。
奈良らしい風景で古墳。
奈良はやはり多いのかなぁ。
小規模な円墳が好き。
古墳って、そんなに種類があったっけ?。
前方後円墳以外にあるのは知ってるけどね。
描き方が逆。
後円墳って、言う位ですからね。
地元民が、墳丘を勝手に畑にしてしまう!。
良いのって、良いからやっちゃうのか。
-
古墳の種類に関しては、話してると長くなるので割愛しますが、前方後円墳は
ソノ中でも比較的古いもんでして、最初のうちだから気合いを入れて大きなモノ
を作ってたイメージです。
しかし千数百年も前のモノだから、現代までの間に中身が盗掘されたり、
墳丘を畑にしたり…「やってイイ」というより「ダメと言う意識が薄かった」
感じだろうね。高松塚や藤ノ木みたいに、現代に完全な形で発見されるのは
ごく稀なケースなんですよ。
-
猫空振り、それはそれは。
10年前の情報では、しょうが無いですね。
猫ネタが尽きた。
ありゃりゃ。
後は、離島と言う離島を、片っ端から行くしかない?。
ソレらしく見せる。
そうそう、細かい事は気にしない、黙っときゃ分からん。
私の鉄絡みの交際範囲に、考古学に詳しそうな人は居ないみたいだし。
ハイ私も、全然わかりませぇん。
それでも6時間。
結構手間は掛かってますね。
文化財保護という意識がナイ時代。
今でも価値が無いと、適当に扱われますし。
あの吉野ヶ里だって、学術的な発見があったから保存された様なもので、何もなかったら、今ごろ工業団地だったですし。
その点は、鐵道も同じかな。
-
…瀬戸内海だけでも人が住んでて(猫が居そうな)島は幾つある事やら?
後で詳しくやりますが、やはり閉鎖的な空間なので病気が流行ると全滅する
事もあるらしいです。増えすぎて困ってる島もあるのに、アンパランスな話ですね。
古墳に樹を植える作業は主に、仕事の休憩時間に帰ってきてやりました。
ソノ環境が一番捗るもんで。
鉄道の施設や車両も、古いモノはそろそろ文化財の域ですから、残せるものは
大切に残して頂きたいもんですね。
-
木知原かぁ。
私も最初に見たのが、西村京太郎氏のミステリー列車が消えたですね。
確かに中途半端ですね。
でも終着駅だったら、ある程度の賑かさと、終着駅だと乗務員にも見られる可能性もあるし。
見た感じ、のどかですし、監禁にはもってこいってか。
って考えも、無くも無いかな?。
母親に殺されかけた思い出のある電車。
暗い過去は、いつまでも追い掛けてくる、ってか。
空中電車、確かに。
アストラムラインの高架下を走る。
アストラムライン工事中に、落橋事故があった事を、思い出してしまう。
あっ私は、無関係ですよ。
-
お久しぶりです。西村京太郎と聞いて、書かずにいられませんでした(^^;
あの人の作品は、突っ込み所満載。国鉄職員たちが「ミステリー列車はどこへ消えたんだ〜!?」と右往左往してますが、CTCセンターで見てれば一目瞭然じゃないか!!とか
京都駅の助役が、予定されていたミステリー列車が到着しないのを「多分予定が変わったんだろう。」と勝手に判断してセレモニーを中止してしまったり
乗客を降ろしたミステリー列車の客車を、犯人たちがこっそり(無ダイヤで走行して)向日町運転所に戻したのに、関係者の誰も気づかないとか
「おいおい、あり得ないだろ!!」と言いたくなることばかりで笑っちゃいます。西村氏は、実は鉄道知識がかなり希薄なようですね・・・。
このあたりの詳しいことは、池田光雅著「拝啓 十津川迷警部殿」(冬樹社版)に書かれていて実に面白いです。ぜひお勧めですよ!(^o^)/
-
>ピカチュウさん、やっぱりそう?…そもそも木知原駅が何かに登場するって
事はアレの他にあったのか謎です。
イメージではもっと森に囲まれた感じの場所だったんですが、めっちゃ道路脇ですね。
この状況では逆に車から丸見えでしょう。銃を持っての監視とか出来るのか?
「母親に殺されかけた思い出」は、もぅネタにしてるので何とも思いませんが。
>はやぶさE5さん、各種トリックに関してはご指摘の通りでしょう。
当時から「あのトリック(…殊に向日町への回送)は無理!」と言われてました。
まぁリアルさよりエンターテインメント性を重視した結果じゃないのかな。
-
まぁ、フィクションの世界ですから。
リアリティーを追求したら、それはそれで面白くは無いし。
でも私は、西村京太郎のファンですがね。
安野花の駅。
以前、「遠くへいきたい」で、紹介されてましたね。
安野以外に、加計駅もあるらしい、ってネタバレ?。
今でも、走ってきそう。
実際市民団体等が、第三セクターを設立しようとしたり、JRに上下分離を提案してたりした様ですが、設立はダミーと言う噂で、JRに上下分離を提案しに行った時に、JRの担当者に、「今日は何でいらっしゃいましたか?」の質問に、「車で来た」と回答。
でっ、この結果。
何だかねぇ。
-
西村作品は、やはり私も鉄道関係から入りましたが、最近ではソレが流行る前の
社会派っぽいモノやら、本格的な謎解きのある初期作品の方が好きですね。
加計駅(跡地)も行きましたので後で紹介しますが「駅」に関する部分は
残ってるモノは少なかったですよ。
…市民団体、ウソでも「可部線で来ました」と言えんかったのかな。
-
まぁ広島支社に車で乗り付けておいて、ウソ言ったって結果は同じだったでしょうがね。
制度だけを先に始めちゃった。
こう言う事って、最近多過ぎな気がする。
差が生じて困る。
メーターを操作して、帳尻を合わせるって、聞いただけで面倒臭いねぇ。
慣れるまで面倒
慣れた頃に又変更、あり得そうで怖いねぇ。
5年ぐらい間が空いてたりした。
何か微妙に気になる。
書き込みを適当に見てみましょう。
書かんのかい(* ̄O ̄)ノ。
結構な猫の駅だった。
って行ってみたら、そうでもなかった、ってオチになりそうかも?。
-
地元の住民は殆ど誰も、生活の足として使わない。なのに、何で「残せ!!」って言うんだろう?ローカル線の廃止問題が挙がる度にこのパターンで、ゲンナリしますね・・・。
去年廃止された留萌本線の沿線住民は、インタビューで「高校時代通学で毎日乗ってたから、青春の思い出がなくなるようで淋しい」って言ってた←何で高校時代と言わず普段から利用しないんだよ?あんた達が乗らないから廃止になったんだろうが!!
今般廃止が決まった三江線は、JR西日本と沿線自治体が1年以上に渡って議論してきたものの、地元側が「JR西日本は企業として黒字なんだから、三江線をこのまま存続してほしい」と言った結果、JRはブチ切れて匙を投げたとか。←自分たちは一銭も身銭を切らずに、JRに慈善事業をしろだと???そんな虫のいい話があるか!!!近くの木次線では、トロッコ列車の運行費を地元が出して観光客を誘致しているというのに・・・
こういう話を聞いてると、ローカル線の沿線住民は鉄道を一体何だと思ってるんでしょうね?責任者を呼び出して問い詰めたい気分です(^^; 「ホントに残したいんなら、オマエラ沿線住民は全員、多少不便を我慢しても車じゃなく鉄道に乗って移動しろ!!」と怒鳴りつけてやりたい・・・
-
>ピカチュウさん、ノートの日付が5年ぐらい空いてたのは、考えるに
長い事保管してあって「やっぱり出しておこう」となったからかも知れません。
駅ノートの絵師さんたちは「サラッと」描いてるように見えて2時間ぐらい
かけてたリするらしいのですが、私にはソコまでの時間もナイので。
猫の駅は、実際に居てても「腹一杯になって散歩に行った」とかで留守な
状況になる場合もあるかもしれません。…養老渓谷がそうでしたよね。
>はやぶさE5さん、鉄道に限らず地元の商店街なんかもソレに当たるでしょうか?
買い物をしないクセに「ノスタルジーがどうのこうの」と…。
使わないのに「懐かしいから風景として残せ」というのは勝手なハナシです。
三江線は、そもそも作った事自体が間違いなのかも知れませんけどね。
また「なくなる」と言うと葬式鉄が押し掛けるんでしょうか。コレまた勝手なハナシです。
-
あららフリーズですか、それはまぁ。
ITに疎いので、何ともですが。
キハ58。
一度で良いから、長大な58を見て見たかったねぇ。
まぁ新潟で、6両位のは見た事ありますがね。
一時間千円。
熊本電鉄のモハ71の様に、借りるのは地元の方々が中心なんでしょうね。
-
今まで見た「一番長いキハ58系」は10両かな。
…子供の頃に天鉄局が主催するミステリー列車に乗った事があるのですが、
奈良発の4両と天王寺発の6両を途中で併結するという趣旨でした。
現在は廃止された久宝寺〜堺の貨物線を経由するので、ソコが非電化だったのと
編成が自由に組める形式としてソレが適当だったからでしょう。
和歌山で連結して行先は白浜でした。
-
あら、又ミステリー列車。
よくミステリー列車に、乗られてたんですね。
国鉄2万キロ。
過剰な投資が、あの結果を招いた。
全くその通りですね。
一部の自称ナンチャって鉄道ジャーナリストなんかは、「新幹線なんか造ったから赤字になったんだ」って言うが、新幹線は料金をふんだくれ、もとい収入がありますが、ローカル線は、地元民すら乗らない状況ですからね。
で、乗りもしないのに残せって、何だかねぇ。
まぁそれでも、ナンとか減らして、ナンとかなってる状況ですかね。
まぁJRの上層や株主は、ローカル線なんかみんな潰しちゃえって思ってるみたいですがね。
まぁ民間になって、そう言う事をしても良いと言う考えで、30年前に民営化に賛成したんだから、責任はとってもらわないとね。
ちなみに私の親は、民営化反対票者でした。
まぁ父が国鉄職員だから当たり前か。
-
>クラ駅長さん
別に「使わないのに『懐かしいから風景として残せ』」でも構わないと思いますよ。要は、鉄道にしろ商店街にしろ(或いは昔の遺跡だって)、維持するのはタダじゃない。維持費がかかるワケだから、それを誰が負担するのかという問題。
極端な話「誰も使わないけど鉄道が走る姿を村の風景として残したい。赤字は全額自治体の税金で補填するから、〇〇線を維持してほしい」と言えば、鉄道会社だって反対する理由はないでしょう。結局、世の中はおカネだから・・・(^^;
まぁ、それは余りにも非現実的な話だから、鉄道を残すなら乗る人を増やすしかないですね。可部線の市民団体の連中、「自分たちが率先して乗ろう!」って何で考えなかったのか?全く理解できない神経ですね・・・
で、三江線は4月に乗ってきたんですが、お察しの通り葬式鉄&お別れ乗車の観光客で超満員でした(自分もその1人で後ろめたいですが(^^;)。言わずもがなですね・・・(-_-;)
それで僕、ローカル線を救うとっておきの策を考えました!「〇年〇月〇日に●●線を廃止します」と発表すると、葬式鉄が押し寄せる。だったら、その廃止日が近づいたら「利用者が増えたため、廃止を△年延期します。」と発表する。そして△年経ったらまた同様に廃止を延期。これを延々と繰り返す。
こうすれば、その路線は超満員の状態が延々と続くから、間違いなく黒字体質になるでしょう。そうなったところで廃止を撤回すればいい。
大阪の某靴店が、「閉店セール」を20年間続けてましたよね。それをマネするんです(笑)。
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>ピカチュウさん、当時はミステリー列車って、割と頻繁に企画されてた気がします。
…以前紹介の加悦鉄道も含めて4回ぐらい乗ったような…。
昔はネットがナイから、募集は新聞記事だったり駅貼りのポスターだったりしましたが。
「東海道新幹線を作って赤字になった」というのはタイミングの問題だわな。
現にJR東海はカナリ儲かってるんですから。
国鉄時代って採算度外視の「威厳」みたいなもんがあって「特急は12両で食堂車つき!」
とか…ああいうムダはヲタ目線では嫌いじゃなかったんだけどね。
>はやぶさE5さん、「ひたすら閉店セール」というのは以前に私も考えた事があるぐらいなので
関係者とて思い付くハナシでしょう。しかしドコも実行しないって事は、やはり無理があるのかも。
…国交省や自治体まで騙すワケですから。まぁやってみたら面白そうですが。
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追記…ローカル線に限らず鉄道会社が有り難がるのは定期(券)利用者ですから…
葬式鉄が押し寄せた所で黒字転換になるかどうかは難しい所かも知れません。
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あのサインは、まだ残してたんだ。
ってか、消えてなかった。
って言う事はまだ…、なのかな?。
ローカル線四方山話云々。
脇から失礼致します。
色々ある様ですが、輸送密度が2千人を下回るなら、致し方無いと私は思います。それでも残すなら、公的資金の投入は避けられないでしょうね。
ただ国鉄民営化以降、鐵道に対する公的資金投入は、ためらう傾向が強く、世論の批判も、以前ほどでは無くなりましたが、それでも強い現状もあります。
結局は、マイレール・マイトレインって考えが無ければ終わりですよ。
若桜やいすみ・和歌山・えちぜんを見れば、一目瞭然ですよ。
公共交通機関なんだから維持して当然だ、って考えてるのであれば、消えていく運命なんですよね。
って考えると北海道は…、どうなる事やら。
ついでに言うと三鉄はどうなのか。
震災が無ければ3月12日に、三鉄の存廃を考えるシンポジウムが開催される筈だったのだが、どうなったのだろうか?。
ウヤムヤ?。
根底は、まだ燻ってるのではと思ってます。
何だか辛辣な記述になりましたが、鐵道は慈善事業では無いし、情とか哀愁はイラネと30年前に決断したんですから、責任はとってもらわないとね。
ぷらっとホームつなみ。
ぷらっとこだまみたい。
津浪駅の跡地かぁ。
駅跡地が、道の駅になってるのはよくあるが、ドライブインと言うのは珍しいですね。
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サインや写真に関しては全て残してありますよ。…今後は参加頻度が減りますが、
楽しかった頃の想い出まで捨てるワケではありません。
「道の駅」と「ドライブイン」は似てるようで違いますよね。
勿論、後者の方が好きです。ココは私が勝手にソウ判断しただけですが、
少なくとも「道の駅」という表記は無かったし、大衆食堂的な飲食店も
入ってましたので。
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11年目突入かぁ。
毎年車検は、いつからだったっけなぁ。
ほぼ千葉方面の予定ですね。
私は、前月の20日までに、休みの希望を出さねばならないので、お誘いの時は、大まかな事でも構わないので、前月の20日までに、御願い致します。
トンネル製作。
確かに端っこが多い。
最近は地下線を作られる方も多いですねぇ。
って奈良の再現じゃ、近鉄奈良以外地下は無いんでしたね。
短いトンネル。
そう言えば、四国の牟岐線にもあったような気がする。
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駅長様
おっ、いいねいいね!
幕張本郷あたりで、宴ですね!!
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>ピカチュウさん、昔は10年を超えると毎年車検でしたが、今はもうソノ制度はありませんよ。
…細川内閣ぐらい前の規制緩和でなくなったように記憶しております。昔はソレが嫌で
買い替えてたケースも多いようですが。
奈良は基本的に、鉄道が通ってる所は殆どが盆地なので、トンネルは県境付近にしかありません。
…地下は地味なので作ろうとは思わないですね。
>相談役様、まだ漠然と考えてるだけなので、具体的な事は一切決まってませんが、是非とも実現
したいと思っております。ソノ時はご参加よろしくお願い致しますね。
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まずは訂正。
20日までに、と記しましたが、15日までが通常パターンです。
でも私が、20日ぎりぎりに提出すると、ゴチャゴチャうるさいのに、調子の良い奴は遅れても、「あぁ悪い悪い(笑)」でおしまい。
何だかねぇ。
今は、毎年車検ではない。
ナルホドね、じゃ10年過ぎても変わらずですかな?。
でも軽で新古車だと違うのかな?。
一家揃って、車関係が苦手なもんで。
この程度なら回避か切通。
でも現実には、この程度でもトンネルだったりしてますよね。
脱線対応。
確かにまぁ直線だし、手も突っ込めるし。
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了海しました。詳しくはまた社員旅行の時にでも。
軽自動車とどうだったかな?同じだと思いますが。
ぁ、長らく放置してあったトランクのバネも部品を交換しましたよ。
ジオラマに関しては今回のは習作と言うか、実家で本格的なやつを作る
時の色んな練習も含めての事だったのですが、勾配の作り方なども
「実際にやって分かった事」が色々とありました。
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最新技術の無駄遣い。
チョッとウケた。
そう考えるとJRは、そう事ってしないですよね。
鹿島鐵道が廃止される時に乗ったフレッシュひたちで「\(^o^)/」、が使われた程度ですね。
お祭り騒ぎの加計駅跡。
そうそう、この妙なホームがあるんでしたねぇ。
そしてミニ列車。
SPはくとがいるのはウケますね。
まぁ広島には、在来線特急と言うのが無いですからね。
一種の憧れ?。
えっ、奈良も無いじや無いかって。
泣く子も黙る近鉄特急があるじゃないか。
下手なJR特急より良いし。
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ブログ記事、拝見しました。「ぷらっとホームつなみ」の背後に見える立派な高架橋は鉄道線路(公団新線?)のように見えてしまう。目の錯覚ですね(^^;
そういえば、かつて南部縦貫鉄道が、廃止日間近になって急に廃止を休止に切り替えたことがありましたよね。廃止発表したとたん乗客が急増したのにビックリして、急遽切り替えたのだとか。僕と考えたのと似たようなことを、関係者がやろうとしたのかもしれません。
頑張って復活すれば、その後のローカル線救済の先鞭をつけられたのでは・・・と、返す返すも残念でなりませんね。
常々思うんですが、ローカル線沿線の住民が普段から生活の足として鉄道を利用してくれれば、どれだけの路線が救われたんでしょうね?仮にそうだったとしても、絶対数(沿線人口)が少ないから、やっぱりムリだったのかな?
それはさておき、関東で飲み会を開くなら僕も混ぜていただけると嬉しいです。最近木村イベント参加がめっきり減り、皆さんとも随分お会いしていないので。つもる話、たくさんありますから(^o^)
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>ピカチュウの休日俱楽部さん
なかなか辛辣な意見・・・そう言われるとぐうの音も出ないですね(^^;
一応、自分の意見を聞いていただけるなら、僕にはどうしても納得できない点が3つあるんです。
1.三江線乗ってみましたが、江の川沿いの車窓風景がメチャメチャ素晴らしい路線。これなら、肥薩線や予土線、五能線、釧網本線etcのように観光路線として売り出す手もあったのでは?実際、それによって利用者を増やしてる路線もあるし。何もせず廃止してこの景色が観られなくなるのは、余りにももったいない!!そういう路線、他にもあるのでは?
2.そもそも、明治期に日本に鉄道ができると各地で「おらが村にも鉄道を!」の機運が高まり、それにより全国にローカル線が造られた。しかし、後年自動車という新しい乗り物が発明されると、みんなそっちに飛びついて「自動車で移動しやすいように、おらが村にも道路を造ってほしい!」の機運が高まり、道路が完成すると「自動車の方が便利だから、鉄道はもう要らないね」といって廃止。
↑おいおい、オマエラが鉄道欲しいって言うから造ったんだぞ。今更要らないとは何だ!?造った線路どうするんだよ??子供のオモチャじゃあるまいし、次から次へと新しい物を欲しがるんじゃないよ!オマエラのために作った鉄道を、責任もってちゃんと使いこなせ!って言ってやりたい(^^;
3.鉄道は、赤字=採算が取れなければその路線は廃止されるし、新線建設もなし。でも、道路(特に高速道路)はいくら赤字路線でも廃止にはならないし、新路線も相変わらず造られ続ける。結局、その赤字は税金で補填されるんですよね。「道路は公共インフラだから」とか言って・・・
↑鉄道だって公共インフラ、公共交通機関じゃないか。何で鉄道の赤字はダメで税金投入はまかりならないのに、道路の赤字はいいんだよ?こんな不公平があるか!!!
ってなワケで、心の叫びを吐き出させていただきました。きっと共感してくれる人は多いと信じてますが・・・続きは飲みの席でゆっくりしましょうか(^^;
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>ピカチュウさん、沖縄は別として奈良は、新幹線もJRの在来線特急
走ってナイ唯一の都道府県なのです。
県庁所在地としてもそうか?大津がヤバかったのですが、草津発着の「はるか」
と「びわこエクスプレス」が停まるし…。
何かもぅ「近鉄が頑張ってるから、あっちに任せとけばイイや」みたいな態度ですね。
>はやぶさE5さん、津浪駅の背後にあるやつは中国自動車道ですよ。
ローカル線を残すことについての是非は昔から言われてる事ですが、
「本数が少ないから使えない」「だから乗らなくなる」の悪循環なのは事実でしょう。
そもそも「作った事が間違い」な区間も多いですし、自動車の増加も昔は見込んで
なかったかも知れませんが。
…飲み会に関しては検討しておきます。というかイベントに参加すれば如何?
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>はやぶさE5氏
まぁ私が思っている事を、書き散らかしたまでですがね。
この国の、交通政策の一貫性の無さに、腹ただしい今日この頃です。
>駅長氏
滋賀県には、無料特急とも言われる新快速があるから、滋賀県的には、特急より新快速の地位が高いとも言われてますね。
近鉄に丸投げ。
大和路快速以外は、そう思えますね。
大阪が恐い。
駅長でも恐いんだ。
確かに大阪の道路事情は、恐いでしょうね。
三段峡観光号。
あれだけは混雑してた様ですね、私は知りませんが。
急行だいせん。
私の資料にも、20系のだいせんがありますね。
他にもちくまと日南が20系使用と記載されてます。
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だったら新快速ぐらい、東日本のような有料グリーン車が欲しい所ですが
関西人の気質を考えると機能しないんだろうな。…とも思います。
カネ払わず立ってるだけのヤツが続出しそう。
「ちくま」「日南」の20系は確か、座席車部分が12系の混結で、ソコから
電気を貰えるように改造したヤツじゃなかったかな?
当時の「だいせん」は純然たる20系でしたよ。
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父親の知り合いに、東海道線のグリーン車の車掌の話ですが、車掌を来ると逃げ、戻ると又浸入したらしい。
そこで裏を書き、わざと駅間の短い区間で訪れて、徴収したと。
なぜ短い区間かと言うと、短い区間なら相手も、「短い区間だから来ない」、と高をくくってるから、油断していて、逃げるのが遅くなると言う。
又、坂本衛氏の著書中に、京阪神にかつて存在した2等車の検札の話があり、嫌がらせの様に万札で支払う奴が居たそうだが、仕返しとばかりに、駅での差額払い戻しの証明書を書いて渡したと。
グリーンとクソ野郎の戦いは、例え関東でも続いているようですね。
まぁ新快速に復活する事は無いでしょうね。
1日会員券。
乗車券ではないのは、いつものパターン。
オールクロス。
現存するキハ58系列は、近郊形改造してるから、オールクロスは貴重ですね。
消毒薬の様な独特な匂い。
確かに、旅立ちの匂いだ。
乗り続けると、服やピカチュウに、染み込むんですよね。
-
駅長様
日本中いろいろなところでタクシー乗りましたが、
大阪・名古屋のタクシー:怖かった
鹿児島・青森のタクシー:無線で何を言っているのかさっぱりわからん
でした。
-
追加ですが、
大阪のタクシー:スラローム
名古屋のタクシー:信号無視と、ウインカーいい加減車線変更
-
>ピカチュウさん、関東でもソノような不届き者が居るのですか!
関西のグリーン車は113系の時代まで存在したのは知ってるんですが
私は記憶にありません。調べると1980年までのようですね。
…国鉄車両のアノ香り、分かってくれる人が居て嬉しいですよ。
>相談役様、無線が方言でワケ分からんのは勘弁してあげて下さい。
…大阪はタクシーも然る事ながら、よく分からん人種の高級車が困り物です。
名古屋は「みんなスタートダッシュがスゴいな」という感想ですね。
私も木村イベントでよく行ってましたが、周囲の流れに合わそうとすると、
どうしてもキツく踏み込む事になってたのを覚えてます。
-
ハイ、関東でも不届き者が居ます。
今でも、寝たフリや恫喝する奴とかがね。
一番酷いのは、支払いを拒否して、グリーンアテンダントをトイレに連れ込んで殺人未遂をやらかした野郎が居ましたなぁ。
まぁ大抵は、支払うか退席ですがね。
ちなみに、関西圏のグリーン復活も検討されていて、先行として関空特快ウイングに指定席を導入したが、誤乗が相次いだらしくパー。
その後、グリーン復活の話は何の音沙汰も無しですがね。
尚、ボツになってはおらず、JR西日本の会社要覧には、まだ検討中との事。
って20年も検討中って、ボツ同然じゃなくねぇ。
国鉄の匂い、もう知ってる方も少ないんだろうなぁ。
国鉄制服。
確かに持ってくれば良かった。
って最近、持ってくれば良かったが増えてる様な気がする。
かと言って持ってくると、着る機会がなくお荷物に。
人生、上手くはいかないですね
(T-T)。
国鉄車両を運転したい。
若桜のSLは一応国鉄車両ですが。
個人的には、DLもやってみたいなぁ。
名古屋はスタートダッシュがキツい。
個人的な印象ですが、静岡以西の道路事情は、大阪基準に思える。
そんな環境で乗りこなす駅長は、素晴らしいです。
-
関西人の損得勘定として「駐車違反の罰金も偶にだと駐車場代より安い」
と発想する者が居るもんで、検札で追徴料金を取ったとしても効果はナイ
ような気がします。勿論私は違いますが。
若桜鉄道のDD16は私も是非とも運転してみたいですね。…社員旅行とて
全部が全部新しいネタでなくても、そろそろ「また○○鉄道」みたいな
感じでもイイような気もしますよ。…どうせ行く人はドコでも行くんだし。
-
うなぎの捕まえる箱。
うなぎと言う映画で使用されてたのを見たきりですね。
って考えると趣味用?。
本職は、恐らく持ってると勝手に思う。
二度目でもいい。
私はまだ、新たな所がいいと思う。
でも、富山のリベンジはしたいかも。
2日目は、雪月花にしてとかね。
芸が細かい。
叶えられない願い、せめて格好だけ。
やはり観察しまくるからね。
まぁ結局もどきですがね。
警笛鳴らし放題。
鳴らしたくなるんだよね。
-
社員旅行は対象が全国だからまだイイのですが、11月の貸切列車は行路が
そろそろネタ切れな気がせんでもありません。
私も日常生活の範囲内に、あのようなボランティアの保存会があれば
絶対に参加してると思います。…制服持参で。
-
周ニャン市?。
そう言うのは何だかねぇ。
うどん県から始まった、微妙なキャッチフレーズ。
程々にして欲しいですなぁ。
11月の方は、ネタが尽きる。
伊豆急や伊豆箱根鉄道駿豆線・富士急・北越急行に乗り入れるって言うのも面白いだろう。
ただし、採算は度外視だけどね
( ̄〜 ̄;)。
100メートル程。
もう少し欲しい所だが、あんまり長くなるとややこしいらしい。
片運転台の推進運転。
私の資料には最近、といっても97年頃に、推進ではありませんが、米子・鳥取間で、キハ181の片運転台走行が行われたとの事。
やはり国鉄の気動車は、柔軟だったんだなぁ。
って、キハ40だったら、良かったのに?。
だからキハ40は、(JR各社に)人気があるんだね。
貫通幌が棄ててある。
きっと良い儲けになるよね(笑)。
-
…私鉄乗り入れいいね。以前に「りんかい線」は行ったことがありましたが。
片運転台気動車の単行での回送は、私が見た資料はキハ81。
…恐らく「いなほ」で使ってた秋田あたりから、最終「くろしお」の和歌山まで?
プラレールの先頭車だけが走ってるイメージで笑えます。
-
駅長の家で、鐵道模型合宿。
そうなった時に、行かせていただきます。
うるさいアイドリング。
うるさかったねぇ。
まぁ今でも、まあまあうるさいけどね。
関東に住んでると気動車は余り見ないから、札幌とかに行くと、うるさくてしょうがないです。
まぁ嫌いじゃ無いけどね。
鮎の塩焼き。
なんかよく食べてる気がする。
もう一ヵ所?。
何かあったっけ?。
-
札幌駅は上が閉じてるから音が籠ってウルサいんじゃないかな?
釧路あたりで「スーパーおおぞら」を見た時は「昔より静かになったなー」
という印象でした。
実家で最終的に作るジオラマは、車線を増やして大人数で遊べるものにする
予定です。それと別で、スイッチバックやループのある田舎の風景と…。
隣の家まで200mあるから、どんなに騒いでも苦情が来ない自信がありますよ。
-
アスタリスクねぇ。
アスタリスクだと、長過ぎて貼りきれない様な気がする。
NTTによると、呼称は特に決めてないらしい。
だから、米印派とアスタリスク派に分かれてるみたいですね。
ちなみに私は米印派です。
水面の加工。
確かに色々な表現がありますよね。
で、ダークグリーンのチョイス。
Googleアースで見ても、水面ってダークグリーンですよね。
だから駅長のが正解かも知れませんね。
-
水面が青く見えるのは海か、湖でもカナリ大きくて深いものに限られる
と思います。…溜池レベルだと大抵は緑色ですね。
将来的にはジオラマの一部に海岸線(和歌山)を作る予定なんですが、
ソノ場合は青にして、白で波頭なんかを描いてみようという算段ですよ。
-
特急あすか。
定期ではこれだけですねぇ。
臨時も良いなら、遷都1300年の時に走った「まほろば」や、特急では無いけど「やまとじライナー」もその範疇かな。
まぁそれにしても本当に、大和路快速以外は、近鉄に丸投げですね。
まぁ下手な、いや並のJR特急より近鉄特急の方が快適ですがね。
木坂駅。
完全な廃駅ですね。
不確かですが、三段峡駅にも何かあるみたいですが。
何かって( ̄▽ ̄;)。
-
…調べてみるに奈良を走った特急「あすか」の設定は、昭和40年3月〜
昭和42年10月の2年半だけだったようですね。
名古屋〜奈良〜和歌山と走るのですが、阪和貨物線を経由して天王寺を
通らないのが、売れなかった原因?…「くろしお」の間合い運用なので、
食堂車も入った豪華編成でしたが、食堂車は登場半年で営業休止。
こんな県庁所在地も珍しいと思います。
三段峡の駅跡には、以前はSLの保存車がありましたが、今はレールの
車止めがモニュメントとして残ってるだけのようです。
-
2年チョイかぁ。
天王寺でも通りゃ、ってそこでみんな降りそうだな。
やはり近鉄が良いよ。
願わくばしまかぜか、アーバンや伊勢志摩の使用を増やして欲しい(要はDXシートが)…、って無理か。
子供の頃からの欲しかった物が手に入った。
ジオラマを使って走らせる。
至福の一時でしょうね。
以前乗ったので、開業した区間だけ。
以前乗った時の記事がまさかの…、予言だったのかなぁ。
227系。
これの大量投入で、むしろ岡山の方に国鉄型が集結した感が…。
時代は変わるんですねぇ。
-
以前にもやりましたが、京都から伊勢志摩方面へ向かう近鉄の特急は
西大寺の車庫から出て奈良まで回送で走り、奈良〜京都を間合い運用
してから伊勢方面に向かいます。
…でも「しまかぜ」だけはソレをしないのよね。
E5系の「なすの」みたいな「サービスなし」の運用があっても面白いのに。
ジオラマは完成したらしたで、より高度な(配線的に)モノが欲しくなりますね。
-
きららうえつ、良いですね。
きららうえつは、酒飲みにはうってつけですからね。
って、それは追々ね。
赤い。
私も、黄色のラインかと思ったら、何と赤。
カープと、厳島神社の鳥居の色、そして紅葉をイメージだとか。
だったら黄色じゃなくて、赤にすれば良かったのにねぇ。
って、七尾線と被る?。
大丈夫でしょ。
終点は留置線付。
単純な終着駅かと思ったらねぇ。
河戸地区はかねてより、電化・存続を願っていた地域でしたからね。
復活要因は、住民利用に加え、記されてた、病院移転も大きいらしい。
まぁ、通院客を見込んだから、自治体も金を出したのかな?。
って考えるのは、ひねくれ過ぎかなぁ?。
次は周ニャン市、何度聞いてもウケる。
-
社員旅行お疲れ様でした。…ぇ、まだメインが残ってる?
ラインカラーっても使える色には限度があるし、ドコかで被るのは仕方ないですね。
そもそも何で「中国地方は黄色」だったのか忘れましたが。
市民病院の移転後だったら、駐車場の心配もなく乗り鉄出来たのにと思います。
現在の病院は可部駅から遠く、割愛しましたが帰りはバスで戻りましたので。
-
まさかの、大メインですけどね。
黄色の意味は、瀬戸内海の陽光の反射?。
ナルホドワカラン。
激混みは嫌だ。
その激混みを、久しぶりに体験し、特急でグリーンってやっぱ神だわぁ、って感じた。
-
私も当初の予想では、秋田〜弘前の普通列車なんて空いてるだろうと
思ってたのですが、いい場所を確保して喋る。なんて無理よね。
そして社長は途中から寝るってのも忘れてた。別に構いませんが。
…グランクラスの車内でも食い物しか撮ってナイの?
-
グランクラスをおごる、って事をするのは私位しか居ないだろうね。
その辺の経緯はメールにて。
2016年3月改正までは、あの時間につがるがあったんだけどねぇ。
利用が少ないから快速にするのは解るけど、指定かグリーン位は欲しいよね。
あるいは特急でも、10キロ刻みの料金設定なら、それなりにねぇ。
って無理か。
縁の加工。
うちの鐵研は、そんなのしなかったなぁ。
食い物の事だけ。
ハイ、そう言うブログって言うか、アルバム代わりの方針ですので。
その辺もメールにて。
-
詳しいメールありがとうございました。
…例えば社員の中には、物販商品の5枚組の写真を5セット買って、全部に
サイン貰おうとするような人も居ますから、今後誰か別の「グランクラス奢り」
が出てくる可能性はあります。ピカチュウ親方の勝ち逃げで以後禁止だと面白い。
あの単純なジオラマでも、縁の部材を取り付けたら一層本格的に見えるようになりました。
-
物販でそれくらいするなら、特別席奢るのと、大して変わらん気がするんですが、何故か皆しないんですよね。
まぁ私も、「グランクラスで帰れば」的の副産物ですのだがねぇ。
私は見落としたのですが、どおやらなんかの学会があったらしい。
松井氏あたりが言ってた気がする。
羽後本荘駅。
確かに見た事は無いですね。
あけぼので通過しまくってはいますがね。
-
座席の提供に関しては、以前はダメだったらしいです。
今回は現地解散でも当日中に東京まで帰れる「日程的なたまたま」と、
「信頼性の高いピカチュウ親方だから」っていう条件が重なった、
特別な状況だったのかも知れません。
ともあれ「社長を長時間独占する」事になるから、以前のデート企画などと
同様、外れた人(主に自分が一番だと思い込んでる古参連中)からの苦情が
出るケースが多く、今回のみで禁止される可能性も大きいかなと。
…繰り返しですが、私としてはピカチュウ親方の勝ち逃げで終わってくれた
方が面白いけどね。
-
長時間の独占。
ただ私の場合、社員旅行以外の出席率が低いので、そこまで批判されてない様な…、いや既に、なんか言われてるのかもしれませんが。
その場合は、御報告下さい。
常連だけで盛上ってる居酒屋。
私は、注文をちゃんと取りにきて、それ以外はほっといてくれるなら、構わないが。
まぁその前に、大抵晩飯が駅弁だから、関係無いのですがね。
囲み撮影。
異様ですが、最近は特に珍しい事でも無くなったので、気にしてはいませんがね。
-
批判というか苦情が出るとすれば「社長がそんな事を許した」という方向であって
ピカチュウ親方が責められる事はナイと思います。
…居酒屋はねぇ、あんまり酒飲まないと分からんでしょうが、ソノ手の店は
放っといてくれない場合もあるんですよ。「お兄さんドコから来たの?」とか…。
そして常連に掛かりっ切りで、こちらへの対応が疎かになるケースもあります。
だから極力行きません。そもそもチェーン店は、そういう店が嫌な人のために
発明されたようなもんだし、そっちが受けてる現状を考えれば、大勢の嗜好も
分かりそうなモノなんですが。
-
まっ、いづれにしろ、この先はあるかどうかはワカランし。
ほっといてくれない。
それは嫌ですね。
やはり、ホテルの一人飲みが一番かもね。
菊地亜美似。
そう言われれば、そんな感じが…。
伊藤裕子。
確かに、こっちが近いかもしれない。
社長を馬鹿にしてる?。
ややウケた。
-
…以前に何かで「戸を開けたら客が全員こっちを見るような店は地雷」という話を
読んだ事があり、私も個人経営の居酒屋ではソレを基準に見るようにしています。
ラッパの女の子の絵は何というか、昔の自転車のパプパプみたいな間抜けな音を
想像してしまいました。…バラエティ番組で間違った使い方をされてた弊害です。
-
戸を開けたら、全員の視線が…、そう言う店はOUT。
かもしれないですね。
バラエティー番組で誤った使い方。
昔あったねぇ。
太鼓とパフパフラッパでの、意味不明な盛り上げ。
昔の方が良かった。
あけぼのがあればあけぼので帰京したし、つがるがあれば、激混み快速にも乗らなかっただろうし。
最近JRはやたら、ゆったり鐵道旅を強調してるが、それをさせてくれるのは、100万位払わないと、させてくれないみたいですね。
いなほのコンセントはあるか?。
グリーンにはあるみたいですよ。
最高齢の鐵道アイドル。
そうかもしれないですね。
-
…豪華列車の件は、ヨコミが「金持ち優遇でどうたら…」言って軽く叩かれてたような。
例えば旧型客車で、SL時代並みの表定速度で「ただ走るだけ」というクルージング
トレインがあっても面白いと思うんですが。
コンセントはやっぱりグリーン車ですか。日々の乗り鉄やイベントが終わったら、
ソノ日のうちに整理して「ブログ1日分ごと」に並べ替えまでやらないと落ち着かないので。
-
あら、ヨコミがねぇ。
どんな風に揶揄したかは存じ上げませんが、まぁあの方の場合は、そう言う列車があっても、のらんでしょうがねぇ。
私は、乗る方ですけどね。
見つけた時に買っておく。
迷ってると品切で、再生産まで待つ羽目になりますからねぇ。
価値のワカラン者が潰した。
思想的に、いすみ鉄道社長と同じ考えを持ってますよね。
いすみ鉄道社長も、公募でヲタでだからでしょうからね。
由利高原鐵道のバス。
列車の中に、貸切りバスの御用命は…、って書いてありましたし。
-
ウチの本棚に「すごい列車!」という本があります。コレは川島令三氏とヨコミの
対談形式で、観光列車や最新技術を用いた列車などを紹介してるのですが、
トワイライトなどの豪華列車にるとヨコミはすぐ金の話をするんですよ。
地方私鉄の公募社長ってすごく興味があるんですが、私らのような者でも
通るのかしらね?…単に鉄ヲタなだけでは無理でしょうが。
-
知ってる、すごい列車。
何だがゴチャゴチャ言ってたよね。
ゆるキャラ収集始めました。
今やゆるキャラブーム。
スゴイ事になるよ。
ペンキで固まって開かない。
普通、マスキングテープを貼ったりしたりするもんだがねぇ。
いやはや、こちらもユルい。
由利牛、さすがでしたな。
ご当地和牛も食えて、満足でしたな。
キャラ確立。
まぁ、あれだけ駅弁を持ち込めば、そうなるか。
-
ゆるキャラに関しては一応「都道府県ごとに1人」と決めておりますが、
やっぱりスゴい事になる?
バーベキューは、内容は良かったのに時間的にキツかったのが些か残念かな。
今日付けのに書いたように、トンネルウォークが時間に縛られたモノだから
仕方がなかったのでしょうが。
-
時間的にキツイ、確かに。
でも、何とか食えたから良いけど。
トンネルウォーク。
私も最初見たとき「?」となりましたよ。
由利高原に、廃トンネル何て有ったっけ?、ってね。
そしたら現在線で!。
よくまぁ、許可してくれましたよ。
お礼に、矢島駅の入場券を買いましたよ。
-
廃トンネルというより私は、未開通区間のイメージでしたが。
…田舎の元国鉄の盲腸線にはよくありがちでしょ?
後でも出て来た、除雪列車用にダイヤに空きがある時間帯だったのだと
思います。とにかく「正式な許可と確実な安全確保のもとにやってる」
という事を強調するように言われましたよね。
-
許可を得てる事を強調。
やはりあの事件があったから。
余談ですがあの事件以降、いわゆる「勝手踏切」問題も顕著になりましたね。
いきなり大根。
うちの母は、そう言うのが嫌いで、私か妹が置いてくる役目です。
ちなみに、見当違いの所にある商品は、異物扱いになるそうだ。
やはり戻すべきなんですねぇ。
だれも持たない。
その辺のユルさも有りなのか否か、って感じかな?。
私は、どうでも良いですが。
-
例えば生鮮食品がスナック菓子売り場にあったりしたら、ソレだけで品質が落ちるのに
そういう事を分かってナイ人なのです。
あと手紙を出す時の郵便番号を、分からんかったら書かない(調べる努力をしない)とか。
社長撮影は、私も「どうでもいい」ですが、積極的に撮る側だったら気付いて一声掛けてた所です。
皆さん長くやってるくせに、簡単な注文の出し方さえ知らない。社長さえ写ってればいいんでしょうね。
で、よっしーはソレに類似した適当なものを、カネ取って販売してるからまた困るのよ。
-
ヨッシーねぇ。
コテコテの大阪人(個人的見解)ですからねぇ。
ダイヤ作成。
いやはや、高卒で数学NGな私は出来ませんでしたねぇ。
逆に言えば、出来る人はスゴいですね。
-
…例えばカナリ初期に売ってた、社長がセーラー服着てる写真。
「すごく風の強い日だった」とかで、背後にある自販機のゴミ箱がひっくり返ってて
中の空き缶が散乱してる状態とか…。単純に「撮る前に片付けろよ!」と思うし。
ダイヤ作成は、アタマでは分かるのですがアノ場では「鉛筆で書いて消して…」だったでしょ。
ソレに時間が掛かるので、専用ソフトで作ってみました。後日公開します。
-
背後に、ゴミが散乱した写真?。
そんなのがあったんだ。
ダイヤ作成ソフトねぇ。
今はそう言うのがあるから、便利ですよね。
ITに疎いのですが、一般向けにもあるんだ。
中国人の事を、七夕に願いを。
中国人の所業には織姫・彦星も御手上げかも。
社長がちっさ。
メッチャウケた。
でも確かにですよね。
モーターカーに乗せて貰える。
まぁ乗ったってDLと大して変わらんですがねぇ。
-
おばこの衣装も良いけど、それよりもめったに見れない生素足を拝みたかったな(笑)
しかし今回は僕が知る限りアテンダントさんのレベルは一番かと思いますが、どうでしょう❓(笑)
そう言えば長良川のアテンダントさんも可愛いかったな〜 (@_@)
-
>ピカチュウさん、ダイヤ作成ソフトはフリー(無料)で配布されてる
のがありますので、こういうネタの時によく使います。
…中国人は一応、貴志から伊太祈曽まで、猫と猫電車目当てに乗るんですよ。
片道310円がバス1台で50人、団体割引になってるとして13,950円か。
…ローカル私鉄にすれば大きな収入なんだろうけど、やはりウルサいよね。
>まさゆきさん、一番の「生素足」は、以前に途中で温泉に入った風呂上り
の時でしたね。
アテンダントさんは総じて、キレイな方が多いと思います。私は最近ではもぅ
社長より楽しみだったりもしますが。
-
中国人はウルサイ。
世界中で嫌われる理由が分かります。
料理長の都合。
確かに前者と後者の理由に分けられるが、提供出来ない物が多い様な気がする。
BBQは切るだけだからバイトでも可能だがねぇ。
七夕列車を貸切。
時代は変われど、子供の思想は変わらず。
男は夢を書き、女は現実を書く。
って考えると、結婚ってやはり難し過ぎるんだよな、って思うのは私だけ?。
-
私も元は食い物屋ですが「作れる人が居ないから」という理由で商品を止めるのは
滅多になかったですね。しかも日曜日とか…。まぁそんなに混んでる風でもなかったけど。
…やはり男女の差ってありますよ。子供の頃は女の子の方が早熟でシッカリしてる
けど、大人になると逆転するケースもあると言うか。変に夢見がちに理想を求めすぎて
思い通りにならないからキレてたり…私はソレで破綻したようなもんなんです。
-
それで失敗。
駅長が言うと納得かも。
ダイヤ作成ソフト使用で、ダイヤ完成。
観光列車の物販タイムは面白い。
その時に駅弁を売れば面白いかもしれない。
由利牛の牛めしとかね。
って、ダイヤ作成より、そっちに思いを馳せる私、ピカチュウの休日倶楽部でございます
( ̄∇+ ̄)。
でも、PC持ち込みで作成は、OKだったのだろうか?。
エボルタチャレンジ。
色んな会社に掛け合ったが、由利高原だけがOKだった。
恐らくバス事業も持ってるし、社長が地域貢献と言う考えをお持ちだから実現したんでしょうね。
-
あっそうだ、思い出しましたわ、何時か忘れましたが、足湯に入った時に見たことありましたわ(笑) ちっちゃい裸足がたまりまへんでしたわ・・・へへへへ あっ、失礼しました❗
所で、都合で料理が出来ないと言う札の話ですが、流石にめんどくさいとか言うのは考え過ぎかもとは思いますが、単純に体調不良か何か違うのかと思いますが・・・
基本的に観光列車(大井川のSLのようにアテンダントさんもコミコミでレトロを売りにしてる例外もありますが(笑))のアテンダントさん可愛い人が多いですね、好みの問題もありますが・・・☆
-
>ピカチュウさん、ついでに言いますがダイヤ作成ソフトとは言っても、
数字を入力するのは手動であり、自動的に理想のスジを作ってくれる
ワケではありません。
…丸一日17往復のを入力するだけで1時間半ぐらい使って、ソコから考える
のは私のアタマなので、PCを持ち込んでも時間が無かったでしょうね。
観光列車は続行して走る「まごころ列車」と趣旨が被るので、こっちをソレに
してしまうのもアリかと。駅弁もアリですが矢島到着が11時台なので、バスで
バーベキューに行くのもアリかと。
>まさゆきさん、足湯はちょっと記憶にナイです。私が入る前?
「風呂上がりのナマ足」は画像が出てきました。…真横にいらっしゃるじゃない。
→http://file.kurabueki.blog.shinobi.jp/20130705a.JPG
佐々木さん、ホントに素敵な方でした。是非とも個人的に秋田までどうぞ!
-
数字の入力は手動。
そりゃそうだ、AIじゃ無いんだからねぇ。
警察をポリと言う。
私の周辺じゃ聞かないですね。
随分前に、ポリ公と言う奴は居ましたが。
確かにそいつも、品は無かったですがね。
って事は、「デカ」って言うのも抵抗がある?。
弘南も面白かったよ。
って、やはり難しい。
勝ち逃げねぇ。
まぁ結果論を、未だにどう受け入れれば良いのか分からんのですがね。
まっ恐らく、最初で最後になりますから、大丈夫だと思うんですがねぇ。
-
恐らく方言でもあるのだと思います。
関西…「ポリ」関東…「ポリ公」みたいな。
「デカ=刑事」ってのは。映画やドラマの中だけのイメージで、日常会話では
あんまり聞かないから抵抗ナイかなあ。それより「語源は何だ?」と思いますが。
最近の社員旅行は、ただ乗ってるだけじゃなく地方私鉄での色々な体験に
重点を置いてる感じで、ソレに関してはハズレは少ないでしょうね。
あとは古参連中の空気の読み方だけだと思いますよ。
-
羽後亀田。
まぁあれ以外は、大した事無いでしょうね。
デカの語源ねぇ。
人伝から聞いた話だと、暴力団の人達の刑事を示す隠語だったらしい。
何で暴力団の隠語かって。
その人も知らんらしい。
ジオラマ完成、おめでとうございます
(遅い?)。
これなら、今から拡張が楽しみですね。
-
…隠語や業界用語なのは想像がつくけど、ドコが「デ」で何が「カ」なのかと?
ジオラマの今後に関しては、社員旅行の時にソノ話もしようと思って予定図の図面も
何枚か持参したのですが、話す事が多すぎて忘れておりました。
次回、何かの機会にまた持って行きますね。
-
ロシアンたこ焼き的な商品ですかね。
最近は大抵の居酒屋である、ロシアンたこ焼き的な商品。
まあまあ売れるんでしょうかね?。
1日目の居酒屋にもロシアンたこ焼きがありましたし。
頼みはしませんでしたがね。
何がデカか?。
それも分からんのですよ。
無人状態の柳井港。
時たまある無人状態。
別に、不正してる訳じゃ無いのに、何か背徳感があるのは何でだろう。
こうして意気揚々と船に乗った、だが衝撃の事実が待ち受けてるとは、この時はまだ、知るよしも無かった。
つづく。
ってか。
-
…まぁ結論から言うと猫いなかったからね。
ロシアンたこ焼きがあれば、誰がか頼んで松井さん辺りが大当たりして
大爆笑。…という流れになりそうなもんですが、まぁ社員旅行での宴会は
大抵がコースで決まってるから、追加は難しいかな。
-
あらら、それじゃネタバレ、って前説でバレてましたがね。
民鐵協会なのに頓珍漢な事に…。
時たまJRでもそんな事が…。
鐵道関係者だからと言って、鐵道に詳しいとは限りませんからね。
まぁ昔から、鉄ヲタは雇わないは、あながち都市伝説では無いですし。
船に憧れる。
奈良には無いですよね。
って言う私も、そんなに乗った訳じゃありませんがね。
-
まぁ島で猫ヨシヨシが堪能出来てれば、船の様子は適当に端折ってる所ですが。
奈良県で大きな船ってドノぐらいあるのか?
…津風呂湖の遊覧船もモーターボートに毛の生えたような程度でしょ。
十津川の瀞峡のやつは和歌山との県境ですが、あれがギリギリ存在する程度かな。
-
面倒臭い事に…。
PC経験者でも、四苦八苦してる状況を、見聞きする事が増えてる気がする今日。
経験者ですらそんな状況なんだから、ドドド素人な私なんか、もっと分からない。
って事で、未だにガラケーです。
観光案内も無し。
つまりは、観光目的としたところでは無いって事かな。
そう言えばかつて、JRでも盛んにしていた観光案内。
今や観光列車以外は、基本しなくなってしまいましたね。
「猫」看板。
でも…つづく。
-
そもそも祝島自体が、観光客が来る事をあまり考えてナイのかも知れません。
民宿などは一応あるのですが、釣り目当ての人の方が多いのかもね。
…猫居なかったらみる所も少ないし。
昔は一般の列車(特急など)でも風景の説明なんかはやってましたね。
「いなほ」で鳥海山の解説とか聴いた事がありますよ。
-
観光案内。
自動放送化でしなくなり又、一部から「うるさい」と言う人が居たりして。
旅情が無くなった言うが、その原因は自分らじゃねぇ、って思う近頃です。
京都が怖い。
あらら、いつか母を引き連れて京都に行く時、お願いしようかと思っていたのだが。
まぁ、いつになるかが分かりませんが。
個人的に、関西の道路事情は、概ね走りにくいイメージですが、やはりそうなんですね。
猫エリア。
やはりかつては居たんですね。
で、二匹目がまさかの置物。
観光目的の客が居なかったのも、その前ぶれか…。
-
まぁ「恐いから苦手」というだけで、全くダメなワケではありませんので。
でも一応、タクシーの場合は「発着地の何れかが奈良市内」という制約が
あります事をご了承下さい。…休みの日に自家用車ならイイけどね。
猫はやっぱり居ませんでした。訊いた所、一般家庭で飼ってる何匹かは居るらしい
ですが、他の猫島みたいにソコラ中をウロウロしてるワケではナイ。
普通のレベルなんだそうです。
-
バックしなけりゃ良い。
まぁそうだわね。
バックモニターって、あっても事故るみたいですし。
結局、飼い猫以外は0だった。
まっ、しゃー無いでしょう。
-
「猫ヨシヨシ」として最初に行った香川県の男木島では、猫が増えすぎない
ようにボランティアの人たちが去勢or避妊の手術を受けさせています。
でソレだと今度は子孫が受け継がれないので、観光需要も考えて数が減ったら
保健所などの不要猫を連れてきて放す。…という試みをやってるそうな。
…有名所はそろそろ頭打ちかも知れないので、今後は「機会を見て再訪問」にしようかな。
-
奈良のそば。
奈良でそばとは以外な事ですね。
西日本は、山陰を除くとうどん文化圏ですからね。
時代劇に使えそう。
でも改修工事で、それも束の間かな。
JR東海は最悪。
確かに、東海道新幹線と言いつつJR東日本のだったりするし。
でもAKBには使わせる。
ロゴはオレンジだが、やる事は真っ赤ですね。
-
ちょっと間開きましたが、以前の生足の件ですが、いゃ、あれ、ですわ! 足首から下の話だったんですが・・・(笑) 長良川、懐かしいなぁ〜
でも、あの頃とは状況が変わっちゃったので言いますが、あれは僕が社長の横にすり寄ったのでは無く、列車を撮ろうとしてたらタマタマ彼女が横に来て同じ列車を撮ろうとしてる所を盗撮されただけなので悪しからず・・・(笑)
ただ、写真パシャパシャ撮られるのが気に入らなかったのかどうか分かりませんがあの後、何だかご機嫌ナナメな感じになって何故かオレにだけ塩対応サインも無し(ギリギリなってクラさんが言ってくれたから貰えましたけど)でした・Σ(>Д<)
-
>ピカチュウさん、地域的な「蕎麦vsうどん」に関してはソノ通りなのですが、
個人経営で自家製の麺となると、何故か蕎麦屋が多いんですよ。
うどん屋は、丸亀製麺みたいなチェーン店に限られるような感じ?
映画に出てくる新幹線に関しては、東海区間なのに西日本で撮ってるケース
が一番多いのかな。まぁ車両も共通ですし。AKBに関してはよく知りません。
>まさゆきさん、カナリ前の事なので、細かい所は忘れましたが、そんな事がありましたか。
…最近はもう、遠くから見てるだけになりましたが、社長が気付いてナイ事を
助言的にフォローしたり、面白い事が言えるような「会話のトス」を上げたり…
そういう気の回る人が居なくなったイメージですね。
「やはり私でないと!」とは思うんですが、もぅ知りません。後は(こっち側の)
皆さんでカバーして頂けると有難い所です。
-
何やら辛辣な…。
AKBと言うかSKEらしい。
CDのジャケ写と一部PVに使われたらしい。
手動・電照式案内版。
要は、改札中か否かを案内するのが主目的でしょうからねぇ。
何が来るか何て、鉄ヲタ以外需要無いでしょうし。
ただし東京メトロ半蔵門線だと、メトロ車か東急車か、東武車かが案内されるんですよ。
目的は鉄ヲタへのサービス…ではなく、車椅子スペースの位置が違うので、その案内らしい。
やはり鉄ヲタへのサービスじゃないか
(;_;)。
風景パネル、こう言うのをよく見かけますね。
拡張した時がますます楽しみになりますね。
-
…傍から見てると、やはり古参の皆さんは一番キャリアがあるくせに
自分の事しか考えてナイと言うか…。
十五夜では新しい人が来ると私や松井さんが物販の仕組みなどを説明して
ましたが、ソレはあんたらの仕事だろうと。
山陽名物の接近表示は例えば、点灯してるから必死で走ったけど貨物列車。
…とか、そんな状況が少なからずあるような気がしますよ。
ジオラマは折角、背景ボードを作ったんだから動画を撮りたい所ですが、
まだ実現せずに居ます。
-
自分の事だけ。
私もそんな感じだから、何ともは言えないが…。
プロペラ機。
ボン9かな。
いや逆に、それしか知らない。
YSが無くなったのは知ってるのだが。
まぁボンバルディアは、一時トラブルメーカーで話題になりましたからねぇ。
って言うか、伊丹・秋田便って、需要がそんなもんなの?。
日本海を消滅させる位だから、まあまあの需要かと思ったらねぇ。
なまはげでお出迎え。
話題になったが、浮きまくるでしょうがねぇ。
-
…私も飛行機の事には疎いのですが、私が乗ったやつは「ボンバルディア DHC8-Q400」
という機種らしいです。
大阪〜秋田ってのは、夜行バスだと届かない距離なんですよ。新潟と山形はあるんですが。
だから飛行機メインになるかと思ったら「こんなもん」です。
同じ路線のJALもジェット機ですが、規模は似たような感じだし。
…「なまはげでお出迎え」は、ソノ場はいいけど丸一日ソノ恰好ってのがネックになりますね。
-
朝からヨシヨシ。
さすがの大阪でも、そんな早朝に開いてないか。
鶴橋や新世界は、朝から飲んだくれのイメージなので。
って、伊丹は兵庫か。
ボン9でなくボン8かぁ。
いづれMRJになるんだろうねぇ。
って言うかMRJ、いつになるんだか…。
秋田駅弁。
駅弁情報を得る手段としてもガラケーはきつくなっちゃうのが辛い。
以前は「ぴたのり」と言う、交通新聞社のサイトを常用してたのですが、それが亡き今、ほぼ情報が無い状態なんですよ。
とある私設サイトは、情報量が豊富ですが、久野知美の手作り弁当を駅弁として紹介してたりするので、何だかねぇと思ってねぇ。
以前に記したように、久野知美にあしらわれたのでねぇ。
汚い中間運転台。
次、新車になるのは小前田ってか。
噂によれば2025年までに、キハ40は、全廃する予定らしい。
-
…新世界あたりでも飲み屋は流石に10時ぐらいからですよ。
駅弁に関しては私も、データーベース的なページを作りたいと考えてますが
どうしても「こんなのを買って食べた」という事後報告になるので、リアルタイム
の情報を出すのは難しいですね。
キハ40系もソロソロ潮時?また「全廃」となると大騒ぎなのかな。
-
鉄ヲタと飛行機は相容れ無い。
まぁ極端に相容れ無い事も無いと思いますが。
特に最近は、鉄ヲタの飛行機ヲタへの進出は目まぐるしいですし。
まぁ私の場合は、極力鐵道でって考えではありますがね。
リアルタイムな駅弁情報は無理。
リアルタイムな駅弁情報が無い今、駅弁購入もギャンブルになったと思えば、それも面白さの一種かな。
ちなみに私は、パチンコと競馬を、一回だけやった事はありますが、結果が御察し下さいなのでやってません。
空気を読めず欲望のまま独占する。
メッチャウケた。
彼と我々との間には、越えられない壁がある。
そこは割り切るしか無い、と思うのだか、どうでしょうかねぇ。
-
データベースを作る際には「この情報は必ずしも最新のものではありません」
という注意書きが要るでしょうね。
と、ソノ際には各アイテムに「ピカチュウ親方の一言」を入れるかも知れません。
決まればご協力頂ければ有難いです。
「越えられない壁」は一応、そういうモノだと割り切ってますよ。
でも時々ネタとしては使います。
-
鐵道模型のメンテ。
色々試行錯誤してましたね。
最後の方は、メンテ位しかやってなかったなぁ。
私の一言?!。
味の感想?、それとも四方山話?。
大した事は出来ないと思いますが、協力させていただきます。
グッズの自販機に、プロジェクター案内。
はて、どうだろうねぇ。
乗った事が無いので知らんのです。
車販も売店も酒田から。
駅長にうってつけの、利き酒セットがあるんだがねぇ。
又の機会かな。
-
書いて頂くとしたら1行程度でいいので「○○駅の中ではコレが1番オススメ」
とか「中身のコレが特に美味い」とか。そんな感じ?…いつになるか分からんけど。
利き酒セットのサンプル(らしき物)は、閉まってる売店のショーケースに
ありました。ホントは午後便の酒田〜新潟が一番の人気区間なんでしょうね。
「きらきらうえつ」とて登場16年なので、いつまで走るか分からんけど、
機会があれば飲みらがら乗りたいもんです。
-
駅弁コメント。
なるほど、そう言う事位なら大丈夫だと。
冷静な目線。
私はどうだが知らんが、冷静な判断は必要でしょうね。
結局家族や親戚では無いですからね、あまりのめり込んだところで、何も無いし。
まっ所詮は他人ですからね。
まっ冷静になり過ぎると、あの方みたいに、k野氏に乗り替えるって判断をしちゃうんでしょうね。
冷静かつ熱心に、ってか。
ただ、他者の暴走を止めるのは難しいでしょうね。
列車ノート。
新潟・酒田間なら2時間チョイだったから、書けなくはないかな。
しらかみとの乗り継ぎ。
しらかみと乗り継いで旅行する人がどれ程かは知らんが、きららうえつの秋田延伸は、時たま言われてたらしい。
まぁ今回の状況次第で、定番化するか否かでしょうね。
-
いやいや、充分に冷静だと思いますよ。…麻痺するとソノ辺が分からなく
なるのですが。まぁ乗り換えたい方は勝手に乗り換えればイイとも思います。
でも勝手は違うだろうね。
駅ノートに絵を描く方は、細部まで丁寧にやる事が多いのですが、大抵が
2時間近く列車も人も来ないような所での場合が多いので、観光列車のような所で
ずっと独占するのは難しいだろうなと。
行路的には東京から日帰り可能とは言っても、ドコかで一泊したくなるのが人情でしょ。
-
どこかで一泊。
恐らく秋田辺りかな。
まっ確かに、乗りばかりの旅なんて、自称鉄ヲタの一般人には、苦行に他ならないですし。
って考えると、バスだって同じ様に思えるのだがねぇ。
秋田から弘前も、個人的には苦行でしたが。
ノートを独占になる。
独占になるんじゃ無理か。
あの方みたいに、独占が当たり前なら別だが(笑)。
橘らいか改め社長。
駅長の?。
羽越線の事情。
日本海縦貫線を担う羽越線ですが、複線化と高規格化が進んだ北陸線とは対照的に、単線でローカル線に毛が生えた程度の羽越線。
やはり東北新幹線が出来たのが影響してるのでしょうかね。
北陸線は無関係でも、羽越線だと大有りですし。
一応、複線化用地が確保されてたり、複線用の新トンネルが完成したまま放置されてたり。
詳しくは「山さいかねが」と言う私設サイトをドウゾ。
岩手の黒豚とんかつ。
何故か、岩手の黒豚や短角和牛の駅弁は盛岡ではなく秋田なんですよね。
-
昨日は駅にまで送って頂きありがとうございました。
お陰さまで北条線全駅下車をいとも簡単に達成する事ができましたよ(笑)
それにしてもオモテナシ指数殆ど0、欲望のままにテキトーに生きている僕のような者が定期運行列車の見送りなどさせて頂いて北条線のイメージダウンに繋がらないか、その方が心配ですわ!(笑)
おそらくは飛鳥さんも選択に失敗した! って思ってはると思いますよ(笑)
では、またいつの日か北条線沿線でも、ぷらっと行った時はヨロシクです☆
-
>ピカチュウさん、社長フィギュアは以前にクンタさんから頂いた私のです。
…改めて見るに、本物よりカナリ脚が長く出てきますね(猫殴)。
皆さんが秋田から乗り換えた弘前行きは、あんなに混んでるとは思わなかったですね。
空いててクロスシートなら、苦痛度も小さいのかも知れませんが。
>まさゆきさん、飛び入り参加ありがとうございました。
北条鉄道は色々と懐の広い会社のようですから、まぁ大丈夫でしょう。
私が言うのもアレですが、播磨下里駅のお絵描き会は絵心の全くナイ人
でも参加できますので、次回は是非とも何か描いていって下さい。
-
貰ったのか。
私まぁ一応、持ってますがね。
専用制服。
昔の客専の服みたいですよね。
東から移籍したEF510。
当初から折り込み済みだった模様。
カシオペア色の方もあるみたいですよ。
昔のステンレスのEF81を連想させますがね。
-
…そのまま使うなら「北斗星」とか「日本海」とか、洒落で往年のヘッドマーク
を出して欲しい所ですが、ソレは無理なのかしら?
ステンレスのEF81は確か、常磐線に異動になったやつはピンク色に塗っちゃったのよね。
国鉄ならではの融通の利かなさと言うか、貧乏なくせに塗料代かかってると言うか。
-
ヘッドマーク掲出してたらオモロイが、手間がかかりそう。
貨物のヘッドマークですら、今やしてないんだからねぇ。
融通の無さと貧乏なのに。
ちょっとウケた。
まぁ当時はステンレスやアルミの車体でも塗装してたみたいですし。
でも、81や30はそのまんまだったんだよね。
何でだろう?。
ガムテ補修。
そう言えば韓国の高速鉄道も、ガムテ補修してるそうで。
JR西の補修技術は、韓国からなのだろうか?。
コピック。
小学生の低学年の時は、コンテをよく使ってましたが、コンテとは違うのね。
Suica…、じゃ無くて西瓜の種飛ばし。
来シーズン、駅に西瓜が出来てたら面白いかも。
-
そもそも機関車のステンレスは、関門トンネルでの海水対策なので、常磐線へ
持って行ったら意味なから。という事でしょう。…何で貧乏なのにカネ使う?
ヘッドマークも「出しっ放し」なら手間は要らないぞ。
西瓜のタネは結局の所、軌道の向こうまで跳んでませんので、生えるなら
枕木の間から出てきます。…明らかに邪魔なので伐採されるでしょうね。
-
カープにあやかった駅弁。
確か一昨年は、黒田の男気弁当とかが売ってましたなぁ。
一応本人の好物を、揃えたらしい。
カープファンを見ると、どこかの労働組合を思い出してしまうのは私だけ?。
計算しても、足らなくなる。
あるねぇ、何でだろう?。
だから、一応余分に買っておく。
透明なビニールクロス。
想像出来た。
-
そりゃ駅弁でもプロ野球選手をテーマに作るとなれば、球団の使用許可とか
本人への取材ぐらいするでしょうね。
…好物が変なモノの人だったらどうするのか?鯛の目玉とかカマボコの端っことか。
飲食店勤務の時は、コノ時期になると夏場の屋台などの準備でよくホームセンターへ
買い出しに行ったもんです。ソレで揃わないと、大阪の道具屋筋とかね。
-
変なのが好物。
ちょっとウケた。
まぁ大抵、好きなのトップ10位の中から、使えそうなのを抜粋するでしょうね。
ちなみに私のトップ10は
しゃぶしゃぶ
ステーキ
焼肉
すき焼き
刺身
寿司
唐揚げ
背脂ラーメン
ハッシュドポテト
鯖の塩焼き
刺身・寿司・背脂ラーメン以外は、駅弁に使えますね。
てか、こんなのばかり食ってるから太るんだよぉ、とは言わないの
(^3^)/。
たまでん。
確かに玉電の方ですねぇ。
でも、玉電を知ってる方が、少数になりつつありますから、そのうちたまでんの方が、当たり前になるでしょうね。
-
…そうねえ。「しゃぶしゃぶ≒すき焼き」とか「ステーキ≒焼肉」とか…
色々と被ってる気がするぞ。唐揚げと鯖の塩焼きは普通の幕の内にもありそうだし。
思い切って「背油ラーメンを駅弁化出来ないか」と考える方がイイかも。
東急は玉川線がなくなっても多摩川線があるのだな。で西武にも多摩川線がある?
…名鉄の「尾西線≠西尾線」よりはマシですが、紛らわしいハナシですね。
-
ラーメンの駅弁化。
面白いかもしれない。
焼そばはあるけどね。
色々節約。
やはり本業だけでは大変?。
何をするにも、物価が高いから大変ですよねぇ。
ドラえもん。
まぁ一応猫でしょう。
個人的に猫アニメと言うと、「三丁目のタマ」の方が、思い入れがありますがね。
11ぴきのねこシリーズ。
懐かしいねぇ。
何の教訓かワカラン?。
教訓なんて無いでしょ。
ギャグ絵本と思って見てましたがね。
-
私らの仕事は働けば単純にソレだけ給料も増えるので、本業以外に何かしなくても
残業すればイイのですが、夜遅くなると面倒が増えるので、仕事量はそのままで
出て行く分を削る方向にしております。
…「三丁目のタマ」は私らの世代だと、後発のアニメよりキャラクターグッズかな。
中学校とかで女の子が使ってたイメージです。
-
女子会的メニュー。
サラダにデザートを頼んだらねぇ。
それにバーニャカウダーも頼んだら完璧だね。
って考えると私の趣向は、オヤジ臭いですな。
南海カラーの方がレア。
確かにノーマルって、まだあったんだ、って感じですねぇ。
又ぬいぐるみ。
駅長の猫ヨシヨシは、まだまだ波瀾ですかな?。
-
経営がすっかり別会社なのに、カラーリングだけ元のままってのは珍しい
ケースかも知れませんね。普通なら最初にソコから変えるような気がしますが。
…猫ヨシヨシは最近、空振り続きだったのでアタマ数は少ないけど確実な所を
狙ったのが、今回の趣旨なのです。まぁずっと寝てたけど。
-
まぁ、塗り替える費用が無いって感じかな。
JR西や、いすみ鐵道のキハ52、若桜のSL等から分かるように、塗装はハイコストみたいですね。
東急がステンレスに積極的になったのも、一理あるらしいし。
たまに統一性を。
駅長君、個性だよ(笑)
by水戸岡。
寝てばかり。
猫は本来夜行性らしい。
オマケに暑いし。
暑いから私も、休みの日は寝てばかりです。
来月1日と14日はチョイと行きますがね。
中酷に辟易。
中酷と韓酷にはウンザリですよね。
ホント酷い。←だから酷の字を充ててます(笑)。
-
後で分かるのですが「ニタマ」に関してはカタカナ表記な事に、ちゃんと
意味があるようです。
夜行性とは言え、勤務時間は日中だけだからね。
単に寝てるだけの猫を見に、何の思い入れもナイ中国人が大挙して、
ホントに邪魔です。…誰が教えたんだろう?
収入にはなるのかも知れんが邪魔で仕方ありません。
-
誰が教えたのか?。
やはりネットの普及も一因なんでしょうね。
何気無く記した・上げた事が、瞬く間に駆け巡る。
恐ろしい時代です。
収入にはなるが、うるさい。
ってな事を言うと、いすみ鐵道の社長に、「閉鎖的な人」と言われそう。
でも、郷に入ったら郷に従えって…、中・韓にそんな事通用しないか
(~_~)。
-
経営者と一般客では目線が違うので何とも…ですが、じゃあ開放する代わりに
料金をボッタくるとか?
パーク&ライドの駐車場を「中国人のバスは5000円」とかにしてしまえ。
奈良公園内にも、ある老舗の釜飯屋さんがあるのですが、中国人向けの
ガイドブックか何かに載っちゃったがタメに、毎日こいつらで行列になってます。
…なのに「こだわり」なのか、釜飯だから生米から1個ずつ作ってるワケで倍率ドン!
絶対数が多い人たちなだけに、見てて鬱陶しいのは事実です。
-
ボル?、ややウケた。
聞いた話、今日本に来てる中酷人は、富裕層だとか。
爆買する金があるから、多少はボッてもバチは当たらんでしょうね。
リピーターになるかどうかは知らんが。
そもそも、日本の観光地は安過ぎだとの指摘もありますし。
ヨーロッパ最高点の、ユングフラウヨッホ駅まで、インターラーケン東から片道4万位取られるそうですしねぇ。←(2000年頃の話)
スマホグッズが少ない。
確かに、未だに根付が主流。
って言うか、スマホにストラップって、付けられないの?。
派手になってゆく。
そのうちホテルとか出来たりしてねぇ。
-
日本の商業や旅行業に「チップ」という概念がナイのが問題だと思うんです。
一々小銭くれたら、嫌な気分も多少は我慢出来ると言うか。
スマートフォンにストラップは、機種によるのだろうが私のには無理。
イヤホンジャックに何か刺すのが主流なようですね。
-
チップねぇ。
私もチップは、ホテルのベルやタクシーのお釣拒否位だね。
レインボーラムネ、駄菓子なのに、正規で買いずらい?。
何だか摩訶不思議な駄菓子。
そんな奈良県産の駄菓子を、兵庫県で頂く。
マジで摩訶不思議だわ。
日本猫か洋猫かで分けている。
それなら分かるわ。
自由だった方が幸せ。
猫は順応性が高く、どこでも住めるらしい。
自由だった時も幸せ、今の様に寝てられるのも幸せ。
私も順応性が高くなりたいですわねぇ…。
-
…日本人同士は別として、外国人が観光で日本へ来る場合ね。
向こうと同じ感覚ならチップくれそうなモノなのに。ガイドブックとかに
「日本ではそういう習慣がナイから不要」とか、そんな事だけ載ってそう。
猫駅長は実際の所、当猫がどう思ってるか不明ですが。
「こんな出世しちゃったよ。ウチってすげー。」…まで至るのかな?と。
私は順応性は高い方だと思うけど、居心地の良さは周囲次第かな。
-
マナーの悪い輩に物申す。
そりゃそうでしょうねぇ。
下里でも言われてるなら、法華口なんか相当でしょうな。
タマカフェ。
カフェ併設の駅何て、北浜みたい。
ガッツリは食えない。
じゃあマジのカフェだね。
-
恐らく最悪が法華口で、堪りかねた北条鉄道が他の駅にも貼ったものだと
思われますが。…ぁ、枕木のプレートはどうなりました(送ってきた)?
貴志駅は駅舎の建物も小さいので、大人数で本格的に食事が出来る施設は
無理でしょうね。造ったら「ねこまんま」を出されそうな予感です。
レンタカーで乗り付けてる中国人(貸してくれるんだな)も居ましたが、
車は伊太祈曽駅のパーク&ライド駐車場に置いて電車で行くのをオススメします。
-
ねこまんま、ちょっとウケた。
それはそれで面白いかもしれないがねぇ。
プレート?、まだですね。
宝塚の渋滞。
あそこは迷所ですからねぇ。
あら実写?。
と思ったら、その手の方でしたか。
個人的に、椎名氏を思い浮かべてしまう。
Suica、じゃなくてスイカわり。
何か毎回、スイカが…。
秋は、梨とかあるのかな?。
-
はりまりこさんって、なんか社長に似てますね〜(ふっくらしてた頃の・・・)(^^;)))
-
>ピカチュウさん、本文にも書いた通り野菜の直売所が近いもんで、夏場は
大抵スイカが供給されてるみたいですね。…他の季節の果物もあるのかは謎。
へきゑさんも昔はアニメキャラとか鉄道擬人化のコスプレをやってたらしい
のですが、最近は見かけません。勿体無いハナシだと思いますよ。
>まさゆきさん、その発想は無かったですが、言われてみればそうかなあ?
ただ金髪はウイッグなので、あるナシで印象が変わるのは事実。
ともあれ可愛らしい方ですよ。
…社長に関しては、私は今よりもぅ少し丸かった時期の方が好みかな。
あんなにダイエットせんでもイイのにと思います。
-
廃線は鐵道施設か?。
鐵道施設でしょう。
廃線ヲタが居るんですからねぇ。
仕事を頼まれた?。
遂に駅長画伯の処女作が…、かな?。
椎名氏も、社長と同じ様にノーマルに。
やはり似た者同士なのだからかな?。
ピカチュウを置けるか。
無理に決まってるでしょ。
ってか、スイカの破片も当たるし。
1億なら検討、6億ならやるかも、10億なら確実かもしれないねぇ。
-
…ぃゃ、鉄道施設と言うか「保存施設」と書こうとして間違えました。
実際に車道として使われてるトンネルなどは「保存してる」という意識は少ない
のかも知れませんが、モノによっては文化遺産のプレートが付いてますね。
大海あすか駅長に依頼された仕事は、今日の前説の通りです。
誰かに「ドコソコの駅で描いてきなさい」ってな指令は出ませんし、まだ私には無理。
ピカチュウはやっぱりそうだね。無理に頼みませんのでご安心を。
-
まだ描けないかぁ。
まぁ実際書くとなると、難しいからねぇ。
しかしまぁ頼まれるって、相当親密になってますね。
151系。
確かに保存車が少ない。
せめても、パーラーカー位は残して欲しかった。
そう言えば台風は大丈夫でしたか?。
-
はりまりこさん、以前、何かのイベントの時、YSD商店の叩き売り品で昔のブロマイド買った事有るんですが、その時の写真とうりふたつな感じなんですよね〜
-
>ピカチュウさん、お絵描き会の中で「誰か三国港へ行く予定の人いない?」
という話になり「福井へなら行きますよ」という事で、ついでに引き受けました。
ちなみに「駅ノート絵師」を名乗るなら、年間50枚ぐらいは描くべきなんだそうな。
…今やってる全てのネタ(保存施設や猫ヨシヨシなど)が全て頭打ちになったら検討します。
台風は何とか逃げ切って帰れた感じですが、アパートの前から部屋へ荷物を
入れる時が一番大変でしたよ。
>まさゆきさん、ブロマイドの叩き売りってと、セーラー服で足湯に入ってる頃?
…最も丸かった時期ですね。…やはり私は初めて出会った2012年頃の感じが好きかな。
そんなに気になるんでしたら、また播磨下里へお越しください。
私も1参加者なので、誰がドノ日に来るのかは分かりませんが、頻繁に通えば当たります。
-
50枚!!。
結構ハードルが…。
はりまりこ氏。
写真だけ見ると、何となくですが、関西方面で活躍している、稲垣早希に似てる様な気がする。
481以降がスマート?。
個人的には変わらん気が…。
鐵道博物館に共に置いてあるが、なるほどわからん。
サイドミラーとウィンカー。
サイドミラーもわからん。
ウィンカーもわからん。
以下は、個人的見解。
サイドミラーは、まぁ後方確認用。
でも不要だったから、後継車では無くなった。
ウィンカーは、俗に言う急行灯の類いかな。
って感じかな。
しつこい様だが、やはりパーラーカーが見たかったなぁ。
誰か再現しないかなぁ。
-
…稲垣早希に見えるのは髪型のせいだと思いますよ。
ウイッグなので。あるなしで印象が変わります。
鉄道車両のサイドミラーは、ワンマン運転には欠かせないモノですが、
天下の国鉄超特急に何で?と思うんですよ。見てどうする?
パーラーカーは結局、全部が一般的なグリーン車や果ては普通車に改造されて
全く残らなかったのが原因でしょうね。東海道新幹線の開業で山陽区間へ転出
した時点で「値下げしてもガラ空き」だったそうな。
-
ウィッグかぁ、ってか稲垣早希を御存知でしたか。
東海道新幹線が開業した後に、金持ちと呼ばれしき方々は飛行機になりましたからね。
だから余計にガラ空きに…。
そんな方々が、ななつ星や四季島・瑞風に、鉄ヲタずらして登場…、って何だかねぇ。
って、こりゃ失敬。
って考えると、グランクラスも今回限りかな?。
何か久しぶりに見た、アザラシ←名前失念。
ちなみに昨日、ピカチュウを洗いましたよ。
やはり聖地だよね。
日本の車両なら解るけど、国外の車両だと解らんよね。
関西だと、片町線の徳庵にある近畿車両もありましたね。
-
…ぃゃ、新幹線が出来て飛行機に移った人と現在の豪華列車の客層と、
同一かってと無理がない?世代的にギリギリなのかな。
アザラシは「わんわんお様」です。社長が名付けたモノなので忘れないように。
川崎重工のあの場所は、カナリ多くの動画やツイートの撮影地になってると
後から知りました。
-
やはり無理か。
まぁ正確には子・孫世代。
んじゃ関係無いよね。
わんわんお様。
まぁ当の社長自身が、過去の事柄に…、以下略。
船の興味。
連絡船の事を調べたら船も、そこそこって感じ。
船の科学館にも行きましたし。
って言っても、鐵道ほどガッツリでは無いですがね。
-
新幹線の開業で、目的地までの所要時間は短くなったものの、気軽に移動
出来すぎると言うか、ソレまでの特急列車の重みやステータスは少なくなった
ような気がします。…いい事なのでしょうが。
船は例えば青函連絡船に関しては、青森と函館の両方に保存船があるので
気軽に見に行く事が出来ますよね。
…そしてつくづく「現役の頃に乗りたかった」と思ってしまうワケですが。
-
船と言えば、やはり今は豪華フェリーに興味関心がありますね。
椎名氏が乗られた見たいですがね。
端ょりすぎ?、確かに。
第一号電車とかがねぇ。
非電化区間を電車が走る。
今後増えるのでしょうね。
ってなると、非電化だから気動車だろってツッコミも出来なくなる…、のか?。
-
豪華な船は私も興味があるものの、費用対効果の事を考えると躊躇するかな。
…船の窓って潮の汚れでソレほどキレイじゃないし、どうせ夜行だと景色は見えないし。
「さんふらわあ」には何度か乗りましたが、舷側じゃない(窓のない)部屋にしました。
バッテリーの技術や容量が進化すると、アキュムのような電車も増えるでしょうね。
…終点で折り返しの時に充電するのって、スマートフォンの電池を使いすぎて、
行く先々でコンセントや充電器を借りまくってる人みたいで笑えるんだけど。
-
コンセントを探す、スマホのみたい。
結構ウケた。
景色ねぇ。
そもそも海上だからどんなもん何だろうか?。
瀬戸内海航路以外は、余り期待は出来ないと思うのだがどうでしょう。
まぁその瀬戸内海航路も、夜行ばかりだから、意味無いでしょうがね。
0系を永遠と。
0系の完成度が高いから…では無く、新車開発が滞り又、利用者や現場からの苦情も無かったから、らしい。
以上の理由で、0を永遠とらしい。
ってやはり、完成度が高いからでしたね。
N700のは液晶に見えるが、只のフルカラーLED。
NEWSとかも流れるが、基本見ちゃいないしねぇ。
私は見るけど。
で気付いたんですが、東海道新幹線系統は、NEWSが随時流れるが、東日本系統は、5・6個のNEWSを流して後は空白なんですよね。
勿体無いなぁ、と思うのは私だけ?。
-
瀬戸内海は陸地が比較的近いので、景色はソコソコ見えますが、やはり単調です。
大きな船だと幅が広いから、窓に面してない内側の個室もあって、ソコだと
料金も安いんですよ。
0系は完成度の高さも然る事ながら、当時は何をするにも組合がウルサくて、
新型車両を入れにくいという事情もあったそうな。
私は活字中毒なので、車内で流れてる電光表示のニュースは結構読みますよ。
…「なぞなぞ」とか出して、5分後ぐらいに解答が出たら面白いのに。と思います。
-
なぞなぞは良いかもね。
でもそろそろ液晶になって、前面展望とかも良いかもね。
まぁ近鉄では当たり前ですけど。
新車開発されてたら、どうなってたんでしょうね。
ある資料によると、全個室新幹線や、300系に似た新車・グランクラスの元ネタ・寝台新幹線なんかがあったらしい。
あったら面白かっただろうね。
こだま 小倉行が無い。
何か貼ってあった様にも見えなくないから、そこにあったのかも?。
個人的には、速達便の赤ひかりがあるのが、良いですねぇ。
SWIMO。
岡山は確か、吉備線経営移管が済んでからだと。
って、あの話もどこまで進んでるのだが。
電GO。
確か、リニューアルされた最新版が出たらしいんですが、見たことありません。
-
…新幹線に全面展望カメラを付けても、延々と防音壁だし時々スズメとか
ぶつかってエラい事になりそうな気がするんだけど。
吉備線って、そもそも岡山電気軌道とは反対側だから、まずソノ辺からして
大変そうではありますね。距離は烏山線と似たようなもんだから「アキュム」と
同等の装備があれば行けそうではあります。
-
はばたんが、高級品扱い。
ややウケた。
って言うか、万引き対策?。
万引きってバカに出来ないからね。
近所にあった書店は、万引き多発で潰れましたし。
木村鉄道社員は引かれてる。
まぁ渡辺氏の血気盛んな頃の話だがね。
って、私の事も話題に上がってる?。
ピカチュウを連れた、駅弁と上級座席バカのデブって、御紹介して良いですよ。
西宮北口。
私も伝説上の話。
やはり、のんびりしてた時代の事なんでしょうね。
南北分断。
通しが居ないのではそうなるよね。
東武野田線も、柏またぎの客はあまり居ないのと似てますね。
その遺構が…、ショボい。
でもまぁ、こんなものか。
-
木村鉄道のハナシって、そんなに全体的にはしてないので大丈夫です。
ただ以前も書いたかも知れませんが「見た事があるけど取り巻きが恐くて
近寄れない」という意見を聞きました。
西宮北口は、自分に身近なモノに例えると近鉄の大和八木もそうなのかなと。
アレが平面交差だったら、橿原線を南北に分けてしまってた事でしょう。
野田線の柏駅はスイッチバックだから、また事情が違うような気がしますよ。
-
通し客が少ない例えでしたのですが、解りにくいよね。
取り巻きが怖い。
私も怖いのかな。
キムチねぇ。
あんまり置いとくと酸っぱくなるが、豚キムチにすれば大丈夫。
モールの中にあるの?。
そう言えば、阪急の博物館って無いしねぇ。
私鉄と球団。
今や阪神と西武位ですね。
かつては国鉄もあったのにねぇ。
-
恐がられてるのは、やはりベッタリの古参連中でしょう。
大手私鉄でも博物館を持ってるって少ないですよね。東武とか東急とかソノ程度?
その点ではJRの方が、各社に直営かソレに近い物があるのが面白い所です。
球団は昔は、東映や松竹などの映画会社が持ってた事もあったそうな。
…最近は競技としての野球そのものの人気が下火だからなあ。
-
つまり全てが、電車・気動車の走行を前提とした規格になってしまったって事かぁ。
更に言うと、転車台かデルタ線も無いしねぇ。
次の課題ですな。
-
…電車の規格と言うか「そこまで考えてなかった」というのが現状ですかね。
非電化路線のレイアウトでは、転車台と扇形庫も作る予定です。
実のところ「将来的にこんなのを作りたい」という設計図があって、
社員旅行やヨシヨシ会でも持ち歩いてるのですが、話す事が多すぎて
お見せするのを忘れておりました。
-
やはり、駅長&駅弁長の会談が必要かな。
11月22日にでもどうでしょう。
2ちゃんから僻みが…。
私も2ちゃんねらと言う人種が好きませんねぇ。
歪みまくって、論点・視点がズレまくってるし。
勿論面白いのもあるにはあるんですがねぇ…。
北陸旧線。
これは車じゃないとね。
まぁ今の北陸線もいづれ旧となり、えちぜん福井鉄道とかになるのでしょうかねぇ。
そしてやはり、北陸トンネルと言うと火災事故は切れませんね。
-
カレンダーを見るに今年の11月23日は水曜日なので、また前後にズレる
可能性はありますが、行くんなら前乗りにしますので是非とも。
…石崎相談役を交えて「船橋ヨシヨシ会」でもいいですね。
…北陸新幹線が出来たら、敦賀以北は第三セクターだろうな。京都(駅)を
通らないとしたら、金沢〜富山辺りへのアクセスが、より面倒になりますが。
旧線区間は面白い旅でしたので、いつか皆さんをご案内出来る企画が出来ればと思います。
-
前乗りするなら、御紹介したい所があります。
近いので、動機が無いと…。
まぁ詳細は、発表された時にでも。
対局にある車両。
全ては戦争のせい。
又、戦争が起きそうですよねぇ。
文化財になってるんだ。
って考えると鐵道施設は、ほとんど文化財になるんだね。
そのうち世界遺産が出たりして。
無駄な歩道。
ややウケた。
まぁ国道だから。
って考えると、登山国道は何じゃいと言う新たなツッコミが…。
-
ソレは是非とも。
…つい最近「神田鉄道倶楽部」(…NRE系の飲食店)で渡辺さんが働いてる
事が発見されたので、ソレもいいかと思ってましたが。
日本の鉄道で世界遺産に関するモノは、九州の三池鉄道(炭坑の専用線跡)が
「明治の産業革命遺産」に登録されてるらしいですよ。
世界遺産って、私らが考えるより認定はラクなのかも知れません。
-
えっ、渡辺氏が。
それはそれで、別の興味があるなぁ。
天理。
私的に天理と言うと、天理教かラーメンか。
って結局食い物かい、とは言わないの。
まぁ私も、高校野球に興味は無いですがね。
ちなみに私の高校は、甲子園どころか県大会にすら出られない弱小校。
過去最高は4回戦との事。
駅長の高校は、どうでしたか?。
世界遺産はラク。
JR時刻表に一覧があるけど、いつの間に増えたんだって感じ。
以前ビートたけしの番組でやってましたが、申請書類に不備が無く、歴史的価値がそれなりにあれば通るらしい。
ビートたけしが総評で、ミシュランガイドみたいに、覆面調査の方が良いと言ってましたね。
元鐵道トンネルを改築したトンネル。
何となく、新国立競技場を思い出す様な…。
駅跡地。
やはり広いねぇ。
北陸トンネルの斜坑口。
土合や筒石は、こう言うのを利用して駅にしてるけど、北陸トンネルはしなかった。
駅があれば、火災事故の犠牲者も多少は減ったかもしれない、まぁ多少ですけどね。
旧線・新線・新幹線。
確かに、時代の流れを感じるねぇ。
-
私が行ってた高校は、戦前まで女学校だったので(恐らく今でも)全体の2/3が女子なんです。
…その中でも更に男は勉強もスポーツもイマイチなのが多く、野球も特に強くなかったですよ。
北陸トンネルが出来た時点で、旧線区間の各駅は自動車の発達で乗降客数が減っており
駅の設置は考えられなかったようですよ。
北陸新幹線はどうなる?京都から松井山手を通って新大阪とか、自分が生きてるうちに出来るのか?
-
あら元女子高なのね。
2ちゃんで?。
相変わらずなんですね、2ちゃんねらって。
人の悪口を言うのは好きだが、自分達の悪口を言われると火が点いた様に怒る。
まるで、ドコゾの半島隣国人みたい、ってドコゾの半島隣国人なのかな。
気にする事はありませんよ。
今回も下里。
レッスンの成果か、随分上達しましたね。
意外と絵心がありますね。
私なんかはいまだに、幼児レベルの絵ですから。
-
…女子高ってか「女学校」です。公立なので。そんな環境なら、よくモテるでしょ?
と言われますが、ソレは人によりけりかなあ。
2ちゃんねるの人は私が「木村イベントに行かないのに社長に未練があるのか?」と
「鉄道で行ける筈の所へ車で行ってる」という事が気に入らないわようですね。
詳しくはまたメールしますので。
絵は何回か描いてるうちに「誰でも出来るじゃん」という事が分かりますよ。
ドコかで笑いを取ろうとしてしまうのが悪い癖ですが。
-
なるほど、そんな事にねぇ。
元女子校だったからモテる。
わかります、そう簡単にはモテませんよね。
俗に言うイケメンならいざ知らずですがねぇ。
この場を借りてコメ返答。
そうです、全部同じじゃないんですよ。
私は恒久的でも良いとは思うんですがねぇ。
信号付のトンネル。
有名ですよね。
気になる事があるが、それは次回かな?。
-
…気になる事、書いてました?
京都の清滝なんかにも交互信号の付いたトンネルがありますが、
アレも元々は鉄道トンネルだったそうな。
ただ単に雰囲気が恐いというだけで心霊スポットになっちゃってますが。
-
野焼きねぇ。
私の近所でもやってましたが、最近は見ないねぇ。
やはり住宅が増えたからでしょうかねぇ。
では気になる事。
交互通行は解るが、時間制限付か否か?。
時間制限があるなら何分か?。
時間制限で無いなら、どんな仕組みか。
かなり気になるので。
って、奈良にもあるんだ。
-
なるほど、交互信号は時間制限方式です。センサーなどはありません(多分)。
距離にもよるんだろうけど、赤が5分で青が30秒程度かな。
そのぐらいあれば対向車が通り抜けられるという計算なんでしょう。
奈良はトンネルより、集落内の狭い道にあったりしますよ。
迂回路がナイ場合、一方通行に出来ないのでしょう。
…集落だから、ルートの途中に住んでる人はどうしてるのか?気になるけど。
-
制限時間式かぁ。
赤5分って事は、5分程度で走りきれるって事ね。
って事は途中で、止まっちゃダメだね。
飽きてきた、チョッとウケた。
まぁこれと言った変化やネタは無いって事ね。
元駅のPA。
しかしまぁ駅からPAとは、何ともまぁ。
PAだから、レストランは基本無しですね。
まぁ行く事は無いけどね。
-
トンネル通過にかかる時間は、実際はもっと短いでしょうね。
ただ1台だけとは限らないから、余裕を見て5分なんでしょう。
杉津パーキングエリア、レストランはないですが、軽食のフードコート
ならありますよ。…ソレではダメなの?
-
いや、ダメではない。
あるかどうか気になっただけです。
最近は、SAとPAの定義が曖昧になりつつあるので。
又空振り。
何だか最近ダメですねぇ。
海を時たま見ながらトンネル。
♪今は山中、今は浜。
って思い出す。
(著作権に引っ掛かるかな?)
寸足らずのトンネル。
こう言うのは、使い道無いですからね。
放置と言うのも保存が当たり前ですね。
-
廃線跡巡りでは、どうしても休憩や食事の場所に困る事が多いのですが
ココはパーキングエリアがあるので便利ですよ。…「空いてたら」だけど。
沼島と日本へそ公園は「兵庫県 猫」か何かで検索して、ブログが1個ずつ
程度引っ掛かっただけの所でした。情報が比較的新しかったので「いけるかな」
と思ったんだけど。
引込線用のトンネル…取材中にオフロードバイクに乗ったお兄さんが来て
そっち向いて走って行ったんですが「行き止まりだよ」という間もなく戻ってきたな。
-
恐らく、只の野良猫だったりしてねぇ。
ヨシヨシ出来る程では無いのでしょうね。
昔の峠越えは大変。
今でも北陸トンネル通過に、10分程度掛かってる事を考えると、やはり難所だったんだと思いますね。
まぁ、トンネル開通後も難所になっちまいましたがねぇ。
-
ちょっと資料が見つからないのですが、旧線は現在の倍近い距離であの勾配だから
下手すると1時間近く掛かったんじゃないですかね(退避を含めると)。
ほぼ元のままで道路に転用されて残ってるのは珍しいケースかも知れません。
世代的には知らない区間ですが、走ってて面白かったですよ。
-
特牛猫駅長?
知りませんでしたねぇ。
確かに特牛は遠いねぇ。
九州方面のついでにとか。
泥はね。
あらら、どっかで洗車かな。
安全側線をデフォルメ。
まぁ実際はどうだったのだろうか?。
トンネルの入口・出口。
起点側が入口らしいので、解釈としては当たってるがね。
-
九州ってば、福岡県には猫ヨシヨシの島が4箇所あるらしいという事で、
現在ソレに関する行路を計画中です。
…4つ全部、2日あれば回れる計算なのですが、一気は流石に腹一杯か?
入口と出口、理屈では分かるんだけどね、感覚的に平等な方がイイ気がするんです。
-
多角形の家はグレやすい家?。
えっ、そうなの?、初耳ですねぇ。
私が聞いたのは、玄関から親の顔を見ずに、自分の部屋に入れる構造の家は、グレやすいと、言うもの。
宮崎勤や酒鬼薔薇聖斗の家は、そうなってたらしい。
でも、そうなってたと言っても、ならん奴はならん訳だし、要は育て方と、その子のモチベーションの問題だと思うのだが、どうでしょう?。
九州へ。
そう言えばTwitterにありましたね。
でも特牛へは、道を外れ過ぎになりますね。
元北斗星のEF510。
何度見ても流れ星は、消さなくても良かった様に思える。
サンダーバード。
リニューアルした編成ですね。
貫通タイプが増えてるのも、転用を見据えてのなんでしょうね。
-
特牛駅ですが、過去2度ほど降りましたが、猫はいなかったですよ。
ただ最後に行ったのは2年前なので、その後のことならわかりませんがね。
それより、私の家からほど近いところに、確実に、10匹くらいはいるところがあります。
しかも、同じ場所に、SLも置いてます。
(但し保存状態はよいとは言えない。)
来る来ないは別として、情報だけは別途送っておきましょうかね。
平日でなければ案内もできますけどね。
-
>ピカチュウさん、多角形のハナシは、西原理恵子の著作に書いてあっただけなので
信憑性は殆どありません。確かに家庭環境や育て方に拠る部分が大きいでしょう。
…在来線で今時12両編成の特急なんて、ホントに珍しくなりましたよね。
国鉄特急カラーに塗って、幕式のヘッドマークを装備すれば完璧だと思うのですが。
>ハトさん、それは是非ともお願いします。先日のツイートの分は無理矢理に
近いモノなので、行くとすれば2回に分ける事になるでしょう。
船が共通の「馬島と藍島」で1回。比較的西にある「相島と地島」で1回。
オススメ頂くであろう場所は後者の方に近そうだ。
…猫駅長は、その駅で飼われてるモノ以外は不安定なのが多いですよね。
-
只、12両を走らす程の需要があるのに、車販を無くすって考えが理解出来ませんねぇ。
売れてなきゃ分かるんだが見た感じ、結構売れてたんだがねぇ。
流石、指原と宮脇を、夏旅(去年)に、横山をJR西日本バスの公式アンバサダーに使うだけあるわぁ。
以上久々の、AKBボヤキでした。
多角形の家は、グレやすい(追記)。
ちなみに、親の顔を見ずに、自分の部屋に入れる家は、と言う事ですが、社宅住まいだった時は、正しく親の顔を見ずに入れましたね。
まぁ、ある意味グレてるから、あながち嘘でも無いのかも(爆笑)。
信楽を抜けるルート。
いわゆる信楽線と、その予定線ルートをなぞったって事ですかね。
HOか否か。
確かその上にOがあった様な気がします。
HO自体、Oの半分と言う意味(ハーフサイズOゲージ)だった気がします。
展示のD51。
在籍は別の所だったが、主な線区はここだった説。
何の脈絡も無いが、展示したくて引っ張ってきた説。
前者は、総武線を走る貨物の牽引機も時たま愛知機関区所属が走りますし、可能性は捨てきれない。
でも後者の可能性が特大かな。
-
…いつも嫌いな割りに詳しいよな。
加茂〜信楽のルートは、まさにソノ通りなんですが、地元民の感覚としては
バスすら廃止が心配される過疎地なので、正直に言えば鉄道は勿体ないでしょうね。
「京阪奈びわこ新線」?なんて構想もあるのですが、自分が生きてるうちには無理かな。
機関車の展示物は、恐らく後者です。画像が小さいですが説明書きを無理矢理
読むと「D51はココでも活躍したからソノ縁で」というような事が書いてあります。
今と違って機関区も各地に多かった時代、ソレほどの広域運用は無かったでしょう。
-
ハイ、鐵道に首を突っ込んでくる奴位はね。
ネットで鉄道の事を検索すりゃボロボロ出てくるしねぇ。
従って、それ以外は知りません。
びわこ京阪奈新線ねぇ、そんなのあったなぁ、って感じですよね。
やはり後者かぁ。
しかも御丁寧に、引っ張ってきた説明も。
ある意味潔いですね。
久々の猫ヨシ。
知ってる顔が居ると言う事は、知らん顔も居ると言う事かな。
-
猫ヨシヨシはそろそろ頭打ちかと思うので、今後は確実な所を選ぶか
過去に訪れて面白かった所の再訪問になると思います。
…その時々によって表情が違うもんでしょうから。
知ってる顔と言うか、特徴のあるやつはよく覚えてる。という程度ですがね。
-
細かな小銭が無い。
盲点ちゃ盲点ですな。
でも、いい勉強になったかな。
今後は確実な所に。
新規開拓も尽きたって感じかな。
バスが来ない。
って事は、車かタクシーでしか行けないって事かぁ。
-
ココに限らずLPガススタンドは殆どが売掛商売なので、手近に釣銭を置いてない
所が多いです。…係の人が事務所まで走ったり、自分の財布から小銭を出したり。
普段から「きっちり払う」のが親切なのかも知れません。
御誕生寺は近くの通りまでならバスでも行けるようですが(バス停から200m程度)、
本数は少ないですね。タクシーでも武生駅から大した距離ではありません。
…行くの?
-
行くのか?。
今のところ分かりませんなぁ。
さばにゃん。
マジで丸被り。
パクったって言われなかったのが不思議。
餌Time。
絶対数が減ってる?。
まさかココも、全滅しちゃうのか?。
押し付けず、相手をよく見ろかぁ。
まぁ、11月23日までノータッチですから。
-
…さばにゃん。名前がまた「ジバニャン」からパクったと疑われても仕方のない状態です。
猫が増えすぎて困ってる島や施設でも、ソレが観光の売り物の1つとなってる場合、
あまり減りすぎるのも困るんでしょう。その辺はジレンマのような事か?
御誕生寺の場合、見てたらエサの総量は前回と同じぐらいに感じたので、ドコかに
隠れてるのが要るのかも知れません。
-
別府鐵道かぁ。
何度か復活の話はある様だが、現実は見た通り。
100メートルだけ開業。
確かに新規開業だね。
因みに移設開業も、乗り潰しオンラインでは新規開業になるらしい。
一応私も、ネカフェに行った時にやってるので。
まぁ、スッカスカですけどねぇ。
フクラム。
目付きが悪いのは、それも恐竜に似せてるからか?。
-
…別府鉄道は残念ながら、復活の可能性は低いでしょうね。
旅客輸送はホントに僅かであり、殆ど貨物線みたいな状態でしたから。
「目つきが悪い」と言うか、西洋などで昔は船の前面に目玉を描く習慣
(魔除けとか安全祈願みたいな意味)があり、アレを思い出しました。
…そういう目的だから、ちょっと恐い視線になります。
-
カメラが、あらら大変。
で、ひょんな事から、北海道の情報も。
間に合うか否か。
間に合うと良いですね。
福井は名鉄系か?。
以前聞いた時は、そうだったが、今も変わらずか否か?。
そして、タイトル防衛、お疲れ様です。
-
8月の22日に出して、今日現在まだ返ってきません。
…幾ら何でも遅すぎるので、修理は別にして一旦取り消す事も考えてます。
我慢すれば使えない事もナイので。
北海道は去年の同時期にも行きましたが、台風で色々と中止になった所への
リベンジなんです。しかしまた「父親がそろそろヤバい」という懸念事項が…。
-
22日に出してまだ。
そんなに重大な故障だったのかな。
えっ父親が。
今回の北海道も波乱の予感が…。
ギャランのタクシー。
ギャランではないですが、デボネアのタクシーは、見た事があります。
でもやはり、クラウンかセドリックが主流ですよね。
新幹線上を走るえちぜん鉄道。
阪急のを思い出した。
走ると言っても、全てが仮設状態。
だから壁も無いのかも。
元119系。
乗れずじまいと思ったが、福井に行けば乗れますね。
って、そっちも乗れずじまいになったりして…。
-
…修理に時間が掛かってるなら仕方ないのですが、ソノまえに往復はがきで
見積もりを送ってくるんですよ(金額を見て修理するか否か決めて返信する)。
ソレがまだ来ないの!
中型タクシーは、やはり昔はクラウンとセドリックで9割でしたね。
マツダルーチェもタクシー用の低グレードが存在しました。
…デボネアは余程の物好きな個人タクシーだけかな?
えちぜん鉄道の7000型は、見た目はカナリ119系と変わりましたが、
内装は青モケットのセミクロスだし、国鉄マークの扇風機もあるし、
乗ってる状態での雰囲気は「国鉄そのまま」ですよ。
-
ルーチェね、親戚の個人タクシーがルーチェでした。
晩年はセドリックでしたが。
変わり種タクシー乗車は他にも、ベンツ・セルシオ・セフィーロがあります(いずれも個人)。
乗った観想は…、クラウン・セドリックと、いや家の軽と変わらん様な…。
(勿体無い?)
ビールは流石に無理でしょ。
でも、ぷらっとこだまのドリンク引換券の様に、多少の追加料金でなら実現化出来るかもね。
乗ったのは元愛環車。
福井鐵道といい、愛知勢の福井進出は目まぐるしい。
やはり地理的に近いからか?。
-
以前に勤務してたホテルでは「ウエルカムドリンクにビール1本」という
プランがありましたよ。…まあホテルで貰う場合「目覚めた時に欲しい飲み物」
としてお茶がベストではあるのですが。
余剰車両が他の鉄道会社に譲渡されて「第二の人生」ってのは、陸送手段が
今ほどナイような昔から行われてますが、ドレをドコへ持って行くのかという
選択って、どのように決まるのか興味があります。
…一般には知られてナイような中古車情報誌のようなモノがあるのかしら?
-
1階の部屋かぁ。
そう言えば1階も客室って、コンドミニアムみたいなのじゃ無ければ稀な構造ですよね。
私は高層階の方が好きですがねぇ。
よく言うでしょ、煙と何とやらは上に行くってね(笑)。
差し替えは可か否か。
まぁ好意で置かれてるから、多分大丈夫かな?。
まぁ差し替えだから。
盗む訳じゃ無いんだし。
-
三国港駅の絵ですが、この差し替えの数日後に私は訪れて、見ております。
古い絵がどんなだったが、気になってましたが、裏にあったんですね!
んで、日曜でしたので、駅にはおばちゃんがいました!
気づきませんでしたが、平日は無人なのですね!
海が近く、鉄以外では、釣り人がりよう
-
(すいません途中で切れて)
利用している感じの駅でした!
-
>ピカチュウさん、例えば熊本で見た東横インみたいな20階以上のホテルだと
高層階と低層階を選べるようになってる所もあるみたいです。
…眺望を喜ぶ人だけでなく高所恐怖症も居るだろうから、ソレもいいかな。
>ハトさん、今年の夏は大曾根の前後で北陸地方を回られたんでしたね。
…「あの絵を『取り換えた』者の代理です」と挨拶しとして頂けたら良かったのに。
三国港駅は、観光地としては東尋坊にも近いし海岸線は夕陽がキレイな所
でもあります。勿論、乗り鉄以外の利用者も多いと思いますよ。
-
本末転倒なバー。
確かに着席定員を守らせる目的で後付けする所も多い中でねぇ。
って言うか、橿原線は混まない?。
色々な意味で不可解ですねぇ。
元は国鉄線。
だから三国港って、私鉄にしては珍しい名前だったんだ(勝手な思い込み?)。
眼鏡橋。
こう言う構造の橋の常套句になってますよね。
違うのもあるだろうにねぇ。
三国港って、東尋坊が近いんだ。
そして例の店。
マツコの知らない世界で、巨大看板として紹介されてました。
それも近いんだ。
-
橿原線とて朝夕のラッシュは都会並みの混み方をしますし、車両は奈良線
などとも共通運用なので。…流石に5人で占領してる光景は見ないのですが。
「港」が付く私鉄駅…伊予鉄道の「郡中港」、島原鉄道の「島原外港」とかあるかな?
-
昼飯食う位なら、早く終わらしてくれ。
一利ありますね。
私の母親もそんな事を言ってましたねぇ。
焼きいかすし。
福井と言えば蟹。
と言う意表をついて、いかとは面白いです。
市内電車が郊外電車に乗り入れ。
こう言う形態が増えると便利でしょうね、なかなか難しいでしょうが。
ボルガライス。
ボルガ川流域って言っても、全長が3千キロ以上ですから、どこを指してるのやら。
長崎のトルコライスと同じに思えますね。
もっとも、元祖トルコライスの店では、トルコ風ライスと言いますがねぇ。
-
…カニ関係は一通り食べたと言うか、いつも同じな気がしましたもんで。
以前の職場では一部の店舗で「休憩時間が取れなかったらソノ分早く帰れる」
というルールがあったので、勧んでソレをやってた記憶があります。
今でも時間的な流れより「ある程度売ってから食事」という発想は変わりません。
…ボルガ川ってそんなに長いの?…まぁ大陸と呼ばれる地域はソレぐらいが当たり前か。
ってかロシアの人が米食ってるイメージはナイですよね。
-
確かロシア料理には、米を使ったサラダとスープがあった様な気がする。
でも米を主体で食べるのじゃ無いですがねぇ。
17キロの索道。
下手なロープウェイより長いねぇ。
沼島でお見合い大作戦。
あぁ言うのって、人気があるんですかねぇ。
私も田舎暮らしなら出されてたりして。
まっ結果は、分かりきった事になるでしょうがねぇ。
節約必須。
ETCって、今はそんなに割引かないって聞いたのだが、どうなんでしょう。
-
…お見合い番組。ピカチュウ親方はキャラの個性が強烈だから採用されれば
面白いけど、版権の問題でテレ東系以外は難しいかもね。
ETCはソレなりに割引はあるでしょうが、始まった当初の1000円キャンペーン
ならいざ知らず。タダ同然というワケにも行かないので、どうしても節約対象です。
-
駅名表が確かに鳥居だね。
出っ張ってる所にぶつかったら痛そう、ってそっちかい!。
単行の105系。
こうやって描かれると、路面電車に見えるねぇ。
車は離島へ、どうやって運ぶのか?。
個人チャーター以外に、自動車会社が送料を取ってやる事あるかも。
伊豆・小笠原諸島は、フェリーをチャーターしてるらしい。
10分程度でTVは要るか?。
見たい奴は見るでしょうね。
私は、内容によりますがねぇ。
-
伊豆諸島なんかの大きな島でもフェリーの定期便はナイ?
チャーターするにしても、ある程度の数を揃えないと高く付くだろうなと。
こういう渡し船のテレビは、大抵がNHKでチャンネル固定な気がします。
ニュースや天気予報はイイとして、時間的に大抵、朝ドラの再放送とか
「スタジオパークなんとか」を見せられてる気がするぞ。
-
フェリーの話は、何度か挙がる様ですが、進展した事はありません。
大きい様に見えますが、車で走ると、一周約1時間位ですし、沖縄程のキャパが無いってのも理由らしい。
NHK固定、確かにそうですよね。
佐渡へ行くジェットフォイルもそうだし、京阪のテレビカーも、だったんですよね?。
猫空振りで、神社と蟹ヨシヨシ。
って、防火水槽なのに何で蟹が?。
-
確かに京阪テレビカーは昔からNHKですね。
今は衛星放送だけど初期は当然に地上波で、地下区間では映らなかったり
アンテナの性能も今ほど良くないから「アンテナの向きを調節する係の人」
が乗ってたりしたそうな。
…離島のカニとは言っても淡水生のカニだったようです。
コレはヨシヨシしにくい!挟まれそうじゃん。
-
やはり地下区間は映らなかったかぁ。
次は鹿ヨシヨシ?。
いや、かなり危ないか。
大和鐵道。
近鉄てのは、そう言うのの集合ですからね。
そう考えると関東は、そう言う複雑な経緯の私鉄は、あまり無いですねぇ。
-
…鹿も夜中で住宅地だと、せんべいを持ってないのが分かるから
近づくと逃げるんですよ。と言うか「鹿ヨシヨシ」は当たり前すぎてどうも。
関東の私鉄だと、戦前の「大東急」だとか、新京成電鉄は陸軍の鉄道連隊が
使ってた実習線の跡地だとか、ソレなりに複雑で面白い経緯のある路線も
あると思いますよ。
-
あぁそっちの経緯ね。
確かに奇っちな経緯ですね。
結局途中返却。
もう一月弱ですからね。
こりゃもう一月位掛かりそうですかねぇ。
民度が低いの連発、結構ウケた。
まぁ千葉の私の住んでる市も、かなり民度が低いですがねぇ。
信号なんて、あって無い様なもんだから危なくてねぇ。
日本一汚い川。
綾瀬川と思ってたが調べると、そんな称号が付いた川はそれなりにある様ですねぇ。
遠賀川にいたっては、バイ菌も住めないとの称号もあったとか(笑)。
-
前にも言ったかもだけど、船橋市に住んでる叔父が「船橋の叔父さん」と
呼ばれる事を嫌がってました。云うんなら「津田沼の叔父さん」にしてくれと。
…でも長年の習慣なので定着しなかったね。
今日の本文にも書きましたが寺川が汚いのは水質の問題じゃなくて
「ゴミが多い」という事。地域の人たちが努力すれば(と言うか常識を持てば)
簡単に解決するハナシなんですがね。
-
川にゴミ捨て。
昔はドコでもそうだった様です。
昔は良かった説も、万能ではない様ですがねぇ。
津田沼の方が民度が高いか?。
いや、どうでしょうね。
日本は基本は左側通行なのに、津田沼(特に習志野側)は右側通行する奴が多くて、危なくてねぇ。
軽便規格。
だから、マッチ箱の様な列車。
でも、線路幅は国鉄規格。
買収される前提だったのか?。
田原本町は桜井市になる。
知りませんでしたねぇ。
って、こちらもいつになるやらってか。
-
通行の左右って自動車の事?…叔父一家は誰も車を運転しないので無事って事か。
大和鉄道が1067mmなのは、国鉄との乗り入れを考慮したかららしいです。
またゲージがソレだと、他社の中古車を入れやすかったりした模様。…主な路線の
国有化は既に終わってたし、桜井線があったらこんな微妙な所は要らんでしょ。
その後、近鉄傘下になって残った部分は1435mmになりましたが。
-
流石に車が、では真剣にヤバい。
歩行者です。
何だか、複雑な事情な祖母。
その名残が駅長にも?。
鐵道唱歌の続きの自作が…!。
まっ、幼き頃の、甘じょっぱい思い出ですかね。
-
私が子供の頃に一緒に住んでた祖父母、何故子供が無かったのかまでは
聞いた事がありません。やはり昔は、個人的な事情よりも「家を継ぐ者」
という考え方が強かったのでしょう。
養子や養女は今よりハードルが低かったのだと思います。
その祖母は1901年生まれなもんで明らかに「昔の人」であり
歳も私とは70歳以上離れてる。尚且つ子育ての経験が無かったので、
「一般的なおばあちゃん」とは色々とズレてる人でしたよ。
-
手稲…じゃなくて、丁寧な説明、ありがとうございます。
近所で猫ヨシ。
灯台もと暗しってか?。
遺構か否か?。
遺構ちゃ遺構だし、違うっちゃ違うし。
前知識が無いとワカランねぇ。
前知識が無いと言えば、千葉の市川に、成田新幹線の予定地だったのがあるんです。
ただ、最初見た時は、「何故ココに工の字の杭が?」、って感じでした。
塾の時に便利な路線。
私も、京成の八千代台まで塾に通ってましたねぇ。
通ってたのは公文ですがねぇ。
って記すと、公文なら近所にもあるじゃんと思うでしょうが、近所の公文の先生と馬が合わず、半ばケンカしたんですよ。
で、友人の紹介で八千代台に、と言う顛末。
その友人も、私程ではない様ですが、ヤりやったらしい。
と言う事で、私も思い出話をしてみました、ってか。
-
成田新幹線ってのは、作っても途中駅に期待出来ないって事で沿線の
住民や自治体が大抵は反対意見だったそうですね。
公文式は私も短期間ですが習ってた事があります。
アレは全国的な塾ではあるものの、資格を持った先生が個々に自宅で教室を
開いてるイメージでしょ?だから「当たり外れ」があるのかも知れません。
…私が行ってた所は女の先生でしたが、旦那さんが何故かいつも家に居て
何の仕事をしてるのか分からん、謎の家庭でしたね。
-
成田新幹線。
一応、西船橋・千葉ニュータウン中央・新成田(成田湯川とは異なる)・空港第2ビルが予定されてたらしい。
西船橋に出来てたら、東京に行く時の定番ルート化してたかな。
勿論、グランでかな(笑)。
中韓人に辟易。
あいつらには、毅然とした態度で対応するのがベストでしょうかねぇ。
河原でバーベキューねぇ。
ルールやマナーを守るなら良いんだがねぇ。
神社の営業も考えろよ、かなりウケた。
人の心、猫知らずっか。
-
東京〜西船橋だと、新横浜より近いんじゃない?
中国人の観光客が多いのはバブル景気みたいな一時的なもんだとは
言いますが、一向に衰えないですよね。
特に眩しいワケでもナイのにサングラス率が高いのがムカ付きます。
猫は猫なりに学習能力があるというので、敢えて周囲の迷惑な方を
選択してるとしか思えません。
-
コメありがとうございます。
ただ恐らく、厚岸では売ってない駅弁だと思われますがねぇ。
弁当類をその場でねぇ。
最近はイートインコーナーがあるのに奴等は、「そんなの関係ねぇ」が大半。
なんだかねぇ。
サッカーか作荷か。
母親は、西友に在籍してたので聞いたところ、サッカーと記してたり言ってたりとの事。
ただ正式名称は知らず、そう教えられただけだそうですがねぇ。
やはりエアコンが良い。
猫も同じなんだなぁ。
魚や亀を棄てるな。
ってか拝観料を払ってまで棄てるなら保健所行けよ。
いや、保健所は受け付けないか?。
水を抜いたら、うじゃうじゃ居そうだなぁ。
-
…気になって私も調べたのですが「サッカー」は”sacker”で「袋詰めする人」
という意味もあるそうな。球技のサッカーしか思いつきませんでしたが。
しかし「作荷」とどっちが本来なのかは謎。「T字路」と「丁磁路」みたいなもん?
亀や鯉は保健所で受け付けてるか?ソレも謎ですね。
「神社の池なら大事にされるだろう」という最後の親心かも知れんけど、無断でって
のがマズいんでしょうね。正式に頼めば何とかしてくれる所はありそうです。
-
AKB情報に感謝致します。
遂にJR西日本バスから、JR西日本のにかぁ。
京都・奈良ゆかりの観光列車ねぇ。
AKBに現を抜かしてる様じゃダメでしょうね。
近鉄に期待しましょう。
凄い勢いで食べる鯉。
確かに鯉って、凄い勢いで食べますよね。
年がら年中あのテンション。
味わって食えよってねぇ。
「えっ、お前が言うなよぉ」、とは言わないの。
壺と同色。
親はこの壺、んな訳無いか。
-
…やはり情報に関しては「感謝」なのね。
まぁ人数が多いだけに色んな出身地の人が居て、ご当地PRなどには使い易いのでしょう。
例えば奈良公園の鹿も、せんべいを差し出すとバカみたいな勢いで寄ってくる
のが普通ですが、繁忙期で「朝から貰いっ放し」状態だと見向きもしなくなります。
鯉に関しては、そういうの見た事ナイ気がしました。
-
そりゃ感謝でしょ。
わざわざなんですからねぇ。
(でもない?)
別府鐵道かぁ。
残ってたら、加古川市を縦横無尽に走ってたから、さぞや便利だっただろうな。
と、中1の頃、そんな風に思ってた記憶のある路線です。
駅リン。
350円は安い。
もしかして、廃線巡り用。
な訳無いか。
あっ、遺跡巡り用か。
-
別府鉄道と国鉄高砂線が残ってれば、地図上ではカナリ便利そうですが、
どっちも本数はそんなに走ってナイでしょう。
駅リンくんは元々、定期利用者が殆どでしょうね。駅まで自転車通勤する人が一か月
単位で借りるモノです。置き場所と自転車そのものがセットだから、コレまた安い。
私が返した時に、新たに一時利用で借りに来た人が居ましたが、用途はよく分からん
感じでした。
-
定期ですか。
今流行りの(?)シェアリングのはしりの感じですかな。
ギャルは何故通話なのか?。
私説だと、日本が不自由も一理あるかと。
高校時代に、連絡網の一つとして、とある女子のメールを見たら、解読不能(笑)。
メッセージスタンプでOKって言うのも、ラインが流行る理由かもしれない。
五重塔に非常階段。
なんか、興ざめしますねぇ。
空海は井戸掘り職人。
結構ウケた。
仏像を盗んだ奴に罰。
ドコゾの半島國の仏像窃盗人にも罰を与えて下さい、ってね。
-
なるほど!「日本語が不自由」ってのは考えてませんでした。ソレあるかも。
…方言丸出しの「話し言葉」でそのまま文章を打つようなヤツが居ますよね。
五重塔の非常階段は、今の建築基準では必須なのかも知れません。
-
電報ねぇ。
聞くとこによると、電話(固定・携帯双方)を持ってない人は、まあまあ居るらしい。
そしてその中には民宿もあって、予約は郵便か電報のみだとか。
面倒くせぇ、でも人気なんだとか。
物好きが居るもんだって、鐵ヲタで社長のファンって言う方が、よっぽど物好きか(笑)。
商売下手な奈良。
そぉかぁと思いましたが、ドリームランドがパーになったのを考えると、納得かな?。
ガッタン姉妹。
ある意味分かりやすくて、潔い?。
北海道かぁ、良いなぁ。
お気をつけて(^o^ゞ。
-
民宿の予約が郵便か電報のみって、ソレは「意識高いナチュラル系」を
こじらせた面倒な所に感じますね。そう言うのが好きな人はイイんでしょうが。
奈良の場合「商売が下手=観光PRが下手」とも言い換えられます。
素材としてはイイものが多いのに残念。
北海道、慣れてしまうと「北海道まで来た」という実感は少ないですねぇ。
今回は駅弁に関しては不作になるかも知れませんが、適当にお楽しみに。
-
可愛らしい機関車。
トーマスの仲間に居そう。
緩急車に便乗させてもらう的な客車。
まぁ当時は混合列車が当たり前だからねぇ。
そう言えば、北海道へは空路ですねぇ。
My carでは無かったんですね。
まぁ、時間的都合と金銭的都合を考えたら空路が正解か。
-
きかんしゃトーマスに出てくるディーゼル車は「SLの存在を脅かす立場」
という事で基本的には性格の悪いキャラが多い気がしますよ。…ちょっと違うな。
関空〜新千歳の往復は飛行機ですが、道内ではレンタカーを多用してます。
車で仙台まで走ってフェリーで苫小牧(帰りも同じ)というのも考えましたが、
やはり2日ずつ余計に掛かります。
親が2人とも死んで、心配する人が居なくなったら実行する事にしましょう。
まだまだ行きたい所は沢山ありますので。
-
脅かす存在。
休みの日に見てみると、友好的なディーゼル機関車も居ますよ。
まぁイジワルで役立たずな奴が多数ですがねぇ。
ではチョイと余談、ディーゼル機関車黎明期は、取扱いが面倒な上、故障ばかりと言う背景があるらしい。
機関士や整備員を泣かす存在、いわゆるイジワルであるらしい。
迷列車で行こう・海外編から参考でした。
やはりMy Carはムズいですよね。
まっ、楽しみは後に取っておくとしますか。
二軸客車の乗り心地。
川島令三氏によると、跳ね馬の様だったらしい。
って跳ね馬が、ってか馬自体がワカラン(笑)。
骨董気動車。
まぁこう言う所はそうですよね。
川崎重工。
あら又。
まぁ兵庫は、お膝元ですからねぇ。
-
…そもそも「きかんしゃトーマス」の時代背景ってドレぐらいなのか?
ディーゼルが黎明期だから戦後すぐぐらい?
日本では機関車より気動車の方がヒドかったらしいですね(キハ81とか)。
「自宅の近所をジョギングしてただけの人を、いきなりフルマラソンで走らせた。」
ような事だったそうな。
二軸客車ってそんなに跳ねますか。…板バネだから逆に尻が痛いぐらいに
振動が来るイメージでした。
-
トーマスの時代背景ねぇ。
イギリスでは、戦前からディーゼル機関車が開発されてたらしい。
ただやはり、入れ換えや小単位の列車のみで、優等列車等は戦後だとか。
ただやはり、70年代に入るまで、現場は泣かされたらしい。
で時代背景だが、やはり戦中から戦後にかけてだろうね。
ついに新内駅。
詳細、♪御待ちしていますぅ。
一応保存の貨車倉庫。
そう言えば貨車倉庫も、大分見なくなった気がしますねぇ。
-
今回の北海道で見た所は、夏季の特定曜日限定で公開してるだけの所が多く
ソレらを何とか上手く並べての旅でした。…新内駅はホントに楽しかったですよ。
余った貨車を倉庫に如何?というのは国鉄末期の発想ですから、アレからもう30年。
雨ざらしだとソロソロ朽ち果てる時期なのかも知れませんね。
-
北海道出張、お疲れ様です。
二泊とは、あっさりとですね。
でも、内容は濃いようで。
今はタクシー会社。
まぁありがちなパターンですね。
タクシー会社って事は、バスは無いって事かな。
踏切跡。
確かにこう言うのは、面白い。
無関係な動輪が置かれるよりもね。
-
札幌に1泊と帯広に2泊しましたので3泊です。
北海道は広い&失われた鉄道も多いだけに、まだまだ見るモノは沢山あります。
「コレも行ってみたい」というネタが後から次々と見つかる感じ。
別府鉄道のバス。マイクロ車両を使ったコミュニティ路線はあるようですが、
本格的な路線バスはやってナイのかな。廃線後にバス転換もされませんでした。
-
やっぱりいいなぁ北海道は。
行きたいなぁ。
バス転換は特に無し。
山陽電車があるのと、平地で自転車に乗りやすいのも影響してるのでしょうね。
Nikonに直持ち。
そっちが早いよね。
ってか、最初からそうすれば良かった?。
北条の時の方かぁ。
あれから随分経って、変わってしまいましたね。
社長も駅長も。
変わらないのは私だけ?。
-
今回行った帯広周辺の施設は、社員旅行ネタとしても使えそうな感じでした。
…バス移動にはなりますが。
私は変わってナイ積りですが、北条鉄道の頃が一番楽しかった気がしますよ。
ニコンプラザは存在は知ってたのですが、大阪まで行く電車賃の都合で
発想しなかった所です。でも思い切って良かったね。
-
北海道へ社員旅行。
何となくですが、最北と最南には行かない気がします。
対処良法大変ですね。
でも右上だから何とかなるけど、真ん中だったら対処も難しいでしょうね。
かつめし。
噂は聞いてたがこんな感じなんですね。
肉が選べるのも(この店だけ?)うれしい。
ラッキー食堂。
駅長に幸あれ(^3^)/。
-
…まぁ前回も北海道の予定が急に変わったからね。行くだけでも時間を取るので、
やるとしたら「現地集合」という騙し手を使うかもしれませんが。
「かつめし」は店ごとに個性があるらしく、今後も現地へ行く機会は多いと思うので
色々と比較してみる予定です。「幸あれ」ありがとう。
-
ピカチュウのパイロットバージョン。
外国人向けが第一でしょうね。
機会があったら行きたいが、セキュリティーエリア内だと難しいねぇ。
台車だけが展示。
確かに珍しい。
蒸機の動輪単体展示的なノリでかな?。
高砂線はこんど。
まっ、時間はまだあるだろうし、ゆっくりとね。
-
いや、入ってすぐの所でしたから、飛行機に乗らなくても見れるでしょ。
…トランポリンはドノ程度の重さの人まで耐えれるのか謎ですが。
高砂線は子供の頃に初めて見た写真が「DD13+ワム80000+オユ10+キハ58」
みたいな珍ドコ編成だっので、コレまた非常に興味があります。
高砂工場があったから、恐らくはソノ入出場の回送列車なんでしょうけどね。
-
絵に書いた様なバチ。
まぁ、牢屋にブチ込まれてるだけでも十分だが、それに足らずとねぇ。
ホントマジで、全ての悪事を働く奴に下ったらいいねぇ。
研修の時に猫の質問。
ウケる。
同行者から何か言われませんでした?。
でもまぁ20匹なら、下手な猫島より多いですね。
わざわざ国宝表示。
奈良的な観光アピールなのでしょうかねぇ。
大阪の向こう側の県なら、「コクホウ○○ちゃん」とか造りそう。
-
奈良で観光というと、歴史の勉強に偏りがちですが、ソレが全てではないので。
…猫ヨシヨシ好きのお客さんだって居るかも知れませんからね。
播磨地方の感覚で萌えキャラを作るなら、猫っぽい阿弥陀様を9人横並びかな。
…全部に名前や性格を設定するとカナリ面倒。
-
節約で、自前コンビニ居酒屋。
居酒屋に行かなくても、楽しめますよね。
まぁ私は、駅弁オンリーですがね。
さすが詳しい。
神社仏閣に行ってもようワカランので。
-
私はやはり駅弁は乗り鉄の時でないと。…という思いがあります。
御飯のバランスからして、晩酌には向かないような気がするのでね。
仏教や神道の基本的な考え方とか、ソノ場所の簡単な由来や歴史が分かると
観光地を見るのが少し楽しくなります。ソレを分かりやすく解説するのも
私らの仕事ですので。
-
晩酌に向かない。
確かに向かないかもしれない。
猫ヨシ、九州方面が多いですねぇ。
って事は、14日はその為にかな。
猫が居る居る。
今回は空振りじゃ無くて良かった。
もしかして「ラッキー食堂」のおかげ(違うか)。
-
この所、空振りが続いてただけに大当たりは嬉しい。しかも自宅から近いって!
九州の猫ヨシヨシは、他に熊本県の天草地方にある湯島なんかも可能性が
大きいようです。
…全部一気に回る計画も考えましたが、勿体ないので小分けにする予定。
14日は別の用事ですが、コレは警備上の理由で事後報告となります。
-
警備上の理由、何でしょう?。
まっ適当に(日本直販風に)、♪お待ちしていますぅ。
天国へ行きたい。
そもそも天国ってあるのだろうか?。
って考えると地獄もあるのだろうか?。
って考えてしまうんですが、私って変かな?。
あるとすれば私は地獄行だろうな(苦笑)。
やはり猫が多いですね。
この調子で次回も、っていきたいですね。
(そうは問屋が卸さない?)
ってまだ、始めてなかったんかい。
-
九州地方ですが、空振りにならないのを祈るばかりですね!
ホントに猫じ
-
九州地方ですが、空振りにならないのを祈るばかりですね!
ホントに猫は気まぐれなので!
遠賀町のやつは………どうかな?
少なくとも、一匹はいると思うんですけどね!
保存SLは、まぁ、よくあるやつですね
-
>ピカチュウさん、メールありがとうございました。返信した通りです。
地獄や極楽がホントにあるのか?は別として、当時の人は殆どがソノ存在を
信じてたのは事実でしょう。以前に地獄に関して書かれたモノを読んだ事が
あるのですが、まぁ現代人なら大抵は地獄行きな感じです。
しかし犯す罪に関して、姦淫(不倫など)より「嘘つき」の方が重いとか、
謎な部分は多かったですがね。
>ハトさん、猫島関係は情報が古いと状況が変わってる可能性が高いのですが、
4つもあったら「ドレか当たるだろう」という思いですかね。
保存施設モノは、以前に紹介されてた三井三池炭鉱の専用線とか、九州でも
行ってみたい所は沢山あります。先になるかも知れませんが、実行する場合は
連絡させて頂きますので。猫に関しては外れても責めたりは致しません。
-
ナポリンねぇ。
サッポロのネーミングセンスは時たま、ぶっ飛び過ぎて、我々をおいてけぼりにしますよね。
猫島以上に居る。
20かどうかは分からんがね。
神社・仏閣の猫はのんびり。
って事は、猫島の猫は、ガッついてる?。
S氏にヨロシク願います。
-
結局の所、境内と門前を合わせて10匹程度だったのかな?
住職さんが言う数に合ってますが、お寺の猫なのか土産屋の猫なのか
線引きはよく分かりません。
島の猫は基本的に野良が多いので、エサの時間には大変な騒ぎになります。
…禁止されてる所が多いけど、青島なんかは観光客がカリカリ持参で行きますので。
-
野良か飼いかの違いもあるか。
まぁ、事実飼いって感じかな。
寺のか店のか分からない。
まっ、そんなもんでしょ。
過剰包装ですね。
まぁ壊れ物ですから、実態は緩衝材がほとんどかな?。
オヤジに見える。
って言うか、ひげに見えるってかな。
乗車を断わられるレベルって、そんなに汚いの?。
やはり、飯場に居る猫だから。
(違うか)
-
福岡県の猫島ですが、相島(あいのしま)は最近ラジオでも言ってたので、間違いないかと!
そのほかは、よくわかりませんので、webで!
すいません、スマホだとどうしても、広告がじゃまで操作がしにくく、先日、二重に書き込んでました。
-
あぼーん
-
>ピカチュウさん、カメラの過剰包装は、確かに殆どが緩衝材でした。
…こういうのって「何かに使うかも」と思って残すんだけど、結局は
使い道がナイまま終わるのよね。
汚れた猫は、何というか泥んこ遊びをした後のような感じでした。
…洗えば普通なんでしょうが、コレまた野良だと仕方ありません。
>ハトさん、情報ありがとうございます。具体的に計画してみるに、
小倉から同じ船で行ける馬島と藍島で1回、県の西部になる感じの
相島と地島で1回…。後者の方に遠賀川なども入れる感じになるかと。
…昔からフリーのウェブ掲示板には広告が付き物ですが、最近のはホントに
邪魔ですよね。逆にマイナスイメージになる事が分からんのか?と思います。
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広告に四苦八苦、わかるわぁ。
以前使ってたのFC2ブログも、広告がガラケー対応じゃ無くなって見辛くなったので辞めたのですが、スマホでも四苦八苦なんですねぇ。
広告収入も大切なんでしょうが、もうちょっと何とかならんのでしょうかねぇ。
バスでかなりの距離。
いわゆるブリッジを使うと、施設利用料が跳ね上がるらしい。
まぁLCCですからね。
嫌ならHCC(←合ってるのか?)に乗ればって感じらしい。
レンタカーの送迎車が、路線バス級とは流石。
そして、レンタカー営業所も流石。
JR北海道が衰退するのもうなづける。
と言っても、利便性の高いダイヤじゃ無いから、結局車になっちまうんだよね。
今回も軽。
フーガとかシーマは借りない?。
-
なるほど。飛行機はそんなに長時間乗るものではナイ(北海道で2時間足らず)
ので、私は安いので充分です。ソレが設定されてない所は一般的な航空会社ですが。
北海道の鉄道とレンタカーの関係は、ホントに鉄道側の悪循環だわな。
追分って千歳から近いのに、山を1つ越えたら人口密度もカナリ減るようで。
…高級車は流石に勿体ないです。同行者が居ればもぅ少し大きいのにしますが、
ソレでもシルフィぐらいで充分。…又は自分の車で行きますわ。
-
高級車は借りない、ナルホドねぇ。
では、ワゴン車は借りない。
ワゴン車なら、ホテルに泊まらず、道の駅とかに止めて寝られそう。
節約になりますよ。
まぁ、夏・冬は無理でしょうがね。
ちなみに私は昔、父とよく車中泊で釣りに行きました。
晩飯は、ほか弁とかで買い込んだりして。
対向車が居なくなる。
って事は、前後も居なくなるって事ね。
走りやすそうだなぁ。
だから車でも、ストレスフリーになっちゃうんだろうね。
コレも、JR北海道が衰退する理由かな。
って、昨日からコレばっかり。
何分、北海道の車事情を知らんので。
列車がダメならバス。
バスなんかもっとダメでしょう。
路線バス乗り継ぎが、テレビのネタになる位なんですからねぇ。
追分の資料館。
旅客も貨物も、最後はココ。
見ごたえありそうな予感?。
-
ワゴンを借りるなら、洒落で10人乗りキャラバンとかアリかな?
…お金が有り余ってればのハナシですが。
北海道での野宿は死に至るケースがありそうなので遠慮しときます。
最後のSL旅客列車は、室蘭から岩見沢の運転なので追分も通る事に
なりますが、担当機のC57153は岩見沢の所属なようです。
追分は夕張の貨物が主な仕事なので、D51や9600ばっかりだったみたいですよ。
-
死に至る、まぁまぁウケた。
貸別荘ならオモロイかもしれない。
C57は岩見沢かぁ。
父の知り合いによると、追分機関区より岩見沢機関区の方が格上だったらしい。
何の格なんだかは知らんが。
でも、岩見沢のC57は保存され、追分のD51がお墓状態を見ると、確かに格が違いそうだなぁ。
鹿公園。
北海道のローカルバラエティ番組の「水曜どうでしょう」で、追分名物として紹介されてましたねぇ。
紹介だけで、行ってはいないのですが。
-
…やはり「貨物より旅客」とか「普通列車より優等列車」とかそんな感じ?
機関庫の火災は、溶接作業をしていた際の火の不始末。と考えられていますが
不審火の疑いは無かったのかな。労使関係が最悪の時代でしょ。
鹿公園は調べてみたらエゾシカの牧場があるそうな。
ニホンジカなら日々見慣れてるのですが、どう違うのか比べてくれば良かったかな。
-
エゾシカの牧場ですかぁ。
次への課題ですかな。
労使関係ねぇ。
父の知り合い曰く、追分は結構酷かったらしい。
でその酷さに嫌気がさして、広域転属を受けて、父と同僚になったらしい。
キハ58、いや56。
まぁ、グループちゃグループですよね。
ダミーストーブ。
焦げると言うか、燃え出しそう。
-
後から出てきますが、追分はやはり動労の支部があったようです。
…蒸気機関車が無くなると機関助手が不要になって人員削減とかなりかねない。
ソレに反対する者の嫌がらせ?とか推理小説的な事を考えてしまいました。
-
神姫バス風。
神姫バスって、かつての阪神の塗色に似てますよね。
神姫バスって近頃、チョッと話題になりましたからね。
話題と言えば日産。
駅長のは大丈夫?。
JRのカレンダー。
東日本以外は、いわゆるJRカレンダーと称したカレンダーになってるらしい。
洗面台の所にビデオテープ。
何でそんな所にねぇ。
定番のジオラマ。
地域性が出るのも定番ですね。
ワイヤーに赤トンボ。
北海道は一足先に秋ですね。
-
日産の話題…リコールのやつですね。
私のはアレが問題化する遥か以前に作られたヤツだから多分大丈夫です。
鉄道関係のカレンダーは、ここ数年ずっと「木村鉄道」だけなので、
JRのとかは久しく買ってません。
木村カレンダーは被写体は兎も角、作りが年々雑になる気がしてツラいのですが。
-
醤油の小袋を持参。
スマートですね。
って事は、バイキング方式ではない所なんだね。
国鉄技術制服で訪問。
紛れ込んで、クラ駅長を探せなんて…、無理か。
動態保存並の静態保存。
将来的には、若桜の様にするのかな?。
-
バイキングなんだけど和食がメインでない。…ジャーに入った御飯がない
ような所なんです。米は「おにぎり」のみと言うか。ソレが分かってたので。
安平町の鉄道資料館だと距離がナイので、本格的に走らせるのは無理でしょうね。
追分機関区のの跡地を整備してソレ用の施設を作るとかすれば別ですが。
-
駐輪所が満杯。
それはそれは大変。
私も社宅住まいの時に経験しましたねぇ。
なめくじより標準型の方が好き。
各種ブログを散見すると、標準型の方が好きと言う方が多数みたいですね。
私も、標準型派です。
使い回しのスノープラウ。
国鉄は無駄遣いしてダァ、って言う奴が多いが、そんなのは一部と鉄建公団だけで、現場ではそれなりに努力していたのでしょうね。
ATSが付いた蒸機は違和感。
それを言ったら、東日本所属の蒸機なんて、簡易型乗務員支援装置のモニターが付いてますからねぇ。
雨だと屋内展示。
このところ猫が空振りだったから、こう言う事で代償かな?。
まっ、そう思っときましょうかね。
-
本文にも書きましたが、蒸気機関車ってのは自転車と同じで大抵の部品が
「何とか他でも使える」イメージです。…ボイラーですら使い回すんだし。
支援装置のモニターですか。…本物のSLではありませんが「坊ちゃん列車」
の機関車には死角を補うカメラとモニター画面が多数付いてました。
…コレもそのうちJRにも採用される、もしくは既にあったりする?
-
死角を補うカメラはやはり、路面軌道を走るからでしょうかねぇ。
地域付き合いが苦手。
わかるわぁ。
私は鐵道関係だとしても、ロンリー希望ですがね。
(木村鉄道は例外)
密閉キャブ。
あんなにガンガン焚いてても寒いって、北海道はスゴいよねぇ。
確実なタブレットキャッチャー。
密閉キャブだからなんでしょうかねぇ。
-
…今後、私らが老人になる頃には、余生の楽しみ方も多様化して、現在のように
「地域でつるむ」スタイルは無くなっていく可能性もありますけどね。
北海道以外…例えば四国だろうが九州だろうが、冬は寒いもんでしょう。
密閉キャブの蒸気機関車に関して「ウチもアレがいいです」という現場の声は
無かったのかな?
-
ウォシュレットに撃たれた。
めっちゃウケた。
ウォシュレットだと、ある意味大変ですねぇ。
うちは、ウォシュレットじゃないので。
誰かに撃たれる?。
ぷにぷにとか、強硬的な社長のナニとかかな?。
我が機関区のも密閉キャブにかぁ。
転属を例外として無いよねぇ。
やはり、言うほど寒くなかったか、制限されてたのか。
後者もあり得なくは無い。
それを証拠にこんなエピソードが。
ある管理局は、冷房付の新車を本社に要望していた。
そしてその管理局にキハ40が導入された。
ところが冷房が無い。
確認すると、「君の所には要らんよ、どうしてもと言うなら君の所の予算で付けても良いけどね(笑)」。
その管理局の担当者はその晩、本社への怨み辛みをぶちまけたらしい。
で、その担当者は今のJR東海の葛西だとか、違うとか。
あくまで噂です。
やはり若桜の様な形態に。
JR北海道が土地を譲渡してくれたらねぇ、無理か。
照明軌道盤。
在線状況確認用だろうが、元祖ちゃ元祖かも。
-
キハ40ってそもそも、最初から冷房がついてる事の方が珍しいイメージですが。
追分機関区が廃止された後、官舎などがあった用地は一般の住宅地に変わった
ようですが、機関区跡そのものの土地は余ってるように見えます。
アレを有効活用出来ればいいのにとは思いますよ。
-
お疲れ様でした。
盛上った様で何よりです。
鐵ヲタ同士とは、理想ですねぇ。
国鉄職員名簿。
もしかしたら私の父の名も?、いや追分駅や機関区のみか?。
キハ56は、運転席のみ。
シュミレーターじゃそうなるか。
映像は、電車でGOだったりして。
-
駅長様
ご無沙汰しております。
先週の金曜日の夜、神田鉄道倶楽部へ渡辺さんの
様子伺いに行ってきました。
そのあとは、雨の中、捕鯨船で満腹になりました。
-
>ピカチュウさん、やはり結婚相手というのは、趣味が合う人が一番なんだなと
思いました。…かと言って社長はどうなんだろう?ですが。
職員名簿は、やはりそうでしょうね。あの薄っぺらい所に45万人分書いてある
とはとても思えません。
>相談役様、ご無沙汰しております。…渡辺さんも無事にピッタリの職に就かれた
ようで安心しておりますよ。フルコースお疲れ様です。
11月の貸切列車は参加する予定ですので、決まりましたら連絡させて頂きます。
-
マリオネットアソシア。
やはりJR東海関係者だとこうなるのかな。
椎名氏の花嫁衣装。
遂にって感じですねぇ。
社長もこうなるのかなぁ。
そしてやはり旦那は…、つばさ氏。
まっ、誰でも良いがね。
横見氏見参。
有名人とは言え、元はしがないヲタですからねぇ。
まぁ私も、人の事を言える立場じゃ無いですが。
-
昨日はお疲れ様でした。
それにしてもまさか改札前に居てはるとは思わなかったのでチョッと想定外の状況になってしまったのは申し訳なかったです。
意図的ではないので許して下さいませ(^^;)))
でも、15夜時代の・さっちょす・が直ぐ隣に居てたのにスルーされてたので残念がってましたね〜 俺はてっきりクラさんじゃなくてさっちょすに挨拶してるのかと思いましたが・・・
まぁ〜そんな事は兎も角、今回のヨシヨシ会、ブラック指数高くてかなり煙りの出そうな内容でしたね〜・・・ゴホン、ゴホン、意味深・・・(笑)
それから何と言ってもつるぎさんが結婚式を挙げられたと言う事で、非常にめでたい話しも聞かせて頂きありがとうございました。 この場を借りまして、御結婚おめでとうございましたです(^_^)
-
>ピカチュウさん、社長もいずれは結婚する(かも知れない)のでしょうが、
相手がソノ人という予想はしたくないですね。むしろ貴方の方が似合ってます
ので、頑張って掻っ攫ってやって下さい。ソノ方が安心だ。
>まさゆきさん、当日はお疲れ様でした。…改札前に集合と私が決めたので、
そりゃ改札前におりますが、彼女にも複雑な思いがあるのでしょう。…私もだけど。
…煙が出るというか、場合によっては「炎上」ですけどね。
つるぎさんの結婚式に関しては、事情もあるのでしょうが2次会が無かったのが
残念です。あればもっと大人数でお祝い出来たんしょうね。
-
私がΣ(゜д゜;)。
いやいや、無理ですよ。
彼女の幸せを願ってるからこそ、辞退しますよ。
向こうがどうしてもと言うなら別ですがねぇ。
鐵道模型がありの、切符形の寄せ書きありの、形式プレートありの、鉄分濃すぎて鼻血でそう。
本能的に横見を避ける。
かなりウケた。
まぁ鐵ヲタは、相応にしてそうなりますがね。
-
煙りの無い所に火は立たず・・・確かに下手したら炎上ですな〜 ヤバイよヤバイよ〜 昔の出川哲朗みたいにボコボコにされそう(笑)
また次回のヨシヨシ会もヨロシクです(^^;)))
-
あの日は13時より矢場とんブースターズの試合が大府でありましてそのまま飛んできました
結婚式としらず
-
駅長様
へきさんの、結婚式だったのですね!
社員旅行の際に、川副さんと披露宴列車、仲人の話をしたのが、
なつかしいです。
-
あっ、間違えた。つるぎさんですね。
-
>ピカチュウさん、私は親戚や友人以外に前職では仕事で色々な結婚式を
見てきましたが「鉄ヲタ同士」というのはやはり初めての事で新鮮でした。
…真似出来るんならしてみたいネタが沢山ありましたよ。
>まさゆきさん、何十年か先に、もしかしたら真実が語られる日が来るかも
知れません。…私は現役を退いた「解説者」の立場で見て行きますので、
改めて宜しくお願い致します。
>直哉さん、そうか、私らは招待されてたから知ってましたけど、つるぎさんの
ツイートだと「鉄道の日のイベント」だけだもんね。ともあれお疲れ様でした。
…やはり「矢場とんシャツ」が一番お似合いの方だと思いますよ。
>相談役様、そうなのです。新婦の名前に関しては私も「椎名へきゑ」の方が
なじみ深いのですが、ご本人が改名する動きですので、今後は「寺本つるぎ」
で固定すべきかなと。
…ピカチュウ親方が社長と結婚する時は、是非とも仲人さんを務めてあげて下さい。
-
講義より遠足。
確かに、そんな感じ。
講義部分は良いとしても、実践編は…。
炎上ねぇ。
呼んだ云々でも喧しいなんてねぇ。
だから大海駅長に、「恐い」って思われちゃうんだよねぇ。
まぁ私も、ガソリンなんでしょうがねぇ。
カシオペアのダイニングカーですな。
ナルホド、あの頃からなんだね。
鐵ヲタ仕様のケーキに、鐵ヲタ仕様の撮影号令。
以外と、増えてたりして。
って言うかDEEN関係は、「?」だったでしょうね。
改名予定。
例え寺本でも、私は応援します。
社長とのねぇ。
既にファン歴8年、イベント参加歴6年ですが、ファン以上の関係には進展しないところを見ると、「ナイ」と思われます。
そりゃ当初は、「もしかして」って思ってましたがねぇ。
でも一昨年以降、「ナイな」と悟り、今日に至る所存です。
-
お願いだから裏スジは弱いから触れてほしくなかったわ!(/_;)/~~
遠足&撮影会状態・・・まぁ〜それに関しては個人的には歓迎してますけどね! 確かに本当に勉強的な事を期待してはる方にとってはなんじゃこれ? って感じかもですが(笑)・・・でも何時も聞いてたら彼女の場合、面白ろ何とかをコンセプトにしてる部分もあるようなのでそう言う意味ではこう言うのも有りかなって思いますが、どうでしょう? もっと真面目な講義だったらホリプロ系の方がやられる講義もあるのでその辺はまぁ〜住み分け?と言う事で多目に見てあげて下さいませ☆(^^;)))
-
>ピカチュウさん、DEENつながりの女性は席がお隣だっので、少しお話し
したのですが、一応「椎名つるぎ」でも通じるとの事です。…和歌山での
コンサートの時は一緒に乗り鉄して、ニタマ駅長を見に行ったそうな。
結婚相手、そうなったら披露宴には私も呼んでね。
>まさゆきさん、確かにイベントで楽しく過ごす事については、私も反対では
ありません。しかし初期の頃に、リニモの車両基地見学に行った時
「撮影会じゃないという事を留意して」みたいな事を言われた筈なのになと。
…尚且つ誰もソレを気にする様子がなく手放しで遊んでる状況がちっょとなー…
という疑問が生じました。まぁ「ソレが疑いなく楽しい」方だけで回ってれば
問題ナイとは思います。今後ソレが特に顕著になるかも知れませんね。
-
ナルホドねぇ。
やはり恐いわ。
私も気を付けなきゃ。
って6月に、ガソリンを大量にぶちまけましたが。
前説なし。
ナルホド、そう言う事ね。
マトモじゃない・挙動不審。
横見に対する最高の褒め言葉ですねぇ。
-
6月のガソリンは、みんなソレがガソリンだとは思ってナイんですよ。
…安心しきってる所で意表を突いて、世間を驚かす事が出来れば面白いと思います。
取り敢えず社長が結婚する場合、相手が誰であれヨコミを呼ばないワケには
行きませんから、昨日のブログが「ヨコミを結婚式に呼ぶとこうなる」という
参考にして貰えればと思うんですよね。
-
まぁ、結婚する事が無いですからねぇ。
キハ40。
またいすみが引き取ったりしたりして。
キャンドルサービスの変わり。
いわゆるサイリュームの一種だろうね。
ぴーちゃん。
良いですねぇ。
松阪は行きたいですがねぇ。
-
北海道のキハ40では、クーラーが無くて房総半島の いすみ鉄道だと暑いでしょうな。
松阪は駅弁の種類が多いし、特に土地柄で「牛肉系」が充実してるから
オススメですよ。いつか是非どうぞ。
…よっしー御用達の「松阪てつどうかん」がいつの間にか潰れてるのが残念だけど。
-
クーラーが無い方が良いでしょ、とか言いそう。
まぁ入れるとなると、東日本か西日本の奴を入れるでしょうね。
やはり、横見はネタ宝庫。
余興を兼ねますね。
(それも狙い?)
瓶直飲み。
確かにユーモアの分かる人だね。
まっ、新婦がユーモアの塊ですから(笑)。
何故駅長が。
詳細なブログもそうですが、やはり親しいんじゃないんですかねぇ。
-
なるほど。「クーラーがない方が国鉄情緒が堪能出来ます」ってのは道理か。
新郎がネタにしてた東海のキハ40系は、殆どがミャンマーに譲渡されたようですね。
動画を何本か見ましたが、みんな意地のように貫通扉を開けっ放しなのは何故だ?
木村鉄道では、私の事を嫌ってる人と仲良くしてくれる方との差が大きくなってしまった
ようですが、こうして選んで頂けるというのはホントに有り難いハナシですよ。
昨日の書き忘れなのですが、新竹社長は「人生初の来賓席」だったようです。
少し酔った風情でコレまた色っぽく(猫殴)…気さくにお話しして頂けました。
いーだろー(笑)
-
あっ、そう言えばリニモの時撮影NGっていってましたね〜
-
貫通扉が開けっ放し。
やはり暑いからかなぁ。
以前久留里線でも、暑いからか貫通扉を開けっ放しで運転する事があったらしい。
駅長を嫌うって、個人的なヤッカミだよね。
プラス、駅長に社長を盗られると言う意味不明な独占欲と強迫観念だよね
駅長は出席率が高かったから余計でしょうかねぇ。
私なんか、社員旅行以外はほとんど欠席ですからねぇ。
私も出席率が高かったらどうなってたか…。
引き出物。
そうそう、食い物が一番だよね。
私は、当初から食い物一卓でしたから。
鐵道系引き出物は面白いですが、好みもあるし難しいかもしれませんね。
札幌駅周辺のホテルが軒並み値上がり。
川副氏によると、ここ数年で、値上がり傾向だとか。
白石・苗穂。
なにしろJR北海道の要衝ですからね。
北海道開拓村。
近代北海道は、鐵道と共に発展しましたからね。
でも今、鐵道を投げ棄てようとしている状況を考えると、言葉に詰まりますね。
-
>まさゆきさん、あの時は初めての「カルチャースクールでの外出」であり、
今までと違う状況なので私の方から「撮影に関してはどうなの?」と確認を
取ったんです。ソノ結果の返答でした。
※当時の記事(パスワードあり)→http://kurabueki.blog.shinobi.jp/Entry/3317/
…改めて読むと、今と同じ感想&疑問だった事が分かります。
>ピカチュウさん、はい、ソノ通り「やっかみ」だと思います。
私は色々と記念グッズを作ったり、イベントが円滑に進むように
考えて案内書きなども作ったりもしましたので目立ったのでしょう。
…だったら真っ向勝負で自分も重用されるように自分も頑張ればイイ
のに、人の足を引っ張ってオノレの立場を相対的に上げるという姑息な事。
もう付き合いきれませんわ。
北海道の鉄道は、つくづく「最盛期が見れなかった事」が私は残念ですよ。
札幌、旭川、帯広なども地上駅は知らないし。タイムマシンが欲しいぐらいです。
-
垢が浮かないと気がすまない。
ちょっとウケた。
ホントだよね。
対抗して自分もやれば良いだけだよね。
努力もせずに蹴落とす事ばかり考えるって、ドコゾの國の思想だよね。
駅長も出たスクール。
既に取り巻きが乱れてたんですねぇ。
読み返すと分かるわ。
馬車鐵道。
って事は、札幌あたりを再現かな。
駅長官舎。
見た目はアメリカ風でも、内部は和風だね。
蛸部屋労働。
常紋トンネルですね。
最初は受刑者だけだったが、それだけじゃ足らず、いわゆる出稼ぎも対象になったとか。
そのためか幽霊が出ると言う噂が…。
ある鐵ヲタが、今は亡き夜行オホーツクで、常紋トンネル走行中にトイレに行くと両方使用中。
いつまでたっても開かず、そこに車掌が…。
トイレが開かない旨を伝え車掌が解錠、だが誰も居ない。
ところが、ドアを閉めたらまた鍵が…。
常紋トンネルを出たら、何とも無くなったらしい。
Σ(゜д゜;)。
いやぁ、怖いですね。
いや、社長の取り巻きの方が怖いか?。
-
北海道では路線を持った馬車鉄道以外に、貨物駅での入れ替えなどに
馬を使ってた事もあるそうな。…大量には無理でもワラ1型サイズで
1両2両なら行けるらしい。
…常紋トンネル付近に幽霊が出るのは私も聞いた事がありますが、
何で便所が塞がるの?
-
何故トイレがねぇ。
霊って、トイレが好きなんですかねぇ。
ちなみに、深名線のトンネルにも蛸部屋のトンネルがあるそうですが、そちらはまるでそう言う噂を聞かない。
思い過ごしの類いもあるのかもしれない?。
でも、説明がつかない事もあるからねぇ。
ボケ老人見参。
それは災難でしたね。
くたびれ儲けかと思いきや、福祉課が代金支払。
こう言うのが増えると、自治体の財政もキビシクなりますねぇ。
森林鐵道。
北海道にあった中小鐵道を調べると、森林鐵道的な役割を持つ所も多かった模様。
その時が、北海道の鐵道の全盛でしょうね。
-
まぁ「トイレの花子さん」みたいなヤツも居るし?
認知症の爺さんは、その付近を徘徊してて警邏中の警察官に保護された事が
何度かあるものの、タクシーに乗ったケースは初めてだったようです。
売掛処理が効く地元のタクシー会社を呼び出して送り届けるらしい。
…私のとソレと2台分の運賃は税金なんですよね。ソコが地味に腹が立つ。
北海道には殖民軌道みたいな軽便鉄道の保存車も割とあると聞きます。
コノ辺も次回以降の課題ですよ。
-
まぁ、そう言うボケ老人は、大抵蓄えなんて無いだろうから、請求も難しいだろうがねぇ。
家族に請求するのも難しい。
日本は、施設に入るのを嫌う傾向にあるので、今後も増えるかも。
道産子。
日本の馬は、いわゆる農耕馬ってやつですよね。
競争馬ってやつは、金魚みたいに人の手が入ってますからねぇ。
近代競馬が始まるまで、スピードは追求しなかったでしょうから。
馬車鐵道車両。
京都市電のスタイルに似てる?。
歩いた方が早い。
アトラクションだからねぇ。
-
オープンデッキのレトロなデザインではありますが、復刻モノなので当時から
このデザインだったのかは不明です。東京などと違い北海道だから、実際は
もっと無骨でも実用性重視(寒さ対策とか)なモノかも知れません。
そして「この馬車鉄道の時間を逃すと(又は馬の速度が遅いと)帰りのバスが
1時間待ちになる」という状況だったんですが、コレが目当てでもあるので
敢えて乗りました。…何とか間に合ったけどね。
-
ジャパンタクシー。
いわゆるロンドンタクシーと同じ形体ですねぇ。
屋根が高くて乗りやすそう。
でも行く所限られそう?。
以外に日車製。
日車は、結構ニッチな事するんだよね。
道草。
食べる方にリキ(力)を出すってか。
誰かに似てるって、誰かしら(笑)。
スプリングポイント。
路面は大抵スプリングポイントだよね。
-
奈良にはソレほど低いガード下の類はナイと思うのですが、東京は大変でしょう。
…コンフォート系列になっただけで、行灯がつっかえて通れなくなった所があるし。
発売を待てずにシエンタを入れた会社もありますが、今後どうなる事やら?
-
そんな低い所、奈良には無いか。
いわゆる泉岳寺のトンネルですね。
あの地区のタクシー会社の行灯は、やや低めらしい。
でも再開発で、無くなるらしい。
ビール園。
札幌周辺のあっちこっちあって、ようワカランのですが、一種のチェーン店の様な感じですかねぇ。
コメ返しです。
ガルパンは、見てないのでワカランのです。
じゃ何が目的かと言うと、やはり食べる事。
今回食べたのは以下の通り。
◆ミニストップ
・ハッシュポテト
◆常磐道 友部SA(下り)
・常陸牛の焼肉定食
・餃子
(一つ購入でシェアです)
◆大洗のショッピングセンター
・海鮮丼
・あん肝
・あんこうの唐揚げ
・あんこうの串揚げ
・たこの唐揚げ
・さつまいもアイス
・干し芋ソフト
(海鮮丼以外は、シェアです)
◆常磐道 友部SA(上り)
・常陸牛リブステーキ丼
◆常磐道 守谷SA(上り)
・常陸牛ステーキ
・いがっぺ焼
(一つ購入でシェアです)
それ以外は、ブログに記載してある物。
私どもは、年2回ほど食べドライブを慣行しています。
-
ビール園のレストランは、調べた所ココとソレ以外(恵庭など)に分かれる
ようで、全てがチェーン店でもナイようです。…船橋にも「千葉工場」があって、
見学ツアーやレストラン利用が出来るみたいですね。
「食べドライブ」いいですな。家族仲良くて羨ましいです。
-
仲が良いと言うより、ゴキブ●退治の為ですかな。
一家そろって嫌いなんで、2週間に一度、燻煙剤をまくので出かけるのです。
その出かけ先のラインナップに、食べドライブがあります。
7月の食べドライブも、その為なのです。
狙ってるでしょ。
狙ってるかもね、奈良の猫寺って。
ビール工場かぁ。
ハイ、千葉にもあります。
小学生の現場学習で行きました。
それ以来行ってませんがねぇ。
-
…なるほど、バルサンとか使った事ナイですが、効くもんですか?
浄瑠璃寺が猫寺として認知されたら、ソレは私が広めたから。…としてやろう。
近いので定期的に観察に行く事にします。
ビール工場は飲まない人だと興味ナイかな。でもジンギスカンはあるようです。
-
バルサンは効くか?。
よく聞くと、やはり2週間に一度が良いらしい。
確かに、その2週間は出ませんが、過ぎると出ます。
ですから夏期は、2週間に一度、出かけます。
飲まなくても、工場見学は好きです、食えるなら尚更。
石川のローカルタクシールール?。
こりゃ今度、石川に行った時に調査だね。
男は黙ってサッポロビール。
えっ、アレって、そんな逸話があったの?。
初耳ですねぇ。
完全に嘘でしょうね、どこかのIT企業の面接じゃあるまいしねぇ。
食べ放題にすりゃ良かった。
結局食べちゃうんだからねぇ。
次回から、そうしましょう。
-
お久しぶりです。
つるぎさんの結婚式レポート、楽しく拝見しました。横見氏も、いい引き立て役になったようだし(笑)。やはり鉄ヲタ夫婦の結婚式ってのはいいですね!友人が「カップルや夫婦は、趣味が同じ人がいい。」と言ってたけど、ホントにそうだと思います。僕もそう思ってゆゆちゃんのファンになったのに、まさかこんなコトになるとはねぇ…(爆)。
そういえばカルチャースクールの件。彼女の場合 集まるメンバーが同じだから、どこで何をやっても結局そうなっちゃうのかな?
先日久しぶりに海老名のイベント行きましたが、古参が集まってるエリアだけが、「ゆゆちゃ〜ん!!」と奇声を発してローカルに盛り上がってました。彼女もそれが心地よいらしく、その声援に応えようとするし…。昔は僕も彼女に好かれたくて似たようなコトしてましたが、今冷静に距離を置いて見ると、異様な光景に見えますね(^^; 前日のベルズ、ますみんのステージでは全くみられない光景でした。あれじゃ小さな子供がいる家族連れなんか、近寄り難いだろうなぁ…。しかもつばさ君は、チェキ撮影が終わってお役御免になってもまだスタッフエリアに居座ってたし…。
果たして今のやり方を続けるのが、ホントにタレント木村裕子の将来にとって良いことなのか、本人はそのことに気づいているのかな???
北海道、僕はもう20年くらい早く生まれたかったです(^^; せめて、特定地方交通線が廃止される前に、自由に旅行できる大人になりたかった…。あと何年かすれば「俺、北海道の鉄道全線完乗したぜ」「それがどうした?(鼻で笑う)」っていう時代になっちゃうのかな?
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>ピカチュウさん、「2週間に一度必須」というのは、やはり出すぎ
なのではナイですか?コレは一度、専門の業者に相談するか、少なくとも
ご近所全体で「バルサンの日」を実施する方がイイかも知れません。
石川のローカルルールは、以前なら木村関係で気軽に聞ける人が居たのですが、
現在は没交渉ですので、やはり現地調査が必要ですね。…乗り場を観察するとか。
食べ放題の件は全くソノ通りです。旅先での飲食はケチってはいけませんわ。
>はやぶさE5さん、木村鉄道では不義理ばかりの私ですが、こうして「披露宴に来て欲しい」
と呼んで下さる方が居てくれるのは嬉しい限りです。
イベントで「ゆゆちゃ〜ん!!」って…ソレが事実だとしたら、何と昭和な親衛隊かと思いますが。
貴方は私より1つ年上でしたよね。世代的に似たようなもんなので、北海道の鉄道に関する思いも
似たような感じですよ。
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別に2週間に一度やらなくても良いのかもしれませんが、やはり嫌いなので。
野菜の直売所の一周年記念。
野菜の直売所で記念イベントなんて初耳ですねぇ。
苗穂の鐵道技術館。
これが北海道の鐵道博物館って感じでしょうね。
無料は、利用者には嬉しいが、JR北海道の現状を考えると…。
脇から失礼です。
親衛隊、異様…、確かに。
ああ言うノリは苦手なので、これまでも、これからも手拍子オンリーでまいります。
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直売所の開設を祝うのもあるけど、ソレに託けて「何かイベントしたい」
という意図かも知れません。播磨下里お絵描き会でも協力するらしいので
行ってきます。
…北海道の鉄道博物館か。運営者としては妥当だけど、展示車両の数から
言うと小樽の旧鉄道記念館の方が上かな?
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確かに、小樽や三笠の方が本格的でしょうね。
唐揚げ工房。
発想はユニーク、だがそれだけ。
こう言うのは日本人より外国人の方が買いそうだ。
苗穂生まれのD51。
蒸機を造る程の苗穂。
今や面影も無い。
あぁ、貧乏が憎い。
ガソリンカー。
我が家にあった、貰い物の鐵道図鑑の表紙がこれだった。
かなり古い物(内容からして山陽新幹線開業直後)だが、このガソリンカーが表紙って、子供向けにしては渋過ぎだよ(笑)。
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クラさん、レスありがとうございました。
お礼に補足を1つ。新郎新婦がお互いにケーキを食べさせてあげる行為は「ファーストバイト」といいます(^-^)
去年の木村イベントにつるぎ嬢が来た時「私、今妊婦だから」と言っていた記憶がありました。なのでそろそろ・・・と思っていたのですが、生まれたという話が聞こえてこないので今はきっと出産間近、と思っていました。ところが、結婚式の写真を見ると全然お腹が大きくない!なんで?と混乱しましたが、それはガセネタだということを先日確認しました。何ともはや・・・(^-^;
実は僕、岩崎宏美親衛隊というものに加入しているんですが、100人以上の隊員が同じユニフォームに身をまとい、隊長の指揮の下全員が同じ掛け声とアクション(曲に合わせて事前に考えている)でコンサートを盛り上げます♪事前に練習もして、一糸乱れぬ動きで宏美さんを応援する姿は圧巻!まさに昭和の親衛隊(のリバイバル)ですが、本人も喜んでいるし、親衛隊以外のお客さんからも「楽しい」「盛り上がっていい!」と好評です(^◇^)
翻って木村鉄道は・・・せいぜい数人が、統一感もなくただ叫んでるだけ。何せ彼女の方から「みんな大きな声で私を応援して!」って求めるもんだから、彼女に好かれたい連中はただ必死で我先にと叫ぶ。岩崎宏美とは雲泥の差です。イベントの流れとか、会場の空気とか、傍からみた人がどう思うか、なんてお構いなし・・・。傍から見ていると、「元気があっていい」「熱心なファン」というより、痛々しいですね(^^; 「オマエラ、そんなに女に飢えてるのか?」って思うのが正直なところです・・・。
JR苗穂工場は、僕も一般公開イベントに何回か行ったことがあります。工場内に鋳物職場があって、ブレーキシューを自前で作っていたのには驚きでした。しかし、数年前に「スーパーおおぞら」が起こした火災事故の原因って、ここの整備不良が原因だったとか?ここまでJR北海道を追い詰めた物は、いったい何なんだろう???
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>ピカチュウさん、JR北海道もカネがあれば、追分機関区を梅小路なみに残して
内地とは違う独特の見せ方が出来たのにと思いますよ。
渋いと言えばプラレールなんかもそうでしょうか。
例えばD51でも、標準型・警戒色入り・門型デフ…を分ける必要はあるのか?
明らかに、製作者が遊んでるか大人のマニア向けですよね。
>はやぶさE5さん、つるぎさんの妊娠は、彼女らしいギャグでしょうね。
親衛隊に関して…岩崎宏美さんは実際に昭和のアイドルであり、コンサートの規模
などもケタ違いでしょうから、ソレはソレで一つのスタイルなんでしょう。客席に
赤制服が一人いる(渡辺さん)だけで周囲がドン引きするご時世では難しいでしょうね。
社長も「揃った掛け声」というのは欲しいらしく、例の皆さん方に取り纏めを指示してた
ようなんですが、出来たのやら出来てナイのやら…。私に言わせれば、あんな行動力のナイ
連中に任せるのが間違いなんですが。
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そうです、貧乏がいけないんです。
欧米並の宝くじ(100億位)が当たれば、JR北海道に寄付したいなぁ。
皮が多いのカボチャ。
食えなくは無いが、何か損した感じ?。
私みたいに、食えりゃ良いだと、都合が良いのかも?。
鋳物の技術が高い。
鋳鉄制輪子を恒常的に造るからでしょうね。
C62 3。
今でもいつでも復活出来る様にしてあるらしい。
でも走らせても赤字は必須。
やはりこう言う蒸機列車は、特急グリーンにして単価を上げないとねぇ。
何やら辛辣な…。
私も気を引き締めよう
(-_-)ゞ。
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う〜ん、正直言ってアイドルとしてやっていくのは、年齢的にそろそろ限界じゃないかな?(^^; いつまでも「揃った掛け声」を欲しがるのもどうなんだろう?現にベルズやますみん、久野さんetc、他の鉄道好きタレントのイベントではまずみられないし、それでもファンは集まりステージは盛り上がり、しかも子連れのファミリー層という新規の客を掴んでますからね。木村裕子だけがいつまでも古いやり方をしていて、ホントにいいのかな?
もっとも、こんなコト奇声を発する古参連中は全く考えてないし、ただ自分がゆゆちゃんに好かれたいだけ。そんな連中が本人に気に入られ、僕みたいに節度を守ってる人間が割りを食うんじゃ、「やってられんわ!」という気持ちになりますわな( ̄▽ ̄;)
とまぁ、こんな話を「華」車中で酒を飲みながらしたかったんですが、叶わぬ願いになってしまったためここに書かせていただきました。お後がよろしいようで(^_^;)
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>ピカチュウさん、何億単位のカネだあるなら、寄付するより馴染みの鉄道会社
の株を買いまくるのも手かと思います(JRも今は買えるんでしたよね)。
普通規格の客車でグリーン料金を取るワケにも行かず、かと言って変に豪華なやつ
だと雰囲気も何か違う。…昭和の「特別2等車」みたいなのを復活したらどうだろう?
ソレもまたカネがあればの話になりますが。
>はやぶさE5さん、よく知らないのですが、豊岡さんや久野さんは歌は歌わないでしょ。
掛け声の要不要はソノ辺に原因があるワケで、社長や古参連中に責任はナイと思いますが。
…社長は以前「電車のお姉さん」的なポジションを目指してましたが、ソノ時の売り方として
ちょっとカネ掛けたキッズビデオ(カッコいい車両を紹介するような)を作って、トイザらス
などに営業をかける方法もあったのにな。と思います(売れるかどうかは別として)。
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まぁ100億も当たったら、JR北海道だけでなく、赤字の地方私鉄や三セクに1億か2億の寄付は可能でしょうね。
で残りは、社長の売り込み費用としたりして…。
まぁ、儚い妄想ですねぇ。
特急グリーンなら、見合う設備に。
3列座席にする事は必須でしょうね。
出来ればグリーン個室も設けられれば最高。
自動給炭機。
どうだったんでしょうかねぇ。
もしくは火室構造がそれに対応してたとか。
私も詳しくは知りませんです。
DMV。
免許問題・輸送力問題・更には軽すぎて、信号や踏切が検知出来ないとか。
まぁ思い付きは良かったがねぇ。
前回のトレインオントレインと同様な結末になった様です。
あっでも、阿佐海岸鐵道が、DMVを走らせる予定だそうですが…。
予定で終わりそうな予感が…(泣)。
-
100億あれば、社長を主演にした映画とか作れそうですね。
…売れるかどうかは別として(猫殴)
昔の2等車ってのが、画像などを検索しても出てこないのですが、
固定式クロスシートのピッチを広げて、ゆったりめのソファにした
やつとか、イイかも知れません(古い映画でした見た事ない)。
阿佐海岸鉄道とはコレまた。あの線形(鉄建公団の高架)から地上へ
車輛を下すスロープを作る所から必要ですね。幾らかかる事やら?
-
主演映画ねぇ。
話題にならず自滅する映画より、全国ネットのミニ番組の方が、効果ありそうなと思うがねぇ。
BOXの2等。
いわゆる並ロですねぇ。
やはり個人的に、3列座席か個室を希望します。
ロンリーには3列座席が一番ですからねぇ。
阿佐海岸。
実は走らせる上でもう一つ障害がある事が発覚。
それは海部駅に乗り入れられないって事が…。
理由は先の通りです。
やはりDMVは欠陥だらけですね。
まぁ国鉄も失敗した訳ですからねぇ。
奈良漬けの意外な再利用法。
これは面白い。
セロリの奈良漬けにも興味もあるし。
奈良に行く楽しみが増えそう
(いつになるかワカランが…)。
苗穂はジョイトレの宝庫。
博物館の話題に触れましたが、実はそれなりに話が進んでたらしい。
その為、ジョイトレも保存してあったが、やはり金が…(泣)。
で、解体となったのです(泣)。
あぁ、貧乏が憎い。
キハ82。
そうでしたねぇ、最後まで食堂車を連結した車両でしたねぇ。
で、その代替となったキハ183には、食堂車の代わりにグリーン車に、簡易ビュッフェ(正式にはサービスコーナー)が設けられたが、食堂車営業廃止後はただの車販準備室となったそうだ。
で今日、北海道で車販を実施してるのは北斗系統だけ。
こう言う点でも、北海道鉄道の衰退を知れますね。
所要2時間を越える列車は、車販を無くさんでくれぇ!。
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「特ロ」というのが、一方向向きのリクライニングシートなんですよね。
ソレは現代では有り触れてるから、逆に面白いかと思いまして。
新しい「やまぐち号」の展望車には、3列シートの一等車(グリーン車)
がありますね。コレはそのうち、乗って報告しようと思ってます。
キハ183系のサービスコーナーは、電子レンジがあって駅弁を温めてくれる。
…と知ったのは西村氏の推理小説でしたが、私は駅弁は「冷たくても美味い」
のを楽しむ派かな。
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新やまぐちに行くの。
良いですねぇ。
あっ、奈良なら日帰り可能か。
サービスコーナーの駅弁のレンジサービスは実は無かった模様。(特別にやってもらった方は居るらしい)
その代わりに、レンジ調製品として、うなぎ御飯・カレー・チキンライス・ピラフ・焼そば・たこ焼きが販売されてたらしい。
形態的には、東武スペーシアや近鉄しまかぜに近い様です。
湘南波のり弁当。
平日に買えたので、多分通常販売かと。
でも御早めに、って無理か。
近場でしのぐ。
そう言うとこでも弊害が…。
アルコン。
前面は、劇的アフターですねぇ。
これこそグリーンに。
ゆうとぴあやアルカディアはグリーンなのにねぇ。
JR北海道は商売下手だったと思うふしがチョロチョロと…。
サボコレクション。
特急の車内誌に、レプリカの販売があるんですよ。
(今もあるのかなぁ?)
北斗星の車番。
食う方の記録ばかりで、車番は…。
だと思いましたってか(笑)。
-
…津和野までなら何とか日帰りは可能ですが、出来たら他にも回りたいし
出たばかりの車両で混んでるだろうから、暫く待ちます。
「のり弁」も今後の楽しみに取って置きましょう。
「アルファ」の設計が後に「アルカディア」とか「ゆぅトピア和倉」に
引き継がれた時、デザインだけでなく車体強度の問題なんかも含めて
北海道の技術者さんが指導に行ったらしいですね。
-
慣れない奴は家に居ろ。
慣れない奴と言うより、プロぶってるバカ(ヤンキーやギャルやその子供とか)の始末が悪い。
車しかり、鐵道しかり。
まぁ何事も、中途半端な奴らだからねぇ。
もどき711。
食パン電車と言うより、料金所のブースみたい。
711は、札幌停車中の奴にチョイ乗りしただけですねぇ。
昔の電子計算機。
やはり大きい、一瞬マルスかレジ計算機かと。
SPとかちで。
利用状況は…、やはりでしょ。
それとも、それなりに?。
いよいよ狩勝峠、期待が高まります。
-
…遅くなりました。
711系「もどき」とか、工場の方が通常の作業の合間に作ったんだろうなと
推測します。私の感覚では、普段の仕事より楽しそうに感じます。
「スーパーとかち」は、6割程度の乗車率でしたかね?
千歳での飛行機の接続にもよるでしょうが、帯広方面へ帰る方には、
夕食時分に丁度いい時間帯だと思います。
…混んでるのか空いてるのかは私には判断が付きません。
-
駅長のブログです、駅長の裁量で進めて下さいませ。
見た感じで6割、まあまあかねぇ。
見た感じで良いんです、車内巡回まではしなくても良いんです。
スゴい人だかりと混雑。
野菜の直売所ってだけなのに。
まさかAK…。
スタジャンみたい、ってやはりお手伝いを。
観客整理でもするのかな?。
-
何故「野菜直売所」なのに?という疑問は、私もありましたので、
大海駅長に訊ねてみました。要旨は本文の通りです。
手伝うのはお絵描き会のブースで、案内やら子供さんの相手です。
…行ってイキナリ、バルーンアートをやらされるとは思いませんでした。
ソノ辺は後日ね。
-
痛車。
調べたところ、そう言う痛車を施工してくれるところがあるのだとか。
私も金があれば、社長の痛車にしたいのだが…。
アニヲタと鐵ヲタ兼務。
結構居るみたいですよ。
かく言う私も、ピカチュウですから。
まぁ私は、アニヲタまでのレベルではありませんがねぇ。
何故大規模化?。
ナルホド、そう言う背景がねぇ。
引換は米。
やはり米は一番ですな。
-
「痛車」も大抵が業者発注でしょうが、中にはカッティングシートを自分で
細工して線画を描く人も居ると聞いたもんで。
私はカネがあればデコトラかなあ。4t車を目一杯で木村仕様。
…大規模すぎて何のお祭りやら、よく分からず見に来てるお年寄りとか
多数居たかも知れません。
-
木村仕様のデコトラ。
そうしてたら、また違った結果になったかもしれない?。
苗穂みたいなのが近所に欲しい。
近所かどうかは分からないけど、苗穂でよく撮影しているブロガーが居ます。
この方は、北海道の鉄道情報に置いて、右に出る者は居ないと思います。
詳しくは、URL→http://fortysonseason.blog.fc2.com/javascript:window.location.replace('http:/blog.fc2.com/?linkid=fortysonseason');
もしくは「北海道鉄道情報局」で検索。
CMでした。
ホント大規模化。
これだけの人出を創出したって、スゴいよねぇ。
TVとかでやったのだろうか?。
車両の被り物。
最近のローカル線では、随分当たり前になったやり方。
一同に会したら面白いかも。
-
ご紹介の方のブログ、少し見て見ましたが、規模が大きくて全体はナカナカですね。
川崎重工の時も思ったのですが、やはり近くに住んでる方ならではの強みでしょう。
車両の被り物って、他にどんなのがあります?
確かに一堂に会したら楽しそう。そんな集まりがあるならサルビアンさんにも
勧めてみたい所です。
-
車両の被り物。
考えたら、あまり居なかった。
いすみには居るらしいが。
カラマツって、北海道が発祥なんだ。
知らんかったです。
ぴんから兄弟の弟子。
あらら、そんな方がねぇ。
確かにスゴいっちゃスゴいかも。
熊本の方ですかぁ。
JR西も、こう言う人を、九州のキャンペーンに使えば良いのにねぇ。
ドコゾのアイドルなんかじゃなくてねぇ。
社長は難しい。
様は、もっと売れなってか。
やはり豊岡とか久野の方なんでしょうかねぇ。
豊岡とか久野とかは、忖度しまくってて、私は嫌なんですがねぇ。
でも世間は、そっちを選ぶ。
やはり私の好きになるのは、ニッチばかりだなぁ。
以上、AKB&豊岡・久野ボヤキを失礼しました。
ハロウィン。
私が小学生の頃には、ハロウィンって言われ始めてましたねぇ。
そして小学生時代は、英会話塾に通っていて、ハロウィンの日には、御菓子を持ち込んで御茶会をしてましたねぇ。
ちなみに、英会話塾に通っていましたが、英会話は、全然ダメですが。
トリック&トリート。
始めて聞いたのも小学生。
あのJR東日本のPR番組、レール7の前説で聞いたのが最初でした。
ちなみにその回は、寝台電車583系の紹介でした。
-
途中書き込みになってしまいました。
バルーンアート。
こりゃ色々覚えて、ブログネタにするのも面白いかもしれない。
-
…久し振りに長いね。
カラマツトレインの「カラマツ」は、かつて北海道に存在した
夜行普通列車の「からまつ」から来てるモノだと思われます。
…函館なんかにも大きな店舗があったようですが。
他の鉄道アイドルさんって、よく知らないですが「毎度同じ客」では
ないイメージじゃない?その都度の客がライトに楽しんでる感じで。
…良し悪しの考え方は「それぞれ」ですが、一般受けを考えると社長は
少しツラい。
バルーンアートは、鉄道関係の何かが作れれば、ブログネタ以上に色んな
所で活かせるかも知れませんね。…単に木村イベントに持ち込むだけでは、
パペットを持ってきて浮きまくってたホヘトと変わりませんので。
-
毎度同じではない。
どうなんでしょうね。
まぁ、あそこまでの騒ぎにはならんのかもしれませんが?。
今のままで良い半分、やはり売れて欲しい半分なのが悩ましい、今日この頃です。
パペットを持ち込んでた。
それは初耳でした。
私のピカチュウもその類い?。
まぁピカチュウは、私のパートナーですから、ウケ狙いとは違いますがね。
メッセージアート。
あらま、今回は幼稚な絵を☆(゜o(○=(ФωФ)o 。
まぁ私より上手いです。
掛け紙確保。
北条鐵道唯一の駅弁スタイルって感じ。
受け取りは、いつでも構いません。
オネェって感じ。
こう言う方の方が、下手な女より女らしいですからねぇ。
-
ずっと見てての感覚として、木村社員の皆さんは社長に関して
「ブレイクして売れっ子になるよりは現状維持で小規模に楽しみたい」
人の方が多いような気がします。
尚且つ独占欲の強い人が多くて社員相互間でも「ライバルを増やし
たくない」という空気と言うかね。だから一般客に対しての
「譲り合いの精神」に欠けるような感じと言うか。
…ピカチュウは社長が社員と認めたので大丈夫でしょう。
メッセージアートの絵は、全くの白紙だと子供たちも描きにくい
だろうという事で「サクラで何か描いて」という事になり、時間も
取れないのであのようになりました。
-
まぁ私も、現状維持に異論は無いですが、もうチョッと位はねぇ。
ピカチュウは社員。
旅の時だけでなく、コンビニに行く時も連れ回していますから、木村鉄道に連れて行くのも、ごく自然な流れです。
そのスタイルで、97年から続けてます。
ピカチュウじゃない休日倶楽部。
「大人の」、のか。
夜間拝観は、面白そうだね。
「大人の」、に入るには、まだまだ先ですがねぇ。
デイズルークスのデジャヴ。
日産で軽って言うと、もれなくコレなのかなぁ。
781。
北海道の鉄道意識って、そんなもんなんでしょうかねぇ。
って、考える私は、ヘンですね。
新得。
滝川方面が不通ですし、廃止候補の筆頭ですからねぇ。
-
大人の休日倶楽部は確か、入会にクレジットカードみたいな審査があるんでしょ。
…ヨコミが「自由業だから」という事で落ちたヤツですが。
日産車のレンタカーは、軽だとモコやら普通のデイズが多かったんですが。
レンタカーは最近、1年そこそこで中古市場に流してしまうらしいので、
ソレを考慮して売れそうな色やグレードが選ばれてるのかも知れません。
-
そうなんですよね、クレカなんですよね。
私は難しいでしょうね。
ジパングまで待つとなると、途方もありません。
さてその横見氏。
落ちた筈だが、使用してる旨のTwitterが。
通ったのか?、それとも…。
メインルートから外れた根室線。
次の廃止候補と言われています。
なんてったって係数が、2,600なんですからね。
もう諦めるしか無いのかもしれませんね。
ハイキングコース。
面白そう…だが、熊とか出そうだから、危ないかな。
-
…営業係数なんて久し振りに聞きましたが、2600とはコレまた。
国鉄時代の最悪路線でも2300ぐらいでしょ。
今日付けの分にも書きましたが、熊の出没率は高いようです。
最もヨシヨシしにくい動物なんですが、一度しっかり歩いてみたいのも事実。
-
係数。
「タビリス」と言うサイトで、御覧になれます。
油を切らずに!。
それは凄いですねぇ。
確かに体に悪そうだ。
狩勝実験線。
あれば実験したかったなぁ。
「何を」って?。
貨物のコンテナは、対向速度が何㎞ですっ飛ぶのか。
だって140㎞じゃ、新幹線としては遅過ぎ。
せめて200㎞位はねぇ。
その為にも実験して、データ収集をしたいのだが、そんな場所も無い。
つくづく、悔やみます。
ってか、実験しといてよねぇ。
熊ヨシヨシ。
いやいや、リアル熊殴りになっちまいますよ
(・・;)。
-
確かにソレは興味のある実験ですが、狩勝実験線のあの線形で時速140kmを出す事は
可能なのか(しかも貨物で)?…そして、そもそも全線が単線ではナイのか?
問題は山積ですね。
熊が特にヤバいのは、今ぐらいの時期に冬眠し損ねたヤツに出会うケースだそうな。
…腹減ってイライラしてるし、「熊殴」程度では済まないでしょうね。
-
まぁ、ツッコミどころ満載ですが、どうにかならなかったものかと思いましてねぇ。
何故かジョリーパスタ。
小麦つながり?。
ややこしやぁ。
熊が出そう、って出るのか。
こう言う所で出ると恐い。
(どこで出ても恐いが)
その為か、JR北海道の保線作業には、猟師が付き添うのだとか。
って言うかそれじゃ、うかうかハイキング何てヤバくないと思うのだがねぇ。
やはりすなおに、車にしましょう。
-
廃線とは言っても、そもそもが線路の付け替えなので、代行バスなどは
設定されず、他に交通機関のナイ所なんですよね。
見逃した地点も多いので、いつになるか分かりませんが車で再訪問です。
…後で出てくる新内駅跡の施設も含めて、社員旅行のネタでもイイかも知れません。
発言権はナイですがね。
-
そもそも今は、北海道自体を避けてますねぇ。
函館すら行かなかったのですからねぇ。
あの時の名刺。
楽しかった頃から衰退。
変わっちまったなぁ。
駅長は変わってないぞ、ある意味?。
SLホテル。
そう言えば減りましたねぇって言うか、まだあるのか?。
一時のブームで乱発したが、やはり難しいのでしょうね。
SLホテル然り、食堂車然り、有蓋貨車の物置・バンガロー然り。
って考えると、ペンションあずさの様に、格納庫に入れる方法が良いのですがねぇ。
でも、再び乱発傾向のブルートレインホテルは、野ざらし・雨ざらし。
(多良木は一応屋根付)
歴史は繰り返すのかねぇ。
-
はい、私はイベントに行ってないだけで、基本的な所は変わってません。
…最近、播磨下里でお会いする皆さんに名刺を渡す事が多く、一気に
在庫が減りました。
SLホテルは、恐らくもうナイでしょう。機関車もですが客車の大半が
10系寝台だったからね。
辛うじて後を継いでるのが、多良木や小坂のブルートレインですが、
長く営業するには屋根は必須だわな。
-
ブルートレインホテルも、既に歴史が繰り返してる模様。
阿久根のは、閉鎖されたみたいですし。
狩勝信号所。
もしかしたら仮乗降所だったりして。
北海道ですしねぇ。
北海道で20系。
もしも、青函トンネルが、昭和30年台に出来てたら、北海道内でも20系使用の特急が走り回ってたでしょうなぁ、と思うのだが。
名前が3つも!。
確かにドレでしょうねぇ。
-
青函トンネルが昔からあったら。…そうねえ、まず北斗星のように上野から
札幌までの直通列車は考えるでしょうが、20系でも「ゆうづる」程度の大衆化
した編成でしょうね。兎に角、詰め込んで大量に運ばないと追いつかない
区間でしょうし。
北海道内の夜行列車は基本が急行でしたから、格下げ後に持ってくるか?
全車寝台は少ない(ない?)ので、座席車はどうするのか?
20系も引き戸に改造出来るのか?…コノ辺は考え出すとキリがありません。
-
大衆化。
それでもAは個室化されてたかもしれない?。
良いんです、下じもの方々はB開放で
(`-´)=О)o(О=(`-´)。
そして、函館・室蘭線は電化もしてたかもしれない?。
まぁ全て、「かも」の話でした。
緊急エリアメール。
東日本大震災の時、約二ヶ月近く鳴りっぱなしだったので多少は慣れ、ビックリ・仰天・大騒ぎする事は無くなりましたねぇ。
でもまぁ、何があってもオカシクはナイですから、仕方無いでしょうねぇ。
「話し合いで解決を」、ってあっちこっちで言ってますが、そもそも話し合いに応じないのですからねぇ。
拓殖鐵道。
北海道のあちらこちらにあった拓殖鐵道。
中には、手作りの車両もあったとか。
そう言うのも巡ると大変でしょうが、ネタに困りませんね。
狩勝なのにE231系?。
そんなに電車が欲しいのか?。
だから、駅の看板にも781が…。
って言うか、電車はおろか鐵道そのものの存続を望んだ方が良い感じに思えるのは私だけ?。
だって、2016年度の輸送密度公表では、帯広から先が2000人以下に。
まぁ貨物も走るから大丈夫だろうと思うのだがねぇ…。
-
その20系個室が出てきましたが、どおですか?私も初めて見ましたが
本文に書いた通り、一番近いイメージが「サンライズのB寝台シングル
の平屋部分」って感じかな。勿論コレでも当時としてはカナリ豪華。
北海道も路線は減りましたが、まだ「一周できる」線形になってるんだから、
新しいクルーズトレインとか作って走らせれば楽しかろうと思うんですが。
…勿論カネがあっての事だけど、収入を見越して融資を受けたりは出来ない
モノなんですかね?
-
誰かが投資ねぇ。
ヨーロッパやアメリカだと、そう言う企業や団体も数少なくないのだが、日本は希ですねぇ。
まぁ、北海道でもクルーズトレインをって事で、試験的に実施されたみたいですが果して…。
ルーメット。
と呼ばれる一人用個室ですね。
このルーメットも発祥はアメリカ。
本場アメリカでは、トイレ付なんです。
構造を説明するのは難しいですが。
二人用個室、コンパートメントが無いのは惜しいけど。
そのコンパートメント、一部個室は、壁が取り外し可能で、4人部屋になったとか。
朽ちる前に行きたいねぇ。
さて、ここで御知らせです。
まもなく開催される社員旅行。
応募しましたが、今回も落選となってしまいました。
私のクジ運の無さには、呆れ果てるのですが。
更に、諸事情により、今後の11月の社員旅行は、当面見合わせる事となりました。
復活の時期は未定となります。
以上、御知らせでした。
-
例えば函館から大沼公園、室蘭側の海岸線を通って札幌へ。帰りは
小樽側とニセコの山脈を越えるコースとか、札幌から旭川を経て
網走、釧路湿原、釧路から狩勝峠を越えて戻ってくるとか、九州以上に
魅力的なコースが作れそうな気がするのですが。
個室オンリーのナロネ20型は3両しか作られず、急行転用も出来なかったの
でしょうね。…しかしココ、行きたくなったでしょ?
貸切列車落選の件は、メールでも述べた通りホントに納得が行きません。
そもそも抽選にするほど人が集まらず、閉め切り前に通知が来た人も居るのに。
…書式の不備とか、そんなのが原因ではナイのかね。一度、川副さんに
問い合わせてみたら如何でしょう?
-
新内は、ルーメットが残ってると言う話を前々から聞いてたので、行く予定はありますが、予定は未定なので。
落選の話。
抽選って見た時、嫌な予感がしたんだよねぇ。
原因が何にせよ、「ケチ」が付いてしまったし、仕事も入れてしまったし。
今回は諦めましょう。
社長LIFEは、まだ残ってるし。
左折可。
赤でも良いって、例え知ってても恐い。
奈良で運転する時は気を付けよう。
って、奈良で運転する事無いか。
奈良の観光は、「近鉄タクシー」を御利用下さい。
以上、CMでした。
切符の印刷。
確かに、気になる。
私なんか、名刺を切符で作れたら面白いと思ってる訳でして。
エコトロッコ。
何が「エコ」なのかと思ったら、人力なのね。
警笛用のCP。
エンジン式ならエコにならない気が…。
SPおおぞらじゃない。
若いか、非鉄かって感じ。
国鉄に哀愁を感じるのは、年のせいなのかもしれないねぇ。
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…詳細はメールした通りですが、私も抽選制ってのは嫌いだな。
競争率の高低は別として社長も「もうやらない」と言ってた筈なのに。
私でよければ後日、ヨシヨシ会を計画させて頂きます。
切符の名刺は何件か頂いた事がありますよ。ちゃんとした硬券(ちょっと長め)
のだったり、名刺だけどデザインが切符風だったり。で当然に入鋏すると。
警笛用のコンプレッサーは、サイズからして電動式でしょうね。車体に据え付け
ではなく、タンクに空気を貯めてから走るようで「無くなったら終わり」らしいです。
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もうやらないは、「和」の事だったのでしょうね。
(紛らわしい)
先に記しましたが、諸事情により、当面見合わせる事となりました。
その他諸々は、メールにて失礼します。
警笛用の空気は、充填してあるだけか。
無くなったら回送?。
それとも続行?。
それも気になるねぇ。
奈良ネタ発見。
灯台もと暗しとは、こう言う事ですな。
って、前にも記した様な気がする(笑)。
無駄に凝ってる。
ちょっとウケた。
でも確かに、凝ってますねぇ。
大宮の鐵道博物館のミニ列車並です。
選んだのは、EF65 P型。
やはり北海道ではない車両。
北海道の人って、気動車に飽きてるのかねぇ。
特急いしかりが出来たのも、「道」の圧力らしいし。
でも、電化よりも、ホント真剣に、将来を心配した方が良いと思う、今日この頃です。
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まぁ人それぞれに事情があるでしょうから。以後はヨシヨシ会にてお伺いします。
「無くなったら終わり」とは言っても警笛だけのハナシですから、続行するん
でしょうね。ソレを借りた人は「大事に使って下さい」と説明を受けてました。
…今日の本文も矢鱈と長くなってしまったのですが、ココはホントに面白かったです。
いつか人を集めて「労働組合ヨシヨシ旅行」をやりたいぐらいですよ。
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社長がインストールされてない。
そう言えば姫路の時も、社長にリクエストしようと思ったが無かったので、自分が歌った訳ですが。
11月のは、「抽選」じゃ無かったら、考えますがねぇ。
漕ぎなさいね。
安心して下さい、漕ぐ気満々ですから
(`∇')。
むしろ死重が増えるから、空転しにくくなったりして。
いや、勾配区間ではやはりお荷物か(笑)。
無駄に凝ってる、パートⅡ。
ホント、見れば見るほど凝り捲ってる。
本格的なATSのみならず、ATCを備えた新幹線も出来そう。
ヨシヨシ旅行。
良いですねぇ。
いつかは実現したいですねぇ。
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戦時設計のD52とかは、炭水車や除煙板を木製にして、足らない重さを
コンクリートブロックを積む事で誤魔化したそうな。
ASTやATCは、ココでは進化させすぎると運転する楽しみが無くなりますから、
コノ程度がいいのかも知れません。
ヨシヨシ会旅行はホントに行きたいですね。複数人数になれば、レンタカーが
もっと安くなる…(猫殴)。
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渡辺氏の理想の職場。
板に付いてましたし、色々な方々から声も掛けられてて人気者でしたし。
ある意味、願いが叶ったのかもしれませんねぇ。
車利用を批難する奴。
別に構わないと思うがねぇ。
駅長程乗ってる人は、普通に居ると思うがねぇ。
まっ、言いたい奴は、言わしときましょ。
駅ノート修復。
確かにビリビリに破かれてたり、持ち去られたり。
たまに修復されたのを見るのは、大海駅長の御尽力だったのですね。
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実は十五夜の時から「この人が店長をやればイイのに」と思っておりました。
駅ノートは極端な例だと、ある第三セクター路線の駅のノートに殺人予告が
書き込まれ、ソノ路線の分が全て撤去になった事もあるそうです。
一般的な品のナイ落書きでも、小まめに消されてたら「書いても無駄」となって
犯人もソノ後を諦めるそうな。
…絵を描く皆さんは、ノートがより長く平和に存続する事を願って、修復などの
作業もされてるようですね。
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東海道線への憧れ。
元は内地の方なのかもしれませんが。
まっ、いつかは北海道の車両が出るでしょうね。
相変わらず焼そばに見える錦糸の量。
お得感は満点ですがね。
画力。
いやいや、これだけ描ければグランクラス(上等)ですよ。
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不定期で現れるはやぶさE5です。時差のある書き込みになること、お許しください(^^;)
北条鉄道のお祭りは、随分盛り上がったようですね!列車を増結するほどの人出という事に、安心しました。同鉄道は、沿線住民から愛されてるんですね☆一方、近くを走っていた兄弟ともいえる三木鉄道が、あんなにあえなく廃止になってしまったことが、残念でならないなぁ…この違いは、何だったんでしょうね(-.-)
そうですか〜ゆゆ社長を呼ぶのは難しいと…厳しいようですが、最近各種イベントに「鉄道絡みのタレント」が呼ばれる時って他のタレントばかりで、木村裕子が呼ばれるコトってめっきり減ったような気がするのですが…。そりゃあ(ファンの体質もそうだけど)彼女自身が一部のファン(古参)ばかり忖度して他に見向きもしないんじゃあ、当然の結果ですわな。彼女自身、「ファンの裾野が広がる」「タレントとして成長する」ことを望んでいないんじゃないか、って、僕には思えて仕方ないんですが(-.-)
むしろ、全員に平等に忖度してくれる久野さんやますみんの方が好印象なんですが、ピカチュウさんはお気に召さないと…う〜ん、その辺は個人の好み(価値観)なのかな?(^^;)
その北条鉄道お絵描き会には、加古川線で行かれたとのこと。最初「神戸電鉄経由の方が近いのに、なぜわざわざ遠回りするんだろう?」と思ったけど、そういうワケでしたか(^.^)ゞ 確かに、神戸電鉄にもクロスシート車が走ってたらなぁ、と僕も思います。あそこの粟生線も存廃問題に揺れているようですが、悪い結末にならないことを祈るばかりです・・・。
北海道ネタも、興味深い話がいっぱいでした(^◇^) おいおいと感想書かせていただきますね!
その北条鉄道お絵描き会には、加古川線で行かれたとのこと。最初「神戸電鉄経由の方が近いのに、なぜわざわざ遠回りするんだろう?」と思ったけど、そういうワケでしたか(^.^)ゞ 確かに、神戸電鉄にもクロスシート車が走ってたらなぁ、と僕も思います。あそこの粟生線も存廃問題に揺れているようですが、悪い結末にならないことを祈るばかりです・・・。
北海道ネタも、興味深い話がいっぱいでした(^◇^) おいおいと感想書かせていただきますね!
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>ピカチュウさん、エコトロッコに最大ドレだけの列車本数が可能か…。
閉塞区間が13になってますが、今の(確か)6台を越えるとキツいでしょうね。
お絵描き会は、私は絵は下手(好きだけど)なんですが、あのように「駅を丸々
自由に使って遊んでる」という状況が羨ましくて仕方ない。で大海駅長は
「誰でも参加してね」というスタンスなので、喜んで参加させて頂いております。
>はやぶさE5さん、北条鉄道には、沿線に安定収入を見込める通学需要が少ない
ので、やはり経営は大変なようですが、皆さんに愛されてるのは事実だと思います。
…鉄道タレントも数が増えましたし、実際の所はよく分かりませんが、こちらは
斎藤さんが押さえてる感じでしょう。…と言うか、野菜直売所のイベント程度では、
払うギャラが捻出出来ないと思いますよ。
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愛国ー幸福の切符ってまだ売ってるんですかね。
プロポーズに使えるかも???
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>はやぶさ氏へ。
あしらわれた事があるのですよ。
私の顔を見ず(まぁ、見たくもない顔だけどね)、事務的に淡々とサインして終わり。
前後の方々には、おしゃべりタイムがあったのにねぇ。
まぁその点は、はやぶさ氏に対する社長の振る舞いでお分かりかと思います。
要は、それと同じ事を、あのお二方にされたのです。
まだまだ思う事はありますが、駅長の私的コメント欄ですので、このへんで。
あぁ、最後に一つ。
私は、仕事の都合上、欠席率が高いのですが、その欠席率の高さが、社長に愛される(まぁそれも事務的だろうが)、秘訣だと思うのですが、どうでしょう。
>駅長氏へ
駅長の私的コメント欄を使いましてすみません。
カニかにはまかぜ。
冬の風物詩ですね。
乗っちゃえば良かったのに。
私なら乗るが。
だと思いました、とは言わないの。
新得そばまつり。
新得のそばは、北海道ではかなり有名ですからね。
愛国から幸福。
ブームもさり、路線も無くなったけど、まだ人気スポットみたいですね。
ただ、新内も愛国も幸福も、車だな。
まぁ北海道なら、そんな狭い道や駐車場は無いから大丈夫かな。
これで1,000ですね。
続きを、御待ちしています。
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