リアサス - 1386856554 - したらば掲示板

1：αρχη：2013/12/12(木) 22:55:54: 題の通り、純正のWPリアサスからナイトロンのレーシングショックに
只今、変更しています。
オーダー品なので時間がかかるかもしれませんが、出来上がればナイトロンのカタログに
載ると思いますので、購入できると思います。

交換後の感想はまた後日ということで、お知らせでした。
2：謎の管理人：2013/12/12(木) 23:48:39: 別体式タンクに車高調整まで付くんですね。
どれくらいのレートになるのか気になるところです。
個人的にはレートは標準でダンパーで落ち着かせたい感じ
硬くてもRくらいのレートが良さそうかな。
3：αρχη：2013/12/13(金) 22:57:35: 今回は別体式より一体式にしました。というのも一体式の方がパフォーマンスが
別体よりも上なので。

すでにフロントも加工済みで今回はフロントに合わせてリアを変えると言ったところです。
すべて、サス屋さんに任せていますがフロントはダンパーが落ち着いてコーナーでも
踏ん張りが利くサスに生まれ変わりました。

気になるようでしたらGMD COMPUTRACKで検索してみてください。
4：謎の管理人：2013/12/14(土) 00:47:40: どんなハンドリングになるか楽しみですね。
無印は調整箇所が少なくて困ります。
リアの段階式プリロードはなにげに好きですけど。

ワタシの予想だとリアホイールの幅を4.5インチにすると切れ込み過ぎる
ハンドリングと切れ込まないと曲がらない性質を改善できるんじゃないかと
思っています。
タイヤのグリップが下がるほど顕著になるので夏場にハイグリップだと
それほど気にならないんですけどね。
170幅タイヤでは問題解決に至らなかったのですが流石に180幅までは
ちょっと踏み切れません。
5：αρχη：2013/12/14(土) 14:31:37: いい感じに落ち着くのを期待しています。また、インプレを書かせてもらいますね。
6：αρχη：2014/01/12(日) 14:04:28: リアサスがナイトロンになって帰ってきました。

軽く乗った感じとしては、国産のロードスポーツモデルのようなかっちりとしたサスの
動きに変わりました。狙ったラインを車体が大きく跳ねることなくコーナーリングできるので
コーナーに安心して飛び込んでいけます。

肝心のバネレートは純正のレートがどれくらいか分かりませんが、それよりも15％増しです。
ロードオンリーだともう少し低くてもいいですが、サーキットも走るならこれくらいがいいとのことです。
以上簡単な報告でした。
7：謎の管理人：2014/01/12(日) 14:40:57: ノーマルが6Ｎ/mmなので15％増しなら6.9N/mm切りの良い所で
たぶん7Ｎ/ｍｍでしょうね。ちなみにＲは6.5Ｎ/ｍｍです。
非常に硬い設定ですね。もし硬すぎると感じるようならスプリングの
台座にスラストベアリングを仕込むと良いですよ。動き始めとフルボトムの
作動性が良くなり実質レートも下がります。
ともあれ、タイヤのコンディションが良くなって全開走行してからですね。
8：謎の管理人：2014/01/13(月) 14:11:37: あ、フロントフォークと勘違いしてました。
ＤＵＫＲ＿Ｒのフロントがスタンダードの8％増しレートなので後もバランスから
考えて同じと思います。
前後15％増しなら純ロードマシン的になりそうですね。
9：謎の管理人：2014/01/31(金) 18:53:20: リアサスのプリロード、ノーマル位置は４クリックって書いてるんだけど
一番緩めた所から４回クリックってことは５番目のポジションの事？？
判らなくなってしまいました～　誰か教えてください！
10：αρχη：2014/02/02(日) 19:34:56: 多分それで合っているんではないですか？
11：謎の管理人：2014/02/02(日) 19:44:37: なーんか４番目だったような気もするんですよねぇ・・・
12：謎の管理人：2014/02/04(火) 12:49:36: どっちにしても４番目にしたらリバウンドストロークが足りなくて
走りにくいから３番目固定ですけどね。
13：sun paulo：2016/04/01(金) 00:14:27: プリロードリングの制作販売、購入希望です！
14：謎の管理人：2016/04/01(金) 02:38:27: ワンオフ製作なので価格が２万円もしてしまうんですよ～
ノーマルのリングのネジを削り飛ばしてカラーとして使うとか
グリスアップなので代用するというのも手ですよ。
油圧アジャスターも探したんですが合う物がどうしても
見つかりませんでした。
とにかくワッシャーやカラーをスプリングの間にいれて
グリスをネジに塗るのが重要です。車体を浮かせて
テンションを抜けば手で回せるほど軽くなります。