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WagonR.NET ☆ ワゴンR.netの質問専用掲示板

この質問専用掲示板は、初めて来た人常連の人、だれでも参加が出来る掲示板です。

注意事項としては、全ての質問に答えることが出来ないことをご理解ください。
というのは、管理人は

ド素人

なので・・・(爆)。

ワゴンRのパーツを探しに来た方、調べに来た方は、 一度コチラをご覧ください。
意外と安いパーツがあったり?!

みなさんの力を貸してください。よろしくお願い致します。

また、質問した人はちゃんとお礼の一言をしてくださいね〜♪
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スレッド作成:
タイトル:
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内容:

1 : MCワゴンR MTにエンジンスターター(8) / 2 : ワゴンR MC(3) / 3 : エンジンを載せ換えます!知識を分けてください!(T人T)(24) / 4 : アクチュエーター交換(5) / 5 : MC21S(11年式RR)のエアコン(ヒーター)の風量について(6) / 6 : MH21S FT−Sリミテッド ブーストアップ(7) / 7 : 車高調について!&乗り心地!(4) / 8 : MH21S(13) / 9 : ぴーひゃらぴーひゃらぱっぱぱらぱ(1) / 10 : MHにMCのサスは対応しているか(2)
11 : 前後左右のウィンカーが点灯しない(2) / 12 : MH21sのフォグランプについて(11) / 13 : 14インチホイルのベストマッチング(14) / 14 : メーターの針(11) / 15 : HIDについて(11) / 16 : 緊急事態! バックランプが点灯しませんTT 教えてくださいmm(16) / 17 : アンダーライン(ネオン)について(8) / 18 : 銀杏たす薄化粧駆け巡る未熟訪問客プライバシー保護声を出す(1) / 19 : 簡単にブーストアップ(8) / 20 : FX-Sリミ・リアのジャッキポイント(4) / 21 : ワゴンR MH21Sなんですが(7) / 22 : バイザーモニター(3) / 23 : MC22Sのクリアヘッドライト(5) / 24 : MH21Sヒーターについて(2) / 25 : N品信用店abrand-sale(1) / 26 : ワゴンR MC22S 後期5型 アクスル(1) / 27 : 財布ブランドコピー(1) / 28 : エアクリ HKS(4) / 29 : MCにMHサイドステップ流用(3) / 30 : 爆音になるマフラーを教えてください。(12) / 31 : ブローオフ(14) / 32 : タービンの性能(3) / 33 : サイドブレーキの調整について教えてください(4) / 34 : ハッチバック(1) / 35 : MHオートエアコン(6) / 36 : MHワゴンR(6) / 37 : MC22Sのセンターパネルについて。(4) / 38 : MC21S ホーンリレー(2) / 39 : ハイマウントがうっすら光ってしまいます。(6) / 40 : フロアATシフトバー(4) / 41 : 触媒について…(1) / 42 : MC22フロントパイプですが(1) / 43 : 技術質問(1) / 44 : ブローオフバルブ(19) / 45 : MC21と MC22のヘッドライト(1) / 46 : リアスピーカーの取り付け方(10) / 47 : この板ってどれくらいの人が見てるんでしょうか(1) / 48 : MC21Sの車庫調(2) / 49 : なぜ爆音がでないのか教えてください(2) / 50 : ターボ用ボンネット換装(2) / 51 : ミッション流用について教えて下さい(1) / 52 : ワゴンRRの値段(5) / 53 : サンバイザーモニター(4) / 54 : レカロシートについて(1) / 55 : MC21SのフロアーATをコラムシフトに(1) / 56 : MC21ワゴンR RRに(2) / 57 : MH21(2) / 58 : マフラーの音量について(1) / 59 : ルーフボックスについて(1) / 60 : MCワゴン純正の(1)  (全部で383のスレッドがあります)

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1 MCワゴンR MTにエンジンスターター (Res:8)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 1
1シルバーR乗り :2007/11/25(日) 17:23:06
MT ワゴンR ターボ車に乗ってます
エンジンスターターとキーレス機能のついた物があるので
付けようかと 考えてます
物は ユピテル製です ハーネスはAT車 共通なら ひとまず
手に入れて 考えようかと思います 
チャレンジした方など 情報 お願いします

2久遠 :2007/11/25(日) 22:10:07
私もMC21のMTにセルスターのエンジンスターターを付けていますが、
ハーネスは別にAT用でも普通に使えます。
問題は本体の方に有りまして、本体側でATのセンサーから信号を拾う物があり、
機種によってはMTではどうしても作動しない物が有ります。
友人はこれで諦めて違う物を買っていました(;^_^A
古い物であれば意外と問題無く使えたりします。


3シルバーR乗り :2007/11/26(月) 05:59:24
ありがとう御座います 当方の物も センサー付きなので
何とかなればいいですが


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2 ワゴンR MC (Res:3)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 2
1ジュン :2015/01/08(木) 22:23:15
2型RRです。
純正インジェクターの流量を教えて下さい。
また純正インジェクター同等の12穴のインジェクターを探してます。
ありますかね?

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3 エンジンを載せ換えます!知識を分けてください!(T人T) (Res:24)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 3
1ZIN :2007/03/22(木) 01:07:31
皆さん始めまして。
CT51のワゴンR(K6A NA MT)に乗っています。
走行距離が長いのとエンジンからのオイルのにじみがひどいので、
知り合いの工場で部品取車が見つかり次第エンジンの載せ替えをします。
今のところ同じCTのターボ載せようと思いますが。
ターボにした際に安めにチューニングする方法や細かい部分で変わる事があったら教えてください。
また現行あたりの軽規格後のターボエンジンや他車のK6AやF6Aは積み替えできないのでしょうか?(^^;)
なにぶんあまり詳しくない素人なので乗せ替え・取り付け等は知り合いの工場に頼みます。
乗せ換えは安くやってもらえるのですが・・・
その他のイジリ代は「お小遣いの範囲でね!」と言われています・・・(涙)
皆さんの知識や経験を教えてください。(*・人・*)
嫁も乗るのでハードチューンは求めませんが、
街乗りライトチューンぐらいでと思っています。
雑誌やネットで色々見ましたがなかなか載せ換えている例がなかなかなく(TT)
色々探しているうちにココを見つけました♪
よろしくお願いしますm(-0-)m

18ZIN :2007/09/09(日) 21:34:53
あっ!(^^;)
三菱FTOのコンピューターってどんな物を探せば良いか分かりましたら
よろしくお願いしますm(--)m
やはりMT車用ですよね?(^^;)年式とか・・・

お願いや質問ばかりで御礼もできず(。。)・・・(>人<)・・・


19kuonn :2007/09/09(日) 23:44:40
いや、あくまで物がFTO用という事らしいので
中身のプログラムはワゴンRようになっていると思いますので
直接FTO用のコンピューターは使えませんよ(;^_^A

スピードメーターはリミッターカットと含めて
ピボットのデジタルスピードメーターがお勧めです。
コンパクトで場所もとらず接続も簡単だったと思います。
タコメーターは好みと予算の問題はありますが、デフィのタコメーターが
見た目的にも性能的にもお勧めです。でも高いです(笑)
無難なのはピボットのGEKKOシリーズのタコメーターがキレイでお勧めです。
いずれもオークションで探せると思います。

いえいえ、詳しく質問して頂ければこちらも答えやすいですし、
後々いいデータベースにもなりますので助かります^^


20ZIN :2007/11/25(日) 22:56:11
お久しぶりです。^0^
ココ探すのに手間取りました^^;(PCリカバリーしたからTT)
なんと乗せ換えの為のエンジンに亀裂??が見つかり見送りです(TT TT)
K6Aなら何でもって訳にはいかないのでしょうか?^^;
例えばアルトワークスとか^^
よろしくお願いしますm(--)m


21久遠 :2007/11/27(火) 00:18:08
お久しぶりです・・・って、災難でしたね(;^_^A
エンジンに関してはアルトワークス用でもセルボ用でも基本的には
問題無かったと思います。
むしろアルトワークス用のエンジンの方が良いとか何とか・・・(;^_^A

以前どこかのサイトで新規格のK6Aを載せている旧規格アルトワークスも
見た事有りますがこれは何かしら手を加えなきゃ駄目っぽいですけどね( ̄▽ ̄;


22ZIN :2007/11/28(水) 00:08:24
やはり、少しはアルトワークスとは違うんですね?^^;
ポン付けとは行かないですかね^^;
アルトワークスのK6Aの利点って何ですか??

新規格エンジンに乗せ換えってスゴイ!www


23ZIN :2007/12/22(土) 17:31:05
お久しぶりですm(^^)m

今度はワゴンRワイドと新規格のK6Aが出そうな雰囲気だそうです(^0^)
しかし・・・新規格はどのくらいの加工で仕上がるのか分からないし(^^;)
ワイドなんて1000ccですよね?軽じゃなくなっちゃう(^^;)

ご意見とお知恵をお貸しください♪

引き続きK6Aターボは探してもらっている状態です。


24スーパーコピー,コピー :2022/10/11(火) 16:23:09
ネットでバッグを購入するのがとても不安だったのでお問い合わせしました。
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4 アクチュエーター交換 (Res:5)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 4
1RR:2008/07/08(火) 20:59:30
初めまして、いつも参考にさせて頂いております。

MC21S ワゴンRに乗ってるのですが、アクチュエーター故障によりブースト圧の制御が出来なくなってますので
HKSより発売されている強化アクチュエーターに交換したいのですが、

ロッド側の止めてある金具が見た事が無いので、外し方がわかりません。


バルブ側【タービンに付いている】は六角みたいなので外せそうですが、ロッド側はただの丸なので全くわかりません。


もしわかる方いらっしゃいましたら、教えて頂きたく思います。

2よっしー:2008/07/09(水) 01:30:48
RRさんこんばんは。
取り付けに関してですが、コンプレッサー側はトルクスレンチがないとネジが回せません。
エキゾースト側はCリングをこじってはずしてやれば外れますよ。
自分の車はアクチュエーターの支え!?みたいな出っ張りを切り落とさないと付きませんでした。
頑張って取り付けてみてください


3RR:2008/07/10(木) 21:22:03
よっし-さん

ありがとうございます、こじってやると外せるんですね。

今度の休みに壊さない様にやってみます。


4<削除>:<削除>
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5スーパーコピー ウエストポーチ 2way:2022/08/31(水) 14:33:49
素晴らしい品物でした。またWEBショップを利用させていただこうと考えています。
また、利用の際はどうぞ宜しくお願い致します。
有り難うございました。 失礼致します。
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5 MC21S(11年式RR)のエアコン(ヒーター)の風量について (Res:6)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 5
1pam :2009/05/28(木) 07:51:04
年式のせいなのかエアコン(マニュアルエアコン)を全開にしても風量が然程強くありません。風量を強くするはフィルター交換とかで対応出来るのでしょうか?それともブロア交換しなきゃダメでしょうか?どちらの場合でも費用はどの程度かお教え下さい。

2MCRR :2009/05/29(金) 18:10:21
私のはMC11ですが ガス漏れと風量不足で電気屋さんに修理出ししました
風量不足の理由はエアコンフィルターの詰りでした
交換したら風量かなりUPしました。
一度フィルターを外して風量の確認をされてはいかがでしょうか?
フィルターは助手席足元の奥にあるらしいです。


3pam :2009/05/29(金) 22:21:48
MCRRさん、情報ありがとうございました。近いうちにフィルターの場所を確認してフィルターの具合を確認してみます。


4pam :2009/06/02(火) 16:22:17
MCRRさん、フィルター交換したら風量かなりUPしました。
ありがとうございました。


5MCRR :2009/06/09(火) 12:28:02
pamさん
回復してよかったです。
電装やさんに 言わせると案外交換されない部品のひとつなんだそうです。
物によりますが1年くらいで交換するものらしいですよ。


6正規品と同等品質のコピー品 :2020/08/04(火) 09:07:05
【期間限定】WEBでも店頭でも! 世界的な時計の展示会、バーゼルワールドを毎年取材。
まとめると都心の人の場合は、宅配便でお安くならAmazon、店頭買いで夜遅くなるなら新宿のとらAかゲマ、心情的には三月兎さんげっと店、ですかね。
【期間限定】WEBでも店頭でも!明快なホワイトダイヤルとサンドカラーの夜光針&三角マーカーインデックス、マット仕上げのケース、そしてグリーンテキスタイルストラップの組み合わせは、定番シリーズながらも新鮮な印象に。
上述の通りケースサイズは46ミリという巨大なもので、その存在感は抜群と言えますね。
ベル&ロスの中では「小ぶり」で、現在は主力モデル(現行だと26製品もある)となっています。
文字盤の中央にはビーのエンブロイダリーをあしらい、腕元で確かな存在感を放つ。
※本文中における素材の略称は以下のとおり。
さらにベル&ロスは年々相場が下がっており、20万円以下で程度の良い腕時計が入手できる、というのが現状です。
ベル&ロス(BELL & ROSS)は、「視認性」「信頼性」「高精度」「防水性」の4つのコンセプトに基づいて実用性とデザイン性が組み合わされた、1991年にフランス・パリで創業した 新世代のウォッチブランド。
各店の営業時間調べるのにちらっと見た三月兎さんげっと店さんもなんか経営危ういらしいのに頑張ってロスカラ他自転車ゲー展開してらっしゃるみたいなので、個人的には店頭組の人には三月兎さんで買って欲しい。
Amazonでは現時点でマケプレのみの扱いなので、どっか当日行けるお店で予約しよ、と思い早数日(´・ω・`)ゞ 今出てる店舗情報のうち、私の行動範囲内で遅くまで営業してて、ネット予約+店頭受け取りできればなおよし、な条件を満たしているのは新宿のとらAさん(23:00までやってる;;)。
そういえば、当日出かけるから店頭受け取りしたかったんだけど、Amazonってマーケットプレイスだとできないのね。
しかし、ほんと新作出してくれるなら出資したい勢い・・・ファンの中にすっごいお金持ちのイケメンとかいないのかな。

正規品と同等品質のコピー品 https://www.cocolv8.com/watch/product-20887.html


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6 MH21S FT−Sリミテッド ブーストアップ (Res:7)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 6
1ぼう :2007/10/12(金) 12:48:08
MH21S FT−Sリミテッド に乗ってます。
最近オークションで■K-CAR手軽にブーストアップ!!■というのを見かけまして、
「オリフィス交換で簡単ブーストアップ!」「ブーストアップ【裏技編】」などと同じように、ゴムのパイプ内のオリフィスを外したり、直管のものに交換するものだと思います。

つけている方いますか?
ブースト圧は、どのくらいまで上がるのでしょうか?
わかる方、教えて下さい。

2久遠 :2007/10/12(金) 22:07:24
こういうのは構造をわかった上でやらないと後で困りますよ(;^_^A

ブースト圧に至っては、おそらく純正のブーストリミッターの1.0までは
かけられると思いますが、オリフィスの径によって異なるでしょう。
ぶっちゃけた話、アクチュエーターのブーストホース塞いじゃえば
いっくらでもブーストかかりますけどね(爆笑)

さて余談ですが、超格安お手軽機械式VVC作れるのはご存知でしょうか?
多分500円以下で出来ますね。

タービンまわりの構造とブースト制御の仕組みをご存知の方はすぐに分かると思いますが、
オリフィス交換ではなく、可動式にする事が出来るという代物です。
まぁ一昔前にはやった方法なんですけどね(;^_^A

用意するもの・・・金魚のエアーポンプの三叉で、切り替えの付いた物。
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


3ぼう :2007/10/14(日) 23:45:52
久遠さん、ありがとうございます。
超格安お手軽機械式VVCの原理はわかりました。
アクチュエーター行きの、パイプに三叉をつけて、大気放出して、アクチュエーターの圧力を下げるんですよね!
ただ、車を見ても、どのパイプかわかりませんが…(たぶんこれかなってのはありましたが、自信が無いので触らないでおきます。。。)

この方法だと、MAXパワーが上がりますよね!

私が、もう少しパワーが欲しいと思うのは、2000〜4000回転なのですが、この辺のパワーを上げる方法ってありますか?
(60〜80キロで走っていて、登り坂の時に感じるので…)


4久遠 :2007/10/16(火) 17:10:18
自作VVCの原理ですが半分正解です(笑)
説明すると、観賞魚用のエアーポンプで空気の流れを変えられる簡単な弁を付ける事で
アクチュエーターの作動を制限すると言うことですね。
考えとしては市販の機械式VVCと一緒です。
ただし、ネジ式じゃないので調整がかなりシビアになりますけどね(;^_^A
ちなみに開放してしまうと他のバキューム関係に影響があるので、開放はしません。

実用回転域で大きくいじらないでパワーを上げるなら、
燃調コントローラー等をつけて燃調をいじったり、微妙だけどアーシングとか、
あとはオイル添加剤なんかも結構効果がありますよ。
私的にお勧めなのは、KUREから出ている「モーターレブ」っていう
オイル添加剤ですね。
私はオイル交換時には必ず入れています。
私は結構アバウトにオイル交換しているのですが、
今までエンジン関係が不調にならないのにも少しは貢献してくれてる気もします(笑)
(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)


5ぼう :2007/10/18(木) 12:40:16
久遠さん、ありがとうございます。
アーシングは付けてます。
オイル添加剤は1度入れた事があり、低回転でのトルクが若干増え、燃費も良くなった記憶があります。
実用回転域でパワーを上げるなら、やっぱり燃調コントローラーですかね…

検討してみます。


6diptarrania :2013/08/23(金) 11:26:55
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7 車高調について!&乗り心地! (Res:4)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 7
1mc大好き :2008/05/24(土) 23:40:30
ワゴンrのりのみなさん!アドバイスください!
現在mc21s1型にのっています!
車高調ですがシュピーをためしたあと、バーディークラブのを使用しております!
ワゴンrにコーナリングを求めるのはあきらめたのですが、
ある程度の車高と乗り心地を現在もとめています!
5k3.5kでは硬いきがするので、フロントを4キロのスプリングに
交換し、リヤはスースポの3kの(4輪車高調コンフォート)に
交換ました!でもやはり,リヤの突き上げ間がとても不快なレベルです!
りやは、アジャスターカラーなしでスプリングのみで使用しています!
純正ホイールで、フェンダートとタイヤの隙間がないぐらいです!
減衰はかなり低めでのっています!バンプは純正ど半分の長さにカットしています!
こんなじょうたいですが、なにか打開作はないでしょうか?
ワゴンrはリヤのセッティングでかなりかわるとおもいます!
停車状態でバンプとホーシングの距離が指4本文ぐらいです!
やはりこのストロークでは突き上げは直らないでしょうか?

2MC22S乗り :2008/07/05(土) 11:29:52
私はドレスアップ派の改造を行っています。
ただ、乗り心地は犠牲にしたくないので、落ちて乗り心地のいいセッティングを
捜し求めています。
フロントはタナベのGF無加工(確か4キロかな?)なんですが、
リアは最初タナベのショックに3キロのバネを組んでいました。
ただやはり突き上げがひどかったので、物は試しにリア純正ショックを
組んでみたところ、すげー乗り心地いい!!
ということで、純正ショックとは行かないまでも、
リアは柔らかめのショック+硬いバネが乗り心地のいいセッティングかな、
と思います。。
あとバンプはできるだけ切らないほうがいいです。
やつらは結構縮むから、あまり乗り心地の犠牲になりませんよ。。


3モンクレール ダウン メンズ :2013/11/30(土) 14:12:20
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4シャネル スーパーコピー アクセサリー :2018/11/19(月) 01:09:23
商品の説明もわかりやすく、梱包も丁寧でよかったです。
手書きの手紙も好感が持てました。。
ただ、指定日と違う日に配達されたので、留守にしていて、再発送してもらったので、運送業者さんに申し訳なかっったです。
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8 MH21S (Res:13)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 8
1まぁ :2007/10/22(月) 17:13:36
MH21Sターボに乗ってるんですが、車を速くするには、どうしたらいいっすか?

7まぁ :2007/10/24(水) 01:05:48
久遠さん、色々と有り難う御座いました。
頑張ってみます。


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9:2013/10/12(土) 18:13:24
初めまして。MH21S FTS リミテッドに乗っているのですが、テイクオフ製のボンネットは純正のエアロでも取り付け可能でしょうか*


10コーチ 財布 :2014/06/25(水) 14:28:05
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9 ぴーひゃらぴーひゃらぱっぱぱらぱ (Res:0)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 9
1ななっしーなっしー :2015/11/28(土) 20:17:44
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10 MHにMCのサスは対応しているか (Res:0)All First100 Last50 SubjectList ReLoad 10
1まさ :2014/10/06(月) 22:41:20
中古で買った平成18年式FX-sリミテッドのワゴンRがダウンサスだったのですが、知り合いからMC-21sの純正サスを貰える事になり、それと交換したいのですが、今がMHなので、MCが対応しているか教えてください。

2ななっしーなっしー :2015/11/28(土) 20:16:35
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