恋と旅、社交と接客の必需品 - 1220326125

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4：Geek：2010/01/21(木) 14:34:29 ID:slBndIlM: 【イタすぎるセレブ達・番外編】レオナルド・ディカプリオ、Sexyモデル、バー・ラファエリと2月14日に婚約か。
http://news.livedoor.com/article/detail/4560129/

2010年01月20日23時19分 / 提供：Techinsight Japan

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俳優レオナルド・ディカプリオ、2006年から交際してきたスーパー・モデルのバー・ラファエリと、ヴァレンタイン・デーにも婚約か。
（ママがウルサイし、結婚するかな。）

独身貴族を最も謳歌していると言われた俳優のレオナルド・ディカプリオ（35）が、ついに年貢を納める気になった？最近関係を復活させていたイスラエル人スーパー・モデルのバー・ラファエリ（23）と、来るヴァレンタイン・デーに婚約するという噂が急浮上である。

人気シンガーのケイティ・ペリーはクリスマス休暇中に婚約を済ませ、先ほどはケイト・モスがミュージシャンの恋人、ジェイミー・ヒンスと16日に婚約かという情報をお伝えした。今度はレオ様である。こいつぁ、新年早々縁起がいいわい。

2006年から交際を続けて来たラファエリとディカプリオ。その長い付き合いの間には、互いの両親を交えての旅行も楽しむという間柄になっていたが、昨年夏に一旦破局、しかし11月になると仲は復活していた。

過去には、トップ・モデルであるジゼル・ブンチェンとも熱愛していたディカプリオ。彼のモデル好きは有名であり、昨年夏のラファエリとの破局後には、ロシア人モデルとも交際が噂された。

今回の婚約への動きは、どうもディカプリオの母、イルマリン・アイデンバーキンさんが強くプッシュしているようだ。彼女に親しい人は米タブロイド紙『ナショナル・エンクワイアラー』に、このように語っている。

「イルマリンは、レオがジゼル・ブンチェンをのがした際、それは情けないと怒っていました。レオが、今回のクリスマスは（バー・ラファエリと）メキシコのカボで過ごすとイルマリンに伝えて来た際、彼女は“その旅行がうまく行くなら二人は大丈夫。今度こそ期待しているわよ” と言ったそうです。」

そして年が明けると、イルマリンさんは早速ディカプリオと電話で会話した。そこで息子は“ママはやっぱり正しかったよ。バーはいい子だから絶対に離さない” と返事したらしい。プロポーズはヴァレンタイン・デーになる可能性が高いとその人物はみている。

一部情報では、「カナリー・イエロー」と呼ばれる高級な黄色いダイヤモンドをディカプリオが購入したとも報じられている。ディカプリオの動きから目が離せなくなってきた。
（TechinsightJapan編集部　Joy横手）
5：Geek：2010/03/06(土) 21:00:47 ID:slBndIlM: 日本がプライベートジェット先進国になる日（前編）
http://media.yucasee.jp/posts/index/637/1

セレブリティの日常の足、プライベートジェット
　ジョニー・デップさんやブランジェリーナ一家など、有名俳優たちが来日する時にプライベートジェットで成田空港に到着する様子はメディアを通して頻繁に伝えられます。今年の3月にも、映画宣伝のためにトム・クルーズさんとケイティ・ホームズさんが娘のスーリちゃんを連れてプライベートジェットで来日しました。
　一方日本人でも、政府高官が利用したり、有名企業家が自分のライフスタイルの一部として紹介したり、歌手の宇多田ヒカルさんがアメリカを移動中にジェット機を利用する様子をブログにアップしたりと、話題になるのは突き抜けた有名人ばかり。今年2月には中川昭一前財務大臣がＧ7の出張の際にジェット機をチャーターしたことが報道され、一部国民から非難の声があがるということもありました。

　現在、世界にある全プライベートジェットの総数は、約15000機。この中では中古の機体も非常に多く取引されています。車を乗り替えるように、4～5年ごとにプライベートジェットを買い換える富豪もいるそうです。母数が小さいこともあり、購入した機体の前のオーナーがトム・クルーズさんのような超有名俳優や著名政治家、世界的企業のCEOだったりということもよくある話だと言います。

　日本では大臣が使用しても非難されてしまうように、「一部の富豪たちが持つ贅沢品であり、日本の日常生活には縁がない」と思われているプライベートジェット。しかし、海外ではかなり事情が異なるようです。
6：Geek：2010/03/06(土) 21:01:49 ID:slBndIlM: 日本はプライベートジェット後進国？

　日本は経済的には先進国ですが、圧倒的に他国に遅れを取っている分野があります。それは、プライベートジェットの市場規模です。

　まず、海外では「プライベートジェット」という呼び方はあまりしません。遊びで使うことは少なく、圧倒的にビジネスで利用するため「ビジネスジェット」と呼ばれるのが一般的です。日本では国民性やメディアの影響で、プライベートジェットは金持ちの道楽、という見方が根強くあります。しかし海外ではビジネスの道具として富裕層だけでなく一般にも認知されていて、欧米はもちろん香港、北京、上海などアジアの各都市やリゾート地にも広く普及しています。この分野では意識の上でも、そして実際のビジネスとしても、日本は他国に大きな遅れをとっていると言えます。

　では、日本のビジネスジェット業界は今どのような状況で、ジェット機を利用するにはどんな選択肢があるのでしょうか？
7：Geek：2010/03/06(土) 21:02:48 ID:slBndIlM: インフラの充実と法整備が最優先課題

　海外と比較して日本にビジネスジェットが浸透しないのは、インフラ設備が最大要因です。日本の空港はエアラインのための空港がほとんどで、ビジネスジェットが離着陸できる場所は限られています。羽田空港など大規模な空港では現在早朝・夜間に限り乗り入れができたりもしますが、常時離着陸できる空港は少ないのが実情です。

　対してアメリカには、ビジネスジェット専用の空港がエアライン利用空港の10倍ほどの数存在します。それだけの数があれば、目的地から最も近い空港に降りることができ、エアラインの乗り換えの手間が省けます。また専用空港ではジェットの横にリムジンをつけることができ、税関や入国審査などの手続きで並ぶ必要もないので、時間のロスが全くありません。セキュリティー面でも安心なので、有名人にとってもありがたいシステムです。投資家なども、自分の会社の人にも知られたくないミッションで海外に飛ばなければならないこともあります。そのような時には、人目につくことなく手続きできるのは大きなメリットです。

　ヨーロッパやアジアにも、専用空港は多数あります。またエアラインと一緒でも、ビジネスジェット専用ターミナルがある空港も増加。インフラという点では、日本だけが取り残されている状態です。また日本の航空機運航に関する法制度は大手航空会社を想定されているので、規制が大変多いです。事前の許可取得が厳しく緊急の場合に対応できないこともあり、これも一般の人が手を出しにくい要因でした。

　しかし近年、ようやく日本においてもビジネスジェットの必要性を認識する人が増え、インフラの充実を望む声が高まってきました。2008年、国土交通省は今後ビジネスジェットのための環境整備を進めていくという方針を明らかにしました。欧米にはまだまだ及ばなくとも、今後日本において市場が拡大していくことは確実です。
8：Geek：2010/03/06(土) 21:03:30 ID:slBndIlM: 今、自家用ジェットは買いのチャンス！

　ビジネスジェットのチャーターサービスなどを展開する株式会社マイジェットによると、現在世界にあるビジネスジェットのうち、日本が所有しているのは約60機。これは国や自衛隊なども入った数で、ほとんどが個人ではなく企業が所有しているものです。また世界のビジネスジェットの約7～8割はアメリカの所有となっています。

　マイジェットの代表取締役、板井英夫氏は「日本はプライベートジェットを遊びで使うと考えている方が多い。それが浸透しない一番の理由」と語ります。またインフラが整っていない日本では、個人での購入よりもチャーターもしくは共同所有の方が現実的という見解です。
「購入して維持するには資産は最低でも10億円は必要です。しかし、例えば8億円のジェットを8人で共同所有すれば、1人1億円で済みます。ビジネスジェットはピンキリで3億円から60億円まで幅広くありますから、共同購入も1つの手です。」（板井氏）

　また同氏によると、今ビジネスジェットは買いのチャンスだそうです。サブプライム・バブルが崩壊した後、世界的な不況に突入し、世界の富豪はキャッシュフローが欲しいためにビジネスジェットを売りに出しています。例えば定価60億円の中古ジェットの場合、3年経っていても通常54億円くらいで売れます。しかし今はさらに安く、40億円台で手に入れることも可能だそうです。アメリカは中古のビジネスジェットだけを掲載した雑誌もあり、まだ完成していないジェットが売りに出されることも多々あります。すぐに手に入れたいなら、予約してから何年も待つ必要がある新品より、中古品を選ぶという選択肢もありかもしれません。
9：Geek：2010/03/06(土) 21:04:53 ID:slBndIlM: 日本がプライベートジェット先進国になる日（後編）
http://media.yucasee.jp/posts/index/656

ビジネスジェットの最高峰「ガルフストリーム」
　米国大統領搭乗時にはエアフォースワンに変身し、日本を含む各国政府で多数所有されている世界最高峰のビジネスジェット、ガルフストリーム。商談をしながら現地へ行ける「空飛ぶラグジュアリーオフィス」です。

　ガルフストリームは現在、Ｇ150からＧ650まで8シリーズが展開中。機体名の数字が大きくなるほど機体が大きくなり、現在最大のものは東京－ニューヨーク間をノンストップで飛行することが可能です。値段は約1500万ドル～6500万ドル（約15億円～65億円／価格は契約時期により変動）。日本の輸入総代理店である丸紅エアロスペース株式会社によると、去年3月に発表になった最新の「ガルフストリーム650」は約65億円。2012年のデビューですが、すでに予約で埋まっており、今予約しても納入は2017年まで待たなくてはならないそうです。

　丸紅エアロスペースのアカウントマネージャー・松浦宏美さんによると、ガルフストリームの特徴は、「窓が大きく採光性に優れていること。フレッシュエアーを機内に循環させ与圧性能にも優れているため、地上の環境に近い状態を保て、疲れにくいこと。高い高度を飛ぶため気流の乱れがなく機体が安定していること。安全性を追求し、常に最先端技術を駆使したシステムを惜しみなく搭載すること」。
　機内は会議室のように立って動き回ることができ、優美でコンパクト。いつでも眠ることができる革のシートは最高の寝心地で、倒せばベッドにもなります。定員は最大18名ですが、通常は定員の半分ほどの人数でゆったりと使用されることが多いそうです。離陸する瞬間は、まるで高級スポーツカーが地面を掴むような感覚。一度体験してみれば、多くの人がハマる理由が理解できるはずです。
10：Geek：2010/03/06(土) 21:06:26 ID:slBndIlM: 「ジェット機に投資する」という考え方

　「ジェット機は資産価値が高いので、数年乗ったとしても、価値はそれほど下がりません。しっかり整備すれば、半永久的に乗ることができます。極端な例では売却時に購入した時より高く売れる場合もありますよ」と松浦さんは語ります。移動のツールとして活用しながらも、不動産に投資するように、ジェット機に投資するということも可能なのです（市場や個々の機体の状態によって状況は異なります）。ジェット機を投資先の1つにもできるという考え方は、日本では馴染みのない発想ではないでしょうか。

　丸紅エアロスペースではジェット機の運航管理サービスも行っていて、メンテナンスや各空港での離着陸許可取得、機内食手配、操縦士やアテンダントの手配など、トータルで任せることができます。年間の維持費は約2億円～3億円（機種や運航形態によって変動）。しかし使わない時は他の方にチャーターとして利用してもらうこともできるので、その分年間の維持費がぐっと圧縮されるそうです。
11：Geek：2010/03/06(土) 21:07:45 ID:slBndIlM: 日本の自家用ジェットは2極化している？

　ビジネスジェットの主要メーカーとしては、超大型・大型機はガルフストリーム社の他にカナダのボンバルディア社、中・小型機ではアメリカのセスナ社、ファルコンを製造するフランスのダッソー社、ブラジルのエンブラエル社などが挙げられます。車にロールスロイスとミニバンがあるように、自家用ジェットも3億円から60億円までさまざま。セスナ社のジェットはエントリーモデルとして、初めて自家用機を購入する際に選ばれることが多いようです。

　また購入の仕方も、欧米と日本では大きな違いがあります。海外では、まずセスナなど小型機を手に入れ、その後徐々に大きな機体に乗り換え、最終的にボンバルディアやガルフストリームに行き着くステップアップ形。対して日本は小型のジェットか、もしくはいきなり大型機を手に入れるかのどちらか。中間がない傾向があるようです。

　日本人にとって、自家用機はまだまだ非現実的な乗り物であり、お金持ちの「成功の証」とも考えられています。そのため、買える立場になれば一足飛びに最高級モデルを購入する方が多いようです。小型機からステップアップしていく欧米の感覚との違いが、普及率の差にも出ているのかもしれません。
12：Geek：2010/03/06(土) 21:08:56 ID:slBndIlM: 日本では珍しい「フラクショナル・オーナーシップ」

　アメリカでは「フラクショナル・オーナーシップ」という、飛行機の所有権を全くの他人同士で共有するシステムがあります。リゾート・マンションのタイムシェアは日本でも一般的になってきましたが、ジェット機においては日本ではほとんど行われていません。

　広大なアメリカでは、各地にジェットを置いておき、今利用者がなく最も近くにあるジェット機を利用するという方法がとられます。Aの飛行機がだめならBの飛行機、BがだめならCというように、数機を共同所有し、柔軟に対応できるようにしているのです。日本では市場規模が小さいため他人同士でのフラクショナル・オーナーシップは少なく、友人同士で行うことがほとんどです。

ビジネスジェットが日本にもたらす経済効果
　これまで見てきたように、インフラや法規制、日本人の目立つのを嫌う国民性など、日本にビジネスジェットが浸透するにはいくつものハードルがあります。しかし世界の急速なグローバル化により、日本のトップも欧米と同等のスピード感が求められるようになった今、ビジネスジェットの必要性は無視できません。

　日本の富裕層の中には、海外に出るまではエアラインを利用し、海外で近場を移動する時にビジネスジェットをチャーターする方もいるようです。一方、羽田空港の自家用ジェット乗り入れが解禁になった2000年以降は、社用機を所有する会社も徐々に増加しています。国内のインフラが整ってくれば、富裕層の購買意欲も刺激され、状況はさらに変化していくはずです。

　また、自家用機の普及によって巨額の資金が動く市場が日本に根付けば、大きな経済効果も期待できます。日本がビジネスジェット先進国になる日。それは決して遠い未来ではなく、日本経済にとっても非常に意義深い、目指すべきビジョンの一端なのではないでしょうか。
13：Geek：2010/06/10(木) 13:46:41 ID:slBndIlM: アメリカ＝糞不味いメシってのは完全に誤り
いろんな民族がいるからいろんな料理を手軽に食べられる
旅行に行って不味かったって人は、向こうの味の多様さに舌が追いついてないだけなんだと思う
14：Geek：2010/06/11(金) 11:20:01 ID:slBndIlM: 世界一周に挑む１６歳少女が遭難か 2010.6.11 09:19
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100611/amr1006110920000-n1.htm
このニュースのトピックス：航空・海難・山岳事故

ヨットの上でポーズを取るアビー・サンダーランドさん＝米カリフォルニア州のマリーナ・デル・レイ（ロイター）　【ニューヨーク＝松尾理也】ＡＰ通信によると、ヨットでの単独世界一周航海に挑戦している米カリフォルニア州の１６歳の少女が１０日、インド洋上で緊急遭難信号を発した後連絡が取れなくなった。オーストラリア当局が現場海域に艦艇を急行させ、安否の確認を急いでいる。

　この少女はロサンゼルス近郊に住むアビー・サンダーランドさん。米西部時間１０日午前４時（日本時間同日午後８時）ごろに最後の交信が行われ、その約１時間後に緊急信号が受信されたという。

　ヨットはアフリカ大陸東側のマダガスカル島の東にあるとみられるが、正確な位置は判明していない。現場周辺の海域はここ数日悪天候に見舞われ、サンダーランドさんは９日の業務日誌に「気がおかしくなるくらいに揺れる」と記していた。

　アビーさんは、昨年７月に１７歳で単独世界一周航海に成功した兄のザックさんに続き、１月にロサンゼルスを出港。５月２１日に南アフリカ共和国ケープタウンを過ぎ、今週ちょうど全航程の半分に到達したところだった。
15：Geek：2010/06/11(金) 16:38:48 ID:slBndIlM: 【6月11日 AFP】ヨットによる単独世界一周航海に挑戦中に、悪天候のインド洋上で消息を絶っていた米カリフォルニア（California）州のアビー・サンダーランド（Abby Sunderland）さん（16）が11日、無事発見された。

　サンダーランドさんの父親ローレンス（Laurence Sutherland）さんが、豪メディアABCに明らかにした。ヨットのに乗ったまま流されていたといい、サンダーランドさんは元気だという。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2735253/5868317
16：Geek：2011/08/10(水) 12:41:12 ID:slBndIlM: 歯周病（ししゅうびょう）とは、歯周組織に発生する疾患の総称である。歯周疾患（ししゅうしっかん）、ペリオ (perio) ともいい、ペリオは治療のことを指すこともある。

歯垢が主要な原因の一つである疾患が多いが、単に歯垢のみでなく、多くの複合的要因によって発生する。また、歯垢が一切関係ない（非プラーク性の）歯周疾患も多数存在する。

歯周病のうち、歯肉に限局した炎症が起こる病気を歯肉炎（しにくえん）、他の歯周組織にまで炎症が起こっている物を歯周炎（ししゅうえん）といい、これらが二大疾患となっている。ただし、通常、歯肉炎、歯周炎といった場合、それぞれ、プラーク性歯肉炎、慢性歯周炎を指すのが一般的である。

歯科疾患実態調査によると、日本においては歯周疾患の目安となる歯周ポケットが4mm以上存在している割合が、50代の人で約半数に達しており、また、高齢者の歯周疾患患者が増加していることが示されている。ただし、前回までと比較して調査方法の厳密化がなされていることから、単純比較は出来ないのではないかとされている。また、8020運動の推進などにより、残存歯数が増加していることも歯周疾患の増加に関わっていると考えられている。

歯周病は人類史上最も感染者数の多い感染症とされ、ギネス・ワールド・レコーズに載っているほどである。
17：Geek：2011/09/20(火) 12:28:50 ID:slBndIlM: 一流ホテルだと味噌汁とおにぎりで2000円とかソフトドリンク1000円台とか、サンドイッチやカレーライスが3000円が普通だよ。
19：Geek：2013/03/02(土) 14:16:49 ID:slBndIlM: 【原因と症状】
　「DSC-T5」の製造初期において部品製造工程に不備があり、底面の外装部品のメッキの密着強度が低下していました。このため、底面の外装部品に傷がついた際、メッキがはがれてめくれあがりやすくなっていました。

【対象製品】
デジタルスチルカメラ “サイバーショット” 「DSC-T5」

【対象製造番号】
3010001～3081200
※注) 上記以外の製造番号の製品は、落としたりぶつけたりして傷がついた際には、メッキがはがれることはありますが、めくれあがることはありません。

http://support.d-imaging.sony.co.jp/www/cyber-shot/information/info/top_dsc-t5.html
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