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福岡市・福岡都市圏情報44
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【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・みだりに管理人へ呼びかけること
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
・方言の使用
※ひどい書き込みは書き込み規制されますので注意を。
今後も福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
※前スレ
福岡市・福岡都市圏情報41
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1544242091/
福岡市・福岡都市圏情報42
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1549014778/
福岡市・福岡都市圏情報43
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1557807832/
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国勢調査結果（揃ってなかったので書き直し）
北海道 5 228 885 -152 848
宮城県 2 303 487 *-30 412
広島県 2 801 388 *-42 602
福岡県 5 138 891 *+37 335
滋賀県 1 414 248 **+1 332
沖縄県 1 468 410 *+34 844
福岡県が逆に伸びている。5年前は確か僅かなマイナスだったのに。
しかも沖縄県より増えている。
このままで行けば次回の国勢調査では福岡が北海道を抜く。
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人口の最多は東京都の1406万5千人で、初めて1400万人を超えた。
神奈川県（924万人）、大阪府（884万3千人）、愛知県（754万6千人）と続いた。最少は鳥取県の55万4千人だった。
人口が増えたのは9都府県で、東京都（54万9千人）が最も多い。
次いで神奈川県（11万4千人）、埼玉県（8万人）、千葉県（6万4千人）
愛知県（6万3千人）、福岡県（3万7千人）、沖縄県（3万4千人増）、
大阪府（3千人）、滋賀県（1千人）だった。
東京、神奈川、埼玉、千葉の首都圏4都県は、この5年間で計80万8千人増え、
全人口の約3割を占める。
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福岡県に入り込んでいる佐賀県の鳥栖市と基山町を加えると北海道を上回る。
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2020年10月 国勢調査
福岡都市圏人口 2 609 721
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大名ガーデンスクエア
コミュニティ棟4階工事中
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>>690
間違えていた。
小郡市も福岡都市圏なので
2020年10月の福岡都市圏人口は
2 669 120
最近の変遷は
2000 2 329 021
2005 2 409 904
2010 2 495 552
2015 2 565 501
2020 2 669 120
ここ最近は5年で約10万増えている。
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>>690
間違えていた。
小郡市も福岡都市圏なので
2020年10月の福岡都市圏人口は（再掲）
2 669 120人
最近の変遷は
2000年 2 329 021
2005年 2 409 904
2010年 2 495 552
2015年 2 565 501
2020年 2 669 120 （+103619)
ここ最近は5年で約6万〜10万増えている。
鳥栖市や筑前町が福岡都市圏から外れたのが痛い。
8％くらいは通勤している。（10％以下なのでカウントされない）
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京都の１０％雇用都市圏人口には届かなかったみたいですね。
あそこは滋賀県南部の都市を取り込んでいるのが大きいな。
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国土交通省の5％基準だと京都草津都市圏を30万人上回るんだけどね。
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>>695
5％だと、12万の鳥栖都市圏 43万の久留米都市圏や
12万の飯塚も入るのかな？
鳥栖はもともと福岡都市圏だったのが九州の臍として
流通事業が発達したので基山町やみやき町と言った
12万人都市圏を独自で作っているからね。
因みに基山町は福岡に15.6％通勤しているが
鳥栖に21.8％通勤しているので鳥栖都市圏となる。
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唐人町商店街のところに高層のペンシルビル（めっちゃ狭い）
建っているけど、あれはグランドメゾンマンション？
https://skyskysky.net/construction/202369.html
タワーのように狭く感じた。
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>>697
マンションの立体駐車場
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>>698
なるほど、謎が解けた。
と、いうことはマンションもほぼ同じ高さになるのか。
先に立体駐車場を建てるのは珍しいね。
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マンションの高さは22階建てだから
立体駐車場よりはるかに高いと思う
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路線価公表 福岡県内平均は6年連続上昇 上昇率初の全国１位
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20210701/5010012296.html
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平均路線価で言うと
宮城県？
仙台市+3.8（全国一）
福岡県+1.8（全国一）
福岡市？
福岡市最高路線価上昇率 西新+10％
これはブリリアタワーの影響だろうね。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021070100508&g=eco
この文で
『北海道と宮城、福岡など６県は上昇したが、
上昇幅は最大１．８％にとどまった。』
と、いうのは福岡県を指すらしい。
仙台が上がっているのはコロナの影響だろうね。
八王子やさいたまや川口や船橋や鎌倉や軽井沢などは
多分コロナの好影響を受けている。
リモートワークやワーケーションだな。
仙台も同様。
福岡は関東にとられない分、九州各地からの流入が少なくプラスマイナス0
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福岡地下鉄七隈線工事状況最新情報
トンネルを掘る作業は今年3月には終了しており
現在は駅舎や地上との連絡通路（階段等）やダクト構築作業となっている。
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/nanakumaline_extension/construction/index.php
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その地下鉄だが中間駅の名称が決定
『櫛田神社前』
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/763714/
妥当だと思う。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/7cdce5e405511d1f32b83f2f819867dd2bc5fcfe
久々に発表された開発案件、、ですかね？
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>>705
おお ついにきましたね！
しかし天神MMTと一体開発じゃないんだ
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>>705
ガラス張りのめちゃくちゃおしゃれなビルじゃないですか！！
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でも天神ビジネスセンターに似ているので
単なる空想画？
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>>706
入札したのは福岡地所みたいだけれど、MMTビルと一体開発しないんだろうか？
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82%E5%BD%B9%E6%89%80%E5%8C%97%E5%88%A5%E9%A4%A8%E3%81%AE%E8%B7%A1%E5%9C%B0%E3%81%AB%EF%BC%91%EF%BC%99%E9%9A%8E%E5%BB%BA%E3%81%A6%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%93%E3%83%AB/ar-AALEG81
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今は天神ビジネスセンターが頭一つ抜けて見えるけど､数年後似たような高さのビルが並ぶと､あまり高さ感を感じなくなるんでしょうね。
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>>710
そうだね。でも
銀座みたいに金をかけておしゃれなビルが連なれば
56ｍの高さでも都会に見えるのでＯＫ
高さ制限のある天神は銀座をでかくした感じを狙おう。
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>>709
＜優先交渉権者＞
代 表 ：福岡地所（株）
構成企業：九州電力（株）、（株）九電工、前田建設工業（株）、（株）俊設計、（株）旭工務店、（株）サンライフ
＜建物概要＞
規 模 ：地上19階、地下2階
延床面積：2万3,268m2
高 さ ：88.45m
天神ビジネスセンターよりちょっと高いんだね。
機械室が小さいのか、高さ制限いっぱい。
変更はあるだろうがデザインは素晴らしい。
天神は80m〜110ｍのビルがデフォルトになる。
高さはないがずっと連なるとそれなりになると思う。
https://www.data-max.co.jp/article/42544
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>>706
>>709
一体開発しないのは・・・
６０年後にビルを取り壊して更地にして市に返却しないといけないから
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大名ガーデンスクエア 組上げ開始！
https://i.imgur.com/YWqXjvA.jpg
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ついにキター！
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できれば定期的に画像載せて欲しい
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(仮称)グランドメゾン 荒戸2丁目計画
鉄筋コンクリート造 23階建
2021/7 着工
(仮称)グランドメゾン 大手門2丁目計画
鉄筋コンクリート造 21階建
2021/7着工
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福岡市 7月1日現在 推計人口
人口 1 619 783
対前月比 +469
対前年同月比 +16 910
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人口密度 4716.1人/km2
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てすと
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>>718
市域を拡大して仙台市や広島市程度にすると
250万人くらいでしょうかね。
これから精査してみます。
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所詮地方都市だ
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東京以外地方都市なのに何言ってるんだ？
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東京・大阪・名古屋・横浜
この4都市が大都市
他の都市は見た目で追いついてない
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？？？？？？？
誰も大都市がどことか聞いてないんだがww
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コロナにより福岡の鉄道乗車はどのくらい落ち込んだか？
2020年福岡混雑率 2017年
1位：大手民鉄_西日本鉄道（貝塚）【名島→貝塚】129%（7:30〜8:30 152％
2位：地下鉄_福岡市（空港・箱崎）【大濠公園→赤坂】115%（8:00〜9:00）140％
4位：JR九州_鹿児島 （快速）【二日市→博多】104%（6:51〜7:51） 113％
4位：JR九州_鹿児島 （普通）【二日市→博多】104%（6:51〜7:51） 105％
6位：地下鉄_福岡市（七隈）【桜坂→薬院大通】102%（8:00〜9:00） 115％
7位：大手民鉄_西日本鉄道（天神大牟田）【平尾→薬院】100%（8:00〜9:00）142％
西鉄の落ち込みが大きい。
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因みに札仙広福で100％超えているのは
札幌
1位：地下鉄_札幌市（東西）【菊水→バスセンター前】106%（8:00〜9:00）
仙台
1位：地下鉄_仙台市（南北）【北仙台→北四番丁】115%（8:00〜9:00）
2位：JR東日本_仙山【作並→仙台】106%（7:35〜8:35）
広島
1位：JR西日本_可部【可部→広島】132%（7:30〜8:30）
2位：地下鉄_広島高速交通（広島新交通 1号）【牛田→白島】103%（7:30〜8:30）
https://1manken.hatenablog.com/entry/2021/07/10/congestion-rate-ranking-of-commuter-trains-2020
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>>726
落ち込んでいるとはいえ貝塚線の利用状況は高いね。この先西鉄は何もする気が無いのかな？
今やアイランドシティも結構な居住区になってるのに､バスみたいな田舎臭い乗り物より軌道だよ軌道。
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ほんとそれ、何でもかんでもバスバスバスで福岡のことなんかなんも考えてない
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福岡市の発展を阻んでいるのは西鉄、という説に、一票
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九大へのアクセスも早く軌道を整備しないと､公共交通機関がバスしかない旧帝大なんて､いい学生さんも集まらんだろ。レベルが下がる一方だ。
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七隈線博多駅から西鉄大橋駅方面に地下鉄伸ばして欲しい。
筑紫通り沿いはオフィスマンション立ち並ぶものの、博多や東比恵から中途半端に遠く鉄道空白地帯と言える。
また大橋駅から博多駅の需要はなかなか多く、これらの乗客も地下鉄に取り込めると思う。
ゆくゆくは大橋駅からがんセンター、自動車試験場など主要施設を繋いで福大前に接続、環状線に。
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西鉄が断固阻止するやろな〜
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筑紫通り辺りって元々雑餉隈から博多まで西鉄博多線が延びる予定だったと聞いたことある。
西鉄が西鉄博多線、西鉄福大線として大橋駅から伸ばしてもらっても良いんだけどな。
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コロナ禍でどうなるかと思っていたが､ららぽーと福岡は予定通りで良かった。
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ららぽーと
結構な規模ですね。
一つJRの駅を作ってはどうですかね？
竹下が近すぎかな？
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>>736
昨日のヤフーニュースのコメント欄に､ＪＲの新駅を提案したら青ポチいっぱい押されたｗ
そんなにバスがいいのかなあ。ここと意見が違うんでちょっと意外だった。
しかし新駅は十分検討の価値有りだと思いますよ。新駅出来ても博多駅から２駅目でしょ。
多少駅間が近くなっても都心なんだから全然問題ない。
ＪＲ九州さんは公募で負けた側だから､新駅で挽回してほしいです。
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荒戸大橋から見える景観は良かっただけに
解体されるのは残念なタワーマンション（30階建て）
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/771104/
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>>738
マンションってこういうのがたまにあるから、買うのが怖い。
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跡地はまたマンションが建つのかな
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>>724
横浜は東京都横浜区
札幌、仙台、広島、福岡のほうが存在感あり。
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屋形原〜若久〜野間〜・・・
地下鉄構想があったのだがボツに。地元議員の力不足？
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>>738
何気に日本初のタワマン解体になるのか。
ホテルやオフィスビルはいくつか事例があるけどね。
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>>742
そっち方面で育ったけど知らなかったな
本当、西鉄は福岡の癌
開発もセンス無いし最悪
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>>744
連結バスのCM大量に流して、誰がそんなもんに乗りたいんだ。間抜けと言うしか無い
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>>743
いい感じの超高層風景だったのに、残念。
ところでアイランドシティの超高層ビル群はかなりのインパクトになったね。
都市高速からの景色がもう異次元。
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>>742
>>地元議員の力不足？
そっち方面は昔は山崎拓やね
ただ、山崎拓は鉄道族と言うか道路族だったから
地下鉄とかの軌道系事業には熱心ではなく
外環状線とか筑紫丘トンネルの整備に力入れてた
ライフワークにと鴻巣山を貫く鴻巣トンネルの実現への矢先に
女性スキャンダルで政治生命を失った・・・。
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いや、市議のことだけど。
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現福大教授(元佐賀市長)の木下さんとか福岡市長に立候補しないかな。
確か七隈線の国際線ターミナル延伸に積極的な人。
まあそれでも､どこぞのバス会社が潰しにかかるんだろうな。
ロープウェイ構想とかもそうだろう。
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七隈線のばすよりもモノレール作って欲しいわ
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大名ガーデンスクエア早くも４階工事
https://twitter.com/big_bang_tenjin/status/1418078780124397568/photo/1
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久留米市のワクチン接種率43.89％ 7月21日現在
https://www.city.kurume.fukuoka.jp/1070kenkou/2040hokeneisei/3006vaccine/2021-0603-1339-348.html
今月中に50％行きそう
久留米から福岡市への通勤通学者は1日1万人を超えてるから
福岡市だけでなく周辺の自治体の接種率も重要
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>>749
木下さん、前の市長選に立候補したのでは？
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NEC、天神BCにオフィス機能集約 福岡市内グループ7社 1100－1200人勤務へ
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/776069/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC2672Z0W1A720C2000000/
博多と百道浜のビルは開くのか？
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２０１６年のオリンピックに果敢にも福岡が国内選考に立候補したことがありました。
東京の石原知事が後から立候補して東京が日本代表となった。
もし、福岡が候補になっていたら誘致できた可能性があった。
２回目の東京より初めての福岡のほうが有利だったかも？
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>>754
いくら大型オフィスビルとはいえ
３フロアで1100人も勤務できるんだろうか？
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>>755
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
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>>755
福岡オリンピックなら、今ごろ福岡はコロナで大変なことになってたと思う。
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>>758
2016年に誘致できた可能性があったと思う。
東京は利益になるものなら何でも欲しがる。
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中島町に14階建てのオフィスビル。
オフィスの高さは60ｍ〜70ｍ程度か？
https://www.data-max.co.jp/article/42923
場所はデュークスホテルの西側の現駐車場。
https://www.google.co.jp/maps/@33.5934072,130.4035513,209a,35y,39.48t/data=!3m1!1e3
昭和通り挟んだ明治安田生命ビルも解体なので
そこもしばらく駐車場でそのあと超高層ビルが建つのだろう。
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↑ ×超高層ビル
○中高層ビル
場所からして（天神ビッグバンからは外れているので）
60ｍ〜67ｍ程度だろう。
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福岡市の税収、新型コロナの影響で前年割れ。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/777790/
しかし、それでも3400億あるんだな。
これがかなりコロナ対策に使われる。
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>>759
東京に横取りされたとも言えるかな。
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地下鉄七隈線進捗状況
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/nanakumaline_extension/construction/index.php
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大名ガーデンスクエア最新画像
７月３１日現在４階工事中
既にかなりの存在感です
https://s.kota2.net/1627730902.jpg
https://s.kota2.net/1627731135.jpg
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追加
https://s.kota2.net/1627731581.jpg
https://s.kota2.net/1627731718.jpg
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4階で西鉄グランドホテルの６階くらいの高さがありますよね。
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写真めっちゃありがたい
これからも頼みます
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最近あんまり天神方面に行かんから、確かにこの写真はありがたいね。
あざーすっ。
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>>767
確かにそれぐらいありました。まだ４階工事なのにこの迫力の理由は階高の高さにあるのかもしれないですね。
>>768
そういってもらえると写真の撮影のし甲斐があります
また機会があれば撮影します。
>>769
ありがとうございます。
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おつ
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(仮称)フリーディア和白丘プロジェクト
19階建 21年9月着工
https://www.kensetsu-databank.co.jp/hokkaido-kyushu/osirase/detail.php?id=10074069
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>>722
福岡は航空法で超高層マンション建てられないけど
17階建て（55ｍ〜60ｍ）以上の高層はめっちゃ多い。
19階だと60m超えているのかな？
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須崎公園再開発計画
木の伐採を減らす新計画。
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82-%E9%A0%88%E5%B4%8E%E5%85%AC%E5%9C%92%E5%86%8D%E6%95%B4%E5%82%99-%E6%A8%B9%E6%9C%A8%E6%AE%8B%E3%81%97%E7%B7%91%E8%B1%8A%E3%81%8B%E3%81%AA%E7%A9%BA%E9%96%93%E3%81%AB/ar-AAMPI9b?ocid=msedgntp
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天神ビジネスセンターも市内からの移動が多いね。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/781161/
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>>738
あのあたりじゃ一番高いビルだっただけに大ショック。
解体後同じレベルのビル建てばいいけど厳しいだろうな
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>>742
これって地下鉄じゃなくモノレールの事じゃない？
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イムズがとうとう閉館。
天神も大きく様変わりするね。
愛眼も建て替え？
存続だと嫌だな。
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松山市南江戸町2丁目辺り。
空港の標点からおよそ5.5キロから6キロメートル
ここの国道を挟んで松山駅寄りは
高さ制限範囲外
空港寄りは69m規制なのでほぼ
天神と同じ規制。
では何故こんな70m規制と範囲外と云う極端な制限になるのか？
それを解く鍵は 飛行経路に設定されているかどうか？である。
この理屈から言えばRWY34が完全に
ILS計器着陸に統一されれば
福岡都心部は飛行経路から
晴れて外れる事になる。
https://i.imgur.com/DmWRFRq.jpg
https://i.imgur.com/SJ0ydxh.jpg
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>>365
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の同じく69m規制の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
https://i.imgur.com/hSiJP9e.jpg
https://i.imgur.com/BV0xRjM.jpg
https://i.imgur.com/RTtXjHn.jpg
https://i.imgur.com/7kSFS0H.jpg
https://i.imgur.com/dK8TWk2.jpg
i.imgur.com/ZYLxOcA.jpg
以上の根拠からRWY34が全てILS運用になれば事実上福岡都心部は飛行しない為 松山の南江戸町地区と同様高さ制限が大幅に緩和(一部撤廃)される。
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ここで航空の話するのはやめてくれん？誰も聞いてないから。
貼るなら再開発の建物の写真とかせめて新しい情報のしてくれん？
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>>779
>>780
詳しい解説有難うございます。福岡都心部のさらなる高さ制限規制緩和は､それしか無いですね。
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博多駅前の西日本シティ銀行の建て替えのデザインってまだ公開されてないんですかね？
どんなデザインになるのか楽しみです。
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天神ビジネスセンターに西シ銀入居へ 富裕層営業の戦略拠点に
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/783467/
またまた福岡市内で完結してしまっている。
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福岡市の人口162万突破
1,620,127
前月比 +344
前年同月比 +17200 （国勢調査による補正を含む）
https://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/13385/1/20210801suikeijinko.pdf?20210811143237
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>>785
この間、神戸に行ってきたけど、もうあんまり街の勢いを感じなかった。
人口が減る街と増え続ける福岡のような街との違いを体感したわ。
人口増って大切だとあらためて認識。
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