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大阪の高層ビル・再開発 55
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大阪の高層ビル＆再開発について語りましょう。
（大阪の高層ビルを語るスレです。反高層ビル、ネガティブ情報、煽り、
大阪への批判、他地域との比較や高層ビルに関係無い話等はご遠慮下さい。）
＜前スレ＞大阪の高層ビル・再開発 54 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1419391988/
うめきた先行開発区域プロジェクト グランフロント大阪 http://www.grandfront-osaka.jp/
うめきた（大阪駅北地区）プロジェクト http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000005308.html
ヨドバシ梅田2期 http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000081/81720/0015yodobashiumeda_p.pdf
常翔学園大工大梅田キャンパス http://www.u-presscenter.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=5760
梅田1丁目1番地計画(大阪神・新阪急ビル建て替え) http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20140326-ndplan14.pdf
梅田3丁目計画(大阪中央郵便局跡地) http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/page/0000051228.html
医誠会 新病院建設プロジェクト(朝日放送等跡地) http://iseikaihp.com/about/n_hospital.html
中之島フェスティバルタワー http://www.festivaltower.jp/
京阪・大林 中之島共同開発 http://www.keihan.co.jp/corporate/release/orig_pdf/data_h20/2008-05-19-02.pdf
リーガロイヤルホテル再開発 http://www.mori-trust.co.jp/pressrelease/2011/20110916.pdf
伏見町三丁目地区 http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000081/81720/0017fushimimachi3_p.pdf
新MID大阪京橋ビル(仮称) https://www.mid.co.jp/pdf/news/20150424.pdf
新南海会館ビル(仮称) http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/150226.pdf
難波 精華小学校跡地再開発 http://www.city.osaka.lg.jp/kyoiku/page/0000204528.html
住友倉庫南堀江複合施設建設計画 http://www.sumitomo-soko.co.jp/images/topics/1348737554/1348737554_12.pdf
大阪市 都市計画局 http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/index.html
大阪市市政 都市再生特別地区 http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000081720.html
大阪市環境影響評価手続き実施事業一覧 http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/page/0000011055.html
大阪国際（伊丹）空港高さ制限回答システム http://www.nkiac.co.jp/itm_seigen/index.html
まとめwiki http://www35.atwiki.jp/next_osaka/
996 ：名無し＠良識派さん ：2017/01/01(日) 22:26:53
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管理人にメールしました
良識板では良識のない人間に正義はありません
しっかりとした情報交換を行っていきたいものです
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天保山発着「サンタマリア」に外国人観光客殺到…今年は記念イベント満載
１８６８（慶応４）年７月に開港した大阪港は今年開港１５０年を迎える
観光面では、中国・上海や韓国・釜山との国際定期線をもち、大阪湾就航クルーズでは
多くの外国人観光客が楽しむなど国際的な観光港としての一面を持つ一方
アジアや北米と定期コンテナ航路で結び、平成２７年の速報値で国内５位となる
年間約１９７万ＴＥＵ（２０フィートコンテナに換算した個数）の外貨コンテナ貨物を扱うなど貿易港としての顔も持つ
その大阪港のいまの様子を観光と貿易の両面からみてみたい
今年で開港１５０年を迎える大阪港の中心地・天保山（大阪市港区）。帆船型観光船「サンタマリア」は、ここを発着し
約４５分をかけて大阪湾を回っているが、近年外国人観光客の利用が大幅に増加しているという
その理由は、彼らが市内各所の観光施設が無料で利用できる「大阪周遊パス」を有効に活用しているからだ
昨年末のある日の昼過ぎ、サンタマリアが大阪湾周遊を終えて天保山沖に雄大な姿を見せた
コロンブスがアメリカ大陸を発見した際に乗っていた船と同じ名前がつけられたこの船は、本物の約２倍の大きさで復元されている
乗り場には次のクルーズを楽しもうとすでに長蛇の列ができていたが
降船客を見ても中国語や韓国語が飛び交い、日本人の姿はほとんど見かけない
サンタマリアを運航する「大阪水上バス」営業部の中嶋英順係長は
「数年前から外国人の姿を見かけるようになりましたが、急激に目立つようになったのは２年ほど前から
現在では年間３０万人の乗船客のうち、外国人客は約４割を占めるようになりました」と説明する
http://www.sankei.com/west/news/170104/wst1701040008-n1.html
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大阪の2017年1月現在進行中の主な再開発ビル(小数点は四捨五入)
フェスティバルタワーウエスト(建設中)199m
ザ・パークハウス中之島(建設中)193m
曽根崎リンクシティ(高さアップとホテル入居報道あり)193m
梅田1丁目計画(建設中)189m
梅田3丁目計画(解体工事中)187m
読売文化センター（建設中）185m 千里中央
ブランズタワー梅田north(建設中)168m
ザ・ファインタワー梅田豊崎(建設中)152m
ヨドバシ梅田2期(1000室のホテルも入居)150m
新南海会館ビル(建設中)150m
北浜ザ・タワー(建設中)147m
シティタワー梅田東(建設中)146m
高麗橋2丁目計画(2017年3月着工予定)140m
大淀南２丁目計画(建設中)138m
ブランズタワー御堂筋本町(建設中)134m
プレミストタワー大阪新町ローレルコート(建設中)131m
グランドメゾン内久宝寺町二丁目タワー（着工準備中）131m
常翔学園梅田キャンパス(建設中)125m
新MID大阪京橋ビル(建設中)116m
アパホテル本町タワー（解体工事中）110〜120m？
大阪扇町計画(建設中)108m
三菱UFJ銀行大阪ビル本館(建設中)105m
中央区瓦町三丁目計画（解体工事中）103m
プレサンスレジェンド堺筋本町タワー（建設中）99m
ウェリス心斎橋south（建設中）98m
三菱UFJ銀行大阪ビル別館（建設中）93m
ジオ高槻ミューズレジス（建設中）88m
ベルコ難波ホテル（解体工事中）85m
エルグレースタワー大阪同心（建設中）84m
ローレルタワー南森町ル・サンク(建設中)76m
ジオ天六ツインタワーズ（建設中）73m×2棟
大丸心斎橋本館（解体工事中）60m
精華小学校跡地に大型商業施設建設(12月着工予定)
中之島に新美術館と阪大のキャンパス
関空第3ターミナル(建設中)
時期未定
ゼウスサウスタワー144m
うめきた二期の巨大開発(2021年から順次街開き？)
天王寺ターミナル建て替えによる高層ビル建設？
京阪と大林による中之島の巨大開発？
野村不動産による北浜に2カ所の高層ビル？
旧朝日放送とホテルプラザと大阪タワー跡地の巨大再開発？
弁天町市岡商業高校跡地に高層ビル建設？
カジノリゾート？(ほぼ確実)
USJのマリオランド(2020年までに建設される報道あり)
関空第4ターミナル建設(2020年？)
大阪万博(2025年？)
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>>12
管理人に連絡済みです
すぐに削除されるかと
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>>8
しかも東西南北の「北」区だからな
北区という名前はメジャーだから、
札幌、さいたま、東京、新潟、浜松、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、岡山にもあるが、
中心部をそこに置いてるのは大阪と岡山だけ。
普通の感覚だと日当たり悪そうとかネガティブなイメージだもんなあ。
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関西国際空港 第２ターミナル国際線
Zepp Osaka Bayside
中之島フェスティバルタワーウエスト
USJ ドラゴンクエスト・ザ・リアル
大阪工業大学 梅田キャンパス ＯＩＴ梅田タワー 開設
USJ ミニオン・パーク
トワイライトエクスプレス瑞風運行開始
大阪城 JO-TERRACE OSAKA
旧第４師団司令部庁舎を観光拠点にリニューアル
太陽の塔博物館化・内部公開
大阪城 豊臣石垣公開施設
南海ターミナルビル (仮称)新南海会館ビル
ヨドバシ２期
梅田３丁目計画 (仮称)JPタワー
USJ SUPER NINTENDO WORLD
大丸心斎橋本館建て替え
中之島iPS研究拠点
(仮)大阪市立新美術館開館
曾根崎リンクシティ (仮称)梅田曽根崎計画
梅田１丁目計画 阪神百貨店建て替え
うめきた２期
神戸空港民営化（関西国際空港・伊丹空港と三空港一体運営）
関西国際空港第３ターミナル
夢洲 IR ？
２０２５大阪万博？
道路
あべの筋拡幅
阪神高速６号大和川線開通
新名神高速高槻〜川西開通
新名神高速川西〜神戸開通
西船場JCT渡り線完成
阪神高速２号淀川左岸線２期豊崎IC延伸
阪神高速２号淀川左岸線３期門真JCT延伸
阪神高速５号湾岸線延伸
鉄道
大阪市営地下鉄民営化
おおさか東線新大阪延伸
おおさか東線北梅田延伸
北大阪急行箕面延伸
大阪市営地下鉄中央線夢洲延伸
JRゆめ咲線夢洲延伸
京阪中之島線延伸
なにわ筋線
大阪モノレール東大阪延伸
北陸新幹線開通
リニア新幹線開通
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東京の常盤橋地区(３９０M)には流石に及ばないけど、ついに梅田開発の詳細きました！！！
ハルカス超の330Mのオフィスビルと、270M、240Mのタワーマンションの計3棟！！
都市再生特別地区（うめきた地区） 都市計画（素案）の概要
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshisaisei/dai11/shiryou1.pdf
A街区＝330m
B-1街区＝270m
B-2街区＝240m
着工2018年 完成2022年
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>>18
URLでわかりますよ。
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>>18
素晴らしい！
日本にも300mクラスのビルが複数建つ時代がついにやって来たか
名古屋の駅前再開発も、出来れば250m程度ではなく300mクラスになるといいな
大阪も高層化がどんどん進んでるし、将来の日本の各都市はスゴイ景色になってそうだ
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>>18
梅田始まったな
楽しみだ
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東京五輪後の2021年、伊丹空港の廃止。なるほどね！
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するわけない
伊丹は必要
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>>23
梅田の癌である伊丹空港を廃止しないと大阪は”超”高層ビルの後進地。
関空と神戸があればいいやん、リニアも出来るし。
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>>24
高さ制限が無くても需要が無いやん。
それに現行でも梅田に２００ｍ級のビルは建てれるよ。
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うめきた見ててもわかるやろ
需要があるならもっとトントン拍子に話がすすむ
遅れているのはつまり必要とされてないから
人口増えてるんだからタワマンのほうがニーズに合ってる
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まず、ああいう派手な高層ビルを好む外資系の有名企業が皆無に等しいというのが需要に響いてるよね。
東京の場合、ホテル含めて上層階はそんなんがほとんどやろ。
特に法律事務所とか保険・金融系の企業。
日本ではほとんどが東京にのみ事務所を構えている。
大阪は、この分野ではP&Gとネスレの日本法人のある神戸にも劣るかもしれないほど弱いんよ。
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東京の人間はなぜいちいち大阪と東京を比べたがるのか
大阪のペースがあるんだからのんびりいけばいいさ
これでも変化の多い街なんだから
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外国人観光客より外資系企業を呼ぶべきと考えてるのがいるみたいだけど。。。
現実を言えば、大阪に高層ビルなど近代風の都市的要素を期待して来る外国人なんかほぼおらんからね
本当にビジネス面で魅力ある市場なら、そもそも外国の投資家がこんなおとなしくしてないし
そういうのは東京に任せておけばいいことで、大阪や京都が観光に力入れてんのは間違ってないよ
現に客が増えてるんだからこのままでいいと思うね
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いや、むしろ大阪はそういうのを求められてるでしょ
スカイビルとかその典型だし
ショッピンググルメなど都会的要素の大阪と歴史遺産と奈良京都和歌山
がうまい具合に一緒になってるからこその人気
ビジネス面での魅力も、IRが開業したらどうなるかわからんよ
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しかし日本もいよいよ200M超が当たり前の時代になってきたよな
東京23区の200M超のビル（計画中含む）
…44棟(390、330、270、255、250、248、245、243、240、240、239、239、238、235、235、235、235、235、234、230、230、228、
223、222、221、220、215、213、211、210、210、209、208、206、205、204、203、201、200、200、200、200、200、200
名古屋市の200M超のビル（計画中含む）…5棟(247、245、226、220、211）
大阪市の200M超のビル（計画中含む）…5棟（300、256、209、200、200）
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IRひとつでビジネス需要なんかほぼ変わらんわ
世界的な娯楽地であるベガスやマカオにそんな要素ないしな
そもそも大阪にはできないだろうね
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>>31
もしそうなら、もっと外資系の特に金融会社が出てきてるはずだし、オフィス建設も活発だよ
大阪はそんなもん求められていない
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>>33
どう考えてもできるだろ
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外資系金融を誘致合戦では東京ですら香港シンガポールにボコられて、
北京、上海、ソウルと同格くらいだよ。
東京ですら日本のドメスティックな金融センターに過ぎない。
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>>35
できない
というか必要ない
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>>36
ドメスティックな金融センターすら到底なれない大阪には関係ないな
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しかし東京は390メートルの次は330メートルか…
六本木あたりは梅田みたいな高さ規制があったと聞いたが、国家戦略特区ってのは黄門様の印籠みたいなもんやなｗ
関西ではビル街なんか関係ない研究機関みたいなもんばかりが特区指定受けてたよなあ
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あんまり知らんけど、森ビルは東京と上海くらいでしかでかい事業やってないんじゃないか？
利益率で勝負する企業と聞いたから大阪で商売する気はないかも
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もうマンションでも東京以外で日本一を更新するのが不可能な高さになってしまったな。
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>>27
うめきた2期はそろそろ具体的な計画が出てくると思うが
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実は寝屋川に400m超の高層ビル計画があるようです
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海外ではなく国内に300mクラスのビルが出来るんだから、個人的には最高に嬉しい
アメリカや新興国の再開発計画を見ると、デザイン・高さともに日本とは別次元で溜め息が出そうになる
それでも、300mクラスくらいなら、やっと日本でもポツポツ計画が出始めたんだから嬉しいわ
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>>51
明治維.新の時、大坂遷都が実現していたら立場は逆だったろうけどな。
大久保が京都の公家ごときに屈しなければ。。
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どこか新規ありませんか？
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>>66
産経が以前に、積和不動産関西が100m超のビルを建設、と報じた場所ですが、
信託受益権の受益者が変更になって何か建てるようです。
御堂筋沿いの駐車場で地質調査始まる
http://www.constnews.com/?p=27298
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4ｍだけ高いビル作って、ようやく日本一になったのにね。
涙ぐましい努力だったな。
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そう言っても330mビルの完成は22年だろ
14年から8年間も日本一なら御の字じゃない？
正直一瞬で抜かされると思ってたよ
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ハルカスは辺鄙な場所にある高いだけの不格好なビルだから、早くどこかに抜いてほしかった。
あんなのが日本一高いビルってのが恥ずかしい
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抜くのが大阪ならよかったんだけどな。
もしその可能性があるとしたら北口ではなくメーンストリート側のビルの建て替えだろうね。
うめきたは大阪最後の一等地なんて言われてるけど、所詮は駅裏であって一等地ではない。
他の地方都市の駅裏と同じく、大型家電量販店と小さなビルが集まってるだけ。
よくて180M級のオフィスが2〜3棟、タワーマンションが数棟、あとは行政の施設とショッピングセンターくらいしかできないだろう。
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まじでハルカスは立地がださすぎる・・・
梅北２期も東京みたいに航空法緩和して３００ｍ超建てて欲しい
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個人的には川崎のラゾーナみたいな都市型SCができると思う
あとタワマンと公園
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東京のは航空法を緩和したのではなく国家戦略特区ってだけだよ。
梅田は残念ながら指定されていないので200Mが関の山。
そもそもあの場所に300M建てても、不動産会社は元を取れない。
近鉄みたいな民間会社が予めグループ会社などのテナントを確定させて建てるのならいいけど。
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test
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>>74
逆。
デベロッパーは高く建ててテナントを入れて元をとるんだよ。
元々のグランフロントの設計ではもっとスリムなビルだったのを、デベロッパーが大阪市に
容積率の緩和を陳情したから太いビルになったんだよ。
ほんとは高さを上げたかったんだけど伊丹があるからどうしようもないからね
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>>74
いや国家戦略特区で航空法緩和されてるぞ
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>>77
梅田はされてない
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>>76
だから、あんな場所に建てたところでテナントが入らなくて赤字になるから、高いビルなんか建てられないってことだよ
伊丹なんか関係ない
需要がないから建たないってだけ
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梅田なら４００ｍのビル建つだろうな。
阿倍野で３００なんだから
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>>78
いや東京のことな
それで梅田も国家戦略特区認定されて緩和されたら良いのにねって話
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>>80
建たないよ
ハルカスは近鉄が無理して建てた
阪急阪神も無理すれば同じ規模のが建てられるだろう
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>>76
太くしたのは、土地を購入した後にリーマンショックで不動産価格が下落して
最初に発表した容量では採算が合わなくなったからですよ。
需要を当て込んでの拡大ではないので、コストが嵩む上への積み上げは考えられないな。
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ところでグランフロントってオフィステナントはどのくらいうまったの？
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ハルカスは「日本一」高いというブランドがあったから企業が来てくれたけど、
大阪一とか日本で3番目に高いビルとかじゃ難しいやろね
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みんなはハルカスの高さだけに注目してるけど、肝心のオフィス部分の面積はたったの6万㎡だぞ。
大体ハルカスも阪神も阪急も半分ぐらい百貨店で床を稼いでるじゃないか。
もう百貨店の建て替えもないし、グランフロントもオフィス誘致に苦労したし、300級なんか絶対無理だろ。
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>>79
大阪の都市開発に伊丹空港が癌！！ こんなの決まってんじゃんｗ
「うめきた」は300ｍ×2本のツインを2棟建てて後は緑地にすればよかったのにね。
大阪に足りへん超高層と緑地を同時に確保できたのに、いつまで伊丹空港に拘るのか
よーわからんわ。
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うめきたはそのグランフロントより立地がわるいからねえ
300Mなんて100%有り得ない
200Mもまず無理だね
伊丹とか関係なしに需要がねｗ
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というかほぼ緑地になる計画だよね
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うめきたは、コンペで優秀作品に選ばれた作品を見た感じでは
150メートル程度のオフィスビルが1つか2つとタワマンが2つくらい、あとは緑地におさまりそうだね。
丁度いいんじゃないかな。
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>>84
入居率は2016年10月現在で97%だよ。
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>>91
うめきたより遥かに立地がよくて、あれだけ宣伝して、それでも3年たってまだ100%いかないのかい
これじゃあデベロッパーはうめきたの位置に高層オフィスビルつくるのは躊躇するわな
敷地の最南端に1つできれば御の字か
タワマンはどこでもいいけど
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入居率って95%超えてたら十分じゃないの
全室埋まってるビルなんてそう無いでしょ
当初は中々埋まらなかったみたいだけど、よくここまで持ってきたと思う
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>>93
ほぼ満室になるまでに３年かかるなら、１つの大きなビルを建てるよりも
小さいビルを複数に分けて建てたほうが安全でしょ。
いつか埋まるじゃダメなんですよ。その間だって維持費がかかるんだから。
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