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札幌スレッド ９
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前スレ
札幌スレッド ８
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1222351640/
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マンション不況といわれてるのに新規着工が絶えないね。
最近は地下鉄駅近くの土地を整理して比較的大規模戸数のマンションを建設する方向に進んでいるね。
まさに選択と集中というやつなのかな？
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浜松の楽器産業というのは、物づくり系だから
サッポロバレーのような研究開発系とはちょっと違うような気がしますね。
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例えば、この3年間北海道の林業は大変景気のいい状態が続いています。
これは今まで北海道の木は建材には不向きだったのが技術革新で安くて丈夫な建材として使われるようになったからです。
最近は違法伐採までされる程ですからね。
乳加工品も生産が追いつかない程で工場拡張が続いていますよね。
北海道の米も味での新潟よりも美味しくなって、日本の外食業界では北海道米を使うところが増えています。
為替は変動するので好景気がいつまでも続くものではありませんが、
普段興味のない分野の事はなかなか実感できませんよね。
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グランドホテルをパークと統合するという噂の件だけど
その場合グランドの屋号は消えてしまう？
うちの近所のスーパー（都内）にはグランドホテルのレトルトや缶詰が常に置いてるし
某コンビニは毎年バレンタインにグランドホテルのチョコだけのコーナーが特設されるよ。
地方のホテルとしては破格の知名度という印象だったんだけど。
同じ巷の観点ではパークホテルの知名度はほぼゼロといっていい。
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>>365
北海道の成長性を戦略的に考察すると、
そのキャパシティが非常に大きい事にどれだけの人達が気付いているのでしょうか。
時々悲しくなる時があります。
私個人的には、
一極集中を批判する向きもありますが、
道都である札幌を徹底的に開発し、
東北日本や極東ロシアも含めた北方地域の中心都市にすべきだと、思っています。
そして、札幌市を中心とした石狩市・江別市・千歳市・苫小牧市を拠点ベルト地帯として、
グローバルな展開を志向すべきです。
日本のドメスティックな枠組みに終始すると、
何時までも現状北海道の停滞から脱却できないのではないでしょうか。
これは目新しい事ではなく、
明治の開拓期の高い理想に帰る事、
原点回帰なのです！
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アダルトゲームの8割が札幌メーカーってのはさすがどころじゃない、とんでもない
誇張だよ・・・テックアーツ等ちゃんと稼げてるメーカーは多いけどね
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この正月休みに、押入れの奥深くに仕舞われていたスクラップブック（と言っても
ワタシがスクラップしたものではない）を取り出してみたら、２つばかり高架関連の記事を見つけたので、
一昨日ｕぷしておきました。
ほかにも何冊もあるみたいだったが、もう時間切れで、またの機会に。
ttp://gigabyteserver.com/uploader01/img1234/winplus.jp132.jpg
ttp://gigabyteserver.com/uploader01/img1234/winplus.jp133.jpg
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>>366
ご指摘の通り、全国的な知名度はグランドが上でしょう(残念ながら、グランドの知名度とて高いというほどではありませんが)。
ブランド名を存続するとすれば「グランド」の方ではないでしょうか？グランドホテルは秩父宮殿下からの「札幌にも近代的なホテルが必要」とのご助言もあって創設された札幌初の近代的なホテルでもあります。
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>>369
やはり当初から苗穂駅の手前までの計画だったんですね。
最終合意から規模縮小ではなかったんですね。
規模縮小と聞いておかしいなと思っていたんです。
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>>367
日本の食糧自給率は4%なのに、北海道の食料自給率は200%を超えています。
石炭だってまだまだ埋蔵されています。
大規模採掘すだけの量はないらしいが希少金属も埋蔵されているそうです。
北海道は資源アイランドなんですよ。
北海道の農作物改良技術は世界一であり、その技術で今や稚内でも稲作ができるまでになりました。
これは中国の東北部が一大稲作地帯にできる技術であり、アジアの飢餓を救う技術といっても過言ではありません。
また、ニュースで報じていましたが、青森のリンゴ農家は富良野周辺の土地を買いまくっているようですね。
温暖化影響で東北でのリンゴ栽培は5〜6年以内にダメになるそうです。
過去2年間の試験栽培も概ね成功し、台風のない北海道なら安定した収入もできると安心しているようです。
4〜5年後は北海道への農業転入がかなり増えそうです。
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石炭に期待するくらいなら
天然ガスに期待したいな
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>>369
当時の新聞記事とは・・・
貴重な資料サンクス。
２枚目の琴似駅、すぐ横の歩道橋といい懐かしいですね。
ホームが260mで計画されていたとは知りませんでした。12〜13両対応とは。
当時は本通り踏み切り（？）をふさいで停車していた時代ですからね・・・
荷物や貨物扱いもあり、ヨーカドーが開店した頃でしょうか？
この頃の乗降客数が11千人と記事にあるので現在の約半分。
今となってはホーム長はともかく、この程度の規模で作っておいても良かったのかも。
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結局、完成した琴似高架駅ホームは180〜190m程度。桑園も同じ。
ギリで9両対応かな？
手稲駅などの6両ホームはすごく短く感じますね。
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>>369
こういう貴重なデータはとてもありがたい。乙です。
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貴重な資料ですね。興味深く読ませて頂きました。
ところで、エスタの場所には以前は何があったのでしょうか？そごうの開店の時に親に手をひかれて出かけた記憶はあるのですが、それ以前のことはさっぱりわからないのです。どなたかご存じの方がいらっしゃいましたらご教示下さい。
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>>370
だとするとパークホテルの地でグランド存続となるのでしょうかね？
ホテルとしての本業の評価とこの手の副業の成果とに必ずしも相関はないのでしょうが
同様のブランド商売で他に日常的に見かけるのは帝国オークラくらいの気がします。
なんでグランドホテルのチョコだけが毎年こっちのコンビニで売られてるのかは謎だけど
今も続いてるということはそれなりに販売実績もあるのだと想像します。
物販の売上がどの程度のウェイトを占めるのかはわかりませんが、もし看板を下ろすとなれば
必然的に関連事業も終息だろうから勿体無いなと思ったので。
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>>375
民営化されて固定資産税の軽減の為にホーム長を短くしたんじゃなかったでしたっけ？
9両まであった駅も6両に短縮工事をした駅もあったはず。
ただ、ググってもそんなのは出てこないのでガセ情報だったのかも。
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>>378
グランドホテルの名前にブランドがあるのではなく
札幌にブランドがあるのでしょうね。
札幌とか十勝という地名がついてさえいれば
なんでも売れるんですよ。
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>>377
幼い頃だったので、記憶が曖昧ですが、青空バス発着場だったような覚えがあります。
北5西1には運送会社の立派な社屋があった覚えがあります。
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>>380
まあ確かに、突然パークホテル名義のチョコになっても例年とあまり売上変わらないのかもね。
十勝もすごいけど北海道もいまだに右肩上がり。日糧が本州撤退してからもヤマザキが
北海道の形の焼印をしたチーズ蒸しパンを売ってるの見るとちょっと切ないよ。
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>>382
日本のどこに出張しても北海道という文字は目にするよ。
コンビニでも北海道牛乳、PizzaのCMでも北海道が登場。
そもそも北海道物産展が百貨店の売り上げを左右するらしいよ。
偽装北海道品も数多く出回っているらしい。
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北海道、札幌、石狩、小樽、函館、十勝、富良野という名前は
全国ブランドですね。
意外なのは、室蘭という言葉の響きの受けが良いこと。
札幌から見ると、ただの工業都市なんだけどね。
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>>383
でもそこに問題があって
首都圏で見かける「北海道ｘｘ」は
物産展に来て直接売っているものか、無加工の一次産品以外は
ほぼ本州のメーカーが本州の工場で作っているものばかりです。
原料の「一部」が北海道産というだけ、名前の使用料を取りたいくらいです。
一番利幅の大きな部分は本州の（しかもあまり大メーカーではない）
会社が持って行ってることが多いですね。高級スーパーなどにいくと
それがさらに顕著です。
道内でも函館など渡島方面の企業はそれなりにがんばっていますね。
生産されたものを首都圏のコンビニなどでもみかけることが多いです。
それよりも奥の地方になると（あんなにすぐれた製品がたくさんあるのに）
ほとんど流通していないのが実情です。
あと船で運べる十勝や根釧産の牛乳もときどきみかけますね。
もう少し一次産品だけではなく加工製品の製品出荷や流通が
全国に向かって増えると北海道の産業構造も筋肉質になれると思われます。
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>>382
いや「札幌グランドホテル」の名前にはやはりブランド価値がありますよ。
三国シェフの出身ホテルですし、なんせスープが全国に流通してますから。
日本にあるフランス料理シェフ組合みたいなところの会長は
少し前まで札幌グランドホテルの料理長さんでしたし。
あと今後パークホテルはシンガポール系のパークホテルブランドが
日本に進出しますから、使わなくなる可能性があります。
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>>385
北海道以外でも津軽、青森は私的にはいいイメージがあるので、
青森の人に聞いてみたことがあるのですが、東北というだけでちょっと否定的な印象を持たれる事がよくあるそうです。
ちなみに、青森の生活は年々東北よりも北海道依存にシフトしているらしいです。
それが理由ではないでしょうけど、ＮＨＫの天気予報では北海道と青森の天気予報を放送していますよね。
テレビも北海道のテレビ局を受信している人がほとんどらしいです。
宮城はテレビ東京系が映らないけど、青森じゃＴＶＨ（テレビ東京系）が映るぞと言っていました。
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>>338
今月の月刊クオリティか財界さっぽろに、例年開催されている短編映画祭は日本で最大規模なり東京よりも人が入るまでに成長した。
映画監督も8人のうち、3人が札幌出身で札幌には映画産業の土壌があるというような記事があったね。
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てことは青森も札幌関連の情報、CMが流れているわけですね。やはり早く新幹線を・・・。
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>>369
新聞記事とは驚きもしましたが、
貴重な資料に感謝、感謝です。
札幌市が、
鉄道高架を最終的には豊平川まで延長する計画だというのは、
以前、札幌市議から議決上ではそうなっている
という話しか聞いていませんでした。
やはり、本当だったんですね。
東９丁目の「開かずの踏切問題」の解決のためには、
①苗穂工場の移転合意が可能なのか。
②道路特定財源から予算獲得できるか。
という二つの課題があるという事ですね。
平成２０年度市議会でも
国土交通省からの「開かずの踏切」の認定がされていると議事録にありますので、
②の問題はクリアーされそうなので、
やはり①の問題がどうなるのか、
ということなのでしょうね。
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>>389
宮城の秋保温泉も北海道の観光会社が経営している所がかなりあるようですね。
また、最近はコッコちゃん、クッチーナ、ミア・アンジェラ、串鳥といった札幌の外食チェーンが仙台に進出ラッシュをかけているそうです。
新幹線が開通すれば青森、岩手、秋田辺りも札幌圏の影響を受けるようになるかもしれませんね。
新函館まではフル規格で開通するので東北と近くなるのは大歓迎です。
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>>381
ありがとうございます！
北５西１は日通でしたね。今のセンタービルの場所には三菱のガソリンスタンド、向かいは札幌中央郵便局、アスティの辺りには定食屋さんなんかもあったり。読売新聞のあたりは陸橋の影響でちょっと坂があったりして。
ちょっと昔のことが懐かしくなりました。そういえば高架が部分供用されはじめた時に新装された札幌駅を見に出かけたら、システムトラブルか何かでダイヤが乱れて・・・帰るのが大変だった記憶があります。
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>>387
結構前だけど青森のタウン情報誌に「遊びに行きたい都市」アンケートの結果があって
１位札幌、２位東京の両頭がダントツだったのでかなり驚いた記憶がある。
まさか東京に勝つほどとは。情報誌だから若い人寄りの意見かもしれないが。
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北海道から見ると
青森県のイメージって
そんなに悪くはないよね。
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まあ、唯一のお隣さんだしね。
ロシアを除けば。
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青森でフジテレビ系列を見る場合、北海道文化放送をケーブルテレビで見ることになるので、
それなりに北海道（札幌）志向になると思います。
毎夕札幌駅た大通の中継が流れているわけですから。
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グランドの名前は必ず残ります。
旭川や章月もありますし、歴史や物販もありますからね。
札幌政財界の要望によっては、グランド＋パークを含んだホテル名になるかもしれません。
まず市から容積ボーナスを貰ってパークの敷地を2段階に分けて再開発を行なって、グランドを移設して、それからグランドの敷地を再開発するといった10年計画のようです。
現在のグランドの立地は収益面から賃貸オフィスにしたい様です。
全国のコムズは、グレードが高いのは三井ガーデン、低いのはトリニティへと再編される予定です。
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ちょっとスレ違いになっちゃいそうで恐縮ですが、札幌駅の北口側の東西の通路部分を活用して、新たに改札を設けることってできないんでしょうかね？
今の東・西改札口は南口側からのアクセスは便利ですが、9・10番線側からすぐに北口側に抜けられれば北口への利便性もかなり良くなると思うんですよね。
地下鉄の累積債務を考慮せずに欲を言うと、北8条あたりにも南北線と東豊線の駅ができれば、JR〜地下鉄の新たな乗換えルート＝人の流れが生まれ、北12条辺りまで賑やかになったりしないものかとも思ってしまったりするのですが、これは駅間や費用面からも難しいでしょうし、今度は南口の地下街が衰退してしまいそうな予感もしますが。
せめて東豊線が札幌市の当初の思惑通りにJR高架の真下に来ていればと思いますが、それが叶わぬ以上は北口の更なる発展のためにせめてJR札幌駅へのアクセスがもっと便利になってくれればと思います。
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>396
では、青森の人たちはセブンイレブンのCMとかも見てるの？
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>>398
南北線は、北口地下道（西側）の一部を南行用ホームにでも転用しない限り物理的に無理です。
それができたとしても、北行用ホームと改札口を造る余地が西側にありません。
東豊線は、北７条から北が急勾配になっていますので、駅の設置は法令上認められないでしょう。
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>>400
なるほど、地下鉄新駅は物理的に設置できないんですね・・・。
情報ありがとうございました。
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>>399
青森の人でセイコーマート知っている人がかなりいる。
函館局のテレビ受信しているのかも。
青森は東北で最も進んだ都市かもね。
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>>399
青森ケーブルテレビはUHBとTVHを札幌で受信し、
そのまま青森市まで光伝送しているからかなり受信状態が良い。
フジ系・テレ東系を北海道に依存するだけ北海道の事も知っている。
周りに店舗がないのにセイコーマートや常口アトムをCMで知っていたりする。
青森でも知名度があることが分かったからか
常口アトムは最近青森市内に店舗を出し、初の道外店舗となった。
ただし、同じ青森県内でも八戸など県南地域では
フジ系は岩手県のめんこいテレビを受信している。
歴史的にも岩手県依存が強い。
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（実現の可能性は別にして）新幹線と飛行機は完全な両立は無理だろうから、
羽田線は激減されるんだろうね。今のままがいいなあ。
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>>397
旭川や章月のグランドホテルは
札幌グランドホテルとは無関係ですよ。
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>>405
旭川は関係ないけど、章月はグランビスタ系列。
札幌グランドのHPにもリンクがあるよ。
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>>403
そういうことだったんですね。
たしかＮＨＫは北海道ローカルの天気予報に津軽や下北の予報も出しているよね？
青森は東北なのに仙台よりも札幌の影響の方が強いということなんでしょうか？
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>>407「青森県の一部」といった方が正しいでしょう。
青森県内で北海道の放送が見れるのは、津軽海峡に面した下北半島・津軽半島の住人と
青森市内のケーブルテレビ加入者だけですから。
弘前を中心とした津軽地方や、八戸を中心とした南部地方では
北海道の放送を見るのは難しいです。
NHKの北海道ローカルの天気予報で青森県が出ているのは
函館依存が大きい下北半島住人の為です。
大間や風間浦などの町は、青森市や八戸市よりも
海を隔てた函館市の方がよっぽど近いですから。
なおNHKの青森ローカルの天気予報でも北海道・渡島支庁の天気が出ています。
青森市は札幌市と仙台市のちょうど中間点にある街なので
札幌まで新幹線が開業すれば、青森市内において北海道の影響力が強まる可能性はありますね。
札幌駅から新青森駅まで全てＪＲ北海道が営業することになりますから。
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東北なら仙台だと思っていたけど、さすがに仙台も宮城県でしか影響力はないのですかね？
逆に海や山を隔てた札幌が青森にまで影響を与えているというのがびっくりしました。
単に都市としてではない札幌の大きさがわかるような気がします。
札幌はこの広大な北海道全体を治めなければならなし、東京以北の情報発信基地として重要な役割があるんですね。
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そんな夜郎自大的な書き込みはしないほうがいいと思うぜ。
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>>409
単純にメディアの影響力だけ考えれば
仙台のメディアより札幌のメディアの方が強いような気がします。
仙台のメディアは宮城県の230万人だけしか視聴できませんが
札幌のメディアは、「北海道」という広い行政単位が幸いして550万人以上の視聴者がいます。
根室や稚内のような札幌から300km以上離れた場所でも、札幌の放送は見れますが
青森や秋田では仙台民放の放送は見られないのです。
テレビの影響力はやはり大きいですね。
全国放送で、東京の美味しい店や観光名所が紹介されれば
全国から大量の観光客が東京に集まってくるように、
北海道の放送で、札幌の美味しい店や観光名所などが紹介されれば
行って見たいと思う人が多いでしょう。
青森市民は仙台の最新情報をあまり知りません。
最近開業したパルコやアウトレットモールの情報は
青森ではほとんど放送されていないのですから。
青森市民が北海道の放送をそのまま受信できるということは
札幌のリアルタイムの情報を受け取ることが出来るということです。
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というかそもそも409さんは北海道以外の日本国内における「県」の感覚が
わかっていないような気がする。
たとえば札幌から小樽まで行けばもう隣の県であってもおかしくないんですよ。
仙台と山形市でさえ市域が接してるんです。
宮城「県」でしか影響力がないとかあるとか、そういう境界線のある感覚は
そもそも最初から希薄です。
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山形は完全に仙台の影響下です。
高速バスや鉄道で仙台まで1時間ちょっとなので、
買い物客が仙台に吸われてしまい
山形ではストロー現象が深刻な影響を与えています。
福島も同様に仙台へ向かう客が多くなっています。
180km離れた盛岡からでも
新幹線「はやて」なら1時間もかからずに仙台まで行けるので
買い物客が増えているそうです。
しかし350km離れた青森となると流石に時間がかかるので、
まだ定期的な買い物客というのは少ない状態です。
青森まで新幹線が開業すればわかりませんが、
それでも1時間半はかかるでしょう。
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>>412
別に影響を与えないから悪いとかという問題じゃないからいいんじゃないでしょうか？
409さんも仙台のことを悪く言っているわけじゃないんだし。
>>411
私もこのサイトで札幌が青森まで影響を与えているというのをはじめて知りました。
海を隔てた札幌の電波を受信するというのはなぜなんでしょうかね？
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まあ、北海道における札幌の情報発信力は絶大だね。
東札幌のイーアスなんて、どこにでもありそうな地味なSCなんだけど
テレビ放映のおかげで、道民の大部分が知っているんじゃないかな。
開業まもない頃には、浦河町から駆けつけた人もいるらしいし。
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>>413
山形には何度か行ったことありますけど、それほど仙台の影響はないって言ってましたよ。
月に1度行くかという程度だそうです。
山形駅前には立派なビルがあったし、人口で10万人以上多い旭川市よりも立派な印象を受けました。
話は逸れますが、山形って条例で店舗型の風俗店は禁止なんですよね。
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>>414
単純に青森県内にフジテレビ系、テレビ東京系の放送局が無いからです。
テレ東系はまだしも、フジ系がリアルタイムで見られないのはさすがに痛い。
「笑っていいとも」もリアルタイムでは見られないので
青森県のTBS系局が夕方5時ごろから録画したものを放送する惨状です。
青森市内において、フジ系・テレ東系のニーズは非常に高い。
特にテレ東系は仙台ですら局がないので、
東北地方の県庁所在地でテレ東系が見られるのは、
北海道の局を受信している青森市だけなのです。
八戸周辺なら岩手県のフジ系が受信できるので
八戸では岩手県との繋がりが深くなっています。
歴史的にも八戸は盛岡藩だったので、その名残も深いようです。
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逆に言うと、東北の都市の感覚に慣れてしまうと
北海道における札幌の情報発信力のすさまじさが理解できないかもね。
テレビだけではなく、道新もあるからね。
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行政単位が同じ「北海道」というのが
札幌にとって最大のメリットな気がする。
東北地方なら青森と仙台はそれぞれ「県外」なのに
北海道なら稚内だろうが根室だろうが函館だろうが「道内」だからね。
その広い「道内」の中心地が札幌なわけだ。
ある意味道州制を先取りしていたおかげで
道内における札幌の影響力がかなり強くなっていることは事実。
北海道の人口が札幌への一極集中なのもこれが理由だろう。
もし道州制で「東北州」が誕生し、
行政もメディアもみんな仙台にまとめられたら
東北地方における仙台の影響力は格段に高まるだろう。
道州制は地方分権というより、州都への一極集中を高める効果があるんだな。
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>>415
東京や大阪に出張行っても、水曜どうでしょうや1×8いこうよ！が放送していたのはびっくりした。
まさか地方のしかも札幌のローカル番組が首都圏や大阪圏で見られるとは思ってもみなかったよ。
今では47都道府県すべてで放送されていて、海外にも配信されているというからね。
今やHTBは聖地としてすっかり定着したね。
イベントやれば11万人も集まるんだから驚きだよ。
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>>419
道州制が取り入れられても、従来の県庁はほぼそのままの役割として残るだろうから州都への一極集中にはならないらしいよ。
どちらかというと国からの権限委譲で東京の仕事が地方に分散されるのが大きいみたいよ。
道州制になったら、権限委譲により仕事が増えるので建替えを無期延期している道庁も建て替えに踏み切るだろうな。
また、北海道は支庁廃止を謳っているから、それが本格的になったら札幌への一極集中は加速してしまう。
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>>417
なぜ、フジ系はどうして岩手のじゃなくわざわざ札幌のソースを使うのでしょうかね？
仙台でテレ東が映らないのは知っていましたが地デジ化でそれも解消されると聞いてしましたけど。
>>418
北海道新聞は全国のブロック紙で2位ですからね。全国紙も北海道じゃ太刀打ちできない。
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札幌への一極集中というのは、複雑な要因が重なりあって生まれた例外的な現象であって
単純に道都なら一極集中するというわけではないんだけどな。
札幌は明治時代からずっと道都だったけど
昔は函館や小樽といった都市も存在感があったし
空知支庁の人口は、石狩支庁と同じくらいあった。
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>>421
そりゃ州都以外の県庁所在地に配慮して
かつての県庁が大幅に縮小されることは無いということに
当初はしておくだろうよ。
しかし時が経つにつれて、非効率性が露呈するようになる。
たとえば東北州青森支庁、岩手支庁、秋田支庁、山形支庁、福島支庁が
それぞれ独自に権限を持ちコントロールするよりは
仙台の本庁が一体的にコントロールした方がよっぽど効率的だ。
複数の支庁が独自に動いてしまうと財政的にも厳しくなる。
時間が経つほど、仙台への集中が強まっていくのは間違いない。
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>>424
道州制の話題は道州制スレがあるのでそちらで同じような書き込みをしてみましょう。
道州制スレッド 1
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1180630916/
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>>422
青森市では岩手県のフジ系は全く受信できませんが、
函館局のフジ系はよく受信できるからです。
実は青森ケーブルテレビも、昔は青森市内の山やビルの上にアンテナを設置し、
函館から飛んでくるUHBとTVHの電波を受信して再送信していたのです。
しかし晴れている日はよく受信できたのですが
悪天候の場合は受信しにくい状況が続いたため、
現在では札幌にアンテナを置き、札幌本局から直接引っ張ってくるようになりました。
戦後、青森県内で最も初めにテレビ放送を見ることが出来たのは
人口の少ない下北半島の漁村だったといいます。
北海道で開局したテレビ放送が受信できたからです。
このように青森県内のテレビ事情は
昔から北海道に依存してきたことがわかります。
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>>423
北海道は古くは鰊、近年では石炭で賑わったから、ゴールドラッシュで沸いた都市のような感じかもね。
それと札幌は日本が経験したことのない人口急増した都市だから論理的に説明がつかないような気がする。
現在は駅名やIC名なんかも利権主張するので、
北海道の支庁廃止も難しいだろうし、道州制そのものも進まないような気がする。
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北海道は戦後間もない頃まで漁業と石炭で賑わっていたのだが、
それらの産業は高度経済成長とともに衰退していった。
それ以降、行政機能と第三次産業が集中していた札幌に
道内に分散していた人口が一気に集中していったのだろう。
だから日本史上最も急速な人口増加が札幌市で起こった。
仮に北海道が札幌県、函館県、旭川県・・・のように分県されていて
行政機能が各地に分散されていたら
札幌への道内人口集中は今ほど見込めなかったかもしれない。
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きょうは札幌スレが盛り上がっているなあ。
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炭坑の閉山とか、オリンピックとか、空路による函館の没落とか
樺太航路の廃止による小樽経済の没落とか、満州引揚者が道東経由で札幌に流入してきたとか
そういう条件が短期間に重なって、札幌は巨大化したんだよね。
それに匹敵するような人口流入要因が、道外の都市で起こるとは考えられないと思うね。
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>>426
なるほど、詳しいですね。
東北だけテレビが冷遇されるのかまったくわかりませんね。
今はCSやケーブルテレビが普及したから逆に新規開局はしないのでしょうかね？
北海道は自社製作番組も多いし、メディアの発言力はかなりのものなのかもしれませんね。
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基本的には、構造不況による地域壊滅が起こらなければ
仙台に人口集中することはないと思うな。
岩手や青森や山形の地場産業が完全に壊滅して、大量離職が起こるなんてことは考えられないし
もし壊滅したとしても、大部分は首都圏に流れていくでしょう。
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>>431
東北に限らず、地方ではろくに民放も見れない地域が全国的に多いんですよ。
青森県のような民放3局の地域はもちろん
宮崎県のように2局しかない県もあるぐらいです。
5局揃っている北海道は恵まれていますよ。
特にテレ東系は仙台・広島のような人口100万人以上の都市でも見れない地域があります。
北海道がテレビで恵まれているなと思うのは
札幌から遠く離れた函館や旭川でもテレ東系が見れるということです。
たとえば九州では福岡県でテレ東系が視聴できても
熊本や鹿児島では地上波で視聴できません。
これは放送域が福岡県だけに限られているからです。
北海道はやはり行政単位が広く、札幌から遠く離れていても放送できるんですよね。
それでも道東や道北ではTVHが視聴できない地域がまだありますが・・
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>>428
たしかに、合併なしに1年間に5〜6万人増が10年以上も続くって異常だよね。
市電の延伸が市域の拡大に間に合わず、ディゼール路面車まで登場したぐらいだからね。
今の東区役所付近なんて、まったく碁盤の目じゃなかったのに、昭和45年頃だったかな？
突如として碁盤の目道路に区画整理されましたね。
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東北新幹線でミニ新幹線で整備するとされていた盛岡〜沼宮内と八戸〜青森を
フル規格に格上げする際、八戸〜青森はミニのほうが事実上北海道新幹線の芽がなくなるので、
青森県にとってはよい、という声が根強くあったが、青森市周辺での札幌とつながらないのでは話にならん
という声が急速に台頭して、全線フル規格化の方向へ運動方針がシフトした、という話を聞いたことがある。
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東北新幹線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
>盛岡以北において一部がミニ新幹線で整備されることになっていた本新幹線が
>全線フル規格となった経過については整備新幹線での記述の通りであるが、
>その過程で「ミスター新幹線」と呼ばれた北村正哉青森県知事（当時）の
>大きな活躍があったとされる。
>当初一部ミニ新幹線受け入れを決め、県議会などを「運輸省案は当面の措置に過ぎない。
>やがては、従来通りのフル新幹線で完成させる」となだめた北村は、
>「まず、着工させることが何よりも先決」として、並行在来線の経営分離も承諾したが、
>これは当人によれば「死んだふり」作戦であり、
>1991年から（遅れを心配した青森市などは積極的でなかったが）「フル規格」の復活に動き出した。
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東北新幹線の延伸とフル規格への意向は島津先生の尽力が大きいね。
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東急デパート南向いの元映画館（近年はスキーハウスとしての方が有名ですかね）のテナントに、
ビル建て替えの為に移転しましたという張り紙がされていました。
ソース：札幌闊歩路
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既出かもしれんが北洋大通センターの詳しい資料を見つけました
ttp://www.nakayamagumi.co.jp/pdf/hokuyou_Pamphlet.pdf
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東急の向かいに映画館なんてあったけ？
どっちにしろ映画館跡なら高くても60ｍぐらいしか建てられないだろうね。
興味深いのは商業ビルなのか、東豊線の連絡通路と接続があるのかですね。連絡通路は駅前通の地下通路とも直結されるのでそれなりに意味があるかも。
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>>440
内容みていないけど、このpdfの後半に工程表が載っていたはず。
今年の11月にはタワークレーンが撤去されると思った。
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札医大、病院含め増改築 道が検討 医学部定員増も（01/05 06:58）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/138757.php
道は、医師派遣など道内の地域医療を支える機能の強化に向け、中核施設となる札幌医科大学（札幌市中央区）を、
付属病院も含めて抜本的に増改築する方向で調整に入った。地方の医師不足が続く中、医師養成数は全国の医大
を上回る規模に大幅増員することも検討している。建設費は二百億−四百億円規模と見込まれ、年度内に定員数の
目標をまとめ、新年度以降に整備計画を策定する。
同大学の施設は、医学部生が学ぶ教育棟など五つの建物が国の耐震基準を満たしていないなど老朽化が進んで
いる。医学部定員が一学年八十人だった一九七〇年代に建てられた施設が多く、定員数が百人以上に増えた現在、
十分な教育スペースも確保できていない。
医師不足に対応するため、定員は今年四月からさらに五人増の百十人に増えるが、「これ以上の受け入れは困難」
（関係者）という。一方で、政府は昨年、札医大の定員を道の判断で変更できるよう道州制特区で権限移譲しており、
さらなる定員増と、それに伴う増改築を検討することになった。
すでに同大学は昨年、内部で「施設整備の基本計画」を作成。教育施設に隣接する体育館を敷地内西側にあるグ
ラウンドに移設した上で、体育館跡地に複数の教育施設を統合した複合棟を建てるなど、段階的な改築計画の素案
をまとめている。
地域医療の推進に向けて、地域住民の健康増進などの支援や研究・開発に取り組むヘルスプロモーションセン
ターの新設や学科の増設なども検討する。
付属病院も一部屋六床の病室を四床以下への転換や、新生児集中治療室（ＮＩＣＵ）の拡充などに向け大規模に
増築したい考えだ。
道は庁内に検討会議を設け、特区を活用して定員をどこまで増やすか、年度内に結論を出す方針。安定的な医
師確保のため、全国の医大で現在上限となっている定員百二十人を上回る増員を求める声も出ている。
財政難のため改築時期は未定だが、道は地域医療の危機的状況を踏まえ、優先課題の一つに位置づけていく。
道は大学に隣接する道立衛生学院を二〇一一年度末までに廃止する方針で、その跡地などを有効利用する案
も出ている。
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医大の研究棟？って航空障害灯がついているけど、70ｍぐらいあるのかな？
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>>438
そこ、東急ハンズが来てくれれば嬉しい
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このサイトのトピックス→現場リポートに詳しく載ってますね
ttp://www.nakayamagumi.co.jp/index.html
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丸井が札幌出店を計画しているのは、どこのビルなのでしょうか？
ご存じの方がいらしたら教えてください。
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>>445
こんなにディスクロージャーするなんて凄い建設会社だなぁ
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>>444
ステラプレイス内にもhands beeがあるから、いくらなんでも3店舗目はないでしょう。
それにしても再開発が続々出てきますね。新幹線が決定したらもっとすごいことになるんですかね？
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>>446
丸井(東京の、ですよね？)が札幌に出店する計画があるんですか！？
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>>443
75.2m
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>>449
丸井は札幌じゃなく福岡なはず。
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>>444
ハンズは東急の経営じゃなくて
東急系の不動産会社の経営なので
自社が持っている物件の活用手段として
ハンズを展開してます
なので、大型店の出店は
自社が持ってるビル以外には出さないみたいです。
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>>452
現在の東急ハンズのビルは自社所有じゃないのでは？
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>>451
ありがとうございました！
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>449
>451
ありがとうございます。
446で質問した者です。
福岡とは別に現在２件の新規出店を東京の丸井さんが進められていて、内１件が札幌と小耳に挟みました。
昨年札幌で大規模な市場調査も実施されたそうなので、具体的な出店場所が分かればと思い、質問させて戴きました。
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>>455
あと１つは名古屋ですよ。
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でもたしかに
OIOIは内容も売り方も札幌にあってるかもしれない。
あちらは商標の関係で北海道には進出しづらかったのだから
同じ商法（パルコ的品揃えでカード販売がメイン）を地元の企業が
さっさと独自にやればよかったのに、とも思う。
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札幌は「きりあき」があったから
OIOI的なものは進出しずらかったのかもしれない。
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さっぽろ地下街のリニューアル計画が始動
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=3524
2011年度のさっぽろ地下街開業40周年に向け、リニューアル計画が動きだした。施設を管理・運営する
札幌都市開発公社では、既に公社内にＰＴ(プロジェクトチーム)を立ち上げたほか、基本計画づくりを日
建設計シビルに委託した。
さっぽろ地下街は、札幌オリンピックと地下鉄建設を機に計画されたもので、1972(昭和47)年2月の冬
季五輪前の71年11月6日、大通とすすきのを結ぶポールタウン、大通西3丁目とテレビ塔を結ぶオーロ
ラタウンがオープン。総面積は4万5000m2に及ぶ。
同公社ではこれまで、10年ごとに周年記念のリフレッシュ工事を実施しており、主な工事として81年の
10周年には総額8億3000万円を投じ、エントランスや広場の演出、案内サインなどを一新。91年の20周
年には14億6000万円を掛け、ポールタウン内のトイレの位置をずらし、ステンドグラスに囲まれた待合
ホールを設置するなどした。01年の30周年には10億4200万円で、エレベーターなどバリアフリーに重点
を置いた改修を行った。
08年度は、施設劣化診断や他施設の改装動向など調査を進めるとともに、中心部のまちづくり計画の
進行なども十分に考慮しながら地下街40周年リニューアル事業基本計画の策定作業を進める予定とし
ており、08年末に基本計画づくりをコンサルに委託したところ。
開業40周年を迎える11年度は、市が進める札幌駅前通地下歩行空間整備事業が完成する時期と重
なることから、改修の内容が期待されるが、同公社では「今後の進め方や基本計画をどのように策定す
るかなど着手したばかり。何をどうするのかなど具体的なことは決まっていない」とコメントしている。
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札幌は緑屋も進出してましたしね。
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地下歩行空間の完成に合わせて、西武の代わりにOIOIが入ってもいいかもね。
ロフトだけ残して。
札幌駅周辺に百貨店３つは多すぎるけど
ステラプレイス１つしかファッションテナントビルがないというのは
少なすぎる。
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最近は本当に建て替えやリニューアルの話題が絶えませんね。
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