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札幌スレッド ８
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前スレ
札幌スレッド ９
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1215267210/
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>>114
大恐慌にまで行くかどうかで１８０度違ってくるね。
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>>114
今年の冬は間違いなく海外からのスキー客は減るね
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寒冷地＆車社会の北海道は
大恐慌よりも原油高の方が痛い。
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原油はすでに下がってますよ。
元売価格はすでに去年の９月の水準まで落ちてるし
円高の影響も大きいのでたぶん今年の冬の間に
去年の同時期より安くなるのではないかと思われ、、
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大恐慌に突入したら、いずれＷＷ３。いくら、北海道だって、そっちのほうが原油高より痛いに決まってる。
新千歳空港の国際線ターミナルなど、ＷＷ３が始まるまでもなく大恐慌入り（そのときまでに開業していればの話だが）
ソッコウで無用の長物と化していよう。
前回の大恐慌のとき、ＮＹ株価が最高値の半分にまで下げてから一旦半値戻し、そのあとずるずると下げながら、
米国経済は、ニューディール政策でも立ち直らず（却って悪化したとの説が有力になってきいる）、
ＷＷ２への参戦で漸く持ち直し、ルーズベルトはダメな大統領の烙印を辛うじて押されずに済んだ。
現在、ＮＹ株価は、ピーク時$14280ドルの半値$7140まで、あと$1312のところまで迫っている
（一昨日の安値ではあと$634と迫っていた）。
今週は、取り敢えずは大恐慌入りの懸念が遠ざかるかどうかの、まさに正念場となろう。
ちなみに、灯油だが、東京先物は一昨日60450円で引け、ピーク時120960円のほぼ半値になった。
これは、昨年９月初旬の水準である。
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大恐慌になったときに被害が大きいのは
北海道だけではないでしょう。
道外の金融都市の方が、痛手は大きいと思いますよ。
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ふと思ったんですが大通のバスターミナルの裏も創世三区計画の一つですよね？
再開発の動きはないのでしょうか？
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>>127
あそこは某大手建設会社が持ってるので
いずれ動きが必要になれば必ず動き出すところ。
今は様子見だと思う。
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>>126
今朝の新聞にトヨタ九州はもう既に800人の雇用を打ち切ったと載っていました。
苫小牧に建設が予定されているディーゼルエンジン工場も建設時期の明言を避けたようです。
自動車産業は円高が続く数年間はどん底に陥るでしょう。
愛知県はトヨタの失速により1000億円以上減収するようです。
数ヶ月前の予想を遥かに上回る景気後退と円高により自動車産業は悲鳴を上げていますね。
円高が止まらなければ国内ではなく国外に工場を建設するでしょうから、新規工場の延期は当然だろうし、
延期ならマシな方で白紙撤回も出てくるでしょうね。
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自動車産業に限らず、製造業に過剰に頼っている地域は危険ですね。
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製造業に頼っていること自体は問題ないですよ。
問題となるのはその製造業の種類が偏っている場合ですね。
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英国がテロ対策法を発動して
アイスランド系の銀行が持つ英国内の資産を凍結したらしい。
ありえない速度で事態が進行しているがこれはもう恐慌が起きたと
言っていい段階だろう。
今回の恐慌は長い目で見れば北海道にはプラスに働く面もあるんじゃないかな。
今後、政府は食糧の自給率を上げるために必死で対策を始めるはず。
補助金ばらまきでは長期的な効果がでないので、制度の改正に着手すると思う。
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クイズです。
現在札幌市内には新規分譲販売中の２０階以上マンションが４つあります。
それは
シティタワー札幌大通、４１階
ラジェストタワー琴似、２０階
ザ・サッポロタワー山の手、２０階
と残りのひとつはいったいどこでしょう？
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なんだかな‥
他地方の産業不安を論じて安心しあってる感はないかい？
目下逆風の自動車産業進出話でも、
道内には必要じゃないかな？
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そうだよね。
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いまや工業団地の時代は古いと言われていて
クラスター形成の時代となりつつある。
バイオ・IT・ナノの研究クラスターを
地道にインキュベーションしている地域が
１０、２０年後に生き残っていると思う。
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＞＞１３３
リビオ中島公園アルファタワーかな？？ （クイズの答え）
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ブー！アルファタワーは１９階なので違います。
ヒント、ここの社長はいつも帽子をかぶっています。
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三井ビルも頓挫する可能性あるね
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>>139
三井ビルもその可能性も少しはあるだろうけど、琴似4・2、北8西1、北4東6の再開発は5〜6年先延ばしとかありえるだろうね。
北1西1は公共施設なんて公共施設部だけは確実に着工されるだろうね。
>>134
134さん自身がそう考えているだけでは？＜他地方の産業不安を論じて安心しあってる感
他地方の産業不安が自都市にも必ず影響してくるもんです。
「人の振り見て我が振り直せ」ですよ。
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アイン、ドラッグ店の出店倍増 年10店、セブン＆アイ店舗網活用
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081010c3c1001010.html
調剤薬局大手のアインファーマシーズはドラッグストアの出店数を2倍に増やす。8月に包括提携した
セブン＆アイ・ホールディングスが運営するスーパーなどへの出店を拡大。大病院の近くにあるコンビ
ニエンスストア「セブンイレブン」を調剤薬局に衣替えすることも検討。セブンの持つ国内最大規模の店
舗網を活用し、成長戦略を加速させる。
出店を増やすのは、ドラッグストアに化粧品の品ぞろえを充実させた「アインズ＆トルペ」と化粧品に
特化した「トルペ」。セブン＆アイが運営するスーパー「イトーヨーカドー」や商業施設「アリオ」に出店する。
アインのドラッグストア出店ペースは従来は年間で5店程度だったが、10店に倍増させる。
一方、アインの首都圏にあるドラッグストアのうち、店舗面積が660平方メートル程度の店を対象に、
敷地内にセブンイレブンが出店することも検討。両店の併設で利便性を向上し、集客力を高める。
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まあ、三井ビルが頓挫するようであれば
道外でも、再開発の頓挫が相次ぐだろうな。
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狸１のＬ路街はエルロ街？それともエルジ街？
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うちの近所で建設お知らせ看板に2007年9月着工予定と書かれているマンションが今頃着工した。
それだけではなく、同時期着工予定のマンションが次々に着工している。
建築確認の厳格化で戸建を含む全て建築物が半年〜1年遅れになっているというが、
今頃マンションを建設し出して大丈夫なんだろうかと疑問になる。
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インキュベーションだのクラスターだの書かれても一般人には分からんわー
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デペロッパーはそれが仕事ですので、、、
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千歳空港に映画館が入るのはいいですね。
少し早く行って利用したいと思います。雪で便が欠航したら
急遽オールナイト上映になったりして。
ついでに隣の駅舎（南千歳）とレラの間の歩道に屋根を付けてくれると
あのあたりは完璧なんだが。
冬の間、内地からの旅行者はあそこで遭難しそうなほど苦しんでる。
南千歳からレラまでたった２００ｍくらいなのに風が強くて意外に大変。
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>>146
それ「藻岩山」と「もーいーわ、ママ」くらい無関係だよ。
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＞＞１３３
あーAPAか！そっかそっか
問題起こしたら もうOUTだよね！なるほど
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！
正解です。あそこは竣工から３年半ですがまだ「販売中」なんですよね。
少し前まで円山の鳥居前（住友）も販売中でしたがさすがに今は
完売したようです。そして大通４１階はまだ販売中ですね。
需要と供給という面を考えるとこの辺から今後の動向を考えることも
可能でしょうね。ただしａｐａは多少例外ですが。
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>>147
映画館は国際線ターミナル建設時には作られないことが決定しました。
国内線ターミナルをリニューアルする構想もあるようなので
そのときに作られるそうです。
それと南千歳駅からレラに向う客は少ないので
さすがに屋根を付けることはないでしょうね。
空港から無料送迎バスもあるし。
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札幌駅の東側にある20階は完売したの？
スガイボーリング場跡の巨大マンションは完売御礼が出てましたね。
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>>150
APAは例の疑惑で大揺れしていたから仕方がないんじゃない？
あそこは20階×3であの付近では大型マンションだしね。
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>>142
それでも札幌の物件（土地・建物）は政府系ファンドや海外投資家らが視察に訪れているみたいですよ。
もしかしたら、ススキノに大きな動きがあるかもしれないって。
今の札幌のビル建て替えは投機マネーではなく、何年も前から計画していた老朽化による建て替えのものなので
よっぽどの事がない限りは影響はないという話もある。
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財界さっぽろのディズニーの記事、誘致していたのはオリエンタルランドの屋内エンターテインメント施設じゃなくて、
なんと、ディズニーのテーマパークを誘致という壮大な話だったんだね。
最終的には成立不可能な話だったと思うけど、国内では色々と話は進んでいたみたいだね。
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麻生にケーズデンキが来るみたい
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Ｋ’ｓって最近市内のあちこちに建っているよね？
どこの会社なんだろ？有名なんだろうか？
デンコードーの名前を変えただけっていう話しを聞いたことがあるが。
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茨城の会社でしょう。
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北８西１の駅側のほう店子、軒並み外装を新しくして綺麗にしたね。
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国際線ターミナルに併設するホテルは８階、延べ１６，０００㎡
さらに、国内線ターミナルを増築するみたいで、５階、延べ３５，０００㎡の規模だそうです。
そのほか国内線、国際線両ターミナルの連絡施設も整備する。
いずれも年度内に着工です。
http://www.hokkaido-kukou.jp/jp/information.html
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>>159
道路拡幅で3ｍ後退したみたい。
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どうやら、不況もあっさり終わりそうで、ちょっと心配しすぎたようだ
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>>124
もう原油は値上がりし出しているよ。
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>>162
いや、一時しのぎにしか思えないけどな。
サブプライム問題と原油問題が根本的に解決しないかぎり
いつ何が起こるか分からない状態だよ。
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三井ビルの完成パースはまだですかね・・・
もう数ヶ月前に公表してもいい頃だと思うのですが
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北洋大通センター解体完了1〜2週間前にやっと概要が明らかになりましたね。
三井は12月まで解体作業なので11月下旬には概要が発表されるのでは？
ちなみに北洋大通センターは公式発表では20階だったけど最終的には19階になりましたね（ただし、延べ床面積は増大）。
三井ビルは何メートルになるのでしょうかね？
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ゼウスやばいみたい。
チーズ帯広でアトリウムから競売の申し立てされたって
財界さっぽろに載っていたわ。
着工中の賃貸マンションとかどうなるのかな？
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三井のパースはとっくに公表してる。ネット上にないだけ。
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厳しいといわれるマンション業界だけど立地と価格によっては完売物件も多いね。
北8西1も40階とかでなく20階と30階ぐらいにすればいいのにね。
敷地面積が増えるけど総工費は抑えられると思う。
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>>169
敷地面積じゃなくて建築面積じゃないですか？
北8西3の40階マンションの契約時に東側にも同程度のマンションが計画されているという重要事項の事前説明を受けたという人が
マンション掲示板にあったようですので、40階相当のマンション構想はなくはないようですね。
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ゲーテッドコミュニティー（日本だとゲートコミュニティか？）って
みなさん御存じですか？
アメリカやフィリピンなんかによくある小さな街全体をよそ者が入れないよう
に高い塀で囲って２４時間監視のガードマン付きの環境にして
内部の安全な土地を富裕層向けに分譲販売しているあれです。
日本にも増えてきていますが日本の場合は分譲の土地販売ではなく
敷地内に何棟かのマンションを作って販売している場合が多いみたいですね。
昨日、某朝日新聞のゲートコミュニティーを取り上げた記事に
書かれていることなのですが
＞国内の主な開発業者に取材したところ、現在、少なくとも800世帯が
＞「ゲートの中」で暮らし、来年中には札幌にも広がり計2千世帯を
＞超える見込みだ。
というのは札幌のどこにできるんでしょうかね？
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質問していて自分で返答するのもなんですが、ネットで探すと市内にも
すでにいくつか計画がありますね。
札幌の物件は敷地に余裕があるのでやりやすいのかもしれません。
超高層に次ぐ「売り」のひとつになるかもしれませんね。
内容的にはあくまで今までの防犯システムの延長線上のものみたいですが。
「Brillia 旭ヶ丘」総戸数160戸のゲートコミュニティ
http://www.tatemono.com/news/2008/ttknews080516.html
「パークスクエア札幌発寒アライズコート」
敷地からセキュリティを高めるゲートコミュニティを実現。
http://www.ps-836.com/concept/index.html
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平成21年〜平成23年は鉄道関連の事業が多いですね。
乗継施設等整備推進事業
乗継施設等整備基本計画に基づき、緊急性及び優先性が高い、地下鉄栄町駅と
ＪＲ苗穂駅の乗継利便性向上への取り組みを進めるとともに、新たな交通体系
マスタープラン*を受けた、整備基本計画の見直しを行います。
苗穂駅周辺のまちづくり事業
地域とともに策定した「苗穂駅周辺地区まちづくり計画」を推進するために、
ＪＲ駅舎の移転や自由通路、駅前広場などの整備に向けた調整を行うとともに、
より具体的なまちづくり推進プログラムを策定します。
路面電車老朽車両の更新に伴う低床車両の導入
現在運行している路面電車30両のうち、老朽化が著しい車両を更新し、バリア
フリー新法*に基づく低床車両の導入を行います。
交通結節点*改善事業（ＪＲ白石駅周辺地区）
ＪＲ白石駅周辺において、鉄道により分断されている市街地の一体化や、交通結
節点へのアクセスの向上、公共交通機関の乗り継ぎ利便性の向上を図るため、自由
通路、駅前広場などの整備を引き続き実施します。
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2007〜2009年は、まるでエアポケットのように再開発が少なくて
2010年以降になると、集中的に再開発がつづきますね。
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「Brillia 旭ヶ丘」のランドスケープ設計は
広尾ガーデンヒルズと同じ設計事務所ですね。
その割には価格はさほど高くないけど。
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>>172
ここもそうですね。
フォートレスゲート新札幌レジデンス
http://www.nippon-grande.co.jp/material/new/33_sinsapporo/index.htm
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北８西１についてははかなり前の財界さっぽろに
オフィス＋レジデンスの方向で話が進んでいると載っていました。
あの地区は超高層も可能な地域だと書かれていたので
８・３スクエアと同規模のものが建設されると見込んでいます。
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>>176
今までは超高層も可能だった広い敷地を持つプロジェクトが
新しい「売り文句」のひとつとしてゲートコミュニティー型を
はじめたということかもしれない。
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>>177
私もその記事見ました。
但し、超高層が建つなんて一言も書いていませんでしたし、この不動産不況で超高層を建てるだけの需要があるかどうかですよね。
なんとなく10階オフィスと24階マンション×2ぐらいになるような気がします。
中所得者層に買いやすいマンションなら売れると思います。
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これからは恐慌とまでは言いませんが経済が不安定になるでしょうから街づくりと企業財政の両方を考えた
今で言う「持続可能な社会」を形成できるような投資をして欲しいですね。
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それがベストですね。これから間違いなく不況になる。
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北８西１は超高層建設が可能な地区とはしっかり書かれてましたよ
はっきり覚えています
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>>182
ご自分でも書いていますが、記事中には超高層が建設されるなんて書かれていませんよね。
あくまでも建設可能な地域として書いているだけですよね。
記事中で超高層の建設を明言しているかのように誤解されるような事を書くのは良くないですよ。
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>>183
よこやりですが177さんは超高層が建つと雑誌記事が明言していたように
書いていないと思いますよ。
177さんなりの希望的観測を書いているだけだと思いますし
そのようにきちんと読み取れますから特に問題はないのでは？
「希望的観測を書くな」という意見ならわかりますが。
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>>184
よこやりは荒れるからやめましょうよ。
本人同士あとは管理人さんに任せればいいだけですよ。
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>>183
177さんは
>あの地区は超高層も可能な地域だと書かれていたので
記事に書かれていた事実
>８・３スクエアと同規模のものが建設されると見込んでいます。
ご本人の予想（希望？）
ときちんと区別されて書かれていますよ。
ちょっと誤読されたのでは？
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ちゃんと読まずに、脊髄反射で噛み付く人が増えましたね。
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他人同士のミスの突っ込むだけの無意味な書き込みが増えたね。
せめてID表示できないものか。
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ID表示がないので管理人さんにお聞きしたいのですが、
177=182ですか？
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香港資本の不動産開発業者がカペラニセコを計画
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=3213
香港資本の不動産開発業者、リーディングリゾートディベロップメント特定目的会社は、ニセコ町内に
ホテルやアパートメント、タウンハウス、ヴィラなどで構成する、仮称カペラニセコの建設を計画してい
る。着工は2009年5月の予定で、10年冬の開業を目指している。
計画では、円筒形5層構造で3階建て相当のホテル2棟、延べ2万2000m2のほか、分譲用住居として、
5階建て4棟96戸のアパートメント、3階建て8棟36戸のタウンハウス(集合住宅)、2階建て19戸のヴィラ
(戸建て)を建設。
ホテルには、客室71室とレストラン、温泉、教会、スポーツ施設などを設ける。ヴィラは400m2以上、
そのほかの住居は100m2以上を予定している。
設計マネジメントは久米設計、建築設計は安藤忠雄建築研究所と久米設計、外構設計はキタバラン
ドスケーププランニングと久米設計がそれぞれ担当。
建設地はニセコ町ニセコ218の1のアンヌプリ国際スキー場入り口付近の敷地約12万8000m2。
自然環境調査などの周辺調査を実施し、住民説明会を開いた後、道に建築確認申請する予定だ。
ニセコ町では「自然景観に配慮してくれると聞いている。地域活性化につながれば」と話している。
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ニセコは不況知らずなのかな？
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ニセコというより香港かな？
ホテル以外はあちらの富裕層向けに売り出すのでは。
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ペラニセコの英文記事
Capella Gets Renowned Ski Destination In Japan
http://www.hotelsmag.com/article/CA6551757.html
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大通の明治安田生命ビルの所の都市計画が承認されたようです。
大通交流拠点地区
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/toshikei/chikukeiichiran/keikakushoPDF/K02.pdf
容積緩和が承認され、高さ60ｍまで（従来どおり）可能になったようです。
1、2ヶ月以内に建て替えの発表でるかな？
唯一残っている医院は移転してないので少なくとも解体は4、5ヶ月先でしょうね。
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札幌の顔となる一等地に敷地面積７００㎡程度のビルはお粗末だ
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「イーアス」来月２１日開業 東札幌の大型商業施設（10/17 01:04）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/123776.html
大和ハウス工業（大阪市）は十六日、札幌市白石区東札幌で建設していた大型複合商業施設を十一月二十一日にオープンさせると発表した。食品スーパー「マックスバリュ」のほか、国内最大級の室内ロッククライミング施設や道産食材を提供する飲食店など百十テナントが入居。年間売上高百十億円を目指す。
大型複合商業施設「イーアス札幌」は地下鉄東西線東札幌駅に近い旧国鉄東札幌駅跡地に位置し、地上四階建てと同三階建ての二棟で構成。店舗面積は合わせて約二万九千平方メートル、約九百台分の駐車場も備える。
高さ十メートルのクライミングウォールを設置する施設は、アウトドアツアー企画会社のＮＡＣ（後志管内倶知安町）が運営。飲食店や雑貨店、書店のほか、カルチャースクールも出店する予定で、年間四百四十万人の来場者を見込んでいる。
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昔は鉄道を敷いて宅地を造成するという手法が流行ったが、現在の主流はショッピングセンターを建設して周辺に
宅地を造成するというのが流行みたいですね。
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大通は駅前通の交差点だけ60ｍ規制だよね。但し北洋大通センターは緩和基準を満たしているから100ｍだけど。
南側は全面60ｍ、北側は全面100ｍ規制にしてしまえばいいのにね。
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南３東３タワーは随分建築ペースが遅いですね
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イーアス札幌のＨＰできました。
プレスリリース
http://www.daiwahouse.co.jp/release/20081016083516.html
イーアス札幌のＨＰ
http://sapporo.iias.jp/
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iiasのページみて思ったけど、東札幌駅は1986年に廃止になったようだけど、再開発まで22年もかかったんだね。
バブルのときに超高層ホテルを含むオフィスの再開発案があったと思った。
22階のマンションはその計画に連動して建ったのかわからないけど、その頃に建ったような気がする。
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駅前通北街区の高さ制限が案では57ｍでしたが、決定では56ｍとさらに厳しくなりました。
ただし、セットバックしたら60ｍまでと緩和されるようです。
札幌圏都市計画地区計画の決定（札幌駅前通北街区）
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/juranntyu/20081017/ekimaedori/kitagaiku_keikakusho.pdf
計画図
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/juran/juranntyu/20081017/ekimaedori/kitagaiku_keikakuzu.pdf
計画図をみると、北1西3再開発地域が指定されていない。既に取り壊しも進んでいるのに。
ただ、駅前の伊藤ビルが計画に含まれているのは残念。
隣の読売ビルとそろえて70ｍにしてくれればよかったのに。
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ただし現状８００％の容積が１０５０％まで緩和されるので
該当地区の建て替え促進という意味ではかなり効果があるだろうね。
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駅前通は高さは60ｍで十分ですね。
ただ、札幌市はもっと規制を厳しくして50ｍ以上〜60ｍ以下ぐらいにして欲しかったです。
容積的に基準に満たないビルは市が仲介役となり近隣ビルとの共同建て替えを資金的助成も含め促進して欲しいです。
もともと札幌は駅前通（西4丁目通）には中層ビルが多くて、60ｍ以上のビル西2、西3、西5通沿の方が多いですしね。
第2弾は西2、西3、西5の容積率緩和ですね。
そうすれば駅前通は60ｍ、その両側に高層ビルが建ち並ぶという理想的な街並ができあがりますね。
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地下街（オーロラー＆ポールタウン）に出店を考えています。
20坪位で月家賃どのくらいかかるんでしょうか。（固定家賃と聞いています）
あと出店の際にかかる敷金、保証金、共益費、負担金など詳しい方、出店されている方
教えていただけないでしょうか？
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>>204
直接、札幌都市開発公社に問い合わせてください。
なお業種によっては出店場所を十分に吟味した上で計画を立てた方がいいです。
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>>204
札幌都市開発公社-オーロラタウン・ポールタウンの運営管理
http://www.sapporo-chikagai.co.jp/
ここを見て問い合わせてみてください。
http://www.sapporo-chikagai.co.jp/tenant/tenant.html
------------
このページで見つけた↓の画像
http://www.sapporo-chikagai.co.jp/chikagai/img/pole02.jpg
http://www.sapporo-chikagai.co.jp/chikagai/img/aurora02.jpg
電電公社のロゴだったり、統合前の銀行名だったり、古い百貨店のロゴだったり、ダイエーだったり。
こうみるとビルそのものは30年前からほとんど変わっていないね。
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>>206
http://www.sapporo-chikagai.co.jp/chikagai/img/pole02.jpg
南北線の両側（ポールタウンの真下）にもしかすると職員用の通路がある？
あと東豊線を作った時にちゃんとした連絡通路にする予定で埋めずに残して
おいたのに、予算がつかなくてそのままになってるコンクリむきだしの通路が
（職員は通れる？）いくつかあるらしい。数年前にテレビでやってたらしい。
「エスカレーターをつける予定だったところ」などを駅員が説明していたらしい。
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>>207
東豊線の連絡通路は、東豊線の開通の前に何度も新聞に取り上げられていましたよ。
市役所職員しか使えない通路に予算をつけるのは如何なものかってね。
当時はかなり批判を浴びていましたよ。
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さすがに「職員専用」ではなく
市役所に来た一般市民も使える予定の通路だったのでは？
道庁と道庁別館を結ぶ地下通路（一般市民はそもそも用事がない）には
エスカレーターが付いているらしいので（ネット上に図面があります）
なんというか皮肉な話ですね。
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札幌・南円山第二地区 建築物高さ１５メートル規制 ２０日から適用（10/18 14:00）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/124075.html
札幌市中央区の南円山地区に、建築物の高さを五階建て相当の十五メートル以内に規制する区域が新た
にできる。景観の悪化などを理由に、高層マンションの建設計画に反対してきた住民組織「南円山の未来を
考える会」の運動が実を結んだ。住民提案の都市計画による高さ規制は、市内では三カ所目。
今回の規制区域は「南円山第二地区」（中央区南五西二一、二二および南六西二一の各一部）の二・三
ヘクタール。現行の高さ上限は三十三メートルだが、今月六日の市議会で関連する改正条例案が可決され
たことで、二十日からは十五メートルの高さ規制が適用される。この地区は住民提案による規制第一号と
なった「南円山６条地区」（一・八ヘクタール）に隣接している。
発端は昨年夏に浮上した地上十一階（高さ約三十三メートル）建ての民間会社によるマンション建設計画。
一部住民が「藻岩山や円山を望む景観と日照が奪われる」などと反発、「考える会」を設立した。
同会メンバーは、住民提案での規制に必要な土地所有者の三分の二以上の同意を集めるため奔走。
昨年十月、市に都市計画の変更を提案し、今年六月に市の決定を受けていた。 同会の共同代表の一人、
藤田佐喜子さん（６１）は「普段顔を合わせない近所同士が力を合わせた結果。今後も、良好な住環境を
守っていきたい」と話している。
この地区でマンションの建設を計画していた会社は、建築コストの上昇などを理由に計画中止を決め、
予定地はすでに売却したという。（栗田直樹）
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規制には賛成ですが、今更な感じがしますね。
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>>210
こういう規制によって街の発展が規制されていく。札幌の将来は暗いな。
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規制はどんどんすべきでしょう。
駅前通は56ｍ、大通は60ｍ、住宅地は15ｍ〜45ｍ。
札幌市は正しい方向に進んでいると思います。
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札幌の低層都市化＝福岡化が進行中のようですね。
頑張ってください。 仙台市民より。
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円山に超高層はいらない
都心や琴似など超高層が立てられる地域はまだいくらでもあるから
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規制は残念だな
反対派の意見しか聞いてないんじゃないか？
マジで札幌の低層化が進みそうだな
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規制は一時的な処置に過ぎないからな
都心に用地がなくなってきたら郊外にも建ちだすんじゃないか？
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トータルマイナスな後ろ向きの規制は要らない。
駅前通沿いの高さを規制したからといって、そのぶん西２や西５に超高層が建つとは思えない。
ニッセイみたいにわざわざ奥まって超高層を建てる余裕のある物件なんかそうそうない。
結局先行した三井が一番得をとって、二番得狙いを牽制するための規制としか思えない。
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南円山に超高層の需要なんてほとんどないでしょう。
創成川イーストや桑園の規制を撤廃してほしいね。
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日本の政治家は景観を盆栽のように考えているのかな？
やたら高さを揃えたり色を統一したりすることばかり。
同じような外観の家が延々と続くそんな団地のような景観が
どうして美しいのかねえ。むしろ不気味だと思うが。
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