[car, auto] クルマ車（二輪三輪も可）

730：研究する名無しさん：2021/01/09(土) 14:04:59: 石油やLPGを用いガスタービン複合蒸気タービン発電で
タービン入り口温度を1500度から1750度に上げてようやく熱効率が60％行くかいかないか
それを高電圧送電するとして家庭用EV充電器に配電する過程で家庭用100Vに電圧下げたら
送電ロスが半端ない
それにリチウム電池の繰り返しても充電放電の回数制限もあるし、EVは重いバッテリーを積んで走る
リチウム電池を製造するためのレアメタル精製のエネルギーとか再生に要するコストなどトータルのエネルギーやコスト、インフラ整備など考慮すると
EV車100％とか有得なくね？

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