クルマ（二輪三輪も可） - 1395868380

355：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 09:57:41: >>354
じゃあ時間帯お届け指定制になってるコンビニと外食は全部あきらめて1970年代の生活水準でがまんしてください。
もちろん黒猫の「時間帯指定」とか「ゆうぱっく」とか論外ですから。
アマゾンなんて一番従業員をコキ使って地球環境を悪化せてるんじゃね？
どれだけアマゾンのせいでＩＴとトラック輸送で街の書店や文房具屋や専門店が消えたか。下手するとダイエークラスのスーパーはそごうレベルのデパートまで潰しにかかってくる。
356：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 10:11:40: >>354
というか昔の宅配って駅まで自分で取りにいかないと行けなかったんだよな。
じゃあチッキの時代に戻せってか。無理だよ。
元国営企業日本通運と国鉄は半分クロネコにやられたようなもんだ。
よく田舎の駅に行くと駅前に○通の文字があるじゃん。
あれがチッキ貨物の名残だよ。輸送効率３分の１の時代にまで戻すと、そういう光景になります。
357：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 10:29:01: 何をむきになっているのやら。
両方の末端部分だけEVの小型トラックで運べばよかろう。
高速道路や幹線道路を走る大型トラックを減らすだけで事態は大きく改善する。
358：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 11:44:00: 山椒魚博士はだいぶ前に雪のバイパスでスピンしてガードレールを直撃して
使い込んだカローラバンを廃車にしていたが、その後の車の手当はできたんだろうか？
359：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 21:10:38: ロールズ君も事故でなんかひどい怪我してたよね。
360：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 21:18:42: 宮崎で老人の乗る軽自動車が暴走
一般市民が2名死亡、数名重軽傷
361：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 21:19:36: 老人たってどこぞの名誉教授じゃないんだろ
362：研究する名無しさん：2015/10/28(水) 21:21:04: こういう事故が増えるとまた高齢者の免許更新が面倒になるぞ。
363：研究する名無しさん：2016/01/01(金) 00:21:37: 勝鬨橋でフェラーリ炎上　数千万円が50分で… 日刊スポーツ 2015年12月30日(水)9時58分配信
　イタリア製の高級車フェラーリが都心の路上で炎上した。２９日午後２時４３分ごろ、東京都中央区の隅田川に架かる勝鬨（かちどき）橋の上で、通行人から「車が燃えている」との１１９番通報があった。東京消防庁によると、午後３時ごろに現場に到着、消火作業を開始。約３０分間で火を消し止めたという。橋の上でおよそ５０分間、火柱を上げて高級車が炎上した。
　運転していた６０代の男性と助手席にいた３０代の男性２人は、すぐに脱出してけがはなかった。６０代の男性によると、走行中に後方のエンジンから「ボンッという音がして後ろを振り向いたところ火が出ていた」という。激しく燃えたのは後方部分だけだった。東京消防庁と築地署はエンジントラブルの可能性があるとみて、詳しい出火原因を調べている。
364：研究する名無しさん：2016/01/01(金) 04:19:40: ベンツのバスはよく燃えるイメージだな
365：研究する名無しさん：2016/01/01(金) 08:30:29: そんなことより勝鬨橋は無事だったんだろうな。
366：研究する名無しさん：2016/01/01(金) 08:40:30: 「数千万円」なのに欠陥車かよ？
367：研究する名無しさん：2016/01/16(土) 16:37:30: 　長野県軽井沢町の国道１８号「碓氷（うすい）バイパス」入山（いりやま）峠付近でスキーツアーバスが道路脇に転落し１４人が死亡、２６人が重軽傷を負った事故で、
遺体やけが人の事故直後の状況などから、多くの乗客がシートベルトを着用していなかったと県警軽井沢署捜査本部はみている。

シートベルト着用は道路交通法で義務づけられているが、バスの場合、一般道では非着用に対する罰則がない。
事故が１５日未明の就寝時間帯に起きたことも非着用の要因とみられ、被害拡大につながった。

>>> 　寝る時シートベルトはさすがになあ

＞　シートベルト着用で寝ろってか？寝れるか？このハゲ！！

いや。　飛行機での安全ベルトと同じで、寝る時こそ抵抗なくベルト使用して、安心して眠れるだろ？
368：研究する名無しさん：2016/01/16(土) 16:53:27: バスであっても車に乗っているときはシートベルト着用は常識。
新幹線にはないから無理だけど。
369：研究する名無しさん：2016/01/16(土) 18:38:40: 高速道で拘束プレイ？
370：研究する名無しさん：2016/01/16(土) 19:04:59: 山椒魚は車を入手したんだろか
371：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 04:14:03: ＞　運転手の過労か病気かって感じだろうな . . . 過労だろう . . . 深夜バス業界はもう限界なんじゃないか

>>>　運転手は昨年１２月に雇用され、大型バスの運転は４回目。
>>>　その前に５年間勤めた会社によると主にマイクロバスを担当し、大型バスを運転したことはない。

＞　大型バスの運転は素人 . . . 慣れない環境で深夜の強行スケジュール . . . 会社の構造的な問題やね

６５歳の運転手に深夜から早朝にかけて長時間運転させるのが基本的に無理、　という事はないか？
372：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 04:58:09: 激安のツアーが危険だということがわかった。
安いのには理由がある。
373：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 05:23:00: おまけに　契約社員

　　＞　乗務していたのは契約社員の土屋広運転手（65）＝東京都青梅市＝と社員の勝原恵造運転手（57）＝同＝で、事故当時は土屋運転手が運転していた。土屋運転手は昨年12月に雇用され、大型バスの運転は4回目。その前に5年間勤めた ...

若い方の正社員が、立場の弱い契約社員ジイサンに　しんどい深夜運転を押し付けたのかな　と想像。

＞　[学生の死因] 　　頭を強く打ったことによる「頭蓋内損傷」7名
　　　　　　　首に損傷を負った「頚椎損傷」４名
　　　　全身を強く打ったことによる「多発性外傷」１名

[事故原因] 　　警察はバスが手前のガードレールに接触したあと急ハンドルを切り、制御が効かなくなった状態で転落した疑いがあるとみている

↑　動物（熊、鹿、・・・）が急に道路に出てきたとかが原因だったら、「不可避の事故か、じゃあしょうがない」という気分になって、少しは救いがある。
374：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 06:17:52: タイムマシン等を使い、　事故直後の現場へ行って、

鹿の死骸を配置したり、鹿の毛や血をバス前部に付着させたり　・・・

　　そういう工作をしたい衝動にかられた。
375：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 08:06:31: 非常勤講師に専門外を教えさせて、講義が成り立ったことにしている
大学と同レベルですね。
376：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 08:49:22: だいぶ違う。
377：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 11:11:14: 松飾りを車に付けましたか？
378：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 11:17:42: ガードレールに接触したり急ハンドルを切ると制御が効かなくなるのか。
379：研究する名無しさん：2016/01/17(日) 11:48:23: 飾り熊手を装備しろ
380：研究する名無しさん：2016/03/13(日) 10:55:52: 【岐阜】酒気帯び運転で事故を起こした自称岐阜大学准教授（５０）を逮捕　男は容疑を否認
381：研究する名無しさん：2016/03/13(日) 18:53:48: 今度、学外実習でバスツアー会社に外注すんだが大丈夫だろうか？
382：研究する名無しさん：2016/03/13(日) 19:22:39: 久しぶりに二日も夜行バスに乗り、しっかりシートベルトを締めましたよ？
383：研究する名無しさん：2016/03/13(日) 19:23:52: >二日も夜行バス

いい年してそういう無茶をするから髪にダメージが・・・
384：研究する名無しさん：2016/03/14(月) 17:28:50: ヨタ車なんかに乗ったら負けな気がする
385：研究する名無しさん：2016/04/12(火) 16:05:14: ポルシェ試乗中、自動車評論家が衝突死
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org817914.jpg
エアバッグ作動してなさそう…？
386：研究する名無しさん：2016/04/12(火) 22:36:32: 動画見たよ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=xOXgJUEjQ70
道沿いの綺麗な桜に見惚れて運転操作を誤ったのかしらねぇ。
あのひしゃげ方では即死でしょうね。
合掌。
387：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 02:47:57: ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org317617.jpg
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org317618.jpg
クソ (自称)自動車評論家ｗ

> 桜の花で滑ったくさいな。まあスピード出さなきゃいいわけだが。

サクラの散った花がやっぱりタイヤについてるな。アレを舐めたらダメだわ
388：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 09:38:10: 人生，死んじまったらおしまいよ・・・
389：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 09:49:24: ＞アレを舐めたらダメだわ

アレって何？
390：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 10:25:11: アレ === サクラの散った花 (on the pavement)
391：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 10:28:47: pavementを車が走るのか？
392：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 10:32:36: なんだ、エッチなことを想像して損した。
393：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 10:34:28: どんなエッチなこと？
394：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 10:41:48: アレを舐めること
395：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 10:43:09: でもアレというのは花びらなんだろ？
396：研究する名無しさん：2016/04/13(水) 10:58:40: 牡蠣では
397：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 12:44:37: 　三菱自動車が軽自動車の燃費試験データを不正に操作していた問題を受け、三菱自から軽の供給を受ける
日産自動車が軽の自社生産を検討することが２１日、分かった。不正が行われた軽は販売停止になっているうえ、
２０１８年度の投入を予定していた新型車もイメージ悪化が懸念される。軽は日産にとって主力商品になっており、
不正をきっかけに協業の見直しや解消に発展する可能性がある。

↑　軽は欧米に輸出してない？　　とすれば、欧米など外国への直接影響（VWみたいな集団訴訟とか）はゼロ？
398：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 13:57:55: 燃費にいつわりがあっても、日産のデイズルークス新車を１/５に値引きしてくれるなら即金で買うよ。
399：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 13:59:38: いつから日産は軽が主力商品になったんだよ
400：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 14:00:39: ていうか日産で作ってなかったとこの報道で初めて知ったぜ。
401：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 14:43:05: 常識だろ。スズキも日産にOEMで供給している。ゴーンの戦略では軽も重視してる。
402：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 14:45:30: 常識ではないな。車のことなんかそれほど興味ないし。
403：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 14:56:54: 問題：　日産の軽（自動車）を愛する女子を何と呼ぶか？
404：研究する名無しさん：2016/04/22(金) 15:36:52: つい先日、日産のディーラーから自動ブレーキつきのデイズ（問題になった日産の軽）
に乗り換えませんか？と勧誘連絡があったところだ。気の毒だから、この話題には
触れないことにしよう。販売中止だというし。
405：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 07:00:41: >>> 本当に表示どおりの燃費なのか？

今日は、我が家のハイブリットエコカーが、表示どおりの燃費のよさを試したいということになり、ドライブしてきました。
以前、コマーシャルで燃費のよさを実感するというものを見たのですが、自分自身でも同じ経験ができたらいいなと思って、このような企画をしたのです。
題して、エコカー燃費実験です。

さて、この実験を行ったのは、佐野アウトレットモールまでの道程です。
我が家は東京ですが、佐野アウトレットモールまでは高速で一本で、道の起伏もあまりない好条件なのです。
こういう場所を運転すると、この自動車の燃費はどうなるのかな？
コントロールパネルを燃費表示モードに切り替えての運転がスタートしました。
5キロごとに燃費が表示される方式になっているため、さぁ、この5キロはどう走った？次の5キロはどう走ろうか？とドキドキしながらの運転でした。

さて、結果ですが、平均の燃費は1リッターあたり18キロでした。
高速はスピードが出るため、やはり、蓄電はあまりできないみたいでしたが、それでも期待通りの燃費で大満足の実験結果となりました。
406：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 07:17:56: 「買う方もね、あんなもの（公表燃費）を頼りに買ってるんじゃないわけ」

「実際に乗っとる人はそんなに騒いでないと思うんだけどね」
407：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 08:23:13: 燃費不正が発覚した三菱のeKは文字通り「いい軽」に仕上がっていると思うがね。
生産中止はもったいないよ。データに不正があったことを正直に申告して、継続して
売れるようにするべきだと思うがね。

恐いから社会に影響力のある誰もそんなこと言い出さないけど。ホリエモンすら言わない。
408：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 09:44:27: そりゃ、ホリエモンは自分に得にならないことは言わない。
不正のあった車を値引きして売れ、なんて言ったってホリエモンは不正を擁護したとなるだけ。

だけど、三菱や下請けの従業員は助かる。雇用もつながるし。これ、マスコミも間接的にしか言わないけど。
繰り返して言うが、燃費の計測の仕方が適法じゃなかったから、実際の燃費より良い数値をカタログに記載した、
ということだ。だから、それを謝罪して訂正すれば売っても問題ないはずだ。
409：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 09:56:54: 今の日本はゼロ・トレランス社会。それが許されるような素地はないのよ。
410：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 10:07:33: なに言い訳してるの。だったらほかのことでもそうでしょう。
411：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:06:26: >>405
＞　さて、結果ですが、平均の燃費は1リッターあたり18キロでした。高速はスピードが出るため、やはり、蓄電はあまりできないみたいでしたが、それでも期待通りの燃費で大満足の実験結果となりました。

↑　無邪気に喜びすぎる印象。

ふつう「新車でさえも、公表燃費が出たら奇跡だ」という常識はあるよね？
412：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:11:11: >>405
ハイブリットカーで燃費が良くなるのは街中の加減速が多くある場合のみ。
高速ではバッテリーはただ重いだけで、逆に燃費が悪くなると
マジレスしてみる。
413：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:13:04: >燃費不正が発覚した三菱のeKは文字通り「いい軽」に仕上がっていると思うがね。

そのe-Kワゴンってのは１２年前に不祥事起こした時に「真面目にモノづくりに回帰します」というお詫びのＣＭと共にベタな商品名で
「いい軽、だからe-Kワゴン」とＣＭで言ったんだよ？

もう日本人は１２年前の事を忘れたとか。どんだけ大企業に甘いんだ。というか何回目の不祥事だよ。
東芝も三菱自動車も本来なら強制倒産させるべき会社でしょう。

とくに三菱自動車はもう「雪印コース」にするべき。一回倒産させて外資系身売りが無難。
インドのタタ自動車あたりがいいんじゃないか？タタ一族はイスラムの迫害から逃れてきたパキスタンに逃れてきたご先祖を持つゾロアスター教だけどｗ
そういえばずっと前にマツダに着任したフォード社長もインド系ゾロアスター教でしかも社名が自分の信じてる神様の名前だなんて喜んで無かったっけ？
＞だから、それを謝罪して訂正すれば売っても問題ないはずだ。
普通に詐欺罪で起訴→有罪だよ。何言ってるの。
414：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:13:49: やっぱオスプレイは役に立つ
たくさん買っていろんなとこに配備して欲しい
とくに沖縄
415：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:19:15: >>412
それはマイルドハイブリッドのみ。
これから強制的にＰＨＶで発売されることになるからそれは無い。
下手すると電気だけで走行できる。
>>414
嫌な物を相手に押し付ける美しい国日本
416：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:26:56: ＞普通に詐欺罪で起訴→有罪だよ。何言ってるの。

事前説明に瑕疵があることを公表すればいいじゃないか。わけあり商品だよ。
わけありの理由を説明すれば、車が走るという価値そのものになんの問題もない。
すでに売ったぶんは回収しなくていい（燃費不正のおわびの賠償はあり）ようだし。
417：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:32:59: >わけありの理由を説明すれば、車が走るという価値そのものになんの問題もない。

それを日本車の販売でいいますか。メイド・イン・ジャパンの信頼に傷がつく。
雪印の時は食品だったけどとうとう最後の砦の自動車までモラルが崩壊したか。
日本、本気で終わったな。
というか三菱グループ全部お買い上げでいいよ。
あとＯＥＭ供給してた日産にいくら賠償するつもりなんだ。
まさか三菱１社だけの問題だとでも？
実際の自動車販売数は圧倒的に「日産デイズ」なのだが。
日産・ルノーＧがそんなこと許すとでも？
418：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:33:22: 実際にどのくらい燃料費で損するのかねえ？不正車だってそんなに悪くないと思う。
工場や従業員を遊ばせておくのはなにかもっと損な気がする。
419：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:39:32: 三菱自動車の売り上げ４０％が何と日産へのＯＥＭ供給車だから三菱自動車の命運はルノーが持ってると負ったほうがいい。
で、ゴーンはこんな不正を許すわけないに１票。

つまり「三菱」での名前を隠して販売してたってことになる。
最悪じゃん。しかも一回目の危機の時に特別に日産が三菱を助けるためにe-kを供給してもらうことになったという経緯をもう忘れてる。信じられない。
やっぱり水島と岡崎は閉鎖するべきだった。恩を仇で売ったんだぞ。
なお、日産はわずかに軽トラックでスズキの供給実績があるみたいだから、今後はＳＵＺＵＫＩ車のＯＥＭになるんだそうだ。
つまり、静岡経済は上向くってことだな。
420：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 12:46:11: >>416
不正車は国（国土交通省）の認証「型式指定」を取り消すのでそもそもe-kシリーズとデイズは売る事すら出来ない。
車ってもんは乗車した人と周りの命に係わるものなので、不正したら即アウトになる。
もちろん輸出も出来ない。中古へ売ることもできない。
全部直して再検査、再認証。
421：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 14:10:15: 　ルノー株主「うわっ…ゴーンの年収、高すぎ…？」

以前から、「実燃費は、カタログ燃費の３～４割落ち」が常識だよね？

＞　実燃費はカタログの4割落ち、エコカーの実状
ttp://toyokeizai.net/articles/-/13892

「カタログ」低燃費競争の加速で乖離を無視できず

今回、カタログ燃費に疑問を投げ掛けるようなパンフレットを、当の業界団体が作ったのは、低燃費車の販売拡大にともなって、ユーザーからのクレームも増えているためだ。
422：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 14:17:59: .............. ここで聞きたいのは「燃費データを偽装してない日本車なんてあるのか？」という事です。

三菱が水増ししたのは5%から最大10%と言われています。

ところが某トヨタのアクアやプリウスは、リーッター37kmとか40kmとカタログに書いてあります。

だが皆知っているようにカタログに書いてある燃費は嘘、架空の数字で、現実には5割か6割しか走りません。

三菱の不正を暴いたと自慢している日産も同じで、どの車種を調べても、実燃費は公称の6割以下です。

三菱は水増し率を2倍に抑えるべきところを2.1倍にしたのかも知れないが、目くそ鼻くそもいい所です。
423：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 14:20:52: 三菱関係者？
424：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 14:36:25: ごくわずかの「架空」燃費の誤差ぐらいで三菱をつぶすのはもったいない。
日産のモコはスズキのワゴンRだから昔からスズキのOEMは受けてる。
今後は三菱の軽のスタッフも若干引き抜いて日産自身が軽を生産するだろう。
日産が三菱に引導を渡すなら、雇用を守るために工場のラインと従業員も引き受けてやれ。
425：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 14:40:57: ＞　以前から、「実燃費は、カタログ燃費の３～４割落ち」が常識だよね？

アメリカにはこういう常識が無いの？

というか、米国では、Consumer Reports　が燃費テスト結果を以前から公表してきたから、問題は無いのか？

ＶＷは問題になってるが、あちらは、排気ガス規制でまるで別の話か？
426：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 16:07:03: 三菱関係者が必死になっているようだな。
427：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 16:40:04: 亡父は向いてもいない三菱障子に定年まで勤めましたよ？
428：研究する名無しさん：2016/04/30(土) 16:53:56: 型式認可を取り消す話が出ているが、これは現局長に連なるラインの全員更迭と一緒に
実行されてこそ意味がある。でなければ片手落ちとなる。
429：研究する名無しさん：2016/06/30(木) 14:29:19: 【事件】京大院生ひき逃げ事件　運転手を逮捕

　２８日未明、京都府久御山町の国道の交差点で、京都大学大学院の男子学生がトラックにひき逃げされ死亡した事件で、警察は運転手の男を逮捕しました。

　過失運転致死とひき逃げの疑いで逮捕されたのは、愛媛県松山市のトラック運転手、 .................... （５１）容疑者です。

　大浦容疑者は午前２時すぎ、久御山町の国道１号の交差点で左折しようとしたところ、京都市左京区の京都大学大学院生、草刈将一さん（２５）をはね、そのまま走り去った疑いがもたれています。

　草刈さんは、頭などを強く打っていて搬送先の病院で死亡が確認されました。

　警察は、目撃情報や防犯カメラの映像から、走り去ったのは大浦容疑者のトラックと特定、現場から２キロ離れた運送会社の事務所で発見し、任意で事情を聞いていました。

　取り調べに対し大浦容疑者は「事故を起こした感じがまったくしなかった」と容疑を否認しているということですが、現場のタイヤ痕が大浦容疑者のトラックのものと一致したということで、警察がさらに詳しく調べています。
430：研究する名無しさん：2016/06/30(木) 14:34:17: Masakazu KUSAKARI
ttp://sakura.nucleng.kyoto-u.ac.jp/member/photo/kusakari01.jpg
ttp://sakura.nucleng.kyoto-u.ac.jp/member/kusakari.html
ご冥福(－人－)

　　　　　原子力工学か。　もろ理系だな。

トラック運転手の方は「道が悪いな」くらいしか思わなかった？

京大院生の方も、スマホに夢中で轢かれた事に気がつかなかった？
431：研究する名無しさん：2016/06/30(木) 14:45:44: 2015年度　研究課題　「高感度かつ定量的な低真空分析技術を目指したスパッタ粒子イオン化法の開発」やって。。

............... ようわからんが、なんかけっこう社会損失はありそうやな…
432：研究する名無しさん：2016/06/30(木) 14:55:12: 原子力か。天罰だな。
433：研究する名無しさん：2016/06/30(木) 15:08:09: D2って書いてあるけど、飛び級してる？

俺には、さっぱりわからんが貴重な人材だったんだろうな

2015
ttp://sakura.nucleng.kyoto-u.ac.jp/Activity/activity2015.html

草刈将一くんが「SIMS20」で Rowland Hill Student Award を受賞しました。
434：研究する名無しさん：2016/06/30(木) 15:52:59: 仏壇にそなえとけ。
435：五輪：2016/08/11(木) 07:17:37: 五輪 . . . 日本人、すげえええええええええええ！

五輪メダル獲得数一覧

1 　アメリカ　 10 9 9　　 28

2 　中国　　9 3 8 　　　20

3 　日本　　6 1 10 　　 17

4 　韓国　　4 2 2 　　　8

5 　ハンガリー　 4 1 1 　　6
436：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:17:49: 五輪 . . . 日本人、すげえええええええええええ！

【リオ五輪】日本勢の金メダル、７個でロンドン五輪に並ぶ　米国、中国に次ぐ３位キープ★

メダル総数でも　米国、中国に次ぐ３位
437：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:26:11: ちっとも嬉しくない！！
原発事故は収束しないわ、１０年後には高齢化率が３０％になるわ、
国民所得は韓国にすら抜かれるわ、児童貧困率は最悪なんて状態でメダル数だけで喜んでる？

やっぱこの国は昔のハンガリーか旧東ドイツかソ連みたいな国に落ちぶれたよ。
福島や熊本や岩手の沿岸部は今どうなってるんだ。いい加減にしてほしいわ。
しかも他選手団のバスが銃撃されたり、。今ＯＡしてる砲丸投げすらガラガラの客席という有様なのに。
もうブラジル国民自体がオリンピックなんてどうでもいいって思ってるんじゃね？
いまどきオリンピックに歓喜してるのは中国・韓国・日本といった世界のはずれにある極東３兄弟だけじゃねーのか？
438：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:32:26: ＞今ＯＡしてる砲丸投げすらガラガラの客席という有様なのに。

シートのお値段がブラジル国民の月給並みでとても見れる状態じゃないらしい。
それどころか給与未払い状態の警官が選手団を襲う事態に発展してるらしい。
日本のマスコミは４年後を意識してるからほとんどこのニュースは放映されないけど。
だから身の安全を守るため、「リオ送り」にされるのはその国のＢ級、Ｃ級選手らしい。
だから日本が弱小国から一気にメダルラッシュになるのは当たり前。１軍選手（日本）と３軍選手（極東以外の世界各国）が戦っているようなもんだ。
世界陸上で本物の本番をやるつもりらしいね。たぶん水泳とかもそうなんでは？
ジカ熱だってあるし・・・
439：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:36:16: ブラジル経済への「五輪効果」は絶望的？　インフラ投資で赤字拡大

Forbes JAPAN 8月12日(金)13時0分配信
リオデジャネイロ五輪が8月5日、開幕した。だが、ブラジル経済が受けるその恩恵に期待を持つことはできなさそうだ。

現地に続々と到着するアスリートや旅行客らが利益をもたらしてくれることに期待していた企業も、それほど大きな利益を得ることはできないかもしれない。

格付け会社大手フィッチ・レーティングスのグラウシア・カルプは、オリンピックのために多くのファンやメディア、アスリートがブラジルを訪れてはいるものの、2016年末までの航空交通、地上輸送機関（ツアーバスから物流まで）の需要は低迷が続くと予想している。その主な理由は、ブラジルにおける失業率の悪化と消費者心理の冷え込みだ。ブラジル国民は以前ほど、消費にお金を回す気がない。いや、実際のところ多くの国民は、使いたくても使えないのだ。
（中略）
ユーラーヘルメスの南米担当エコノミスト、ダニエラ・オルドネスは、「（オリンピック効果による）雇用と旅行客の増加は、表面上は良いものに思える。だが、オリンピックの開催以前からブラジル経済を悩ませてきた数々の問題を埋め合わせるには不十分だ。オリンピックによって、インフレがさらに加速する可能性さえある」と話す。インフラ投資と公共支出により、リオデジャネイロ州の財政赤字は17％増加。同州は今年6月、財政が危機的状況に陥ったとして、連邦政府からの支援を受けている。
440：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:37:44: USと中国は相変わらす強い。ロシアが沈んだのはドーピング問題の影響。
空き席が多いのはチケットが高いのと客席にいなくてもテレビで十分だから。
441：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:41:15: リオデジャネイロ州財政破綻か・・・

ちなみにオリンピックの経済効果はＧＤＰ+0.2％で維持費入れたら-5％ぐらいになるのだそうだ。
祭りの後のブラジルは一気にＢＲＩＣｓ転落か？

そりゃ国中から「オリンピック辞めろデモ」が起きるわな。
日本のメダルラッシュで喜んでる人間はブラジル国民の現状をどう思ってるのか聞きたいわ。
今のブラジルはこのままだとアルゼンチンみたいに通貨破たんまで行くかもしれないんだぞ。
そしたら日本経済はさらにピンチになるんだぞ。
442：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:44:16: リオ五輪セーリング選手が体調不良、「水質汚染が原因」訴える

TBS系（JNN） 8月12日(金)15時12分配信
　リオデジャネイロオリンピックでベルギーのセーリング選手が「会場の水質汚染によって細菌に感染した」と体調不良を訴える事態となっています。

　体調不良を訴えているのはセーリング女子レーザーラジアル級、ベルギー代表のエビ・バンアッカー選手（３０）です。

　バンアッカー選手は１０日のレースのあと、体調不良のため医師の診察を受けたと発表し、コーチは「バンアッカー選手は会場のグワナバラ湾で７月に行ったトレーニング中に細菌による重度の胃腸炎に感染し、今もその体調不良が続いている。これは水質汚染が原因だ」と主張しています。ロンドン大会銅メダリストのバンアッカー選手は競技２日目の１０日の時点で１０位で、今後、行われる競技には参加するとしています。

　セーリング競技会場は開会前から生活排水による水質汚染が指摘されていましたが、大会組織委員会は汚染は改善され競技に支障はないとしています。（12日11:47）.
443：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:46:02: 【リオ五輪】プールの水が緑に変色　競技は実施

BBC News 8月10日(水)17時1分配信
リオデジャネイロ五輪のマリア・レンク水泳センターで9日、飛び込み競技が行われているプールの水の色が緑に変色し、インターネットなどで話題になった。競技は予定通り行われた。

ソーシャル・メディアでは、前の晩に映画「シュレック」の主人公がプールで泳いだのか、ロアルド・ダールの児童文学「オ・ヤサシ巨人BGF」の主人公が飲む緑色の飲み物が入ったのか、といったコメントが寄せられていた。

前日の男子シンクロ高飛び込みで銅メダルを獲得した英国のトム・デイリー選手は、ツイッターで「うーん、何が起きたんだ？」とコメント。

国際水泳連盟（FINA）の広報担当者、ペドロ・アドレガ氏も驚いた様子で、もしかしたら日光の反射を和らげたいと選手たちが要請したのかもしれない、と語った。

記者たちが集まるプレスセンターでは、米国のカメラマンたちが、水質管理がきちんとされていなかった塩素が薄まり、藻が発生したのではないかとうわさしていた。

競技の間も、緑色は濃くなり、グリーンピースのスープのような色になったが、すぐ隣の水球やシンクロナイズドスイミングの競技が開かれているプールはまったく通常通りの色のままだった。

女子シンクロ高飛び込みで5位となった英国のトニア・カウチ選手は、「こんなプールに飛び込んだのは初めて」と語った。「ウォームアップをしている時に気が付いた。競技が始まった時にはもっと緑が濃くなったけれど、（飛び込み中の水面位置の）確認が少ししやすくなった感じはする。なので、あまり影響はなかった」。

競技終了後、組織委員会は原因を調査しているとのコメントを文書で発表。「2016年リオ五輪関係者によって、高い質の競技環境が守られることは非常に重要」だとし、「検査が行われ、水質は安全という結果を得た。何が原因だったのか調査している」と述べた。
444：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:48:05: そりゃ、プールの水が緑色になるようなオリンピックに参加したくないって選手の気持ち、俺はよ~~~くわかるわｗ

オリンピックで藻が発生とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
445：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:50:33: 五輪会場の不審物を爆破＝治安当局、神経とがらす―リオ〔五輪〕

時事通信 8月12日(金)8時8分配信
【リオデジャネイロ時事】リオデジャネイロ五輪のバスケットボール会場入り口で11日、不審物が見つかり、警察がロボットを遠隔操作して爆破処理した。爆発音とともに白煙に包まれ、周囲は一時、騒然となった。けが人はなかった。

　リオ五輪が開幕した5日以降、会場付近で爆発騒ぎがあったのは4件目。ブラジル治安当局は、南米初の五輪開催でテロ対策に神経をとがらせている。

　地元メディアによると、不審物は所有者の分からないリュックサックだったとみられ、ナイジェリア対スペインの試合開始直前に発見された。警察は不審物を爆破処理する間、観客の入場を一時制限したが、試合は定刻通りに始まった。

　現場には警察の特殊車両や爆発物処理班が出動し、物々しい雰囲気に包まれた。ブラジル人男性（44）は「当時、会場の外には多くの人がいた。ポン、ポンと2回、音がした」と語った。
446：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:53:03: もう一回言う。日本がメダルラッシュなのは他国の１流選手団が「リオ」に行くのを拒否してるだけ。
だからほとんどの国はリオを放棄してるのと一緒。中国・韓国を除き各国が送り込んだのは３流の選手。
だら日本が勝って当たり前。
447：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 11:57:40: オリンピック出場への強固な意志がないアスリートはダメだよ。
メダルを取るためにはリオだろうがどこだろうが行ってメダルをもぎ取る。
日本選手にもそういう意志が芽生えてきた、ということだよ。
448：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 12:24:58: >>447
銃弾撃ち込まれようが、プールが藻だらけになろうが危険な病原菌を持つ蚊が蔓延していてもか？
お前、それアスリートの発想じゃないわ。
ベストコンディション・１流の施設で１流の競技団で競うのがオリンピックという場なんだから、
今回のオリンピックはオリンピックでも何でもないんだよ。
北京オリンピックもしかり。

まあ米国の野球選手団が３流選手しか連れてこない→本物の頂点はワールドシリーズなんていう競技もあるくらいだし。
サッカーもしかり。もうオリンピックは最強のイベントじゃなくなったんだよ。もう現実見ようよ。時代錯誤もいいとこだよ。
449：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 12:49:14: メダルさえとれれば中身はどーでもよい、ということか。
戦争の代わりに高揚。
450：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 12:53:55: >>449
柔道のエジプト-イスラエル戦で握手を拒否したと言う事件もあったけど、
柔道という「道」に反してる。だから国際競技にすると日本本来の武術が汚されていくんだよ。
どんな相手だろうと武道は礼で始まり、礼で終わるんだよ。それが出来ない奴は両国失格にするべきなんだよ。
だからメダル数がどうのと言ってる時点でもうダメなんだよ。
451：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 13:06:50: 柔道という「道」で頂点に立った肉芝。
競技の強さと人格を結びつけると、ろくなことない。
452：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 13:14:13: 剣道日本一の正代も，児童買春・ポルノ禁止法違反で捕まったしな。
453：研究する名無しさん：2016/08/13(土) 14:22:26: 緑に変色したプールが閉鎖、「おなら」のような臭い漂う

ＡＦＰ＝時事 8月13日(土)12時7分配信
【AFP＝時事】リオデジャネイロ五輪の飛び込みでは12日、不気味な緑色に変色したプールの水を青色に戻すための緊急処置として競技会場が閉鎖され、選手が水のない施設で練習することになった。問題のプールでは、一部の選手から臭気がするとの苦情も出ている。

大会組織委員会は、今週に入ってから突然緑色に変わったプールの清掃が予想よりも長い時間と複雑なプロセスが必要になったと認めた。

　隣接する水球のプールも同じく緑色に変色しており、水を青色に戻そうとして専門家が塩素レベルを高めたところ、選手から目が痛くなったとの声が出たため、会場を閉鎖することになったという。

　大会組織委員会の広報を務めるマリオ・アンドラーダ（Mario Andrada）氏は、「実際の化学反応は、精密化学の通りにはいかないことを学んだ」とすると、「予想より長くかかっている。まずプールを清掃して水を正常にする必要があるため、今朝の練習がキャンセルになった」と説明した。

　英国の飛び込み代表選手のトム・デイリー（Tom Daley）は、競技会場の閉鎖について、「この数日間、僕たちが最悪な何かに飛び込んでいたなんてことがないように願う」とツイッター（Twitter）に投稿した。

　一方、ドイツのシュテファン・フェック（Stephan Feck）にとって閉鎖は好都合だったようで、会場の異臭についてフェイスブック（Facebook）で報告した。

　フェンクは自分の鼻をつまんでいる写真を添えて、「練習しようとしていた直後に、プールが閉鎖されたんだ。誰かおならしたような臭いが会場全体に漂っていた」とコメントしている。

　アンドラーダ氏は水質について選手への危険はないと改めて強調していたものの、目が痛むとの苦情を受けて塩素レベルを緩和したと明かした。

「ただちに（塩素の）量を減らした。再検査したところ水質は完全に許容範囲内であり、この問題については衛生の専門家も把握している。選手たちには最低限の練習ができる施設を用意した。理想的ではないが、今回の問題では水質を改善して元の状態に戻すことが最優先事項だ」
454：研究する名無しさん：2016/09/21(水) 15:06:30: 【車】ハイビーム使用を…横断死亡96%が「下向き」 . . . 　歩行者が夜間に道路を横断中、車にはねられた昨年１年間の全国の死亡事故６２５件のうち、９６％の車のライトがロービームだったことが警察庁の調査でわかった。

　同庁はハイビームを使っていれば防げた事故もあるとみており、２１日から始まる秋の全国交通安全運動の重点項目としてハイビーム使用を呼びかける。

　近年、交通事故による死者は減少傾向にあり、昨年の交通事故の死者は４１１７人。このうち、自動車や自転車などに乗っていた死者は２５７１人で、過去１０年で４６％減少した。

一方、歩行中の死亡者は１５３４人で２８％減にとどまるため、同庁が歩行者の横断中の事故に絞って初めて集計、分析した。

　夜間の死亡事故６２５件では、ロービームが５９７件を占め、残りはハイビーム９件、補助灯６件、無灯火１３件だった。

ハイビームとロービームの照射距離 ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20160921/20160921-OYT1I50002-L.jpg
交通事故死者の状況別人数 ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20160921/20160921-OYT1I50003-L.jpg

--------- この理論で行くと . . . 横断死亡の１００％は前進でひき殺してるから後進で運転してくださいに近いねｗ
455：研究する名無しさん：2016/09/21(水) 15:48:16: アメリカの調査結果によれば、パンはとても危険な食べ物だということがわかった。
以下がその理由である。

1) 犯罪者の98％はパンを食べている
2) パンを日常的に食べて育った子供の約半数は、テストが平均点以下である。
3) 暴力的犯罪の90％は、パンを食べてから24時間以内に起きている。
4) パンは中毒症状を引き起こす。被験者に最初はパンと水を与え、後に水だけを与える実験をすると、
　 2日もしないうちにパンを異常にほしがる。
5) 新生児にパンを与えると、のどをつまらせて苦しがる。
6) 18世紀、どの家も各自でパンを焼いていた頃、平均寿命は50歳だった。
7) パンを食べるアメリカ人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない。
456：研究する名無しさん：2016/09/21(水) 17:24:32: つまりアメリカは犯罪者と馬鹿が多い国だという理解でよろしいか？
457：研究する名無しさん：2016/09/21(水) 18:11:52: 激しく御意
458：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 01:21:19: ブリオッシュがおすすめ
459：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 09:51:23: ↓と同じ心配してます。　車の水温計のマーク（Ｈ・Ｃ）　以前は暑い日でも　Ｃ　の方に近かったと思うのに。

＞　水温計はどの位置が正常ですか？ - 国産車解決済 | 教えて！goo

　　　　　oshiete.goo.ne.jp/qa/5000513.html
‎
１０年落ちのクラウンマジェスタです。いつもは気にしていなかったのですが、たまたま水温計を見たら真ん中を指していました。

エンジンを掛け、１ｋｍも走ると真ん中辺りまで上昇するものの、その後上がる事はな... - 国産車解決済 | 教えて！goo.
460：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 09:58:03: あと、最近、クーラーから出る水に急に気がついた。
駐車した後に、コップ２杯分くらい（またはもっと）ポタポタと落ちる。
（１５分くらい？）

これも以前は無かったのに。

これって新車でもあるの？
461：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 10:14:39: ディーラーに訊け！
462：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:18:36: ディーラーに聞くも何もここは「研究する人生」だろ？
ラヂエーターも知らねーのかよ。お前ら工業高校生未満の学力だよ。マジで。
よくこんな学力で「Ｆラン大学生」をバカに出来るわ。信じられない。
新車の場合、そういう症状が出たら最悪リコール対象車種だよ。
ホースの部分がおかしくなってるんだわ。
特殊ゴムの技術も日本はだんだんやばくなってるから。

まあ、電気自動車になったらラヂエーター必要無くなるけど。
463：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:22:53: ていうか普通の研究者は車の内部構造に精通してないから。
464：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:25:06: 学生の頃、F1エンジンの解説本とか貪るように読むのが今、大学教員視点でないの？

最近のF1のターボ付きのエネルギー回生機構とかはよくわからんが
465：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:26:04: そこまでひとつのタイプの人間だけが大学教員になるわけではないから。
466：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:27:46: >>463
ってかお前が普通じゃないの。研究者として。
467：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:30:47: というか自動車の部品１つを究極まで研究すれば、
医療機器とかに応用できるから。
それは「下町ロケット」という本で有名になっただろ？
だからお前は本すら読んでない偽教員なんだよ。
468：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:31:48: >偽教員

またエントリー君ですか。まあ薄々わかってたけどね。
469：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:31:59: 社会の役に立たない研究者は、要らない。
470：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:32:35: ていうか「下町ロケット」を読んでないと「本すら読んでない偽教員」ですか。
471：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:33:52: >>468
工業高校生未満の学力のお前に偽教員と言って何が悪い？
472：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:34:45: はいはい。また馬脚。
473：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:35:44: >>472

高分子とかも知らないバカ
474：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:36:35: ちょっとつつくとすーぐ馬脚をあらわすよね。>エントリー君
475：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:38:40: 廃棄物から作ったポリ乳酸プラスチックは今後普及するのですか？
476：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:39:56: ↑高分子とかも知らないバカ（２回目）
477：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:41:03: >>475
しないよ。というかそれ似非環境保護だから。
478：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:41:04: まともな研究者は自分の専門外のことについては余計な発言をしない。
479：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:43:27: リサイクルとか言いながら石油エネルギーを使ってる時点でもうダメだよね。
480：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:46:34: >>467は植松に刺されちまえ。
481：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:46:43: バイオエタノールとか総投入エネルギーの方が最終産物のエネルギーより多いというバカ事業w
482：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:50:38: 今、日本に必要なのは「環境保護」じゃなくて「労働者保護」と「１人でも出来る仕事場」と「少子化の解消」だから。
日本がこれだけリサイクル、リサイクルと喚いてるのはオイルショックで痛い目に合ってるのと公害が世界最悪レベルで進行した歴史があるからだけど、
平成の今となってはそれを必要としてるのは中国とかインドであって間違っても人口減少国家でガソリンスタンドがバタバタ潰れてる日本国内じゃないから。

理系研究者として「常識」をあえて言うけど。
分からないバカがいるから。
483：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 13:58:18: あと知的障害者保護もな。＞>>482
484：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:07:13: ってか相模原の事件があったから483はそういう事言ってるのかもしれないけど、
今の日本は割と知的障害者は保護されてるし、知的障害者差別も減ってきてるよ。

いまだに作業所では暴力が横行してるけど。
だから解決策として障害者雇用で採用してバックヤードで陳列とかそれこそ国道や県道でゴミ拾いとか草刈が一番なんだ。
だから知的障害者ほど国家公務員や地方公務員になって現業に携わるべきなんだよ。
しかも草を刈ったもの自体をエタノール化すれば一石二鳥。エネルギー源ができましたよっと。
485：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:11:05: と、反論しないと気が済まないんです
486：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:16:43: 485
雑草バイオマスって本田技研が開発したものだけど、どこが反論なんだ。
お前なんか分裂君と一緒に悪金になればいいよ。お前も邪魔。
487：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:32:03: カミングアウト乙＞>>484
488：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:33:41: >>487
文系のお前じゃ雑草バイオマスの凄さなんて理解不能だけどな。
489：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:34:12: 相変わらず文系に八つ当たりする理系崩れの文系コンプ君乙。
490：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:37:10: そうそう、セルロースさえあればＯＡコピー用紙でも再生可能なんだ。
むしろ再生紙の方が漂白剤を使ってるから実は環境破壊に貢献してるんだよ。

本当、日本人って理科系の基礎すら勉強しないから似非環境保護政策にだまされる。
491：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:39:34: >>490
意味がよくわかりません。
492：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:40:18: >>491
セルロースぐらい勉強しろや
493：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:41:16: 理系はいつも価値を創る。

文系は価値の消費しか出来ない。
494：研究する名無しさん：2016/09/22(木) 14:42:11: 文系コンプ君、性懲りもなく粘着してるね。
495：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 10:42:22: クルマ　と　オートバイ　（空ブカシ）　の　質　問　！

１．　信号待ちのバイクがよく　「ヴルルン！」　と空ブカシしてるが、あれは、車と同じで　Park　か　Neutralに入れてるんでしょ？

２．　あれって音を楽しんでるだけ？　何か効用があるの？

３．　クルマで　信号待ち中に空ブカシしようとは思わんが、何か効用があるの？　エンストしやすい車とかの場合？

４．　（ついでに）　クルマ、オートバイのエンジン周り、駆動系とか、２０年まえに比べて格段に進歩してるん？
496：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 10:54:32: >>495
原付エンジンで時速70とか出せるのだからお察し。
でも今の時代バイクも電動にシフトしてるからあんまり意味ないよ。

１～３：燃焼室の温度が低くなるのを防いでるだけ（？）
497：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 10:55:35: でもこれって２０年前、３０年前のバイクの話であって、
今のバイクでやっても意味がないんです。以上。
498：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 11:10:38: そういえば、ずっと以前にエンストしやすい車に乗ってた時に空ブカシやってましたわ。

アクセル踏むたびに祈るような感じｗ　（オートなのに１で発車したりとか）

こんな車も今は稀なんでしょ？
499：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 11:17:23: >>498
それどころか今の時代はオートアイドリングストップ機能付いてる。
500：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 11:18:33: 学部時代に友人が所有していた中古車は停車中もアクセルを踏んでいないとエンジンが止まった。
501：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 11:32:38: 時代を先取りしてたんだな。
502：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 11:52:57: アイドリングストップ機能ってすごく余計じゃないか？
歩行者とか横からくる車にちょっと道を譲ろうとしてもいちいちエンジンが止まる。
かえってガソリンの無駄遣いだ。バッテリーも無駄に浪費する。
しかもそのバッテリーは従来の車のバッテリーよりずっと高価だ。
503：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 11:57:12: >>502
エンジン　スタート／ストップという丸いボタンがあります。
これを押せばいつでもオートアイドリングストップ機能を解除できます。
なんでこんなのが付いてるのか？夏場にエアコン止まったら最悪熱中症になるから。
504：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 12:22:15: そのボタンを使ってもバッテリーが高価という問題は解決しない。
505：研究する名無しさん：2016/10/10(月) 12:39:48: >>459
＞　水温計はどの位置が正常ですか？ - 国産車解決済 | 教えて！goo

↑　と同じ心配してます。　車の水温計のマーク（Ｈ・Ｃ）　以前は暑い日でも　Ｃ　の方に近かったと思うのに。

でもこれから涼しく（そして寒く）なるので事態が改善するのか？
506：研究する名無しさん：2016/11/08(火) 08:17:51: 横浜の大学教授って…… 　暴力妻にイジメ殺されたり、　ぼんやりしてて人をひき殺したり馬鹿ばっかりだなおい　ｗ

＜慶応大教授＞　横断歩道の８４歳女性　はねて死なす　横浜

歩行者の心構え：　死にたくなかったら、「車の方で注意して用心してくれるだろう」なんて考えてはいけない。　いつも「飲酒ＤＱＮがヨソ見運転してるカモ」と考えるべき。

自転車乗りの心構え：　車道脇を自転車で走ってたら「後ろから車に引っかけられ、後続車に轢かれて即死」も有り得るので、一種の自殺ゲームである。
507：研究する名無しさん：2016/11/08(火) 08:22:44: 横浜市内に大学教授が何人ぐらいいるか想像してみな。
508：研究する名無しさん：2016/11/08(火) 08:45:49: 【ニュース】ノーベル賞候補者でもある慶応大教授老人を交通事故死させて逮捕のまとめ. ...

死亡事故の慶応大・理工学部教授 ................ 容疑者世界的に著名で紫綬褒章も

現場は信号機のない片側１車線の丁字路。同署の発表によると、......... 容疑者は帰宅途中だった。

容疑者は１９８２年、同大大学院博士課程を修了し、９７年から現職。

　光ファイバーや高分子物質の研究・開発が専門で、「プラスチック光ファイバー」の発明などで世界的注目を集めた。２００６年には紫綬褒章も受章している。
509：研究する名無しさん：2016/11/24(木) 17:42:51: 車種別、燃料油対応表 ver.16

軽自動車→軽油
重機→重油
原付→原油
ハイブリット車→ハイオク
アメ車→米油
廃車→廃油
エコカー→エコナ
マツダ車→松脂
アクア→水
消防車→しょう油
ラッセル車→ラー油
チンチン電車→チー油
牛車→牛脂
馬車→馬油
乳母車→乳油
手押し車→手油
滑車→潤滑油
香車→香油
地獄車→地獄油
カンラン車→カン油+ラン油
カップル＝愛ラブ油
台湾→加油
510：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 05:15:29: ＞　　3月に行われた医師国家試験には2人とも無事合格したが、A子さんの父親から勧められた千葉大医学部の大学院受験には失敗していた。そして4月からはSが千葉大付属病院の研修医として勤務、A子さんは同医学部の研究員の道を進んだ。

　　「無事合格」　に少し違和感。　　　全体の合格率が５割以下なら　「無事合格」　は、新聞記事等では使うべきでない。

＞　　2人は医大卒業直後の4月に正式に婚約。前々から両家の間で話し合いが持たれ、Sが婿入りすることになった。A子さんの父親は千葉市中央区葛城に2人のための新居を建て、乗用車ブルーバードを買い与え、また月々20万円の生活援助をしていた。

＞　　10月10日（事件の3ヶ月前）、帝国ホテル「富士の間」で結婚式行われ、媒酌人は千葉大の学長夫妻がつとめた。

　「乗用車ブルーバード」　　＜　　すごく昭和の響き。　１９６０年代みたいな響き。　

　　　「コロナ」とか、　「トヨペット」とか。
511：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 07:10:02: ていうかブルーバードなんて今ないだろ。シルフィもなくなったか？
512：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 07:50:16: 「トヨペット」は今でも有るんだ！
ttps://toyota.jp/toyopet

トヨペット店総合 ... 近畿地区. 三重トヨペット; 滋賀トヨペット; 京都トヨペット; 大阪トヨタ自動車; 神戸トヨペット; 奈良トヨペット; 和歌山トヨペット ...
513：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 08:24:18: >>512
ラジオで普通に「東京トヨペ～ット♪」と４０年も変わらないジングルで流してるよ。
ＴＶＣＭからは消えたけど。なぜかね。
514：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 08:30:13: 8年前に購入したVWが8万キロに達する
あと7～8年は乗るだろうな
そのころの新車はすごいハイテクと期待してしまう
自動運転ばかりとか
515：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 08:40:45: >>514
もっとミリ波レーダーの性能上げないとダメ
516：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 08:45:24: トヨタグループ、自動駐車にアクセル

ニュースイッチ 12/1(木) 11:10配信
富士通テンがミリ波レーダー開発へ。デンソーと技術連携

　　富士通テンは2020年をめどに運転操作が不要な自動駐車システム用のミリ波レーダーと画像処理技術を開発し、完成車メーカーに提供を始める。従来車向けで培ったセンサー技術などを応用し、駐車時に人や障害物の有無などを高精度に検知できる点を訴求して採用を狙う。自動駐車システムを含む自動運転車、先進運転支援システム（ADAS）関連事業を将来の収益の柱に育てる。

　自動駐車システムは空いている駐車スペースをセンサーで把握し周辺状況を検知した上で、ステアリングやブレーキを自動制御。ドライバーがハンドルやブレーキ操作をせずに安全に駐車できる自動運転技術の一つ。

　富士通テンは電波を使って前方車両などの対象物を検知するミリ波レーダーや、カメラの撮影画像を高速処理し車両の周囲360度を立体的に映し出すシステム「マルチアングルビジョン」を手がけ、完成車メーカー向けで採用実績がある。
517：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:12:45: ミリ波レーダーってここで叩かれてるＫ学院と富士通が発明したもんだよな？
もう12年前だっけ？
今回は富士通テンとデンソーだけどな。
本当はＫ学院って自動車の歴史に残るような大発明したのに、なんであんなに叩かれるのかな？
あれって自動車のエンブレムからミリ波出してるわけだよね？
そもそもエンブレムのメッキ自体がプラスチックメッキの発明でＫ学院が発明したもんだしね。
ここの自称研究者は知らないのだろうけどね。輸送工学の話題なんて見たこと無いから。
私も某基礎研究所で知った事実ですけどね。
518：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:15:35: ドラレコ、自動ブレーキの装備で任意保険料を割引きする制度にしたら
いいのにねえ

あとライトの自動点灯とか
519：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:24:36: >>518
お客様の声として出すべき
520：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:26:31: >>517
だからなんなの。無駄口ばっかりｗ
521：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:30:35: スクールバス停車時の乗り降りの間は
両方向車線の車は必ず停車するルールを
日本でも採用して欲しい
歩行者保護の徹底を習慣づける必要がある
522：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:32:05: >>520
お前は準ミリ波レーダーとか、ミリ波は所詮205mまでしか届かないとか
基本的な研究事項すら分かって無いんじゃね？
よくこれで「理系研究者」とか名乗れるよね。お前何を専攻してるんだと真面目に聞きたいねおいらは。
523：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:33:37: 日本でスクールバスなんてあるのか？幼稚園の送迎バスくらいしか知らんわ。

日本の道路事情を考えると渋滞を引き起こすだけだと思うけどな。
524：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:34:19: >>522
出た！キチガイｗ
525：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:36:47: こいつは小学校の統廃合で田舎の小学生がスクールバス通いを強いられてる事実すら分かって無いらしい。
そこらじゅうに廃村がなんであるんだ？
なんで日本は子供が少ないんだ？
答えは日本企業が非正規雇用として団塊ジュニア世代を使い潰してきた成果だろう。
本来生まれるべき第三次ベビーブーム世代が居なくなったんだよ。もう20年前だから手遅れだけどな。
526：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:37:36: そんなことをしたら何が何でもスクールバスの前に出ようとする運転者が増えてかえって危険に一票。
527：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:39:18: 障害者差別用語を平気で書く524が頭おかしいんですわ。
というか別スレッドでホモネタ書いてるのお前だろ。
出て行けや
528：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:42:17: それを言うなら「出てこいや！」だろｗ
ホモでキチガイの >>527さんには謹んでお詫び申し上げる。
529：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:43:37: >>525
そういうことばかり考えてたら、毎朝起きる度に死にたくならんか？
530：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:44:15: 良い行為を習慣づけることに意味がある
ヒヤリハットは日々の注意喚起で減らせる

保育園送迎バスをみたら減速、停車時には車の陰、死角に子供が潜んで無いか目視確認する癖をつけるべき
531：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:44:57: >出て行けや

これもエントリー君がよく使うフレーズだよね。
532：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:46:41: 保育園送迎バスは無いよね。
幼稚園はあるんだけどね。
最近は小学校でもね。
保育園はむしろ親が連れて行く場所だよね。
533：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:48:46: 雇用促進の意味で保育園にも送迎バスを頼む
534：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:49:21: ミリ波レーダー知らないってことは無線も知らないって事じゃん。
こいつらゼッタイに博士どころか修士も取ってないぜ。
工業高校生の方がこいつらより頭いいわ
535：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:50:55: またエントリー君の思い込み「こいつら～も知らない」が始まりました。
536：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:53:58: ミリ波って寺ヘルツより少し波長が長いやつ？
537：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:55:04: 寺バイト、戯画バイト
538：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:55:37: >>535
アマチュア無線技士も取れないバカレベルのお前が言うな。
アマチュア無線技士なんて今でこそインターネットの登場以後は無意味な資格だろうけど。
でも陸上特殊無線技士は衛星通信で必須だからな。
もう一回言う。お前はここに居る資格無し。
539：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:57:00: >>532
確かに。幼稚園送迎バスの間違いだった。
540：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:58:40: ミリ波の人工ノイズは電波望遠鏡の邪魔。
541：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 09:59:16: >>535にmolの問題出したら出来なかったりして。もう高校１～２年生未満ｗ
542：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:07:13: テラは10の12乗
光速は30万キロ秒
一テラヘルツ波の波長は0.3ミリ
間違ってるか？
543：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:09:40: と、科学少年でも知ってることドヤ顔されてもね。
544：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:11:58: >>542
ミリ波の波長は1～10ｍｍじゃね？
間違ってたらごめんなさい。
つまり君、全然ミリ波について答えてないよ？
545：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:14:15: バイテク展示会で町の発明親父がブースを冷やかしに来てて
怪しい親父が、寺ヘルツは鉢植えを元気にして野菜の鮮度を保ち果実を大きくして家畜を太らせる、とかまくし立ててきた

医者に行け、とその場で言うのがためらわれたが
正直に物理化学的原理を説明すべきだったろうか？
546：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:15:22: ミリ波0.3ミリ君って新しい渾名誕生だなｗ
高校生以下だな、お前ら。
547：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:18:04: >>545
似非科学に引っかかるバカが多いんだよ。
ＥＭ菌もしかり。ＥＭ菌は学校まで巻き込んでるから怖い。
結局ね英語（英会話）教育以前に社会科と理科をちゃんと中高で教育すべきなんですわ

カルトと一緒だよ、こんなの。
548：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:19:00: 漏れは普段1μm以下の波長しか扱わないからよくわかりません
549：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:20:23: 指輪ＲＰＧ君を生み出さないためには高校国語で西洋文学（古典含む）を教えるべきだし、
ミリ波0.3ミリ君を生み出さないためには、ちゃんと私立高校入試は３教科ではなく５教科必須にして高校も物理、化学、生物必須にするべき。
550：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:21:56: EMについてはAO入試で目をキラキラ輝かせてEM普及活動を面接で語る
成績優秀な見目麗しい女子高生がいるから
対応に困る
551：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:23:16: >>538
アマチュア無線の話は誰もしてないよ、エントリー君。
552：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:25:10: >>550
ＥＭ菌って「宗教」だからな。「目をキラキラ輝かせて」って部分がまさにそれ。
川に『ＥＭ菌団子』投げたらどぶになるだけなのにね。
これは生物学者の仕事。
553：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:29:19: ナノバフル、金属テープで空気抵抗減少、スマフォ電波の健康被害

この辺もカルト？
554：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:30:37: 成績優秀、見目麗しいなら
合格にしておけ
入学後に教育でなんとかするんだ
555：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:31:48: ていうか成績優秀なら落とすわけにいかんだろ。
556：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:32:53: 福島でＥＭ菌を大量にばら撒いた事実はおいらは絶対に忘れない。
余計土壌汚染が進んだ。何が放射能除染に利くだ。
そうやって農家をだます。だから高校レベル、中学レベルの教育って大事だよね。
山林除染が不可能という絶望的な状況に付け込んだ似非科学の罪は重いよ。
557：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:38:39: ある研究会で
EM菌が地中の放射性イオンを除去する
つうポスター発表をしてるから

ああ、細菌の細胞膜のカリウム輸送体のCsイオン吸収を評価するんですね？
土壌最近のメタゲノム解析でイオントランスポーター遺伝子のスクリーニングとかですか？
とか聞いたら
単にキチガイ教授に言われて学生がEM団子を蒔いた話で
サイエンティフィックな話は特に無かった

謎だ、公的研究費で真面目にやってたw
558：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:38:44: 武雄市幼稚園はプールへのEM菌を投入した。
もう武雄は教育委員会を管理下に置かないとダメだ。
はなまる学習会に丸投げしたり。どういう塾なのか分かってるのかよ。
思いつきで児童・生徒がモルモットにされてる。
武雄ツタヤ図書館もしかり。鍋島家文化財を抹殺したしね。文化財を抹殺なんて日本人じゃねーよ。
559：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:43:44: >EM菌が地中の放射性イオンを除去する
しません。。。

唯一出来ることはスポンジにセシウムを吸収させて、福島第一に汚染物質を移動させることだけです。
それでも山林から放射性物質が落ち葉、地下水経由で来るので除染しても、永久に再除染しないといけません。
なのに常磐自動車道は開通したし国道６号も再開通したし、今度常磐線も2020年までに再開通します。
そこだけはオリンピックを意識してるんだねと（笑）。そうか。オリンピックのためのパフォーマンスかもしれねーぞ。ＥＭ菌投入運動って。
560：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:46:08: 北関東にばら撒かれたセシウム各種は河川に集まり東京湾に流れ込んでるから
江戸前は食いません

いわきで鮟鱇鍋復活とか恐怖でしか無いです
561：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:47:49: あんこう鍋おいしいよ！
562：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:50:02: ウランを海水から10万倍に濃縮出来るコンブ、ワカメがあるから
土中のセシウムを選択的に吸収するクリーニングクロップは育種可能なはずだがなあ
563：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:52:11: 昨日のアド街ック天国は「北茨城」だったじゃん。
そうやってマスコミは震災を無かったことにしてるから。
一度流出した六角堂とか堂々と流してるし。

・・・まあいわきは空間放射線汚染が低い代わりに海洋汚染が激しいから。
なのに四倉海岸は海水浴再開したから。１Ｆから35ｋｍしか離れてないぞ。
本当、すさまじい国だよ。日本終わってる。というか今四倉海岸にサーファーいるもんなｗ
564：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 10:54:58: ttp://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/backnumber/20161203/128523.html
当然「あんこう」も堂々と宣伝してます。
565：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:04:33: バナジウムを高度に蓄積するホヤもいるし
放射性イオンの選択的生物吸収蓄積を研究するのにもっと予算くれや
566：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:18:33: ヒマワリが他の植物と比べてセシウム吸収能が高く見えるのは
菌根菌の働きのせいでないかと思うが
どうだろうか？
567：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:20:44: >>566
そうですよ。ほとんど何も意味ないけどね。
何もしないよりはマシって程度。
ほうれん草の方が効果ある。
568：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:23:37: ひまわりはバイオ燃料につかえますから
収穫した後に代替燃料に使えます
569：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:26:55: バイオ燃料失敗したじゃん。
結局木質バイオマス発電が一番現実的だったという。
570：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:27:52: 木炭自動車復活かあ
胸熱
571：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:31:37: 「発電」という文字が読めないのは異常です。
当たり前だけど、次世代カーは電気自動車だよね。
もうエンジンの時代じゃなくて単純なモーターの時代で日本の自動車メーカーはこのままだと一斉に駆逐されるよね。
携帯電話と同じ過ちを犯してるのが日本の産業界ですから。アイフォンのせいでどんだけ日本の電器産業は壊滅してリストラ従業員が出たんだ。
それの自動車バージョンが出てくる。実は電気自動車って高度な技術が要らない（電池除く）。
572：研究する名無しさん：2016/12/04(日) 11:33:47: 趣味の世界で木炭自動車、焼玉機関、ミニSLがある、欧米だが
豊かな文化生活のためにそういう娯楽産業も大事にすべき
573：研究する名無しさん：2016/12/06(火) 09:23:07: 日産、自動運転技術活用の完成車搬送システムを公開

レスポンス 12/5(月) 16:15配信
日産自動車は12月5日、自動運転技術を活用した無人搬送システム「インテリジェント・ビークル・トーイング」を開発し、同社の追浜工場（神奈川県横須賀市）に導入したと発表した。
電気自動車の『リーフ』をベースにした自動運転技術搭載のけん引車が、完成車3台を搭載できる台車を引っ張って無人で自動走行する。生産した車両を工場から敷地内の専用ふ頭のヤードまで約1.4kmの距離を運んでいる。

リーフを改良したけん引車には、左右のドアミラーに計2個のカメラと、フロントバンパー内に計4個のレーザースキャナーを搭載しており、道路の走行レーンなどを検知する。走行中に人やクルマに遭遇しても安全に走行できるようにしている。構内の制限速度に従い、最高30km/hで走る。車両の積み降ろしは作業員が行う。

このシステムは2015年6月から試験運用しており、これまで1700回の走行を行った。現在は2セットで運用している。車両生産技術を担当する吉村東彦常務執行役員は「今後、コストを引き下げ、19年くらいには追浜工場のすべての完成車をこのシステムで搬送したい」との計画を示した。すべてを搬送するには、7セットが必要という。

同工場は現在、2シフトで日産1000台を生産しており、専門のドライバーが1台ずつ運転して搬送している。日産はこのシステムへの切り換えで、省力化とともに完成車の搬送に伴うCO2の排出削減にもつなげたい考えだ。
574：研究する名無しさん：2016/12/06(火) 09:24:29: 唯一明るい未来があるとすれば日本の電気自動車が世界制覇することだけど、
先行事例がルノーグループの日産だもんな。
575：研究する名無しさん：2016/12/06(火) 10:10:09: 　昭和シェル石油は５日、独自の人工光合成技術で、水と二酸化炭素（ＣＯ２）からメタンなどの炭化水素を直接合成することに成功したと発表した。燃料電池などに使うガス拡散電極を用い、ＣＯ２を気体のまま反応させる。
電極に独自の金属触媒を使った結果、太陽光エネルギーを０・７１％の効率で炭化水素へ変換できた。植物の光合成の変換効率と同水準。
２０３０年までにメタンなどの製造技術の確立を目指す。

　ガス拡散電極と対になる光陽極には、太陽電池に使うＣＩＳ（銅・インジウム・セレン化合物）薄膜太陽電池と半導体光触媒の積層構造を用い、水を分解して電子を取り出す。

　この電子を使う電気化学反応で気体状態のＣＯ２から、常温常圧下でメタンやエチレンをつくり出す。実験では太陽光エネルギーからメタンへの変換効率が従来の人工光合成技術の約３倍に高まったという。

://newswitch.jp/p/7040
576：研究する名無しさん：2016/12/06(火) 10:18:04: >>575
昭和シェルとコスモの人工光合成技術の話ってずいぶん前の話だよな。ああ、あと燃料電池車の時代は来ないからｗ
それ以前に昭和シェルもコスモ石油も出光も大赤字でもう資産を取り崩してる状態なのだが。ガソリンスタンドが絶賛閉鎖中だろ？
それ以前に親会社のロイヤル・ダッチ・シェルがもうどこかの日本の石油会社と合併させて日本から撤退したいらしいのだが。
ほら、外資ですら日本を見捨ててるよ。
昔は石油メジャー支配は許さんとかいって政府主導でむりやり昭和石油と合併したぐらいだけどね。
577：研究する名無しさん：2016/12/06(火) 10:26:08: エクソンモービルの子会社の東燃ゼネラルもＪＸに吸収じゃなかったっけ？
つまり海外ブランドの「エッソ」ですら日本国内から消えるのかな。
なんだかな。
黒字の石油会社ってＪＸ＝旧日本石油+日鉱
だけらしい。
578：研究する名無しさん：2017/03/21(火) 16:06:50: ノーが25年以上にわたり、ディーゼル車とガソリン車の排ガス試験で不正行為を行っていたことが仏不正捜査当局の報告書で明らかになった。
カルロス・ゴーンCEOを含む経営幹部もそれを認識していたとしている。
ルノー側は不正を否定している。
仏検察当局は1月に同社の捜査に着手している。
報告書によると、試験中に有害物質の排出量を少なく見せる装置が「多くの車両」に搭載されていた。
路上走行時の排出量は試験時に比べ最大で377％多かったという。
報告書は最近発売された車を主な対象にしているが、捜査当局はルノー元従業員の証言も踏まえて、こうした不正が1990年から行われていたとみている。
日産はとんでもないところに吸収されたもんだな
韓国で日産のキャシュカイが排ガス不正疑惑で罰金と販売停止になってたけどマジもんの不正だったんだな

ttp://www.gizmodo.jp/2015/10/euro_6_nox.html
579：研究する名無しさん：2017/03/21(火) 16:40:29: 「ノー」って何？
580：研究する名無しさん：2017/03/21(火) 23:28:16: 地球上の酸素、窒素、フロンガスは森の花の園にどんな風を送ってルノー　by井上陽水（一部表記変更）
581：研究する名無しさん：2017/06/14(水) 08:59:33: 文系教員の性能は車に例えると軽自動車並みｗ
582：研究する名無しさん：2017/06/14(水) 09:04:38: と、人力車にも負ける理系崩れが言ってもね。
583：研究する名無しさん：2017/10/05(木) 11:43:59: 「トゥクトゥク」EV化を計画＝環境に優しい庶民の足に―タイ
10/5(木) 5:10配信時事通信
【バンコク時事】タイ政府は4日、首都バンコクを中心に全国で走行している三輪タクシー「トゥクトゥク」を、2022年までにすべて電気自動車（EV）に切り替える計画を発表した。

　黒い煙をまき散らすことで悪名高いトゥクトゥクが「環境に優しい庶民の足」（アナンタポン・エネルギー相）に生まれ変わる。

　ドアも窓もないトゥクトゥクは走行中に受ける風の爽快感が人気で、タイ観光の名物の一つに数えられる。燃料はガソリンや液化石油ガス（LPG）だが、老朽化した車両が多く、市民の間では走行中の排ガスや騒音に対する批判も多い。

　政府は「eトゥクトゥク」の購入や、使用中のトゥクトゥクをEV化する改造修理への支援金を支給する。エネルギー省によると、現在走行中のトゥクトゥクは2万2000台で、これがすべて「eトゥクトゥク」になれば年間2万トンの石油消費の削減につながるという。
584：研究する名無しさん：2018/03/02(金) 08:25:44: 1％未満の特権階級のために99％の人間が奴隷となる社会になろうとしている。
残業代ゼロ法案に反対を。
高度プロフェッショナル制度に反対を。

自動車整備士も高度プロフェッショナル現業職だぞ。
585：研究する名無しさん：2018/05/02(水) 17:24:25: 軽ばっかり売れる衰退国日本
586：研究する名無しさん：2018/05/02(水) 17:25:01: はいはい。衰退衰退。溜飲下がった？
587：研究する名無しさん：2018/05/25(金) 19:18:45: 衰退途上国のマジョリティに加わるくらいならワイはマイノリティの陰キャでええわ
588：研究する名無しさん：2018/05/26(土) 12:36:54: キチガイジャップクソジジイ反エントリーはバブル世代だからな
589：研究する名無しさん：2018/05/26(土) 12:39:10: よぉゴキブリネトウヨ糞ジジイ>>588

バブル世代にもルサンチマンがあるんだなお前。大変だな。生きてて楽しいか？
590：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 13:17:20: 330万なら先進国では大衆車の値段だよ。これが高いと感じるのは途上国か衰退国。
591：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:38:32: 昔、三菱のミニカが49万円だった。
1983年で。物価水準は2018年と同じなので
2018年のN-Boxの200万と比べると
グローバル商品である自動車は軽だけでも当時の約３～４倍。
ホンダセンシングという装備を差し引いても推定約150万。
日本人はそのうち軽も買えなくなる。
592：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:39:36: 1983年と2018年の物価水準が同じだぁ？
593：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:40:48: デフレと言う意味が分かってないというか...
日本経済の異常さが分かってないだろ
594：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:41:13: 物価水準が同じかどうかという話をしている。
595：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:43:23: 日本は1996年を頂点に物価は逆に下がって行くんだよ。
2016年まで。毎年毎年物価が下がって行くわけ。よくもまあ、こんなノー天気な事言えるね。
なんで日本に外国人観光客がうじゃうじゃ来るのかも理解できないバカ。

デフレが怖いのは物価よりも所得の方が急減するから怖い。
デフレ＝貧乏神で間違いない。
596：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:44:10: >>594
GDPデフレーターでぐぐれや
０点
597：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:45:39: では1983年の時給の最低額は？2018年のそれは？
1983年の国立大学の授業料は？2018年のそれは？
1983年のタクシー初乗り運賃は？2018年のそれは？
598：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:50:26: 時給の最低額は同じ地域で比較しないと駄目だな。訂正。

では1983年の東京都の時給の最低額は？2018年のそれは？
599：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:52:00: 法定時給の最低額言ってもねｗ
反エントリー君さあ、
君はバブル期に最低時給額に近いバイトの求人なんて見たことあるかい？
そもそも消費税だけで８％もアドバンテージあるんだよ？
ただし、消費者物価指数でいうなら1983年は83、今は101
でもこんなの数字のマジックだから。というか40年近く前なのに
＋17%しかない。消費税分抜いたら+9％しかない。
ほぼ一緒だろ。
タクシーの値段は認可制なんで却下。
０点
赤点。
600：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:53:05: >でもこんなの数字のマジックだから。

負け惜しみ。1983年と2018年が同じなわけないだろ。
601：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:54:27: キチガイクソジジイジャップチンパンジーに「GDPデフレーター」なんて高級な話題理解不能だろ
超底辺の学生の授業みたいに漫画日本経済入門とプロジェクトX垂れ流しでいいんだよ
602：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:54:41: >+9％しかない。>ほぼ一緒だろ。

9%違うのを「ほぼ一緒」と強弁するエントリー（爆笑
603：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:56:11: >>601
君の特徴。

３．相手が言ってない話を勝手に始めて相手がそれについて何も知らないと主張する。
４．都合が悪くなると話をそらす。
５．何を言われてもとにかく自分の言いたいことを言って勝った気になる。
６．自分の間違いは絶対に認めない。違う話に持って行って何が何でもごまかして自分が間違っていたり知ったかぶりをしたことは隠蔽する。
604：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:57:13: キチガイクソジジイジャップチンパンジーは諸外国の物価が40年前だと２倍差、３倍差になってる事も理解できないクソだから
９％？
経済の世界では『誤差』です。
１年前ならともかく35年前ですから。
605：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 16:59:18: >諸外国の物価が40年前だと２倍差、３倍差になってる事

まず日本語が変だな。
606：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 17:00:32: 経済の世界で９％は誤差なのか。そりゃすげえや。企業の会計監査で９％違っても「誤差」の範囲として許されるのか。そりゃすげえや。
607：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 17:35:49: 経済学と経営学の違いも分からないバカ
ちなみに成長率で35年間で+9％なら年間0％台に突入する。
そんなの誤差に決まってるだろ。
物価上昇率も35年間で9％なんて言ったら年平均０％台なので立派に誤差です。
608：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 17:41:14: ちなみに消費税分入れても+17％なんで、
物価上昇率も35年間で+17％なんて言ったら年平均０％台なので立派に誤差です。
物価上昇が年平均0％台ってどんだけ異常な数字だと思ってるんだ？
609：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 17:45:25: 缶ジュースが130円になった！って言っても30円分が実質消費税分だからな。
1988（昭和63）年で100円。
1983年なら90円ってことか？
消費税マジックはんぱねえな。
自販機は１円、５円が入れられないんでこういう状況になるんですが。
610：研究する名無しさん：2018/06/02(土) 23:53:04: >>607
では企業の経営は経済活動ではないと？お前さっき経済「学」とは言ってないからな。
611：研究する名無しさん：2019/12/11(水) 22:34:24: 軽ばっかり売れる衰退国日本

一方ホンダ・レジェンドは年間たったの30台程度しか売れないんだと。
みじめな衰退国。
612：研究する名無しさん：2019/12/11(水) 22:50:39: 日本とかホンダよりお前の方がよっぽど惨めだから。残念だったね、鼻糞爺さん>>611
613：研究する名無しさん：2019/12/12(木) 13:02:04: 軽は高くなってるんだ。コンパクトカーより高いのもある。
軽にしては高いけどいい車に仕上がっているので売れる。ホンダのNボックスとかね。
614：研究する名無しさん：2020/07/14(火) 10:04:07: 軽なんて乗りたくねえよ
617：研究する名無しさん：2021/01/09(土) 09:21:59: ガソリンにこだわるあたりが先進国じゃないよねという向きがあると思います。
私は新車を買えないからガソリンにこだわります。
新車を買えない貧民が多いのも衰退国ですねえ。
618：研究する名無しさん：2021/01/09(土) 11:02:16: 中国の大停電や秋田の豪雪停電を見るEVの普及を無理にしなくても良くね？
とは思う
619：研究する名無しさん：2021/01/11(月) 10:49:47: 乗り物つながりで
B29は当時60万ドル
日本の駆逐艦は1000万円
当時の円ドルレートは1ドル5円、終戦ごろは1ドル15円

ちなみに零戦は1機15万円くらいでなかったかな
620：研究する名無しさん：2021/01/11(月) 13:35:52: 1950年代初飛行のB52とTu95が
あと20～30年は現役とか
物持ち良すぎやw

でもB737Maxは勘弁な
621：研究する名無しさん：2021/01/11(月) 13:46:38: それにつけてもMRJの不幸なことよ
自衛隊や海上保安庁や国土交通省、政府専用機で
連絡機として買ってあげなさいよ
YS 11とかMU2、MU200の代替とか需要ないの？
622：研究する名無しさん：2021/01/23(土) 11:53:50: EVに反対してる勢の平均年齢が知りたいですね笑
誰が考えても世界がアメリカ、中国、欧州がEVを推進している中ＥＶ反対？？
日本衰退推進委員会かなにかかな？
623：研究する名無しさん：2021/02/06(土) 18:20:47: あれ？運転手さんがいない…。無人運転ロボ・タクシーAutoX、深センで一般客に営業開始
2/1(月) 21:30　ギズモード
発進時は日本の駅で聞いたようなメロディーが…!?

中国のアリババと提携しているAutoX（オートエックス）社が、深センで完全自動運転をするAIロボ・タクシーを一般客に向けて営業しています。まだ実証実験でパイロット・プログラムの段階であるものの、公道には乗り場のサインも立てられ、ほとんど本格的に運営している感じです。

【全画像をみる】あれ？運転手さんがいない…。無人運転ロボ・タクシーAutoX、深センで一般客に営業開始

フィアット・クライスラー・オートモービルズと提携
ベースとなる車体は、提携しているクライスラーの「パシフィカ」というミニバン。これに高解像360度カメラ、360度LiDAR、360度ミリ波レーダー、慣性計測装置、GPS、加えて独自の自動運転ソフトを搭載し、レベル4と5の自動運転ができるようになっています。

無人運転だと少々不安かもしれませんが、いつでもカスタマーサービスに連絡ができ、本部では車の状態をモニタリング。またスタッフを派遣することも可能なので、もし何かあっても安心です。
626：研究する名無しさん：2021/03/24(水) 15:38:26: 日本はＥＶ車すら碌に作れないオワコン国家
627：研究する名無しさん：2021/03/24(水) 15:52:40: マジで製造業で世界存在感あるのの自動車ぐらいになってしまったな
EVでこれも終わりそうだけど
628：研究する名無しさん：2022/02/05(土) 11:29:25: 日本人の特性として、他人に流されやすいという特性があるので、半分くらいEV車になったら加速度的にEV化が進むでしょうね。
629：研究する名無しさん：2022/02/06(日) 23:51:55: 高い軽自動車てスズキの６６０ｃｃ積んだケータハムスーパーセブンか？
630：研究する名無しさん：2022/02/07(月) 07:29:41: 1位　ケータハムセブン 160S　432万円
2位　三菱 i-MiEV　262.44万円
3位　ホンダ S660 α　218万円
4位　ダイハツコペン CeroS　212.76万円
5位　日産デイズルークスライダー（ハイウェイスターGターボ 4WD) 　203.796万円
631：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 09:34:05: 日本の生活水準はカムリ・コロナから軽自動車のダイハツ・ミラのレベルにまで
堕ちてるって言えば日本がどれだけ貧乏になったのか理解できる？
スズキ・ワゴンＲとかそういうレベルの車だぞ。

高成長期初期にスバル360に乗ってはしゃいでた時代の生活水準まで落ちたんだよ。
自覚しろや。
632：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 12:08:53: >>630

軽自動車のどれもこれも漏れのボロクソバーゲンボロより高いのはどうしてなんだ！？
633：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 12:51:20: 他人に流されやすいというより半分とかそこまでEVが優勢になればガススタンドが減りはじめる（すでに減り始めてるけど）
から自然にEVになるし、マンションの駐車場でも給電設備ができはじめるだろう。
634：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 14:26:08: 子供を保育園に送ると駐車場にロールスロイス、ランボルギーニ、フェラーリ、マセラッティが止まっていたりする。
わざわざウチのボログルマの横に止めなくてもいいだろw

ベンツ、アウディ、BMW、ボルボ、プジョーくらいなら子供の送迎車として分かるんだが、、、、
635：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 15:20:02: 消費税10％入れたらＮ－Ｂｏｘですら200万円超えるんだよねｗ
636：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 19:21:50: 人伝てに聞いたが古い軽トラで老夫婦が車中泊で山陽道、名阪神、東海道を下道を走って富士山まで遊びに行ったという

そりゃ宿泊、高速代がかからないけど、よく耐えられたな
テントやシュラフも無しだそうだが、奥さんよくネをあげなかったな

道の駅と公衆浴場と職人用民宿あたりを利用したらしい
637：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 20:12:10: 軽トラはきついけどコンパクトカーをちょっと改造するとどうかな。
638：研究する名無しさん：2022/02/08(火) 21:14:37: 所ジョージの大変ですよ！
で軽トラックの荷台に乗せられるDIYの木材とベニヤの自作キャンピングカーを炉王夫婦が製作して
二人でそれに乗って温泉や景勝地めぐりをするインタビィーでオヤジさんはノリノリで楽しそうに
喋っていたけど、隣の奥さんは微妙な口ぶりで楽しいとも快適とも言わなかったから

そういうのはオヤジが一人で運転してのたれ死ねよ、とは思った

せめて一人になって荷台の小部屋で小説を書くとか一人キャンプをするツールで、嫁を巻き込むのはアウトだと思う
639：研究する名無しさん：2022/02/09(水) 08:03:16: 「炉王夫婦」っていいね。
今のような寒いときに大きな暖炉の前で楽しそうにおしゃべりする夫婦を思い浮かべた。
嫁を巻き込んで冬におおきな暖炉のある家に住むのはぜんぜんありだと思う。
640：研究する名無しさん：2022/02/11(金) 09:57:23: トール軽ワゴンとか「動く物置」だろ。
日本人は貧しいよ。物置を運転して喜んでるんだぜｗ
641：研究する名無しさん：2022/02/12(土) 11:41:20: EVはごみ
642：研究する名無しさん：2022/02/18(金) 15:57:15: 多くの仮定と推算値が入るが、EVに不利な数値は多い

EV: 車体走行装置、モーター、LIバッテリー、外部充電装置インフラ新設、追加の発電設備インフラ新設

ガソリン車：車体走行装置、エンジン、タンク、既存の給油所、既存の石油輸入加工輸送設備

メーカーが発表しているリチウムイオン電池（単セル）の寿命は、300サイクルでおおむね70～80％、500サイクルでおおむね50～70％となっています。
メーカーは8年または16万km 診断機でバッテリー容量が70％に満たない場合、交換
ガソリンタンクは軽いプラスチック容器で50-100万キロで車の主なコンポーネントは変わらない。
だけど、EVはLi電池の生産と交換、リサイクルには大きな環境負荷がかかる、重量当たりのエネルギー密度が低い重いLi電池重量を常時載せて移動することで環境負荷は増える。

調査したレビューによると、電気自動車のバッテリー1つを製造する際の内包二酸化炭素は、最低でも8トン、最高で20トンである。最近の技術的な分析では、約4～14トンとするものもある。14トンや20トンといえば、効率の良い従来型の自動車が、生涯の走行でガソリンを燃やした際に発生する二酸化炭素とほぼ同じ量である。それに対し、今挙げたEVの数値は、自動車が顧客に届けられ、走り出す前の話である。

リチウム電池は、ノーベル賞級の革新的な製品であるはずだが、機械を動かすパワーの指標である「エネルギー密度」は、いまだに1位のはるか後塵を拝し、2位に甘んじている。

リチウム系の電池が本来持つ重量エネルギー密度は、理論的には1キログラム（バッテリーセルではなく、化学物質のみの重量）あたり約700ワット時（Wh/kg）である。これは鉛蓄電池のエネルギー密度に比べれば約5倍だが、石油の1万2000Wh/kgに比べればごくわずかに過ぎない。

30kgのガソリンと同じ航続距離を得られるEVのバッテリーは500kgになる。この差はガソリンエンジンと電気モーターとの重量差によっては埋められない。なぜなら、電気モーターはガソリンエンジンよりも90kg程度しか軽くないからだ。

【コラム】材料、電池、製造の炭素排出量を積み上げたEVの本当のカーボンコスト
ttp://jp.techcrunch.com/2021/09/07/2021-08-22-the-tough-calculus-of-emissions-and-the-future-of-evs/
643：研究する名無しさん：2022/02/18(金) 16:17:35: 単にＥＶスポット建設をケチった衰退国の言い訳やんけｗ
644：研究する名無しさん：2022/02/22(火) 10:27:03: 中国の48万円の4人乗りEVなぞ、本当に脅威だと思いますね。
645：研究する名無しさん：2022/03/16(水) 21:37:32: クルマのスレッドあるじゃん！
646：研究する名無しさん：2022/03/17(木) 11:04:27: VWグループのクルマ数千台を搭載した車両運搬船がEV電池火災で全損、大西洋に沈んだ
こういう事故が船上、路上、駐車場で増えるリスクは嫌でつ
647：研究する名無しさん：2022/03/17(木) 11:59:51: 2022/03/14(月
中古車の平均取引価格初の100万円超え価格上昇が続く

先月の中古車の平均取引価格は、統計をさかのぼることができる2000年以降で初めて100万円を上回りました。半導体不足で新車の生産が滞る中、中古車の需要が高まっていますが、市場に出回る数が少なく価格の上昇が続いています。
中古車オークションの運営会社で最大手のUSSによりますと、先月、会社が仲介し取り引きが成立した中古車の平均落札価格は、1台当たり100万6000円でした。
平均落札価格が100万円を超えるのは、統計をさかのぼることができる2000年以降で初めてで、前の年の同じ月と比べて16万8000円、率にして20％上昇したことになります。
半導体不足などで車の生産が滞る中、新車は注文から納入まで最大で半年程度かかっていて、中古車の需要は高まっています。
ただ、関係者によりますと、買い替えに伴って市場に出回る中古車の数が少ないうえに、日本車の人気が高い海外にも輸出され、需要に供給が追いつかず価格を押し上げているということです。
中古車市場に詳しい東海東京調査センターの杉浦誠司シニアアナリストは「新型コロナをきっかけに価格が高騰している、鉄くずを取り出す目的で中古車を欲しがる人もいる。さまざまな要因が重なり、今後も中古車価格の上昇が続きそうだ」と指摘しています。

ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20220314/k10013529881000.html
648：研究する名無しさん：2022/04/26(火) 15:38:01: 日本って１人乗りの「まともな」ＥＶならどうにか作れるような気がする。
それで希望小売価格は80万円だろ。ナビも付けなくてええ。
スクーターに乗って雨に濡れるよりはずっとええ。
649：研究する名無しさん：2022/07/19(火) 15:26:02: 思えば、次期ジュークを蹴ってまで、日本市場にキックスを押し付けた時点で、日産首脳陣は「日本が衰退途上国に成った」のを悟ったのかもしれない。
650：研究する名無しさん：2022/08/02(火) 07:03:03: EVも太陽光発電もそのうち話題にもならなくなって製造も利用も低迷するよ

ろくに何万キロも走らないで数年、駐車場の肥やしになって流行に流されて買い替える
個人の自家用車をEVにしたってエコでも脱炭酸ガスにもならないだろ

まず米国中国インドの野放図なエネルギー消費をなんとかしろ
だいたい現代文明は鉄とコンクリートで維持してんだ
鉄を1トン作るのに炭酸ガスは4トン排出
セメント1トン作るのに炭酸ガスは2トン
それをさらに加工や輸送やらもろもろで雪だるま式に炭酸ガスは排出される
中国が30億人住める鬼城建設に浪費した鉄やコンクリートで排出した莫大な炭酸ガスこそ問題にしろや
651：研究する名無しさん：2022/08/02(火) 07:52:32: >>650
あと20年くらいで世界の森林資源が閾値を下回って地球環境クラッシュですって。
652：研究する名無しさん：2022/08/02(火) 08:03:36: 米国人が肉を作って食ったり輸出するからアマゾンの熱帯雨林が伐採されて大豆畑に
アジア人の生活レベル、人口が増えて食料油需要が増えるから東南アジア熱帯雨林が伐採されてヤシ畑に

ビーガン寄りの食事とか、油摂取を避ける食事とか、その辺、先進国から食品の規制したらよくね？

炭酸ガスを減らして、植生を増やすだけなら点滴感慨で半乾燥地にCAM光合成植物を植えまくれば？

JICAは低開発国の半乾燥地で低所得農民の経済活動の支援のために
CAM植物のサイザル麻とかリュウゼツラン糖蜜の栽培を推奨してるよ

点滴感慨でCAM植物、サボテン、リュウゼツラン、あとC3バオバブの木でも
半乾燥地に植えまくれば？
少なくとも半乾燥地での地上部植物体と土壌有機物が増えて炭酸ガスは固定される
653：研究する名無しさん：2022/08/14(日) 14:20:41: 遅刻の大学の同僚が長年、通勤と仕事に利用していた小型乗用車がとうとう28万キロに達したところで
修理不可の故障を起こして廃車にしたそうな

まあそこまで長く乗らないといけない大学教員の家計事情もあるのが、我が身も同じだ

うちも13年乗って16万キロ、とうとうディーラーから「もう買い換えどきですよw」と見放されたので
町の修理工場に持ち込んでなんとか20万キロは乗る方向で考えてる
654：研究する名無しさん：2022/08/14(日) 14:28:29: こまめなメンテと乗り方次第では30万キロは楽勝ですよ。ただし古い車は燃費が悪いね。
655：研究する名無しさん：2022/08/14(日) 14:39:35: 外車に乗ってると日本の高温多湿、冬の積雪と塩化カルシウム、渋滞と頻繁な信号での停車と発進で
かなり故障率や消耗が激しいようだ
電装品とエアコンは日本車より外車の方がへたりやすい
656：研究する名無しさん：2022/08/14(日) 15:03:28: 一時期、ベンツやヒュンダイの高速バスが路上で火災事故を頻発させてたな
657：研究する名無しさん：2022/08/14(日) 19:44:49: 尿素水のニュースを見て、家内に
最近のディーゼル車って軽油の他に尿素水なんて補給するんだね、どこに入れるのかな？
と言ったら、家内が
え？ディーゼル車って軽油使うの？ガソリンじゃないの？と答えた

驚くのはそこなのかよw
658：研究する名無しさん：2022/08/14(日) 21:04:22: コンパクトカーも最近はハイブリッドが全盛だが従来のガソリン車も用意されている。
1年前に迷った末にガソリン車にした。値段やすいし。これから15年30万キロをめざして大事に乗るつもり。
15年後にはもう純ガソリン車はないかも。
659：研究する名無しさん：2022/08/15(月) 10:05:05: 1台の低燃費の小排気量エンジンタービン付きを20年乗り続けた方がエコじゃね？
660：研究する名無しさん：2022/10/07(金) 18:38:58: マツダのディーゼル車で良いんじゃね？
661：研究する名無しさん：2022/10/24(月) 08:28:46: ガソリン脳は去れ
662：研究する名無しさん：2022/10/24(月) 10:24:40: 日本のＥＶ車って中国のＥＶ車の３分の１の性能らしい
しかも価格は２倍以上、下手すると３倍
なぜなら中国はリチウムを自分の国で採掘出来てリチウムイオン電池を自国生産出来るから。

だったらなんで東北大が発明したカルシウムイオン電池の量産化に取り組まないのだろう。
カルシウム、つまり石灰なんてこの国でもセメントの材料として自給できる。
つまりＥＶ車の価格を３分１にできる
663：研究する名無しさん：2022/10/24(月) 10:28:15: 非常に残念な事実を言うけど
リチウムイオン電池を発明したのは日本人。
たしか延岡の旭化成。電池メーカーですらない。

でもリチウムイオンを量産化したのは中国人。
ノーベル賞取る才能と商売にできる才能って全く別で
世は「商売にできる才能」が評価されるわけ。
日本人がノーベル化学賞とっても日本製リチウムイオン電池が駆逐されたら、そりゃ意味ないの。
しかも旭化成というメーカーにとってリチウムイオンは商売道具ですらない。
住宅（へーベルハウス）とサランラップで食ってる会社なんだし。
664：研究する名無しさん：2022/10/30(日) 20:51:56: 総動員体制でウクライナ東部戦線では中古トヨタ4WDタクティカルが自動車化歩兵師団の足として
ヒャッハー！するのか？

【円安】中古車300台以上「すべてロシアに」…経済制裁の対象外　日本の中古車需要が急増 [ぐれ★]
※10/25(火) 15:16配信 FNNプライムオンライン
ところ狭しと並べられているのは、ナンバープレートを外された中古車、その数300台以上。このあと、これらの車はすべて同じところに運ばれるというのです。行き先は、ロシア。いま、経済制裁下のロシアへ輸出される日本の中古車が急増しています。
ロシアからの発注急増「輸送に2カ月」
10月24日、めざまし8が取材したのは、海外向けの中古車販売店。ここ半年ほどで、ロシアからの発注が約3倍になっているといいます。
JPトレーディング　べーラム・ナワブ・アリCEO:
2022年3月以降、注文がだんだん増えて、すごく増えた感じ。今は車屋さんはみんな忙しい
事務所から一歩外に出ると、そこには、ロシアへの輸送を待つ車がズラリ。船が足りず、運ぶまで2か月ほどかかっているのだといいます。
“経済制裁の対象外”で人気急増　円安も後押しに
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/42905eb50262491bbe0f49131f7c74969889e802
665：研究する名無しさん：2022/11/01(火) 08:30:28: 日野ってあれだけの事やらかして黒字なの？
やりたい放題じゃねえかよ
666：研究する名無しさん：2022/11/11(金) 09:33:49: 日本車って最後の輝きを見せてると思う
日野を例に挙げるまでもなく商用車から中国製ＥＶにやられて行ってる
667：研究する名無しさん：2022/11/20(日) 22:04:19: 軽自動車のバスとかいよいよ旅客インフラ崩壊かねえ
バンやミニバンどころか軽トラじゃねえ
668：研究する名無しさん：2022/11/21(月) 15:36:34: ガラパゴスな日本の軽自動車は壊滅する…約60万円の中国EV「宏光MINI EV」日本上陸の衝撃

11/21(月) 9:17配信プレジデントオンライン

■「激安中国EV」ついに日本上陸か

　しかし、喜ぶのも束の間、その「サクラ」を脅かす「黒船」が中国からやって来るというニュースが飛び込んできた。

　それが、五菱「宏光MINI EV」(ウーリン・ホングヮン・ミニEV)だ。

　日本円で60万台からという超低価格が売りだが、この車がいま日本進出を狙っているというのだ。

　「宏光MINI EV」が中国で発売されたのは2020年7月。メーカーは上汽通用五菱汽車(略称:SGMW)という会社だ。

　SAIC(上海汽車集団)、GM、五菱(柳州五菱汽車股份有限公司)3社による合弁企業だ(柳州五菱汽車股份有限公司は最近社名を広西汽車集団有限公司と変えている)。
669：研究する名無しさん：2022/11/21(月) 15:37:09: ■サイズ的にもほぼ軽自動車

　では「宏光MINI EV」はどのような車なのだろうか。

　「宏光MINI EV」の車体サイズは、全長2917mm、全幅1493mm、全高1621mmと小さい。

　日本の軽の規格は全長3400mm、全幅1480mm、全高2000mmなので、それと比較すると、全幅はほぼ同じ、車体の長さが50cm程度短いというサイズだ。

　「宏光MINI EV」は後部座席を含め最大4人乗りということになっている。だが、このくらいのサイズであれば後部座席は倒してトランクスペースとし、2人以下で乗るという使い方が一般的なのではないか。

■最も安いグレードは約64万円

　「宏光MINI EV」には3つのグレードがある。モーターは全てのグレードで共通の20kW(27.2馬力)。最高速度は100km/hだから高速道路も走れる。

　バッテリーサイズは9.3kWh。航続距離はNEDC(新欧州ドライビングサイクル基準)に近い中国基準で120km(EPA基準換算で約90km:筆者推定)。

　最も安いグレードは中国では3万2800元で売られている。11月16日時点のレート(1元=19.75円)で計算すると、日本円で64万7800円という低価格だ。

　中間グレードだと、バッテリー容量と航続距離は同じだが価格は3万8800元(同76万6300円)。エアコンが装備される上級グレードは4万4800元(同88万4800円)、バッテリー容量は13.8kWn、航続距離は同170km(同128km)だ。
670：研究する名無しさん：2022/11/21(月) 15:37:47: ■テスラに次ぐ世界3位の販売台数

　筆者は、発売当初からこの車に注目し、拙著『日本車敗北』(プレジデント社)第2章でも「50万円を切るEV」として紹介している。

　「宏光MINI EV」の2022年1～9月の販売台数は、CleanTechnicaのデータによると31万6000台となっている。これはプラグイン車の世界3位という好成績だ。

　ちなみに、同期間における1位はテスラ「モデルY」、2位は同「モデル3」だったが、中国市場だけでみると「宏光MINI EV」が堂々の1位を占めている。

　「宏光MINI EV」の価格は、円の下落により円換算では3割以上高くなってしまった。そのため、「50万円を切る」とまではいかないのが現状だが、最上位グレードでも80万円台というのはEVとしては驚くべき安さだ。

　なぜ「宏光MINI EV」はこれほど低価格で販売できるのかというと、設計を徹底的に簡素化しているほか、電子部品に汎用品を使用していることが貢献している。

　また急速充電には未対応なので、それも低価格の一因だろう。
671：研究する名無しさん：2022/11/21(月) 15:39:10: ■「軽自動車という聖域」が崩壊する

　「宏光MINI EV」日本上陸のインパクトは、単に「サクラ」の市場を侵食しそうだというにとどまらない。

　なぜか。日本独特の「軽自動車」というカテゴリーが崩壊するきっかけとなるかもしれないからだ。

　「宏光MINI EV」は、「サクラ」には劣るものの、決して走行性能が低いわけではない。

　例えば、ガソリン車のホンダ「N BOX」(自然吸気エンジン)のトルクは65Nmだから、街中の走りにおいては、最大トルク85Nmの「宏光Mini EV」の方が勝っているはずだ。

　そのため、「宏光MINI EV」はガソリン軽自動車の市場も浸食することになるだろう。

　その結果なにが起こるか。

　これまで日本の自動車市場を守ってきた「軽」という聖域(非関税障壁)が崩壊することになる。

　ただ、「宏光MINI EV」の上陸は何もデメリットばかりではない。

　メーカーにとっては「宏光MINI EV」は大きな脅威だが、ユーザーにとってはメリットが多い。安くて性能的にも十分使えるEVの普及は、ユーザーの選択肢を広げることになる。
672：研究する名無しさん：2022/11/21(月) 15:41:24: お前らがぎゃーぎゃー批判しても65万円なら絶対に売れるよ
古い体制を守ってきたジャップの負け
673：研究する名無しさん：2022/11/21(月) 15:42:04: ぶっちゃけ軽自動車終わったら、ダイハツとスズキ、ホンダが死ぬね。
674：研究する名無しさん：2023/01/26(木) 10:05:16: トヨタって今更ＥＶ専用車体を作るって？
今まで何やって来たんだこの会社

本気で日本の自動車産業がヤバイ
日本以外の世界中でＥＶ車に駆逐されていくんだろうな
675：研究する名無しさん：2023/01/26(木) 11:55:57: 今年の日本GPのメインスポンサーって中国企業「Lenovo」なのね。
F1に金を出せる日本企業が無い現状でTVやらが「日本スゴイ」・「海外から注目されるニッポン！」とか言うてもねえ…ｗ
ところで日本を代表するメーカーさんは？
この時点で、もう、ね
676：研究する名無しさん：2023/01/26(木) 16:31:39: Ｆ１日本ＧＰのメインスポンサーが中国企業
もう恥ずかしくて目も当てられない

自動車大国として「恥」だと思う

※昔は「フジテレビ」だった上に地上波独占放送権を日本で持ってた
677：研究する名無しさん：2023/01/26(木) 16:41:56: トヨタ自動車は26日、豊田章男社長（66）が4月1日付で会長に就任し、佐藤恒治執行役員（53）を社長に昇格させる人事を発表した。トヨタの社長交代は14年ぶり。急速に進む自動車の電動化の流れの中で、トップの若返りを決断した。
678：研究する名無しさん：2023/01/27(金) 12:18:45: 自働車産業が衰退すれば、少なくとも500万人が失業することを意味し、今後5-10年以内に発生します。今、日本は自働車製造業に代わる新しい業界を支援しなければなりません。
679：研究する名無しさん：2023/01/28(土) 19:13:23: 日本の冬の雪模様を見るとEVはないわ
680：研究する名無しさん：2023/01/29(日) 07:04:59: で、またガラケーみたいに滅ぶのか？
＞ＥＶはない
681：研究する名無しさん：2023/01/29(日) 07:48:52: 自動車って商品はグローバル商品で
輸出で成り立つものだから「ＥＶはない」という言葉自体が無いよ
それは輸出分全部を他国の他社にあげますって意味だｗ
682：研究する名無しさん：2023/01/31(火) 11:47:53: フォーミュラＥで中国勢が強い

これが将来の自動車産業の行く末を示してるよ
日本勢はＥＶになったとたん弱い
683：研究する名無しさん：2023/02/01(水) 11:14:08: EVって何かあると発火するし、消火が難しいんでしょ
684：研究する名無しさん：2023/02/01(水) 11:31:01: いつの話だよ、それ
日産リーフがそうなったことあったか？
685：研究する名無しさん：2023/02/02(木) 11:08:03: そういやあ一時期、ベンツやヒュンダイの高速バスがやたらと火災事故を起こしていたけど
なんかあったのかいな
686：研究する名無しさん：2023/02/04(土) 15:35:28: ヒョンデの超絶よく出来たEV車に対し嫌韓ネトウヨどもが「バッテリーが熱暴走しやすく燃えやすい」なんて与太話を持ち出して叩いているが、日本の自動車評論家がこうして冷静に「火災死亡事故」の実態について検証してくれている。結論「これもネトウヨの嘘だった」
687：研究する名無しさん：2023/02/06(月) 15:48:42: ■日本の法規は世界基準にまったく届かない！
　そしてさらに拍車をかけているのが、軽自動車に引っ張られる先進国の中で最も甘い法律の規定内容です。

　例えば今の日本の衝突安全規定を満たしても、欧州やアメリカでは胸を張ってクリアできませんし、売れません。

　法規の規定が厳しければ、メーカーはクリアするために知恵と技術力を使い、レベルを上げた商品を開発します。

　欧州はCO2排出量の削減と大気汚染を抑制するため、本気で厳しい排ガスと燃費の規制をしています。

　例えば、欧州の排ガス測定はマイナス8℃のコールドスタートからですが、日本は常温スタートです。

　エンジンを始動させる時に、マイナス8℃からと常温では燃料の量も排気の温度もまったく違います。排ガスのCOやHC、微粒子も多く出ます。

　欧州車はこのコールドスタートで燃費や排ガス浄化性能をよくするために、早くエンジンや触媒を温めようと、排気マニホールドやターボ周辺を保温材で覆ったり、グリルを開閉式にして熱を逃がさないさまざまな工夫をしています。

　またモード走行パターンでの高速域も欧州は130km/hに対し日本は120km/hです。
688：研究する名無しさん：2023/02/06(月) 15:52:24: 要は日本は軽自動車が増えてしまったがためにちゃちで
衝突安全基準を満たさない「ガラ軽」ばかりになったんだと

終わりが近いね
689：研究する名無しさん：2023/02/06(月) 15:58:19: >>685
韓国の現代自動車ってのは日本以外の全世界に売れてて
ホンダよりも販売台数が多いんだよ
グローバルでは

カーレースでは全く見ない会社名だけどね
厳密にはり現代-起亜自動車グループだが。
ちなみにバス・トラックは三菱と日野がしでかしてるから
よその国の会社の事は１ミリも言えない
我が国のトラックは燃費不正・リコール隠しだから＾＾；
690：研究する名無しさん：2023/02/09(木) 17:54:43: メルセデス・ベンツ日本は9日、雨漏りが発生し、最悪の場合エンジンが止まる恐れがあるとして「GLE350d4MATIC」など7車種計1万1387台（2011年11月～20年1月輸入）のリコールを国土交通省に届け出た。
691：研究する名無しさん：2023/02/12(日) 08:42:48: 南アフリカでVWポロを12年100万キロ乗車したVW車ディーラー店主がいた
こういうのEVでも普通になるの？

高級EVを見栄で買って年に1万キロも乗らないで5年で更新、廃車にするEVって環境負荷大きくない？
692：研究する名無しさん：2023/02/12(日) 09:14:35: アフリカではまだ無理
「まだ」と言ってるだけでいつかはＥＶになる
さすがに５年ってことはないが

南アフリカってそもそもサバンナがあるとこだぞ？　自然保護区とかｗ
というかＥＶになると故障が少なくなる
故障が多いということは欠陥車
だって部品が圧倒的に少ないから故障しにくいんだし
693：イタ車、英車フリーク：2023/02/12(日) 10:01:14: 修理も故障もないクルマなんて楽しくない
694：研究する名無しさん：2023/02/19(日) 09:05:34: 次世代の移動・物流革命として注目を集めている「空飛ぶクルマ（eVTOL）」の実用化に向けた動きが進んでいる。

2月17日、大分市・田ノ浦ビーチで2人乗りの「空飛ぶクルマ」が試験飛行に成功した。地上から高さ30メートル、約2分間で350メートルの自動飛行を実現し、国土交通相の許可を受けた屋外での有人飛行は国内初となると日本経済新聞が報道じた。

飛行試験は、岡山県倉敷市水島地域の企業群を中心に航空宇宙の産業クラスターを目指す組織「MASC（マスク）」が主導した。同団体は、20年7月に中国の有力企業「億航智能（EHang、イーハン）」が開発したAAV（自律飛行型航空機）「EH216」を、21年に長距離飛行可能な新機体「VT-30」を購入し、荷物を搭載した無人試験飛行を数回にわたり実施した。今回採用した機体は「EH216」で、1回の充電で約35km飛行でき、スピードは最高で130km/hまで出る。
695：研究する名無しさん：2023/02/19(日) 09:07:17: ということで中国の技術をパクって空飛ぶ車を実現
しかも３年おくれ
696：研究する名無しさん：2023/02/19(日) 20:13:51: 駐車場に止めたらウチのVW9N後期型涙目ポロの横に9N前期型四つ目ポロが停車していた
この辺、大事に乗っていきたいものだ

2009年でMCしたからもう14年も乗ってることになる
697：研究する名無しさん：2023/02/20(月) 16:40:55: トヨタイムズというＣＭでずっと水素推しなんだが
水素ステーションなんてどこにあるんだ？
そして市販車がトヨタ『ＭＩＲＡＩ』だけで2014以来モデルチェンジ無という
現実をどう思ってるんだ？
さらには水を電気分解→水素→電気という３度手間をどう思ってるんだ？
698：研究する名無しさん：2023/03/16(木) 09:01:48: 2022年全世界で684万5千台販売　トヨタ、フォルクスワーゲンに次いで世界3位にランクイン
　現代自動車グループが日本のトヨタグループとドイツのフォルクスワーゲングループに続き、世界の自動車販売3位になった。

　15日、各完成車メーカー及び韓国自動車産業協会によると、現代自動車グループは2022年に全世界で684万5千台を販売した。これは日本のトヨタグループ（1048万3千台）、ドイツのフォルクスワーゲングループ（848万1千台）に次ぐ世界3位の記録だ。現代自動車グループが世界3位にランクインしたのは今回が初めて。フランスのルノーと日本の日産・三菱が結合したルノー・日産・三菱連合が615万7千台を販売して4位になり、米ゼネラルモーターズ（GM・593万9千台）とステランティスグループ（583万9千台）がその次に続いた。ステランティスグループは、フィアットクライスラー（FCA）とPSAグループが合併し2021年に発足した完成車グループ。
699：研究する名無しさん：2023/03/16(木) 09:04:29: >>1
車輪が六個の自動車は存在して
車輪が三個の自動車もオート三輪で存在するけど
五輪は意味が無いので存在しない（サイドカーを入れると存在する）
700：研究する名無しさん：2023/03/18(土) 07:53:45: トヨタ自動車グループの豊田自動織機は１７日、フォークリフト用エンジンの性能試験で、データを差し替えるなどの不正行為を行っていたと発表した。これらのエンジンを搭載したフォークリフトの国内出荷停止を決めた。
701：研究する名無しさん：2023/03/18(土) 08:13:41: というか日野の不正と同じ手口で怪しいな
702：研究する名無しさん：2023/03/23(木) 09:26:14: トヨタ自動車、カムリの販売を終了
レクサスの次はいきなりカローラに
クラウンは風前の灯火
703：研究する名無しさん：2023/03/23(木) 09:38:32: そういえばＣＨ-Ｒとかも販売終了だっけ？
トヨタ自動車のどこが好調なんだ？
日野はトラックの生産が出来ないし

その穴埋めってまさか子会社のダイハツが埋めてるのか？
つまり国民は軽自動車しか乗れない、と

クラウンはＳＵＶのみになったからセダン車って本当にレクサスの次はカローラなんだね
704：研究する名無しさん：2023/04/12(水) 08:54:13: トヨタ自動車グループの豊田自動織機は11日、ディーゼルエンジンの排出ガス性能を確認する試験で法令違反があった問題を受け、フォークリフトとショベルローダー2車種計7万2366台（2014年10月～23年3月生産）のリコールを国土交通省に届け出た。
705：研究する名無しさん：2023/04/12(水) 08:55:51: ちなみにパッソも生産終了。
トヨタって何が主力車なんだ？
もはや子会社のダイハツなんじゃねえか？
海外だとレクサスなんだろうが。
706：研究する名無しさん：2023/04/17(月) 11:59:56: 2022年新車販売台数

1位ホンダ「N-BOX」：20万2197台（前年比107.0％）
2位トヨタ「ヤリス」：16万8557台（前年比79.2％）
3位トヨタ「カローラ」：13万1548台（前年比118.7％）
4位日産「ノート」：11万113台（前年比122.1％）
5位トヨタ「ルーミー」：10万9236台（前年比81.0％）
6位ダイハツ「タント」：10万7810台（前年比92.2％）
7位スズキ「スペーシア」：10万0206台（前年比77.8％）
8位ダイハツ「ムーヴ」：9万4837台（前年比99.0％）
9位トヨタ「ライズ」：8万3620台（前年比102.1％）
10位スズキ「ワゴンR」：8万2213台（前年比119.2％）
707：研究する名無しさん：2023/04/17(月) 12:02:23: というかすげえ
トップ10に１車種も高級車が無いｗ
軽が５車種もあるのかｗ
708：研究する名無しさん：2023/04/17(月) 16:57:18: >>705

社畜の棺桶、プロボックス
709：研究する名無しさん：2023/04/20(木) 08:12:53: 空飛ぶ車って単にヘリに車を付けただけでこれじゃない感があるし
中国のドローンタクシーの方がよっぽど「空飛ぶ車」だよ
710：研究する名無しさん：2023/04/25(火) 10:18:46: 電池もモーターもシェアぶっちぎりの世界一でEV時代が来たら日本が圧倒的できたはずなのに
何故か日本だけEVにやたらネガティブであっという間に転落したという
シェア奪って得したのは間違いなく中国
711：研究する名無しさん：2023/05/02(火) 17:48:19: 「日本車がんばれ！」では済まされない日本メーカーの状況

日系メーカーは、BEVといえばコンセプトカーやプロトタイプが目立ち、明らかにフェーズの変化に追いついていない様子がうかがえる。ここでも大手メディアの報道は、いままでなら「会場は電気自動車ばかりです」でリポートが終始していたのだが、結びで「出遅れている日本メーカーの逆襲がはじまった」とか、「日本メーカーの今後の動きに注目」といった。いままでとはややニュアンスの異なった表現を筆者は印象的に感じていた。

　単純に「日本車がんばれ！」だけでは済まされない状況に日本メーカーが追い込まれているのは間違いない。「日本はHEVが強いので、現状ではHEVの普及を促進するのが気候変動対策でも現実的」という意見は確かにある意味正論なのかもしれない。ただ、ZEVの普及については、各国の政治的思惑も強くなっているので、何が正しいのかではなく何がより目立つ動きなのかが勝負のわかれ目になってきているように思う。「日本車潰し」や「ZEVで世界の自動車産業の覇権を握る」といった政治的思惑が欧州や中国の動きで見え隠れするなかでは、正論ばかり述べていても置いて行かれるばかりだと感じる。

　ホンダは2027年以降に中国市場で新たに新型内燃機関車を投入しないと明らかにした。アウディもすでに2026年で内燃機関車の新型モデル投入を終了することを明らかにしている。ただ、現状をみるとラインアップにおけるBEVの数の多さはアウディが圧倒的に多い。一方のホンダは、本国日本でもっとも販売している車種はZEVどころかHEVの設定もないN-BOXとなり、その販売比率は極めて高い。このような状況を中国国内ではどんぶり勘定のように物事が進んでいるように見え、それに不安を覚え懐疑的に見ているとの報道もある。
712：研究する名無しさん：2023/05/05(金) 13:34:44: コリア車はまず選択肢に入らないわな

マスコミがいくら韓国をゴリ押そうとも日本人が全く騙されてない証拠が出てしまうｗｗｗｗｗｗｗ
ttps://asianoneta.blog.jp/60446840

ヒョンデの2023年第1四半期の世界新車販売台数は102万316台で前年同期比は13.0％増とプラスになったが日本では同時期に162台のみの販売に。世界的には評価の高いヒョンデだが、日本で今後反転攻勢に出るのだろうか？

文／国沢光宏、写真／ベストカーWeb編集部
713：研究する名無しさん：2023/05/06(土) 03:41:00: ＞　日本では同時期に162台のみの販売

なぜ売れないんだろ？
714：研究する名無しさん：2023/05/06(土) 09:15:43: >>713
同じ理由だろ
反日感情・反韓感情だよ
でもね、ヒョンデ（ヒョンダイ表記に戻してほしい）ってグローバルだとホンダよりも売れてるんだよ
売れないのは日本だけ
その逆もしかり
715：研究する名無しさん：2023/05/06(土) 09:18:46: 2022年のグループ別世界販売台数は、トヨタ自動車が前年比0.1％減の1048万3024台で、3年連続で世界首位となった。新型コロナウイルスによる生産制約の影響を受けたが、アジア地域を中心に販売が底堅く推移した。2位の独フォルクスワーゲン（VW）は826万2800台（同7.0％減）。中国のロックダウン（都市封鎖）による影響で、サプライチェーン（供給網）が混乱し、新車販売が影響を受けた。

　また、現代自動車がルノー、日産自動車、三菱自動車の3社連合を抜いて3位に浮上した。日産などの3社連合は615万6777台（同14.0％減）だった。
716：研究する名無しさん：2023/05/06(土) 09:23:49: ちなみに日産はルノーから連結子会社・持分適応会社として外れたので、

もう「日産＝ルノーアライアンス」とは言えなくなった。（日産＝三菱連合とは言えるけど）
よってヒョンデは世界３位の大自動車メーカーだよ。
主に中国で売れている。中国を抑えたのはでかい
ヒョンデの下に再建中のＧＭが来るがまず北米以外では売れない
日本でもＧＭ車のディーラーなんてない。ヒョンデと同じだよ
その下に上海汽車があってＧＭを来年抜きそう
717：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 09:45:46: 個人乗用車はエコでない
ただの贅沢品だ

カーシェア、HVでいいんじゃね？
既存のリソース、インフラを有効活用しよう

それ以前に全世界の炭酸ガス排出量の半分近くを中国が垂れ流しにしてる現状を問題にしろよwwwwwwwwwww
718：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 12:28:21: 工学院大学の新宿前高層ビルキャンパス

脱炭素社会を目指す昨今なのに鉄とコンクリートとエアコンとエレベーターを使い放題というのは如何なものか

経営的には正しいだろうけど
719：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 12:34:15: >>718
あそこは国策で高層ビルにしたのでは……
そもそも新宿新都心って昭和の建築遺跡として法で認定されている
※平成３年完成の東京都庁も昭和遺跡扱いになってる

つまり景観都市として高層ビル群に「なっちゃった」とこなのね
元は浄水場と工学院と貨物ヤードとヨドバシカメラしかなかったけどｗ
720：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 12:41:06: 東京都都庁舎の建設なんて立川基地跡や小金井公園でも昭和記念公園、
多磨霊園、滝山城跡あたりの場所で良かったんじゃないの？
721：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 12:46:59: 有楽町から動いただけでも奇跡
722：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 12:51:31: そもそも東京特別区って意味分かってるのか？
特別の外に都庁は動かせないぞ
しかも23区は地方交付税交付金を受け取れない（その代わり23区内で交付金を配分する。つまり千代田区→足立区のような配分になる）
723：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 12:53:49: >>722

夢の島に新しい都庁特別新区でも新設してそこにでも都庁が移転すればよくね？
724：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 12:55:15: 副都心計画ってお台場と池袋が大失敗らしい
池袋はサンシャイン60ぐらい
お台場はフジテレビぐらい
725：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 13:01:29: 東京特別区はそこらの村よりも権限ないから
消防すら作れない（東京消防庁）
水道局も独立に出来ない
726：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 13:04:51: >>724

往年の池袋の寂れかた、ダサい汚い街を覚えている人間にとっては
池袋新都心計画は十分に成功なんじゃなかろうか？

埼京線、横浜中華街に直通、東京芸術劇場、そんなに叩くほどでもないんじゃないの？
727：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 18:27:27: 池袋ってダサイか？
立教あるんだぞ
728：研究する名無しさん：2023/05/07(日) 22:04:28: 中国租界のよこでしょ？
729：研究する名無しさん：2023/05/08(月) 10:00:18: 池袋って乙女ロードとかあるの知らないでよくもまあ
730：研究する名無しさん：2023/05/08(月) 13:57:40: 東池袋ってセントラルパーク並みの公園を豊島区が作ったよ
役所移転と共に
しゃれたカフェと一緒にね
「池袋」と言ってもいろいろじゃね？
鬼子母神のような下町
目白に近い方の高級住宅地
サンシャイン60
西口公園側の危険地帯（ピンク街で昔は赤線、しかもガチ中華が混ざる）
731：研究する名無しさん：2023/05/10(水) 01:10:24: 東池袋って南の方に行けば文京区関口だからまた山の手の高級住宅地のエリアになるんだよな
732：研究する名無しさん：2023/05/10(水) 06:53:02: 西池袋はやばい。
733：研究する名無しさん：2023/05/13(土) 02:38:36: ttps://twitter.com/AUTOSPORT_web/status/1656990507367821313
生産終了のW12エンジンに捧げるベントレーの限定モデル“スピードエディション12”が4車種各120台限定で登場

ttps://twitter.com/responsejp/status/1656819252463308801
マセラティのV8も終わるそうで

いきなり全段EV化は危うくないか・・ｗ

トヨタはEVもHVも水素も在来型も全部やるしなぁ
734：研究する名無しさん：2023/05/14(日) 08:31:30: 　今や世界最大のEV市場となった中国は、この第1四半期は乗用車市場全体では前年比▲4.3%減・526万台と減少したが、EVなど新エネルギー車は26%増・159万台と、新車販売のシェアが30%（うちバッテリー式電気自動車〈BEV〉が73%）を越えた。

　トヨタは前年同月比▲14.5%減の38万台、ホンダは同▲37.7%減の22万台、日産は同▲36.8%減の16万台、日本勢全体で▲31.9%減と壊滅的な状況が報告された。しかも中国では、一段と厳しい排ガス規制（国6b）を2023年7月に導入予定であり、日本勢の主力である化石燃料車（ICE）の需要減にさらなる追い打ちを掛けるだろう。三菱自動車は2022年12月に生産開始したばかりの現地工場の停止と巨額損失を計上し、中国市場からの撤退も囁（ささや）かれる。

　落ち込んだのは日本勢だけではない。長く中国で王者として君臨してきたフォルクスワーゲンは、2023年の第1四半期に前年比▲14.5%減の43万台、ドイツ勢全体は▲8.9%減となった。そのほか、米国勢▲8.8%、韓国勢▲6.7%、フランス勢▲26.5%と海外勢が全て落ち込んだ。

　ただし注意深く見ると、フォルクスワーゲンはEVの売り上げも前年比▲38%と落としており、BYDなど中国勢とテスラのEVに対する競争力を失っている。独アウディはプラグインハイブリッド車（PHEV）の撤退を発表した。

　一方、中国勢は2022年3月にICEの生産を廃止してEVのみに絞った比亜迪（BYD。自ら生産する蓄電池でも寧徳時代新能源科技〈CATL）、LGエナジーソリューションに次ぐ世界3番手）が前年同期比93%増で初めてトップに立った。ICE生産を廃してもなおPHEVが多いBYDだが、BEVだけでもこの第1四半期に22万5000台とテスラの13万7000台（前年同期比26%増）を大きく上回った。
735：研究する名無しさん：2023/05/18(木) 11:30:19: トヨタは水素やってしまったから
失敗とは認められずにMRJと同じ道を辿ってる

日産はゴーンを逮捕して昔の落ちぶれる日産に戻ってしまったので
EVなんぞやらん
736：研究する名無しさん：2023/05/18(木) 11:33:01: もう無理じゃね
次世代の自動車メーカーはテスラとBYDのイメージなってる気がする
737：研究する名無しさん：2023/05/20(土) 11:06:13: ついに日本から「ミラージュ」が消えちまった……効率化の波で「次に危うい」伝統車種を考えてみた
5/20(土) 10:10配信　カートップ

ミラージュってタイで作ってたのか
というかもう完璧に東南アジアのメーカーだな、三菱
738：研究する名無しさん：2024/04/06(土) 12:53:45: ドバイ万博では、あまりの人の少なさに、60歳以上を入場無料にしたそうですね
ジャーナリストの西谷さんがおっしゃってました
そして一番人気の筈の米国館も、すんなり入場できたそうです。
いまどき万博って、何を期待するんでしょうね
ちなみにドバイの万博の空飛ぶ車には失笑の渦
739：研究する名無しさん：2024/04/06(土) 12:59:08: >>1
ちなみに五輪自動車は乗用車には存在しないが
航空機にはもちろん存在する
ただし航空機と乗用車兼用の「空飛ぶ車」の場合は実は五輪自動車が存在する（でないと滑走路胴体着陸になってしまう）
740：研究する名無しさん：2024/04/14(日) 19:01:52: >>1
万博の空飛ぶ車が中国製ってどんな気分なのかね？
741：研究する名無しさん：2024/04/19(金) 16:07:33: 空飛ぶ車よりも、大阪万博止めさせた方がいいんぢゃね？
メタンガス爆発が発生したら、車が飛ぶ以前に色んな物が吹き飛んじゃうよ
742：研究する名無しさん：2024/09/02(月) 08:58:15: 埋立地にはビニールシートを間隔を置いて敷いて
基礎工事をして水抜き兼用メタンガス排気パイプを
刺しまくって危険防止とメタンガス回収したらいかんのか？

千葉ガス田とかそういうスタイルでしょ？
743：研究する名無しさん：2024/09/02(月) 12:14:58: >>737

ミラージュ
ファミリア
パルサー
カルタス

この辺は名前を引き継いでほしかったな
744：研究する名無しさん：2024/09/02(月) 19:02:34: ブルーバード、コロナ、アコード、ギャランシグマも
復活してほしいな
745：研究する名無しさん：2024/09/02(月) 19:30:06: >>743-744
日本はそういうミドルクラスの車すら買えないよ
なんせ新車販売台数の約40％は軽だから
746：研究する名無しさん：2024/09/02(月) 20:51:40: >>745

ミニカダンガン
トゥデイ
アルトワークス
ムーヴゥ

この辺か
747：研究する名無しさん：2024/09/03(火) 07:01:17: セダン自家用車はだいたい1人しか乗らないことが多いし
セレナとかステーションワゴンは軽ワゴンは家族向けですでに
財布の硬い家庭からHVを選択されてる

セダンのEV化は単なるデモンストレーションで
ラディカルな環境テロリストが主張すべきは
個人向けセダンは禁止で公共交通機関を使うか
社用車で貨物載せて仕事のみで使え
家族向けに3人を乗せるケースはHV、EVを販売可
スポーツタイプ、ラグジュアリーカーは特例のみ販売可
あたりでないか
748：研究する名無しさん：2024/09/08(日) 09:45:13: ホンダ・トゥデイって軽の規格が減光する1998年に終売だって
あなた、今、何歳ですか？
今の30代以下はトゥデイなんて知りませんよ？（現行車はライフだが風前の灯火）
749：研究する名無しさん：2024/09/11(水) 12:07:27: スズキ660ccエンジンのケータハム7が400-500万円とか
なんかボリすぎなきもする

生産数が少ないから？
東南アジアでパチモンをたくさん作れば安くなるのか？
VWとか南アフリカでも生産してるし
ボルボやアウディは中華製だったりするよね
750：研究する名無しさん：2024/10/05(土) 18:20:35: EUでは中華製EVの輸入に45%関税をかけることが決まったか

まあ順当だな
751：研究する名無しさん：2024/10/12(土) 18:50:04: 次世代の自動車メーカーはテスラとBYD
752：研究する名無しさん：2024/10/12(土) 20:52:14: トゥデイならぬイェスタデイ
753：研究する名無しさん：2025/01/22(水) 11:57:11: 商用車などを製造する子会社「日産車体」の湘南工場（神奈川県平塚市）で生産体制を縮小し、数百人規模の人員を削減する見通しで、国内での具体策が明らかになるのは初めて、としている。

具体的には、商用車の販売が低迷しているため、湘南工場で製造する商用バン『AD』の生産を今年11月をメドに取りやめるそうだ。リストラ対象に浮上した日産車体の湘南工場の生産能力は年15万台で、現在はADと『NV200』の2つの車種を生産しているが、「NV200についても生産縮小を検討する」とも伝えている。

振り返れば、崖っぷちに追い込まれた日産の再建には、過去に神奈川県の座間工場や東京都の村山工場などの工場閉鎖に伴う大規模リストラの断行で一命を取り止めたという歴史の繰り返しだった。昨年末に公表したホンダとの経営統合の実現には、ホンダの三部敏宏社長も「日産のターンアラウンド（再生）の実行が絶対条件」と強調。今後、国内のリストラ策が、はたして子会社の日産車体だけで大丈夫なのかどうか。
754：研究する名無しさん：2025/01/29(水) 18:45:53: 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は2025年1月9日、2024年12月（単月）および、2024年（1月～12月）のブランド通称名別新車販売台数ランキングを発表した。

　2024年の年間ランキングでは、ホンダ・N-BOXが3年連続の累計販売台数20万台超えを達成、206,272台でトップとなった。普通車のトップはトヨタ・カローラで、166,956台だった。

　2024年の暦年で10万台超えを達成したのはトヨタ3車種（カローラ、ヤリス、シエンタ）、日産1車種（ノート）、ホンダ1車種（N-BOX）、スズキ1車種（スペーシア）の計6車種。同年3月に発売したホンダ・WR-Vは30,339台で27位だった。

　12月単月の乗用車ブランド通称名別・新車販売台数ランキングでは、ヤリスが4か月連続で首位をキープ。アルファードが今年度で初めてTOP3に入った。

　軽自動車ランキングではN-BOXが7か月連続でトップを守った。
755：研究する名無しさん：2025/02/05(水) 16:26:11: 【号外】
ホンダ・日産統合破断へ
本田の子会社になる事を日産が拒む
なお三菱自動車は日産グループから独立の意向。日産は孤立へ
756：研究する名無しさん：2025/03/03(月) 11:32:52: EV転換は、電池の問題がありますが、最大のものは充電インフラの整備なんですよ。要は国土規模の装置産業。日本は、衰退国でそれができないんですよ。ところがガソリンスタンドの維持すらできなくなってきており、内燃機関車も全国で維持できなくなりつつあります。