自動車スレ - 1073063468 - したらば掲示板

229：KAITさん：2004/05/19(水) 01:55: まぁそれもわかるんだけどさ、彼らの中には「正規」になったら嫌な人間が多いはずだよ
自分らだけで楽しんでればいいとか公にしたくもなさそうだし、イレギュラーだから
燃える人間もいるだろうし
俺の考えはアレだ
マフラーからは音を出さずに、車内のみで良質なカーオーディオを使って
擬似マフラー音を楽しんでくれたほうがいいな。
オプションでブローオフとかウエイストゲートなんかの音も鳴れば満足でしょ

バイクだったら、こう・・・音の変わりにバイクが強烈な光に包まれるとかさ
マフラーの音が低音量でもよく聞こえるように耳元にマフラーがあったりさ・・・
230：KAITさん：2004/05/19(水) 04:38: ばか？
231：KAITさん：2004/05/19(水) 12:14: 確かに常時爆音出してる車って好きじゃないな･･･
最近確か、インナーサイレンサが電動で絞れるやつってあったような
砲弾は確かにかっこいいけど、サイレンサーつけて音を下げてほしい

とはいっても、爆音を出したいきもちがわからないでもないですが･･･
ストレス発散するときに、物にあたる
このとき、非日常的な大きな音（ガシャンとかバーンとか）爆発のような音が発生すると共に
ストレスが和らぐというか、発散されるというか･･･
この影響からか、車も日常普通の音はブーンという静かな音だが、いらいらしてるときや、騒ぎたい祭りのようなときは、イレギュラーになり
思いっきり爆音を吹かしたいと思うときがあるのだが･･･

エンジンを吹かしたときのギュイーンという加速音が好きな俺はダメダメですか
とはいっても、普段はめちゃめちゃ静かなマフラーしか通してないが･･･
232：KAITさん：2004/05/19(水) 12:34: >>229
上３行は同意。
それ以降は、思いもつかない奇抜なアイデアでした（笑）
ただ、完全に非現実的ですよ。
現実的には、色々な人がいることを考えると・・
もう少し包容力のあるアイデアの方が良いんじゃないですかねぇ
残念ながら・・全体の解決策には成り得ないと思いました。

そういえば、エンジン音をただの騒音じゃなくて、音楽として扱う輩がいた。
交差点で信号待ちしてるとき、ボイパみたな感じでクールなリズムを刻んでた。
激しくうるさかったが、すげぇリズム感で、
ただ吹かすよりずっと人目惹いてたよ。
でもチン共には、ゴッドファザーが限界かなぁ
ったく、威張ってる割に個性はちっとも無いよなぁ
233：KAITさん：2004/05/19(水) 12:43: 最近いちばん恥ずかしいと思うのは
マフラー改造しただけで『ペペペペペ！！』って悲しいくらい安っぽい音をだす
ス　ク　ー　タ　ー　だ　な

もうね・・『頑張ってうるさくしたい！』っていう必死さが伝わってきて
哀れみすら感じるね
234：KAITさん：2004/05/19(水) 15:00: ＞音楽として扱う輩
ちょっと前にニュースになってたやつですね
確かほかにも、ドラえもんの曲とか、けっこうバリエーションがあったと聞いてるが

一度きいてみたいなぁ・・・
235：KAITさん：2004/05/19(水) 16:00: マフラー改造して排気音を大きくしている輩って何が目的なの？
動物の威嚇行動みたいなもんなのかな。
236：KAITさん：2004/05/19(水) 20:52: >>235
自分は馬鹿ですってアピールしてんの
237：KAITさん：2004/05/20(木) 10:16: うん。本人達は威嚇行為だと思ってるんじゃない？
人間はいきなり大きな音がいきなり鳴るとびっくりするように出来てるし、
あんな身なりの人に近寄りたくないし。悔しいがあっさり威嚇されてるかもしれん
とにかく理性が退化して、野性的になってるんだろね。
ん～何たらデシベル以上の車両は通るとパンクする交差点
とか作ったらどうだろう。
あ・・
いきなりパンクして歩道に突っ込むカウンタックが出るな。被害総額は測り知れんな。ダメだ

やっぱ取り締まるのは難しいね。警察の人たちも苦労してるんだろな～
あんなのに近づくと何されるか分かったもんじゃないし・・
あ、パトカーに車載カメラをつけて、お茶の間に生の映像を流し、
ＢＳデジタルで『発砲してよい。○か×か』とかアンケートとって
○がでたら膝を撃ち抜く。

だめだ・・バイオハザードやりすぎだ・・逝ってくる・・・＿|￣|○・・・
238：KAITさん：2004/05/21(金) 23:54: まぁ、ある意味趣味であるかどうかですからねぇ。車を単なる交通の手段に過ぎない人には(違法＆合法問わず)改造とか興味ないし
価値観も分からないだろうし、むしろ車ってなんでそんなに金かかるの？って勢いだし。興味ないならともかく、分かってないっていうのが一番困るね。
例えば上記のように車を趣味としては見たことが無く単なる交通手段としてしか考えたことが無い場合、普通に購入したり、車検通したりっていう中での
手数料等の費用が何でこんなにかかるの？って言う人いるけど、それは専門職の人が知識と技術を生かして仕事でやってこの費用ですって出してるわけだから
妥当って見なけりゃいけないわけですよ。出来るんなら自分でやればその費用の妥当性も納得できると思うんだよね。それを金額見ただけでただ単に高いからって目の敵にして…。
俺から言わせりゃ高いと思った時点であんたは車を持つには収入が少ないんですよっていうこと。物価価値と同じ。ジュース買うのにも高いと思う人もいれば、
そのくらいの値段で妥当って思う人もいるしジュースくらいいくらもしないじゃん、って言う人もいる。

爆音マフラーにしてもそれと同じ。五月蝿くて何か悪いの？合法内でやっているなら文句言われる筋合い無いわけ。
そりゃ、モラル的な部分で夜中の住宅街で無駄ぶかしとかは迷惑な部分に当たるかもしれないけど、それ以外だったら無問題なわけ。
むしろ雨の日のハイブリッドカーは雨音で近づいてくる音が聞こえないから逆に危ないと思うし。静かなことが大事なのも分かるけど、それほど大事？
そんなに音の無い世界でないと気が狂うの？実際は音に関して気にしてる人って少ないと思うよ。むしろ一度何かのきっかけで気になる起点が出来ると
その後、「気になる→不快感→もっと気にする」の悪循環だと思うよ。
あと、煩いマフラーつけてるからってそのオーナーに当たるのはお門違い。運営してる陸事でも地方自治体にでも言ってください。
似たようなのにスペックヲタとか。カタログの数値とか値段とか世間体しか気にしてないのもヤダね。
うっさいマフラー付けてる大半もこれと同類じゃないかな。自動車について分かってないとか考えが浅はかっていうのが多いね。
んま、俺も分かったつもりちゃんなんだろうけどさ。結論としては他人の趣味の領域なんだから周りがとやかく言う部分ではないって事ですよ。
煩いのが嫌い？なら煩い車を乗ってる輩を見下せば良いじゃないですか。相手にしなけりゃ良いじゃないですか。
239：238：2004/05/22(土) 00:10: >>235
理論から攻めると、一般公道を走っている自動車のエンジンって排気管の構造上
「触媒」と「サイレンサー」というものがある。で、これが排気をする上で抵抗になってしまって
出るところが詰まれば当然、入るところも入りにくくなる。つまり抵抗の少ない排気管構造になれば
吸気→燃焼→排気がスムーズになる。スムーズになると当然、レスポンスも良いしエンジンもより高回転で回れるようになる。
高回転で回ればより高出力を得られる。そういう意味でレーシングカーは排気効率を考えた低抵抗な構造になっている。
つまりパワーが欲しいからヌケのいいマフラー付ける→サイレンサーが無いから煩い。

あとは、ドライバーのやる気を上げるっていうのがあって、煩いマフラーだとエンジンが頑張って燃焼させて排気させてっていうのを
感じるからよりエンジンを回してやってるっていう感覚が強くなる。
さらにマフラーにも個々に特有の音があって、いくら煩くても音質が好みで無いと単なる煩いマフラーでしかないっていう事もある。
240：KAITさん：2004/05/22(土) 00:16: 単なる自己満だよ。
意味わからない理屈こねてるやつは、オナニーしねーのかよ。
オナニーは、迷惑かけないって？？？
241：KAITさん：2004/05/22(土) 00:49: ＞＞２３９
論点は車の趣味、価値観どうこうじゃないんだよ。

単に合法、趣味だから・・・ならなんでもいいのか？
ちょっと考えれば分かると思うが・・・

構いたくないがうるさい音はなにしても気になるだろ。
242：KAITさん：2004/05/22(土) 00:58: >競技用マフラー
触媒ストレートですね
ぶっちゃけ、触媒外すとマジでエンジン内の爆発がまんま聞こえるので(・∀・)ﾁｺﾞｲ
大概、煩い車って砲弾マフラーか触媒ストレートか･･･
確かに、吸気と排気の空気抵抗は無い方が理論値上いいかもしれないけど
NAエンジンに砲弾特に触媒の抵抗が小さいのは必要か？
むしろ、抵抗が無いと低回転域がスカスカで燃費悪いだろ･･･
ニスモとかそうだけど、RB26にﾄﾞｶﾝタービン付けても、マフラーはでかく無い。
わざと排気の抵抗を付けて、ポート内圧縮率（だったかな）を高めてるんだが･･･

でも、気筒が少ないエンジンの音はハッキリ言って好きじゃ無いな･･･
単車とかハーレーは煩いと言うか、ドドドドってしつこい感じ
良く吹かしてるのって、直６系のエンジンぽ
V8とかV12とかﾏｼﾞ綺麗な音出すし
エンジン内部の爆発音が、爆発音を中和して連なった音･･･
GMのキャデラックシックスティーンこと、V16気筒エンジンは早く聞いてみたい

蛇足になってしまったけど、結局のところ爆音マフラーって車検は通らないYO
つまりは違法だし、車検は闇か、その時だけ純正とか･･･
その人のモラルを問うしかないね･･･
243：KAITさん：2004/05/22(土) 01:12: >>238-239
「理論から攻めると」ってところで茶吹いた。
244：238：2004/05/22(土) 02:07: >>241
>単に合法、趣味だから・・・ならなんでもいいのか？
なんでもいいと思いますよ。むしろ煩いと何でいけないの？
それに「夜中の住宅街で無駄ぶかしとかは迷惑な部分に当たるかもしれないけど、それ以外だったら」
とも言ってるんですが…。それとも昼間の産業道路でも禁止ってことですか？
20のカローラなんて純正マフラーで下手なアフターのマフラーより煩かったが…ｗ

>構いたくないがうるさい音はなにしても気になるだろ。
状況や度合いにもよります。電車内での携帯電話も似た理由ですね。
寝ているヤツ、おしゃべりしてるヤツ、読書をしているヤツなど、集注してる人は気にしてません。
むしろ何かしらのストレス溜まってるヤツだけ気にするんじゃないの？

>>242
君にはもっと詳しい説明が必要か？排気干渉とか吸気脈動とか…
詰まらせて低回転トルク稼ぐのは出力特性変えるため。
パワー＝回転数×トルクだから、より高回転で高トルクを得られればパワーは上がる。
その場合、単純に言うと動力ロスを減らすため稼動パーツの軽量化、給排気の高効率化。
でもそうすると案の定、低回転では稼動パーツの慣性力不足でトルクが落ちる。フライホの軽量化と同じ。
あと、低回転時で抜けすぎることによる排気圧低下がトルク失損→アイドル不安定に繋がる。
で、詰まらせるとどうなるかというと、詰まって出れないから高回転が伸びない。
ただし、低回転では排気圧と脈動(←簡単に言えば流速の慣性)がちょうど良くなる→トルクが太くなる。

ターボは所謂２次圧ってやつだからあまりつかわない回転域を殺してその直後の回転域で稼ぐようにしている。
例えば、アイドリングなんてISCVが勝手に調整するし。あと、ヌケが悪ければ高回転域での圧もかからないことは分かるよね？
出力特性表見てみたいな。でもニスモってどうしても良いトコチューンだよ。安牌って言うか、
危険を冒さないって言うか。

単気筒は、あれこそ分かりやすい排気干渉音だろ。多気筒になればなるほど
(等長マニ付ければだけど)ドロドロ音が繋がるんです。
実際は排気膨張してるから等長マニなんて付けても一定の回転域にしか排圧が合わないんだけどね。

けっこう間違えているのは、車検で測るのはアイドリング時の音圧。
煩くても音圧が低いのもある。この場合、マフラー等の特性上アイドリングは静かだけど
少しでも回転を上げるや否や音圧が上がるような音圧特性のもの。音圧自体は高くないけど音質が耳障りな物。
アイドリング回転を意図的に下げて車検ラインを通す。の３通り。
地元のテスター屋は触ストやタイコ無しにはもれなく怪しいスチール(?)ウールを貸してくれる。
それを排気管内に押し込んでライン通せば……なぜか通るｗ
SWの頃はお世話になりました＞星○電機っていうテスター屋
245：KAITさん：2004/05/22(土) 02:33: オレも車には興味があって、ここの会話は興味深く見てるけど
興味無い人から見ると車を改造する人、音出しに凝る人は DQNなので
仲間内の掲示板でしかこの話題は出せない
246：KAITさん：2004/05/22(土) 03:00: それは「話題で盛り上がりたいんだけど場所が無いからもりあがろうぜ！」
って言っているのか？それとも
「俺は体裁を気にする人間です。そういうのに興味はあるけど周りからは
DQNに見られないように隠してます。俺の本音を知ると俺は凄い最低なやつです。腹黒いです。」
って言いたいのか？
247：KAITさん：2004/05/22(土) 14:26: 車検代なんてほとんど税金とかなんだけどな
俺もユーザー車検するけど、ボロボロの改造車とか五月蝿い車とか何にも興味ない
うちの学校で改造してる車って後ろつくとピッタリついて来るのもむかつくんだけど
とりあえず五月蝿い車は大多数には邪魔だよね。
248の言い分は俺の趣味はオーディオなので窓開けて爆音で聴いてます。
だけど合法だし近所の人は何も言ってこないんで大丈夫ですって言ってるようなもん
自己中心的な考えが露骨に出てるよ
248：KAITさん：2004/05/22(土) 22:20: 248?俺？
249：KAITさん：2004/05/23(日) 01:11: たぶん238と言いたいんだろうな
250：KAITさん：2004/05/23(日) 11:09: 違法じゃない＝やっても問題ないって考え方が神奈工のDQNらしい
251：KAITさん：2004/05/23(日) 12:56: 改造車自体は全く悪くないよ。
騒音は「乗ってる人」の問題だから。

俺はいつも金がギリギリだから、街道ではガス・タイヤ温存するために低回転でスムーズを心がけてるんだ。
土屋のやってたという牛乳瓶を助手席に置いて倒さない重心移動の練習は面白いよ。
街道で出来る・・というか街道のほうが難しいんで。信号やら飛び出しあるから。
あと、拓海のコップから水をこぼさない練習は、拭くのが大変そうだからやる気が起きんね。

そうそう、暴走族仕様の爆音カワサキさわった事有るけど、低回転だと普通よりちょっと音がでかいくらいだよ。
乗る人間が、クラッチ切って吹かして吹かして・・・繋いでちょっと進んで・・・
ってやらずに普通に走れば騒音にならないね。見た目はすごかったけど。
さらに、
数年前ＧＴ選手権行ったとき、無限ＮＳＸですらムダ吹かししなきゃ、そんなにうるさくなかったね。
でもシケイン直前で、スピード乗った状態から一気に１速に落とし、エンジンブレーキ＋フルブレーキング・・のＮＳＸなんて・・もはや騒音のレベルじゃない・・
俺・・もう耳の奥がビリビリ痛かったもん・・２周目くらいで、友達も３人耐えられなくなって場所変えたし・・

ようは使い方っぽいですよ。だから、オーナー何割かの狂ったモラル（珍走団等）を叩くべきであって
改造車好きのオーナー全体が悪い訳じゃないかと。

つか普通の交差点でパワースライドしてる奴いるけど。タイヤ勿体ないよなぁ・・
とりあえず一緒に峠かサーキット行こうぜと言いたい
252：KAITさん：2004/05/23(日) 13:06: 俺も改造車自体は悪くないと思う
でもチン共は峠やサーキット行かんだろ
253：242：2004/05/23(日) 13:33: >>244
ごめんまだ車について未熟なのに出張りすぎた･･･
説明ありがとう！　参考になりますm(__)m
大学で更に勉強します。

ところで話題変わって申し訳無いが･･･
ここは良いガソスタってありますか？
シェルのセルフガソリン、リッターが相場より４円程安いが質が悪いのか減りが早い･･･
吹かしてるわけでも無いし、発進もスムーズにしてるし･･･
結構いろんなところにある、宇佐美とか何が違うのかなって思いますて
254：KAITさん：2004/05/23(日) 13:35: 違法行為を正当化する人間って…。
さっきから長々長文ばっかり書いてるやつ、同一人物か？
255：KAITさん：2004/05/23(日) 15:15: >>254
馬鹿はほっとけって
256：KAITさん：2004/05/23(日) 18:51: ほっとくならわざわざageんな。
俺は違法を正当化するやつは好きではないが
違法を正当化するやつに違法だということを納得するように言いくるめられないのに
ただ「違法だから」の一点張りで騒いでるやつは嫌いだ。なんの話の進展も無いし。
つまり相手だって「合法だから」とか「迷惑かけなきゃ」とかって答えるだけでしょ。

燃費は環境次第だからな。
バキューム計とA/F計付けて燃費気にしながら走れば伸びる。
257：KAITさん：2004/05/23(日) 19:00: 漏れの車、牛乳ビンを助手席に置いても倒れてしまう…
仁Dのコップ水はエンジンかけるだけでこぼれる。ｗ
んまぁ、排気音も煩いけどロードノイズってけっこうな数値出てるんだな。
純正タイヤ着用の高級車の車内で60dB半ばかよ…
タイヤの銘柄や路面によるらしいんだけど、やっぱパターン溝が少ない方が静かなのかな？
258：KAITさん：2004/05/23(日) 19:07: 改造車って大体が五月蝿いか五月蝿い乗り方してる気がするんだけど・・・
煽る奴も多いでしょ。
そういう人間が多い以上そう思われてもしょうがないと思うよ
コイツ近づきたくねぇみたいな改造車も多いし
違法改造かどうか気にするのは騒音くらいだけど、やけに出っ張ったGTウィングとか
ウィンカーが白とかはマジで危ない
夜走ってると白いウィンカーはライトにしか見えないから普通に走ってたら、突っ込んできて
事故りそうになったし。
むしろそういう小さな改造が一番嫌だよね。危険すぎる
259：KAITさん：2004/05/23(日) 20:05: マナーとかモラルの低下っていうのはあるね。改造の程度とか関係ナシで自己中とか我が物顔ってやつが多いね、一般車にも。
良くあるのは自転車やバイクだよね。自転車は普通、車道を走ることになってるんだけど車道走ると車が間近で通過するから怖いし危ない。
バイクだって側面後方を見てない車のうしろにつくと怖いし。渋滞時は邪魔だし、間すり抜けるにも見てないドライバー多い。
車から見ると車道走るバイク＆自転車は邪魔に見える。さっさと抜かさせて欲しいと思う。
加速だってバイクのほうが速いんだから信号スタートで速く行って欲しい。つまりペースが合わないってことかな。
歩道走る自転車はたまに車道に出てきたり、右左折時に急に横断歩道に突っ込んでくるから注意しなきゃいけない。
こういうのは乗って経験すれば分かることなんだけどね。
大型だってそうだ。加速遅いし幅だってギリギリで後方なんて見づらいのに普通車は周りをチョコチョコ…
牽引トレーラーの前に平気で割り込むバカ多いし。牽引は急ブレーキ踏めないし、重量級だから簡単に潰されます。下り最強。
ジジババ運転とか見てらんないし…
それにちょっと車に手を入れたからって調子にのったお馬鹿さんが増えるんだろうね。

改造にしてもそれと同じだと思う。煩いって分かってる人は苦情がくるような場所だとアイドリングもなるべく控えるし
一般車煽ったって、公道かっ飛ばしたって楽しいわけでも金になるわけでもないし、そもそも事故る確率を自ら高くしても意味無いこと分かってるし。
改造してる本人に改造した後の意味について分かってないやつ多いんだよね。マフラーにしてもクリアウィンカーにしてもGTウィングにしても。
こないだウィンカー灯が青でハイフラのDQN見たよ。一瞬蛍(←よくワゴン車のマフラーなんかにつけてる青色灯のこと)かと思ってたら右折…(絶句
一回、テメー一人で死んで来いって思った。しかも右直事故になりそうで俺が直進…
改造も改造だけど、ドライバーもDQNかよ。

俺の判断の中では事故(の確率を上げる行為)と渋滞だけは起こさないでくれっていうだけかな。
260：KAITさん：2004/05/23(日) 21:45: >>257
メルセの純正タイヤはピレリー履いてるけど、煩からず静かでもなくやっぱ普通かな
ポテンザＧ３に変えて8分まで剥けてくると、アクセルオフの惰力で走る時なんかめっちゃ静か
タイヤはｄｂとか結構静かだし、コンチネンタルのタイヤはかなり静かとか･･･
っても、ホイールの大きさとか、足周りとか色々関係してくるけど
ここが参考になりまつ
ttp://homepage1.nifty.com/tsn/1-seinou.html
横にラインの入ってるタイヤより、縦ラインが多いタイヤの方が静かってことで（どっかで書いてあったっような･･･）
261：KAITさん：2004/05/23(日) 23:44: MBって販売店・代理店によってタイヤが違うよ。ピレリ以外にもミシュもBSもはいてるし。
パターンが少ないならGYのレーシングスリックが最強だな。
262：KAITさん：2004/05/24(月) 00:09: どうせなら、ミッキートンプソンでも
ttp://www.kinokuni-e.com/suspension/
ラインロックすればすぐ融けるだろうしｗ
って、煩い以前の問題か

結局、何かを優先すると何かが犠牲になるのが車の世界でない？
走りを重視すれば安全が犠牲。
静かを重視すれば、車本来のポテンシャルを犠牲とか
本当に煩い車となればＦ１で、今やってるモナコＧＰみたいに町全体が車の為にあるようになるし･･･
逆に無音（電気モーター）だとそれはそれで、日中は音が分からなかったり裏道では気付かず危なかったり
実際、電気モーター付けてた生協のトラックが裏道走ってたとき、目で確認しないと下手な整備不良のチャリより太刀が悪かったし。
まぁ･･･　ここでどうこう言う問題じゃないけど･･･
263：KAITさん：2004/05/24(月) 01:28: >>262
そうは言っても五月蝿い車の音は大多数の人間にとっては必要ないからね
音が無さ過ぎて危ないってのは確かにあるけど、だからと言って五月蝿くていいわけでもない
264：KAITさん：2004/05/24(月) 06:08: 逆を返せば一部の人にとっては必要なんだよね。趣味の領域だろうけどさ。
それを認めるというか、そういう人のための場所も用意しなくてはいけないわけだよね。
タバコなんて良い例。
多数決主義だと変な話、50.1%の主張に49.9%が付き合わなけりゃいけない。
それじゃあ物事の何が良くて何が悪いなんて分からないでしょ。
うまく共存できる方法が今の状況だと思うよ。
法律でがんじがらめにしたって間を潜り抜けたり、完全無視の奴の割合が増えるだけ。
車に置き換えても同じじゃないの？一般公道走れないような車検に通らないような車は
認可されたサーキットで走らせることができるわけだし。
当の業界だって、違法改造や不良整備を無くすことには力入れてるし、
その反面、趣味性なんかにも工夫してるし。
あと、坊ちゃん譲ちゃん感覚の奴多すぎ。
もっと酷い国を見てみろとまでは言わないが、世の中知らないんだな。
たかだかちょっと煩いだけで騒ぎすぎ。
265：KAITさん：2004/05/24(月) 12:16: >>264
というかオマエ喋るな。
せっかく改造する人しない人、双方から建設的な意見が出てるのに頼むからぶちこわさんでくれ。

結果が全ての世の中で
色々やってるから騒ぐなという意見はボツなんだよ

車好きの全員が264みたいだと思われるのはイヤすぎる
266：KAITさん：2004/05/24(月) 13:22: >>265
荒れます。釣られちゃダメ。流しで

危険運転するドライバーは、改造有る無い関わらず逝ってよし
ただ、日本はユーザーの数に対して、サーキットの数が足りないとは思うね
あと値段が高すぎて行けない車好きが多いかな。
場所にもよるけど、１日15000円とかだとおれら大学生なんかなかなか行けない。
安い走行会なら５０００円前後も有るけど。毎週やってる訳じゃないからね。

自治体が山の上とかに格安のサーキット作ってくれたら最高だな
登録制にして、車のどこかに会員マークをつける事を徹底し（若葉マークみたいな）
もしサーキットの外で迷惑かけたら、苦情がサーキットの運営に来るようにすれば。
一定の規律は出来ると思う。
とにかく「うるさい！」と押さえつけるだけじゃ解決しないからねー。
車好きの衝動を吐き出す場所をもう少し作るべきだと思う。

あ、今やってるモナコＧＰだけど、
一度でいいからローズホテルから観戦してみたいねー
でも実際はＦ１の事なんか全然知らない大富豪が多いんだとか。
一体いくらするんだか・・
267：KAITさん：2004/05/24(月) 17:18: >>266
モンテカルログランドＨ（ローズホテル）かどうか知らんが
確か、5泊で百？万ってきいた事があるよ。部屋にもよるだろうけれど。
268：KAITさん：2004/05/24(月) 22:26: >>267
それだ！
正式名称はそんな感じだったはず！
ローズホテルってのは通称だからねー
しかし・・5泊で百ウン十万とは・・・いつになることやら・・
269：KAITさん：2004/05/24(月) 23:43: 俺のアパートにも毎日夜中の2時に爆音マフラーで駐車するバカがいる。
どんな奴かと見てみたら予想通り金髪ピアスでヘラヘラ笑ってる典型的クズ。
俺、心臓あんまり丈夫じゃないから爆音マフラーの重低音が心臓に直に響くのよ。
困ったもんだ。
270：KAITさん：2004/05/24(月) 23:56: みんな自分のバイト代で車買ってるんか？
オレはバイト代で生活費飛んじゃうから、なかなか車に手が出せん
271：KAITさん：2004/05/25(火) 00:30: 日本のサーキットはﾏｼﾞ高い･･･
700円サーキット(現在割引サービス中）っても、あれは一般高速国道だし･･･
サーキットじゃないので危ない（苦笑
自動車メーカーの試験場とか、一般解放してメーカーが複収入得れば良いのにとか思ってみたり。
結局、金無いって言って深夜の街とか山とか広い駐車場とかに行っちゃうんだよな。
で、走るからには煩い訳で･･･
悪循環というかなんと言うか

>>267
確かモナコGPでそのホテルかは分からないけど
3泊4日だったかな「バリバリバリュー」って番組で、250万だったような･･･（スゲー曖昧
確かに金持ちしか居ないね･･･
超高級ヨットハーバーだのホテルだの高き夢

>>270
なー･･･
金あっても生活費とかでほとんど消える。
湾岸ミッドナイトみたくバイト代全部ガス代やら税金に回せるわけでもないし･･･
危険なサンデードライバーにはなりたく無いな･･･
272：KAITさん：2004/05/25(火) 01:15: メーカーにとって試験場で万が一事故が起きた場合の対応は面倒だから
一般開放は難しいと思うよ
例え自己責任でって言っても結局は管理者側の問題に発展するからね
273：KAITさん：2004/05/25(火) 20:20: ゴルフ場作るよりサーキット場作って欲しいよな…
274：KAITさん：2004/05/25(火) 22:45: ゴルフは安全性が高いけどサーキットって事故とか大変そうじゃん
死者がでても免罪するのは当たり前っぽいけど
275：KAITさん：2004/05/25(火) 23:48: 免罪、ってか走行者に誓約書書かせてる
276：KAITさん：2004/06/01(火) 09:46: >>274
ゴルフ場の農薬のほうが危険では？
見んな、廃屋？レギュラー？
277：KAITさん：2004/06/01(火) 21:13: ガソリンが最近110円近くまで値age
278：KAITさん：2004/06/01(火) 22:39: >>277
え？　ﾚｷﾞｭﾗｰも110円まで上がってるの？
ﾊｲｵｸだが、確かに値上げしてるらしく「税込み表示」開始の時110円だったのに、今じゃ113円･･･
116円が平均だが、まだ上がりそうだな･･･
279：KAITさん：2004/06/01(火) 23:08: レギュラーで110円くらい。ハイオクで120円近くまで上がったね
場所によっては110、120円こえてるだろうね
280：KAITさん：2004/06/02(水) 10:48: やばい
バスの窓からふと思い出してガソスタみたら
126円超えてるね…＞ハイオク
まじかＹＯ～
281：KAITさん：2004/06/08(火) 09:55: 最近C科に緑の背負いカバン背負って座る時に「はあ～」って言う奴いるんだけどなんかキモい
282：KAITさん：2004/06/08(火) 15:50: >>281
C科スレに行くか、ヲタスレに行ってください。
誤爆(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
283：KAIT：2004/06/08(火) 23:44: 昨日の朝早く、学内をレーシングカートが走ってたんですが。
なんですかあれは。
俺も乗らして下さい
284：KAITさん：2004/06/11(金) 14:18: たぶん自動車部のだと思われ
俺も自動車部はいろうかな
285：KAITさん：2004/06/12(土) 02:36: カートって、機械科の研究室でやってない？
E科棟とグランドの間にある、トタン製ぼろぼろの建物の中にあるよ。

それより、280馬力規制解除ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
下手すりゃ改造車認定って事もなきにしろあらずだとおもうんだが…
286：KAITさん：2004/06/12(土) 20:13: >>283
前に図書館の周りでソーラーカーをすごい得意げに乗り回してるのを見たけど、
それとは違うか。
287：KAITさん：2004/06/13(日) 01:15: >>286
それは、E科のソーラーカー研究プロジェクトチームのだと思われ。
カートはカートで、別にあるんだよ

スパコン棟の１階にあるやつとは別だけどね
288：KAITさん：2004/06/15(火) 21:16: レーダーってみんなどんなの使ってるの？
安いレーダーだとHぐらいしか反応しないしｗ

お奨めのメーカーとかありましたらお願いします。
＠、メーカーに送るとデータ書き換えしてくれるってホンとなん？
289：KAITさん：2004/06/19(土) 09:16: バックギアのついてるバイクってある？
290：KAITさん：2004/08/01(日) 18:37: 久々にあげ
オートギャラリーに行ってきた。
VIPな車と勘違いチューニング車とDQNな車とで分かれてたw
車高、指１っ本しか入らないのとかどうすんだろ？
展示してる時だけだろうけど
291：KAITさん：2004/08/01(日) 18:43: この前ニュースでシャコタンの車をやってたんだけど、走行性能以外いいことないな
しかも最低地上高8cmは満たしているって言ってたけど、9cmないと違法だよね
なんか違法改造車の持ち主が堂々と不便ですとか言っててうけたよ
極端に車高低い車って、歩道降りてくるときものっそい遅いよね
292：KAITさん：2004/08/01(日) 22:22: >>289
でかいのにはある。国産だとゴールドウィング1800とか
293：KAITさん：2004/08/01(日) 23:20: シャコタン･･･見た目がイイと思うのはほかいっぱいいるであろう。
でも、擦りすぎてエアロがぼろぼろに割れていたりするのはNGだな。
294：KAITさん：2004/08/02(月) 01:08: >>290
指一本って多分ツライチじゃね？
紙一枚分の隙間とかのもあるらしいが、実際はエアサスで目いっぱい上げて走るよ
そのまま走れるのもあるらしいけど、ストロークは確保済みとか言ってがちがちに固めたら
乗り心地も何も無いだろうに・・・
>293
シャコタンほど安全運転らしいです
コンビニの駐車場でも気を使わないと、ぼろぼろ
295：KAITさん：2004/08/07(土) 12:27: >>285
280馬力表示の自主規制解除なだけで、
改造車認定はありえないと思いますよ。

日本自動車工業会とかがそこまで寛容だとは思えない
296：KAITさん：2004/08/10(火) 12:10: どんな車だろうとメーカーが出す時には国土交通省と全国陸運事務局に書類を提出して
認可をもらって出すんだよ。だからどんなに改造車チックなもの発売してもノーマルなのよ。
自工会だって規制に関しての規定作ってるわけではなく、当時の最高出力車に対して会議で
「そろそろ馬力出しすぎても出力戦争になるだけで肝心な用途や安全性が失われては意味が無いからもうちょっと考えて作ってね」
って言われてメーカーが自主規制しているだけだから。
297：KAITさん：2004/08/12(木) 13:12: フォーミュラーSAEって面白いんやね

F1と違って規制は激甘
ただ、ウィング一つ付けるにしても「科学的根拠」が無いと付けられ無いらしい。
新しい構造のサスペンションとか試せるけど、これまた「科学的根拠」を申請しないと駄目って・・・
珍車見たいな代わった羽付けていても、全てが科学的根拠に基づく合理的な物なんだから(・∀・)ｲｲﾈ!!

神工、世界の大学相手に燃費部門で１位はすごいけど…
別の部門で４位だった東京電気大の車と比べるとスポンサー数激少なすぎなのは可哀想（;´Д｀）
ﾎﾝﾀﾞとか数十社近くボディを埋め尽くしてるけど、ありゃ走る宣伝カーやなｗ
298：KAITさん：2004/08/15(日) 18:09: 新宿高島屋に映画「Back to The Future」で使われてたデロリアン
が展示してあった。
ボデーがステンレスなのが驚いた。
ぶつけたら、板金屋が泣くな。
洗車する時は、キッチンマイペットなのか？ｗ
299：KAITさん：2004/08/17(火) 16:22: デロリアン海苔って日本でもそれなりに居るらしいでつ
数も少ないしぶつけるって事はよほどだけど・・・
ステンレス板金って聞いたこと無いなぁｗ
金属磨き(ピカールだっけ？）じゃ鏡面仕上げになるだろうから、やっぱクレンザーなのかも
磨き傷がすごそうだけど・・・
300：KAITさん：2004/08/21(土) 20:02: EUの自動車メーカーは、新型車の最高速度を250km/hに自主規制

ヨーロッパのアウトバーンは次元が違うぜ（;´Д｀）
301：KAITさん：2004/09/02(木) 01:09: 116円近くに値age
302：KAITさん：2004/09/02(木) 02:27: まだまだ逝くよーっ
ﾃﾚ東でやってた某番組によると原油価格は今後２～３倍になるとかならないとか
自動車使う人が減って( ﾟДﾟ)ｳﾏｰとか言ってる人も居るわけだが…
303：KAITさん：2004/09/02(木) 03:36: >>302のの言うことが本当に現実に起こるなら、
バスとかタクシーの料金あがるんじゃねーの
304：KAITさん：2004/09/02(木) 12:05: 現在のところ、新規に油田を掘る企業・掘っている企業は無い訳で…
供給が増える可能性は無いって

これを見越して、石油関連の株を買っていた長期先読み型の株主さんが激しく( ﾟДﾟ)ｳﾏｰっていってた番組でつ
持ってるだけで金のなる木(株)なんだからいいなぁ

関係ないけど、零ｸﾗの純正ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがｽｶｲﾗｲﾝ(丸目*4)似なのはビビッタ
ＣＭじゃ点灯してないから判らなかった
305：KAITさん：2004/09/02(木) 12:53: ハイオク￥140
レギュラー￥130
軽油￥100
みんなで油田ほるぽ。
306：KAITさん：2004/09/02(木) 22:53: あれって5割近くが税金だっけ？
オイルショックのときの税収不足を補うために一時的な税金だったのにず～っとかけてる罠らしい。
あれがないと一気に60円/lまで下げられる予感？
307：KAITさん：2004/09/03(金) 23:30: 税金抜いたら50円～60円くらいでしょ
アメリカじゃ60円に上げたときストライキ起きたしね
日本にはメジャー石油メーカーがほとんどないからきついよなぁ
レギュラーリッター90円の時代が懐かしい
120円て・・
308：KAITさん：2004/09/04(土) 01:00: 今日だか昨日だか５～６円また値上げしたっぽ
309：KAITさん：2004/09/04(土) 19:03: 9月1日付で3.8～4円上がったという話です。
310：KAITさん：2004/09/04(土) 19:49: 普通に10円上がったけどね
ハイオクの値段かと思った
311：KAITさん：2004/09/09(木) 05:05: 海外の車番組良いね
コルベット・ＮＳＸ・ポルシェ・ＴＶＲがゼロヨンやってるとは...
ＮＳＸが速かったのはマジ意外だった

他社と速さ比較したりなんて、日本のテレビじゃないもんなぁ
312：KAITさん：2004/10/02(土) 02:01: ここらで1万でアライメント調整してくれるとこ知ってる人いる？
ホイールとタイヤワイドにしてローダウンしたからだいぶ崩れてるはずなんだけど
313：KAITさん：2004/10/03(日) 17:43: 俺がやってあげるよ
314：KAITさん：2004/10/06(水) 04:26: >>304
テールランプ５回点滅～
315：KAITさん：2004/12/10(金) 21:10: チョーシこいてる車多すぎ…
特に外車…
１駐のMINIとか
ドミトリーのBNR34とか
316：KAITさん：2004/12/15(水) 22:38: ちょっと、ほしい・・・　
(´-`).｡ｏＯでもつけてると、バカにされるかなぁ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1103115815
317：KAITさん：2004/12/16(木) 01:03: かなこう生でBNR34とか乗ってるやついるの?
HR34とかならまだ可能だと思うけど。
318：KAITさん：2004/12/16(木) 02:52: BMWとかティアナとかあるね
親のだろうけど
あとは微妙な路線の車がいっぱいある
こんなに軽量化頑張ってドコ走んの？みたいなのとかステッカーチューンみたいな
319：316：2004/12/16(木) 21:00: こっちでした。スマソ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041215-00000026-zdn_lp-sci
320：KAITさん：2004/12/16(木) 21:01: この前、セルシオの新車がいた。
現行グロリアの後期もいるし…
みんな金持ち！
321：KAITさん：2004/12/16(木) 23:03: >>317
34乗れるほど金持ちとか、車に金つぎ込む奴少ないだろ・・・

>>319
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103118164/l50
もう既に叩かれｒｙ

この前、E500のAMGコンプ(？)だかが守衛所前に居たんだが、あれってやっぱ教授の？
新車だと数千万はｋｒｙ
借金だらけの大学なのに、個人の懐は暖かいですね。
322：KAITさん：2004/12/18(土) 02:03: でもいいんじゃない？親の金だろうと借金しようと欲しくて買ったんだし、個人の自由でしょ。
というか他人に言われると嫌な事は言わない方がいいよ。
高い車だからって叩くと貧乏人の僻みとか言われるのがおちだし
高い車は高い車でやっぱり良いよ。
323：KAITさん：2004/12/18(土) 08:25: 慶応とか外車とかミドルクラスの車多いらしいな
>>322
借金でも親の車でもいいけど、買ってもらったってのは微妙
お金をつぎ込むのもいいけど、五月蝿いのと煽ってくる奴は勘弁
そんなに誇示したいならヤビツにでもいってください・・
324：IMSCのＯＢ：2004/12/18(土) 11:22: 昔、ぼろ車乗って学校行ってたなー。
でも、自分達で手を入れて皆ラリーに出ていたし、楽しかったよ！
学生の分際で社会人ラリーで、上位入賞したり。お金はなかったけど時間が有った。
自己流修理技術は、板金屋さんも驚く程。エンジンの積み下ろしなんて日常茶半時だったもんねー
今は、普通のおじさんですが、峠道を走るとね、、、、
車なんてただの工業製品なんだから、自分が納得出来れば何でも良いんじゃない。
325：KAITさん：2005/04/10(日) 21:19:17: 学校の駐車場のルールを守ってください。
許可証のない車は即警察へ…
あと、自由駐車の意味をわかってないのが多いので一応…

―注意事項―
　原則として。指定駐車ですが下記期日は除きます。（但し駐車許可車両のみ）
・土曜日
・学部夏季休業期間開始日から学部後期授業開始日前日まで
・体育祭
・学園祭期間
・学部冬季休業期間開始日から学部授業開始日前日まで
・後期末試験終了翌日から入学式まで
・夜間21時から翌朝7時まで

上記を必ず守って下さい。
でないと駐車場代を払ってる人が大変迷惑です。
326：KAITさん：2005/04/12(火) 16:03:33: そう思うならageればいいのに
327：KAITさん：2005/04/13(水) 22:37:57: じゃ、ageよっと
328：KAITさん：2005/04/14(木) 01:29:12: 要は、今週の月曜から許可証無いと無断駐車でﾀｲｰﾎ。
駐車場代も馬鹿にならんからなァ･･･
>>325の言ってるのは、クラブハウス側の第一駐車場かな
土曜日ってあるけど、日曜日は違ったっけ？