雑談スレ - 1087275926 - したらば掲示板

雑談スレ

711：正樹 ◆6z10n91cnw：2007/09/04(火) 21:17:56: 　
>>710

＞これを突き詰めていくとねぇ。
＞数字の上から冷静に分析すれば、零戦で米英軍機に太刀打ちできないことが
＞わかってしまうわけで。

＞そもそも艦戦の零戦、それも格闘戦主体の時代遅れの機体が
＞Bf109やFW190、スピットファイアのように、改良型の投入で長期に第一線で
＞使用できる代物にはならないと思う。

　零戦って、機体の欠点（短所）を熟練搭乗員の神業で補っていたところが
ありますからね。
　
　　　　　　　　　　『四人の連合艦隊司令長官』（文藝春秋：吉田俊雄）
　　　　　　　　　　－２３８頁～２３９頁－
　　　　　　　　　　このころの飛行機被害数字を見た軍令部は、戦闘のため
　　　　　　　　　ではなく、着陸のときに壊れる数が多いことに驚き、
　　　　　　　　　「搭乗員の練度が、これほどまでに下がっているのか」
　　　　　　　　　と嘆いたそうだ。１９年５月になって軍令部が長嘆息して
　　　　　　　　　いては、遅過ぎるのである。
　　　　　　　　　　なぜなら、練度が低い現実に余り注意を払わないまま、
　　　　　　　　　巧妙極まる作戦計画を立案する－－そうすれば、いわゆる
　　　　　　　　　計画先行型－－現実の技量との落差ができ過ぎ、結局、不成功に
　　　　　　　　　終わりやすいからだ。
　　　　　　　　　　繰り返すようだが、戦艦主兵時代から航空主兵時代に入って、
　　　　　　　　　戦闘をする単位が全く変わった。以前は、艦が戦闘単位で
　　　　　　　　　あったから、指導者は艦以上の管理・指揮を考えていれば
　　　　　　　　　良かった。今は、水上部隊については、それの通りでも、
　　　　　　　　　航空部隊については、搭乗員一人一人について配慮しなければ
　　　　　　　　　ならなくなった。
　　　　　　　　　　真珠湾攻撃のときのように、搭乗員の殆どが「超ベテラン」
　　　　　　　　　揃いならば、計画が例え搭乗員の技量を超えて困難な要求を
　　　　　　　　　したモノであっても、場数を踏んだことでの豊かな経験と
　　　　　　　　　優れた判断で、無理を乗り越えて「勝つ」ことができた。
　　　　　　　　　そのような離れ業が、どうして、ビギナー同然の若い搭乗員に
　　　　　　　　　できるのだろうか。訓練途中の搭乗員－－その訓練も、航空燃料
　　　　　　　　　不足、機材不足のために、十分でない者を、「前線がカラに
　　　　　　　　　なったから」と引き出されて来た青年たちであった。

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