雑談スレ - 1087275926 - したらば掲示板

706：正樹 ◆6z10n91cnw：2007/08/30(木) 20:38:38: 　
　　　　　　　『いま「ゼロ戦」の読み方－ソフトの格差が勝敗を分ける』
　　　　　　　（ワック：日下公人、三野正洋）
　　　　　　　－４６頁～４８頁－
　　　　　　　海軍の「計画要求書」でエンジンは
　　　　　　　三菱瑞星１３型（高度３６００メートルで最高８７５馬力）か
　　　　　　　三菱金星４６型（高度４２００メートルで最高１１７０馬力）
　　　　　　を使用のこと
　　　　　　　－７０頁～７１頁－
　　　　　　　エンジンにしても、昭和１２年に瑞星にすべきか、金星にすべきか
　　　　　　決めるときに、三菱の中では「金星にしてくれ」と言う意見が出ていた。
　　　　　　今の知恵で言えば、二種類を造れば良かった。金星を積んだ零戦も
　　　　　　片手間に設計しておけば、同時に二種類ができたのだろう。だが、
　　　　　　そう言うことは「秀才のすることではない」と言う考え方があった。
　　　　　　秀才は才能があるから一発で当てなければならないのだ。
　　　　　　　加えて貧乏根性だったせいか、同時並行でいくつもやってみると
　　　　　　言う思想がなかった。この頃は電機会社でも新製品の開発方向が
　　　　　　３つがあって１つに決めようがない時は、「３つとも造ってみよう」と
　　　　　　言うことになるが、それは日本が割と金持ちになったからできる
　　　　　　のであって、当時は貧乏国で１つしか造れないから、あくまで議論して
　　　　　　机の上で絞ろうとした。
　　　　　　　－１２７頁～１２８頁－
　　　　　　　そもそも日本の場合は、陸海軍の航空隊が全く別々に軍用機を
　　　　　　開発していた点が極めて大きなマイナスであった。空母への搭載機
　　　　　　（所謂（いわゆる）艦上機）は例外としても、戦闘機、双発爆撃機などは
　　　　　　当然に共通化すべきであった。
　　　　　　　零戦と一式戦闘機の隼、９６式陸上攻撃機と９７式重爆撃機の開発は、
　　　　　　使用目的が同じなのだから、共通化した方が合理的である。また、
　　　　　　海軍爆撃機『銀河』と陸軍爆撃機『飛竜』も大きさや性能は殆ど
　　　　　　同じであるから、別々に試作・開発し、量産するなど何とも納得が
　　　　　　いかない。
　　　　　　　共通化できるところを纏めていれば開発費も半分で済み、それの分を
　　　　　　生産数を増やすことができる。また設計チームにも余裕が生まれ、
　　　　　　改造・改良作業も迅速に進んだはずである。最終的には、零戦は
　　　　　　１万機、隼は５６００機が生産されたが、これを零戦だけに絞れば
　　　　　　生産数を少なくとも２万機まで増加させ得たはずだ。零戦は、
　　　　　　あらゆる能力が隼に勝っていたから、陸軍もこれを採用していれば、
　　　　　　戦力は数段向上していたことは間違いない。
　　　　　　　現在に、日本の経済は深刻な不況に見舞われており、各社・各業界とも
　　　　　　立ち直りと言う目的に向けて努力しているのだろうが、目的が同じ
　　　　　　なのだから、互いに連絡なしに努力することは無駄が多いのでは
　　　　　　ないのだろうか。周りとの連絡を充分に取り、可能な限りの共通化を
　　　　　　試みることが、有効ではないのだろうか。零戦と隼は、現代の反面教師だ。
　　　　　　　－１３１頁－
　　　　　　　（正樹注：設計者の）堀越は軽くするためには、エンジンも軽く
　　　　　　しようと考えた。そうすれば馬力は弱くなるが、それの代わりに
　　　　　　脚を始めとすることでの機体の構造重量も軽くなる。時代逆行だが、
　　　　　　それでも成功した。「１千馬力から１２００馬力への性能向上が
　　　　　　期待できる金星を積むべきだ」と言う話は、昭和１２年からあった。
　　　　　　　－１３２頁－
　　　　　　　零戦を造る昭和１１年の時点で、堀越は甲戦・乙戦両方を別々に
　　　　　　試作する提案もしていたし、「将来に金星に代えるのなら、それの
　　　　　　用意もしておいた方が良い」との考えも言っていた。
　　　　　　　－７１頁－
　　　　　　　甲戦／乙戦
　　　　　　　海軍が定めたことでの戦闘機の用途の区別。
　　　　　　　甲戦とは、敵地に侵攻して制空を主任務とする戦闘機（例えば零戦）を指す。
　　　　　　　乙戦とは、防空／迎撃に使われる戦闘機（例えば雷電）のことである。
　　　　　　　この区別は、時代と共に必ずしも明確ではなかった。