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☆★☆バイク総合スレッド ２ストローク！！☆★☆
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いや、別に情報書いても、大学に一台しか無いバイクのような・・・
てか、そんなこと知りたいなら幾らでも教えてやるが・・・
そもそも、匿名性の中に埋もれたいなら、あんなマイナーバイク買わないよ。
まして、この板でもＲＯＭしてるだろうし。
ま、コテハン絡みで妙に荒れ気味だったから気にはなってたけど、
どうも神経質な方が多い板のようですね。
ま、ご心配頂いて有り難うございます>>all
>>26
大型取ってから１台目のバイクなので、CBR-XXとの比較ということではよく判りませんが、
・そこそこ軽い
・そこそこパワフル
・そこそこポジション楽
・フルカウルで高速での巡航がけっこう楽（高速使って通学してるもので・・・）
・Ｖ４、カムギアに対する興味
・マイナー（ｗ
っていう辺りのバランスで決めました。
もちろん、軽さでは250ネイキッドに軍配が上がるし、所詮国内仕様だし。
単純な高速巡航はCBRの方が上でしょうね。でも、すり抜けならVFRの方が上かと。
当然、D-CBSの設定とか、想定している速度域なんかが
VFRとはかなり違うみたいですよ<CBR-XX
ただ、コンセプトの違いこそあれ、同程度の価格というのは納得できるものがありますね。
#尤も、オイラのは中古の格安。だから「ＹＳＰ」。
乗り心地はかなり快適です。ただ、風が当たらない分夏は辛いかも？
あ、V4は太股が蒸れます。下着がしっとり。タンデムシートはわりと好評ですね。
操作性は素直な方でしょう。低速〜高速まで、リーンイン気味ですっと曲がります。
ただ、インジェクションはもうちょっと煮詰めて欲しい。ドン付きがキツいです。
ブレーキはパッド交換でなんとか。でもまだちょっとプア。
そんな感じですかねえ。
尖った性格があまり無いので、「振り回す」感じでちょうどいいバイクです。
一部に「公務員マンセー」と思われてるかも知れない事以外は満足してます。
#VFRの宿命ではあるが。
長文スマソ。
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