ヨーロッパ諸国は今 - 1301518005

73：凡人：2012/01/31(火) 07:55:14: 小型電気自動車の普及が地方を救うと唱えている凡人だが、その目的は違っても自動車社会を踏まえたパリ市の革新的な政策が注目される。
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＜トレンド＞フランス　自転車並みの手軽さ　貸電気自動車
毎日新聞　2012年1月23日　東京朝刊

　パリ市と近郊市町村が昨年１２月、世界最大規模の乗り捨て型の貸電気自動車サービス「オートリブ」を始めた。交通渋滞の解消、温室効果ガス削減などを狙い、充電器を備えた発着所をこれまでに２５０カ所設置し、２５０台で運用を開始した。

　パリ市は交通渋滞が英ロンドンを上回るなど欧州最悪とされ、ドラノエ市長は「２０２０年までに自動車交通量を０１年比で４０％削減する」と目標を掲げている。すでに乗り捨て型の貸自転車サービスの運営を０７年に始めており、市内に１４５０カ所の発着所と２万台を配置。利用回数は昨年で１億回を超えるなど好評だ。

　オートリブはこの自動車版で、車を持たなくて済む人が増え、路上駐車減少の効果も期待できるという。市は近郊４５市町村と組合を設立。発着所１カ所当たり約６万ユーロ（約５８５万円）の設置費などを分担し、発着所の運営などは民間会社に委託している。

　利用者はまず登録センター（現在は約３０カ所）などで利用期間を設定した登録カードを作る。登録料は１日パスなら１０ユーロ（約９８０円）、１週間で１５ユーロ、１年なら１４４ユーロ。顔写真を撮影し、テレビ電話で携帯電話番号など必要事項を伝え、スキャナーでパスポートなどの本人情報を読み込む。パスワードを設定して銀行カードで決済すれば、カードが発行される仕組みだ。発着所のセンサーに登録カードをかざし、パスワードを入力すると発車準備完了。車の空き状況は公式サイトで確認する。

　国際免許で乗ってみたが、乗り心地は静かで快適だった。利用料金は３０分ごとに４～８ユーロと安く、銀行口座から引き落とされる。乗り降りの際には確認メールが携帯電話に届いた。ただ、現状では車の台数が利用者数に追いつかず、公式サイトで表示される空車数はパリ中心部はほとんどが「０」。今回は本末転倒ながら、タクシーを拾って「空き」のある発着所に向かった。

　パリ中心部の登録センターの案内係、ルテリエさん（４３）は「短時間利用する人や、家族で買い物する人には割安感がある。でも空車が少ないとの苦情が多い。ネットでの誤表示など技術的なトラブルもある」と話す。

　それでも、サービス開始１カ月間で７０００人以上が利用し、１年パスを買う人が半数を占めるなど、利用者の期待は高い。組合は６月までに車を１８００台に増強する計画で、将来は車３０００台、発着所を約１１００カ所に増やす構想だ。【パリ宮川裕章】