テロを根絶するためには････

340：柏葉英一郎 </b><font color=#800000>（HCOHd/MU）</font><b>：2005/02/03(木) 22:59:28: それから、「２０万で６４０ｔ」の信憑性について。
フランスの団体が、水を運ぶのに、一日当たりどれだけの距離を走るのかが全くわかりません。
トラックというのは、でかいだけあって、おそろしく燃費の悪い代物です。
リッター当たり３～４kmがいいところでしょう。
仮にリッター当たり３kmとし、一日50km走らせたとして、約１７リットル。
軽油の値段は、海外の方が安いだろうから、リッター５０円ぐらいかな？
で、

１７（消費燃料）×５０（軽油価格）×６０（稼働車両数）＝51000円

が、人件費を除いた輸送コストになるわけで。
２０万のうち、ほぼ４分の１がこれだけで消えちゃうわけです（もちろん距離数が増えれば、もっとコストがかさむ）。

あと、砂漠といった劣悪な風土だと、トラックのタイヤはすぐにダメになると思うんですが。
それから、大型トラックだと、１台当たりの本数が８～１０本ぐらい。
タイヤを１本２万ぐらい、月に１度の交換と仮定して、

２００００（タイヤ代）×６０（車両数）×１０（タイヤの本数）÷３０（月で割る）＝４０万円

うおっ！タイヤ代だけで一日２０万を超える！（ｗ
で、私見ですが、大神氏が疑念を持つのも無理ないと思うんですけどね。
というか、これを正しいと吉岡氏が主張するなら、

　１．浄水のコスト
　２．一人当たりの人件費（日当でも何でもええ）
　３．他の諸経費(月額でもええ）
　４．一日当たりの輸送距離数

といったものを示さにゃならんと思うんです。
というかね、仮に本当だとしても、サイトの開設者が自分に都合のいいデータをピックアップしたり、もしくは他のデータを知らないだけじゃないかと。
私が思うに「２０万」って数字は、燃料代と、あとせいぜいが運転手の人件費（日当２５００円）なのでは？
どうですかね？

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）