【news+】ニュース速報スレ【全般】★３ - 1206373019

1019：北海道が今アツい：2008/05/14(水) 23:00:47: 　■先行き不透明
　ただ、航空各社が値下げ競争に見合った利用者を今後も確保できるかは不透明だ。市と期成会が求めた早朝便が実現したが、利用者は期待したほど増えていないという。「ギリギリまで楽しみたい観光客は早朝便では帰らない」（期成会事務局）とみられ、旭川空港の需要はビジネス客より観光客の動向に左右される現実を示す結果となった。
　旭川市の０６年度の観光客数は道内第２位の６９７万人で、前年度比２３・６％増。市は「空港利用も当面は右肩上がりの状況が続く」と見込んでいるが、旭山動物園人気を背景とした過去数年の観光客の急増ぶりと比べ、空港の乗降客数は０２年度の１０６万９７９０人から０７年度は１２４万８３６１人と伸びは緩やかだ。０７年度の乗降客数は前年度から約３万人減っており、頭打ち状態にもみえる。台湾、香港、韓国などからの国際チャーター便の増減も読めず、市も観光頼みの現状に値下げ競争がどう影響するかを計りかねている。
　また、競争の恩恵を受けられるのは空港利用者の７６％を占める東京路線のみ。４月には釧路路線が休止されるなど、利用増を楽観できる状況ではない。旭川市の表憲章・総合政策部長は「今回のスカイマーク参入が真の市場開放。同じパイを奪い合う過当競争を心配するより、選択肢が増えた状況をいかに活用し空港の利便性を向上させるかが今後の鍵」と話し、今回の値下げ競争を機に道東・道北の玄関口として旭川の魅力をさらにアピールしていく考えを示した。
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　■旭川空港の歩み■
６６年　６月　旭川空港開港
　　　　７月　札幌・丘珠経由―東京間就航（毎日１便）
６９年　８月　東京直行便就航（季節運航、週４便その他丘珠経由）
７１年１１月　東京線増便（毎日２便、東亜国内航空）
７８年　７月　東京線増便（毎日３便）
８０年１２月　東京線増便（毎日４便）
８８年　７月　東京線増便（毎日５便）
９１年　４月　大阪・伊丹線就航（毎日１便、ＪＡＳ）
９２年　６月　名古屋線就航（毎日１便、ＡＮＡ）
　　　１２月　東京線にＡＮＡ就航（毎日１便）
９４年　９月　伊丹線が関西国際空港線となり、増便（毎日２便）
　　　１２月　東京線ＡＮＡ増便（ＪＡＳ５便・ＡＮＡ２便、計７便）
９５年　６月　福岡線就航（週３便の季節運航、ＪＡＳ）※９８年運休
　　　　７月　名古屋線増便（毎日２便）、１０月以降１便
９６年１０月　仙台線就航（週３便、ＡＮＫ）※９９年９月運休
９７年　３月　年間乗降客数１００万人を達成
　　　　７月　東京線ＪＡＳ増便（ＪＡＳ６便・ＡＮＡ２便、計８便）
９８年　３月　函館、釧路線就航（毎日各２便、ＨＡＣ）
　　　１１月　函館線増便（毎日３便）、釧路線減便（同１便）
９９年　２月　函館線減便（毎日２便）
　　　　６月　新潟線就航（季節、隔日運航、ＪＡＳ）※０４年運休
０２年１２月　東京線ＡＮＡ減便（ＪＡＳ５便・ＡＮＡ１便、計６便）
０３年　７月　東京線にＡＤＯ就航（毎日３便、ＡＮＡとの共同運航）
　　　１１月　東京線減便（ＪＡＳ４便とＡＤＯ・ＡＮＡ３便、計７便）
０５年　２月　名古屋線が名古屋空港から中部国際空港に
０６年　６月　ソウル国際定期便就航（週４便、アシアナ航空）
０８年　４月　釧路便運休。スカイマークが東京線就航（毎日３便）

５月１１日朝刊最終更新:5月11日13時1分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080511-00000121-mailo-hok