Forza Motorsport

126：：2012/11/18(日) 03:30:18: バンプタッチ

2）石浦が問われた違反から、FN09のセッティング傾向を考える - RacingViews2010 https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round2motegi/r2kikaku/r2kikaku2

「サスペンションは、できるだけスプリングとダンパーでセットアップし、最後のファインチューニングでパッカーに頼ると言うのが理想だと思います。経験的にはサーキット1周でせいぜい2、3回タッチするくらいがよい状態かと」
127：：2012/12/04(火) 01:47:10: CSP角度
FM3でH&Tやってた頃は71度くらい
128：：2013/03/15(金) 20:57:59: Forza4 チューニング道場 9コース目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1336458713/

524 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/03/15(金) 20:23:53.89 ID:JFEhCp9x
Bクラスも最軽量が基本ですよ。

・オールラウンド
軽量＝グリップ＞パワー
軽量＞グリップ＞パワー

・ロードアメリカ、セブリング安定
軽量＞パワー＞グリップ

・メイプル、インフォニオン安定
グリップ≧軽量＞パワー
グリップ＞パワー＞軽量

あくまでよくある一例で例外の車種もありますし
ダウンフォース有りで考えるとまた変わってくる可能性があります。
129：：2015/03/31(火) 01:32:48: Forza4 チューニング道場 9コース目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1336458713/

625 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2015/03/30(月) 18:23:06.91 ID:9Ugo4Fu2
自分は、forza2の頃に始めて、forza4では、いくつかのクラスで、鈴鹿の車別トップタイム持ってるけど、うまくなるときは急に視界が開けたかのように1秒前後速くなったりする、それを何回か経験していつの間にかランカークラスになっていた。
重要なのは車は変えていいけど、兎に角同じコースを繰り返し走ること。
ゴーストと比較して何が良くて前に出たのか研究を怠らないこと。
一つの車でパーツ弄らずに速くなった場合、他の車でも速くなってるから。

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