「まじめな話」の板

8256：シオン観測隊：2019/01/31(木) 07:31:29: >>8255
～新羅人と日産～

2.ｳﾄﾛ地区問題の推移
2.3.日産への要求
1988年､西ﾄﾞｲﾂ（当時）の自動車ﾒｰｶｰであるﾀﾞｲﾑﾗｰ･ﾍﾞﾝﾂ（当時）は､第二次大戦中に同社で強制労働に服されたﾕﾀﾞﾔ人からの補償請求に対し2000万ﾏﾙｸを支払い､同社の自動車博物館の正面に彫刻物を設けた[9]｡この事実を知ったｳﾄﾛ住民は､上京し日産車体と日産自動車に対し補償を要求しようとしたが､面会は拒否された｡1993年9月､住民代表は渡米し､ﾛｻﾝｾﾞﾙｽで北米日産や日本領事館前でﾃﾞﾓを行った[10]｡
ﾀﾞｲﾑﾗｰ･ﾍﾞﾝﾂは学者に依頼して1994年5月､｢ﾀﾞｲﾑﾗｰ･ﾍﾞﾝﾂにおける強制労働者｣と称する調査報告書を出版した｡その内容は下記の通りである｡
ﾀﾞｲﾑﾗｰ･ﾍﾞﾝﾂのﾙﾂｪﾂｫﾌ（ｼﾞｪｼｭﾌ Rzeszow､旧称: ﾗｲﾋｽﾎｰﾌ Reichshof）工場（ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ）には､ﾕﾀﾞﾔ人強制収容所からの労働者が運び込まれ､工場付属の強制収用所に700人が宿営させられた｡30人用のﾊﾞﾗｯｸに100人のﾕﾀﾞﾔ人が宿営され､｢労働を通じての殲滅（Vernichtung）｣への移行の一つの代表例であった｡賃金は会社より国防軍当局に支払われ､労働者に直接渡らなかった[11]｡
このように､ﾀﾞｲﾑﾗｰ･ﾍﾞﾝﾂが行った強制労働と､ｳﾄﾛ地区での労働実態には格差があることが判明し､住民たちは1994年以後､日産に対してﾀﾞｲﾑﾗｰ･ﾍﾞﾝﾂを引き合いにして要求することはしていない｡

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