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アウディ・Ｑ７（wikipediaより）
＞高級ＳＵＶとして、前述のトゥアレグよりもオンロード指向のセッティングとなっている。引き換えに、オフロードにおける走行性能は貧弱であり、英国の高級紙タイムズには「まったく使い物にならない」と評された。
完全に見てくれだけの街乗りＳＵＶですね。
英国にしてみれば、ランドローバー系の「レンジローバー」「ディスカバリー」「ディフェンダー」の最強オフロード（但し燃費は極悪・自重税もハンパじゃない・国産車違い電装系が弱い・通年どこしら壊れる）が揃っているからね。
（金持ちならせめて「レンジ」ぐらい乗って下さいな）
オフロードの踏破能力は前後の傾斜進入脱出角度と接地車輪への確実なトルク伝達、なにより「猫足」で知られる「ディスカバリー」ですら、低速で道路の縁石に乗り上げる際に、その衝撃はドライバーへ確実に伝わります。
（運転席での視点が高く「コマンドポジション」ともいわれてました。実際ハイエースぐらいの運転視点で手前に四角いボンネットがある感じです。街中で見切りは良いが取り回しは悪いといった感じです）
アウディ・Ｑ７は傾斜進入角度が見るからに劣っており、「低速」で人間に乗り上げる場合、意識してアクセルを踏み込まなければ、人間に乗り上げて踏みつぶすのは容易ではないと思います。
（でないのなら、駐車場内でスピードを出していたのでしょう）
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